Відео

Diagbox

Bonsoir, mise à part faire une formation ou des études dans la maintenance des véhicules comme moi y a plus de 18 ans, mais la ou tu apprends aussi énormément c'est dans les groupes Facebook entraide mécanique.... Comme par exemple les groupes psa diag, tout le monde exposent leurs problèmes et dans les commentaires y en a qui explique comment faite pour élucider telle panne ect.... Le partage d'informations on y apprend énormément

Tu as quoi comme voiture ?

Merci

Salut, branche diagbox y a certainement un code erreur.... fait un diag pour savoir

Salut, Il faut la caractérisation du défaut, tu as peut-être p11aa mais la caractérisation est différente. Le mode dégradé est toujours actif, donc tu n'as plus de puissance tant que le voyant est là ?? Tu as diagbox ?

Je n'ai pas diagbox malheureusement j'avais acheté un lecteur de données obd2 pour lire effacer et regarder les statistiques des capteurs mais c'est tout le voyant viens avec le message système anti pollution defaillant mais en lisant les codes d'erreurs avec l'obd2 le seul code qui apparait est le p11aa mais aucun mode dégradé meme capteur actif aucune perte de puissance meme minime que veut dire la caractérisation du défaut ? Et encore merci beaucoup pour vos réponses

@@mehdih8165 c'est écrit quoi à côté de p11aa ?

​@@fashioncarsviralC'est écrit Statut : Confirmé j'ai que ce code d'erreur aucun autre et il ne s'efface pas

@@mehdih8165 y a même pas la définition du code erreur. Dans se cas commence par faire un vrai diagnostic. Va dans le groupe facebook psadiag tu demandes à quelqu'un au alentours de chez toi de venir faire un diag ou alors tu installes toi même diagbox

Bonjour, Dans tout les cas tôt ou tard vous n'aurez pas le choix de le changer.... Le 2008 de ma mère a 208000 et y a un bruit de chaîne qui est apparu y a peu de temps, je ne vais pas tardé à lui mettre un pack 8mm. Ça casse à 40000km comme ça peut venir après 200000km. C'est à vous de voir. Personnellement si il n'y a rien je laisse parce que en général y a un bruit avant que ça casse vraiment, même si apparemment y a eux des cas de casse sans bruit avant coureur mais est-ce que les clients avaient remarqué se bruit ?!?! Parce que y a des gens ils ne connaissent vraiment rien, tant que ça démarre il roule point barre.

Bonjour, Avec une barre elle se desserre très bien sans difficulté sauf si quelqu'un a mis de la colle ça sera un peu plus difficile..... comme moi j'avais un peu galère sur la toute 1ere mini S, l'ancien intervenant avait mis de la colle, j'avais carrément cassé la douille de 18 au serrage angulaire

@@fashioncarsviral ok. Merci de ta réponse. Encore un grand bravo.

Bonjour, Oui elle n'y est plus sinon il ne serait pas possible de faire les tours moteur

Bonjour, Turbo hybride ?? avec une turbine électrique en plus pour plus de pêche en bas régime ? C'était quoi exactement les codes défauts avant et après reprogrammation ? Ainsi que les caractéristiques des codes défauts ? Pour le coup c'est peut-être la nouvelle map qui ne va pas

@@fashioncarsviral code défaut P11AA/ Capteur de pression de suralimentation /En dessous de la valeur maximale

@@fashioncarsviral après reprog

@@crom926 j'ai pas trop saisi l'histoire en faite. Avant le remplacement du turbo et de sa MAP tu n'avais pas de problème ?!??!!? Seulement après avoir mis un turbo hybride et changé la MAP le problème P11AA est survenue ???

@@fashioncarsviral le problème est survenu après le changement du turbo et reprog

Bonjour, Généralement sur thp, quand y a un problème de turbo ça vient de l'axe de la soupape qui prend du jeu et donc lors du max boost la soupape n'est pas correctement fermée et donc ça cause une perte de puissance ou bien la coque échappement du turbo qui est fissuré ou le collecteur échappement également qui est fissuré. C'est la maladie sur ses moteurs. Il est possible qu'un décalage du a une chaine rallongée ou détendue cause des soucis de puissance dans le sens où engendre des soucis moteur avec voyant moteur allumé et mise en mode dégradé ( donc désactivation du turbo par l'écu pour la mise en mode dégradé ( sécurité). Brancher le diag pour savoir le problème de vôtre moteur ou contrôler le calage distribution

Dobro jutro, 1.6 ehdi 8v nema lanac, jako je dobar motor

Bonjour, Ars57130@hotmail.com

привет друг из России, здесь, во Франции, дилерские центры Peugeot и Citroën не хотят менять цепь на 8 мм, говорят, что цепь 7 мм должна сначала порваться или шуметь, чтобы автомобиль можно было поддерживать и при условии прохождения всех собеседований дома и вовремя.

Привет брат ! Всегда хотел купить Пежо 3008 дизель т.к.считал его надежным, но почитав отзывы в Европе , думаю брать Мазду или Тойоту ! Удачи !

@@user-pw3dw5kl9h привет, вы можете купить 3008 с двигателем 1,6 ehdi, двигатель 1,6 ehdi надежный, очень хороший двигатель.... просто синий цвет, который и вызывает проблему, вам нужно выключить его, и вы будете в безопасности.

Спасибо за совет !

Bonjour, biensur je peux vous le faire. Remettre un kit chaine 7mm si la chaîne est trouvable car elle n'est plus produite. Ou alors mettre un pack renforcé 8mm, c'est plus coûteux forcément mais si vous voulez être tranquille, rouler la conscience tranquille ou avoir un bon argument en cas de revente du véhicule ça peut être un bon coup. Je peux vous faire la liste des pièces qu'il faut avec le coût total approximative en 8mm ou 7mm.

merci pour la réponse. je préfère le kit avec la chaine de 8mm.meme si c plus cher.dite moi svp combien ça va coûter.merci d avance.

dite moi svp.comment on pourra se mettre en contact et en parler.

@@jeanclaude1995 en terme de pièces faut compter approximativement 790e selon les prix sur le net, ça peut-être moins chère ou un peu plus, sur autodoc ou misterauto les prix évolue à la baisse ou à la hausse, ça dépend des jours. Pour le pack demi culasse 8mm je l'ai eu à 600e sur eBay. Y a tout les prix, faut bien regarder. ➡️Coût approximative en ⛔️préventif.⛔️ - kit distribution + pompe à eau 100e +/- - pack chaine 8mm 600e +/- - courroie accessoire 6PK1153 10e +/- - 4 joints verts puit injecteur 10e +/- - 4 joints pare-feu injecteurs 10e +/- - joints reniflard d'huile 20 +/- - huile moteur 5w30 + filtre 30e +/- - bidon liquide refroidissement 5l 10e +/- Pour la main d'œuvre pour un remplacement préventif ( avant qui y est de la casse... ) faut compter 260e de main d'œuvre. En gros vous en aurez pour 1050e +/-. Le plus chère c'est le pack 8mm: - demi culasse inf. et sup. - AAC échappement - AAC admission - chaîne 8mm - tendeur chaine

c est bon pour moi.c est correcte

Salut, si c'est une chaîne 7mm c'est pas bon, faut que tu regardes le bossage sur le carter de la demi culasse côté distribution. Sur 8mm y a deux bosses sur le carter de la demi culasse. Regarde sur le net tu auras des informations comment reconnaître si 7 ou 8mm.

@@fashioncarsviral merci beaucoup

Bonjour, malheureusement je ne vois pas comment introduire de l'eau dans le fap sans dépose, malheureusement le 1.4 hdi est dépourvu d'une sonde lambda tout en haut du cata en sortie turbo. Quand y a cette fameuse sonde lambda je ne me casse même plus la tête à déposer le fap, j'enlève la sonde lambda, et je rempli le fap par cette orifice, environ 3-4 litres d'eau, je remet la sonde et fait un tour à 3000trs/min voir plus pour tout dégager et affaire classée en général, parfois un 2eme remplissage mais en général un seul suffit. Juste faite attention à ce que l'eau ne déborde pas et aille dans les cylindres. Sinon pour votre cas, essaye de remplir un max d'eau par le tuyau de contre pression ou en retirant la sonde température d'eau ça va être long vue le diamètre des orifices mais répété la procédure si nécessaire et soyez patient, l'eau dans le fap fera le boulot. Sinon si vous ne pouvez faire vous même la dépose du fap il vous faudra trouver une personne qui pourra vous le faire.

Salut, qu'as tu fait dessus ?

@@fashioncarsviral rien du tout c’était sur une accélération sur autoroute dans les 130 le voyant moteur c’est allumé

Bonjour, Ford apporte toujours sont lot de modification mais concernant la chaîne je ne sais pas. Regarde si ta une demi culasse bosselé ou pas. Si elle est bosselé tu as un pack renforcé 8mm

Salut, Pour le 3008, simple remplacement en préventif en 7mm, parcontre le berlingo 5 soupapes échappements HS, demi culasse inférieure cassée, donc si c'est bien toi qui m'as vendu le pack 8mm le moteur tourne à merveille, j'ai nettoyé le carter d'huile, vidé les poussoirs hydrauliques et démarrer avec un plein de 5w30, il me faut juste un écu moteur car le mien est hs. Elles sont chères les soupapes du dv5, c'est abusé

Il faut savoir qu'à partir du moment que les cames tournent. A 100% tu as les soupapes à faire. Tu aurais du me dire pour les soupapes. Je suis à 15e/pc et 100e par lot de 8 😝

@@bechirdrissa je fais beaucoup de hdi, par expérience il est possible de ne pas avoir de soupapes pliées lors d'une casse distribution.... y a encore 3 semaines j'ai refait une c3 II de 2013 ehdi 92, distribution casée, j'ai changé 3 linguets, l'arbre a came car 3 cames avait tournées, remis un kit distribution neuf et elle est répartie.... J'ai mis les cylindres sous pression d'air pour voir si y a des soupapes pliées si j'entends de l'air sortir par l'admission ou le collecteur échappement, la ce n'était pas le cas. Donc tout remonté et elle a démarré au quart de tour. Pour tes soupapes DV5 si j'ai besoin je reviendrai certainement vers toi alors.... on verra si je rentre un autre véhicule 1.5 hdi avec distribution hs. Merci en tout cas.

Salut, à chaque fois que j'ai sorti un injecteur c'est parce qu'il était mort donc je ne peux vraiment te dite si il est mort après ou pas l'extraction au marteau.... parcontre la seule fois où j'ai du en remettre l'injecteur extrait au marteau c'était sur une 207 d'un ami, le puit est venu avec et comme on n'avait pas de puit de remplacement sur le moment j'ai dû remettre en place l'injecteur d'origine avec le puit collé dessus, remis la bobine d'injecteur dessus et elle reparti normal.... assure toi seulement de bien nettoyer l'injecteur avant de remettre la bobine au cas où y aurait des impureté tombé dedans. Sinon j'ai 3 autres vidéos d'extraction avec une technique pour remettre le puit d'origine ou un puit neuf....

Je. Suis la ... ua-cam.com/video/xUtuIor81qg/v-deo.htmlsi=NFFktPZYy8hbEyLf

Raccourcir ne changera rien, l'huile est trop fluide et les pièces en 7mm ne sont pas solide.... quand on compare le Kit chaîne du 1.6 hdi 16v de 2005 à 2011 et celle du 1.5 hdi 16v c'est un autre monde la différence de taille, le point faible primaire c'est la taille de la chaîne et du tendeur y a pas photo et avec une huile on dirait c'est de l'eau bof bof Perso je mets de la 5w30

@@fashioncarsviral Merci pour votre réponse, j'ai un 208 1.5 Bluehdi avec 57.000km, à 80.000km c'est le changement de kit de distribution, pensez-vous que la chaîne tient pour faire la mise à niveau à 8mm avec le kit de distribution ? Salutations

@@Felipelopeztor alors là... aucune idée. Ça casse à 30k comme à 150k. Y en a qui ont mis une chaîne neuve 7mm ça a cassée 5000km après. Donc si tu changes le Kit chaîne passe en 8mm, ça a un coût certes mais elle devrait tout de même être plus résistante, mais bon ça vient de sortir donc pas de retour pour le 8mm pas avant quelques années à mon humble avis. Mais ça sera un bon argument de vente le pack 8mm si tu décides un jour de revendre ta 208....

Bonjour, si votre Partner 1.6 hdi possède une sonde lambda tout en haut du fap juste après le turbo, vous pouvez remplir le fap d'eau par l'orifice de la sonde lambda et faire un tour pour décrasser complet à 3/4000 trs/min . Attention à ce que l'eau ne déborde au point de rentrer dans le moteur... ça va bloquer le moteur, si c'est le cas levé une roue et mettez la 5eme vitesse et faite tourner le moteur manuellement en tournant la roue levée... faudra un peu forcé par moment ou revenir légèrement en arrière, si vous arrivez à faire 2 - 3 tours complet, tenté un démarrage de nouveau. Si vous êtes descendu à une pression différentielle de 3mbars +/-2 c'est parfait, ne restera plus qu'à fait un remplacement fap avec diagbox ou diag multimarque. C'est nettement plus simple par la sonde lambda, ça prend 5 - 10 min max que de devoir dépose le fap mais encore faut-il être équipé d'une sonde lambda sinon l'orifice de sonde température fap est petit, l'écoulement d'eau va prendre du temps et elle n'est pas suffisamment positionner en hauteur. Bon courage

@@fashioncarsviral Merci pour cette méthode que je ne connaissais pas. Oui j'ai bien la sonde en haut du FAP. Si j'ai bien compris, on rempli le FAP d'eau sans faire déborder pour ne pas noyer le moteur, on remet la sonde, on démarre le moteur et on part faire un tour en tenant le régime moteur entre 3/4000 trs/min. La pression des gaz échappement vont pousser l'eau et les cendres vers la sortie par le silencieux. C'est bien ça ? Ma prochaine étape, c'est la distribution de ma DS3 R stage 3 grâce aussi à votre vidéo. Merci encore pour tous vos conseils.

@@lorenegiclat3375 oui voilà, en général je met 3-4l d'eau... tu fais un tour avec diagbox, tu verras la pression différentielle grimpé à 300 voir 400mbars, ça va enclenché le mode dégradé... mais à force de rester à 3/4000 trs/min tu verras la pression qui par exemple reste à 300mbars au début et ensuite chuté doucement jusqu'à arriver dans les 40 mbars approximativement, faudra effacer le défaut moteur pour sortir du mode dégradé et quand tu seras au ralenti tu seras si ça a apporté ses fruits si t'es inférieur a 5mbars, tu verras même le taux d'encrassement chuté normalement sauf le taux de suie additif. Si de base au ralenti tu es déjà en-dessous de 5mbars ça ne sera pas nécessaire de faire un décrassage

@@lorenegiclat3375 pour ton THP compte 2h30- 3h de taf si c'est la 1ere fois, peut-être un peu plus, je ne me souviens plus vraiment ça fait longtemps j'ai plus fait de thp

@@fashioncarsviral JPV73 J'ai commandé un bidon de 3 litres de cérine, quand il arrive je remplis le réservoir et j'attaque le nettoyage du FAP. Merci pour tous vos conseils. Jean-pierre du 73

Bonjour, Sur un simple remplacement de chaîne en faisant les choses propre je dirai 5h de taf max 6, si soupapes pliées donc deculassage obligatoire la ce n'est plus la même histoire en terme de boulot et donc de temps

Bonjour, Assurez-vous que vous n'avez pas une poulie hs ( damper, alternateur ect ) qui peut abîmée la courroie. Sinon tendre à 180hz mais normalement 190hz c'est bon aussi. Je n'ai jamais eu de problème avec des courroies d'origines.... si ça casse y a probablement quelques chose de mal fait ou défectueux.

@@fashioncarsviral ça marche merci pour votre réponse !

J’ai oublier de dire que elle c’est décaler de l’extérieur et à fini coincé dans l’angle du galet tendeur et a fini par casser la coupure n’est pas au milieu met plutôt sur le bord. Merci

Que pensez-vous ?

Impeccable, met la courroie d'origine PSA tu n'auras plus de problème... elle n'a rien à voir avec les autres, elle est plus épaisse et les canulures plus large donc met la d'origine PSA et sert à 180 hz environ....

@@fashioncarsviral merci beaucoup mais vous en penser quoi quel se décale la courroie mal tendu du coup ?

@@user-bm1ul6gi2j non, c'est juste que c'est pas des courroies adaptées puisqu'elles sont plus fines que les origines PSA....

Bonjour, c'est une courroie d'origine PSA ? Ou une courroie d'un fournisseur de pièce auto ?

Bonjour, Vue le code défaut y a de forte chance que la courroie a cassée en deux ou peut-être des dents arrachées, dans le pire des cas "chaîne pétée" et dans l'extrême cas des soupapes pliées. Seule moyen c'est de démonter la distribution, la demi culasse pour voir les dégâts ( linguets, Kit chaine, mise sous pression des cylindres pour voir si ça fuit côté admission ou échappement afin de déterminer si des soupapes sont pliées pour un éventuel deculassage ou pas). Ça se trouve il n'y a pas trop de dégâts, un niveau kit chaine et distribution et elle repart.

Pour refaire la pâte à joints.... si elle fuit aussi faudra tout recommencer le boulot donc pour 10min de taf en plus vaut mieux ne pas le négliger

Bonjour, J'ai acheté un pack 8mm pour le berlingo de 2020 car chaine pétée dessus avec 5 soupapes échappements hs.... dans votre cas sur simple remplacement de chaîne en préventif avec les pièces fournies dans le pack , pour faire les choses dans les règles de l'art, il vous faudra : - 4 joints toriques VERT - joint spi AAC - 4 joints injecteurs ( joint cuivré) - tube pâte à joint - joint reniflard d'huile - un kit distribution neuf ( si le d'origine approche de l'échéance) - bidon de liquide de refroidissement Et je pense que c'est tout bon

Oui les dents des pignons sont plus grosses ainsi que le couvre culasse, donc faut tout changer

@@fashioncarsviral j'avais pas vu la différence. Le 1.6 HDi était équipé d'une chaîne à 8mm ?

@@johannlgwada971 celle d'une 1.6 hdi est beaucoup plus grosse que le nouveau 8mm du 1.5 hdi actuel

@@fashioncarsviral je comprends pourquoi il y avait moins de problèmes avec ces chaînes même si il pouvait en avoir mais ça arrivait beaucoup plus tard. Ils veulent tellement trop alléger leurs moteurs alors que le 1.6 HDi consommait déjà pas beaucoup

@@johannlgwada971 oui même si le tendeur cassé, la chaîne sauvait les meubles sur le 16v, tandis que maintenant sur le 1.5 hdi tendeur et chaîne pas un plus robuste que l'autre

Bonsoir. Oui j'ai déjà vue des gens mettre 50nm, je trouve que c'est balaise, le serrage est déjà dure à 20nm + 180° donc 50nm + 180° BON COURAGE pour les 180° Et puis 20nm + 180° c'est la valeur des docs techniques donc peu importe la puissance le couple est 20nm + 180°, d'ailleurs j'ai fait aussi une mini clubman jcw 211cv, joint de culasse HS, lors du remontage du nouveau kit chaine j'ai serrer comme pour les 175 à 20nm + 180° et elle se porte à merveille, le nouveau propriétaire à fait un aller retour metz/ Marseille sans problème.

Helloo Merci pour ton retour Bonne continuation