Moim zdanien Kia optima to najladniejsza ze wszystkich Kii. I w ogole uwazam ze duzo ladniej wyglada niz passat ,avensis itp. W swojej klasie jedno z ladniejszych aut:)
Z tym zachwytem koreańskimi samochodami w zupełności podzielam Pańskie zdanie. Od ponad roku jestem użytkownikiem Hyundaia i20 i czym dłużej nim jeżdżę tym bardziej go podziwiam. Ponieważ nie jest to mój jedyny samochód to wiem co mówię. Hyundai mimo, że skromny i tani, zadziwia komfortem zawieszenia, siedzeniami w zakresie wygody, ergonomii oraz możliwości usytuowania ich nisko nad podłogą. Zawieszenie komfortowe ale zakrętom się nie kłania i czym szybciej się je pokonuje tym większe jest zaskoczenie jak ten w końcu zwyczajny samochód potrafi jeździć. Silnik wolnossący a od samego dołu czuły na dotyk gazu jakby miał turbinę. W zakresie wyciszenia podejrzewam, że trudno byłoby znaleźć w tej klasie i nie tylko w tej coś lepszego. Do tego dochodzi genialna funkcjonalność i niezły wygląd a tylne lampy mimo, że nie są ledowe są piękne i w żaden sposób nie przypominają wyrobu budżetowego tak jakby to wynikało z ceny tego samochodu.
Jest Pan pierwszym dziennikarzem, od czasów Motomagazynu z lat 90 i Piotra R. Frankowskiego, który mówi jak naprawdę się samochody sprawują podczas prawdziwej jazdy. Po to kupuje się samochody tej klasy, by lecieć pustym lewym pasem ponad 200 kmh, i dzięki za podanie spalania. Mój biturbo diesel 2.2 pali przy 220-230 kmh 17l na 100 kmh, fajnie to odnieść do 15 l Kii. Dziękuję
Panie Macieju zgadzam sie, silniki VW 1.8 i 2.0 TSI mało pala i to mi sie podoba. Co za tym idzie skłaniam sie do zakupu Passat 1.8tsi. Jest jedno ale...producent dopuszcza "oliwo-zernosc" 0.5l na 1000km. Zycie pisze scenariusz 1litra na 10000km. I to jest opinia użytkowników juz tych nowych generacji silników. po 2011roku. To juz wole Mondeo 2.0 240km który pali 10l na deutsche Autobahn przy 140km/h
Słuchając tego co Pan mówi o spalaniu, to wynika, że uzyskał Pan mniej więcej tyle, co ja mam w Passacie 2.0 o podobnej mocy (silnik Turbo FSI), chociaż mnie komputer pokazuje średnie w okolicach 9,56.
Przy predkosci ponad 200 km/h to wynik naprawde dobry - majac na uwadze, ze turbo lubi wypic. Jak juz wczesniej wspomnialem w moich pytaniach/komentarzach jestem pelen podziwu dla Hondy i Mazdy, ktore jako jedne z niewielu maja w ofercie silniki wolnossace zachowujac osiagi nawet lepsze niz silniki konkurencji z turbo! Jezdze Oplem Insignia (2,0 CDTI 170 KM i Honda Accord 2,4 201 KM) po miescie obydwa samochody pala prawie tyle samo (opel ok 7,8 l/100 km, honda 8,8 l/100 km). Oszczednosc na dieslu jest zadna. Na trasie sprawa wyglada troche lepiej, ale po co komu patrzec na spalanie wprzypadku Hondy Accord type S - ten silnik to poezja pod kazdym wzgledem - 6 bieg przy 50 km/h - zaden problem, moment obrotowy wystarczajacy, zeby przyspieszac na kazdym biegu. Przypuszczam, ze 2,5 Mazdy jest lepsze niz 2,0 turbo Kia. ale wszystko co dobre sie szybko konczy - dlaczego HOnda Accord nie jest dostepna na europejskim rynku??? Bezawaryjne silniki nie sa mile widziane w obecnych czasach. Od tych viesvagenow robi sie niedobrze. Rynek USA - to jest rynek jednostek napedowych, a nie zartow na temat silnikow jak VW czy Ford 1,0 i 130 KM :):):)
Witam, chciałbym aby Pan przetestował wersję amerykańską optime SXL . W tym samym silniku 2.0 a w mocniejszej wersji silnikowej 278 KM. Ponieważ przymierzam się do jej kupna i chciałbym dowiedzieć się jak wypada na tle europejskiej GT.. Pozdrawiam... i czekam na filmik ...👍
Witam i dziekuje za obiektywna ocene tego modelu Kia. Mam pytanie odnosnie porownania tego samochodu z Mazda 6 2.5 (192KM)? Ktory samochod by pan polecil jako auto rodzinne z w miare dobrymi osiagami?
Jeździłem nie tak dawno mazdą 6 z 2,5 l silnikiem i powiem tak: o ile samochód jest bardzo ładny z ładnym wnętrzem to przy bliższym poznaniu wiele traci. A dlaczego? Po pierwsze: amortyzacja - moim zdaniem niedostateczna na nierównościach, zawieszenie po prostu słychać. Po drugie- jak dla mnie, zbyt "miękki" układ kierowniczy. Ten samochód w moim odczuciu nie prowadzi się najlepiej, kierownica nie reaguje tak jakbym sobie tego życzył. Po trzecie - niby fajny silnik, niby dobrze współpracująca z nim skrzynia biegów a jednak coś nie tak... ten samochód nadal nie jest dobrze wyciszony i silnik wyje jak zarzynany. Przyjemność z jazdy powyżej 140 km jest wątpliwa. I o ile jazda testowa sprawiała mi dużo frajdy (miałem na weekend) a zaznaczę, że jeszcze nigdy nie miałem nowego samochodu tej klasy, to CZAR PRYSŁ dopiero jak tydzień później na weekend dostałem testowego subaru forester XT z 240 konnym silnikiem. I nie będę się dalej rozpisywał i mówił jaki to subaru jest zaj@$%^sty ale jak będziecie mieli okazję to najpierw przejażdżka mazdą 6 i szybko do salonu subaru na jazdę foresterem. Zobaczycie wtedy o czym mówię. P.S. Jeździłem parę dni temu nową CX-5 z silnikiem 2 l . Tym samochodem się jeździ bardzo źle:) Oczywiście jest to moja subiektywna opinia.
Z całym szacunkiem, ale Gs 450H Mk3, jest w stanie osiągnąć dużo lepszy wynik powyżej 200km/h. Mam na myśli spalanie, które mniemam, oscylowałoby w okolicach 11,5 litra.
Jak Pan ocenia ten silnik w porównaniu do wolksvagenowskiego 2.0 tsi 220km w połączeniu z dsg? Pytam o osiągi szybkośc zmiany biegów( wiem że kia w tej wersji ma 6 stopniowy klasyczny automat, która jest wolniejsza od dwusprzęgłówki VAGowskiej) oraz generalną kulturę prace tej jednostki. Właśnie zamówiłem optime gt sw niestety bez jazdy próbnej tą wersją silnikową tylko 1.7 crdi, która notabene zrobiła na mnie bardzo pozytywne wrażenie.
Dzięki za odpowiedź. Ważniejsza szczerze mówiąc dla mnie jest elastyczność i przyspieszenie na trasie niż start spod świateł;) zwłaszcza w wersji kombi.
Jeszcze raz dzięki. Obecnie jeżdżę sportagem 2.0 crdi 136km i szczerze mówiąc w mieście jak najbardziej ok natomiast w trasie wyraźnie brakuje mocy przy wyższych prędkościach. I choć wiem że liderem jest passat i superb to jednak w dużej mierze zdecydował desing i moje zadowolenie z tej marki. Pozdrawiam i czekam na kolejne bardzo ciekawi i oryginalne Pana testy. Obyśmy jeździli samymi SQ7;)
Generalnie mam bardzo podobną opinie do Pana. Do lidera im daleko ale to tylko kwestia paru lat, choć bardzo mocno depczą im po piętach. Ech gdyby tylko Kia oferowała szerszą paletę silnikową w Europie zrobiło by się bardzo ciekawie.
Rzekomo konstrukcja komory silnika w Optimie nie pozwala na montaż silnika diesla o pojemności 2.0. Jeżeli to prawda to szkoda i jednocześnie strzał w kolano ze strony koncernu Hyundai/ Kia. Jednak mimo małego wyboru w gamie silników diesla stwierdzam, że 1.7 nie jest zły. Trochę brakuje mu oddechu przy przyspieszaniu w zakresie 50-120 km/h (np. wjazd na autostradę), ale co dziwne od 140 do okolic 200 km/h przyspieszanie i sama jazda idzie całkiem sprawnie.
Bo te normy to już stają się przegięciem szukają dziury w całym a idzie zima i z kominów leci już czarny dym niech tu szukają ekologi bo prawda jest taka że wszystkie dobre silniki koncerny już prawie wycofali zostają nie liczni i niestety auta będą już tylko do jednorazowego użytku. Jeśli chodzi o kijanke to nie odstępuje niczym już choćby od VW jednakże proszę poczytać trochę o silnikach TSI i nie mówię tutaj o autach sprowadzonych tylko również o nowych jakie problemy stwarzają, ile oleju biorą, internet nie kłamie tylko producent stara się powiedzieć że wszystko jest okej. Tak samo ma się sprawa z silnikami BMW i PSA 1.6 silnik stosunkowo młody a już lektury można pisać o nim i o jego awaryjności i dalej nie mówię o autach używanych. Prawda jest taka że VAG testuje na klientach silniki choć osiągi/spalanie wypadają ciekawie tak awaryjność tych silników jest spora i mimo że lubię Pana tak stwierdzam że nie ma Pan racji. Na tą chwilę nie kupił bym żadnego VAGA z silnikiem benzynowym bo po co mi tykająca bomba?
+Pertyn ględzi jakosc wnetrza robi lepsze wrazenie w optimie. nie wiem jak jazda mazda podobno lepszy uklad kierowniczy. na rok modelowy 2017 ma byc lepsze wyciszenie i poprawiona jakosc wnetrza, nie mogę się doczekać :)
Optima: sedan 2.0 GDI 245KM 7.5s. Passat B8 2.0 TSI 220KM 6.7s Accord 10th 2.0T 252KM 5.7s. szkoda że w Europie nie dostępny. Bo to jest król klasy średniej( w zasadzie Królowa)
To waść kiepskim kierowcą jesteś...przeciez chłop nie bierze tych danych z nieba. A Ty mu dziecko do brzucha wkładasz. Ma palić 17, 5 , bo tobie tak pali i koniec.
Te 2.0T nie mają kompletnie żadnego sensu. Kolejna bezsensowna walka o cyferki, bo pewnie ubezpieczyciele w Europejskich krajach mają limity do 2.0... Moj Lexus 3.0 V6 250km z automatem, podczas takiego szwędania sie jak na tym filmie, pali ok. 8.5-9.5l w zależności od ruchu. Moj rekord jak jechalem troche autostrada, troche droga szybkiego ruchu, troche miedzy miastami i miedzy wioskami, to wyszlo 7.6l z klimą.
Moim zdanien Kia optima to najladniejsza ze wszystkich Kii. I w ogole uwazam ze duzo ladniej wyglada niz passat ,avensis itp. W swojej klasie jedno z ladniejszych aut:)
Z tym zachwytem koreańskimi samochodami w zupełności podzielam Pańskie zdanie. Od ponad roku jestem użytkownikiem Hyundaia i20 i czym dłużej nim jeżdżę tym bardziej go podziwiam. Ponieważ nie jest to mój jedyny samochód to wiem co mówię. Hyundai mimo, że skromny i tani, zadziwia komfortem zawieszenia, siedzeniami w zakresie wygody, ergonomii oraz możliwości usytuowania ich nisko nad podłogą. Zawieszenie komfortowe ale zakrętom się nie kłania i czym szybciej się je pokonuje tym większe jest zaskoczenie jak ten w końcu zwyczajny samochód potrafi jeździć. Silnik wolnossący a od samego dołu czuły na dotyk gazu jakby miał turbinę. W zakresie wyciszenia podejrzewam, że trudno byłoby znaleźć w tej klasie i nie tylko w tej coś lepszego. Do tego dochodzi genialna funkcjonalność i niezły wygląd a tylne lampy mimo, że nie są ledowe są piękne i w żaden sposób nie przypominają wyrobu budżetowego tak jakby to wynikało z ceny tego samochodu.
Serio robi wrażenie na torze. Ładnie brzmi...
Cienię Pana za indywidualne podejście do motoryzacji. Fajnie się słucha tego ględzenia.
Pozdrawiam :)
Szkoda, że wcześniej nie wpadłem na ten kanał. Świetnie się to ogląda ze szklaneczką Jasia Wędrowniczka.
Jest Pan pierwszym dziennikarzem, od czasów Motomagazynu z lat 90 i Piotra R. Frankowskiego, który mówi jak naprawdę się samochody sprawują podczas prawdziwej jazdy. Po to kupuje się samochody tej klasy, by lecieć pustym lewym pasem ponad 200 kmh, i dzięki za podanie spalania. Mój biturbo diesel 2.2 pali przy 220-230 kmh 17l na 100 kmh, fajnie to odnieść do 15 l Kii. Dziękuję
Jest jeden maly problem - mowi tak wolno i jest tak flegmatyczny, ze mozna usnac.
Wystarczy wrzucić prędkość odtwarzania 1.5 i jest O.K. :)
Kiedys prowadzacy stwierdzil ze nie jest dobrym kierowca... po filmie z toru sprawnosciowego uwazam ze sobie swietnie radzi...
no to jestem pod wrażeniem prowadzenia
Panie Macieju zgadzam sie, silniki VW 1.8 i 2.0 TSI mało pala i to mi sie podoba. Co za tym idzie skłaniam sie do zakupu Passat 1.8tsi. Jest jedno ale...producent dopuszcza "oliwo-zernosc" 0.5l na 1000km. Zycie pisze scenariusz 1litra na 10000km. I to jest opinia użytkowników juz tych nowych generacji silników. po 2011roku.
To juz wole Mondeo 2.0 240km który pali 10l na deutsche Autobahn przy 140km/h
Krzysztof Grzeschik bzdura, jeżdżę 1.8 TSI od 2 lat, nie łyka ani ml oleju
Mało palą, jedynie 1.5 l oleju na 1000km 🤣🤣🤣
Klasse ! Doszedłem do wniosku po Pana teście , że Optime GT 2.0 warto kupić , chyba się nie mylę ? ;)
Piękna maszyna :)świetny test :)Pozdrawiam Pana
trochę jakby polonista próbował technicznie opisać wrażenia z jazdy :) bardzo mi się podobało mięsiste zawieszenie
Słuchając tego co Pan mówi o spalaniu, to wynika, że uzyskał Pan mniej więcej tyle, co ja mam w Passacie 2.0 o podobnej mocy (silnik Turbo FSI), chociaż mnie komputer pokazuje średnie w okolicach 9,56.
Przy predkosci ponad 200 km/h to wynik naprawde dobry - majac na uwadze, ze turbo lubi wypic. Jak juz wczesniej wspomnialem w moich pytaniach/komentarzach jestem pelen podziwu dla Hondy i Mazdy, ktore jako jedne z niewielu maja w ofercie silniki wolnossace zachowujac osiagi nawet lepsze niz silniki konkurencji z turbo! Jezdze Oplem Insignia (2,0 CDTI 170 KM i Honda Accord 2,4 201 KM) po miescie obydwa samochody pala prawie tyle samo (opel ok 7,8 l/100 km, honda 8,8 l/100 km). Oszczednosc na dieslu jest zadna. Na trasie sprawa wyglada troche lepiej, ale po co komu patrzec na spalanie wprzypadku Hondy Accord type S - ten silnik to poezja pod kazdym wzgledem - 6 bieg przy 50 km/h - zaden problem, moment obrotowy wystarczajacy, zeby przyspieszac na kazdym biegu. Przypuszczam, ze 2,5 Mazdy jest lepsze niz 2,0 turbo Kia. ale wszystko co dobre sie szybko konczy - dlaczego HOnda Accord nie jest dostepna na europejskim rynku??? Bezawaryjne silniki nie sa mile widziane w obecnych czasach. Od tych viesvagenow robi sie niedobrze. Rynek USA - to jest rynek jednostek napedowych, a nie zartow na temat silnikow jak VW czy Ford 1,0 i 130 KM :):):)
Honda już wprowadza Turbo, została tylko Mazda ;)
Bardzo lubię Pana recenzję :) ogląda i słucha się je z ciekawością, czy jest szansa na test Megane RS oraz Lexusa IS ?
Dziękuję za materiał. Zapraszam do Top Gear bo Automaniack to za niskie progi
2.0 tfsi polecam zagłębić się w temat apetytu na olej i łańcucha oraz napinacz wałków rozrządu. dopiero później można coś mówić o tych silnikach
8:05 - Lexus 220t ?
Witam, chciałbym aby Pan przetestował wersję amerykańską optime SXL . W tym samym silniku 2.0 a w mocniejszej wersji silnikowej 278 KM. Ponieważ przymierzam się do jej kupna i chciałbym dowiedzieć się jak wypada na tle europejskiej GT.. Pozdrawiam... i czekam na filmik ...👍
Witam i dziekuje za obiektywna ocene tego modelu Kia. Mam pytanie odnosnie porownania tego samochodu z Mazda 6 2.5 (192KM)? Ktory samochod by pan polecil jako auto rodzinne z w miare dobrymi osiagami?
Jeździłem nie tak dawno mazdą 6 z 2,5 l silnikiem i powiem tak: o ile samochód jest bardzo ładny z ładnym wnętrzem to przy bliższym poznaniu wiele traci. A dlaczego? Po pierwsze: amortyzacja - moim zdaniem niedostateczna na nierównościach, zawieszenie po prostu słychać. Po drugie- jak dla mnie, zbyt "miękki" układ kierowniczy. Ten samochód w moim odczuciu nie prowadzi się najlepiej, kierownica nie reaguje tak jakbym sobie tego życzył. Po trzecie - niby fajny silnik, niby dobrze współpracująca z nim skrzynia biegów a jednak coś nie tak... ten samochód nadal nie jest dobrze wyciszony i silnik wyje jak zarzynany. Przyjemność z jazdy powyżej 140 km jest wątpliwa. I o ile jazda testowa sprawiała mi dużo frajdy (miałem na weekend) a zaznaczę, że jeszcze nigdy nie miałem nowego samochodu tej klasy, to CZAR PRYSŁ dopiero jak tydzień później na weekend dostałem testowego subaru forester XT z 240 konnym silnikiem. I nie będę się dalej rozpisywał i mówił jaki to subaru jest zaj@$%^sty ale jak będziecie mieli okazję to najpierw przejażdżka mazdą 6 i szybko do salonu subaru na jazdę foresterem. Zobaczycie wtedy o czym mówię.
P.S. Jeździłem parę dni temu nową CX-5 z silnikiem 2 l . Tym samochodem się jeździ bardzo źle:) Oczywiście jest to moja subiektywna opinia.
....4 szklaneczką. Poleciłby Pan ten samochód na auto rodzinne?
Witam.A jak zachowuje sie na zakrętach ta kia optima gt ??
Z całym szacunkiem, ale Gs 450H Mk3, jest w stanie osiągnąć dużo lepszy wynik powyżej 200km/h. Mam na myśli spalanie, które mniemam, oscylowałoby w okolicach 11,5 litra.
Jak Pan ocenia ten silnik w porównaniu do wolksvagenowskiego 2.0 tsi 220km w połączeniu z dsg? Pytam o osiągi szybkośc zmiany biegów( wiem że kia w tej wersji ma 6 stopniowy klasyczny automat, która jest wolniejsza od dwusprzęgłówki VAGowskiej) oraz generalną kulturę prace tej jednostki. Właśnie zamówiłem optime gt sw niestety bez jazdy próbnej tą wersją silnikową tylko 1.7 crdi, która notabene zrobiła na mnie bardzo pozytywne wrażenie.
Dzięki za odpowiedź. Ważniejsza szczerze mówiąc dla mnie jest elastyczność i przyspieszenie na trasie niż start spod świateł;) zwłaszcza w wersji kombi.
Jeszcze raz dzięki. Obecnie jeżdżę sportagem 2.0 crdi 136km i szczerze mówiąc w mieście jak najbardziej ok natomiast w trasie wyraźnie brakuje mocy przy wyższych prędkościach. I choć wiem że liderem jest passat i superb to jednak w dużej mierze zdecydował desing i moje zadowolenie z tej marki. Pozdrawiam i czekam na kolejne bardzo ciekawi i oryginalne Pana testy. Obyśmy jeździli samymi SQ7;)
jabba007m jezdzi Pan juz optima gt z silnikiem 2.0 turbo ? Jak wrażenia ?
ciekawe autko ale w porównaniu kii gt 245hp z mazdą 6 2.5 192hp ma dalej większe spalanie a porównywalne osiągi
Generalnie mam bardzo podobną opinie do Pana. Do lidera im daleko ale to tylko kwestia paru lat, choć bardzo mocno depczą im po piętach. Ech gdyby tylko Kia oferowała szerszą paletę silnikową w Europie zrobiło by się bardzo ciekawie.
Rzekomo konstrukcja komory silnika w Optimie nie pozwala na montaż silnika diesla o pojemności 2.0. Jeżeli to prawda to szkoda i jednocześnie strzał w kolano ze strony koncernu Hyundai/ Kia. Jednak mimo małego wyboru w gamie silników diesla stwierdzam, że 1.7 nie jest zły. Trochę brakuje mu oddechu przy przyspieszaniu w zakresie 50-120 km/h (np. wjazd na autostradę), ale co dziwne od 140 do okolic 200 km/h przyspieszanie i sama jazda idzie całkiem sprawnie.
Bo te normy to już stają się przegięciem szukają dziury w całym a idzie zima i z kominów leci już czarny dym niech tu szukają ekologi bo prawda jest taka że wszystkie dobre silniki koncerny już prawie wycofali zostają nie liczni i niestety auta będą już tylko do jednorazowego użytku.
Jeśli chodzi o kijanke to nie odstępuje niczym już choćby od VW jednakże proszę poczytać trochę o silnikach TSI i nie mówię tutaj o autach sprowadzonych tylko również o nowych jakie problemy stwarzają, ile oleju biorą, internet nie kłamie tylko producent stara się powiedzieć że wszystko jest okej.
Tak samo ma się sprawa z silnikami BMW i PSA 1.6 silnik stosunkowo młody a już lektury można pisać o nim i o jego awaryjności i dalej nie mówię o autach używanych.
Prawda jest taka że VAG testuje na klientach silniki choć osiągi/spalanie wypadają ciekawie tak awaryjność tych silników jest spora i mimo że lubię Pana tak stwierdzam że nie ma Pan racji.
Na tą chwilę nie kupił bym żadnego VAGA z silnikiem benzynowym bo po co mi tykająca bomba?
Chyba ktoś Pana posłuchał bo ten model Optimy 1.6T 180KM wreszcie do nas trafił :) za całkiem rozsądne w porównaniu do konkurencji pieniądze.
czy aby na pewno optima jest lepsza od nowej mazdy 6 2, 5 wolnossace w najwyzszym wyposazeniu ? oba auta fajne :)
+Pertyn ględzi jakosc wnetrza robi lepsze wrazenie w optimie. nie wiem jak jazda mazda podobno lepszy uklad kierowniczy. na rok modelowy 2017 ma byc lepsze wyciszenie i poprawiona jakosc wnetrza, nie mogę się doczekać :)
Jaka byla odpowiedz dotyczaca wyboru pomiedzy Mazda 6 2.5 à Kia Optima GT?
Ta skóra wygląda nieziemsko
Ale defakto mnie nie trenuje!
Mnie trenuje Janusz Marciniak :D
Nie tylko vw bo i honda accord pali mało i ma super moc 252 KM i bije na głowe awaryjne wynalazki volkswagena
Optima: sedan 2.0 GDI 245KM 7.5s.
Passat B8 2.0 TSI 220KM 6.7s
Accord 10th 2.0T 252KM 5.7s. szkoda że w Europie nie dostępny. Bo to jest król klasy średniej( w zasadzie Królowa)
@@turbokamaz 2.0 TSI bym się bał ;-) ZNaczy się boje ;D Bo umarł mi 1 ;-)
Te brzmienie silnika pochodzi z głośnika.
Głupoty gada straszne jeżdżę tym autem już 20.000 km i jakoś średnie spalanie wynosi 17,5 litra benzyny.
To waść kiepskim kierowcą jesteś...przeciez chłop nie bierze tych danych z nieba. A Ty mu dziecko do brzucha wkładasz. Ma palić 17, 5 , bo tobie tak pali i koniec.
Witam.A ile pali przy takiej spokojnej jeżdzie ??
Te 2.0T nie mają kompletnie żadnego sensu. Kolejna bezsensowna walka o cyferki, bo pewnie ubezpieczyciele w Europejskich krajach mają limity do 2.0... Moj Lexus 3.0 V6 250km z automatem, podczas takiego szwędania sie jak na tym filmie, pali ok. 8.5-9.5l w zależności od ruchu. Moj rekord jak jechalem troche autostrada, troche droga szybkiego ruchu, troche miedzy miastami i miedzy wioskami, to wyszlo 7.6l z klimą.