31 го декабря доставили Дачию Сандеро Степуей. Новъй фейслифт, механичная коробка, тот же двигатель. 11500 евро. Соотношение ценъ и качества - отличное. Ето самая дешевая тачка в Болгарии и мне не хотелось гробить одни 30К в машину. Новъй фейслифт офигенен, исправили много косяков в кузове, новъй руль с хорошим обратнъм респонсом от дороги что является характеристикой более дорогих машин. Бъл скептиком на етот двигатель но ведет себя очень резво и можеш обгонять спокойно на магистрали. Так же двигло тихое, кузов имеет новою звукоизоляцию и машина реально тихая. Так както.
Были разные машины и всегда считал Рено ведром на колесах пок не решил прикупить для города только маленькую машинку. В дизеле Степка просто бомба. Лучшей подвески чем у Степвея я вообще не видал. За 3 года ни одной поломки. На трассе прет на обгон супер. Степан интересен только в дизеле. Салон бюджетный и сама машина тоже. Но КИА теперь считаю шлаком или просто красивой оберткой с самой плохой ходовой в мире и часто ламающейся. Машинка Степвей нравится шопипец. Итого кому салон + пластик и самую херовую в мире подвеску, ламающуюся, жесткую - вам к КИА. Кому пластик и салон не так важен, а важна экономичность, динамика, небольшая цена на дизельный моторчик с 220Нм, клиренс 197мм (пусть 180мм намеряли) и рабочая лошадка с самой лучшей подвеской (я от нее просто в восторге) - это Степа, но в дизиле. Никогда не думал что я буду считать Логан машиной. Сев за Степвей, понял что КИА это был шлак, а не машина (КИА Сид ). В роботе и 0.9 наверное Степан будет не тоРт уже. Все познается в сравнении. Считаю Степвей + дизель самой лучше по цена-качество. За свои 12к (столько стоила база в 14ом) она суппер и почти не кушает топливо ДТ.
Про коробку ничего не показали... Могли бы снять, как она переключается при разгоне, как она в потоке реагирует при обгоне... А то побухтели про неспешность и всё... Весь обзор, по сути, ради мотора и коробки, но так самое интересное и не показали... Разгон тоже не померяли...
Евгений Кулик Вы ютуб с форумом субаристов перепутали... Никуда не едет, это гогда авто стоит на месте... А поскольку оно всё-таки перемещается, то значит и разгон есть, пусть и неспешный...
слукавил обзорщик когда сказал что дизель 1.5 и турбобенз 0.9 одной мощности, нету там никакой мощности... из одессы в винницу в 2020 году ехали,( не соревновались а по работе), вместе с товарищем (он на дизеле , я на бензе 0.9) каждый груженный по 5 батарей от приуса и проводкой , общий вес до 300 кг. По трассе шли почти наравне, бензинка в гору сбавляет скорость и немного отстает, на ровной дороге неохотно но обходит дизеля, на нажатие педали реагирует вяленько, но терпимо. Где-то на полпути свернули с трассы и поехали межрайонными дорогами в сторону винницы... И тут отсутствие тяги на низах привело в кручении двигателя для разгона и частом переключении, попытка набрать скорость даже в небольшую горку выливалась в появлении чувства жалости к данному моторчику. при включении кондиционера тоже чувствуется нагрузка этого мотора. Для сравнения поменялись машинами, и я морально и физически отдохнул остаток дороги на дизельной версии. общий расход пробега ориентировочно получился 6.5 дизель, 8.5 бенз. Когда после дизеля садишся на бензин создается впечатление, что в этом моторе ориентировочно 45-50 сил. Для города, возить попу на работу, заехать одной стороной на бордюр - самое то.
Два технических новшества: мотор и коробка. В видео о них минимум информации. Ваше субъективное мнение о задумчивости коробки или неторопливости разгона, хорошо бы дополнить хотя бы замером скорости того же разгона до 100-ни. По данным из сети - разгон до сотни с таким двигателем и МЕХ. коробкой 11,1 сек., что есть не так уж и плохо...
С таким двигателем и таким "автоматом" заявленный разгон - 11 секунд. Не замеряли, потому что был снег. И да, все тесты, не только наши - по большей части субьективны ;)
Спасибо за обзор. Крайне любопытно, сколько оборотов двигателя при 100км/ч. Если вы будете делать это делать в каждом обзоре - это будет для меня полезная информация.
@@vitsykfrombetsyk4461 0.9 механика 110-2500 , 130-3000 , приблизно.Прохожу обкатку.На дорогах України швидше опасно для здоров'я.Разгон в порівнянні з нашим автопромом бодрий.Навіть забуваєш ,що там 3 циліндра . Ресурс невідомий але в мене пробіги не великі.Справєдлівості раді скажу, що їздив недавно на логані дизельному механіка.Тяга на низах краща.Але ціна?Рішати Вам.
15000$ - ніфіга собі бюджетний)) При такому виборі (список знизу), як треба "вдаритись головою", щоб купити "Сандеро"??))) Той же Дастер стартує з 13100$$ з мотором 1,6 (тобто він теж буде "спокійний")).. Chery Tiggo 5 - в базі теж від 15тис$ Так це хоч на машину схоже)) Ниссан Джук - від 14,5 тис. Грейт Вол Хавал М4 від 11400$$ (дизайн супер, але мотор теж слабуватий) Я промовчу, про величезний вибір седанів/хетчбеків по цій ціні..
Единственное преимущество данной генерации Рено Сандеро в версии Степвей это наличие дизельного двигателя за вменяемые деньги, повышенный клиренс и более-менее достойные комплектации. Даже если взять продукты корейского автопрома Хюндай Акцент и Киа Рио за 300+ тыс. получим двигатель 1.4 в дешевых комплектациях, если же с нормальным оснащением, то это будет уже 350-370 тыс. грн. Степвей же в максимальной комплектации с дизельным двигателем стоит 400 тыс. грн. Поэтому цена вроде и нормальная, учитывая то, что на Рено будет тяговитый экономичный дизель, климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Сам вот никак не могу определиться что брать - дизельный Степвей или обычный бензин типа Форд Фиеста или того же Хюндай
За 15т.$ есть большое количество более интересных авто корейского автопрома.Но надо отдать должное,что Stepway продано большое количество.Если таких уродцев покупают,наверное не до жиру.
отличний спрос, у меня лично Сандеро Степвей 1.5 дизель, брал за 15 в топе, сейчас хочу померять на 0.9 с роботом - лениво в городе переключаться передачи
Степвей это только дизель. Со всеми остальными моторами он бессмысленный. Его главный плюс это отсутствие конкурентов по цене/начинке именно с тяговитым экономичным дизелем.
Почему Renault/Nissan/Dacia до сих пор не делает гибриды? Блин, под Евро-6 делают убожеские машины с малюсенькими двигателями, которые еще и спецом "задушены" тупой коробкой ради улучшения норм выхлопа. Блин да поставьте нормальные двигатели но добавьте малюсенький электродвигатель для экономии/улучшения выхлопа в городском цикле и будет все хорошо. Citroen так уже делает.
"машине семь лет и ни одного ремонта" - есть такая поговорка: "... как дышишь, а дышишь часто." Тойота ломается так же, как и все в этом мире, где нет ничего вечного.
@@ВікторПрийма да ладно, Жига 100500 лет, меняю только расходники, ничего не нужно делать. Млять, неужели ты считаешь, что кто-то поверит в такую чушь, что в автомобиле со 170 000 пробега менялись только расходники? :)
@@ВікторПрийма НИВЕРЮ! Было бы все равно, не писал бы :) В нашем мире не бывает ничего вечного, а автомобили и подавно ломаются и 170 000 без единой поломки - это утопия для дол.ебов от барыг :) Хотя если для тебя подвеска, корабас, двигло - расходники, то так можно и пару лямов наездить "без ремонтов" :))))
Честно сказать печальная машина. Как бы Слава непитался сгладить словами но все равно понятно что печаль. Маленький мотор не думаю что долго он протянет в наших реальях потому как у нас машину покупают на все случаи жизни. Расход на таком моторе опять же не радует а посади туда 3-4 человек и летом когда мотор задыхается от жары да вкл кондер если он там вообще есть то я не думаю что оно повезет. Учесть его цену то нахрен он нужен вообще.
Да, но с другой в этом классе и с двумя педалями конкуренты у него только "китайцы". Есть о чем подумать. Тот же Soul или Cactus даже в базе будут дороже, чем вот эта тестовая машина. С "механикой" да, там выбор по конкурентам шире.
Не знаю, как этот автомобиль справится с 3-4 людьми, но "Матиз" на автомате вполне себе вез 6 человек в салоне, справился :) Думаю, что турбированный, более мощный двиг. будет несколько лучше.
Твои размышления настолько примитивны и необоснованы... Ты владел этим авто? Или может хотя бы брал на тест? Может ты что-то понимаешь в двигателях? Или может ты готов скушать и гавно только бы оно было в красивой обертке?
ребята, ну взрослые ж мужики, хватит срать в уши, "впринципе, более-менее, довольно таки" , скажите прямо , не едет так не едет, "автомат" тупит значит тупит, ну что за приколы, вы рекламщики или обзорщики?
AISIN это автоматы на французах, а робот вроде не их. Да и AISIN только на японских машинах работает исправно. типа они для себя любимых хорошо разрабатывают.
Владислав Матяш Владислав підкажіть будь ласка як експерт які є варіанти не зовсім бюджетного характеру як родина логан, дастер але з такою ж підвіскою ? це питання для вибору авто для подорожей по нашим українським дорогам :) дякую ! з повагою Олександр
Если ты не заметил, то они тестирую машины вообще разных ценовых сегментов, Паша всякие порше и туарги, а матяш машины до 25к. Отсюда и разница в просмотрах.
брат потому, что качественные видео. Тебе нужно решить проблему с браузером. У меня тоже тормозило раньше ( не разных компах ) хотя и компьютер мощный. Поменял браузер и всё ок. Рекламировать браузер не буду. думаю если голова на плечах, то разберешься.
Честно я бы взял базовую Витару или SX4. Украинское Рено это Дача европейская, тоесть 15 тыс долларов дать за Румынское авто с французкими корнями которое своими габаритами больше Гольфа но весит меньше Ланоса, вы хоть понимаете на чем там 'кономия, та епрст вы хоть знаете как 10 летние Логаны начинают сыпаться и гнить? Мой дед в 2008 купил себе Логан, чтобы выехать из села раз на Пасху и в Рождество, намотал за 8 лет 50 тис км и когда я зашел в его гараж и увидел как вместо замка сидит алюминиевая проволка в багажнике я офигел честно качеством этой Румынской ерунды. Вы не забудьте что Румыны дальние родственики Молдаван и вы хотите купить за 15 тыс долларов их машину.
31 го декабря доставили Дачию Сандеро Степуей. Новъй фейслифт, механичная коробка, тот же двигатель. 11500 евро. Соотношение ценъ и качества - отличное. Ето самая дешевая тачка в Болгарии и мне не хотелось гробить одни 30К в машину. Новъй фейслифт офигенен, исправили много косяков в кузове, новъй руль с хорошим обратнъм респонсом от дороги что является характеристикой более дорогих машин. Бъл скептиком на етот двигатель но ведет себя очень резво и можеш обгонять спокойно на магистрали. Так же двигло тихое, кузов имеет новою звукоизоляцию и машина реально тихая. Так както.
👍👍👍👍👍👍👍
Колко е расход на горивото?
Сколько проехали на данном двигателе?
цилиндр поменяли на упор капота, красотища!
Были разные машины и всегда считал Рено ведром на колесах пок не решил прикупить для города только маленькую машинку. В дизеле Степка просто бомба. Лучшей подвески чем у Степвея я вообще не видал. За 3 года ни одной поломки. На трассе прет на обгон супер. Степан интересен только в дизеле. Салон бюджетный и сама машина тоже. Но КИА теперь считаю шлаком или просто красивой оберткой с самой плохой ходовой в мире и часто ламающейся. Машинка Степвей нравится шопипец. Итого кому салон + пластик и самую херовую в мире подвеску, ламающуюся, жесткую - вам к КИА. Кому пластик и салон не так важен, а важна экономичность, динамика, небольшая цена на дизельный моторчик с 220Нм, клиренс 197мм (пусть 180мм намеряли) и рабочая лошадка с самой лучшей подвеской (я от нее просто в восторге) - это Степа, но в дизиле. Никогда не думал что я буду считать Логан машиной. Сев за Степвей, понял что КИА это был шлак, а не машина (КИА Сид ). В роботе и 0.9 наверное Степан будет не тоРт уже. Все познается в сравнении. Считаю Степвей + дизель самой лучше по цена-качество. За свои 12к (столько стоила база в 14ом) она суппер и почти не кушает топливо ДТ.
Все познается в сравнении
Сел на сценик 4 на дизеле после спортажа 3 на бензине. На спортаж обратно не сел бы.
спасибо хороший тест
Купил, в конце 2019 года робот - супер
Те кто пишет,что он не едет,сами ездят на трамвае! Тоже робота взяли в конце 2019 и думал будет слабо ехать,а он разгоняется бодрее 1.6 акцента
Про коробку ничего не показали... Могли бы снять, как она переключается при разгоне, как она в потоке реагирует при обгоне... А то побухтели про неспешность и всё... Весь обзор, по сути, ради мотора и коробки, но так самое интересное и не показали... Разгон тоже не померяли...
О каком разгоне может идти речь? Оно не едет никуда и никогда не ехало
Евгений Кулик
Вы ютуб с форумом субаристов перепутали... Никуда не едет, это гогда авто стоит на месте... А поскольку оно всё-таки перемещается, то значит и разгон есть, пусть и неспешный...
@@aproxdniprovsky6559 Cубару в сравнении с Феррари именно, что стоит.
РЕБЯТА КАК ЗАДАЛБАЛА ВАША ФОНОВАЯ МУЗЫКА. ПОМЕНЯЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Она бесплатная. Скиньте ребятам денег, может, купят что-то получше.
Killdozer667 бесплатных уйма!!!
👍👍
Как раз машина для меня)
12:34 "Вот вам ссылки" - а где они, собственно? :)
слукавил обзорщик когда сказал что дизель 1.5 и турбобенз 0.9 одной мощности, нету там никакой мощности... из одессы в винницу в 2020 году ехали,( не соревновались а по работе), вместе с товарищем (он на дизеле , я на бензе 0.9) каждый груженный по 5 батарей от приуса и проводкой , общий вес до 300 кг. По трассе шли почти наравне, бензинка в гору сбавляет скорость и немного отстает, на ровной дороге неохотно но обходит дизеля, на нажатие педали реагирует вяленько, но терпимо. Где-то на полпути свернули с трассы и поехали межрайонными дорогами в сторону винницы... И тут отсутствие тяги на низах привело в кручении двигателя для разгона и частом переключении, попытка набрать скорость даже в небольшую горку выливалась в появлении чувства жалости к данному моторчику. при включении кондиционера тоже чувствуется нагрузка этого мотора.
Для сравнения поменялись машинами, и я морально и физически отдохнул остаток дороги на дизельной версии.
общий расход пробега ориентировочно получился 6.5 дизель, 8.5 бенз. Когда после дизеля садишся на бензин создается впечатление, что в этом моторе ориентировочно 45-50 сил. Для города, возить попу на работу, заехать одной стороной на бордюр - самое то.
Добрый день! Сделайте, пожалуйста, обзор Сандеро Степвэй 2020. А то в Ютубе нет обзоров в Украине.
Спасибо большое!
0,9 л расход 6-7 литров , не много ли ?
В реали там больше
@@cocainumshow 6.5 в городе (механика).
Дилеры ставят на него ГБО?
Два технических новшества: мотор и коробка. В видео о них минимум информации. Ваше субъективное мнение о задумчивости коробки или неторопливости разгона, хорошо бы дополнить хотя бы замером скорости того же разгона до 100-ни. По данным из сети - разгон до сотни с таким двигателем и МЕХ. коробкой 11,1 сек., что есть не так уж и плохо...
С таким двигателем и таким "автоматом" заявленный разгон - 11 секунд. Не замеряли, потому что был снег. И да, все тесты, не только наши - по большей части субьективны ;)
Очень хотелось бы увидеть обзор (такого же плана), только на Duster c EDC. Их как раз начали поставлять в Украину. Спасибо.
Спасибо за обзор. Крайне любопытно, сколько оборотов двигателя при 100км/ч. Если вы будете делать это делать в каждом обзоре - это будет для меня полезная информация.
Спасибо! Попробуем, но это же все относительно: погода, участок дороги и т.д.
@@ВладиславМатяш-щ3г всмысле?
Каким образом погода влияет на обороты при скорости 100км/час?!
@@vitsykfrombetsyk4461 0.9 механика 110-2500 , 130-3000 , приблизно.Прохожу обкатку.На дорогах України швидше опасно для здоров'я.Разгон в порівнянні з нашим автопромом бодрий.Навіть забуваєш ,що там 3 циліндра . Ресурс невідомий але в мене пробіги не великі.Справєдлівості раді скажу, що їздив недавно на логані дизельному механіка.Тяга на низах краща.Але ціна?Рішати Вам.
@@ОлександрОлександр-э5в дякую.
А що з розходом?
15000$ - ніфіга собі бюджетний)) При такому виборі (список знизу), як треба "вдаритись головою", щоб купити "Сандеро"??)))
Той же Дастер стартує з 13100$$ з мотором 1,6 (тобто він теж буде "спокійний"))..
Chery Tiggo 5 - в базі теж від 15тис$ Так це хоч на машину схоже))
Ниссан Джук - від 14,5 тис.
Грейт Вол Хавал М4 від 11400$$ (дизайн супер, але мотор теж слабуватий)
Я промовчу, про величезний вибір седанів/хетчбеків по цій ціні..
Подскажите пожалуйста,какой реальный расход на дизеле нового степвея,заранее спасибо
Давай дизель 0,5 битурбо
Есть будут делать такие двс то на 2 jz fe ещё 100 лет ездить будут в России
Снимите тест драйв на фольсваген джетта 6 поколение с 1,6 TDI, если будет возможность) Спасибо !
Какой ход сцепления? Где схватывает, вверху, внизу или посредине?
Сандеро, степвей обычно сцепа вверху, типа особенность такая, сам много инфы перелопатил, у всех так. После предыдущей машины долго привыкал.
А по трассе расход какой?
Единственное преимущество данной генерации Рено Сандеро в версии Степвей это наличие дизельного двигателя за вменяемые деньги, повышенный клиренс и более-менее достойные комплектации. Даже если взять продукты корейского автопрома Хюндай Акцент и Киа Рио за 300+ тыс. получим двигатель 1.4 в дешевых комплектациях, если же с нормальным оснащением, то это будет уже 350-370 тыс. грн. Степвей же в максимальной комплектации с дизельным двигателем стоит 400 тыс. грн. Поэтому цена вроде и нормальная, учитывая то, что на Рено будет тяговитый экономичный дизель, климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Сам вот никак не могу определиться что брать - дизельный Степвей или обычный бензин типа Форд Фиеста или того же Хюндай
Акцент и рио - это городские пузотёрки, у которых "до батареи одни уши доедут" там, где степвей проедет даже не чиркнув...
Интересно, какие у вас в стране средние зарплаты? Я правильно понимаю что у вас курс доллара вырос в три раза по отношению к 2013году?
100-150 $
Тогда уж лучше Форд Фиеста 1,25
Roma Bear
в день что-ли?
За 15т.$ есть большое количество более интересных авто корейского автопрома.Но надо отдать должное,что Stepway продано большое количество.Если таких уродцев покупают,наверное не до жиру.
Интересно, долговечен ли такой мотор будет?
Такой мотор придеться крутить, чтобы хоть какая то динамика была, отсюда и жор топлива... Пока толку мало от таких микролитражек, имхо
максимальная скорость какая?
175 км
компактная машина на 0,9 литров за 15 тыс...охренеть. Интересно, какой спрос на подобное авто
отличний спрос, у меня лично Сандеро Степвей 1.5 дизель, брал за 15 в топе, сейчас хочу померять на 0.9 с роботом - лениво в городе переключаться передачи
Лохи этот спрос и генерерует
Степвей это только дизель. Со всеми остальными моторами он бессмысленный. Его главный плюс это отсутствие конкурентов по цене/начинке именно с тяговитым экономичным дизелем.
Угу, только так, а данный вариант - бред.
Этим эвро-6 пересрали все автомобили с норм. движками.
Шо, опять!? надоела уже машинка - 4 тест?
Почему Renault/Nissan/Dacia до сих пор не делает гибриды? Блин, под Евро-6 делают убожеские машины с малюсенькими двигателями, которые еще и спецом "задушены" тупой коробкой ради улучшения норм выхлопа. Блин да поставьте нормальные двигатели но добавьте малюсенький электродвигатель для экономии/улучшения выхлопа в городском цикле и будет все хорошо. Citroen так уже делает.
почти лям за ведро вы в Рено упали там что ли с конвейера ваза.
Он не едет
Машна реально для флегматичного вождения!...прямо для меня!....версия Сити 2018 флегма ..для девочек машинка)))
За 15 тыщ в эстонии можно взять олроуд 6 на 3.0 тди
У меня тойота айго с литровым мотором,коробка тоже робот. Но!!! Расход 4,5 -5 литров на сто км, машине семь лет и ни одного ремонта!!!
"машине семь лет и ни одного ремонта" - есть такая поговорка: "... как дышишь, а дышишь часто." Тойота ломается так же, как и все в этом мире, где нет ничего вечного.
@@ИльяМ-ь1ж не надо рассказывать. Камри 170000 пробег, кроме расходников и ТО ничего не нужно делать.
@@ВікторПрийма да ладно, Жига 100500 лет, меняю только расходники, ничего не нужно делать. Млять, неужели ты считаешь, что кто-то поверит в такую чушь, что в автомобиле со 170 000 пробега менялись только расходники? :)
@@ИльяМ-ь1ж мне вообще все равно веришь или нет.
@@ВікторПрийма НИВЕРЮ! Было бы все равно, не писал бы :) В нашем мире не бывает ничего вечного, а автомобили и подавно ломаются и 170 000 без единой поломки - это утопия для дол.ебов от барыг :) Хотя если для тебя подвеска, корабас, двигло - расходники, то так можно и пару лямов наездить "без ремонтов" :))))
чо там мелочится.от бензокосы поставить движок и норм.и расход всено 2 л в час.это какой то позор.
Степвей деградирует, печально.
фамилия хорошая)
В чому деградація?
15 000$ за ЛОГАН????? вы долбанулись???
Логан стоит 12... )))
Это сандеро степвей в фарше на работе. Конкурентов кроме, Ниссан Жук - нет, но цена сильно отличается.
Он себя рекламирует или машину
Рено молодцы !
Нет автомата на дизеле
Дизель это хорошо конечно. Только в Европу скоро ниже евро 6 пускать не будут.
Так новые автомобили с дизелем тоже делают под Евро 5 и Евро 6 !
Честно сказать печальная машина. Как бы Слава непитался сгладить словами но все равно понятно что печаль. Маленький мотор не думаю что долго он протянет в наших реальях потому как у нас машину покупают на все случаи жизни. Расход на таком моторе опять же не радует а посади туда 3-4 человек и летом когда мотор задыхается от жары да вкл кондер если он там вообще есть то я не думаю что оно повезет. Учесть его цену то нахрен он нужен вообще.
Да, но с другой в этом классе и с двумя педалями конкуренты у него только "китайцы". Есть о чем подумать. Тот же Soul или Cactus даже в базе будут дороже, чем вот эта тестовая машина. С "механикой" да, там выбор по конкурентам шире.
Согласен что конкуренты дороже будут. Но все же может логичнее подождать и добавить немного купюр))))
Не знаю, как этот автомобиль справится с 3-4 людьми, но "Матиз" на автомате вполне себе вез 6 человек в салоне, справился :) Думаю, что турбированный, более мощный двиг. будет несколько лучше.
Твои размышления настолько примитивны и необоснованы... Ты владел этим авто? Или может хотя бы брал на тест? Может ты что-то понимаешь в двигателях? Или может ты готов скушать и гавно только бы оно было в красивой обертке?
ребята, ну взрослые ж мужики, хватит срать в уши, "впринципе, более-менее, довольно таки" , скажите прямо , не едет так не едет, "автомат" тупит значит тупит, ну что за приколы, вы рекламщики или обзорщики?
французский слабый турбомотор плюс французский робот
кому?.... зачем?....
frion9
Робот от Aisin. Япония.
AISIN это автоматы на французах, а робот вроде не их.
Да и AISIN только на японских машинах работает исправно. типа они для себя любимых хорошо разрабатывают.
Авто с данным двс для пенсионеров
Тест сильно узко - профессиональный. Два движка.
двигатель начинается от 3.5 литров
От 5.7
От 500 кВт.
Двигатель Ман ТГХ так и начинается 12.4 литра 500 л.с это двигатель.Все остальное после него перделки
ядаже смотреть не стал. нахер на такие "свежаки" тесты снимать? :-D
маркетинговый ход. уже новая модель на подходе.
Давайте Шкоду Кодиак!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дадим! :)
Владислав Матяш
Владислав підкажіть будь ласка як експерт які є варіанти не зовсім бюджетного характеру як родина логан, дастер але з такою ж підвіскою ? це питання для вибору авто для подорожей по нашим українським дорогам :) дякую ! з повагою Олександр
ну не даст этот ведущий просмотров))
Спасибо, что переживаете за нас ;)
тут не язвить надо или обижаться, а посмотреть на среднее количество просмотров. И на количество просмотров с Пашей.
Хм, а я думал, что тут на машины смотрят, а не на ведущих о_О
Если ты не заметил, то они тестирую машины вообще разных ценовых сегментов, Паша всякие порше и туарги, а матяш машины до 25к. Отсюда и разница в просмотрах.
обзор отличный а машина говно
тормозят ваши видео
брат потому, что качественные видео. Тебе нужно решить проблему с браузером. У меня тоже тормозило раньше ( не разных компах ) хотя и компьютер мощный. Поменял браузер и всё ок. Рекламировать браузер не буду. думаю если голова на плечах, то разберешься.
Намекни, что за браузер, плиз ))
Павел Леонидович MEDG
спасибо
Нахер там музыка,и так троит
уж лучше ладу...
Честно я бы взял базовую Витару или SX4. Украинское Рено это Дача европейская, тоесть 15 тыс долларов дать за Румынское авто с французкими корнями которое своими габаритами больше Гольфа но весит меньше Ланоса, вы хоть понимаете на чем там 'кономия, та епрст вы хоть знаете как 10 летние Логаны начинают сыпаться и гнить? Мой дед в 2008 купил себе Логан, чтобы выехать из села раз на Пасху и в Рождество, намотал за 8 лет 50 тис км и когда я зашел в его гараж и увидел как вместо замка сидит алюминиевая проволка в багажнике я офигел честно качеством этой Румынской ерунды. Вы не забудьте что Румыны дальние родственики Молдаван и вы хотите купить за 15 тыс долларов их машину.
Лада Х Рей 1.8 тоже автомат 122 лошадиных сил. Гораздо лучше. И ресурс выше
В 2020 году в Украине ладу хрей может только имбицил купить
@@alexkint7117 А в 2023-м ее вполне могут расстрелять )