常磐線 【水戸駅の朝に1本だけある謎の行き先の列車に乗ってみた⁉️】

[@hmm-ec7ed]

常磐線のいわき周辺、国鉄時代は下りは草野・四ッ倉・久ノ浜、上りは勿来行きなど変わった行先の列車が数本ありました。常磐炭鉱華やかなりし頃のなごりでしょうね。現在は当時とはだいぶ変わったと思われますが泉駅の構内を見ると当時のなごりを感じますね。

[@taka2000hp]

夕方の久ノ浜行きもいわき方面と出てますね！
大津港行きは日立方面と出てます！この大津港行きは水戸駅発車の際は10両だが次の勝田駅で前5両を唯一切り離しあるから人々の移動する姿を見れて面白いですよ😅

[@新妻正都]

Ｍｒ常磐線さん下り水戸～広野間ご乗車ありがとうございます。僕の地元広野町に住んでいます。水戸～広野間動画撮影お疲れ様でした。

[@こちたんぱぱ]

以前から常磐線って行き先が様々あって楽しい路線というイメージです。最近は随分整理されて面白味が減ったなと思っていましたが、水戸発広野行きが残っていましたね。定番の水戸・勝田・高萩・いわき・原ノ町以外にも四ツ倉や大津港、草野等々、そこまで細かく系統設定するほど流動に変化があるとは思えない路線なんで、運行管理担当の方が代々マニアックなのかなどと空想していました

[@岡正輝-l8f]

常磐線で、いわき以北に行ったことなかったから参考になりました、平成時代は四ツ倉行きもあったのを覚えています🚃高萩以北さらにいわき以北の草野駅にグリーン車連結531系が留置されていたのは驚きました、試運転で来たのかなと思います🚃

[@高橋一也-l7x]

日立駅のメロディーを『日立の樹』に替えて欲しいです。

[@のえる-n6l]

チオビタ電車。

[@yukibeni8288]

1乗務時間制限と、距離検査走行距離オーバー対策で、人増やしたくないから、途中折り返しで対応してるのかなと
後は広野相馬が微妙な被ばく区間では。。。。
草野にグリーンは朝晩はワンマン運転じゃないので、実車か昔のひたち号いわき止めのように、いわきから回送で中休なのではないかと