🇧🇷 Viagem de trem / Train travel - Rio Negrinho/SC a/to Vacaria/RS - 2018 - (Brasil)
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Viagem de trem / Train travel / Vídeo de trem / Train video
Venha viajar conosco.
São quase 3 horas de aventuras pela Linha de São Francisco e pelo Tronco Principal Sul, passando por dezenas de túneis, estações abandonadas e muitas pontes, além de imagens deslumbrantes da Coxilha Rica, interior de Lages SC e de um por de sol maravilhoso já em terras gaúchas.
Foram mais de 30 horas de viagem pelos trilhos de trem catarinenses e gaúchos, da composição da ABPF-SC, tracionada pela Maria Fumaça Mallet 204 e Diesel G12.
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There are almost 3 hours of adventures on the São Francisco line and the Tronco Principal Sul line, passing through dozens of tunnels, abandoned stations and many bridges, in addition to impressive images of Coxilha Rica, interior of Lages SC and a wonderful sunset already in the gaucha lands.
It took more than 30 hours of travel on the train tracks from Santa Catarina and Rio Grande do Sul, composed by ABPF-SC, powered by Maria Fumaça Mallet 204 and Diesel G12.
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Valeu gente que viagem legal a viagem de Lages a Vacaria é impressionante, assustadora e apavorante mas realmente fiquei muito surpreso nunca pensei que a linha do trem deste trajeto fosse desta forma com tantos túneis e pontes , lamento ao rapaz que perdeu seu celular bem no meio da ponte do pelotão.
Valeu amigo, dia seguinte ele voltou ao local e encontrou, obrigado por comentar.
O Brasil, tanta terra bela, pouca ferrovia bem-cuidada. O povo brasileiro merece melhor. Obrigado pelo seu trabalho valorisando a rede ferroviaria que era uma das maravilhas do mundo. 🇬🇧
Obrigado pelo seu comentário.
De 0 a 10, dou 11 para este vídeo. Pelos locais e belezas naturais que simplesmente deixaram uma feliz impressão, a este ferrenho admirador deste que deveria ser um transporte mais que valorizado e adotado por nossas cegas autoridades. Que certamente já conta com a devoção e o carinho de nosso povo. Parabéns irmão por esta obra prima de vídeo.
obrigado amigo, agradeço o comentário.
Que lindo..sds do Brasil nos trilhos! Nosso Brasil tão bonito♥
essa locomotiva mallet é espetacular. transportou muito carvão aqui em nossa região sul ,foi de extrema importância para desenvolvimento das cidades por onde passou e na produção de energia elétrica para Santa Catarina . pena que suas duas irmãs gêmeas não estão em pleno funcionamento aqui em tubarao SC , uma descansa em uma praça enfrente a antiga sede da rede ferroviária e a outra no Museu da ferroviário da cidade.
Verdade amigo, o problema são os custos de recuperar uma bichinha destas, esta que está em Rio Negrinho, por alto, deve ter passado de 1 milhão de reais para ela voltar aos trilhos, fora as manutenções preventivas quase semanais.
Veja aqui o antes e o depois dela: ua-cam.com/video/jejdmi5EtBs/v-deo.html
Obrigado por comentar.
Parabéns também aos pioneiros que construíram essa estrada de ferro,verdadeiros heróis!...
SENSACIONAL !!! PARABÉNS pelo vídeo ! Passeio maravilhoso ! Show de bola, gostei muito !!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado 😀
QUEREMOS VIAJAR DE TREM . O BRASIL INTEIRO.
so quando a galinha nascer dente.
Sou um apaixonado por trens, na infancia as férias dos meus pais eram sempre passadas em Paranaguá, e sempre íamos de trem, com certeza ralizei esse percurso por mais de vinte vezes, sem contar outras viagens que realizei, Curitiba São Paulo por exemplo realizei duas vezes!
Estou gostando muito do passeio, só triste pelo abandono das estações.
Saudades porque tanto abandono que triste 😢😢😢😢
Também sou apaixonada por trens! Barulho de trilhos!💕
Parabéns pelo vídeo e pelo canal. É preciso resgatar a cultura do transporte ferroviário do nosso país.
obrigado amigo, enquanto eu tiver saúde e oportunidade de registrar as imagens, certamente farei e irei compartilhar no canal, abs.
。
Antes de retirarem fiz o passeio de trem Campo Grande Corumbá é Campo Grande Ponta Porã estou com você 61 anos e não vou mais sentir o prazer de fazer outra viajem de trem foi maravilhosa e
inesquecível.
Sempre se tem tempo, existem outras viagens e/ou passeios de trem no Brasil. Obrigado por comentar.
Saudades do trem de passageiro,que íamos na estação da Luz em SP,anos 1984,boas viagens com almoço no vagao,lindo vídeo,!
Quanta paisagem bonita quanto lugar espetacular !!
Paisagens maravilhosas, nossa Santa e Bela Catarina ❤
Acompanhei o vídeo em uma só tacada. Magnifico. Várias vezes fiquei arrepiado. Sou de familia ferroviária (antiga Leopoldina) e vivenciei viagens e trens de passageiros tracionados por Locomotivas a vapor. Tudo me levou a infância. A fumaça, o bater das rodas nas juntas dos trilhos, os túneis e viadutos. A 204 e 4262 que show a parte. Lindas. Fico a imaginar a dificuldade, na época, a perfuração daqueles túneis. Alguns em curva iniciando ou terminando na cabeceira de altos viadutos. Parabéns aos que lá trabalharam, principalmente soldados e superiores do Exército Brasileiro. Também a você César, e sua equipe.
obrigado amigo por acompanhar o canal e comentar, se você gostou deste tem muitos mais para vc curtir, abs.
Amo esse barulho e esse apito
Parabéns César pelo belo trabalho.
Curto muito tudo sobre trilhos.
Moro em Betim MG.
Trabalhei por 18 anos em uma Grande fábrica de vagões ferroviários em contagem Mg. (Mafersa que faliu em 1995) agora com 62 anos, mais um inscrito no seu canal, curtindo essas viagens, é tudo de bom.
Obrigado Jose, agradeço sua inscrição e comentário, tem muito material ferroviário no canal, divirta-se.
uai so! que região maravilhosa ,eta são Filipe lugar muito bonito quanto ao meio de transporte, e bom manter os vagões e as locomotivas isso tornará emocionante a viagem turística , Jose Luiz de contagem minas gerais .
Excelente, eu gostaria muito de fazer este percurso com o pessoal da ABPF. Excelente mesmo .
Cesar Blumenau parabêns pela essa obra prima da nossa amada ferrovia que sou muito apaixonado bons tempos que o Brasil utilizava mas a ferrovia o hoje esquecida pelos nossos políticos.Mas tenho esperança que o ministro tarcisio prendente renovar e ampliar a nossa ferrovia.
Valeu amigo, grande abs
Sou filho de ferrroviário, meu pai aos quinze anos de idade ingressou na Viação Ferrea São Paulo Rio Grande, Oficinas de Curitiba, e trabalhou por 37 anos! Ingressou como aprendiz e quando se aposentou era Encarregado da Seção de Modelos, era um ótimo Artifice Modelador de Fundição! Viu nascer a RVPSC e também morrer, assim como viu nascer a RFFSA!
Que saudades do tempo de criançâ; andava de Trem Era uma so felicidades andar de trem sentada abeira da janela.!!!
Obrigado por comentar.
olá só eu novamente parabéns pelas belas imagens nesta viagem comecei a contar os números de pontes e túneis nesta viagem e perdi a conta quantos são no total de tudo abs a todos vocês que proporcionou está imagens sensacionais.
Parabéns por esse belo passeio de Maria fumaça, que vocês fizeram,e voltar o passado, abraços.
Isso sim é um documentário !!!
Que belíssimo passeio, natureza pura e bonita, perdi a conta de túneis a maioria tem mais de 1km de extensão tem um que tem mais de 2600 metros. É uma aventura um passeio desse. Parabéns.
Valeu e obrigado pela visita.
Obrigado pela carona meu amigo César, foi ótima a viagem.Quando tiver mais, me avise.
Valeu, obrigado 👍
Até que enfim saiu o tão esperado vídeo ahahhaaa. Cara as imagens ficaram demais, toda essa região aí do planalto serrano, Lages, até a divisa com o Rio Grande do Sul, é realmente deslumbrante, com paisagens lindas e com viadutos tão espetaculares assim, é um mais espetacular que o outro. Eu já mencionei isso em um outro comentário, mas tenho que dizer novamente, essa "G12" ficou linda com essa pintura da (RFFSA), porque aquela pintura feia e sem graça da (ALL) não tava com nada, sem contar que a máquina com essa pintura da (RFFSA) se destaca muito na frente da composição. Essa viagem que vcs fizeram pelo Tronco Principal Sul foi magnífica e pra fechar com chave de ouro, uma grande filmagem de um lindo por do sol contemplado a bordo do trem. Parabéns pelo excelente trabalho e por nos dar a oportunidade de ver coisas tão incríveis assim, abs.
verdade amigo, realmente é uma região muito bela, quem sabe a próxima etapa seja a ferrovia do trigo, vamos torcer, hehehe..obrigado mais uma vez pelos seus comentários, sempre de incentivo, grande abs
@@cesarblumenau com posso esquecer minha infância vendo este vidio nas viagem que fazia de Joaçaba a porto União
Se RUMO fizer uma viagem turística de Curitiba ao Rio Grande do Sul como a Vale faz em Belo Horizonte/ Vitória,vai ser um sucesso 👍🏻
Desculpe mas o trem BH a Vitória não é um trem Turistico , pode até ter turistas viajando , mas é um trem regular de passageiros como também o de Parauapebas a São Luiz também da Vale.
mas a viagem d Vitória a BH,e BH a Vitória é d passageiros e a vale transporta 1 milhão d passageiros ano,temos q torcer pra empresas voltarem a por trem d passageiros .
Saudades de um Brasil que andava nos trilhos.
Infelizmente o trem foi ultrapassado: lembro disso , quem prrssisava de frente tinha que requisitar u vagão, pagar para levar a carga e acondiciona- lá na estação de origem, e no destino , operação inversa , isso demorava muito , talvez por isso que perdeu campo..
@@orlandozeferino7578 Só aqui que foi "ultrapassado", pq lá fora os trens tem o seu valor reconhecido e merecido. Fora que os anos nos provaram que o transporte rodoviário é inutil perto do transporte ferroviário, que consegue levar demandas maiores de cargas e passageiros.
Viagem fantástica
Verdade amigo, foi top, valeu por comentar 👍
Saudades da minha RFFSA/SR-7. Sou ex ferroviário aqui em Aracaju, Sergipe.
Valeu, obrigado por seguir o canal.
Top 10
Além das paisagens que se atravessa, notei também a quantidade grande de material abandonado. Tanto vagões quanto instalações. Desperdício enorme.
cara, um veiculo centenário como esta locomotiva, e, ainda esta dando no coro, deve tomar muito todinho.
wilson--niterói--rj--brazil
Obrigado por comentar, não toma muito não, só em média 1 litro por km, hehehe.
MAIS UMA VEZ OBRIGADO PELA VIAGEM! MAIS UMA MADRUGADA BEM APROVEITADA, ACHO Q ESSA É A 3* VEZ QUE VEJO ESSE VIDEO E NÃO ME CANSO DE VER! ABRAÇO.
Eu que agradeço meu amigo, já viu a viagem entre Morretes a Curitiba?
Lembrei Mafra à São Francisco do Sul saudades q serra maravilhosa à do mar !
Verdade.
Muito lindo!
Muito obrigado 😊
parabéns, lindas paisagens, lastimável q não haja mais transporte de passageiros neste país continental
Que tentação hein ooooo vontade de estar ai
Chelsea e sua maior paixão do mundo que você produz mostrando esses trilhos esse trem você é uma honra você é um mérito você maravilhoso muito obrigado por viagem que você tá fazendo com esse trem de Rio Negrinho a Vacaria no Rio Grande do Sul e eu agradeço Amei outubro e para tá mostrando isso para mim que uma grande coisa uma honra é uma honra para você Piar
Obrigado pelas palavras e por seguir, veja também centenas de outros vídeos ferroviários no canal ok? Abs
Show César parabéns
Valeu, obrigado.
Cara viagei no tempo com tanta maravilha. Essa viagem de Rio negrinho a vacaria ainda mais que passou pela terra monte castelo. Reconheci todo o trajeto de minha infância kkk.passou ao lado da casa onde eu morava. Que saudades.lindo passeio. E a 204 deu apoio até vacaria saudades da Maria fumaça kkk parabéns amigo pó seu projeto. Abracos
Valeu amigo, grande abs
O melhor canal no UA-cam
Obrigado meu amigo, graças a vocês que seguem e comentam, isso me incentiva a fazer outros, abs.
OBRIGADO PELA VIAGEM! E QUE LINDO VER MINHA COXILHA RICA ATRAVÉS DO TREEM. SINTO PELO SEU CELULAR.
Obrigado amigo, agradeço pelo comentário e por seguir. O celular foi de um dos convidados, mas dia seguinte ele voltou ao local e recuperou. Abs.
Super Video! Thumbs Up!!!
Precisava resgatar o trem nó nosso país.
Recentemente fizemos uma manutenção profunda nessa G12, aqui nas Oficinas da Rumo em Curitiba, foi refeito todo sistema pneumático, e elétrico, motor diesel, substituido truques, e revisado motores de tração, além de ter sido mudado a pintura dela, para a pintura da VFRGS, agora estamos com uma GL8 deles, vai sair com as cores do Batalhão Ferroviário, e muita gente fala que a Rumo não apoia a ABPF.
Verdade, em breve a 8 de volta aos trilhos. A 12 já está em Guaporé fazendos passeios.
Quem fala da Rumo não sabe de nada. Obrigado por comentar
PARABÉNS PELA VIAGEM QUE vocês fizeram
Belo video. Guarde bem estas imagens porque daqui mais alguns anos só vai ter este video como lembranças.
esperamos que não amigo, abs
Muito bem organizado seus vídeos, parabéns, em cada região que passa é registrado o nome. 👏👏👏
ola amigo, estou me aprimorando e nestes últimos que postei tenho tentado buscar o nome das regiões, mas nem sempre é possível, abs e agradeço o comentário.
viagem perfeita, show de imagens parabéns!
É a cara do nosso lindo Brasil.
Que legallll
O que eu acho legal e o som das batidas das rodas sobre as juncoes dos trilhos, esse som tem uma cadência que me faz lembrar o ritmo de Rock dos Creedence.
hahaha, boa percepção, abs
@@cesarblumenau Abs. Valeu irmão.
ESPETACULAR..!! PARABÈNS..!!
Eu adoro esse tipo de trem!
Trem a vapor é muito legal pena que nesse país de BOS... não temos quase nenhuma ferrovia ;-;
Basta e Tu ! E quem curto teu cometário também seu merda
Muito show
penso assim....a construção das pontes e dos tuneis dessa linha férrea, a quanto tempo foram feitos....é fantastica essa construção...
Nice
Parabens pelo video
Obrigado.
👏👏👏👏👏🇧🇷 Sergipe
❤
Me amarrei de montão, na valente... Na furiosa 204!..,.
Show!!!!
Valeu, obrigado
Nao devemos desistir de ver tudo isso funcionando outra vez.temos um presidente que pode nos ajudar.
Uma viagem assim eu queria faser de Maria fumaça deve de ser muito legal
TUDO MUITO LINDO E PRODUTIVO; SÓ OS POLÍTICOS PODRES QUE NÃO ENXERGAM A FALTA QUE FAZ UM TREM.
Obrigado por comentar.
Muito legal ė devia ter trem turismo sim
Verdade.
Alguns anos atras passava todos os dias na frente dessa estaçao para ir a escola,agora eh uma vez o outra,gosto do seu canal por mostrar algo da cidade que eu moro,sussesso ai.
Obrigado amigo, e qual a estação que se refere? Rio Negrinho? É que neste vídeo passamos por dezenas delas, abs e obrigado por comentar.
Em questão de Paisagens bonitas, o Brasil não fica atras dos EUA não..Se tivesse um trem que passassem em varios estados igual é la seria show..
Parabens meu amigo muito vidio olhei todo na integra,fico imaginando essa viagem ate porto alegre quanto tempo demoraria,so gaucho curto muit trens,me criei perto de linha de trens,pena hoje naõ ter trens de viagens de porto alegre a santa catarina e parana
valeu amigo, grande abs
que viagem linda,,,,
Ótimo vídeo,ótima viagem certamente,vi muitos túneis,pontes,viadutos,vi tbém muitas estações abandonadas e depredadas vi paisagens muito bonitas tudo muito bonito acho que as ferrovias devem voltar a funcionar a pleno vapor tem muita gente querendo viajar passear os trens são ótimos são seguros baratos e confortáveis,a linha devia ser toda com dormentes de concreto p/propiciar mais velocidade aos trens,os trens agora devem ser novos e modernos com peso suficiente e leves o bastante p/uma velocidade de 90 a 100 km/h ou até mais,vi reservatórios de água,casas,pátios de estações que precisam ser cuidados por jardineiros,tem muito trabalho p/ser feito uma vez reativada as ferrovias muitos empregos serão gerados e é tudo coisa fácil e possível,vi tbém vagões quebrados estragados sucateados.O Anthar Cesar do canal blumenau fez um ótimo trabalho bato palmas eu cresci do lado da linha do trem aqui no Meio Oeste no Vale do Rio do Peixe a nossa ferrovia foi desativada esperamos que volte a funcionar eu sou filho neto de ferroviários,gosto muito de ferrovias elas são solução e não o contrário espero que o Brasil todo seja ligado por ferrovias.
Lauro, as css no Brasil não tem interesse em preservação, não querem investir em algo que não tem serventia para eles, só fizeram isso em alguns locais onde usam estas estações como base de apoio, fora isto sem chances.
Até tem alguns trechos com dormentes de concretos, mas o conjunto dormentes perfeitosx trilhos perfeitos nem sempre estão presentes, então no máximo que conseguimos nestes trechos específicos foi fazer em torno de 40 km/h.
Infelizmente no Brasil tão cedo este quadro vai mudar, não existe dinheiro disponível para isto.
Agradeço seus comentários e continue opinando, grande abs.
O turismo é uma boa,é um bom modo de se ganhar dinheiro e ainda mais com os trens antigos com vagões antigos e máquinas a vapor é muito gostoso viajar nesses vagões mais eles são meio pesados mais são bons mesmo sendo meio pesados numa linha firme ele pode correr até 60 km/h mais numa linha bem firme c/dormentes de concreto dos bons como você mencionou um trem qdo sai da chave mesmo pesado ele tem que correr cerca de 40 km/h trens de carga e de passageiros os mistos do passado as linhas de hoje que são as de antigamente elas estão em péssimo estado é claro que um trem mesmo antigo como esse que você filmou de RIo Negrinho até Vacaria que eu achei espetacular no todo mais qdo a 204 entrou em ação atrás do trem p/empurrá-lo na serra é a serra do espigão pela BR 116 é cheia de túneis é tudo muito bonito Cesar o Brasil sim tem que por trens de turismo por que essas viagens são inesquecíveis e com o charme do trem antigo,as Macosas elas correm até 90km/h numa linha firme bem socada c/dormentes bons de concreto isto é possível até aqui na ferrovia da integração nacional a ferrovia do Vale do Rio do Peixe que é cheia de curvas e outra coisa ela parou de funcionar em 1986 +ou - por causa de uma enchente de 1983 mais Cesar aqui sempre tivemos enchente várias aconteceram por que parou agora de funcionar só por causa de uma enchente isso sempre teve os turmeiros arrumam gente p/trabalhar não falta.Agora trens modernos,c/peso bastante p/atingir 110 km/h ou mais a ferro norte chega a essa velocidade por que tem linha firme c/bons dormentes de concreto isso pode ser feito aqui tbém,e para trens de carga imagine então p/trens de passageiros que são trens leves mesmo esse antigos são leves numa linha bem firme bem socada com dormentes de concreto bem fortes etc um trem assim desenvolve 100km/h diminuindo p/80 em algumas curvas etc o maquinista sabe onde correr bastante.Cesar nos tempos dos Trens Internacional foi assim, do Direto foi assim do P foi assim,que foi que deu que não da mais,pode ser linha c/dormente estragado podre e linha que não está firme,um trem fabricado hoje leve o suficiente p/correr 110km/h é possível sim c/boas linas.Que custam mais baratas p/fazer do que rodovias com duas pistas que vai e duas que vem e um canteiro no meio é muito mais espaço p/trabalhar!
0-0
Vc sabe muito de trens 🚂
Que aventura nesses túneis
que maravilha aqui no mato grosso do sul a iniciativa privata acabou co as nossas ferrovias tinhamos trem de paasgeiros sempre lotados mas conseguiram acabar co todas elas e muito triste ver que parou tudo ate o progresso das cidades.
Em quase todo o Brasil o transporte de passageiros foi extinto, restam poucos (tirando o transporte urbano que existe m muito lugares).
GOSTARIA DE SABER PORQUÊ NÃO HÁ COMENTÃRIOS NO PERCURSO DESTA BELA VIAGEM!!! É ASSIM QUE VCS PRESERVAM AS FERROVIAS DE SC????
Olá amigo, acho que você não viu direito, mas tem dezenas de comentários neste postagem blz?
Bom dia Cesar.Que espetaculo de
imagens .Seus videos nos propi-
ciam sempre surpresas muito agra
daveis como essas .Mais uma vez
reitero a beleza desse lugar e voce
deve difundi- lo para que as pessoas possam conhecer e con-
templar .Abraços .
Assisti todo o vídeo. Gostei muito. É uma pena que o rapaz deixou cair o celular na linha do trem.
Mas conseguiu recuperar no dia seguinte, hehe, vlw abs e obrigado por seguir o canal.
👏
Belas imagens. Esses vagões que aparecem aos 50:30, se são inservíveis deveriam serem removidos da linha e dado a a destinação correta, sucata. Ai do jeito que estão se tornam verdadeiros estorvos, além de ocupar uma linha auxiliar que pode vir a fazer falta um dia.
existe uma conversa que no contrato de concessão tem uma cláusula que diz (a grosso modo), que cada vagão tirado de cima dos trilhos 2 devem ser repostos pela CSS, desta forma, se isso for verdade, tão cedo eles não saem de cima dos trilhos...e em todos os trechos existem centenas de vagões assim, abs e obrigado por comentar.
Essa imagem do trem em curva, onde se enxerga a locomotiva, lá pelos 2:35:00 minutos em diante, eu tive o previlegio de ver em viagens na minha pré adolescência. Era legal colocava a cabeça pra fora o vento no rosto e locomotiva roncando lá longe na curva.
É sempre bonito de ver.
Linda a Fazenda Socorro que foi mencionado no video.
Otimo vídeo!!!
E lindo demais meu pai trabalhou na RF tenho muita saudade as
Cesar Blumenau, o seu vídeo é sensacional !...(rimou).
haha, verdade, obrigado pelo comentário, abs
César boa tarde assisto seus vídeos e tenho muito respeito pelo seu canal você sempre responde as curiosidades,tem vídeo que já assisti 4 vezes,esse aqui já é a terceira vez que estou assistindo.Gostaria de dar uma sugestão para você,de forma alguma estou querendo ensinar seu trabalho. Seria legal se em todos os vídeos que gravar de viagens você informasse a hora que está partindo,passando por cidades e o final da viagem,a gente tem curiosidade em saber o tempo que se gasta.Nao me interprete mal,apenas uma sugestão.
Salvador, procuro sempre informar nas legendas os locais por onde o trem está passando, acontece que estas viagens não tem horários determinados pois são viagens de deslocamento, não é um trem de passageiros. As vezes um trecho de poucos kms se leva horas e até dias para fazer, a noite muitas vezes o trem fica parado para descanso da equipe, e mesmo durante o trajeto o trem pode ficar horas parado nos desvios esperando outro trem cruzar por ele, e este tempo não se tem como usar como referência. Pensa, por exemplo, eu informar que levamos 2 dias para fazer um trecho de 300 km?? Ninguém entenderia nada, por isso informo apenas o básico e sempre deixo o canal aberto para perguntas. Mas aceito sua sugestão e sempre que for possível darei informações mais completas, blz?
Este vídeo aqui, se nao estiver enganado, foram 4 dias para fazer um pequeno trecho.
Abraços e obrigado por comentar.
Cesar vou deixar minha opinião.No Brasil se gasta tanto dinheiro em coisas desnecessárias,são muitas coisas,ferrovia é um meio de transporte que para fazer a linha o custo final é barato,a linha é estreita uma rodovia é larga sai mais caro,os trens com boa manutenção duram anos décadas as linhas ou os trilhos custam mais baratos que uma pista asfáltica p/manutenção,uma linha boa p/fazer é barata temos pedra concreto e gente p/trabalhar,temos ótimos maquinistas eu mesmo tive 2 tios eles me falavam que uma linha bem firme é possível alcançar mais velocidade,um trem de passageiros nessa linha que você mostrou ele pode correr até 60 km/h ou mais com uma linha bem firme e com boa manutenção tem que voltar os tempos das turmas meu avô foi feitor de turma as vezes nos meus tempos de menino eu via as Mallet puxando só vagões de passageiros e corria muito era veloz o trem de passageiros tinha preferência na linha p/viajar parava pouco nas estações bem pouco só p/embarque e desembarque de passageiros vi as Mallet de vez em qdo,eu já peguei o tempo das Diesel elétricas GE conheci todas as últimas foram as Macosas,mas todas eram boas,voltando no mesmo assunto p/fabricar trens específicos p/passageiros p/alcançar uma velocidade maior é possível com boas linhas bem firmes,p/abrir túneis não é tão caro os metros são em baixo da terra não é tão caro mais exige trabalho tudo da trabalho e emprego tbém,temos muita mão de obra braçal eles tem que trabalhar eles gostam do tipo de trabalho que fazem,porém tem máquinas modernas p/abrir túneis e cortes de pedra,barrancos etc,mas tem seres humanos tbém que precisam trabalhar.Meu pai trabalhou no ramal de Lages ele substitui-a nas estações nos anos de 1978 até 1982 ele comentava sobre esse ramal que era o Batalhão ferroviário de Lages que estava fazendo ele conversava com os militares até fazia almoço p/eles na estação meu pai era telegrafista e depois agente de estação foi o exército que fez essa ferrovia e fez muito bem não sei se foi toda ela até Vacaria,mais eu quero dizer que você fez um documentário espetacular c/a Mallet atrás empurrando o trem foi muito bonito os vagões azuis brancos marrons é um trem muito charmoso eu faz muito tempo viajei nesses vagões mais o trem era de passageiros e de carga fazia muita manobra e demorava muito p/chegar no destino qdo não tinha manobra ou bem pouca fazia o mesmo horário dos ônibus.Cesar eu tenho fé que breve vamos ter surpresas boas os trens são solução e não problemas e são seguros e rápidos e baratos.As linhas desativadas podem ser ativadas é só limpar tem os túneis feitos tem que olhar as pontes e os pontilhões e por trilhos novos.Eu imagino que as ferrovias o custo é menor que as rodovias com 2 mãos são 4,2 de cada lado e só buraco e muito tráfego e muitos acidentes e mortes.Amigo boa sorte p/você e você fez um bom trabalho ótima filmagem.Você fez um filme eu ví desde ontem 2 vezes ótimo.
Deus te ouça, mas não tenho muitas esperanças quanto aos trens de passageiros, alguns trechos podem ser utilizados sim, mas destes a maioria seria apenas turísticos.
Agradeço por estar segundo o canal, tenho centenas de vídeos ferroviários nele e muitos outras ainda estão indo para o forno, abs
*seguindo
legal, passaram no lugar onde morei, mais me parece que a g12 esta puxando a maria fumaça kkkkkkkkkk, lindo de mais essas imagens
nas subidas a Maria tem mais força que a G12, hehehe
@@cesarblumenau legal, a maria tem força mesmo.. parabens pelo video, que pena que no brasil o transporte ferroviario de passageiros não tem mais importancia, é uma pena, ver tudo abandonado. muito triste.
8oa noite
👊👊
Meu Deus! Quantas estações abandonadas! Isso é o fim da picada! Será que um dia esse estado de coisas poderá ser revertido! Duvido!
_Muito lindo._
Espetácular !!
e mais uma vez um video top!!! qdo possivel coloca uma camera na cabine da loconotiva tambem, e conta um pouco como e os vagoes, pra que serve, pq notei que uns e diferente dos outros, mostra dentro deles tambem, obrigado!! cuiriosidade e grande, abraços!!!
Olá amigo, dentro da cabine da locomotiva diesel e da maria fumaça é um pouco complicado, se perde muito a amplitude da imagem, quanto a filmar detalhes dos vagões fica anotada a sugestão, obrigado e agradeço por acompanhar o canal.
@@cesarblumenau sempre acompanho! É muito legal seus vídeos, assistir filme pra que Quando vc pode assistir os vídeos do seu canal kkkk, parabéns pelo ótimo conteúdo! Espero um dia poder ser da ABPF para ajudar a resgatar nossa história ferroviária do nosso país! Parabéns pelos vídeos!!!
Boa tarde,esse vídeo é fascinante,dei muito valor.Por gentileza estou curioso para saber o motivo da viagem e o porquê levaram vários vagões.
A ABPF/Sul, com sede em Rio Negrinho/SC, foi contratada nesta ocasião, para realizar passeios de Maria Fumaça no Rio Grande do Sul, este vídeo foi o deslocamento do comboio até um dos trechos, abs e obrigado por comentar
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Já estive em Rio Negrinho no passeio até Rio Natal,almoço no galpão da igreja
great video bro
Muinto bom o vídeo
valeu, obrigado
Não entendi porquê a composição começou com uma locomotiva diesel puchando uma a vapor e 10 vagões de passageiros e derrepente, some a diesel e a vapor empurra o vagões ao invés de puxá-los???
Pergunta: porquê diesel puxando a vapor?
Porquê empurrar e não puxar? O visual do maquinista fica comprometido.
Não sei se entendi bem sua pergunta, mas este trem estava apenas em deslocamento e como este deslocamento foram de centenas de kms, por questão de preservar a maria fumaça, e o combustível dela (madeira), ela foi em grande parte apenas rebocada, Em um trecho de serra íngrime, ela foi como helper no final d composição.
PASSEAR de trem Maravilha pena que os políticos acabaram com este veículo que devia ser preservado como um orgulho do nosso Brasil.
O passageiro conseguiu recuperar o celular que caiu do trem? Rsrs
Ótimo video, parabéns 👏👏👏
obrigado amigo, olha nesta ocasião não foi possível, mesmo porque o rádio ficou mudo por uns minutos e quando a comunicação voltou não era mais possível (e permitido) retornar para tentar encontrar o aparelho, então só se ele voltou depois por conta para tentar achar, não tive mais notícias, abs e obrigado por comentar.