Каталитический нейтрализатор - не враг автовладельца. Он, по мере возможности, сохраняет для нас с вами чистый воздух. Поэтому, если он вышел из строя, постарайтесь восстановить работу одним из перечисленных способов автором.
Плевать на воздух, на наш век хватит, мотор должен вдыхать и выдыхать свободно, поэтому учить матчась, отключать программно и вырезать, выбивать и глушить катализаторы, ЕГРры и прочую еврошляпу
@@user-mt9rw5bn3y Да плевать на мотор, это просто железка, и выдыхает, кстати, с штатным нейтрализатором мотор абсолютно нормально, это показано в том числе и в этом видео. А без нейтрализатора окружающие просто вдыхают канцерогены, а потом мы удивляемся: чего это вдруг у человека в 40 лет онкология, а вот в том числе из-за этого.
@@Dmitry-Seliverstov Быть такого не может, через каталик полюбому с сопротивлением газы идут, железка возит сраку твою пользу приносит, с таким отношением грош цена тебе как водителю
@@user-mt9rw5bn3y Железка прекрасно возит меня и с каталиком, и я в отличии от тебя - не дышу дерьмом от этой железки. А ты удаляй что хочешь, фильтр воздушный тоже удали, а то он ведь мешает мотору дышать, инженеры-то дураки, херню придумали.
Спасибо за обзор! Очень познавательно, когда подкрепляете данными приборов, т.к. ощущения по видео не передаются. На канале kpower, было несколько роликов, как он ставил ремонтные вставки в корпус, чтобы, как он говорил, не воняло. Может всё-таки есть ремонтные вставки, которые выполняют свои функции. Интересно было бы увидеть у вас еа канале, тем более, что есть прибор для оценки катализаторов, т.е. можно сделать предварительную оценку уже без установки
Спасибо вам огромное за ваш труд и ваши видео-уроки. Очень познавательно и доступно. Могли бы вы показать и рассказать как правильно подключать осциллограф-мотортестер при диагностике ЭСУД двигателя автомобиля, как подключаться иглами-щупами к различным датчикам ЭСУД, и как интерпретировать сигналы датчики? Или возможно у вас уже есть такие видео в других плейлистах и я просто что-то упустил. Тогда подскажите пожалуйста направление где искать? Заранее огромное вам спасибо. Ваши видео это огромная помощь и польза для начинающих автодиагностов.
Самый верный вывод данного ролика - что это керамический пламегаситель! Согласен на 100%! Это лучше, чем металлический пламегаситель. Производитель должен честно об этом заявлять.
Класс👍. У меня сейчас Веста 60+т.км на ремонте стоит. С коллектором субару соунд ну так сказать. Так вот 2 выпускных клапана сгорело на 2м цилиндре. Первый раз вижу чтобы 2 сразу! Думаю заслуга этого "паука"
Был пару раз в командировке у производителя катализаторов. Видел их производство. Так вот керамические заготовки визуально по цвету выглядят так же как этот образец. Видимо это просто заготовка еще не заряженная драг металлами.
Отличный материал,очень полезное исследование !!!! Продолжайте тему альтернативных катов,уверен есть не плохие аналоги. Для теста,достаточно теста Px (чтоб видеть пропускную способность) и Газика (чтоб видеть состав выхлопа) - всё сразу станет ясно,с более чем достаточной точностью. Стоит отметить,что хороший аналог стоит тоже не дёшево,начало разговоров,где-то от 20 000руб. Предлагаю организовать сбор денежных средств,я очень в этом заинтересован! Напишите пожалуйста,каким прибором смотрели состав нейтрализатора?
Вот это я понимаю тесты катализатора. У меня машинка Golf 4 98 года, когда покупал катализатора не было, в банку была напихана проволока которая гремела. Много лет стоял пламегаситель, по замерам СО было в районе 0.6%. За датчиками следил, расходомер и лямбда менял несколько раз. Запах конечно был, но не сильно вонючий. Желание было поставить какой нибудь нормальный катализатор. Оригинал не рассматривал, цена вопроса было не демократичной. И вот недавно наткнулся на ролики Фадеева о выхлопных системах CBD. И там как раз была тема про катализаторы. Решил заказать универсальный на евро 4. Цена мне обошлась с доставкой в Казахстан около 18 тыс рублей. Плюс заказывал трубы флянцы еще плюс тыс 4. Сваривал сам, опыт есть варить выхлопную. После установки был конечно химический едкий запах, но это было мне известно, там этот герметик так воняет пока не затвердеет. Эксплуатирую уже 2 месяца, запаха выхлопа нет который был раньше. Заехал на ЭКО пост, что бы измерили. Замерщик удивился говорит СО по нулям, но я не видел результатов. Не знаю что будет дальше пока кат тыс 5 пробежал примерно. Но вот такой опыт.
Попробуй установить от нивы или 2107 возле резонатора , нарастить провод и поставит дк2 поменять в прошивке его сопротивление для корректной работы , и будет ли запах и что покажет газоанализатор.
Я ставил, пока авто минут 10 не потарахтит он не эффективно работает. Зато потом почти как сток. Ставил от нивы на авто лада калина с мощностью мотора 150лс. И да он не задушил мотор совсем, снимали графики всх с ним и без.
Работа конечно же полезная, наглядная, с множеством важных данных, но по факту все выводы можно было сделать постреляв его прибором. Это на самом деле может являться критерием при выборе ремонтных вставок (их можно пострелять и распиливать ничего не нужно).
Всё это очень хорошо и понятно, но меня интересует больше вопрос настройки двигателя на процесс более полного сгорания топлива в камере сгорания а не дожигания его в катализаторе. Топливо должно максимально отдавать свои Джоули поршням! А у нас что, едим что попало, желудок не справляется с переработкой но зато мы боремся с запахом гниющих фекалий на выходе с помощью освежителя воздуха, может правильно будет организовать грамотно сбалансированное питание?
Оригинал стоит 80 000р говорят. Смотрел "ВЕСТА ТОТАЛ". Нейтрализатор погнуло раздавило, хозяин не готов был 80 000р отдавать. Решили купить от Десятки 16 клапанного мотора за 9 000р,но нижнюю часть разрезать и повернуть и заварить
Я поменял, на гранте на 8 году при130 тыс пробега,думал причины плохой динамики в нем(а проблема была в катушках) ,а он оказался обсолютно здоров ,на удивление,без него запах конечно противный,хотя у жены 12ка, тоже без катализатор, но запах выхлопа другой,можно сказать даже приятный,почему так
Потому что прошивки разные под разные нормы. Там где нормы выше там лишнее топливо для разогрева ката. Поэтому воняет сильнее. После удаления ката надо прошивать под евро 2.
Все очень сильно зависит от качества топлива, и сказать.....100тыс или 150... и на весте или на чем либо другом....это ни чего не сказать....плюс состояние двигателя....
Здравствуйте, хочу поменять оригинальный на не оригинальный под номером Cat711 на шевроле эпику, стоит в районе 11-12 тыс руб, представитель говорит что работает на их продукцию керамика 50 тыс а металл 100 тыс пробега, т.к не хочу прошивать машину и ставить пламягасители. Пробег сейчас около 199 тыс км
У меня кореец G4FC мотор хундай аванта 2008г....2 года назад убрал каталик поставил пламегас и прошивку от Паулюся...вырос расход бензина... попахивает на прореве...при переходе на газ не воняет вообще....масложера нет...короче зря выбивал...старый каталик еще гуд был...тем более старые каты н убивамые..и выхлоп высокий типо баранний рог...в цилиндры н всасывает....
Очень полезное видео! На авито кучами продают вот эти аналоги и позиционируют,что они убирают запах выхлопа! Сам на этом обжегся и понял,что это за шляпа. Запах выхлопа с этим аналогом действительно отвратный🤢,я смог проездить ровно неделю и выкинул его. Так что не ведитесь за дешевизной и берите лучше ориг,пусть даже будет подороже!
@@user-kv3vx9uc5h Ну,тогда берите вот это дерьмище и наслаждайтесь ароматами!!! Кто ищет-тот всегда найдёт. Я купил за 15₽ ориг абсолютно новый и ни капли не пожалел!!! Всегда вспоминается эта поговорка- Скупой платит дважды))) Ну а так,выбор конечно за вами)))
Брать нужно катализаторы нормальных производителей. Например на своего корейца вварил металлический с надписью Е-5 от AWG Polonez. Машину не прошивал, с завода шла E-4. Никаких ошибок не возникало на любых режимах (даже когда крутил за 6000 об)
Доброго времени суток, у меня веста седан 2017г.в. пробег 151 тыс км. Как раз задался вопросом удаления катализатора, рассматривал вопрос покупки на озоне. Скорей всего в варю пламегаситель, эту дрянь брать не буду, покупать б/у, можно нарваться на дельцов которые под видом б/у продадут такое фуфло. Спасибо за обзор, как раз вовремя.
185000 пробег,снял катализатор продал за 10000р установил пламегаситель, не понравился шум,на разборе купил катализатор 8т пробег за 14тыс руб.установил и не пожалел.В итоги хочу сказать, что катализатор не рассыпался,а немного заплавился, эксплатация на газу,веста 1,8
Говорят что отсутствие катализатора ведёт к масложору, мол система спроектированна на выпуск с сопротивлением, интересно Ваше мнение по поводу расхода масла
@@vjneit немного? Немного это если до трёх тыс оборотов не крутить часто, км так за 5000, так? Литр уходит! А если по трассе херачить за трёху оборотов , то пьёт за тысячу км (не снижая оборотов) литра полтора два, так?))
@@Amigozfront а какая у этого может быть причина, разряжение в выпускном коллекторе, я просто понять не могу, двигатель же как на 12, там никогда не было таких проблем и катализаторов тоже
Здравствуйте! Вопрос не по теме: стоит на Весту 1.8 ставить регулятор давления топлива на 3.8 бара? И вообще как лучше менять модуль бензонасоса целиком или просто фильтра менять? Спасибо.
На рабочей Приоре ,ехав с Москвы ,на подъёме оторвался этот коллектор от сварки,и мы со звуком ралли болида ехали пять часов до места,это был громкий ужас,как так можно собирать машины,..
Здравствуйте,скажите пожалуйста,вот в ролике вы сказали машина работала минут 40,а так ли это что когда машина стоит на холостых оборотах час или два не хватает смазки цилиндров верха цилиндров,ответьте пожалуйста очень важно,подписка не один год на вас,речь идёт о 126 приора мотор.
Какого класса нейтрализатор ставили? Керамический или металлический? Откуда вывод, что драг.металлов в таких нейтрализаторах "как кот паплал"? Вдруг это миф
В этом вопросе автовладельцам нужно объединяться и нейтрализаторы должны принимать, а с доплатой выдавать новые. Более того, доплата должна быть разумная(до 15т.р.), чтобы это себе могли позволить автовладельцы и не выпускать на дороги ТС при отсутствии оных, особенно на грузовиках. Я редко пропускаю грузовики как раз из-за вони. Если в деревнях этот вопрос не стоит, то в городах, особенно миллионниках - это огромная проблема. Загрязнение атмосферы уже давно превысило все разумные пределы. Человечество из-за своей жадности само себя уничтожает всевозможными методами...
Новый подход к теме как налюбить ближнего своего. Интересно а существуют качественные рем катализаторы, или все что предлагается это способ заработка на "лохах"? PS У нас в городе при офинажном производстве вроде как даже заводец есть, катализаторы производит, не должны вроде "пустышки" гнать...
Обратил внимание на мониторе у вас- температура на впуске почти 64 градуса...если подождать ещё больше наверное будет. У меня Веста 1.8 ещё больше бывает поднимается... почему такая большая температура...так задумано, это нормально? Летом то будет под 80 температура...
@@user-wf9wd3ig1u да это то понятно. но сам факт...даже если датчик перенести, температура во впуске от этого не изменится. если по трассе она вроде не запредельная...то в пробках хорошо греется. Как будто впуск рассчитывали только для трассового хода.
Слушай а как пона пона мир как он нормировки узнать катализатор заводской район заводской вот на ладу калину хочу купить а сними видео пожалуйста покажи по каким цифрам его простая колхозить ничего не хочу прошивать под евро 2 а заводской он ходит очень
У меня на Приоре развалился каталик на 130 тыщах, денег на новый нет и на б/у тоже, пришлось поставить паук 4.1 до лучших времён, и тут же появился конских расход масла, чуть не литра на тыщу, правда на холостых много авто работает, так как ребёнка вожу, прогреваю салон по-хорошему, это так должно быть или совпадение с износом мотора?
@@user-sl2xi4kk3h Открою небольшой секрет. На моторах с короткоюбочными поршнями и тонкими кольцами ещё как влияет. Это из за отсутствия сопротивления выхлопу и улучшения продувки цилиндров. Это я тебе как моторист говорю. Если тебе это кажется невероятным, то посмотри канал K-Power tuning, ребята с этого канала моторы сотнями капиталят. Преимущественно азиатские. И большая часть корейцы. Современные. Так вот там эта проблема описана очень подробно и доходчиво. Они появление расхода масла после удаления катализатора на таких моторах наблюдают постоянно. Удачи в познаниях.
Да. Внезапное роявление расхода с этим и связано. Но это ещё свидетельствует и о наличии износа цпг твоего мотора. Пока был подпор газов, расхода такого не было, как только исчез, сразу бешеный расход. Предполагаю, какой то маленький не критичный (чуть чуть время от от времени доливал) был и до удаления катализатора. Верно?
Универсальный катализатор металлический фирмы Mg race один из всех других кто дорабатывает газы 100% устанавливали на крузак полтора года ездит без прошивки и все отлично. В них содержание хорошее примерно как в этом видео и залит весь кат поэтому они лучшие. Есть дешевые аналоги но там заливка драгов только сверху поэтому они не работают.
У меня та же проблема. Заменил термостат, проблема не исчезла,хотя и заклинивший был он.. теперь грешу на воздух в системе, пару раз уже спустил,литр долил антифриза,на днях опять буду стравливать воздух, посмотрим что получится... К сожалению и однозначного метода по выпуску воздуха из системы нет.. вы что то пробовали делать с этим?
Чтобы он правильно показывал данные, его переносят в район резонатора.. Датчик имею ввиду. только это работает обычно в пробках, летом..на сколько я знаю
Вот и сказке конец,..... Удивляет что подпор одинаков что на болванке что на ориге, ну и на закуску можно топливо так отрегулировать что ромашки из выхлопа будут вылетать, но только на то автомобиля
Ставил такой керамический желтый какими то цифрам внутри еще на веста 1.6, менее чем через год он отвалился внутри катколлектора, забил выпуск тем самым; задребезжал; евро 4 не держит загорелся чек во время продолжительной езды" прошил под евро 2 , все знают как воняет веста после удаления катализатора, наверно это единственный авто которое так воняет, даже дизель и то приятнее будет; так вот с ремонтными запаха стало на 5 может 10 % меньше по моим ощущениям конечно же, но цена 9к того не стоит ; не ведитесь; написал продавцу что ваше изделие гомно " они ответили что случай не гарантийный 😅 конечно же и бабки возвращать никто не собирается' покупал в вестамаркет самара; итог таков: Изделие никак себя не оправдало деньги ушли впустую, валяется в чермете теперь не знаю что с ним делать, поставил обычный кат с пламегасителем и продал этувоняющую весту нах. Авто конечно не плохое но на выхлопе очень сэкономили Даже на гранте и то выхлопная лучше по качеству так что не покупайте эти подделки из прессованных пивных бутылок под видом катализатора
@@user-ny4sf1fh5r ну отвалился и отвалился! Просто не понятно зачем его обратно ставить, у меня вообще труба теперь прямая стоит вместо этой хреновины.
Да умные такие , а что вы тогда не хотите платить в такси нормальные суммы чтоб можно было покупать их дорогущие католики, катаетесь за 80 руб а тут умники пишете надо ставить оригинал, х... вам, резина космос теперь стоит, католик тоже, масло подорожало и тд. и вы хотите чтоб мы еще за экологией следили, сажайте больше деревьев вот и все, а не вырубайте их в городах и не нужны будут ваши каталики
Тема конечно интересная, но с заведомо извесным результатом. Врят ли каталик ценой 5-7тысячь за новый(когда в скупке б/устоит под 10ку в среднем), будет хоть как то работать. Зря потратишь время..на металлический.
Хоть кто то заострил на этом внимание, спасибо тебе добрый человек 👍
Спасибо тебе коллега, за труд и хлопоты! Твой опыт для нас очень важен. Теперь знаю что ответить клиенту, по альтернативному нейтрализатору. 👍🤝
Каталитический нейтрализатор - не враг автовладельца. Он, по мере возможности, сохраняет для нас с вами чистый воздух. Поэтому, если он вышел из строя, постарайтесь восстановить работу одним из перечисленных способов автором.
Плевать на воздух, на наш век хватит, мотор должен вдыхать и выдыхать свободно, поэтому учить матчась, отключать программно и вырезать, выбивать и глушить катализаторы, ЕГРры и прочую еврошляпу
@@user-mt9rw5bn3y Да плевать на мотор, это просто железка, и выдыхает, кстати, с штатным нейтрализатором мотор абсолютно нормально, это показано в том числе и в этом видео. А без нейтрализатора окружающие просто вдыхают канцерогены, а потом мы удивляемся: чего это вдруг у человека в 40 лет онкология, а вот в том числе из-за этого.
@@Dmitry-Seliverstov Быть такого не может, через каталик полюбому с сопротивлением газы идут, железка возит сраку твою пользу приносит, с таким отношением грош цена тебе как водителю
@@user-mt9rw5bn3y Железка прекрасно возит меня и с каталиком, и я в отличии от тебя - не дышу дерьмом от этой железки. А ты удаляй что хочешь, фильтр воздушный тоже удали, а то он ведь мешает мотору дышать, инженеры-то дураки, херню придумали.
@@user-mt9rw5bn3y таким умникам выхлоп в салон выводить нужно
Вот такой должен быть диагност а не обд воткнул ошибку скинул и деньги взял 👍
При попытке открутить датчик кислорода ломается и владелец будет очень рад новому за 5, а то и больше
Спасибо за информацию, за ваш труд.
Вот это заморочился! Смотрел не отрываясь!)) благодарю за столь полный анализ!!!
Ожидаемо, чудес не бывает!
Спасибо за видео и тест!
Спасибо за информацию и её доступность хотя у меня кросс и 15 т пробег удачи вам и развития!
Спасибо👍 Отличное видео с полезной информацией.
Спасибо! Это ценный опыт!👍 Загадка разгадана до крупиц!
Хорошая работа 👍
Спасибо за труд!!!
Как обычно детально и достоверно !! Видео класс.
Спасибо. Очень поучительно.
Крутая тема, было интересно
Спасибо Друг, за очень полезную информацию!
Ну наконец-то... заждались!)
Браво друг.👏
Спасибо за труд
Есть еще металлические каты интересно было-бы увидеть аналогичный тест
Спасибо за обзор! Очень познавательно, когда подкрепляете данными приборов, т.к. ощущения по видео не передаются. На канале kpower, было несколько роликов, как он ставил ремонтные вставки в корпус, чтобы, как он говорил, не воняло. Может всё-таки есть ремонтные вставки, которые выполняют свои функции. Интересно было бы увидеть у вас еа канале, тем более, что есть прибор для оценки катализаторов, т.е. можно сделать предварительную оценку уже без установки
Хорошее дело делаете
Спасибо вам огромное за ваш труд и ваши видео-уроки. Очень познавательно и доступно. Могли бы вы показать и рассказать как правильно подключать осциллограф-мотортестер при диагностике ЭСУД двигателя автомобиля, как подключаться иглами-щупами к различным датчикам ЭСУД, и как интерпретировать сигналы датчики? Или возможно у вас уже есть такие видео в других плейлистах и я просто что-то упустил. Тогда подскажите пожалуйста направление где искать? Заранее огромное вам спасибо. Ваши видео это огромная помощь и польза для начинающих автодиагностов.
Спасибо, было познавательно, недавно подписался и не пожалел, удачи, жду новых видео (мне показалась знакомой лапа-растяпа 😊).
Полезное видео! Danke!
Самый верный вывод данного ролика - что это керамический пламегаситель! Согласен на 100%! Это лучше, чем металлический пламегаситель. Производитель должен честно об этом заявлять.
Бомбический материал.
Класс👍. У меня сейчас Веста 60+т.км на ремонте стоит. С коллектором субару соунд ну так сказать. Так вот 2 выпускных клапана сгорело на 2м цилиндре. Первый раз вижу чтобы 2 сразу! Думаю заслуга этого "паука"
Полезное видео
Был пару раз в командировке у производителя катализаторов. Видел их производство. Так вот керамические заготовки визуально по цвету выглядят так же как этот образец. Видимо это просто заготовка еще не заряженная драг металлами.
Спасибо за суету!
было интересно
Чуть не купил. Спасибо за видео.
Кстати металлический для весты есть в продаже
Молодец 👍 отличное видео
Отличный материал,очень полезное исследование !!!! Продолжайте тему альтернативных катов,уверен есть не плохие аналоги. Для теста,достаточно теста Px (чтоб видеть пропускную способность) и Газика (чтоб видеть состав выхлопа) - всё сразу станет ясно,с более чем достаточной точностью.
Стоит отметить,что хороший аналог стоит тоже не дёшево,начало разговоров,где-то от 20 000руб.
Предлагаю организовать сбор денежных средств,я очень в этом заинтересован!
Напишите пожалуйста,каким прибором смотрели состав нейтрализатора?
шикарно
Респект автору, все четко и ясно, я за кат- оригинал, тягаться с заводскими конструкторами глупо и бессмысленно!
Вот это я понимаю тесты катализатора. У меня машинка Golf 4 98 года, когда покупал катализатора не было, в банку была напихана проволока которая гремела. Много лет стоял пламегаситель, по замерам СО было в районе 0.6%. За датчиками следил, расходомер и лямбда менял несколько раз. Запах конечно был, но не сильно вонючий. Желание было поставить какой нибудь нормальный катализатор. Оригинал не рассматривал, цена вопроса было не демократичной. И вот недавно наткнулся на ролики Фадеева о выхлопных системах CBD. И там как раз была тема про катализаторы. Решил заказать универсальный на евро 4. Цена мне обошлась с доставкой в Казахстан около 18 тыс рублей. Плюс заказывал трубы флянцы еще плюс тыс 4. Сваривал сам, опыт есть варить выхлопную. После установки был конечно химический едкий запах, но это было мне известно, там этот герметик так воняет пока не затвердеет. Эксплуатирую уже 2 месяца, запаха выхлопа нет который был раньше. Заехал на ЭКО пост, что бы измерили. Замерщик удивился говорит СО по нулям, но я не видел результатов. Не знаю что будет дальше пока кат тыс 5 пробежал примерно. Но вот такой опыт.
Спасибо
Попробуй установить от нивы или 2107 возле резонатора , нарастить провод и поставит дк2 поменять в прошивке его сопротивление для корректной работы , и будет ли запах и что покажет газоанализатор.
Я ставил, пока авто минут 10 не потарахтит он не эффективно работает. Зато потом почти как сток. Ставил от нивы на авто лада калина с мощностью мотора 150лс. И да он не задушил мотор совсем, снимали графики всх с ним и без.
@@vs18sp81 с олним или двумя дк? И по звуку как ?
@@VeStA_-_pLoMbIR по звуку тише чем без него, но громче заводского выхлопа. Но у меня был паук 421 и уже сразу после него катал.
@@vs18sp81 спасибо за информацию, тоже в планах так хочу сделать только с одним дк
👍
Очень актуальное исследование. Подписка.
У меня ГБО, после переключения на газ запаха нет вообще, даже к трубе прислонялся. ГБО тоже выход, если она правильно настроено конечно.
Работа конечно же полезная, наглядная, с множеством важных данных, но по факту все выводы можно было сделать постреляв его прибором. Это на самом деле может являться критерием при выборе ремонтных вставок (их можно пострелять и распиливать ничего не нужно).
Интересное исследование, осталось узнать как выхлопные газы поступают в салон, предполагаю что через клапан вентиляции салона.
Вентилятор печки, возможно, гонит их в салон
@@user-yp9kd4pu7x в принципе да, на некоторых машинах включается рециркуляция как раз чтоб не попадали выхлопные газы при езде задним ходом.
Всё это очень хорошо и понятно, но меня интересует больше вопрос настройки двигателя на процесс более полного сгорания топлива в камере сгорания а не дожигания его в катализаторе. Топливо должно максимально отдавать свои Джоули поршням!
А у нас что, едим что попало, желудок не справляется с переработкой но зато мы боремся с запахом гниющих фекалий на выходе с помощью освежителя воздуха, может правильно будет организовать грамотно сбалансированное питание?
Оригинал стоит 80 000р говорят. Смотрел "ВЕСТА ТОТАЛ". Нейтрализатор погнуло раздавило, хозяин не готов был 80 000р отдавать. Решили купить от Десятки 16 клапанного мотора за 9 000р,но нижнюю часть разрезать и повернуть и заварить
И какой результат???
@@user-td9ek8wh1l Не имею понятия, это видос смотрел. В будущем так тоже сделаю, но просто сам брикет каталик с десятки переставлю в свой
Врезал элемент от 21014 в весту......все норм !!!
@@user-vh5qg5sr5t Можно и так конечно )
Я поменял, на гранте на 8 году при130 тыс пробега,думал причины плохой динамики в нем(а проблема была в катушках) ,а он оказался обсолютно здоров ,на удивление,без него запах конечно противный,хотя у жены 12ка, тоже без катализатор, но запах выхлопа другой,можно сказать даже приятный,почему так
Потому что прошивки разные под разные нормы. Там где нормы выше там лишнее топливо для разогрева ката. Поэтому воняет сильнее. После удаления ката надо прошивать под евро 2.
@@razdolbai1000 Это понятно ,что евро 2 прошита,но запах противный остался
Спасибо 😊
Спасибо за видео, интересно, сколько ходит катализатор на весте
Все очень сильно зависит от качества топлива, и сказать.....100тыс или 150... и на весте или на чем либо другом....это ни чего не сказать....плюс состояние двигателя....
Здравствуйте, хочу поменять оригинальный на не оригинальный под номером Cat711 на шевроле эпику, стоит в районе 11-12 тыс руб, представитель говорит что работает на их продукцию керамика 50 тыс а металл 100 тыс пробега, т.к не хочу прошивать машину и ставить пламягасители. Пробег сейчас около 199 тыс км
Если можно с чудо прибором сходите в магазин и проверьте там на наличие палладия.
У меня кореец G4FC мотор хундай аванта 2008г....2 года назад убрал каталик поставил пламегас и прошивку от Паулюся...вырос расход бензина... попахивает на прореве...при переходе на газ не воняет вообще....масложера нет...короче зря выбивал...старый каталик еще гуд был...тем более старые каты н убивамые..и выхлоп высокий типо баранний рог...в цилиндры н всасывает....
Очень полезное видео! На авито кучами продают вот эти аналоги и позиционируют,что они убирают запах выхлопа! Сам на этом обжегся и понял,что это за шляпа. Запах выхлопа с этим аналогом действительно отвратный🤢,я смог проездить ровно неделю и выкинул его. Так что не ведитесь за дешевизной и берите лучше ориг,пусть даже будет подороже!
Подороже? Ориг на порядок дороже.
@@user-kv3vx9uc5h Ну,тогда берите вот это дерьмище и наслаждайтесь ароматами!!! Кто ищет-тот всегда найдёт. Я купил за 15₽ ориг абсолютно новый и ни капли не пожалел!!! Всегда вспоминается эта поговорка- Скупой платит дважды))) Ну а так,выбор конечно за вами)))
@@user-de8tx2dj6n за 15 тыр ориг. на Весту? Сказочник. Да, и кто сказал что я собрался это брать?
@@user-kv3vx9uc5h Друг,я что-то доказывать тебе не собираюсь,я нашёл и купил,а верить или нет-твоё право!!! Я высказал своё мнение и не более того!
Т.е ошибки пока не было? получается четверть ресурса осталось только?
Тема классная. Надо было чуть больше покататься, было бы хоть понятно посыпался кат или нет
Брать нужно катализаторы нормальных производителей. Например на своего корейца вварил металлический с надписью Е-5 от AWG Polonez. Машину не прошивал, с завода шла E-4. Никаких ошибок не возникало на любых режимах (даже когда крутил за 6000 об)
Поделитесь пожалуйста списком производителей,которые не вызывают сомнений (если знаете)?
@@romansomov2675 например Magnaflow, G-Sport от GESI, тот же упомянутый ранее и использованных лично AWG Polonez
@@KotYaruch Благодарю!🤝
Доброго времени суток, у меня веста седан 2017г.в. пробег 151 тыс км. Как раз задался вопросом удаления катализатора, рассматривал вопрос покупки на озоне. Скорей всего в варю пламегаситель, эту дрянь брать не буду, покупать б/у, можно нарваться на дельцов которые под видом б/у продадут такое фуфло. Спасибо за обзор, как раз вовремя.
23.01.2023. 👍👍👍
185000 пробег,снял катализатор продал за 10000р установил пламегаситель, не понравился шум,на разборе купил катализатор 8т пробег за 14тыс руб.установил и не пожалел.В итоги хочу сказать, что катализатор не рассыпался,а немного заплавился, эксплатация на газу,веста 1,8
Зато есть стронций! Ещё ядовитее чем без него!
Типовые параметры диагностики M86 а/м Lada Vesta
Параметр Ед. изм. Хол. Xод 3000 об/
мин
Температура воздуха на впуске °С 15 - 45 15 - 45
Температура охл. жидкости °С 90 - 103 90 - 103
Напряжение бортсети В 13.0 - 14.5 13.0 - 14.5
Положение педали аксел. % 0 11 - 15
Положение дросселя % 1 - 4 6 - 10
Желаемые обороты Об/мин 840
Обороты двигателя Об/мин 840 ±40 3000 ±100
Расход воздуха Кг/ч 7 - 12 27 - 35
Цикловое наполнение по ДАД мг/цикл 115 - 125
Давление на впуске мБар 38,0 - 41,0
УОЗ ° по К.В 9 ±5 30 - 35
Коррекция УОЗ по детонации ° по К.В 0 ‑2,5…-5
Нагрузка % 16 - 26 16 - 26
Фактор барокоррекции 0.89 - 1.02 0.8 - 1.02
Время впрыска мсек 2.7 - 3.9 2.1 - 5.3
Корр времени впрыска по ДК 1±0,15 1±0,15
Адаптация на част. нагрузках 1±0,15 1±0,15
Коэфф. продувки адсорбера % 0 - 12 0 - 18
Коэфф. конц. топлива в адсорбере % 0 - 2 0 - 2
Адаптация топливоподачи на ХХ % ±2,5 ±2,5
Протечки через закр. дроссель на ХХ кг/ч 3 - 5 -
Период сигнала ДК1 с
Говорят что отсутствие катализатора ведёт к масложору, мол система спроектированна на выпуск с сопротивлением, интересно Ваше мнение по поводу расхода масла
Ещё на весту устанавливают pvc клапан и редукционный клапан в систему вентиляции, для снижения расхода масла
Я два года без катализатора(стоит пламегаситель), масло абсолютно не ест. Мотор 2.0 f4r. Хотя я за экологию.
@@user-ce9zl8fn8w я уже купил без катализатора, вот думаю, масло немного уходит
@@vjneit немного? Немного это если до трёх тыс оборотов не крутить часто, км так за 5000, так? Литр уходит! А если по трассе херачить за трёху оборотов , то пьёт за тысячу км (не снижая оборотов) литра полтора два, так?))
@@Amigozfront а какая у этого может быть причина, разряжение в выпускном коллекторе, я просто понять не могу, двигатель же как на 12, там никогда не было таких проблем и катализаторов тоже
Страшно, очень страшно...
Мы не знаем, что это такое..
Если бы мы знали что это такое,
Мы не знаем что это такое..
Здравствуйте! Вопрос не по теме: стоит на Весту 1.8 ставить регулятор давления топлива на 3.8 бара? И вообще как лучше менять модуль бензонасоса целиком или просто фильтра менять? Спасибо.
На рабочей Приоре ,ехав с Москвы ,на подъёме оторвался этот коллектор от сварки,и мы со звуком ралли болида ехали пять часов до места,это был громкий ужас,как так можно собирать машины,..
Металлический катализатор Веста на Авито с Ниж.Новгорода заявляют 100т.км ресурс евро2 цена 6900₽
6200 я нашёл на авито тоже с нижнего
Здравствуйте,скажите пожалуйста,вот в ролике вы сказали машина работала минут 40,а так ли это что когда машина стоит на холостых оборотах час или два не хватает смазки цилиндров верха цилиндров,ответьте пожалуйста очень важно,подписка не один год на вас,речь идёт о 126 приора мотор.
Привет. Есть такая теория. На Вазиках, думаю ХХ не такой низкий чтоб переживать по этому поводу. На практике ничего вредного не замечено.
@@-.3574 хух спасибо большое.
@@-.3574можно ваш номер телефона? пожалуйста
я тысячный по лайку💥😁
Какого класса нейтрализатор ставили? Керамический или металлический? Откуда вывод, что драг.металлов в таких нейтрализаторах "как кот паплал"? Вдруг это миф
В этом вопросе автовладельцам нужно объединяться и нейтрализаторы должны принимать, а с доплатой выдавать новые. Более того, доплата должна быть разумная(до 15т.р.), чтобы это себе могли позволить автовладельцы и не выпускать на дороги ТС при отсутствии оных, особенно на грузовиках.
Я редко пропускаю грузовики как раз из-за вони.
Если в деревнях этот вопрос не стоит, то в городах, особенно миллионниках - это огромная проблема.
Загрязнение атмосферы уже давно превысило все разумные пределы. Человечество из-за своей жадности само себя уничтожает всевозможными методами...
Новый подход к теме как налюбить ближнего своего. Интересно а существуют качественные рем катализаторы, или все что предлагается это способ заработка на "лохах"?
PS У нас в городе при офинажном производстве вроде как даже заводец есть, катализаторы производит, не должны вроде "пустышки" гнать...
Здраствуйте не скиньте ссылку где брали
Друг где находиться ваща контора
Обратил внимание на мониторе у вас- температура на впуске почти 64 градуса...если подождать ещё больше наверное будет. У меня Веста 1.8 ещё больше бывает поднимается... почему такая большая температура...так задумано, это нормально?
Летом то будет под 80 температура...
Датчик температуры стоит на впускном коллекторе, как раз над катализатором
@@user-wf9wd3ig1u да это то понятно. но сам факт...даже если датчик перенести, температура во впуске от этого не изменится. если по трассе она вроде не запредельная...то в пробках хорошо греется. Как будто впуск рассчитывали только для трассового хода.
Изучите устройство MAFS и вопрос снимется мгновенно.
@@romansomov2675 На Весте MAP
Слушай а как пона пона мир как он нормировки узнать катализатор заводской район заводской вот на ладу калину хочу купить а сними видео пожалуйста покажи по каким цифрам его простая колхозить ничего не хочу прошивать под евро 2 а заводской он ходит очень
Максим ,вышла новая прошивка "жига мс" , в нескольких вариациях. Но вроде как продавать её не будут (фаил), только если к ним приедешь на прошивку.
а что это за прибор такой, металлометр?
Спектрометр
А у вас холодный в пуск от Весты спорт, есть смысл ставить мощь прибавилось
У меня на Приоре развалился каталик на 130 тыщах, денег на новый нет и на б/у тоже, пришлось поставить паук 4.1 до лучших времён, и тут же появился конских расход масла, чуть не литра на тыщу, правда на холостых много авто работает, так как ребёнка вожу, прогреваю салон по-хорошему, это так должно быть или совпадение с износом мотора?
Как катализатор влияет на расход масла? Бред
@@user-sl2xi4kk3h вот я и хочу узнать, из за каталика расход масла появился или нет
@@user-sl2xi4kk3h Открою небольшой секрет. На моторах с короткоюбочными поршнями и тонкими кольцами ещё как влияет. Это из за отсутствия сопротивления выхлопу и улучшения продувки цилиндров.
Это я тебе как моторист говорю.
Если тебе это кажется невероятным, то посмотри канал K-Power tuning, ребята с этого канала моторы сотнями капиталят. Преимущественно азиатские. И большая часть корейцы. Современные. Так вот там эта проблема описана очень подробно и доходчиво. Они появление расхода масла после удаления катализатора на таких моторах наблюдают постоянно.
Удачи в познаниях.
Да. Внезапное роявление расхода с этим и связано.
Но это ещё свидетельствует и о наличии износа цпг твоего мотора. Пока был подпор газов, расхода такого не было, как только исчез, сразу бешеный расход. Предполагаю, какой то маленький не критичный (чуть чуть время от от времени доливал) был и до удаления катализатора. Верно?
@@user-ys5sh3cc3g ну может Грам 100-200 от замены до замены уходило, менял раз в 9-10 тыщ.
👍 збс
Универсальный катализатор металлический фирмы Mg race один из всех других кто дорабатывает газы 100% устанавливали на крузак полтора года ездит без прошивки и все отлично. В них содержание хорошее примерно как в этом видео и залит весь кат поэтому они лучшие. Есть дешевые аналоги но там заливка драгов только сверху поэтому они не работают.
Печально, что продают такое Г....!!!
Что может быть,Весту нагреваю на холостых холодный воздух идёт, чуть прибавлю обороты начинает идти теплый.
У меня та же проблема. Заменил термостат, проблема не исчезла,хотя и заклинивший был он.. теперь грешу на воздух в системе, пару раз уже спустил,литр долил антифриза,на днях опять буду стравливать воздух, посмотрим что получится... К сожалению и однозначного метода по выпуску воздуха из системы нет.. вы что то пробовали делать с этим?
@@user-ce2xu2rl2y нашли причину задрана была прогладка под бошкой и головку шлифанули проблема кончилась
@@user-rs9jz7cc6x ничего себе. А как это можно выявить? Дым?
@@user-ce2xu2rl2y даа
@@user-rs9jz7cc6x подскажите пожалуйста, сколько это по деньгам обойдется? Работа имеется ввиду
почему температура впускного воздуха 63 градуса,это же много
На всех Вестах так.
Чтобы он правильно показывал данные, его переносят в район резонатора.. Датчик имею ввиду. только это работает обычно в пробках, летом..на сколько я знаю
А металлический катализатор работает?
На Калине работает заводской
Да, вполне (проверено личным опытом). Смотря кем сделан
9 дней 40 дней пол года, год! И помянули Весту! Лайк!!!
Вот и сказке конец,..... Удивляет что подпор одинаков что на болванке что на ориге, ну и на закуску можно топливо так отрегулировать что ромашки из выхлопа будут вылетать, но только на то автомобиля
С пламегасителем звук выхлопа громче
Ставил аналог, рассыпался через 10 000 км. Попал на капиталочку...
Ставил такой керамический желтый какими то цифрам внутри еще на веста 1.6, менее чем через год он отвалился внутри катколлектора, забил выпуск тем самым; задребезжал; евро 4 не держит загорелся чек во время продолжительной езды" прошил под евро 2 , все знают как воняет веста после удаления катализатора, наверно это единственный авто которое так воняет, даже дизель и то приятнее будет; так вот с ремонтными запаха стало на 5 может 10 % меньше по моим ощущениям конечно же, но цена 9к того не стоит ; не ведитесь; написал продавцу что ваше изделие гомно " они ответили что случай не гарантийный 😅 конечно же и бабки возвращать никто не собирается' покупал в вестамаркет самара; итог таков:
Изделие никак себя не оправдало деньги ушли впустую, валяется в чермете теперь не знаю что с ним делать, поставил обычный кат с пламегасителем и продал этувоняющую весту нах. Авто конечно не плохое но на выхлопе очень сэкономили
Даже на гранте и то выхлопная лучше по качеству так что не покупайте эти подделки из прессованных пивных бутылок под видом катализатора
Спасибо дружище, тоже смотрю на ихней площадке, через авито, значит гомно! Что же тогда посоветуете
Стал меньше похнуть, посто принюхался😁
Люди которые удаляют нейтрализатор чтобы наваливать, для них в аду приготовлено отдельное место.
Если эта хреновина рассыпется, то все это обратно в двигатель же может полететь? 🤷♂️ И привет пушной зверёк как я понимаю?
Да сто раз уже доказали,что хоть молотком разбейте кат в двигу не попадет,это байка чтобы лохов разводить.
@@user-ny4sf1fh5r ну отвалился и отвалился! Просто не понятно зачем его обратно ставить, у меня вообще труба теперь прямая стоит вместо этой хреновины.
Дд не откалиброван.
Видишь разницу, нет и я не вижу а она есть
АНАЛог👍
Да умные такие , а что вы тогда не хотите платить в такси нормальные суммы чтоб можно было покупать их дорогущие католики, катаетесь за 80 руб а тут умники пишете надо ставить оригинал, х... вам, резина космос теперь стоит, католик тоже, масло подорожало и тд. и вы хотите чтоб мы еще за экологией следили, сажайте больше деревьев вот и все, а не вырубайте их в городах и не нужны будут ваши каталики
Металлический весту на Авито в
Тема конечно интересная, но с заведомо извесным результатом. Врят ли каталик ценой 5-7тысячь за новый(когда в скупке б/устоит под 10ку в среднем), будет хоть как то работать. Зря потратишь время..на металлический.