Subaru Forester Bi-Fuel JTG - leśnik na gazie
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Pozornie to zwykły Forester, ale pod jego maską kryje się tajemnica za 5000 Euro
Partnerem odcinka jest sieć stacji paliw Circle K www.circlek.pl
Przetestuj paliwa miles, obejrzyj mój film o paliwach premium • Paliwa premium - czy w...
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Pozornie to zwykły Forester, ale pod jego maską kryje się tajemnica za 5000 Euro
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Jedyny Forester ktory nie spał z Brooke
Zajeb*ste Milordzie.
Złoto, wygrałeś internety na dziś :)
??
Michal Michalek Moda na sukces.
@@PBartoszxDhahah Dzięki
Forester to specyficzne auto w którym albo się ktoś zakocha, albo nawet na niego nie spojrzy. Technicznie jest to trochę powiększona i podwyższona impreza. Że niby mułowaty ??! Wolnossące 2.0 po lifcie (również z drogowym reduktorem) rozpędza się do 100km poniżej 10s a fabryczne wersje turbo (ach ten dźwięk) potrafią zejść do 6s (bez modyfikacji). Stały napęd na 4 koła od Subaru to już legenda - naprawdę robi robotę i to nie tylko na śniegu/szutrze. Z jakiś powodów (napęd, rozkład masy, wysoki profil opon, dobre zawieszenie) w aucie można komfortowo zapiżdżać po dziurach i nierównościach a jednocześnie w zakręcie prowadzi się jak lekko usportowiony samochód rodzinny. Samochód ma bardzo płynna granicę poślizgu - wyraźnie wcześniej daje znać, że coś się dzieje i daje nam sporo czasu na odpowiednie zachowanie. W żadnym wypadku nie jest to auto typowo terenowe, ale poza utwardzonymi drogami radzi sobie świetnie. Idealny wybór dla osób które chcą mieć zwykłe względnie komfortowe auto, ale potrzebują co jakiś czas pojeździć po lesie/łąkach czy jakiś błotnych drogach - leśnicy, rolnicy wędkarze, aktywni turyści, czy osoby wodujacy łódki z plaży, będą nim zachwyceni. O dziwo auto mimo (moim zdaniem pasującego) "topornego" wyglądu wcale nie jest duże. Widoczność w forku jest po prostu genialna - czujesz się jakbyś siedział w akwarium. Wysoki pozycja za kierownicą dla mnie akurat jest gigantycznym plusem. Bokser jak to bokser lubi wypić, no i połowa mechaników widząc boksera spierdziela w podskokach. No i auto niestety praktycznie nie posiada wyciszenia kabiny :( Ale na to jest prosta rada - kupić wersje z turbo i w czasie jazdy delektować się fenomenalnym bulgotem boksera.
Na prawdę jest tak fatalnie z wyciszeniem kabiny? Jesteś w stanie porównać wrażenia do jakiegoś innego samochodu? Od jakiej prędkości robi się nieznośnie? Pytam bo szukam wersji bez turbo.
@@woozetsky Mam 2.0 wolnego ssak - jest tragincznie z wyciszeniem :)
Co do przyspieszenia, kolega @lvlaras pisze chyba o przyspieszaniu na reduktorze ;). Bo inaczej na bank nie ma poniżej 10 sek.
lvlaras gdzie poniżej 10sek? Xd Mam wersje 2.5 NA 165km i tam jest koło 11sek. Z reszta się zgadzam, fenomenalne auto.
Kupiłem Forestera i wyciszenie jest bardzo dobre, silnika prawie nie słychać. Często nie jestem pewien czy silnik pracuje
@@sonamadik3851 Wyciszenie jest niepotrzebne, ponieważ układ cylindrów boxer zmniejsza wibracje i hałas. U mnie przy tym samym silniku nawet przy prędkości maksymalnej słychać tylko opony i wiatr. W porównaniu do Audi A6 quattro jest jak w luksusowej limuzynie, która lepiej i ciszej przyspiesza no i ma niemożliwy dla innych marek niski środek ciężkości (tu akurat oba porównuję w skrzyni automatycznej). Myślę, że chodzi o to, że w Subaru często, praktycznie w każdym ulega uszkodzeniu kolektor wydechowy. Mój mechanik mówi, że zamienniki są lepszej jakości. Reszta układu wydechowego też jest znana z szybkiego rdzewienia. Co do mułowatości to może być właśnie tego pochodną.
Chyba jestem jedynym z niewielu, ktory bardziej woli forestera od imprezy ;)
Nie jesteś ;)
Mam impreze - i troche zaluje ze nie wzialem for. Bo inpreza jest klaustrofobicznie mala
patrząc po ulicach jesteś w większości
Nie jedyny ja też bym wybrał ladnego i praktycznego Forestera bo takich naleśników jak impreza cz jakieś hondy siivic czy inne naleśniki nie trawie . Sówy i terenówki są dla mnie najlepsze.
ee, nie :)
Miły gość. Fajny odcinek. Dzięki
Mam forestera, ale po lifcie i w wersji DOHC, czyli 158km. W połączeniu z 4 biegowym automatem daje radę, demon szybkości to to nie jest, ale kickdown robi swoje gdy trzeba wyprzedzić. Spalanie gazu w mieście ok 15l.
Swojego posadziłem niżej na kompletnych kolumnach z Imprezy STI, dałem grubsze stabilizatory, większe hamulce na przód i jedzie jak przyklejony
pieknie utrzymany , mój 2003 XT 177km zbiera się w 8 sek. / wersja 2.5 XT zbiera się w 5.7 sek do 100 - co jest naprawde nietypowo dobrym wynikiem jak na rodzinnego 15 letniego SUV'a ;), mój pali ok 11-12 litrów na gazie. - rewelacja przy tej mocy, silniku, kulturze pracy, ehh cudny napęd przyczepność "miękkość" pomimo że trzyma się drogi i pieknie wchodzi w zakrety.
Fajnie że zrobiliście materiał o Forku ale:
1. Reduktor rzeczywiście przydaje się przy parkowaniu w mieście przy podjazdach na wysokie krawężniki (razem z prześwitem). Dzięki temu samochód wpełza fajnie na krawężnik bez męczenia sprzęgła,
2. Nic nie wspomnieliście o SLS-ach czyli samopoziomujących amortyzatorach z tyłu które są słabą stroną Forka,
3. Słaba wentylacja, jesienią szyby parują jeśli się nie użyje klimatyzacji,
Samochód nie jest bardzo dynamiczny, nie jest zbyt duży w środku, bagażnik jest za mały jak na gabaryty auta, koszty serwisu są wysokie, spalanie jest nienajniższe ale:
- jest to jeden z najbezpieczniejszych samochodów z tego okresu (nie tylko typu SUV, chodzi o bezpieczeństwo czynne jak i bierne),
- silnik wolnossący jest nie do zajechania (nie ma problemów jak w mocniejszych wersjach z UPG czy konsumpcją oleju o turbinie której tutaj nie ma już nie wspominając),
- ta wersja jest jedyną sluszną do gazu gdyż starego SOHC nie trzeba wyciągać ani opuszczać do regulacji luzów, którą przy LPG dobrze jest jednak robić co te 30k kilometrów,
- ten samochód się prawie nie psuje, posiadam takiego od 5 lat. Serwis widzi raz w roku na wymianie oleju i przeglądzie (jak coś trzeba to jest wymianiane) i to wystarczy - nigdy nie zawiódł.
- wbrew opiniom o tego typu SUV-ach jest niesamowicie dzielny w terenie mimo że nie jest samochodem terenowym, ze względu na napęd i niską masę często radzi sobie w miejscach gdzie teoretycznie lepsze samochody terenowe utykają. Dodatkowo jest nie do zatrzymania zimą, odkąd go posiadam nie udało mi się sprowokować sytuacji z której by nie wyjechał o własnych siłach.
Podsumowując to samochód który daje pewność że dojedzie do celu nawet jeśli trzeba będzie zjechać z asfaltu oraz poczucie bezpieczeństwa wysokie jak na tak stare auto i za to go kocham. Moja żona gdy go chciałem kupić powiedziała "jeeezu jaki on jest brzydki" ale po 5 latach z nim nie wyobrażamy sobie wymienić go na coś innego niż nowsza wersja. W tym samochodzie się można naprawdę zakochać.
No widzisz. To u mnie seria niefortunnych awarii. Najpierw alternator, teraz auto czeka na wymianę sprzęgła. Póki co nie było roku, żeby coś przy nim nie grzebać ale...
Wiem czym jeżdżę, wszystko na spokojnie sięzrobi, dopieści i wiem że Subarko będzie dzielnie jeździło 😊
Najładniejsza generacja Forka moim zdaniem. Gratulacje dla właściciela.
Dzięki, jeszcze trochę jest do zrobienia, ale tragedii nie ma.
Forek to wspaniałe auto, Impreza jest przereklamowana Forek w wersji 2.0 XT lub 2.5 XT to prawdziwy kozak, mam 2003 xt w pełnej opcji i jest fenomenalny pod praktycznie każdym względem. petarda.
Ja jeździłem na reduktorze w korkach ,bo fajnie sobie szedł żółwim tempem, ale poza tym to nie , raz tylko jeszcze na szutrze na reduktorze ponad 8 dyszek i było git. Dla mnie subaru to legacy skończył się na IV generacji, forek na tej co ma bohater odcinka a impreza na hawku. Dlatego zmieniłem markę, bo nowe subaryny już nie moja bajka
i tu masz racje kolego prawdziwa motoryzacja umiera a raz z nia my
Kocham Subaru od momentu jak miałem Legacy 97' do tej pory łezka kręci się w oku;)
Chce Legacy. Myślisz że warto roczniki 2000-2006?
@@damiano341 jasne samochód warty polecenia wystrzegaj się tylko silników diesla:)
@@Gelorks boję się że nie dostanę do niego czesci
@@damiano341 z reguły mało jest takich samochodów na szrotach trzeba się z tym liczyć , ale jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz możesz mi wierzyć że to będzie w stylu "od wymiany do wymiany" mam na myśli olej filtry no i oczywiście zawieszenie
Tak bardzo czekałem na to auto! :)
Wszystkich, którzy chcą kupić, albo już kupili subaru, zapraszam na forum SIP. Kopalnia wiedzy, z której można się dowiedzieć wiele rzeczy 😃
Za każdy razem jak myślę o tej marce to przypomina mi się nietrafiające w gusta wnętrze. Takie tanie i tandetnie wyglądające bez polotu to samo tyczy się zegarów.
@@polakrodak3452 jest wiele fanów tej japońskiej prostoty. Jednym z elementów który przekonał mnie do Forestera to właśnie ta prostota. Nie można jej nazwać tandetną bo jest bardzo wytrzymała, auta 15 letnie przy minimum dbania wyglądają w środku jak nowe.
@@polakrodak3452 Zależy na jakie wyposażenie się trafi. Forester to klasa C, inne modele Subaru to np. segment D. Typowy Subaru ze swoim napędem ma po prostu wjechać tam gdzie inny zakopie się, a nie wyglądać jak typowy niewygodny terenowiec.
Znam takiego fana i za każdym razem jak mi pokazuje swoje auto to się zastanawiam jak możńa coś takiego kupić. Strasznie tandetne auto i chyba bardziej niż Toyota.
Wydaję mi się, że ludzie nie szukają aut, które są brzydkie, mają okropne wnętrza, które nie mają klimatyzacji, które są nieekonomiczne, które nie mają żadnej mocy, które mają tak oporne sprzęgła, że aż noga boli jak chce się wsiadać i jechać. Ale być może się mylę.
Bardzo fajny odcinek i sympatyczny człowiek! Dobrze czasem posłuchać o takich 'zwykłych' autach i technicznych ciekawostkach (mimo że 1/3 odcinka o instalacji LPG - dla mnie to było ciekawe). Samochód niepozorny i w skromnej wersji silnikowej, ale jednak te szyby bezramkowe i ten szyberdach... Fajnie :)
Wszystko co nie niemieckie jest piękne xd
Multipla też?
multipla jest przepiękna
tylko niemieckie, miałem mitsu - rdza go zjadła, mam honde, robiłem rozrząd, uszczelkę pod głowicą, 2 lata pojeździłem, - znowu sie gotuje, z chłodnicy cieknie, rdza ją zjada, w kabinie przy 140 jak w stoczni. Wystawiłem ten szrot na sprzedaż, nie to co moje BMW 5 tka, jade 180-200 i mało co słychać, wygoda i moc. Do tego części na każdym szrocie. Standard.
@@krzysztofp7846 a ja mam na odwrót 7 lat temu kupiłem accord 7 2.4 z przebiegem 150k od pierwszego właściciela do końca serwis pierwsze inwestycje w zawieszenie były prze przebiegu 210tys sprzedałem ją z przebiegem 240tys do końca silnik i skrzynia suchutko mój kolega ma identyczna sytuację kupił bmw 325d od pierwszego właściciela do końca serwis obecnie przebieg 160tys skrzynia i tylny most zalane olejem jak w starym struplu tylne amory do wymiany przednie zawieszenie coś nie ok. Tnie opony jak dla mnie porażka bmw przy takim przebiegu. Zaznaczę auta pochodzą z tego samego kraju Belgia.
szcególnie ku....a dziewczyny
U mnie jeździ tego od groma. Nie wszędzie to auto się sprawdzi. Na asfalcie adrenaliny to nie da ale poza nim jest super. Prosta i trwała konstrukcja to niewątpliwa zaleta. Dobry kompromis między autem osobowym i terenowym. Bardzo lubi śnieg i zawsze czekam aż napada w cholerę żeby polatać gdzie inni nawet o tym nie myślą. Z reduktorem żadnej góry się nie boi i z rowu nie jednego wyciągnie. Po co komu takie auto? Nie każdy potrzebuje latać za dzikiem czy ścigać się ze stadem saren, przejechać przez rzekę albo przestraszyć teściową jadąc na skruty 😉
Subaru zawsze spoko, szczególnie zimą
Tak, w górach tego sporo mają. Napęd 4x4 pokazuje tu co umie.
Szczerze to kupiłem z 2 miesiące temu forka, mam jeszcze porobione a3 na gwincie i puga 206 ale 2 ostatnie nawet się nie umywają do forka pod względem prowadzenia, pomimo że waży aż 1400 kg, spalanie średnie to 8l/100 km czyli nie wiele, patrząc na opory powietrza, masę oraz stały napęd 4x4. wcale nie jest muł bo mułem jest peugeot 1.6.do tego reduktor bajka, nie słuchajcie pierdzielenia że pali dużo, bo tak nie jest, super fura, pod maską masę miejsca, wszystko prosto i logicznie, tak powinny być robione wszystkie samochody, pomijając średnie zabezpieczenie antykorozyjne, ja polecam w 100%, ps. A3 1.8t pali mi średnio 12l, a jak było seryjne to paliło tyle co subaru, Ci co mówią że auto dużo pali to lamusy, "stać na psa to i stać na budę " minus to słabe trzymanie foteli, także system audio jest bardzo wporzadku. U mnie sprzęgło chodzi normalnie ale mam tylko 111000 km przebiegu. Plecam
Mam wcześniejszego forka SF z tym silnikiem (125HP). Też cierpi na niedostatki mocy. Po regulacji zaworów, wymianie świec i kabli oraz wygłuszeniu knock sensora zrobił się żwawszy, ale jednak trochę jeszcze brakuje. Spalanie 11,5 / 12,8 lpg - odpowiednio trasa/miasto. Do przejrzenia została jeszcze lambda i kat.
Czy już wiadomo coś więcej?
@@michakulesza9326 Katalizatory sprawdzone endoskopem, wizualnie są ok (po 23 latach !!). Lambda pracuje. Obstawiam że problemem po tych latach eksploatacji jest ochrona przed spalaniem stukowym - silnik pomimo dość dobrej kondycji wydaje dźwięki które sterownik interpretuje jako spalanie stukowe i cofa zapłon. Zjawisko nie występuje stale, zauważyłem że znaczenie ma temperatura otoczenia, najlepiej chodzi gdy na dworzu jest 10-20 st.C. nie lubi również raptownego klepania w gaz, bo wtedy ryzyko występowania stukowego jest największa. Tak jak wspominałem wymiana knocksensora na nowy i jego ogłuszenie poprawiło temat, ale często robi wrażenie że mógłby jechać lepiej. Z drugiej strony na autostradzie (w niemczech ;P ) udało mi się osiągnąć licznikowe 190 rozpędzanie jednak trochę trwało. W nowszych rocznikach modyfikują mapy sterownika i temat mulenia jest rozwiązywalny. W SF przed lift ze sterownikiem denso nawet nie mam wiedzy czy ktoś się tego podejmuje.
Mam forka 2002r taka buda jak na filmie i ten sam silnik spalanie w granicach od 12 do 16 l gazu :) prędkość którą osiaglem max 200 k/h wady przedewszystkim rdzewiejace nadkola wewnetrzne i błotniki ogólnie samochód dość fajny i wszechstronny 😁
Moj Forek w cyklu mieszanym spala srednio 11,7 l.gazu.Uwazam to za dobry wynik,a nie jezdze oi grzybowemu.Teasa 110-120 wyprzedzanie 140 a w miescie przepisowo.
Dodam,ze to jest automat.
Mój forester III generacji z tym samym motorem spala średnio 9.8l/100km na pb95 cykl miszany (raz w tygodniu trasa 100km, i codziennie 30km po mieście).
Zachar! Boxera kręci się wyżej. Ja w imprezie z taką samą konfiguracją i reduktorem wycisnąłem 10s do setki (z wiatrem z górki)
O wiele ciekawsze niż jakieś oderwane RS7 :P
No wreszcie fajne auto:) ja mam wersje po lifcie pozdrawiam✋
ja też ale ten lift go oszpecił niestety
Ten szyberdach to rewelacja.W moim Forku jest tez seryjna nawigacja gps jeszcze na plytach cd odtwarzacz do niej jest w przednim schowku.
Też mam Bi-Fuela z Włoch, ale Legacy 👌👌
Subaru 🚀💪🚀
forester jest jak quattro.... doceniamy go zimą....
Nie wiem czemu ale Subaru kojarzy mi się tylko z imprezą 😉😄
bo Impreza to żywa legenda :)
Chyba głównie z tą co napisałeś hehe😄😄😄😄
No Forester to podwyższona impreza, dobrze Ci się kojarzy
Bo to jest Impreza. Tylko nadwozie jest inne.
A mi impreza kojarzy sie z gorzałą a jak gorzała to i kwachu ;p chlaj litra ;p
Mam identycznego Forka tylko starszy o 2 lata. Dużawe to zużycie gazu. 17 L /100? Trochę dużo jak na instalację 5 gen. Ja na sequent32 od BRC mam między 10-13. Chociaż jeśli jeździ się na reduktorze po mieście...
Pozdrowienia dla właściciela który powiedział całą prawdę o naszych leśnikach. Ja dodałbym że to nie jest samochód na długie trasy a i po mieście jeździ się średnio. To jest samochód wyprodukowany na drogi wojewódzkie i powiatowe, w pagórkach oraz w porze zimowej. Sam użytkuję go po Bieszczadach i ciężko znaleźć coś lepszego.
PS. Też lubię że opony są takie baloniaste. Jazda po niewyremontowanej i połatanej nawierzchni to przyjemność a nie jak te super wyglądające 17 gdzie plomby wypadają.
17L spalanie to jeden jedyny raz mi tak wyszło. Generalnie po mieście zamieszczę się średnio w 13,5 litry gazu na 100km.
Najniżej, jak mówiłem, to 10 litrów przy czym jechał komplet pasażerów i bagażnik zapakowany po dach.
Bardzo sympatyczny właściciel! Moja historia z subaru 2004 impreza, ten sam silnik 2.0 125km, kupiłem po sprowadzeniu z niemiec od małżeństwa które zostawiło imprezę w rozliczeniu za nowy model, z przebiegiem 220k km, po sprawdzeniu w warsztacie miał być igłą, nieskazitelne autko w świetnym stanie, nic tylko wsiadać i jeździć :) Też miałem fabryczną instalację LPG tylko tą bardziej tradycyjną, niestety ona pierwsza zaczęła się psuć a niestety jej pochodzenie (holandia) nie pozwoliło na sprawny serwis na terenie naszego kraju (Koltec Necam) i jak zaczęło się od zmiany instalacji to szło wiele innych rzeczy regularnie... I tak przez 2.5 roku zrobiłem tym autem 80 tys. km i włożyłem w same naprawy około 22 tyś zł. Najbardziej wkurzająca mnie sprawa w tych subaru to właśnie regulacja zaworów, musi być zrobiona co koło 20-30k km bo inaczej auto zaczyna samoczynnie gasnąć na biegu jałowym, a interwał jest męczący i koszt nie mały bo około tysiąca złotych. Poza tym uszczelki pod głowicami bardzo chętnie lecą jeśli nie rozgrzewamy cierpliwie silnika no i 3 razy auto zostawiło mnie w środku trasy bezwładnie, więc byłem holowany i jakoś wewnętrznie odpadłem od tej marki. Najważniejszy plus tego auta: mega, mega radość z jazdy w zime (każde skrzyżowanie w mieście ze śniegiem na ulicy delikatnie na jedynce bokiem 45* można lecieć i nie potrzeba umiejętności żadnych bo pewny napęd 4x4 wyciągnie każdego amatora z poślizgu), a minusy to niestety awaryjność, koszty serwisu auta, oraz bardzo duże spalanie jak na bardzo małe osiagi. Nie oszukujmy się, to nie jest auto dobrze wyciszone, audio jest słabe, mocy brakuje, spalanie i koszty utrzymania duże, no a miłością do boxera cieszysz się przez pierwsze pół roku, później się przyzwyczajasz i po prostu jeździsz tak jak dieslem, tylko teraz wybrałbym diesla ;) Pozdrawiam raz jeszcze!
Fotek daje rade powyżej 4 tys obrotów a przyśpieszać trzeba od 70 km/h na 4 biegu bo 5 to nadbieg. Katalogową prędkość osiągamy na 4 biegu ??? Spalanie mojego forka 12l do 14l polecam auto:)
Zrób odcinek z subaru impreza nie z tej nowej tej klasycznej imprezy 2000-2006 rok. Najlepiej jakbyś trafił model 2.0 lub 2.5 turbo. Czekam na taki odcinek i co o niej powiesz! Pozdrawiam! Kto za daje 👍
2001-2007 chyba :>
Blogo zrobił, niestety wolnossaka. Nie zgadzam się z jego porównaniem wrx i sti do m3 e46 i że to nie każdemu potrzebne. Sti ok, ale wrx to jak dowolne e46 z r6 pod maską. Bez tego trochę bieda :D
PS test tej poprzedniej by się przydał, GT 99-00 to świetne auto - silnik, napęd, zawieszenie i hamulce z wrx ale w lżejszej budzie. I najlepsze fotele jakie Japończycy wsadzali do Imprez. Wiem, bo mam.
Forka powinniście przetestować na jakimś szutrze, tam daje od siebie znacznie więcej niż na zwykłej jezdni :-)
Na zwykłej jezdni i tak jeździ lepiej niż 90 % aut
Jest Subaru jest łapa w górę 😊
Pozdrawiam właściciela, fajne auto, myślałem nad takim ale wybrałem rzędową 4 w Outlanderze Turbo. Bardziej potrzebowałem mocy i przyspieszenia zamiast reduktora i lepszej dzielności w terenie. Ale klimat tych samochodów to zdecydowanie moja bajka. Gratulacje wersji z Włoch, zapewne rdza nie zrobiła takiego zamieszania jak z innych rynków. Szerokości.
Wcześniej miałem Grande Punto, też z Włoch i również bez problemu z rdzą. Tak więc następne auto też będzie z Włoch ☺
@@radek198931 dokładnie, gdyby z Włoch było można kupić Outlandera. Super zachowane są z tego kraju aczkolwiek nie zawsze mają piękne lakiery. Ciężki temat ale warto.
Trzeba bylo poszukac 2.5 xt...
To nie boskser jest paliwożerny tylko stały naped na 4 koła generuje duże opory
subaru ma mega twarde sprzęgła i po 15 minutach jazdy w korkach to kolano ma dosyć ;D ale za to jest reduktor, który włączasz puszczasz sprzęgło na pierwszym biegu i pełzasz 3km/h ;D
To jak ma reduktor to i na 2 i 3 biegu tez bd pelzal oczywiscie na każdym biegu szybciej sprawdz
Miałem imprezę z tym silnikiem o twarde sprzeglo to wina starej linki sprzęgła bo nie ma tu ukladu hudraulicz ego z wysprzeglikiem. Nie kazdy pamieta przy wymianie sprzegla zeby wymienić linke. Po wymianie niebo a ziemia ;)
@@damiansliwinski6785 oczywiście że tak ;)
@@silverwagonE11 a to akurat nie wiem, auta zmieniam co pół roku więc w takie grube naprawy nigdy się nie bawię ;D
Jedyny słuszny wybór to 2.5xt polift. Ale i tak szacun
oj tak...pieknie sie tym jezdzi
Fajny Foresterek.
Miałem Forestera z tym silnikiem z 2003r. Auto ma niewygodne fotele na długie trasy 600-1000km ale super miłe w prowadzeniu i zadziwiająco dzielne w terenie. Można podmienić fotel kierowcy na ten z imprezy i jest dużo lepiej :) silnik jest strasznie słaby jak na taką wagę auta, teraz jak bym miał szukać "Leśnika" to albo 2.0Turbo albo 2.5 bez doładowania. Subaru "pali ile się wleje", do szczednych nie zależy, 2.0 potrafi wziąć przy spokojnej jeździe na tempomacie nawet 8,9l LPG ale też i potrafi wypić prawie 18l. Dla porównania Outback z największym silnikiem 3.6R 265KM w automacie mi na trasie nie spieszac się potrafi przy średniej 95km/h wypić tylko 10.3L LPG ale w mieście jak się mocno przyspiesza to nawet 19,5 weźmie. Jak subaru do emeryckiej jazdy to 2.0 jest fajny ale żeby troszkę szybciej jeździć trzeba się zainteresować mocniejszym wersjami silnikowym. Fajny odcinek i "świnkowóz" :)
Super odcinek, jak zawsze👍 Właśnie się zastanawiam nad zakupem benzynki z gazem lub do zagazowania. Fajne proste autko bez miliona wyświetlaczy które mnie denerwują osobiście.
Na pewno mniej problemu będzie z wolnossakiem jak z uturbioną wersją.
Moim zdaniem ciekawa opcja do rozważenia, jeżeli ktoś, tak jak powiedział Radek w trakcie testu, szuka samochodu do jeżdżenia z punktu A do punktu B. Może nie jest to najbardziej porywające auto, ale jednak odcinek oddaje ducha tej serii, bo szkoda, by pokazywane były wyłącznie auta ciekawe, ale z drugiej strony będące bardziej weekendową ciekawostką / bardzo rzadkie / tak drogie w utrzymaniu, że średnio pasują do testów aut używanych.
To jest świetna opcja, kiedy mieszkasz gdzieś w dupie w Bieszczadach i śniegu masz po pas. Z A do B to można w sumie wszystkim.
@@las3k91 mimo tego warto mieć w zanadrzu 4x4, bo można dojechać w ciekawsze miejsca, a nie zostawiać auta gdzieś na parkingu gdzie będzie stał smutny, bo bez niego się wybrałeś 😛
Wbijasz reduktor na 5 biegu?:) Co za typ. To jest do terenu gościu.
Zachar, co do reduktora - zapraszam do krajów skandynawskich - ciągniesz przyczepę na której masz motorówkę albo łódź po remoncie, rusz czy podjerzdzaj z tym po drogach przypominających ścianę :D Albo wyciągaj tak przyczepę z łodzią wody aaaalbo poderwij ją na nierónych terenach bez od razu wskakiwania na wysokie obroty. To o to tutaj chodzi :) Fanatycy 4x4 mają inne zastosowania rzecz jasna ale mówię o takich codziennych przypadkach użycia :)
W codziennych zastosowaniach reduktor się przydaje przy podjazdach na wysoki krawężniki ;)
ten 125 KM to muł straszny, posiadam 2.0 177KM SG to jest bardzo fajny silnik i polecam, ma już kopa i udaje mi się schodzić ze spalaniem na 9 litrów-10 litrów przy jeździe bez szaleństw
Mialem obydwa, a teraz 2.5xt i miedzy nim a 2T jesli chodzi o osiagi jest po prostu przepasc...
No tak ale przepaść jest też w spalaniu benzyny , coś za coś jak zwykle..
@@arekdobrowolski9530 w trasie 2.5xt pali podobnie ,a nawet mniej niz 2.0xt . Zdecydowanie wieksza moc, wiec i auta nie trzeba specjalnie cisnac. Mapa tez pewnie swoje zrobila.W miescie chyba nieco wiecej, ale na miasto mam co innego. Przez niemal rok zanim nie wystawilem 2.0xt mialem je obydwa rownoczesnie, totez troche testow przeprowadzilem...
Mój 2.0 Turbo z 320k pozdrawia :)
Zachar po prostu nie masz wzrostu japońca i... 😁😁😉
Do tego auta po prostu nie potrzeba dużego siusiaka i dużych jajek.
Witam, Foresterek 2 , to Fajne auto ! Mirek Gdansk . Pozdro.
Super wyszedł ten test. Fajne auto i właściciel. Gdyby tylko była wersja na prąd... :)
Hej! A mnie tam brakuje turbo. Pozdrawiam 👍
Myślę, że przy odpowiednim nakładzie finansowym dałoby się przerobić na prąd 😛
Fabryczna instalacja montowana poza fabryką 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Super odcinek. : ))
Osobiście jestem zakochany w subaru. Czekałem 2 lata i mam. Pozdro
ktoś zwrócił uwagę jakie genialne podłokietniki na przednich fotelach ma forester 2giej generacji ? dla mnie kozak, używam ciągle i uważam że są mega praktyczne - tak jak dwa schowki na okulary i kilka innych typowych dla Forestera rozwiązań :)
Podłokietniki są spoko, ale zastanawiam się czy dałoby radę wyregulować, żeby były ciut wyżej?
Tak się zastanawiam co ma na celu sprawdzanie miękkości deski. xD Czemu bardzo miękka jest zajebista a ta twarda jest ujowa?! xD Przecież nikt tego nie maca na co dzień. ;p
Ja macam często. Miękka deska sądzi o jakości wnętrza.
@@TheKacper2001 masz racje...w fiacie 126p była taka mięciutka, pikowana... 🤣🤭
Jak ktoś nie ma co macać, zabiera się za deski.
@@bubasmys
😆
@@TheKacper2001 taaa i rysuje się i łuszczy od byle czego. Ważne, żeby była solidnie zmontowana, a czy jest miękka czy twarda to bez różnicy.
W moim Foresterze spalanie waha się między 10 a 12 l lpg. Jadąc z przyczepką kempingową Niewiadów pali 14 l. Nigdy nie spalił więcej. Może to kwestia instalacji.
Myślę, że też fakt cięższej/lżejszej nogi nie zostaje bez różnicy. Ostatnio zrobiłem trasę 260km (sam jechałem), to spalanie wyszło mi 11,23 L/100km żwawym tempem. Moje podejrzenie - jeśli bym się ograniczył z prędkością to może by wyszło ciut poniżej 10 litrów, ale i tak jestem zadowolony 😊
W skrócie: 2.0 sohc wolny ale pancerny, dobry pod lpg. W foresterze jedynce zdrowy silnik pali 7-9l benzyny na 100km. Spalanie lpg w tym forku z filmiku jest jakieś kosmiczne i nieopłacalne.
2.0 dohc fajnie jedzie, ale na lpg co max 60tyś regulacja zaworów(wyjęcie silnika) szlifowanie albo wymiana szklanek. Koszt 2-3tyś zł.
2.0 dohc turbo j/w i pali tyle samo co n/a
2.5 sohc całkiem spoko jedzie, ale wywala uszczelki pod głowica. UPG wytrzymuje najczęsciej 50-100tyś km rzadko więcej. Jak ktoś ciśnie, potrafi obrócić panewkę.
2.5 dohc turbo jedzie zajebiście, ale ten sam problem. Wywala co chwilę uszczelki pod głowicami, równie często potrafi obrócić panewkę. Przy lpg regulacja zaworów jak w każdym dohc co 60tyś km. Nie radzę tego przeciągać dalej, bo może skończyć się uszkodzonymi zaworami i konieczność demontażu głowic. Regulacja zaworów w Dohc 2-3 tyś. Wymiana upg drugie tyle, a koszt naprawy obróconej panewki powyżej 10tyś. Drugi silnik można kupić za ok. 5tyś ale można się wejść na minę.
Jakby mnie spalanie bolało to bym pewnie sprzedał 😛, ale mając na uwadze, że czysta benzyna 2.0 sohc pali średnio te 10 litrów, to dobrze ustawiony gaz 20% więcej. Na filmiku powiedziałem 17 litrów gazu, bo tak faktycznie wyszło mi jeden jedyny raz, po tym jak po mieście trochę pocisnąłem, A tak to zdrowe do 14 litrów w mieście. Ostatnio nawet trasa mieszana (60km miasto i 260km trasa) wyszło mi 11,2 litra gazu. To mimo wszystko nie tak dużo. Może i nieadekwatne do mocy, ale nie muszę się przejmować bolączkami z uturbionych wersji 😊
"2.0 dohc fajnie jedzie, ale na lpg co max 60tyś regulacja zaworów(wyjęcie silnika) szlifowanie albo wymiana szklanek. Koszt 2-3tyś" w silniku EJ20F co 100tys sprawdzenie ewentualnie regulacja. Koszt 1200zł z wymianą paska rozrządu.
"siateczka elegancka" :)))
Fajne autko i chciałbym sobie sprawić ale jednak obawiam się drugiego serwisowania tego auta. Silnik Boxster to droższa obsługa
Polecam sam posiadam ! ;)
Akurat planuje kupic, ale polifta, sie jeszcze zobaczy :p
Czemu nic nie powiedziano o rdzy na kielichach z tyłu? Podobno to bolączka tych modeli a tego nie widać na pierwszy rzut oka. Szczerze mowiąc samo w sobie autko mi sie bardzo podoba ale ta rdza na kielichach mnie odstrasza. W necie duzo jest zdjec ze zjedzonymi kielichami na wiór.
Może nie w porę, ale co do spalania, co powiecie na 6.5 l w trasie? I tak nikt nie uwierzy
ja osiagnolem 7,5 litra benzyny w trasie
Zdziwiony że wkłada 5 przy 70 i nic się nie dzieje jak Subaru zaczyna żyć od 3,5 tyś obrotów słabe przygotowanie prowadzącego. Ja też zapraszam na forum SIP potwierdzam że to kopalnia wiedzy pod względem zakupu subaru ale nie tylko.
Na fb nie mogę znaleźć nic pod nazwą SIP, podaj pełna nazwe
@@damiano341 Forum! forum.subaru.pl/ nie FB :D
Dokładnie poniżej 3 tys nie schodzić najlepiek😉 pozdrawiam
Ladny Forester!
Rozumiem fenomen Subaru widziany przez pryzmat WRC. Ostatnio wziąłem sobie jazdę próbną Foresterem z 2014 na salonie stał nowy model oba totalnie plastikowe w środku całe boczki drzwiowe to skorupa twarda. ''Mój '' którym jeździłem był w wersji XT. Realnie przyspieszenie spoko CVT nie denerwuje aż tak jak to mówią znawcy, ale samochód głośny w środku i to wykonanie takie jak z przed lat dwutysięcznych . Drogi trzyma się świetnie. Ale no sorry nie za takie pieniądze nie takie coś. Dodatkowo coś jak by łańcuch hałasowało pod obciążeniem w trakcie jazdy powyżej trzech tysięcy obrotów
bo to auto ma sens na rynek USA gdzie cena niższa jest ok 40% !!
a ja proszę ciebie właśnie takiego, po jeździe próbnej, od razu zamówiłem i kupiłem. jeżdżę do dziś. 98k km. zero problemów a banan z gęby nie znika i latem i zimą.
@@tomnapenkszyn7561 fajnie, a ja jednak mam większe wymagania biorąc pod uwagę cenę samochodu
Ta instalacja jest tak fabryczna jak w Skodzie, której montują instalacje po za serwisem
Marcin Wasilewski g prawda. Instalacje robia w aso w skodzie
Jeżeli auto wyjechało z salonu z instalacją i Subaru nigdy nie robiło problemu z uznanie gwarancji z racji tego że jest instalacja gazowa to jest to fabryczna instalacja. Nie wiem czy wiesz ale w wielu markach, niektóre dodatki, można dokupić do auta nawet po odebraniu i to są fabryczne dodatki. Więc ta instalacja jest tak samo fabryczna jak fabryczny będzie tempomat który właściciel postanowił dołożyć w ASO pół roku po zakupie.
Fajny materiał. Tylko jedna uwaga. Nie jest to fabryczna instalacja gazowa. Forester został wyprodukowany z wzmocnionymi gniazdami zaworowymi. Instalację montował importer we Włoszech :)
Tak i było o tym w filmie. Co do wzmacnianych gniazd, to te silniki mają oznaczenie EJ20F. Mój jest EJ201, ale nie słyszę żeby coś złego się działo 😊
Fajna miniaturka do filmu.
Moja subaryma ma przeb. 420tys w trasie 8l lpg przy upalanie 18l.pozdro
Ja miałem problem z jakością gazu na stacji w Niemczech centralnie po tankowaniu na Jet (w BadOyenhausen) co najśmieszniejsze tankowałem tam wiele razy diesla i nigdy mnie było stresów, tak że nie tylko w PL mamy problem.
Jak to? Mieszkam w Bad Oeynhausen i znam stacje. Kilka razy tam gaz tankowalem (mam forestera) i nigdy nie mialem Problemy. Jak Pan zauwazyl?
Miły gość.
Uchwyty iOttie FTW. Mam w kazdym samochodzie.
Pozdrowienia!
Wada forfitera z instalacją gazową, to to że trzeba wyjmować silnik do regulacji zaworów, co jakieś 40tys km. Są wersje ze wzmocnionymi gniazdami (nie pamiętam oznaczenia) i one wytrzymują dluzej
Właśnie przy motorach 2.0 nie ma konieczności wyjmowania silnika, a wzmocnione gniazda to oznaczenie EJ20F. Mój jest EJ201, ale dzielnie znosi gaz od nowości ☺
@@radek198931 ale to nie wszystkie 2.0 mają wzmocnione gniazda chyba
@@arturwacko6527 tylko EJ20F
Przed regulacja wypada sprawdzic luzy zaworowe, a to mozna zrobic na aucie. EJ20F nalatalem 290kkm (190kkm na LPG) - tylko raz robilem regulacje i to tylko 2 szklanek (glowica od strony pasazera). Temat jest IMHO troche rozdmuchany...
W 2.0sohc a taki jest w tym foku nie trzeba wyjmować silnika. Kontrola luzów co 20-30-40tys km. Silniki po lifcie DOHC 2.0 158km tam między innymi występowały ej20f o wzmocnionych gniazdach
subar forester rewelacja samochod
Auto jest b.dobre ale w kombi ten bagażnik go przekreśla,jest mega mały. Masz kombi ale nie zaladujesz tam dużo.
Dlatego auto pakuje żona, bo ma w tym wprawę 😀
kłamstwem jest mówienie na początku odcinka że jest to instalacja fabryczna,
bobrze że zostało ostatecznie powiedziane że jest to montaż na zlecenie dealera, ale po za przesadnie wysoką ceną takiego montażu niczym się on nie różni od montażu na zlecenie właściciela, pomijam temat montażu zgodnego ze sztuką który często kuleje
Co nie zmienia faktu że wiele elementów tej instalacji zostało wyprodukowane specjalnie dla forestera, łącznie z elementami auta, i samych głowic w silniku. W moim forku butle wyprodukowała polska firma Stako, i gdy mi się homologacja skończyła, nie dało kupić już takiej samej. W tej firmie, nie mówiąc do czego ma być butla, po jej numerze sami powiedzieli że to była specjalna seria dla subaru. Do tego wnęka bagażnika, tapicerka, wkład, uchwyty przewodów, uchwyty osprzętu.... No i instrukcja jest tak samo graficznie zrobiona jak Japońska. To nie jest instalacja z łapanki.
Widzę Subaru, od razu łapka w górę :)
A ja ci dałem łapkę w dół
Chce dodac,ze silniki maja wzmocnione zawory i dopiero lpg zakladalo z reguly BRC tak mam swoim Forku.Srzeglo mi nie pada gdyz to jest automat Aisin pancerny.
Gdzie w okolicach Krakowa jest ten zakład gazowni czy?
JTG- Jedzie Ten Gaz? :D
Jedzie 😀
Jakiś Taki Gówniany. xD
@@abahacziMASTER ale działa 😀
W końcu Subaru. Czy kierownica i przełączniki nawiewów są oryginalne ? Mam wersję XT i są inne ... :)
2005 więc to pewnie "przejściówka", wnętrze z polifta
Od rocznika 2004 wnętrze juz jest poliftowe czyli takie jak na filmie.
kiedy uświadomisz sobie, że minęła połowa wakacji ;/ 6:21
Chciałbym żeby mój jeep palił 17 litrów gazu 😂
Na nadgarstku właścicela auta G-2900.
Radek co to za uchwyt na telefon, można jakaś nazwę , link ? Chodzi o konkretny model który chwyta na dotyk
IOttie. Udało mi się ustrzelić na eMag za 36zł (w tym była przesyłka). Normalnie to 80 zł w górę.
ładna para ;)
wreszcie Subaru :)
Samochód nudnawy. Ale piona za test łosia widziany z zewnątrz :D
Ciekawe doświadczenie jak się wcześniej takiego nie robiło świadomie 😀
Uwierz że nie jest nudnawy, jest lepszy niż te wszystkie szroty jakie są w sprzedaży, przyjemność prowadzenia jest naprawdę duża, świetne auto, ale pewno ciekawszy dla ciebie będzie passat 1.9 TDI.
Jonaszthc uwielbiam jak ktos z Internetu wie tak dużo na mój temat. Wyraziłem swoja opinie. Tez wyraz swoja i sugeruj co mi sie podoba a co nie 😉
Czy silnik 2.5t też znosi LPG?
Propsy za Świnkę na lusterku! Też miałem ;)
Na co zmieniłeś?
@@radek198931 Na nic na razie :( Po prostu sprzedałem, bo jak mi się drugie dziecko urodziło, to uznaliśmy z Żonką, że 2 auta pod domem są nie potrzebne (rok macierzyńskiego) i to droższe w utrzymaniu musiało odejść ;((( Forek poszedł do mojego kolegi więc widzę go na co dzień. Sam na daily mam starą Astrę z LPG...
W planach mam jakieś fajne/nietuzinkowe auto rodzinne: Outback, Multipla, stary Yaris Verso, E-klasa z V8 pod maską, Saab 9-5 kombi, Alfa 159,. Wiem, że to duży rozstrzał, ale ja po prostu chcę mieć auto inne, nie normalne. Forek był dość nadzwyczajny, wcześniej była Alfa 156, pierwszej generacji Twingo. Ogólnie staram się mieć auta, które mają coś w sobie.
PS No i gdy nie ma soli na drogach są jeszcze dwa Mercedesy, które były u Zachara w filmie 10 miesięcy temu.
@@KamilMB Inny youtuber pokazuje, że multipla potrafi być fajnym atutem 😂
@@radek198931 wiem to z doświadczenia. Kolega ma i kilka razy w 6-ciu nią podróżowaliśmy na eliminacje GSMP i RSMP kibicować. Ideał auto pod względem tego do czego zostało stworzone.
Słyszy się subaru to myśli się WOW! Boxer, rasowośč a tu qieje taką nudą że chyba już octavia jest ciekawsza...
No mój jest akurat dziadkowóz😂, ale nie oddam. 2,5T można latać tylko coś za coś 😛
@@radek198931 2,5T awaryjne motory (panewki, uszczelka, i bóg wie co jeszcze) kupel miał i sprzedał miesiąc temu, tyle że 2.0T silnik i 150 koni to jakoś miało, Słabo się to zwijało no i marudził że gazu trzeba ciągle dotankowywać, i dlatego pomysł o sprzedaży, poza tym słabe wykonanie wnętrza które również wygląda słabo. Na plus za to wygląd i bulgocik bokserka. Teraz kumpel śmiga sobie Alfą 2.4 diesel i jest o wiele bardziej zadowolony.
@@radek198931 jak tam oglądam film, to wychodzi na to, że mój 2,5 pali jak twój albo i mniej. Fajnie jedzie, nie ma nudy :-P
Ten uchwyt pod klapką paliwa do wlewu gazu jak znaleźć? Super patent.
@@anonim1133 uchwyt pod klapką już był, ale jakby podzwonić po serwisach lpg to może by mieli coś takiego.
Spalanie faktycznie takie samo i 2,5 bardziej żwawe, no ale nie ja kupowałem auto tylko żona 😂
@@radek198931 pozdrawiam, mnie się tam Twój forester podoba. Też oglądałem się za takim tylko próbowałem mocniejszych wersji. Ostatecznie wybrałem Outlandera Turbo i nie żałuję. Uwielbiam takie surowe japońskie auta.
Mój znajomy ma Forestera 2007 2.0 miałem okazje nim ostatnio trochę pojeździć i szczerze bardzo negatywnie mnie to auto zaskoczyło. Oprócz niezawodności, dobrego napędu i ładnego dźwięku silnika to auto nie oferuje nic. Spalanie jak na taką moc jest absurdalnie wysokie, wykonanie wnętrza i ogólnie wygląd to maskara. Wygląda to auto jak z połowy lat 90. Miejsca w środku też za dużo nie ma jak na te gabaryty. Kiedyś uważałem Forestera za super auto, ale teraz zmieniłem zdanie o 180 stopni. W życiu bym tego nie kupił.
też mam taki... wymiata:)
Z tą długością "prawie 5 m" to właściciel grubo przesadził. Ten samochód ma 4,48 m. Poza tym jest to auto jedynie dla fanów marki, m.in. ze względu na duże zużycie paliwa przy tych bardzo skromnych parametrach i osiągach. Ale materiał fajny i wielki plus za wskazanie wszystkich zalet i przede wszystkim wad pojazdu. Pozdrawiam.
Fajnie.... fajnie
70 km/h i piąty bieg?! To chyba przyzwyczajenie z jakichś innych samochodów. Ta skrzynia biegów jest bardzo elastyczna. 70 km/h to w wolnossącym forku można spokojnie nawet na drugim biegu jechać.
i po co dzieciaku chcesz jechac 70 na dwojce? zeby wypalac tylko niepotrzebnie paliwo i zwiekszac emisje dwutlenku wegla w powietrzu ?? zastanow sie dzieciak zanim cos napiszesz....
Bart Zioms Nie, nie ma sprawy. Możesz sobie w tym twoim kapeluszu jeździć do kościoła 70 km/h na piątce, jak Zachar w tym filmie, tylko: po pierwsze nie dziw się, że Ci auto nie przyspiesza, a po drugie nie wciskaj potem komuś swojego szrota, po takim ekodrajwie (niezależnie od tego co ci tam stoi w garażu pod kocem).
ps.
Pisałem tylko o tym, na co pozwala skrzynia biegów w tym aucie, a nie o tym jak jeżdżę, no ale ty na pewno wiesz lepiej.
Subaru najlepsze samochody
Best car not sell Subaru its Subaru 👍
Jak sprzedać raczej trudniejsze, chociaż jak to mówią auto znajdzie wcześniej czy później swojego właściciela
Który to serwis na północ od Krakowa?