Klasse Video! Hab momentan Probleme mit einem zu heißen CS Motor in meinem '82 T3. Ich werde deine Vorschläge anwenden und sehen, ob ich dann nicht mehr die ganze Zeit mit Heizung fahren muss.
Hallo Guter Beitrag. Fahre einen AAZ. Zu erwähnen wäre noch die korrekte Entlüftung des Kühlsystems. Ebenso sollte man diese Luftleitpappen am Kühler durch Luftleitbleche aus dünnem Alublech ersetzen.
Hallo Tobias, nächste Woche kommt wahrscheinlich ein Video über eine Leistungssteigerung am JX Motor in einem Syncro. Die Getriebeübersetzung an einem Syncro ist immer ein Problem, da gibt es die Möglichkeit beide Getriebe gegen ein Längeres Benziner Getriebe zu Tauschen, den 4. Gang zu verlängern, und oder eine Radumrüstung . MfG Classic Cars
@@ClassicCars-24 hey cool kannst du mir vielleicht noch einen Tipp geben? Ich gucke mir einen T3 Syncro von Bj.1985 an und möchte den gerne kaufen weil er super im Lack steht hat nur eine hinterachs sperre was gibt es da zu beachten? Frage an den Profi
Ich kann dir denn Tipp geben das du dir eine Ordentliche Kaufberatung aus dem Netz dir holst bzw, aus einer Zeitschrift. Ansonsten gründlich alles anschauen, dir Zeitnehmern und alle Falz und Nähte zu Kontrollieren, Vorderachse Rahmen und aufmahne (Syncro Beule) , Blechlenker...... Probefahrt und genau hinhören wie das Getriebe läuft und sich Schalten lässt und auch die Sperre probieren. ............................ Und wenn du jemanden kennst der sich mit Bullis oder Autos auskennt , den einfach mitnehmen. Hab auch schon überlegt ein Kaufberatung Video zu machen, mal schauen wann ich da mal zeit habe und auch einen Originalen Bus zur Verfügung habe.
Servus Super Video . Bin auch gerade an der Überlegung ,einen 1,9 l Turbo vom Passat einzubauen . Motor wäre vorhanden . Getriebe würde ich das von meinem JX hernehmen und den 5.Gang länger machen . Passen denn die ganzen Motoraufhängungen oder gibt es da Fummelarbeit mit neuen Aufhängepunkten ? Mein Burli ist vor 3 Tagen am Pass stehen geblieben . Ich konnte es nicht fassen , hat die Einspritzleitung von einem Zylinder ein Loch , nicht sichtbar , nur im Betrieb . Meine Frage : Kann man die mit Hartlot löten ? Und gleichzeitig war auch noch der Schlauch von der Dose an der ESA der zum Turbo führt ab . Was hat dieser kleine Schlauch eigentlich für eine Aufgabe ? Habe natürlich das ganze Geweih neu bestellt . Aber das gelötete könnte ich als Ersatzteil immer dabei haben . Hält solch eine Lötung den 80Bar Einspritzdruck überhaupt stand ?
Ja man kann die Leitung Hartlöten, wenn man das ordentlich macht ist die Leitung auch wieder dicht und hält wieder ein zeit-lang. Ist aber aus meiner Sicht nur eine Notlösung bzw. ein Provisorium.
Top Video ich fahre AAZ mit öl u LLK 180bar vorstrahl Pumpe angepasst mit der gleichen Übersetzung Ich habe den waaser Kreislauf so verändert Zusatzpumpe weg und von da direkt in den rüklauf des Heizungrücklauf brinkt mir den vorteil das er schneller auf Betriebstemperatur ist termische Probleme habe ich keine Weiter so vielleicht finde ich noch die ein oder andere Anregung
Ich hätte eine Frage zum Kühlmittel: Welches genau verwendest du, wenn das Kühlsystem komplett neu befüllst? Schaut rot aus im Video, also tip ich mal auf G12+, ich hab dazu schon viele verschiedene Meinungen gehört, manche sagen auf jeden fall beim alten silikathaltigen bleiben (ich glaube das ist G11), die anderen meinen aufs G12+ umsteigen, andere sagen wieder unbedingt G12++, ich bin da echt etwas verunsichert :)
Ja das ist ein großes Thema wo es viele Meinungen gibt, meiner Meinung ist die Farbe eine Hersteller Geschichte wie die das Mittel einfärben, wichtig ist die Eigenschaft das es vor Korrosion schütz und natürlich vor frost, die G Nummerierung ist VW intern. Und nach dem die Hersteller Garantie schon lange abgelaufen ist spielt es auch keine rolle mehr welche Farbe oder Freigabe ein Betriebsstoff hat, und somit kann man eigentlich benutzen was man denk es währe gut für den Motor. Ich achte immer darauf das dass Mittel für Stahl sowie für Alu Motoren geeignet ist, und evtl. eine Freigabe hat von Hersteller für VW oder als Ersatz benutzt werden kann. Zum Nachfüllen ist es natürlich eine optische Sache immer die gleiche Farbe wieder zu verwenden da sonst sich das Kühlmittel verfärbt.
Hallo, ich besitze einen T5 Multivan und träume schon sehr sehr lange von einem T3 Bus. Am liebsten hätte ich einen mit dem Tdi (AFN) Motor. Kann ich diesen Motor mit einem Automatikgetriebe bei dir umbauen lassen? Über Preise würde ich mich gerne mit dir privat unterhalten. Wie könnte ich dich erreichen? Habe ein Abo dagelassen und natürlich zu jedem gesehenen Video einen Daumen nach oben. Gruß Andi
Hallo, schicke mir einfach eine E-Mail oder einfach anrufen, meine Kontaktdaten findest du auch unter meiner Homepage. www.classic-cars-24.de classic-cars@t-online.de Beste Grüße Classic Cars
Die Frage hätte ich auch gestellt. Wenn ich mit Wohnwagen unterwegs bin, wird sie HEIß!!! troz neuem Kühler, Thermostat(78c°), Kühlertermostat(85-97c°) und Ölkühler. Verbaut ist ein 1Y. Gruß,PiWi.
es gibt von Hella noch Kühler in zwei varianten, eine Billige zur Zeitwert gerechter Reparatur und eine Hochwertige Variante mit ein Hochleistungskühlernetz. Nach meinem Wissenstand ist die Tropen variante aus dem Sortiment genommen worden.
Classic Cars vielleicht passt das Mischungsverhältnis Wasser/Frostschutz nicht,oder noch etwas Luft im System.Tropenkühler brauchst du für Süd Portugal😉
@@ClassicCars-24 Danke für die Antwort. Ich habe wahrscheindlich so einen Zeitwert-Kühler eingebaut. Hättest du die ET. Nr. zu diesem Hochleistungskühlernetz Kühler? Damit ich dieses mal richtig Kaufe. Dafür währe ich dir sehr dankbar. Grüße aus dem Westerwald, Danke, PiWi.
Kann es sein dass dein Ausgleichsbehälter nur zu 3/4 voll ist? Schaut zumindest so aus... der Nachfüller hinter der Klappe dürfte dann wohl schon ganz leer sein, oder?
super bus, ....super video.
Klasse Video! Hab momentan Probleme mit einem zu heißen CS Motor in meinem '82 T3.
Ich werde deine Vorschläge anwenden und sehen, ob ich dann nicht mehr die ganze Zeit mit Heizung fahren muss.
Hallo
Guter Beitrag. Fahre einen AAZ.
Zu erwähnen wäre noch die korrekte Entlüftung des Kühlsystems.
Ebenso sollte man diese Luftleitpappen am Kühler durch Luftleitbleche aus dünnem Alublech ersetzen.
Die haben Shrimps drin? Lecker! ;-)
Gutes , interessantes Video. Danke.
Danke, aber essen würde ich die mal lieber nicht, sind schon ein paar Jahre alt. :-)
Super Video wäre auch mal gut zu wissen wie man ein Leistungssteigerung am T3 Syncro macht was für Möglichkeiten hat man wegen Getriebe Übersetzung?
Hallo Tobias, nächste Woche kommt wahrscheinlich ein Video über eine Leistungssteigerung am JX Motor in einem Syncro.
Die Getriebeübersetzung an einem Syncro ist immer ein Problem, da gibt es die Möglichkeit beide Getriebe gegen ein Längeres Benziner Getriebe zu Tauschen, den 4. Gang zu verlängern, und oder eine Radumrüstung .
MfG
Classic Cars
@@ClassicCars-24 hey cool kannst du mir vielleicht noch einen Tipp geben? Ich gucke mir einen T3 Syncro von Bj.1985 an und möchte den gerne kaufen weil er super im Lack steht hat nur eine hinterachs sperre was gibt es da zu beachten? Frage an den Profi
Ich kann dir denn Tipp geben das du dir eine Ordentliche Kaufberatung aus dem Netz dir holst bzw, aus einer Zeitschrift. Ansonsten gründlich alles anschauen, dir Zeitnehmern und alle Falz und Nähte zu Kontrollieren, Vorderachse Rahmen und aufmahne (Syncro Beule) , Blechlenker...... Probefahrt und genau hinhören wie das Getriebe läuft und sich Schalten lässt und auch die Sperre probieren. ............................
Und wenn du jemanden kennst der sich mit Bullis oder Autos auskennt , den einfach mitnehmen.
Hab auch schon überlegt ein Kaufberatung Video zu machen, mal schauen wann ich da mal zeit habe und auch einen Originalen Bus zur Verfügung habe.
Hallowie ist das mit der Umschreibung von 1,6 auf1,9 gibt es da Auflagen?
Servus
Super Video . Bin auch gerade an der Überlegung ,einen 1,9 l Turbo vom Passat einzubauen . Motor wäre vorhanden . Getriebe würde ich das von meinem JX hernehmen und den 5.Gang länger machen . Passen denn die ganzen Motoraufhängungen oder gibt es da Fummelarbeit mit neuen Aufhängepunkten ?
Mein Burli ist vor 3 Tagen am Pass stehen geblieben . Ich konnte es nicht fassen , hat die Einspritzleitung von einem Zylinder ein Loch , nicht sichtbar , nur im Betrieb .
Meine Frage : Kann man die mit Hartlot löten ? Und gleichzeitig war auch noch der Schlauch von der Dose an der ESA der zum Turbo führt ab . Was hat dieser kleine Schlauch eigentlich für eine Aufgabe ?
Habe natürlich das ganze Geweih neu bestellt . Aber das gelötete könnte ich als Ersatzteil immer dabei haben . Hält solch eine Lötung den 80Bar Einspritzdruck überhaupt stand ?
Ja man kann die Leitung Hartlöten, wenn man das ordentlich macht ist die Leitung auch wieder dicht und hält wieder ein zeit-lang. Ist aber aus meiner Sicht nur eine Notlösung bzw. ein Provisorium.
Top Video ich fahre AAZ mit öl u LLK 180bar vorstrahl Pumpe angepasst mit der gleichen Übersetzung
Ich habe den waaser Kreislauf so verändert Zusatzpumpe weg und von da direkt in den rüklauf des Heizungrücklauf brinkt mir den vorteil das er schneller auf Betriebstemperatur ist termische Probleme habe ich keine
Weiter so vielleicht finde ich noch die ein oder andere Anregung
Top! Was sind das denn für Felgen? Ronal Penta 40500?
Hallo, danke. Hab die Ronal in 8X16 drauf.
Ich hätte eine Frage zum Kühlmittel: Welches genau verwendest du, wenn das Kühlsystem komplett neu befüllst?
Schaut rot aus im Video, also tip ich mal auf G12+, ich hab dazu schon viele verschiedene Meinungen gehört, manche sagen auf jeden fall beim alten silikathaltigen bleiben (ich glaube das ist G11), die anderen meinen aufs G12+ umsteigen, andere sagen wieder unbedingt G12++, ich bin da echt etwas verunsichert :)
Ja das ist ein großes Thema wo es viele Meinungen gibt, meiner Meinung ist die Farbe eine Hersteller Geschichte wie die das Mittel einfärben, wichtig ist die Eigenschaft das es vor Korrosion schütz und natürlich vor frost, die G Nummerierung ist VW intern. Und nach dem die Hersteller Garantie schon lange abgelaufen ist spielt es auch keine rolle mehr welche Farbe oder Freigabe ein Betriebsstoff hat, und somit kann man eigentlich benutzen was man denk es währe gut für den Motor.
Ich achte immer darauf das dass Mittel für Stahl sowie für Alu Motoren geeignet ist, und evtl. eine Freigabe hat von Hersteller für VW oder als Ersatz benutzt werden kann. Zum Nachfüllen ist es natürlich eine optische Sache immer die gleiche Farbe wieder zu verwenden da sonst sich das Kühlmittel verfärbt.
Hallo, ich besitze einen T5 Multivan und träume schon sehr sehr lange von einem T3 Bus. Am liebsten hätte ich einen mit dem Tdi (AFN) Motor. Kann ich diesen Motor mit einem Automatikgetriebe bei dir umbauen lassen? Über Preise würde ich mich gerne mit dir privat unterhalten. Wie könnte ich dich erreichen?
Habe ein Abo dagelassen und natürlich zu jedem gesehenen Video einen Daumen nach oben.
Gruß Andi
Hallo, schicke mir einfach eine E-Mail oder einfach anrufen,
meine Kontaktdaten findest du auch unter meiner Homepage.
www.classic-cars-24.de
classic-cars@t-online.de
Beste Grüße
Classic Cars
Welchen Marken kühler den?
Die Frage hätte ich auch gestellt. Wenn ich mit Wohnwagen unterwegs bin, wird sie HEIß!!! troz neuem Kühler, Thermostat(78c°), Kühlertermostat(85-97c°) und Ölkühler. Verbaut ist ein 1Y.
Gruß,PiWi.
es gibt von Hella noch Kühler in zwei varianten, eine Billige zur Zeitwert gerechter Reparatur und eine Hochwertige Variante mit ein Hochleistungskühlernetz. Nach meinem Wissenstand ist die Tropen variante aus dem Sortiment genommen worden.
Classic Cars vielleicht passt das Mischungsverhältnis Wasser/Frostschutz nicht,oder noch etwas Luft im System.Tropenkühler brauchst du für Süd Portugal😉
@@ClassicCars-24 Danke für die Antwort. Ich habe wahrscheindlich so einen Zeitwert-Kühler eingebaut. Hättest du die ET. Nr. zu diesem Hochleistungskühlernetz Kühler? Damit ich dieses mal richtig Kaufe. Dafür währe ich dir sehr dankbar.
Grüße aus dem Westerwald, Danke, PiWi.
Hallo sollte diese Teile Nummer für den guten Kühler sein Hella 8MK 376 713-631
Kann es sein dass dein Ausgleichsbehälter nur zu 3/4 voll ist? Schaut zumindest so aus... der Nachfüller hinter der Klappe dürfte dann wohl schon ganz leer sein, oder?