거의 3억. 한없이 911에 가까운 SUV 카이엔 터보 GT를 사면 마음이 편안한 이유!
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- Опубліковано 28 січ 2024
- SUV로 어디까지 갈 수 있을까... 고민에 고민을 거듭한 포르쉐의 해답.
바로 카이엔 터보 GT입니다.
밟아봐도, 꺾어봐도 자꾸만 911이 생각나는 이상한 경험.
2억6천 언저리에서 시작해 옵션 넣으면 3억 원 훌쩍 넘어가겠죠.
하지만 할 수 있다면
이 차 한 대면 무척 편안한 마음으로 드라이빙 취향을 즐길 수 있을 거예요.
이 이상 뭘 더 할 게 없거든요.
사실상 그럴 겁니다.
포르쉐 의심하는 거 아닙니다.
오늘도 함께 해주셔서 감사합니다.
Edited by 임재호
자동차 중심의 좋은 취향 라이프스타일 리뷰, 정우성의 더파크
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![[리뷰] 포르쉐 카이엔 터보 GT / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/9K838TCFY68/mqdefault.jpg)
본인 의견을 강요하지 않고 "이건 어때?" 하고 알려주는 듯한 차분하고 젠틀한 목소리 고급 자동차 매거진을 무료로 구독하는 느낌입니다
그리고 우리나라 도로환경 자동차문화 특성상 차량 운동 성능을 위주로한 리뷰가 나오기 힘들다 일반인 시점에서 바라보는 리뷰도 다들 재밌게 시청하시길
오늘도 멋진 영상으로 취향에 깊이를 더 덧대주시고 공감을 함께 이끌어주시네요, 잘보고 갑니다~^^
리뷰가 정말 귀에 쏙쏙 박혀요😮
아는 동생이 출고 기다리는 중인데 출고 되면 꼭 한번 태워달라고 해봐야겠네요😊
오늘도 영상 잘 봤습니당
일상에 활용할 수 있는 포르쉐 브랜드의 정점을 편하게 누리고 싶다면 좋은 선택일거 같네요.좋은 리뷰 잘 보고 갑니다. 다음 마칸EV 리뷰도 기대 해보겠습니다.
기다렸습니다 정말
영상 잘 봤습니다. 구독도 눌렀구요. 중간에 포르쉐는 의심하시면 안된다고 하셨는데요...아 저 역시도 현재 포르쉐 오너기도 하구요. 근데 이번에 마칸 나온거 보고 처음으로 포르쉐에 의심이 생겼습니다. 마칸 일렉트릭 나오면 꼭 리뷰 부탁드립니다.
안녕하세요, 영상 잘 보고 있습니다. 포르쉐는 외장 같은 경우엔 제가 선호하는 디자인은 아닌데 주행 영상이나 인테리어 리뷰 등을 보면 또 끌리게 되는 그런 마력이 있는 브랜드인 거 같습니다. 2:33 자막에 중세 귀족집 자재 -> 중세 귀족집 자제 오타 있습니다. 영상 감사합니다. :)
고급지다 이 형
"시간이 소중한 우리를 위한 취향 공동체" 라는 표현 멋져
페리GT 오너입니다! 좋은리뷰 잘봤습니다! 자꾸만 타고싶어지는 차임이 틀림없습니다.
구독합니다.
하림 선생님 어디계시나했더니, 음악 안하시고 자동차 리뷰 하고 계셨군요..
그런 상상만으로도 기분좋아집니다. ㅎㅎ^^
멋진차에 멋진 우성이형
차도 차지만 시계가 참 멋지네요 역시 문워치!
더팍 리뷰는 꼭 봅니다 그냥 편안해요
좋은 말씀 감사합니다!
이차는 일반분들 노말 사시는게 가장 이득인것을 이번 시승기를 통해 확인하실수 있을겁니다. 저 엄청난 터보GT까지 올라갈수 있을만큼 포르쉐가 설계를 잘한거 같습니다 ..리뷰 너무 잘해주셨네요...어렵게 표현되는 것들을 잘 설명해주신거 같습니다
이 차를 타볼 수 있다는 것이 부럽습니다. 좋은 직업입니다.
영상 잘 봤습니다. 타이칸 터보S로 채널을 알게되었는데 오늘도 재밌게 잘 봤네요
다름이 아니라.....911 GT3, GT2, 718 GT4, 카이엔터보 GT 등등으로 보면.... 여기에 있는 GT는 공도에서 달릴수야 있지만 레이싱 성격에 조금 더 포커스가 맞춰져 있는 차량 라인업이라고 봐야하지 않을까요??
일반적인 그랜드 투어러의 성격하고는 멀어보이는 것 같은데요....
일반적이지 않죠. 맞습니다. 포르쉐가 GT를 붙일 때는 이정도의 고성능과 이정도의 편안함이 공존해야 하는구나… 하고 이해했어요. 포르쉐가 이미 일반적인 브랜드가 아닌걸요. (잘 아시다시피) 트랙과 레이스가 기본이고요. 그러니 포르쉐 GT의 레이어도 좀 더 복합적이지 싶습니다.
아니 근데 그러고보니 다른 GT들은 정말 어마무시하네요? 😨 저것들은 그냥 슈퍼카급들인데… 나중에 본사 분들 만나면 좀 물어볼까봐요.
@@thepark_woosung 제 짧은 지식으로는 911GT3, 718GT4가 레이싱도 가능하면서 일반 도로까지도 가능한데 거기에 RS붙은 건 그냥 레이싱카가 공도에서 돌아다닐 수 있는 버전이라고 이해하고 있어요.... 실제로 RS가 레이싱스포츠(독일어로는 ‘렌스포츠’가 맞나요?)를 뜻하니까요.
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카이엔 터보 GT 같은 경우엔 쿠페 모델을 만들면서 스포티함을 극대화시키면서 쿠페 라인업을 만들기 위한 명분도 갖추기 위함이지 않을까 싶습니다.
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솔직히 suv로 레이싱은...
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여튼 그런 GT라인업이라는 점에서 저는 루머로 돌고있는 타이칸의 GT라인업을 기대해봅니다.....(최신 뉘르부르크링 기록 보면 타이칸 터보S라고는 했지만 사실상 GT라인업이지 않을까 기대하고 있네요)
맞아요 SUV로 레이싱 좀 그렇긴 한데 실제로 트랙 타보면 엄청 프로쉐 느낌 그대로이긴 합니다. 이걸로 레이스를 할 건 아니겠지만 트랙을 지배할 수는 있다! 그런 느낌 ㅎㅎㅎ 댓글 정말 감사합니다 😆✨
@@user-qu8of6lj5i요즘 브랜드들이 사용하는 GT의 의미는 전통적인 GT와는 조금은 거리가 있는거같아요.
@@hare10041 그나마 최신 차량 중에서는 아우디 이트론GT 외에는 대부분은 같은 라인업이지맘 성능이 높은 버전(혹은 최상위 버전)을 선보일 때 GT를 붙이기도 하는 것 같더라구요......
다른말이 필요없는듯하네요
잘하네 !!!
언제부터 suv가 뒷자리가 편한차가 되었을까요?ㅋㅋㅋ 다른 영상을 보다 문득 든 생각이었는데 여기서 집어주셨네요. 차마다 지향점이 있는데 자신의 기준으로 모든 차를 평가하려는 사람들도 있는것 같습니다. 듣고있다보면 저 사람이 만족하는 차는 어떤차일까? 그차는 대중들이 좋아할까? 이런 생각이 들때가 있습니다.
얼마 안남았다고 생각하니까 좀 짠하네요.
전기차시대가 와도 내연기간차도 일부는 생산토록 해줘야될것같음.물론 엄청난 페널티가 부가 되겠지만.
이번 포르쉐모델부터 엔진스타트하는 버튼이 생겼잖아요? 기존에는 왼쪽 키박스 돌리는 방식이었고요. 저는 이부분이 너무 아쉽던데.. 어떻게 생각하시나요?
왜 아쉬워하시는지 충분히 이해합니다 :-) 저는 뭐… 나쁘지 않은 변화라고 생각해요.
실제로 운영해보면, 키링도 달려있고, 운전중 달그락달그락 신경쓰이고, 요즘 이쁘게나온 키링, 키케이스 못끼는게 속상함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 버튼식이던 키리스고던 변화는 다 이유가 있는것
@@heroswon1901 페리전 모델만 하더라고 키따로 키박스에 엉덩이 돌리는거 따로 있어서 덜그럭거릴일은 없었거든요 ㅎㅎ 어차피 키는 들고 다니는거고
대표님 표정을 보면 그 차의 성격이 좀 보이는듯 해요. 카이엔 터보 너무 소유하고..싶어요 ㅠㅠ 오늘도 꿈꿔 봅니다
아직(?) 안타봤지만…
타본다면 매일 출퇴근에 영감을(?) 주는 차일거 같습니다.
아니 영감 안줘도 편안하고 빠르게 잡생각 없애주고 집중시켜줄거 같아요.
중요한건 티 안나는 빠름인데 단점은
브랜드가 한국서 많이팔리는 만큼 희소성은 조금 약해지는거 같긴 합니다
그런데 또 대중성 갖춘 슈퍼카급 브랜드가 또 있느냐? 보면 없고…
독보적이긴 합니다
우리교수님이 마칸ev보다 아이오닉5n이 뛰어나다고 했는데 마칸ev도 다뤄주세요
여러분 주변에 소문 좀 내주세요
이런 고급 리뷰 흔치 않습니다
마크에 대한 가치를 재단하기에 앞서, 실내 내장재부터 다양한 곳에서 보여지는 부분이 포르셰 답다는 생각이 듭니다. 다만 외계인을 몇 명 고문했을지 생각하게 만들던 내연기관 시절과는 달리 조금 고민이 드는 퍼포먼스네요. 수긍할 수는 있지만 감동할 수는 없게 되었습니다. 물론 명품에 감동은 굳이 필요로 하진 않지요. 함부로 가질 수 없는 그 문턱의 높이 그 자체로도 명품의 가치를 드높이니까요.
지금은 ev9를 타지만 여유가 있다면 911 타르가를 한대 장만해서 함께 나이먹고싶네요...
근데 어떤차가 포르쉐에 비교가 될수있을까요?
그제 선배님과 식사를하고 카이엔뽑으신지 4개월된차인데 3.0에 옵션은4천만원정도 넣으셨다는데 조수세에타고 50킬로정도 주행하셨는데 옆에있는 저는 오~~~대박이네요 와~~~ 이말만했던거같네요 옆에 타고도 감탄사 남발했습니다 너무 멋지고 확실히 포르쉐는 외계인이 만들었다는말이 이해가더라고요😂😂너무 멋졌습니다 그대의 이름은 카이엔..
포르쉐는 토요다 방식 같은 하이브리드 모델 없나요?
E-하이브리드 모델이 있지만 이는 어디까지나 출력을 더 보태기 위함이 첫번째 목적이며 일반적인 하이브리드의 성격과는 조금 다릅니다.
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물론 플러그인 하이브리드이므로 배터리 중심으로 운행한다면야 가능은 합니다만 토요타의 그것하고는 성격이 다르다고 보시면 될 것 같네요
승차감이 어떻다...기술이 어떻다...떠들어대는 유튜버들 말고 이런 깊이있는 리뷰 너무 좋네요. 저도 나중에 언젠가 그세계로 꼭 가보고싶네요
2:34 귀족집 자재→ 자제
야... 겨우 3억밖에 안 하네...
사야겟어.. 과연 언제???
얼마전 고속도서 이 차 따라갓음...
와.. 기냥 2억5000은 번 느낌??
좋은 리뷰 늘 감사...
어제 티비로 크게 잘 봤어요. 티비로 보니 댓글달기 귀찮아서 안달았는데 지금 답니다.
저는 10년타던 볼보 V60 보내고 오늘 새차가 나옵니다. 남자에게 차는 새로운 가족을 데리고 오는 기분이라는 말을 실감하고 있어요.
우와 새차 궁금해요! 😆✨
@@thepark_woosung 이번에도 여지없이 사람들이 잘 안타는 쿠페 모델입니다.
예로부터 빡빡이는 거짓맣 안한다했음. 리뷰에 신뢰가 감
사람외모로 비하하는 꼴 보니 안봐도 니인생이 어떤줄 알겄다
@@user-gw6fz8pr8x비하가 아니고 칭찬 아닐까? 너도 빡빡이라 열폭하니?
??? 한동훈 : 가발 벗어야되나
당신도 거짓말 안할것 같은 사람이 되길 빌어봅니다.
말이좀
카이엔터보gt는 진짜 명차지
물론 내차라서 칭찬하는건 안비밀ㅋ
"정말 좋은 것"을 앞에 두고도 흥분하지 않고 평정심을 계속 유지한다면,
사람이 아니라 AI 이나 가능하겠지요 ㅋㅋㅋ
어쩌면 이런 식의 뽐뿌가 가장 지능적인 것이 아닐지 ```^^
타본뒤, 소유한 뒤 평가해보고싶다
카이엔쿠페 터보는 아니고 일반 모델을 소유하고 타본뒤 평을 해본다면, 냅다 밟지 않는 이상 포르쉐의 맛을 느끼진 못하겠더라구요. 그래서 느낀점이 고성능의 차량을 늘 막히는 서울에서 굳이 탈 필요가 있을까 싶네요.
카이엔 터보, 터보GT 가 아닌 아랫 등급을 타고 있지만 GTS, 노멀도 좋은차고 좋은브랜드라고 생각 합니다
제가 노말 타는데 노말은 좋은차 아닙니다 ㅎㅎ GTS는 들어오지 않구요. 노말은 x5보다 밑이 맞아요
@@user-tj9fh3sg7g 페리전 카쿱 플래티넘에디션 PDCC넣고 타고 있고요 저는 매일 만족하며 타고 있습니다
어느 브랜드 어느 차량과 비교 한게 아니고요 포르쉐 차가 좋고 이정도만 타봐도 좋은데 윗등급은 안타봐도 더 좋을거라는 말이에요
뭔가 감성적인 부분만 강조하는듯
포르쉐는 무조건 애정하고 응원합니다.. 근데 마칸은 쪼금 마음아파요 ㅜㅜ 그래두 사랑함..포르쉐
말로 애무당하는 느낌.. RRS 영상부터 정신을 못차리겠음
이건 2025 제 차가 될 것입니다.
순간 주호민인줄 알고 뒤로가기 누를뻔
핸들이 큰걸까?
배꼽까지 오내!!
열심히 일해도 3억은 후덜덜ㅠㅠ
죄송합니다.버거형 인줄 알았어요
정말 저디자이이 저가격이라는게 놀랍다 마크랑 성능만 봐?
모델들의 아이덴티티를 알고 댓글들
다시는게..모델마다 지향하는 정체성이
있으니 특정 모델들의 지향하는 바를
알고 글을 다셨으면..
차별화가 없는 디자인.
카이엔 터보 가지고 시내주행으로 말로만 리뷰한다는게 참....
외관 차별화는 카본뿐인가
하고싶은 말은. 스튜디오에서 하심이. 주행하고 있으시면서 스튜디오에서하고싶은말 하시니.
산만하네요
주행성능은 몣분 안소개하시는듯
우루스라는 넘사벽이 있기 때문에 터보지티는 그냥 판매량 폭망이지 뭘
그냥 폭망이야
비싸다 안사
말이 좀 많네 -
아날로그에서는 제왕이었지만 디지털에서도 제왕으로 남을 수 있을지는 모르겠습니다.
과거의 영광을 버리지 못해서 망한 소니의 명작 평판 브라운관의 TV운명이 보는 듯한 자동차...
전기차 앞에서 박물관으로 보내질 명작...
붉은 돼지의 명대사 중에 # 날지 못하는 돼지는 돼지일 뿐이다. #
카이엔 전기차는 하드웨어적으로는 현대차에 이미 밀려 버렸고
소프트웨어적으로는 테슬라를 따라잡기는 불가능한 위치에 와버렸네요.
과거의 영광의 마지막 데드켓 바운드로 남을 명작인 듯...
현기차 많이 타세요~
x6m 보다 1억 비싼 이유가 있는 차인가? xm 보다 8천 비싼 이유가 있는 차인가?
포르쉐 마크 입니다.
포르쉐 >>>>> BMW,,, 급=티어가 달라요…
이런 생각을 가진다면 아직 BMW이상의 차를 탈 준비가 안되었다는 것
@@hare10041카이엔 타다가 불편해서 gv80 타는 사람은요?
그런식으러 생각한다면 평생 국산차나 타세요 ㅋㅋ 그럼 뭐 페라리나 람보는 뭔가요 ㅋㅋ
3억주고 저런 느낌 나는건 당연한거 아님?
말도안되는소릴 ;;
차량을 소개하고 차량의 성능에 대해 객관적으로 설명하는게 아니라 그냥 자신이 가진 감정과 느낌만 쏟아내는 듯.
포르쉐 감성이야 차 파는 사람들이 하는 말이고 저널리스트면 냉철하게 평가해야지요.
3억이 넘는 차가 성능이 안좋으면 그게 이상한거지. 하지만 딱 1시간 즐겁고 그 이후는 수많은 잔고장과 고비용의 유지비가 든다면
또 말이 달라지는 거지요. 예쁘고 까탈스러운 애첩이 좋은 건지, 아니면 투박하지만 편안한 본처가 나은지...
좋은 건 알죠 다만 능력이 되어야? 본인들 경제 능력과 슈퍼카구매여력? 불경기에 슈퍼카는 경제적으로 매우 자유로운경우가 아니면, 짐이죠. 본인은 살 능력이 있으신지요? ㅎ ;;;;
3주 정도 몰고 다녔는데. 그냥 SUV 인데 이 분 너무 사대 주의가 강한거 같아요. 발진 가속이야 전기차 보다 못하고.
3년 후 반 값으로 떨어질텐데 이걸 3억 주고?? 재벌이면 사라. ㅋㅋㅋ
포르쉐 영광은 딱 내연기관까지ㅋ 전기차부터는 개박살..마칸ev도 결국 2단 변속기 빠지고 나옴ㅋㅋ
벤틀리 빨더니 포르새빠네 그냥 설명만하는게 다아는 예기를 혼자아는것처럼 어디 딜러야