Galera não esqueça de se inscrever no canal e ajudar a bater 1000 inscritos e deixar seu like é de graça e vocês receberam muito mais conteúdo e ajuda o meca aqui, obrigado.
Motor incrivel, troquei a correia agora com 190.000 rodados, R$ 600,00 reais de mão de obra + R$ 1800,00 peças genuinas Troca de óleo sempre genuino a cada 6 meses, correia saiu nova do carro.
O meu esta com 63 000 e coloco so oleo original... Sem problemas... Esse motor foi muito bem acertado com o cambio automatico de 6 marchas... Chevrolet desta vez cumprio o que prometeu anda muito, arranca muito bem e é relativamente econômico... Antes que os mimizentos comecem a falar do que não tiveram esperiência... Vendi um prisma Ltz 1.4 aspirado com 29 000 Km não casou bem com o cambio automarico de 6 marchas... Só urrava. Esse Onix turbo economiza é pneu . Muito leve... Vamos ver o monsa que vem chegando
Trocamos uma aqui semana passada aos 192 mil km e a correia ainda tava com saúde. O dono disse que queria acompanhar a troca entao ja dava pra saber o rigor de ter usado o óleo correto sempre.
Sempre disse que colocar o óleo certo e na concessionária, e com 5 mil km no máximo, vai ter vida longa, estou vendo um monte de mimimi por aí, dizendo que o motor é ruim, descartável e etc, será assim com aqueles que pagam mais 100 mil e por uma economia boba, colocam outros tipos mais barato, aí só pode dar BO
@@marcovencato3607 cara...já vi aqui na concessionária GM 1.8 e 1.4 que quebraram a correia. A partir da segunda troca quando sai a original de fábrica as outras duram menos. Agora do motor 3 cilindros nunca vi nenhuma quebrada. O óleo realmente aumenta muito a durabilidade. Só fake news aí querendo queimar o carro...
Parabéns por mostrar isso aí. A correia da Volks de 3 cilindros já era um saco com aquele lance de ser oval, essa aí quase ninguém vai ter preparo pra mexer. Carro hoje tem que ser correia comum ou corrente.
Como cada parafuso tem seu torque específico o vídeo iria ficar muito grande então resolvi acelerar está parte, mas caso precise comente qual você precisa que te passo.
Ótimo video ,eu tive minha oficina por 19 anos ai em campinas ! Terra abençoada ,agora fas 10 anos que estou aqui em sertaneja norte do paraná minha terra natal! Quanto vc cobra por este serviço?
Muito bom o video parabéns. Por esse e muitos outro motivo que não pego carro q usa correia dentada cada vez fica mais complicado fazer a troca, sou mais meu Honda Fit 2007 q não tem essa manutenção por ser corrente. Pode ver o tanto de mão de obras que deu pra trocar essa correia, isso pq o motor está fora do lugar, imagina no lugar
Obrigado, realmente para trocar a Correia no carro da muito mais trabalho, por isso o valor de mão de obra de substituição chega a 2500,00 fora o valor das peças
Profissional nota 1000. Motor nota zero. É a engenharia automotiva construindo motores cada vez piores de manutenção. A reparação automotiva está com os dias contados com essa evolução
Que bomba esse onix. Meu Deus! Uma coisa Tão simples abtroca da correia em alguns carros e esse onix é uma legítima bucha de canhão! Bom para os mecânicos que poderão cobrar bem caro pelo serviço. O onix tá quase igual a Land Discovery para trocar a correia kkkk
Parabéns pelo vídeo! Jamais compraria um carro com esses motores 3 cilindros, totalmente descartável, tenho um amigo que tem um onix turbo 2022 e teve que trocar as correias com 10 mil km pois a mesma começou a esfarelar e entupiu as passagens de óleo para lubrificação,.. Que engenharia mais burra colocar uma correia interna banhada ao óleo... Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 2012 e é com corrente de comando.. Show nunca deu problema o motor está com 90 mil km e parece zero,.. Jamais trocaria meu 4 cilindros por essas porcarias descartáveis
E como vão ganhar dinheiro se o Zetec não dá problema quanto mais caro e problemático o brasileiro mais gosta.fazee o que não troco meu gol 2003 por nenhum zero
Te garanto que esse cara não fez as trocas direito, o meu tá com 130 Mil km nunca deixou na mão. Mais digo uma coisa conhece vários que troca óleo atrasado, não coloca o do carro. E da pal esse aí é só mais um caso
boa noite gostaria de fazer um comentário a respeito do tencionamento da correia de distribuição, ao fazer o tencionamento o tensor deve elevar a tenção ate o tensor dar batente e dar um pré torque. Em seguida torquear as engrenagens, retirar os dispositivos e dar uma volta completa no virabrequim e parar no ponto do sincronizado, ai sim volta ao tensor da correia de distribuição colocando o mesmo na referência existente para ter um tencionamento correto. Uma vês que o tensor é colocado diretamente na referência não é garantido que a mesma ficou tencionada corretamente. conclusão: Como ela é banhada no óleo já tem um índice pular dente ou mesmo romper com facilidade.
Muito boa a explicação do passo a passo, se puder informar os torque e me parece que as polias tem uma posição específica na hora de montar. Se puder tirar estas dúvidas agradeço.
As polias não tem posição específica, são polias loucas, pode trocar os lados também pois são iguais escape e admissão. Na segunda feira vou lançar um video com todos os torques.
Conversando com um conhecido, ele me disse que tem diferença do sincronismo do turbo pro aspirado. Inclusive me contou um caso que deu problema no motor.
Amigo, bom dia! Parabéns pela excelente explicação. Por favor, trocando a correia preventivamente lá pelos 150 mil km eu preciso obrigatoriamente trocar também os PARAFUSOS Válvula Polia Do Comando ??? eis a dúvida. E ahh para os mimizentos... Onix na minha opinião e tão bom quanto as bmw que tem por ai (só perde para acabamento)... Se fizer as preventivas, certinho! Se antecipar troca de peças de suspensão e se botar um combustível com aditivo top o carro dura 200 anos. O meu está com 150 e já pretendo trocar preventivamente a correia. mas já vi ônix turbo automático com 300 mil rodados com 0 problemas.
Espero que éssa gurizada nova que as concessionárias contratam assim o fazem corretamente, ja tive informações e presenciei pessoalmente erros grosseiros em manutenção de veiculo, saem de cursos Senai, etc, e vão trabalhar e jogam eles no serviço sem acesso ramento.
Boa noite as polias tem uma posição correta não esqueçam dissona hora de tencionar elas tem posição pelofato de serem variavel cuidado pois pode ocorrer de acender luz de avaria caso ficar fora da posição
No caso as polias do comando não tem posição, os comandos tem posição, as polias são loucas por isso não tem uma posição correta, já que a leitura é feita pelo sensor no comando, o avanço é feito pelos vcts nos parafusos das polias.
Bem legal o vídeo. Com o motor fora do carro, obviamente, é muito mais fácil efetuar a troca dessa correia, mas, bom mesmo, é se a GM criasse vergonha e, colocasse uma corrente de comando nesse motor. Acabaria com o principal problema que mancha um pouco a reputação desse carro. Mesmo colocando um óleo de especificação correta e de qualidade, essa correia, é preocupante. Uma peça de borracha que esquenta e esfria em contato com o óleo no uso severo do trânsito brasileiro, não dá pra confiar 100%. Até uma correia dentada à seco, passa mais confiança. Tirando isso, o Onicão 3 cilindros, é um excelente e bonito carro.
Valor médio de mão de obra em 2500,00 mas infelizmente já vi mecânicos cobrarem 800,00 o que acho uma desvalorização do próprio serviço dele, mas cada um sabe onde o calo aperta.
otima explicaçao só uma duvida a correia menor da bomba de oleo tbm nao seria necessatio troca tbm ou a durabilidade dela é maior ? e em media quando sai uma mao de obras dessa de troca da correia
Hoje no Brasil devido as dimensões continentais do país o híbrido é a melhor opção, já que os elétricos tem em média um autonomia de uns 400 kms por carga da bateria.
@@eletroteccampinas5905 Concordo mas com essas tecnologias recentes, como este motor, vai ser difícil manter a manutenção de dois sistemas, um elétrico e um a combustão.
Boa tarde muito top seu conteúdo ganhou mais um inscrito, poderia me dar uma dica? Meu onix esta vazando oléo no retentor do virabrequim nessa flange do lado das correias, ja pedia peça no mercado livre e estou querendo trocar em casa, sabe me dizer se preciso usar essa ferramenta pra travar? Outra dúvida é qual vola vc indica para volar ela flange?
Para trocar a flange, não tem muito segredo, o problema é para tirar o parafuso da polia, ele é bem torqueado, vai precisar de uma chave de impacto boa, para colar tem a cola de vedação original chamada mastique, ou se usar uma cola da wurth da certo também, na hora de remover a flange cuidado para não riscar o bloco na hora da remoção, e limpe bem à região, eu no seu caso levaria para um mecânico, mas caso não consiga, só seguir essas dicas que dá certo.
@@eletroteccampinas5905 vlw amigo, muito obrigado pela dica estou pensando em fazer eu mesmo, fui em uma oficina o cara quis me enrolar falando que precisava travar o motor com ferramentas pra não sair do ponto, porém não achei muito coerente essa conversa pois não vai mexer na correia dentada é apenas uma tampa.
@@ernandesmayerkartcross3451 neste caso não precisa colocar no ponto, se a polia estiver com muito torque pode ser necessário travar o volante do motor para soltar, se precisar fazer isso vai ter que remover o motor de partida e travar com a ferramenta específica, mas colocar no ponto não é necessário.
@@eletroteccampinas5905 vlw fera muito obrigado mesmo pelas dicas, vou tentar com a chave de impacto, caso não dê certo vou ver algum outro mecânico pra mexer pra mim, esse primeiro que eu fui não me passou confiança, se morasse perto certamente eu levaria meu carro pra você mexer, achei vc muito atencioso no serviço que estava fazendo.
Pior não é isso todas as montadoras indo pelo mesmo caminho motores cada vez mais frágil assim a possibilidade de troca de veículo fica cada vez maior. Por isso não abro mão carro quatro cilindros 1.6 8v motores feito para durar. Tecnologia sim mecânica simples e eficiente
Compra quem quer carro correia banhada a óleo brasileiro gosto de carro bonito aí se lasca. Kkkk por isso pesquiso antes analiso vejo quem comprou pra o índice de reclamações, o mesmo quem compra o jeep nenegate com problemas no aquecimento de calor e uma merda.. povo vai na moda e um jeep renegade ou seja e fiat. Kkkkk
Sua instrução foi excelente, porém não quero nem chegar perto desse motor de liquidificador...kkkk.... ridículo! Brasileiro realmente tem o que merece. A indústria raiz de motores de macho já era!!
A Chevrolet é foda viu. Motor descartavel. Deveriam ter colocado uma corrente de aço e não correia de borraha que gira dentro do bloco do motor sob altas temperaturas. Isso com certeza vai romper pra lascar o dono do carro.
Meu colega perdeu o cabeçote por rompimento da correia com 170.000km em um Onix turbo. Segundo ele, no manual dizia 240.000km. R$ 11.000 de prejuízo +-.
Vou ser sincero com você, eu já consegui, porém demorei muito, mas de teimoso mesmo, o ideal é remover o cárter, porém o cárter pode empenar na remoção e se empenar vai precisar ser trocado, e fique muito atento na região onde passar a cola para não dar vazamento, e muito cuidado para não deixar com cola onde vai os parafusos, pois se a cola entrar no buraco do parafuso pode causar um calço hidráulico e trincar o sobre-cárter e dar vazamento de óleo.
A ferramenta de travar as polias geralmente eu uso quando vou trocar os parafusos(solenóides dos comandos), mas da para utilizar ela na montagem e na desmontagem, aí vc não precisaria utilizar a chave de boca 32 que utilizei no vídeo, porém tem uma vez que mesmo utilizando a trava na polia o comando girando um pouco e forçou a ferramenta de cima e quase perdi a ferramenta, então opinei em utilizar a boca 32, mas isso foi do meu dia a dia.
Fala aí meu querido boa noite tudo bem me tira. No manual da Raven que vem com a chave fala que os comandos dos câmeras tem lado e as polias esse motor que você deu algum problema de sigronosmo
Esse motor é de treinamento dos alunos na eletrotec, ele fica de exposição para os alunos, para trocar não precisa tirar o motor fora, tudo no lugar. Tmj 👊
Todos que tem Onix da GM e tiverem esse problema de correr antes do prazo de validade que é 140.000 deviam criar uma ação coletiva contra GM eles tem que reembolsar Isso é um absurdo o gás que tem para trocar uma Correia dessa olhos colocam pro lado de fora coloca o corrente de comando
Parabéns. Muito didático. Além de tudo, complementou com informações tecnicas em outros vídeos. É importante acrescentar que o óleo - sempre o especificado - não deve ficar acima da marcação de nível máximo (3,75 litros) . O manual deixa claro que o excesso deve ser retirado com urgência e as trocas serem antecipadas em caso de uso severo (indicadas no manual). É comum colocarem 4 litros de óleo, e o excesso (0,25 l) formar espuma com os gases do carter, Causando falha de lubrificação
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Amigão tem como me passar o link dessa ferramenta , para eu adquirir.
@@davicosta2008 produto.mercadolivre.com.br/MLB-2196949262-ferramentas-para-ponto-do-onix-turbo-gm-trocar-correia-gm-_JM
Cara, você explicou direitinho, tirou dúvidas, respondeu mensagens. Muito bom seu canal.
Parabéns GM pela simplicidade😅😅😅😅😅
Ainda bem que tem vídeos pra mostrar esses motores, hoje em dia tem que comprar carro pelo tipo de motor, com certeza esse está fora da minha lista!
Motor incrivel, troquei a correia agora com 190.000 rodados, R$ 600,00 reais de mão de obra + R$ 1800,00 peças genuinas
Troca de óleo sempre genuino a cada 6 meses, correia saiu nova do carro.
O meu esta com 63 000 e coloco so oleo original... Sem problemas... Esse motor foi muito bem acertado com o cambio automatico de 6 marchas... Chevrolet desta vez cumprio o que prometeu anda muito, arranca muito bem e é relativamente econômico... Antes que os mimizentos comecem a falar do que não tiveram esperiência... Vendi um prisma Ltz 1.4 aspirado com 29 000 Km não casou bem com o cambio automarico de 6 marchas... Só urrava. Esse Onix turbo economiza é pneu . Muito leve... Vamos ver o monsa que vem chegando
Trocamos uma aqui semana passada aos 192 mil km e a correia ainda tava com saúde. O dono disse que queria acompanhar a troca entao ja dava pra saber o rigor de ter usado o óleo correto sempre.
Sempre disse que colocar o óleo certo e na concessionária, e com 5 mil km no máximo, vai ter vida longa, estou vendo um monte de mimimi por aí, dizendo que o motor é ruim, descartável e etc, será assim com aqueles que pagam mais 100 mil e por uma economia boba, colocam outros tipos mais barato, aí só pode dar BO
@@marcovencato3607 cara...já vi aqui na concessionária GM 1.8 e 1.4 que quebraram a correia. A partir da segunda troca quando sai a original de fábrica as outras duram menos. Agora do motor 3 cilindros nunca vi nenhuma quebrada. O óleo realmente aumenta muito a durabilidade. Só fake news aí querendo queimar o carro...
Bom dia: gostei muito da dica. Parabéns pela postagem. Vou indicar pata companheiros que tenham Ônix turbo.
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, já se inscreve no canal para novos vídeos.
Parabéns por mostrar isso aí. A correia da Volks de 3 cilindros já era um saco com aquele lance de ser oval, essa aí quase ninguém vai ter preparo pra mexer. Carro hoje tem que ser correia comum ou corrente.
Obrigado, tamo junto 👊
Eu só te agradeço, Ironaldo de São Luís/Maranhão.
Vídeo espetácular,a sua dicsao fica até mais fácil,obgd
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco de conhecimento, tmj.
Vc tirou todas as minha dúvida. Obrigado
Muito bom o vídeo explica passo a passo tudo certo 👏🏻
Obrigado, espero ter contribuído com video
Ótima explicação, está de parabéns.
Valeu, obrigado 👊
Melhor vídeo que já vi só te esse motor.
Motor simples, porém requer muitos cuidados
Parabéns meu irmão otima demonstração 👏👏👏👏👏
Obrigado 👍
Parabens pelo video. Obrigado por compartilhar. Com tantas informações que vc possui, faltou vc informar os torques de aperto.
Como cada parafuso tem seu torque específico o vídeo iria ficar muito grande então resolvi acelerar está parte, mas caso precise comente qual você precisa que te passo.
Poderia deixar os torques dos parafusos na descrição.
ua-cam.com/video/WLzNxiYUMEk/v-deo.htmlsi=dY22iP1eoTln62sz
Torque das polias
Ótimo video ,eu tive minha oficina por 19 anos ai em campinas ! Terra abençoada ,agora fas 10 anos que estou aqui em sertaneja norte do paraná minha terra natal!
Quanto vc cobra por este serviço?
@@marcosantunesfogaca7490 em média 2500,00 de mão de obra
Excelente vídeo, amigo
Parabéns 👏👏👏
Carlos
Brasília DF
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, vlw 👊
Parabéns pelo vídeo bem apresentado
Obrigado, espero ter colaborado.
Parabéns vídeo profissional
Parabéns muito top teu vídeo nota 1000
Ficou ótimo, próxima troca daqui 240.000km ou 15 anos. Baita carro!
Confia😂😂.
Simm 😂😂
Muito bom o video parabéns. Por esse e muitos outro motivo que não pego carro q usa correia dentada cada vez fica mais complicado fazer a troca, sou mais meu Honda Fit 2007 q não tem essa manutenção por ser corrente. Pode ver o tanto de mão de obras que deu pra trocar essa correia, isso pq o motor está fora do lugar, imagina no lugar
Obrigado, realmente para trocar a Correia no carro da muito mais trabalho, por isso o valor de mão de obra de substituição chega a 2500,00 fora o valor das peças
Aqui na minha região a substituição vária entre 500 e 600 reais
Kkk é porque vc não viu o BO que dá pra trocar quando sistema de correntes da problemas e dá também kkk
Mas não é por causa de uma correia , que vai ficar com um carro de quase 20 anos de uso.
se loko, 500 a 600 é de um carro 16v comum. Aqui em São José dos Campos, SP.
Top demais o video, obrigado pelas informações
Espero ter ajudado
Parabéns cara muito bom esse vídeo
Obrigado tmj 👊
Parabéns muito bom o vídeo.
Obrigado, espero ter ajudado com um pouco do meu conhecimento, tmj 👊
Parabéns pelas informações
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, tmj
Profissional nota 1000. Motor nota zero. É a engenharia automotiva construindo motores cada vez piores de manutenção. A reparação automotiva está com os dias contados com essa evolução
Obrigado
Mecânico de primeira top
Valeu, muito bem explicado
Que bomba esse onix. Meu Deus! Uma coisa Tão simples abtroca da correia em alguns carros e esse onix é uma legítima bucha de canhão! Bom para os mecânicos que poderão cobrar bem caro pelo serviço. O onix tá quase igual a Land Discovery para trocar a correia kkkk
Vou montar um desses nos próximos dias
MT bom aula excelente
Obrigado, espero ter contribuído
Curto e objetivo obrigado
Valeu
Parabéns pelo vídeo!
Jamais compraria um carro com esses motores 3 cilindros, totalmente descartável, tenho um amigo que tem um onix turbo 2022 e teve que trocar as correias com 10 mil km pois a mesma começou a esfarelar e entupiu as passagens de óleo para lubrificação,.. Que engenharia mais burra colocar uma correia interna banhada ao óleo... Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 2012 e é com corrente de comando.. Show nunca deu problema o motor está com 90 mil km e parece zero,.. Jamais trocaria meu 4 cilindros por essas porcarias descartáveis
Obrigado, tmj
E como vão ganhar dinheiro se o Zetec não dá problema quanto mais caro e problemático o brasileiro mais gosta.fazee o que não troco meu gol 2003 por nenhum zero
Igual yo tengo el mismo motor un Zetec rocam con 350 mil kilómetros y a GNC sin ningún problema
Te garanto que esse cara não fez as trocas direito, o meu tá com 130
Mil km nunca deixou na mão. Mais digo uma coisa conhece vários que troca óleo atrasado, não coloca o do carro. E da pal esse aí é só mais um caso
Cadê os vídeos desses comentários desses carros dentro das oficinas da GM q nunca vi???
Detalhe q as oficinas da Chevrolet são abertas aos clientes.
boa noite gostaria de fazer um comentário a respeito do tencionamento da correia de distribuição, ao fazer o tencionamento o tensor deve elevar a tenção ate o tensor dar batente e dar um pré torque. Em seguida torquear as engrenagens, retirar os dispositivos e dar uma volta completa no virabrequim e parar no ponto do sincronizado, ai sim volta ao tensor da correia de distribuição colocando o mesmo na referência existente para ter um tencionamento correto.
Uma vês que o tensor é colocado diretamente na referência não é garantido que a mesma ficou tencionada corretamente. conclusão: Como ela é banhada no óleo já tem um índice pular dente ou mesmo romper com facilidade.
Meu Deus da um trabalho absurdo! Que loucura e eu tenho um Onix Turbo......to lascado
Não amigo, ele roda 200 mil km.
Muito boa a explicação do passo a passo, se puder informar os torque e me parece que as polias tem uma posição específica na hora de montar. Se puder tirar estas dúvidas agradeço.
As polias não tem posição específica, são polias loucas, pode trocar os lados também pois são iguais escape e admissão.
Na segunda feira vou lançar um video com todos os torques.
ua-cam.com/video/WLzNxiYUMEk/v-deo.htmlsi=dY22iP1eoTln62sz
Link do torque da polia
@@eletroteccampinas5905 obrigado por compartilhar as informações, se souber o torque do parafuso que vai no virabrequim agradeço.
Conversando com um conhecido, ele me disse que tem diferença do sincronismo do turbo pro aspirado. Inclusive me contou um caso que deu problema no motor.
Obrigado pelo excelente video. Qual o nome (ou referência) deste rolamento que indica a troca junto com a correia?
Ótimo video nossa tem que tirar o motor parece o marea que trabalhão
Não precisa retirar o motor, esse está fora do carro pois é utilizado em treinamentos aqui na eletrotec
Só faltou falar do ponto das polias de comando que também tem posição
São polias loucas, não tem ponto.
Os comandos tem ponto a polia não
As polias nao tem pontos ?
O ideal é sempre colocar na posição Original 😅
Amigo, bom dia!
Parabéns pela excelente explicação.
Por favor, trocando a correia preventivamente lá pelos 150 mil km eu preciso obrigatoriamente trocar também os PARAFUSOS Válvula Polia Do Comando ???
eis a dúvida.
E ahh para os mimizentos...
Onix na minha opinião e tão bom quanto as bmw que tem por ai (só perde para acabamento)... Se fizer as preventivas, certinho! Se antecipar troca de peças de suspensão e se botar um combustível com aditivo top o carro dura 200 anos.
O meu está com 150 e já pretendo trocar preventivamente a correia. mas já vi ônix turbo automático com 300 mil rodados com 0 problemas.
Que trabalho que dá hein se é loco.
Espero que éssa gurizada nova que as concessionárias contratam assim o fazem corretamente, ja tive informações e presenciei pessoalmente erros grosseiros em manutenção de veiculo, saem de cursos Senai, etc, e vão trabalhar e jogam eles no serviço sem acesso ramento.
Boa noite as polias tem uma posição correta não esqueçam dissona hora de tencionar elas tem posição pelofato de serem variavel cuidado pois pode ocorrer de acender luz de avaria caso ficar fora da posição
No caso as polias do comando não tem posição, os comandos tem posição, as polias são loucas por isso não tem uma posição correta, já que a leitura é feita pelo sensor no comando, o avanço é feito pelos vcts nos parafusos das polias.
@@eletroteccampinas5905 segundo manual de montagem sempre pedem pra colocar na posição
No manual da montadora não tem posição, se houver algum outro manual falando isso, estão equivocados.
Bomba de motor, só doído para comprar esse carro!
Bom gostei bem explicado
Obrigado, espero ter ajudado 👊
Bem legal o vídeo.
Com o motor fora do carro, obviamente, é muito mais fácil efetuar a troca dessa correia, mas, bom mesmo, é se a GM criasse vergonha e, colocasse uma corrente de comando nesse motor. Acabaria com o principal problema que mancha um pouco a reputação desse carro.
Mesmo colocando um óleo de especificação correta e de qualidade, essa correia, é preocupante. Uma peça de borracha que esquenta e esfria em contato com o óleo no uso severo do trânsito brasileiro, não dá pra confiar 100%. Até uma correia dentada à seco, passa mais confiança.
Tirando isso, o Onicão 3 cilindros, é um excelente e bonito carro.
Eu não tenho os recursos mas olhando esse vídeo e bem possível substituir essa correia por sistema de corrente!
ótimo video
Faltou mostrar torque ,tampa,esticador,rolamento auxiliar,e colocar ferramentas para torque final do comando
Parabéns muito bem explicado, gostaria de saber qual km e recomendado realizar essa troca e qual valor médio da mão de obra?
Valor médio de mão de obra em 2500,00 mas infelizmente já vi mecânicos cobrarem 800,00 o que acho uma desvalorização do próprio serviço dele, mas cada um sabe onde o calo aperta.
Se troca com 240.000 kms ou 8 anos
parabens pelo conteudo
Obrigado, espero ter contribuído 👊
Top bebê ❤
Top o vídeo
Obrigado, espero ter contribuído com um pouco do meu conhecimento, já aproveita e segue o canalizará mais vídeos
Correia no oleo é brincadeira motor bomba 💣💣.
Feliz ano novo !! Boa tarde tudi bem?? Sabe me dizer se a porca da polia do virabrequim desse onix turbo 3 cil é rosca esquerda ou nao?
Feliz ano novo, tudo ótimo por aqui, o parafuso não é rosca esquerda.
oi...boa noite gostaria de saber se as duas polias sao mole ou dura...
Vendo seu vídeo percebi que as polias de escap e admissão não tem posição ?é isso mesmo..aguardo seu retorno..grato
otima explicaçao só uma duvida a correia menor da bomba de oleo tbm nao seria necessatio troca tbm ou a durabilidade dela é maior ? e em media quando sai uma mao de obras dessa de troca da correia
Tem que trocar a correia da bomba de óleo também é a mesma durabilidade, em média 2500,00 de mão de obra.
Quanto fica um serviço completo da troca da correia com tudo mais ?
Boa noite , podeiria colocar os codigos da correia do comando, da bomba de oleo, tensor, rolamendo da correia, e do flange com retentor
Não tenho acesso ao códigos vai precisar entrar em contato com uma concessionária
Boa noite
Obrigado pelo vídeo.
Valor de Mão de obra pra substituir essa correia dentada?
Em média 2500
Bom dia nobre, e a correia dentada, da bomba de óleo, quando deve trocar? Tem a msm validade da outra correia?
A saída querendo ou não vai ser o elétrico, tem risco de incêndio, mas acaba com todas essas tranqueiras.
Hoje no Brasil devido as dimensões continentais do país o híbrido é a melhor opção, já que os elétricos tem em média um autonomia de uns 400 kms por carga da bateria.
@@eletroteccampinas5905 Concordo mas com essas tecnologias recentes, como este motor, vai ser difícil manter a manutenção de dois sistemas, um elétrico e um a combustão.
Um HB20 e acabou com toda essa dor de cabeça.
Fera
Obrigado 👊
Amigo bom dia preciso trocar essa flange aqui sabe me dizer se é polia louca embaixo???
A de baixo não é louca, ela tem trava para posição correta
Boa tarde
cara compra um b.o. usado desses de aplicativo/ locadora 😂😂
Boa tarde muito top seu conteúdo ganhou mais um inscrito, poderia me dar uma dica? Meu onix esta vazando oléo no retentor do virabrequim nessa flange do lado das correias, ja pedia peça no mercado livre e estou querendo trocar em casa, sabe me dizer se preciso usar essa ferramenta pra travar? Outra dúvida é qual vola vc indica para volar ela flange?
Para trocar a flange, não tem muito segredo, o problema é para tirar o parafuso da polia, ele é bem torqueado, vai precisar de uma chave de impacto boa, para colar tem a cola de vedação original chamada mastique, ou se usar uma cola da wurth da certo também, na hora de remover a flange cuidado para não riscar o bloco na hora da remoção, e limpe bem à região, eu no seu caso levaria para um mecânico, mas caso não consiga, só seguir essas dicas que dá certo.
@@eletroteccampinas5905 vlw amigo, muito obrigado pela dica estou pensando em fazer eu mesmo, fui em uma oficina o cara quis me enrolar falando que precisava travar o motor com ferramentas pra não sair do ponto, porém não achei muito coerente essa conversa pois não vai mexer na correia dentada é apenas uma tampa.
@@ernandesmayerkartcross3451 neste caso não precisa colocar no ponto, se a polia estiver com muito torque pode ser necessário travar o volante do motor para soltar, se precisar fazer isso vai ter que remover o motor de partida e travar com a ferramenta específica, mas colocar no ponto não é necessário.
@@eletroteccampinas5905 vlw fera muito obrigado mesmo pelas dicas, vou tentar com a chave de impacto, caso não dê certo vou ver algum outro mecânico pra mexer pra mim, esse primeiro que eu fui não me passou confiança, se morasse perto certamente eu levaria meu carro pra você mexer, achei vc muito atencioso no serviço que estava fazendo.
Amigo porq tem outros videos dos caras falando que tem ponto essas polias? Sabe me dizer se muda do onix plus para o modelo premier?
Não tem posição, são polias loucas, os comandos tem posição, as polias não, e não muda, todas as versões são iguais, o que muda é o coletor
O novo Marea...😂😂😂
Uma pergunta! Onix e Tracker 1.0 12v Turbo é o mesmo procedimento de sincronismo e só a 1.2 12v Tracker que o sincronismo é diferente ?
Boa pergunta, sim, é o mesmo procedimento
Pior não é isso todas as montadoras indo pelo mesmo caminho motores cada vez mais frágil assim a possibilidade de troca de veículo fica cada vez maior.
Por isso não abro mão carro quatro cilindros 1.6 8v motores feito para durar.
Tecnologia sim mecânica simples e eficiente
Com essas novas tecnologias todas as montadoras estão opinando por motores assim, vai ser inevitável.
Brasileiro tem que se ferrar mesmo, hoje qualquer carro descartável custa quase 100k e o povo aceita. Viva o Brasil!
Eu tô fora. Tenho um Kadett 2.0 ano 98 completo impecável. Nem penso em trocar de carro
@@claudineimartins8440 tenho um Fox 1.6 2006, daqui 2 anos adeus ipva.
Compra quem quer carro correia banhada a óleo brasileiro gosto de carro bonito aí se lasca. Kkkk por isso pesquiso antes analiso vejo quem comprou pra o índice de reclamações, o mesmo quem compra o jeep nenegate com problemas no aquecimento de calor e uma merda.. povo vai na moda e um jeep renegade ou seja e fiat. Kkkkk
Eita saudade do Marea!
Kkk boa kk
Mesmo motor da Tracker Turbo? Vim vê umas dicas pelo seu vídeo
Sim, mesmo motor da Tracker, e tem a Tracker com motor 1.2 que tem algumas modificações nas peças, mas a montagem é igual
Sua instrução foi excelente, porém não quero nem chegar perto desse motor de liquidificador...kkkk.... ridículo! Brasileiro realmente tem o que merece. A indústria raiz de motores de macho já era!!
Obrigado, tmj 👊
Eu tava até pensando em comprar um carro desse turbo agora eu desisto
Tem que praticamente desmontar o motor pra trocar a correia dentada que isso em
Da um pouco de trabalho nas na mão de obra qualificada fica tudo certo
Tudo certo e bemmmmm caro
Ola' Quanto custa essa substituição da correia dentada?
Carros recentes' dai mais alguns anos, vai ser umas bombas nas maos de terceiros...
Por isso precisamos estar atentos e sempre nos atualizarmos para não ficarmos parado no tempo, precisamos nos capacitar cada vez mais.
A Chevrolet é foda viu. Motor descartavel. Deveriam ter colocado uma corrente de aço e não correia de borraha que gira dentro do bloco do motor sob altas temperaturas. Isso com certeza vai romper pra lascar o dono do carro.
Meu colega perdeu o cabeçote por rompimento da correia com 170.000km em um Onix turbo. Segundo ele, no manual dizia 240.000km. R$ 11.000 de prejuízo +-.
Por isso é tão importante a manutenção preventiva correta do veículo.
Essas correias não chegam nem 200km
Tem que tirar o motor fora pra trocar ou não foi só para poder mostrar o passo a passo? Fica muito caro essa mão de obra? Quanto mais ou menos?
@@argemirosilvaneto6462 não precisa tirar o motor fora, este está fora pois é um motor de treinamento aqui da eletrotec
Zur ❤❤❤
Boa tarde , qual endereço da sua oficina ?
Sou taxista o meu está com 70 mil km só uso óleo recomendado tá tranquilo 😊
Muito bom, parabéns
Da para trocar a correia da bomba de óleo com motor no lugar,há nescessidade de retirada do carter?
Vou ser sincero com você, eu já consegui, porém demorei muito, mas de teimoso mesmo, o ideal é remover o cárter, porém o cárter pode empenar na remoção e se empenar vai precisar ser trocado, e fique muito atento na região onde passar a cola para não dar vazamento, e muito cuidado para não deixar com cola onde vai os parafusos, pois se a cola entrar no buraco do parafuso pode causar um calço hidráulico e trincar o sobre-cárter e dar vazamento de óleo.
Uma pergunta toda vez que for trocar a correia desse carro é necessário tirar o motor do cofre
Não é necessário, esse motor do vídeo é de demonstração e treinamento dos alunos da eletrotec.
O valor deve ser baixíssimo. Kkkkk esse engenheiros só visaram o lucro da montadora
Qual o torque dos parf co comando
O que custa colocar o óleo certo
A engrenagem do Virabrequim é louca ou tem chaveta ?
Tem chaveta, um pino fixo, que se encaixa perfeito na polia da bomba de óleo, que também tem uma chaveta que se encaixa no virabrequim.
Boa tarde, não precisa de ferramentas pra travar as polias?
A ferramenta de travar as polias geralmente eu uso quando vou trocar os parafusos(solenóides dos comandos), mas da para utilizar ela na montagem e na desmontagem, aí vc não precisaria utilizar a chave de boca 32 que utilizei no vídeo, porém tem uma vez que mesmo utilizando a trava na polia o comando girando um pouco e forçou a ferramenta de cima e quase perdi a ferramenta, então opinei em utilizar a boca 32, mas isso foi do meu dia a dia.
Obrigado pela atenção,tmj
Com quantos kms troca a correia dentada do onix plus 2020?
240.000 kms ou 8 anos
Aguentou 230 mil a correia com o óleo certo até estourar
Fala aí meu querido boa noite tudo bem me tira.
No manual da Raven que vem com a chave fala que os comandos dos câmeras tem lado e as polias esse motor que você deu algum problema de sigronosmo
Os comandos tem lados sim, as polias não
O comando de escap tem a chave para bomba de vácuo
Mesmo sistema do motor Tracker Turbo?
Sim
Tirou o motor fora pra trocar essa correia? Ja troquei sem tirar o motor fora e foi de boa !
Esse motor é de treinamento dos alunos na eletrotec, ele fica de exposição para os alunos, para trocar não precisa tirar o motor fora, tudo no lugar. Tmj 👊
Todos que tem Onix da GM e tiverem esse problema de correr antes do prazo de validade que é 140.000 deviam criar uma ação coletiva contra GM eles tem que reembolsar Isso é um absurdo o gás que tem para trocar uma Correia dessa olhos colocam pro lado de fora coloca o corrente de comando
As polias de cima não tem uma posição certa de ficar não ??
Não tem posição, são polias loucas
Bom!! Mas poderia ficar melhor colocando os torques recomendado de cada parafuso. !! Que é crucial nas reparações.!!!
O vídeo iria ficar muito longo, mas caso vocês queiram posso fazer um vídeo somente dos torques necessários
@@eletroteccampinas5905 Boa 👍
ua-cam.com/video/WLzNxiYUMEk/v-deo.htmlsi=dY22iP1eoTln62sz
Vídeo do torque das polias
Parabéns. Muito didático.
Além de tudo, complementou com informações tecnicas em outros vídeos.
É importante acrescentar que o óleo - sempre o especificado - não deve ficar acima da marcação de nível máximo (3,75 litros) . O manual deixa claro que o excesso deve ser retirado com urgência e as trocas serem antecipadas em caso de uso severo (indicadas no manual).
É comum colocarem 4 litros de óleo, e o excesso (0,25 l) formar espuma com os gases do carter,
Causando falha de lubrificação