Retifica Completa do Motor do Novo ONIX 3 Cilindros, Troca da Correia Dentada e Muito Mais
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- Опубліковано 31 жов 2022
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E reclamavam do Marea, porque tinha que tirar o motor do cofre pra trocar a correia!
Os carros atuais têm mais tecnologia e demandam maiores cuidados por parte do proprietário do que o citado Fiat, mas mesmo assim, este ainda carrega a fama de "bomba"...
Serviço de excelência, parabéns!
As vezes não consigo entender os engenheiros, se já é um sistema banhado a óleo, por que não colocaram uma corrente? Parece que fazem de propósito pra coisa dar problema.
Sou Engenheiro de Produção e realmente não entendo como não projetaram com corrente... seria muito mais resistente...
Vai entender a cabeça vde alguns colegas da área
Eu tenho um onix desse modelo e n ultima troca de óleo levei no mercado car e lá eles colocaram o óleo Acdelco 0w20 api sn sem essa especificação: Dexos 1 passados uns 15 dias a correia dentada danificou será que foi esse óleo?
@@Sjack000 meu tá com 103 mil km eu peguei com 74 mil
Vídeo muito legal claro ! Se a correia derreteu, algumas perguntas ao dono ( Colocou óleo baratinho ? Liga o carro pela manha e já sai batido sem aqueles 2 minutinhos para o lubrificante agir visto que a correia superior é que apresentou desgaste ) teriam enriquecido o conteúdo e ajudado milhares de pessoas, seja por não repetir o erro do proprietário, ou tirar satisfações com a própria chevrolet a cerca da peça feita nas coxas.
Vejam a dor de cabeça que todo proprietário terá ao desmontar um motor inteiro para trocar a porra da correia que pode ou não estar se dissolvendo agora nesse exato momento.
Muito pertinente. Seria bom realmente saber a causa do problema.
@@worldclassicalmusicandartóleo errado ou certo vai dar problema porque tem contaminação do óleo pelo o combustível ⛽
Um motor super econômico e anda igual 1.4 mas uma pena a GM não ter colocado corrente de comando, os melhores motores 3 cilindros são os que tem corrente de comando, já vi, hb 20, Sandero e kwid 3 cilindros com 300mil km com motores originais.
Quando o motorista é cupim de ferro nem o óleo especificado coloca pode ser motor de jeep willis que não aguenta.
Keid é pior carro do brasil
É isso aí. Foi-se o tempo dos bons motores. Agora é tudo descartável.
Isso é pra os donos de carro aprenderem a ler o manual e cumprir as manutenções do jeit9 certo. Novos motores são mais sensíveis, não admitem desaforo como os antigos.
Mas esse aí não adianta só ler o manual não. E a natureza dele da problema
Motores 3 cilindros com correia banhada "mina de ouro para os mecanicos" ! 😢😊😮
Pois é. É um usado que eu já mais compraria, imagine esses modelos vindo de locadoras.
so compre se tiver comprovantes de todas as revisões com oleo original@@daniloolivette932
Como sempre, o Ricardo passando informação técnica de forma simples e intuitiva. Além de ter um técnico qualificado pra manutenção e orientação ao cliente, vemos a imensa mão de obra pra esse serviço. Talvez ainda falte mais informações sobre cuidados com a manutenção básica, sobre o porque de determinado produto ser usado em específico. Muitos ainda pensam só retorno do capital adquirido, lojistas de venda de veículos, seja também de autopeças(como salientado do vendedor não querer talvez perder a venda). Sou mecânico automotivo, e dou embasamento, no profissionalismo do Ricardo. É isso aí, e mão na graxa!! 💪🔧
Quando mais assisto vídeos desses motores 3 cilindros, mais aprecio meu honda city ex 2014 automatico. Vou ficar com ele por muito tempo ainda.
Com certeza!COmo que tem besta que paga 100mil num onix popular???????💩💩💩🤡🤡🤡
Como tudo novo nos 3 cilindros e tb já vi comentários negativos para outras marcas.
Vídeo excelente, mas falou rapidamente apenas no final que o proprietário usou óleo não recomendado q veio a danificar.
@@danielss7245 eu paguei kkkkkk 90k no onix plus premier, to a varios meses, muita alegria e muitas perguntas do pessoal kkkk
@@antoniocarlospaluan7675 esse motor se usar oleo errado da ruim, pessoal vive falando isso, nao é motor ap kkk
@@ukran8812 meu Ônix igual ao seu, entretanto nosso Voyage único dono motor AP 1988, dispensa tantos cuidados
Top. Pois é, usou o óleo errado a correia dentada não aguentou. Tem 1 vídeo da Quatro rodas sobre o teste dos 100 mil km só gasolina comum,motor todo aprovado no teste.
Parabéns pelo vídeo Ricardo, rico em detalhes ficou muito bom.
Parabéns, cheio de informações, obrigado por compartilhar.
Parabéns Ricardo pelo seu trabalho, sempre passando informações muito importante sobre manutenção automotiva , hoje os carros tem muita tecnologia e os mecânicos precisa de muita informações técnica e ferramental especializado para efetuar os reparos
Ótimo vídeo ,bem explicativo ....mesmo tendo o dinheiro para comprá-lo,deu medo.....melhor comprar o modelo até 2019....Boa sorte e muita coragem aos desbravadores da GM!!!
Show de aula muito produtivo valeu obrigado!
Verdadeira aula! Parabéns pelo é vídeo e pelo excelente trabalho!
Uma aula! Parabéns professor! Você é um excelente técnico em mecânica automotiva! Parabéns desejo prosperidade! Saúde! Um abraço...
Maluco que tecnologia neste motor , no Brasil é serteza de a cada revisão com a quantidade de mecânicos despreparados vamos ter vários defeitos colocados, pois nem todos tem acesso a mecânicos como o do vídeo aqui, se falar que não deve ser nada barato essa mão de obra se comparado com outros carros...
VERDADE MANO VC MENCIONOU TUDO
são carros de um dono só, coitado de quem pegar isso usado.
Parabéns pelo conteúdo....Show
Ótimo video. Parabéns pelo trabalho muito top teu trabalho.
Quem era os motores da GM , tenho um Onix ltz 2017 um ótimo carro com um motor , que é pau para toda obra.
Acompanho vários canais de mecânica automotiva,e tô pra dizer que esse é o melhor, porque: muito detalhes, quem já fez um vídeo, sabe o trabalhão que dá parar , para filmar, editar etc, tem, gente que faz vídeo de mecânica e só fica mostrando a cara pô! Mesmo que o sujeito seja lindo, nós queremos ver óleo e parafuso! Parabéns professor! Excelente vídeo aula.
Estao fabricando lixo para forçar a troca do veiculo com intervalos menores, senao chegarao num ponto onde deixariam de vender...
Excelente explicação sem palavras parabéns
Show de bola Ricardo.
Muito bacana esse vídeo. Demonstra também que com a evolução o conhecimento técnico e os cuidados com as especificações é cada vez maior. Motores antigos aguentam bem mais o desleixo do dono. Já esses mais modernos exigem um zelo bem maior. Erros de projeto até existem , mas muito do que acontece é por desleixo mesmo ou a economia que sai cara.
Parabéns pelo vídeo,bem detalhado,é uma tendência a Correia dentada banhada ao óleo,agora só falta os clientes entenderem o uso do óleo recomendado pelo fabricante e nos mecânicos orientar a prática correta.
Muito profissional parabéns
Eita que coisa linda duas estrelas que brilhar nas rodovias Brasileira, Deus os abençoe hoje e sempre minhas queridas ❤❤❤❤❤só teu fã Sheila ❤❤❤❤❤
Tenho um Cobalt MT 2017.
Motor SPE/4 1.8
Uma vez pensei em trocar meu Cobalt pelo novo onix.
O mecânico da concessionária me falou para não fazer esta besteira.
A probabilidade de uma correia dentada comum arrebentar é menor do que essas banhadas em óleo esfarelarem e entupir tudo🤔
Parabéns pelas informações que vc transmite.muito top mesmo.
Parabéns pessoal poucos explicam igual vocês
Melhor Canal de Mecânica do UA-cam, sem enrolação, mostra de verdade
Parabéns, Dr. Auto Mecânica!
Até os torques de aperto do motor foram fornecidos. Melhor que isso não existe! Inscrição feita e like dado! Muito agradecido!
Abraços..! Caxias do Sul RS
@bom dia! Vcs são de onde? Parabéns pelo canal. Excelente conteúdo
bom dia meu amigo muito obrigado pelo seu vídeo uma aula parabéns
EXPLICAÇÃO, IMPECÁVEL!!
Muito bom, parabéns pelo profissionalismo! Esses motores são bem enjoados, se cairem na mão de mecânicos sem preparo será um desastre.
assim como tudo nessa vida, o que não evolui, fica pra trás, literalmente.
Tive um 03cc , foi só dor de cabeça . Não vou dizer a marca, só sei que tinha uma forma de gravata no seu logotipo da Marca 😊
Parabéns pelo trabalho.
Boa noite amigo gostei muito da dica tudo beleza é isso aí amigo tô ligado 👍
O pior de tudo é que as montadoras estão fechando as fabricas dos motores antigos confiáveis para focarem nesses de 3 cilindros 1.0 e 1.3 descartáveis. Infelizmente ate a indústria automotiva focou em produzir produtos que nao duram nada para venderem mais...
Matou a charada! 🤷🏾♂️
Você entendeu o vídeo? Você assim como muitos aqui foram enganados pelo canal.
Pois ele só revelou no final do vídeo o motivo pelo qual o motor se arrombou todo, o dono fez merda e botou o óleo de motor errado.
A chamada do vídeo não é verdadeira.
O pior é que aumentam o valor dessas carroças de plástico.
Tem que atender a legislação, motor grande já era.
A questão são normas de emissões. As indústrias estão sendo forçadas a cumprir essas normas. Os motores estão evoluindo e até lá haverá diversos problemas a serem melhorados.
Estão de parabéns vc são ótimos profissional e obrigado pelos os vídeos postado aqui no UA-cam.
@ что скажите об этом маторе надежен ли он?
Ganhou 1 inscrito ,ótima explicação bem detalhada e sem encher linguiça, parabéns amigo sucesso
Cara sinceramente, na minha opinião vc é o cara que mas explica detalhado e inteligente sem sombra de dúvidas! Deus te abençoe
Quanta trabalheira. Parabéns , 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Vcs são féras !!! *31:41** × **31:46** 🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥*
Excelente vídeo. Parabéns pelo capricho. Uma dúvida: quanto foi gasto nesse trabalho? Sucesso!
Fez parecer simples, muito bom vídeo.
Vídeo bem feito na forma e conteúdo. Detalhado na apresentação e nas dicas técnicas. Vídeo honesto.
Tenho um Onix plus aspirado 2021 é a garantia da correria é de andar 200 mil km, mas precisa utilizar o óleo correto.
Tenho um Onix plus turbo Com 63 000 km só troquei óleo e fluido de freio até hoje... Muito bem acertado esse motor de 116 CV com o câmbio automático de 6 velocidades. Obs: tinha um Prisma LTZ Automático que vendi com 29 000 km... Motor 1.4 não tinha torque para tocar o câmbio automático. Só urrava
Qual a lógica para usar correia dentada no interior do motor, se o uso de corrente é mais seguro e eficiente. Redução de custos para a montadora, mas prejuízo futuro ao consumidor.
Top excelente profissional! Parabéns
Vídeo top…..parabéns 😉😉😉
É um motor bem complicado quanto a construção, esses motores modernos não tem a durabilidade de antes por terem muitos sensores eletrônicos os acho muito frágeis.
Este que vc retificou e montou deu problema somente com 75 mil KM.
A questão do óleo correto é o pulo do gato.
Parabéns ao canal ótimas explicações.
Parabéns ao engenheiro q criou correia banhada a oleo
bomba..q furada
CRIOU ESSA BOSTA
Quem aula vc deu hemmmm
Parabéns
Gostei da sua forma de explicar. Parabéns.
meu taxi com 200 mil km arrebentou antes da hora mesmo fazendo as revisões na concessionária, mas a garantia é so ate 150 mil km gastei 6 mil reais pra arrumar
Seu onix aspirado? Q ano? No caso.rompeu a correia dentada e vc gastou 6mil? Ouvi gente dizendo q se rompesse gastaria uns 15mil, fiquei c medo geral, meu onix 2021 tá em 90mil
Acredito que se vc tiver dúvida, venda o mais rápido possível. Vai arriscar?
Excelente vídeo. Com quantos quilômetros isso aconteceu?
Conteúdo top! Parabéns. É isso aí tem que se atualizar e utilizar ferramentas e técnicas adequadas. Serviço de qualidade.
Gostei da motagem desse motor que trás muita tecnologia, parabéns Ricardo pelo o belo trabalho. Na hora do teste/gás, é a hora mais engraçada, é pra fazer ri mesmo, saúde e mais sucesso pra vç.
Show. Ótimo trabalho e profissionalismo , conforme os motores avançam em tecnologia é preciso que os profissionais se qualifiquem e invistam em ferramentas para fazerem um bom trabalho . Forte abraço.
Se não tiver as ferramentas não consegue fazer o serviço
E o ea 111 o a unica preocupação era a peneira do oleo kkkk
Muito top ,parabéns
A aula foi top
Pelo que to acompanhando... carro de todas montadora depois de 2014 ... problemas crônicos nos motores 😮
Em 1999 a Ford já utilizava corrente de aço no Ka zetec rocam! Nunca deu problema algum na vida toda do motor!
Meu XR3 1985 é corrente.Motor CHT 1.6 escprt.
Tôp top demais parabéns 👏👏👏
Parabéns você conhece demais
Como sempre uma aula técnica em poucos minutos!
Excelente explicação, mesmo quem é leigo em mecânica consegue ter um pouco da noção do funcionamento de um motor!
Sobre o vendedor de peças,outro dia também fui comprar velas do AP carburado a álcool e a loja não tinha,mas para não perder a venda trouxe velas para gasolina,e disse que eram todas iguais🙉
Mesmo eu com roupa de mecânico,tive que ouvir essa conversinha,imagina um cliente leigo o que não é enganado!🙈
Conteúdo e serviço Top Ricardo, como sempre!
Fala fácil e com objetividade!
Abçs amigo!!!👍🤗
Fica com Deus 🙏
Os vendedores sabem que as revendas ou concessionárias para as quais trabalham, criam uma enorme dificuldade pra devolver o dinheiro pago numa compra errada ou numa orientação que eles deram errada, nesse meio tempo a comissão de venda já foi averbada a quem vendeu, então eles não se preocupam de insultar a inteligência de quem compra desde que consigam vender. A melhor coisa é não sair da loja se o que foi vendido está errado. Eles ficam brabos se a embalagem é violada, mas é problema deles. Enfrentei um caso destes em que um vendedor abusado veio com uma conversa assim. Qualquer pessoa minimamente inteligente veria o absurdo da orientação dele. Eu peguei a peça na mão e olhei pra ele e perguntei: se você procurasse uma mulher você aceitaria um travesti? São parecidos e são do mesmo tamanho. Pra ti deve servir. Tem pessoas tão abusadas que em muitas situações a educação não serve.
Imagina esses carros quando chegarem nos 100 a 150 mil km motor caro pra retificar e fragil
A quatro rodas desmontou um motor desse aos 100.000Km sem problema nenhum, principalmente na correia. Tenho certeza que o dono do carro em questão fazia manutenção de forma errada e economizava onde não devia, tudo enquanto desgastava além da conta (uso severo).
@@Sergio_Paulo amigo não sei se você percebeu no vídeo mas esse motor é repleto de peçinhas de plástico junto com aço, imagina isso durante o uso e recebendo alta temperatura.
@@MarioBrospassos
Aguenta 200 mil quilômetros fácil sem manutenção pesada, como já vi muitos proprietários alcançando a marca sem negligenciar do motor. Até os motores da famosa Toyota possuem peças plásticas, todo motor possui isso, até o V-Tec do meu Honda, os engenheiros sabem onde pode ou não colocar uma peça que não seja de alumínio, aço ou algum outro metal. Vale dizer que o motor é, em maior parte, de alumínio, não de aço.
Parabéns 👏👏 um excelente trabalho vc e grande profissional 👍🤝
Parabéns pelo vídeo bem elaborado
Tenho um Onix ltz 2017 1.4 motor SPE , cara que motor excelente fazendo as manutenções normal é carro pra toda vida . Não me dá dor de cabeça em nada. Manutenção simples e fácil . Mais esses motores descartáveis lamentável.
Amigo meu tem um desse chegando a 300 mil só com revisões simples. Diz ele q vai passar de 500 mil. Veremos.
Estou aqui imaginando como vai ser a partida e o rolê na IX35 kkkk🤣🤣🤣 Dr Ricardo e equipe Topzeiraaaaaaa D+ da conta rapaziada. Eu super indico... Deus no comando 🙌🙏🇧🇷 abraço
O melhor canal DR auto mecânica.
Aquela completada no posto kkk
Que conteúdo 👏🏻👏🏻👏🏻
O motor é bom e foi provado no teste de longa duração de 100.000km do onix turbo da quatro rodas. O problema tá no asno do dono que não troca o óleo correto e no tempo certo...
Bom dia! Grato pela informação técnica. As novidades do novo Onix não me agradaram, motor descartável. Quase troquei o 2019 LT, carro confiável rodando de vez por outra trajeto de 600km parando somente uma vez em oito horas, da Paraíba ao Ceará. Manutenção em dia em autorizada. Até agora ótimo carro!
Proprietário coloca o óleo errado e o motor que é descartável? 🤨
@@DaniloToMaTexD concordo parcialmente, o proprietário tem que usar o óleo recomendado, porém muitas pessoas usam óleo errado e não acontece absulatamente nada em outros modelos.
O dano foi muito maior do que o erro.
Muito obrigado pela aula .parabéns
A tecnologia é bem vinda dos veículos, a dificuldade pra nós e acompanhar essas mudanças e sobreviver financeiramente para mantê-los. Obrigado pelas explicações. Abraços e bom feriado. Bom dia.
Por isso que tenho um carro de verdade. TOYOTA.
tb tenho um volkswagen santna 2000
É verdade. Tenho também um gol ap 1.6 1998. Esse vai ficar comigo eternamente.Pois só tive carros da VW até 2004.
Volkswagen é que é carro de verdade .
Até por questão de honestidade é importante o canal informar o motivo desse problema num carro tão novo.
Esse motor tem correia dentada banhada a óleo... uma nova tecnologia que prevê a troca somente com uns 350mil km. Mas tem que colocar o óleo certo, com a especificação DEXOS, que é um óleo próprio que não penetra na borracha.
Acontece muito de por uma mínima economia ou desconhecimento, proprietários e mecânicos trocarem o óleo e colocarem o 5W30 comum, daí penetra na borracha e desintegra a correia gerando tudo isso.
@@le3kturbo o aspirado é 0w20 e o turbo 5w30
@@arthur07803 mas tem que ser Dexos
Na própria concessionária eles dizem que o dexos só muda o CNPJ. Vai entender uma coisa dessa
Muito muito muito bom o conteúdo técnico mostrando todas as particularidades do motor
O BO não são os 3 cilindros, na verdade é a correia embebida em óleo, o HB 20 é corrente, motor muito bom,
Isso é mecânico profissional...top
Parabéns pelo trabalho meu querido, ficou show de bola. Só informa qual é o ano e o modelo desse Onix pra gente passar bem longe dele kkk.
Teoricamente, pelo que entendi, o problema foi o dono do carro que colocou um óleo errado. Esse motor é muito exigente quanto ao óleo correto, por causa dessa correia de borracha banhada a óleo. Trocou o óleo recomendado, já era a correia! Ela vai se dissolvendo dentro do motor.
Se colocar o óleo certo, o dono não terá problemas com ele ao menos até chegar na kilometragem indicada que é 240 mil km.
Agora, eu quero conhecer alguém que andou esses 240 mil km sem problemas pra cê se procede essa informação.
Vai na quatro rodas e ve o carro desmontado com 100.000 km pra ver se vc iria passar longe...
Isso ai foi um cupim de ferro que destruiu.
@@igor8105 Meu amigo, acabei de assistir o vídeo da desmontagem total do Ônix a 100 mil km e tenho que concordar contigo: O cupim foi de ferro mesmo! Rsrsrsrsrs
Na verdade, agora eu quero um Ônix desse na minha garagem! Esse motor CSS Prime se saiu melhor do que o Ônix Família I 1.4 que foi desmontado há alguns anos atrás pela mesma Quatro Rodas. Só que o 1.4 foi desmontado aos 60 mil km e o 1.0 turbo foi desmontado aos 100 mil km. Então, achei o resultado simplesmente espetacular!
O da quatro roda andou só na gasolina, eles não usarão etanol
@@fernandagamer6872 Bem lembrado, Fernanda! Como o Ônix turbo tem injeção multiponto, acredito que ele deva ser bem mais resistente a etanol do que os motores TSI da VW, por exemplo e o THP 1.6 da Peugeot/Citroen que usam injeção direta.
Mesmo assim, considero uma mancada da Quatro Rodas ter 100 mil km pra andar com o carro e em nenhum momento colocar etanol. Ou seja, o teste ficou incompleto!
Bom vídeo quase comprei um carro desse isso e uma verdadeira dor de cabeça carro descartável ✌️
Muito bem explicado, parabéns pela explicação.
Olá Ricardo você é maravilhoso nos seus ensinamentos aí você deveria ser instrutor de Senac paciência que você tem de tocar oficina ainda montar o motor dando Total explicação para os demais mecânicos você é fora de série Deus abençoe
Já tem novo onix com 300.000km rodando perfeitamente, se os problemas que dizem ter por aí, forem os, "FAMOSOS DONOS SUPER SUÍNOS", aí sim concordo plenamente. ✌🏻
Cara quer que o carro nunca quebre, mas usa água de torneira, coloca óleo qualquer, sai dando partida e saindo com motor frio, nem espera painel fazer leitura ao girar a chave, acelera igual maluco em qualquer pista reta.
Aí motor quebra e o carro é um lixo...
@@magalhaes5243 falou tudo Man. Aí vem a galera do: prefiro meu antigo pq não quebra é isso é aquilo e chamando os novos carros de bomba . O Brasil é o único país que os carros que evoluem são chamados de bomba , brincadeira isso. Enfim, tem carro no auto esporte que foi aberto e mostrou que ele devidamente usado se forma correta não tem problema algum.
Que nada vi um comentário o cara fez a revisão dentro das normas, deu problema na Correia soltou fiapos empenou as válvulas.......calor com borracha não Combina. Tem que ser corrente prefiro meu carro 2012.
@@ezequieloliveiraamorim7830 Vc tem razão🤣🤣🤣🤣os pneus e todas as borrachas dos veículos, deveriam ser de ferro ou madeira!! 🤣🤣🤣
Meu tá com 108mil km só deu problema no tuado da embreagem
Toda vez q meu vizinho sai pra trabalhar e liga seu onix 2021 às 5 da manhã, parece uma betoneira misturando concreto, as janelas de casa chegam a vibrar 🤣.
Precisa fazer manutenção nas suas janelas….
Muito bom professor parabéns ok
Sensacional jovem suas Explicação.! Valeu
Carro novo precisar de retifica é bomba.
Esse carro não é pra aqueles q gostam de colocar óleo barato eu tenho um onix já está com 50 mil km e troco óleo com 5 mail nunca vi esse negócio de trocar óleo com 10 mil e tenho muita atenção no óleo sempre q fabricante determina 5w 30 se for turbo agora tem vários marcas q vende 5w 30 se vc for pelo preço vai acontecer isso pq existe óleo 5w30 pra carros mais antigos q não atende pra esses motores eu tive um celta q rodei 300 mil km e ele usava 5w 30 e nunca abri motor
Este deu trabalho heim
Mais foi uma aula de como fazer bem feito
Parabéns Ricardo
Um grande abraço meu amigão
Parabéns ao canal vídeo muito bom
A GM CONSEGUIU FAZER UM MOTOR IGUAL O EA111 PARABÉNS GM 😂😂😂
Esses são carro novos lixos das grandes indústrias descartáveis se louco.por isso que não largo do meu Honda de jeito nenhum ❤️
Bom dia eu quero ver todos vídeos muito bacana
Show de bola ⚽️