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- Опубліковано 3 тра 2024
- Un mois après le T3b, c’est au tour du RER E de mettre le cap à l’Ouest, direction cette fois Nanterre-la-Folie, l’une des trois nouvelles gares desservies à partir de lundi.
Bye bye donc le terminus à Saint-Lazare. Le RER E va désormais desservir la Défense et devrait soulager grandement les RER A, B et D. Mais dans un premier temps, il faudra se contenter de quelques rares navettes.
Parigo vous explique tout et vous emmène à la découverte des trois nouvelles gares, pour certaines majestueuses et futuristes.
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Majestueux...ça fait du bien de voir du neuf bien construit, du neuf durable, qualitatif et beau...merci!
la gare de la Défense est absolument magnifique! Probablement la plus belle gare de tout le réseau Paris et Banlieue
J'adore le "whoaaaaaa" à 1:24 hahaha le cameraman était choqué de l'anecdote
J'aurais même pas fait gaffe
Il est en train de larguer des vieilles caisses, pas de dire wa
Bravo aux toutes les personnes qui ont travaillé et qui travaillent sur ces nouvelles gares.
Et merci pour ces belles images.
Franchement bravo, excellent travail pour ce chantier titanesque.
enfin du BEAU ...bravo a vous messieurs
FRANCHEMENT C'EST TRÈS BEAUX 🙏🏾👍🏾
Bravo à tous les travailleurs.👏🇨🇵
enfin le rer e est devenu un vrai rer 😂
Il reste le seul entièrement électrifié en 25 kV 50 Hz.
Ouais sauf que la ligne du E électrifiée en 25kV est également emprunté par les TER, TGV Est, Fret, DB, etc.. Du coup la priorité leur est donné se pas au RER E, avec pour conséquence de nombreuses suppressions de trains, retards, etc... C'est ce qui gâche la chose. Et puis, au delà de ces belles gares, trains, etc... Le vrai défisc est plutot le personnel à trouver avec la fin des regimes spéciaux, réforme des retraites, coupes budgétaires. Ça va être compliqué je pense...
Magnifique ça incite à prendre les transports en commun.
Dans Paris, mais de banlieue à banlieue même si il y a du mieux c’est toujours trop long et hasardeux 😂 heureusement le M15 entrera bientôt en service !😊
T'as jamais pris le métro toi
@@mattb1763y a le métro en banlieue depuis 20 ans!
Magnifique ! Toujours un plaisir de voir votre émission !!
Yessss des nouveaux épisodes de parigo !!!🎉
Bravo et c’est vraiment cool ! Maintenant faudra pas rêver trop tôt car on sait qu’ils n’ont pas encore le nombre de trains nécessaire pour offrir la pleine fréquentation. Et faudrait améliorer la fiabilité et l’entretien des rames et escalateurs
Magnifique ❤
Enfin le rer e qui arrive chez moi plus besoin d’aller à saint lazare pour prendre la A
Chapeaux !!
0:51 la station de Port Maillot avec le matériel roulant il a de l’allure ⭐️
incroyable ! bravo
Magnifique !
Seulement aux heures creuses c'est bien dommage je me faisait une joie de pouvoir rejoindre la défense depuis gare du nord poir gagner du temps😊
Bon travail!
Nice video ;)
Construite SOUS le CNIT !!!!!! Incroyable !
Si seulement les autres grandes villes de France pouvaient bénéficier des mêmes infrastructures... On peut toujours rêver.
Exactement, comme toujours tout l'argent de la France n'est que pour Paris et rien pour les autres régions
Il faut comparer ce qui est comparable, Paris et sa proche banlieue c'est plus de 22000 habitants au km2, en Province la moyenne est 4000 habitants km2
Il faut regarder le coût au km, un mode lourd comme le RER, et, quasi infaisable
En plus de 30 ans les grandes villes, Lille, Lyon, Toulouse, Marseille, Rennes, Nantes, etc ont largement investi, dans la création, de lignes de métro, tramway, BHNS
Sans compter les lignes à grande vitesse
@@Pascalgwadacaen Lyon Lille Toulouse Rennes avec son nouveau métro Nantes & Strasbourg avec leur tram 🚊, mais PAS MARSEILLE qui est la 2ème ville de France et dont le métro reste inchangé depuis son inauguration en 1977, le matériel roulant comme le tracé , et le seul investissement est 1 ligne de tramway en 2007. L'autre ligne de tram existait déjà (ex tram 68 Noailles st pierre). Pour info Marseille intra-muros est 3× plus étendue que Paris en superficie. Et l'agglomération Aix Marseille +de 2 millions d'habitants...
@@fabrice6984 Marseille n'est pas le bon exemple
Tout simplement les politiques marseillais ne font pas une priorité absolue sur le transport on le voit aussi sur les axes routiers, les autres villes que j'ai cité sont beaucoup mieux doté en offre de transport au km2
Marseille reste une exception au niveau des grandes villes
@@Pascalgwadacaen Marseille n est pas une exception du tout. J ai habite pas mal de régions de France dont les Bouches-du-Rhône. J adore Marseille pour des tas de raisons mais pas pour ses transports effectivement. Quand vous arrivez à la gare Saint Charles à 21h un samedi soir et que vous devez attendre entre 20 et 30 min votre métro oui effectivement c est tout simplement hallucinant. Et quand les parisiens me disent que c est trop long d attendre 30 min un transilien sachez qu aucune autre région de France n est pourvue de transilien qui passe toutes les 30 min ou au pire toutes les heures
Depuis deux ans j habite à Bordeaux.
Je vous invite a aller consulter les avis des utilisateurs des transports en commun TBM et je peux vous dire que vous n irez jamais habiter Bordeaux. A Bordeaux la rocade est bouchée en permanence car tout simplement pour vous deplacer soit vous prenez votre velo (ce qui n est pas possible 5 mois par an à cause d un climat océanique pourri ou bien par ce que votre forme physique ne vous permets pas de faire de velo) soit vous prenez votre voiture car les transports ne sont pas fiables du tout. J ai failli rater plusieurs fois train ou avion à cause de cette saloperie de tram qui ne fonctionne jamais.
Je ne suis pas allé dans toutes les grandes villes de France mais j en ai fait pas mal quand même.
Les deux seules villes où j ai vu de véritables transports en commun sont Paris et Lyon.
Habiter une grande ville présente un intérêt si on peut s'y déplacer en transports en commun. Si ce n est pas le cas votre vie deviendra un enfer et vous n aurez qu'une seule envie celle d aller habiter à la campagne. Avec le grand Paris le fosse concernant les transports en commun se creuse davantage entre Paris et la Province.
Superbe, mais cela ne restera pas propre longtemps, à l’image du reste de la ville malheureusement…
💯
Vivement qu'il arrive à Mantes que je n'ai plus à me taper l'A13.
Après ca va aller jusqu'à mantes la jolie en 2027-8
Fin 2026 pour Mantes??!! Nan j’abandonne c’est bon…
L'escalator menant du parvis à la "cathédrale" de la Défense est très long et très pentu au point d'en avoir le vertige...... Je pense que ce dispositif peut être très dangereux en cas de mouvement de foule tant à la montée qu'à la descente. Pourquoi ne pas l'avoir pas installé en deux parties ?
Ils ont osé l'appeller Parigo.... 😂
Parigo, c'est le nom de l'émission, pas celle du train (qui lui s'appelle "EOLE")
Mais juste une question donc si on prend habituellement le RER E et que nous désirons aller jusqu'à La Défense est-ce que l'on peut rester dans le RER on nous devons changer de RER ? Est-ce que les nouveaux trains du RER E desserviront les gares du RER E côté Est ?
L'autre qui croit que c'est un guichet de la ratp ici
l'autre jour j'ai vu un mec qui a déféqué sur une banquette du rer e.
C'est bien mais y'aura toujours un RER E toute les 30 minutes ? Qui finit à 22h et qui est toujours en retard ?
Quand vous verrez tout les mecs du 93 Bondy et tt à La Défense faudra pas pleurer
En effet, pourquoi vouloir pleurer ?
@@slasherfun
Parce-que ces gens-là ne savent pas se comporter , j’oserais pas dire que c’est des animaux mais …
@@user-gw8it3su2n Merci les préjugés. Tu fais de certains comportements, certes pas très respectueux, une généralité.
Ils y vont déjà donc il faut éviter e dire ça
Saviez-vous que les franciliens font commutations entre les différentes lignes ? Et que La Défense est connu pour son grand centre commercial et les sièges d’entreprise 😂
Ah et c'est malin, on va faire quoi des Z22500, alors même qu'elles sont plus performantes que les NG!!!
Sinon, bonne vidéo !
plus performante que les RER NG. Qu'est-ce qui te fait dire ça ??
Les z22500 pourront circuler jusqu’à nanterre
@@lightningjomak :
0-30 km/h: Z22500
0-90km/h: Rer Ng
0-140km/h: Z22500
Freinage: Z22500=RerNg
Flux voyageur: Z22500
Comfort voyageur : Rer Ng
Comfort dynamique: Z22500
Fiabilité : Z22500
Economique: Z22500
Capacité voyageur: Z22500
Accès aux personnes à mobilité réduite : Rer Ng
@@BRADE420 c'est déjà ça...
Bah les z22500 ce sera la casse sauf si ils trouvent une ligne ou les réaffecter 😢
1:07 "gajeur" ???
gageure
@@slasherfun on prononce "eu" ou "u" ... ?
Pourquoi n’ont-ils pas peint les piliers ?
Le pognon
La pire ligne à éviter vraiment ! Toujours des pannes
Sa restera pas neuf longtemps
C'est la définition même de "neuf" d'ailleurs.
@@slasherfun Quoi
@@slasherfun ahah, drole ^^ mais il voulait sans doute dire, que la racaille va s'en charger et ca va etre abimé + vite que prévu...
Bonjour. Le mot gageure se prononce gajure.
n'importe quoi
Ça commence à bien faire que tout l'argent de la France ne soit mis que dans une seule région... pendant ce temps à Marseille on a que 2 lignes de métro 🚇 inchangées depuis 1977 et qui s'arrête de fonctionner à 21h30 , alors que les parigos ont déjà 36000 lignes de métro et il leur en faut encore une nouvelle ! Basta! 1 peu d'argent pour les régions
La compétence transport, releve de la région et de communauté d'agglomération Marseille-Aix
En 2020 l'état à lancé un appel à projet pour la création de TCSP d'un montant de 600 millions d'euros, elle finançait 10% des infrastructures
Aucun dossier déposé l'agglomération Marseille-Aix
Tu as des villes comme Caen, le Mans, Tours ont obtenu des subventions
C'est question de volonté politique et d'ambition.
En même temps c'est en région parisienne que les gens et les sociétés payent plus d'impôt. C'est en région parisienne que l'activité économique française est essentiellement concentrée. D'où tous ces transports. C'est comme aux États-Unis ou en Angleterre c'est normal qu'il y ait plus de transport à new york et à Londres qu'à Manchester et los angeles.
Dommage que cela ne restera pas propre trés longtemps... Les colonnes : future pissotière des français ?
@@DavidMartinez012Donc honnêtement tu racontes n'importe quoi
Tout à fait d'accord, pour espérer qu'IDF-Mobilités autorité organisatrice mettra les moyens humains, techniques et financiers pour que les installations et les matériels restent propres.
Avec SNCF-Voyageurs ou un autre opérateur quand le réseau RER sera privatisé, on peut être en droit de rêver.
@@DavidMartinez012 Je ne suis pas d’accord, il y a beaucoup de gares SNCF propres en Île de France. Heureusement qu’il y a pas que des pessimistes.
@@pzorba7512 La privatisation alors la…. Déjà qu’avec le réseau RATP ça sera la cata j’imagine pas le réseau ferré
@@pasdenom2842 Vrai et faux : Quand on prend le RER-E à Paris Nord, entrée Magenta, on ne peut pas vraiment dire que les éléments architecturaux de la gare soient propres, ils sont pleins de poussières et ont été nettoyés une fois ou deux depuis l'inauguration il y a presque 25 ans.
Ces bâtiments méritent mieux au point de vue entretien même si les voyageurs sont de plus en plus indifférents toujours les yeux rivés sur leur téléphone.
Toute cette deco... pour 2 quais.
C’est un peu une honte de construire de si grandes gares à La Défense quand on voit les conditions horribles de la D