Nie rozumiem testów, których wyniki nie są podawane - nieważne jakiej odpowiedzi następnie tester udzieli. Panie Jacku, miło iż był Pan na tyle wnikliwy, aby podać marki K2 oraz Orlen. Czeka mnie wiosenna wymiana płynów hamulcowych w mojej flocie i przynajmniej jest teraz oczywiste, co mam kupić. Dziękuję.
No niestety, magazynów prawdziwie konsumenckich nie ma. We wczesnych latach 90 był kiedyś w TVP magazyn konsumentów. Pamiętam, jeden odcinek, gdzie testowane były margaryny i to był ostatni raz, kiedy w jakiejkolwiek telewizji skrytykowana została konkretna marka - w tamtym przypadku była to "Kasia",z której wyszedł zakalec... Szkoda, że nawet na YT ludzie się boją krytykować konkretne produkty, bo wielki koncern będący właścicielem marki pozywa do sądu. Pamiętacie historię z gościem, który prowadzi kanał kulinarny i śmiał skrytykować markę mięsa Sokołów? Ledwo z tego z życiem uszedł...
Przykład Pana "Kocham Gotować" jest błędny, w całej sprawie chodziło o to, że usmażył tatar, którego nie powinno się smażyć jak podawał producent :) Pozdrawiam
@@VxevoTiVi a jeszcze bardziejj, że ten koleś od kanału kulinarnego nie widział róznicy. A także nie wiedział co to za zwierze "kapsaicyna" myśląc że to jakiś barwnik
Panie Jacku kolejny ciekawy program gratuluje. Moze w kolejnych programach wspomniał by Pan o różnicy w cenach nowych samochodów z różnych rynków tak samo wyposażonych. Np. Ford polska i usa. Pozdrawiam
@@TomdexPL Import, marża (bo z tego co pamiętam akcyzy na samochody elektryczne w PL nie ma) i VAT: w sumie ponad 200kPLN. No i trzeba uważać na jakość wykończenia, żeby nie przyjechała taka, bo jest fatalnie: ua-cam.com/video/FSLTNjGI8hw/v-deo.html
No tak skoda, fiat czy peugeot drożeją i taki francuz potrafi kosztować pod 200tys. i w filmie możemy się dowiedzieć że za te pieniądze kupimy fajnego mercedesa czy bmw tylko skoro wszystko drożeje to te marki premium również i życzę powodzenia temu co kupi fajne auto premium w tych pieniądzach. Bo w francuzie będzie wszystko, a u Niemca będzie bieda ale za to znaczek można pokazywać z dumą.
W BMW czy Mercedesie już na wstępie masz bardzo dobre wyposażenie za które w innych markach dopłacasz, więc koniec końców wychodzi na to samo a masz prawdziwa marke preminum.
@@kamilr9518 Nie masz racji. Przyklady? Audi kaze placic za podswietlenie przy daszku przeciwslonecznym. Rozkladana kanapa tylna? Doplata! A moze podlokietnik? DOplata itd
@@adamadamowski9551 Cóż - Audi: za cenę podstawowego A3 (dosyć siermiężnie wykonanego) można mieć podstawową wersję 508, które nie dość że jest większe, to jeszcze o niebo lepiej wykonane (w tej cenie). A każda kolejna pierdoła winduje cenę w kosmos (żaden problem z tą A3 podwoić cenę wyjściową).
Ten Nasz instytut to boi się podać nazwę producenta żeby się po sądach nie włóczyć, w ogóle nie umieją dbać o Nas kierowców, niby coś testują ale po cichu, za mało jest rozgłosu wobec ITS, a szkoda. Co do cen aut: sąsiad mi się chwali że żona jego kupiła sobie golfa z salonu, to ja na to że pewnie na wyprzedaży rocznika i coś koło 6 dych a On się oburzył i mówi: a stówka to nie łaska ?! no byłem w szoku. Jak go zobaczyłem to po prostu zwykły srebrny Golf. Niknął w tłumie innych aut, niczym się nie wyróżniał, ale miał pełno gadżetów w środku. Za taką kasę tylko zwykły Golf. Ech drogo się robi. Pozdrawiam całą ekipę. Świetna robota. Tak dalej. Łapa w górę. :)
ITS jest utrzymywany z naszych podatków, więc niech nie robią cyrku tylko podadzą jaką metodą robili badania i jakie otrzymali wyniki, a wnioski każdy sobie sam wyciągnie. Żadna reklama czy antyreklama tylko suche fakty!!
@@szefpietkiewicz no niestety taka jest prawda szpachlówka na kierownicy pod emblematem marki samochodu a napinacze z pasów całkowicie usunięte i wsadzone oporniki oraz ładunki niewiadomego pochodzenia a firmy ubezpieczeniowe nie reagują
odbierałem Boxera do firmy w grudniu, w podziemiach akurat dealer miał pierwszy egzemplarz 508, zaprosił do zobczenia, ekscytacja i podniecenie obsługi olbrzymie. Tak olbrzymie że na reakcję, że 200tys. za Peugeota to stanowczo za dużo bo mniej płaciliśmy za Volvo V60 na wypasie pracownik odpowiedział że "Peugeot to teraz jest jak marka premium, dogonił, a może nawet wyprzedził Volvo, Mercedesa czy Audi". I co wy na to? Panie Jacku, tak jak Pan mówi, powariowali!
@@kamilr9518 bez przesady, trzeba mieć po prostu swoją głowę na karku :P ale gięcie pały po bandzie. 200k za peugeota z silnikiem 1.6, którego poprzednia generacja była baaardzo awaryjna :D a jakieś 5 lat temu znajomy za BMW 5 F10 z dieselem i xDrive zapłacił 180kafli...
prawda jest taka, że teraz tzw marka premium niewiele znaczy. I gdybym miał wybierać BMW 5 2.0 diesel a 508 2.0 diesel to peugeot jest po prostu lepszy
To nie tylko w Polsce. Jak popatrzycie na minimalne ceny aut w UK to się złapiecie za głowę, bo najtańsza Panda na brytyjskim rynku stoi 50 kafli. www.fiat.co.uk/new-car-models
@@piotrp1821 chyba się nie zgadzam. Nie wiem jak wyglądają tak zwane "bidne" wersje w BMW czy Mercu, ale wiem jak wyglądają "wypasy" w Peugeocie, Seacie, Oplu czy Skodzie. Różnica w wykończeniu jest gigantyczna, szczególnie czuć to po kilku latach używania, wyciszenie też nie to samo. Strata wartości w takim Peugeocie też raczej mała nie jest- szczególnie że zawsze najbardziej tracą na wartości te najlepiej wyposażone modele. Awaryjność to jest na takim samym poziomie
Co do wzrostu cen, tanie raty aut na wynajem dlugookresowy skads sie musza brac. Te niskie raty (czyli niski spadek wartosci poprzez wysoka gwarantowana wartosc koncowa) musza byc kreatywnie osiagniete, a najlatwiej sie to robi poprzez zwiekszanie cen nowych modeli, ktore to ciagna w gore ceny rynku aut uzywanych powodujac urealnienie wysokich gwarantownych wartosci koncowych. Taki kreatywny zabieg finansowy, goje go uwielbiaja bo sobie moga jakims niemieckim wozkiem poszpanowac przez 3 lata za 2klocki na miesiac, nie majac nic za to na koniec poza drobnymi na bilet miesieczny.
Wożenie ze sobą prądu nie ma przyszłości.Litu nie starczy dla wszystkich.Baterie tańsze nie będą.Ich odzysk jest upiornie drogi,a w przypadku uszkodzonych fizycznie nie wiem czy w ogóle jest możliwy. Samochód może sobie zrobić prąd sam,żadna to nowość (auta na wodór napędzane są silnikami elektrycznymi).Generatory prądotwórcze mogą być różne.Zasilane etanolem też się da zrobić.Spaliny o wiele mniej uciążliwe i nie trzeba tysięcy kilometrów kabli,nowych przekaźników ani podstacji energetycznych by zapewnić stabilne zasilanie punktów ładowania nie przeciążając sieci.
Czemu auta drożeją ? Niewątpliwie wpływ na to ma WLTP a także coraz ostrzejsze wymogi bezpieczeństwa , które powodują ,że producenci muszą instalować coraz więcej urządzeń dzięki którym auta spełniają restrykcyjne normy .
Auta drożeją przede wszystkim dlatego, że oczekiwania konsumentów są coraz większe. Dziennikarze motoryzacyjni dają niskie noty samochodowi za kieszenie w drzwiach z twardym plastikiem, nawet jak to tanie auto. Samochód ma prowadzić się perfekcyjnie na torze nurbürgring, a równocześnie by komfortowy jak klasa a mercedesa. Może i w Polsce ludzie mają niższe wymagania i wolą kupić coś, na co ich stać, ale marki nie projektują aut tylko na Polskę. Wiele modeli (tych nieco lepszych, powiedzmy kosztujących 120 tys. w jakoś wyposażonej wersji), to auta, których producenci muszą rywalizować z niemieckim, żeby udowodnić, że ich auto jest także lekko "premium". Jest normalnie wyceniona Dacia, ale z niej się wszyscy śmiejecie. Chcecie mieć auto w cenie Dacii, ale 2x lepsze. To jest niemożliwe.
1. Droższe auta z salonu w klasie "nie premium" to już norma. 2. Używane z dużym stażem a małym przebiegiem to już norma i jest tego co raz więcej. 3. Klasa premium kompakt. Czy zaczną płodnosić ceny żeby się odróżnić od tych producentów co wmawiają że mają auto o jakości premium? Czy może nie zmienią cen i skorzystają na tym że ludzie zaczną wybierać ich kompakty za zamiast tych prawie jak Premium? A co do 508..pojechali ostro!
Panie Jacku, a może by tak dołożyć do odcinka sekcję o przepisach ruchu drogowego? Coś na kształt kącika edukacyjnego. Jakieś nieoczywiste przepisy które mogę sprawiać trudność, a o których warto pamiętać? Jak na przykład co zrobić kiedy z dwóch pasów skręcamy w trzy? Kto może wjechać na środkowy pas (kto ma pierwszeństwo)? Albo na skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną i wyjazdu z obszaru zamieszkania, kto ma pierwszeństwo? Myślę że byłoby to bardzo wartościowe, a pomysły mogą dostarczać oglądający.
Szukam nowego auta , pojeździłem po salonach i tam oferują mi tylko TACZKI z silnikami od kosiarek typu 0.9 /1.0 , mało tego za auto które ma wyposażenie do zaakceptowania cena to min 76 tys , obsługa w salonach całkiem spoko poza FORDEM , TAM MNIE OLALI , a ceny niech podnoszą na pewno sprzedasz diametralnie wzrośnie , zachęcony tym wszystkim kupię po prostu używane auto, najlepiej DIESLA bez ekologii żeby eko oszołomom podnosić ciśnienie , a naprawdę chciałem kupić nowe auto.
Ja dzisiaj patrzyłem na konfigurator Skody Scala. Ten wiekszy silnik benzynowy, środkowe wyposażenie i jakieś podstawowe wyposazenie (świata led, czujnik martwego pola, czujniki parkowania) i się robi spokojnie ponad 80 tysięcy. Można zejść i zamienic silnik na 1.0 i wtedy cena w okolicy 70 się robi... drogo. Właściwie teraz sensowne auto rodzinne na bazie kompakta to bez 100 tys pln to nie ma o czym rozmawiać .
Mieszkam w usa ,tutaj najmniejn usterkowym autem do 30 000 $ jest mitsubishi outlander bije na leb na szyje honde toyote nie wspominajac o bardzo usterkowych wszystkich autach niemieckich
Z tymi cenami to faktycznie cos nie teges... 5 lat temu Mazda 6 ze srednim wyposazeniem kosztowala 125tys a dzis 3-ka za 100tysi? Ale chyba wszedzie tak sie dzieje. W UK podstawowa wersja trojki £20.5 k
@@neus99 Bo to jeszcze "stara" wersja - jak wejdzie nowa, to pewnie cena będzie taka jak nowej trójki: zacznie się tam, gdzie poprzedni cennik się kończył.
Piotr Pilinko bardzo możliwe, ale „nowa” (według Mazdy) 6 weszła do sprzedaży w 2018. Myślę, że kilka lat minie zanim wprowadzą kolejną nową 6 w nowej polityce cenowej.
@@neus99 Ta "nowa" to kolejny FL "starej". Daję maks dwa lata - ileż można ciągnąć kolejne FL jednego modelu (obecnie przeciętny czas życia generacji to jakieś 7 lat).
2:18 a niby skąd te podwyżki? Z pińćset plus! I wiem co mówię- kolega pracował w Toyocie to wyprzedaż rocznika 3 lata temu poszła od ręki. 4:59 i w PL się Tesla przyjmie- otwierają oddział w PL 11:30 Karolci nie ma i nie będzie...😭
Ja to się tylko dziwie ze rząd dał tylko 500 i to na drugie dziecko (do tej pory) , wiec nie każdy dostał. A z tego sfinansowano samochody, wycieczki zagraniczne, zakup nowych mieszkań i jeszcze na morze wódki starczyło :) jedyne 500 złotych i tyle gałęzi gospodarki się podniosło. To według mnie jednak było warto ;)
@@stannnik Cena masła razy dwa w ciągu trzech lat, realnie inflacja na poziomie 4-5% (oczywiście odpowiednio dobrany koszyk produktów ładnie to maskuje).
Na świecie zawsze było i będzie więcej ludzi nastawionych na konsumowanie niż na logikę i inwestowanie. Media od małego wmawiają ludziom ze musza miec nowego mercedesa i piekny dom a to ze kupia to na kredyt na reszte zycia to juz inna bajka. Dzieki takim osobom tak wielka nad produkcja i celowe obniżanie jakości produktu jest mozliwe i ma sie swietnie. Dla mnie premium to jakość, a jakość to niezawodność, choćby nie wiem jak pieknej skóry i drewna by użyli, to nie uznam za premium samochodu który po przejechaniu 150 tys (lub mniej) wymaga tak drogich napraw ze ludzie wola go sprzedać. To dla mnie tandeta opakowana w marketingowy pokrowiec z napisem premium. Niewiele jest teraz sensownych samochodów na rynku ale z pewnościa więcej znajdziemy po drugiej stronie oceanu (jeśli chodzi o aktualnie produkowane modele).
możecie rozwinąć myśl "kompakta udawanego" ? Wymiary tipo ma jak najbardziej z segmentu kompaktowego. Np długość tipo w wersji kombi to 4579, golf 4567 a clio które jest segment niżej w kombi ma 4267. Jak już rzucamy takimi określeniami to może uzasadnijmy?
Robert Szymański miałem przyjemność testować tipo w wersji kombi właśnie i naprawdę jest to praktyczne spore auto, mimo ze nie jestem fanem fiata jest to bardzo ciekawa propozycja za te pieniążki :)
Tipo to WEDŁUG MNIE jedyne rozsądne auto w zakupie, cena/jakość /wielkość/ dobre sprawdzone silniki, ( Wydaję mi się że Balkanowi chodzi o to że tipo rozmiarami udaje golfa/ focusa, a cenowo i jakościowo bliżej mu do Clio czy fiesty)
@@konradalvaro2555 kabina jest minimalnie wieksza niż przeciętnie w grupie B, jakościowo na pewno nie jest to fiesta xD to poziom tanich plastikowych dacii.
Witam, to prawda że drożeją samochody, sam kupowałem astrę sedan 1,4 turbo LPG w październiku 2017 za 66 tysięcy z kilkoma pakietami teraz jak patrzę to musiałbym dodać z 20 tysięcy zebym był zadowolony z auta ale już mniej finansowo
Może zdrożały, bo koncerny potrzebują pieniędzy na inwestycje w elektryki? Jesli dobrze pamiętam to np. Audi zainwestuje kilka razy więcej niż cały rząd Polski. Te pieniądze właśnie biorą z droższych samochodów.
W Mitsubishi naprawdę źle musi się dziać jeśli nie mają kasy na wprowadzenie nowej generacji swojego najpopularniejszego modelu, który na dodatek jest crossoverem.
Jack Bauer w mitsubishi to w ogole od pewnego czasu coś idzie nie tak. A w latach 90tych to była firma która miała świetne modele aut. W rozmowach z kolegami się słyszało jednak o Mitsubishi. Dzisiaj marka umiera. Wypuszcza jakieś dziwne modele z nazwami od czegoś innego. Zupełnie bez sensu. Coś tu nie pyklo.
Apropos ogloszenia: znalezc ladna Matre Rancho to jak wygrac w totka, takich juz nie ma. W DE sa chyba dwa ogloszenia, jeden zlom totalny a drugi troche mniejszy zlom za 10.000 Euro 🥴
Prawda ceny aut oszalały miałem 60 tys do wyboru Hyundai i30, focusa , ceeda, Tipo skoda rapid, wszyskie mi wyglądały na auta dla przedstawicieli handlowych wiec wybrałem toyotę corolle
Prosze sprawdzic ceny Mercedesa E klasy w 2018 roku. Podrozaly o ok 15%. Oczywiscie podwyzka przed zmiana przepisow leasingowych aby maksymalnie wydoic klientow. Wczesniej benzyna 2.0 kosztowala ponizej 200 tys a po podwyzce ok 220. itd I tym samym diesel stal sie tanszy od benzyny o kilkanascie tysiecy.
W ciągu roku złotówka potaniała o 5% względem euro i aż 13% względem dolara, a będzie tylko gorzej, o wiele gorzej ponieważ RPP chce dalej ciąć stopy procentowe. Nawet jeśli producent nie zmienił cen, to podwyżki mogą wynikać z samego osłabienia cebuliona naszego PiSowskiego, rodzimego, wspaniałego... Nie mówię już o kosztach WLTP, gwiazdek NCAP zależnych od podstawowego wyposażenia, kosztów dieselgate i innych.
Ceny galopują, ale wszystkie. To że teraz Peugeot kosztuje 200k nie znaczy przecież, że można za to kupić inne auto premium. Chwilę zabawy w konfiguratorze i z Audi A4 2.0 TSI robi nam się 300k. Podobnie z innymi markami, które każą sobie dopłacać za każdy drobiazg. Jest to zabieg celowy żeby dało się reklamować "już od". Ja winą za to obarczam nowoczesne metody finansowania. Na pytanie dlaczego ktoś kupuje markę premium w leasingu odpowiada, że bardziej mu się opłaca, gdy spłaca tylko utratę wartości samochodu, gdyż marki premium mniej tracą na wartości. Jak ktoś chce kupić to znajdzie się sprzedawca. Gdyby tylko pomajstrować przy podatkach i np. umożliwić ludziom przykładowo powszechnie leasingować mieszkania to zaraz by się okazało, że ich ceny jeszcze wystrzelą, a samochodów spadną. Jak się porozmawia z klientami na drogie wozy to często kupują je dla korzyści podatkowych.
Świetny ten F-type. Szkoda, że salon wystawia go jako rocznik 2016 podkreślając nawet w opisie "rok produkcji 2016" podczas gdy jego VIN pokazuje, że produkcja to listopad 2014r! równie dobrze mogliby wpisać rok produkcji 2034. Tak samo byłoby to spójne z prawdą...
Panie Jacku - coś nie pykło z tym futuryzmem w rankingu! PT Cruiser futurystyczny?! Toż to bądź co badź bardzo oryginalne auto obiło się echem w historii nowoczesnej motryzacji jako jeden z protoplastów mody retro w stylizacji samochodowej, która nastała z poczatkiem nowego millenium wraz z New Beetlem oraz nowym Mini! Jakby tego było mało, to jego wygląd stylizowany był na ówcześnie nowatroskim Chryslerze Airflow z lat 30-tych...także na pewno to auto nietuzinkowe, polaryzujące, ale w żadnym wypadku futurystyczne!
Auta drożeją bo nikt nie kupuje ich za gotowke. Wszyscy rzucili sie na leasingi itp zsby podbic wysokosc raty trzeba mocno podbic cene samochodu, aby moc go po skonczeniu leasingu odsprzedac za juz rozsadne pieniadze. Pewnie tak sie teraz zarabia na autach. Bo niech mi ktos wytlumaczy jak ze sredniej krajowej kupic nowe auto? A grono tak zarabiajacych nie jest tak liczne jak tych co zarabiaja 2500-3000zl.
Czy może ktoś wie, które dokładnie płyny hamulcowe z Orlenu i K2 mają wspomniany znak zgodności z normą? Za info bądź linka do produktów z góry dziękuję.
Operowanie w złotówkach jeśli chodzi o ceny... Serio? Co obchodzi dużego producenta cena w jakiejś walucie, której nazwy nawet nie pamięta. To dotyczy zresztą każdej dziedziny życia, przecież kolejny już rząd nie ma zamiaru "walczyć" o kurs złotego i pokazuje rosnące pensje w wartej coraz mniej walucie. Wracając do tematu, lokalny oddział ma wszystko przeliczyć i ładnie zaokrąglić, a centralę interesuje wynik w euro/dolarach. Jeśliw 2012r. samochód kosztował 50 tys zł. to tak naprawdę nie podrożał, jeśli dziś nie kosztuje 61,5 tys. W skali makro to wartość naszej waluty spadła, a nie samochodu wzrosła. Gdzie indziej kosztuje ile kosztował. Czym innym jest sytuacja z Peugeotem, oni sobie rzeczywiście postanowili wejść z tym modelem półkę wyżej. Zrobili samochód, o którym jest naprawdę głośno. Czy to się opłaci zobaczymy, ale to ich prawo.
Kurs Euro na koniec 2012 to 4,0082. Na koniec 2018 to 4,30. Czyli w 2012 50 tys PLN to 12 474,43 EUR. Czyli dziś 53 640,04 PLN. Trochę do Twoich 61 tys brakuje... Niestety ale samochody drożeją głównie przez ekologię i bezpieczeństwo...
W 2009r. kupiłem 10 letnią Hondę Civic z polskiego salonu i od pierwszego właściciela z przebiegiem ok 180k za ok 10k zł. Bez targowania i szukania okazji. Dzisiaj gdybym chciał kupić taką 10 letnią Hondę muszę zapłacić ok 20k zł. Coś tu ewidentnie nie jest ok...
@@seryjnymeteopata2162 Popatrzyłem ile ludzie chcą za sześcioletniego Qashqaia J10 z przebiegiem 120 tys. km (taki kosztował mnie nowy 72 tys. PLN): taki egzemplarz w miarę niebity i z pewnym przebiegiem to jakieś 45-50 tys. PLN... Cóż - jak kupowałem, to salon "oferował" w swej hojności odkup po dwóch latach za połowę ceny...
@@tesla9936 Nic dziwnego - skoro na rynku pierwotnym wszyscy producenci podbijają ceny, to rynek wtórny również odpowiednio na to reaguje. W przypadku rynku polskiego sytuacja jest o tyle problematyczna, że wedle niektórych szacunków 90% pojazdów ma mniej lub bardziej "skręcony" licznik, co oznacza, że kupno pojazdu jest loterią (o ile nie jesteś mechanikiem samochodowym).
A może by tak pogadać o przyszlosci motoryzacji a nie ciągle o tej "starej" technologii. Może to Pana zainteresuje ua-cam.com/video/MfD67KCFxqI/v-deo.html. Podjąć temat "przyszłości" czyli aut typu plugin i elektrycznych. O tym, że LG-CHEM wraz z Renault i Mitsubishi pracuje nad bateriami nowego typu do swoich aut Litowo-Jonowo-Krzemowymi. To, że Renault ma prawie wszystkie auta dostępne z wersją z baterią chociaż się nie reklamuje. Jaka jest dostępność stacji do ładowania(mapa,cena itp). Chcąc nie chcąc ten czas już nastał niedługo większość z nas będzie takim autem jeździć.
Jeszcze 10 lat temu dostać kilkuletnie Lamborghini czy Ferrari w cenie 200 tys. zł to było coś zupełnie normalnego. Obecnie używane supercary kosztują dwa razy tyle. Wiadomo, że rzeczywista inflacja ~4% w skali roku, ale na pewno oliwy do ognia dolewa UE ze swoimi wyśrubowanymi normami które ni jak się mają do ekologi w późniejszym okresie eksploatacji gdy auto zamiast trafić do kolejnego klienta, trafia na złomowisko. Mocno wysilone silniki oraz polityka zmiany oleju co 30 tys. km nie wróży zbyt dobrze.
To nie jest polityka "zmiany oleju co 30 tys. km": jeśli ktoś się wczyta w książkę gwarancyjną/obsługi - to okazuje się, że często rzeczywiście obowiązkowy przegląd gwarancyjny jest co 30 tys. km, ale już zalecany interwał wymiany oleju to nie 30 tys. km a 8-15 tys. km (w zależności od sposobu użytkowania - w mieście częściej, na autostradach rzadziej). Ale kto by czytał takie "pierdoły", jak mu sprzedawca powie, że wystarczy się pojawić w ASO raz na 30 tys. km... A floty nie lubią "zbędnych" wydatków - i tak po 100-200 tys. km oddadzą auto w rozliczeniu (a że silnik będzie "rzygał olejem" jak to czytałem w opisie stanu technicznego auta poleasingowego - trudno...)
@MotoDziennik Jacku, czy mógłbyś powiedzieć w którymś odcinku, co Twoim zdaniem stanie się począwszy od 2020 roku tj od momentu wejścia nowych wymogów emisji CO2? Przypominam, limit będzie wynosił 95g CO2/km per samochód, sprawdziłem na nextgreencar.com i obecnie nawet nowy silnik Nissana Quashqai (~1300ccm) emituje 121/122g CO2/km zależnie od mocy więc o wiele za dużo, Honda Civic 1.0 to ok 110 CO2/km, VW POlo 1.0 to ok 106g CO2/km. Tylko małe Diesle 1.6 schodza poniżej wymaganych 95gCo/km. Jestem po prostu ciekaw co czeka nas w Europie. Jeszcze mniejsze silniki? Ograniczenie mocy do ok 80HP? Nie bardzo wierzę że te wszystkie wielkie koncerny zelektryfikują swoją flotę w ciągu mniej niż roku. link ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
@@PiotrPilinko Kłopot w tym, że nawet Yaris Hybrid ledwie mieści się w tych normach. Są żródła w internecie, które mówią że na 15" kołach yaris hybrid schodzi do 75g CO2/km- to już duży zapas poniżej 95g/co2 ale ta strona nextgreencar.com podaje wielkości ok 85gCO2/km
@@PiotrPilinko +Motodziennik Ciekawy raport: www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Redaktion/Themen/Auto_Umwelt/CO2-Grenzwert/2018_04_CO2_emissions_cars_The_facts_report_final.pdf Kilka smaczków z Executive Summary: New car CO2 regulations have delivered only about a 10% reduction in on-road emissions in the 20 years since the first Voluntary Agreement was established in 1998; and there has been effectively no improvement in the last five years. Dalej jednak: In spite of this, all carmakers achieved their 2015 new car CO2 targets and most are on track to achieve 2020/1 goals. I nagły zwrot akcji: This has been achieved in very large part by exploiting the flexibilities in the testing procedure which has meant the gap between test results and real-world performance has grown from 9% to 42%, equivalent to 21gCO2/km of fake savings. Carbon-Dioxide-Gate ? he he
Ceny nowych aut są absurdalne. Coś co jest produkowane seryjnie w wielu krajach, kawałek blachy i silniczek za cene domu na obrzeżach duzych miast. Pojebane
Panie Jacku... Porównywanie ceny Peugeota do mercedesa czy bmw nie ma sensu , trzeba spojrzeć na późniejsze koszty związane z utrzymaniem... Ubezpieczenie , serwis itp Może zwrócę Panu uwagę na tak bardzo przez Polaków kochanych niemieckich marek... Że... Bardzo często nie można i w przyszłości będzie to częsta praktyka , stosowanie zamienników bo ich po prostu nie będzie . Zapraszam do ASO w celu porównania cen to podejrzewam że szybciutko każdy zobaczy różnice i nie dla każdego marki premium są istotne czy też cena . Każdy lubi co innego... Ja np lubię szczupłe kobiety i nie patrzę czy ubrana jest w Nike czy w Armani... To ja jako kierowca i przyszły klient mam się z tym co wybrałem czuć dobrze , rozumiem też mentalność rodaków , budowanie czegoś na kompleksach . Lepsza 16 letnia BMW niż nowy Fiat Tipo czy Dacia jakaś tam . Pozdrawiam
A propos drożenia aut; jest rok 2012 na rynek wchodzi vw up, jego cena w podstawowej wersji z silnikiem 60KM to 31.900 zł. Mamy rok 2020 - ten sam model, z tym samym silnikiem w podstawowej wersji to... 52.000 zł. Ok, dziś wersja podstawowa nie jest już tak goła, jak w 2012 - jest klima w standardzie, radio, doszedł któryś z systemów z zakresu bezpieczeństwa, ale nawet gdyby sugerować się cenami cennikowymi tych elementów, a nie kosztem dla producenta, to jest to przepaść.
@@krol1198 wyceniony na 170,nawet niech opuszczą trochę bo bity to 150k... za uzywany powypadkowy samochód który zwyczajem jaguara będzie sie psuć - kiepski dil - tylko w leasing
Odnośnie cen - to ludzie zdecydują jakie raty w leasingu czy kredycie chcą kupić, jeśli auto im się spodoba z zewnątrz, to i na peugeota wydadzą te 200tyś. Niestety, ludzie to kretyni, nie potrafią walczyć o swoje i nawet jeśli za kilka lat kompakt będzie startował od 150tyś, to ludzie i tak kupią, bo są głupi.
Panie Jacku, troche zdziwiony jestem tym alarmistycznym tonem - cały materiał o wzrostach cen, mimo ogromnej sympatii dla programu, oceniam jako clickbait. Tak, ceny wielu modeli aut wrastają. Dlaczego? To przecież powinien Pan wiedzieć, głownie przez bogatsze wyposażenie aut. Z jednej strony klienci oczekują więcej, z drugiej unia europejska narzuca coraz to więcej systemów, które trochę muszą kosztować. Te Octavie o których Pan wspomina, to w tej cenie zapewne nie miały klimatyzacji - wygląda że nawet radia. Za to miała korbki do szyb. Dziś to wszystko jest nie do przyjęcia. Doszły też ESP i inne systemy obowiązkowe poprawiające bezpieczeństwo. To samo tłumaczy cenę RAV4 - akurat tym modelem się interesowałem pare lat temu i obecnie. Poprzednia RAV4 w najtańszej wersji za ok. 93.000zł była dość łysa, np posiadała tylko halogenowe reflektory główne i światła dzienne, nie miała żadnych zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Dzisiejsza goła RAV4 w standardzie posiada światła Bi-LED (nawet nie xenony), a także aktywne systemy bezpieczeństwa, np. wykrywanie pieszych, aktywny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych. Pakiet tych systemów parę kat temu kosztował 8.000zł i wymagał najbogatszej wersji, co windowało cenę OIDP ponad 150.000 zł. Praktycznie i tak nikt nie kupował najtańszych wersji RAVki. Realnie patrząc, obecna cena jest na prawdę dobra i spokojnie można kupić golasa. Podsumowując, tak auta stopniowo ale stale drożeją i będą drożeć. Ale to nie ma znaczenia, w ciągu ostatnich 10 lat mocno wzrosły nasze zarobki i nowe auta nigdy wcześniej nie były tak osiągalne dla przeciętnego Kowalskiego. Co widać zresztą na drogach i co jest świetną wiadomością!
Będzie pan miał problemy w tok fm - nie "reżyser", tylko "reżyserka" / ;). Co do audycji, to kiedyś jej słuchałem, ale szefostwo stacji oszalało i wsadziło wszystko za paywall.
Ceny wyższe bo skończyły się gołe egzemplarze - nikt ich nie kupował wiec producenci zdecydowali dołożyć wyposażenia wiec rachunek prosty- Mazda 3 nowa jest tego najlepszym przykładem- tylko to nie jest coś nowego i odkrywczego wiec trochę słaby materiał
witam Panie Jacku super program tylko mam jedno pytanie dlaczego nie testuje pan samochodów dostawczych a to rynek duży i bardzo dużo się dzieje czekam na odp.na mejla giba74@o2.pl pozdrawiam życzę dużo siły
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Wszyscy producenci teraz chcą być "premium" - przynajmniej cenami: nowe modele zaczynają swój cennik tam, gdzie ich poprzednicy kończyli...
Zażądajcie dostępu do informacji publicznej jeśli ten instytut jest organizacją publiczną
Nie rozumiem testów, których wyniki nie są podawane - nieważne jakiej odpowiedzi następnie tester udzieli. Panie Jacku, miło iż był Pan na tyle wnikliwy, aby podać marki K2 oraz Orlen. Czeka mnie wiosenna wymiana płynów hamulcowych w mojej flocie i przynajmniej jest teraz oczywiste, co mam kupić. Dziękuję.
No niestety, magazynów prawdziwie konsumenckich nie ma. We wczesnych latach 90 był kiedyś w TVP magazyn konsumentów. Pamiętam, jeden odcinek, gdzie testowane były margaryny i to był ostatni raz, kiedy w jakiejkolwiek telewizji skrytykowana została konkretna marka - w tamtym przypadku była to "Kasia",z której wyszedł zakalec... Szkoda, że nawet na YT ludzie się boją krytykować konkretne produkty, bo wielki koncern będący właścicielem marki pozywa do sądu. Pamiętacie historię z gościem, który prowadzi kanał kulinarny i śmiał skrytykować markę mięsa Sokołów? Ledwo z tego z życiem uszedł...
Przykład Pana "Kocham Gotować" jest błędny, w całej sprawie chodziło o to, że usmażył tatar, którego nie powinno się smażyć jak podawał producent :)
Pozdrawiam
@@VxevoTiVi a jeszcze bardziejj, że ten koleś od kanału kulinarnego nie widział róznicy. A także nie wiedział co to za zwierze "kapsaicyna" myśląc że to jakiś barwnik
Co z listą aut ocynkowanych??
@@stefanstefan9074 Francuzi już nie cynkują?
Panie Jacku kolejny ciekawy program gratuluje. Moze w kolejnych programach wspomniał by Pan o różnicy w cenach nowych samochodów z różnych rynków tak samo wyposażonych. Np. Ford polska i usa. Pozdrawiam
Witam Serdecznie Super materiały ..Miłego dzionka
Co raz lepsze te odcinki
Najlepszy program motoryzacyjny ever !!
Przy takich cenach Tesla 3 wydaje się być bardzo atrakcyjna :)
Na eropejskim rynku po podatkach bedzie kosztowal pewnie 200k
Tesla w DE 56k e wzwyż, jak to się ma do 35k-40k dolców w Stanach?
Import, Akcyza, VAT.
@@TomdexPL Import, marża (bo z tego co pamiętam akcyzy na samochody elektryczne w PL nie ma) i VAT: w sumie ponad 200kPLN. No i trzeba uważać na jakość wykończenia, żeby nie przyjechała taka, bo jest fatalnie: ua-cam.com/video/FSLTNjGI8hw/v-deo.html
@@kamilwyszynski673 czas pokaze, oby nie az tyle.
No tak skoda, fiat czy peugeot drożeją i taki francuz potrafi kosztować pod 200tys. i w filmie możemy się dowiedzieć że za te pieniądze kupimy fajnego mercedesa czy bmw tylko skoro wszystko drożeje to te marki premium również i życzę powodzenia temu co kupi fajne auto premium w tych pieniądzach. Bo w francuzie będzie wszystko, a u Niemca będzie bieda ale za to znaczek można pokazywać z dumą.
W BMW czy Mercedesie już na wstępie masz bardzo dobre wyposażenie za które w innych markach dopłacasz, więc koniec końców wychodzi na to samo a masz prawdziwa marke preminum.
@@kamilr9518 Nie masz racji. Przyklady? Audi kaze placic za podswietlenie przy daszku przeciwslonecznym. Rozkladana kanapa tylna? Doplata! A moze podlokietnik? DOplata itd
@@kamilr9518 a skąd ! Tam za każdy duperel dopłata
Jak to mowią "za to samo mogłeś dostać 5 letnią markę premium!" xD
@@adamadamowski9551 Cóż - Audi: za cenę podstawowego A3 (dosyć siermiężnie wykonanego) można mieć podstawową wersję 508, które nie dość że jest większe, to jeszcze o niebo lepiej wykonane (w tej cenie). A każda kolejna pierdoła winduje cenę w kosmos (żaden problem z tą A3 podwoić cenę wyjściową).
Ten Nasz instytut to boi się podać nazwę producenta żeby się po sądach nie włóczyć, w ogóle nie umieją dbać o Nas kierowców, niby coś testują ale po cichu, za mało jest rozgłosu wobec ITS, a szkoda.
Co do cen aut: sąsiad mi się chwali że żona jego kupiła sobie golfa z salonu, to ja na to że pewnie na wyprzedaży rocznika i coś koło 6 dych a On się oburzył i mówi: a stówka to nie łaska ?! no byłem w szoku. Jak go zobaczyłem to po prostu zwykły srebrny Golf. Niknął w tłumie innych aut, niczym się nie wyróżniał, ale miał pełno gadżetów w środku. Za taką kasę tylko zwykły Golf. Ech drogo się robi.
Pozdrawiam całą ekipę. Świetna robota. Tak dalej. Łapa w górę. :)
ITS jest utrzymywany z naszych podatków, więc niech nie robią cyrku tylko podadzą jaką metodą robili badania i jakie otrzymali wyniki, a wnioski każdy sobie sam wyciągnie. Żadna reklama czy antyreklama tylko suche fakty!!
Ciekawy temat to "regeneracja airbagów i pasów" proszę się temu przyjrzeć bo to jest nielegalny proceder który trwa w najlepsze
WTF brzmi jak koszmar
@@szefpietkiewicz no niestety taka jest prawda szpachlówka na kierownicy pod emblematem marki samochodu a napinacze z pasów całkowicie usunięte i wsadzone oporniki oraz ładunki niewiadomego pochodzenia a firmy ubezpieczeniowe nie reagują
Za każdym razem nie mogę się doczekać poniedziałku :)
odbierałem Boxera do firmy w grudniu, w podziemiach akurat dealer miał pierwszy egzemplarz 508, zaprosił do zobczenia, ekscytacja i podniecenie obsługi olbrzymie. Tak olbrzymie że na reakcję, że 200tys. za Peugeota to stanowczo za dużo bo mniej płaciliśmy za Volvo V60 na wypasie pracownik odpowiedział że "Peugeot to teraz jest jak marka premium, dogonił, a może nawet wyprzedził Volvo, Mercedesa czy Audi". I co wy na to? Panie Jacku, tak jak Pan mówi, powariowali!
To był tak zwany Janusz handlu level expert. To jest po prostu zwykła arogancja i brak miary. Ja bym w tym salonie już nic nie kupił.
@@kamilr9518 bez przesady, trzeba mieć po prostu swoją głowę na karku :P ale gięcie pały po bandzie. 200k za peugeota z silnikiem 1.6, którego poprzednia generacja była baaardzo awaryjna :D a jakieś 5 lat temu znajomy za BMW 5 F10 z dieselem i xDrive zapłacił 180kafli...
prawda jest taka, że teraz tzw marka premium niewiele znaczy. I gdybym miał wybierać BMW 5 2.0 diesel a 508 2.0 diesel to peugeot jest po prostu lepszy
To nie tylko w Polsce.
Jak popatrzycie na minimalne ceny aut w UK to się złapiecie za głowę, bo najtańsza Panda na brytyjskim rynku stoi 50 kafli.
www.fiat.co.uk/new-car-models
@@piotrp1821 chyba się nie zgadzam. Nie wiem jak wyglądają tak zwane "bidne" wersje w BMW czy Mercu, ale wiem jak wyglądają "wypasy" w Peugeocie, Seacie, Oplu czy Skodzie. Różnica w wykończeniu jest gigantyczna, szczególnie czuć to po kilku latach używania, wyciszenie też nie to samo. Strata wartości w takim Peugeocie też raczej mała nie jest- szczególnie że zawsze najbardziej tracą na wartości te najlepiej wyposażone modele. Awaryjność to jest na takim samym poziomie
Kumpel kiedys miał Talbota, nazywaliśmy go PAPA MOBILE przez tą podniesioną przestrzeń z tyłu.
pieknie silniki elektryczne postępują ... ciekawe co na to elektrownie by to wszystko zasilić jak już się rozkręci
Co do wzrostu cen, tanie raty aut na wynajem dlugookresowy skads sie musza brac. Te niskie raty (czyli niski spadek wartosci poprzez wysoka gwarantowana wartosc koncowa) musza byc kreatywnie osiagniete, a najlatwiej sie to robi poprzez zwiekszanie cen nowych modeli, ktore to ciagna w gore ceny rynku aut uzywanych powodujac urealnienie wysokich gwarantownych wartosci koncowych. Taki kreatywny zabieg finansowy, goje go uwielbiaja bo sobie moga jakims niemieckim wozkiem poszpanowac przez 3 lata za 2klocki na miesiac, nie majac nic za to na koniec poza drobnymi na bilet miesieczny.
żydzi także
Tego Mitsubishi ASX to aż musiałem przewinąć. Taki brzydki był :S
mitsubishi outlander to najmniej usterkowe auta w usa bije nalen na szyje honde toyoyta i wszystkie helmuty
Z przodu wygląda jak tasiemiec uzbrojony
Mój ojciec ma Renault Modus, rocznik 2004, przebieg 125 500 circa, czyli poniżej 9k rocznie przebiegu ;-)
Wożenie ze sobą prądu nie ma przyszłości.Litu nie starczy dla wszystkich.Baterie tańsze nie będą.Ich odzysk jest upiornie drogi,a w przypadku uszkodzonych fizycznie nie wiem czy w ogóle jest możliwy. Samochód może sobie zrobić prąd sam,żadna to nowość (auta na wodór napędzane są silnikami elektrycznymi).Generatory prądotwórcze mogą być różne.Zasilane etanolem też się da zrobić.Spaliny o wiele mniej uciążliwe i nie trzeba tysięcy kilometrów kabli,nowych przekaźników ani podstacji energetycznych by zapewnić stabilne zasilanie punktów ładowania nie przeciążając sieci.
Czemu auta drożeją ? Niewątpliwie wpływ na to ma WLTP a także coraz ostrzejsze wymogi bezpieczeństwa , które powodują ,że producenci muszą instalować coraz więcej urządzeń dzięki którym auta spełniają restrykcyjne normy .
Te urządzenia kosztują grosze.
Auta drożeją przede wszystkim dlatego, że oczekiwania konsumentów są coraz większe. Dziennikarze motoryzacyjni dają niskie noty samochodowi za kieszenie w drzwiach z twardym plastikiem, nawet jak to tanie auto. Samochód ma prowadzić się perfekcyjnie na torze nurbürgring, a równocześnie by komfortowy jak klasa a mercedesa. Może i w Polsce ludzie mają niższe wymagania i wolą kupić coś, na co ich stać, ale marki nie projektują aut tylko na Polskę. Wiele modeli (tych nieco lepszych, powiedzmy kosztujących 120 tys. w jakoś wyposażonej wersji), to auta, których producenci muszą rywalizować z niemieckim, żeby udowodnić, że ich auto jest także lekko "premium". Jest normalnie wyceniona Dacia, ale z niej się wszyscy śmiejecie. Chcecie mieć auto w cenie Dacii, ale 2x lepsze. To jest niemożliwe.
Do listu "dziwadeł" prosze dorzucic Chrysler Prowler :-)
1. Droższe auta z salonu w klasie "nie premium" to już norma.
2. Używane z dużym stażem a małym przebiegiem to już norma i jest tego co raz więcej.
3. Klasa premium kompakt. Czy zaczną płodnosić ceny żeby się odróżnić od tych producentów co wmawiają że mają auto o jakości premium? Czy może nie zmienią cen i skorzystają na tym że ludzie zaczną wybierać ich kompakty za zamiast tych prawie jak Premium?
A co do 508..pojechali ostro!
Panie Jacku, a może by tak dołożyć do odcinka sekcję o przepisach ruchu drogowego? Coś na kształt kącika edukacyjnego. Jakieś nieoczywiste przepisy które mogę sprawiać trudność, a o których warto pamiętać? Jak na przykład co zrobić kiedy z dwóch pasów skręcamy w trzy? Kto może wjechać na środkowy pas (kto ma pierwszeństwo)? Albo na skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną i wyjazdu z obszaru zamieszkania, kto ma pierwszeństwo? Myślę że byłoby to bardzo wartościowe, a pomysły mogą dostarczać oglądający.
Tu przepisy akurat są oczywiste, tylko mało kto je czytał, a jeszcze mniej osób pamięta o nich. Ale fakt: mogłyby być wartościowe...
Szukam nowego auta , pojeździłem po salonach i tam oferują mi tylko TACZKI z silnikami od kosiarek typu 0.9 /1.0 , mało tego za auto które ma wyposażenie do zaakceptowania cena to min 76 tys , obsługa w salonach całkiem spoko poza FORDEM , TAM MNIE OLALI , a ceny niech podnoszą na pewno sprzedasz diametralnie wzrośnie , zachęcony tym wszystkim kupię po prostu używane auto, najlepiej DIESLA bez ekologii żeby eko oszołomom podnosić ciśnienie , a naprawdę chciałem kupić nowe auto.
szanuje
Ja dzisiaj patrzyłem na konfigurator Skody Scala. Ten wiekszy silnik benzynowy, środkowe wyposażenie i jakieś podstawowe wyposazenie (świata led, czujnik martwego pola, czujniki parkowania) i się robi spokojnie ponad 80 tysięcy. Można zejść i zamienic silnik na 1.0 i wtedy cena w okolicy 70 się robi... drogo. Właściwie teraz sensowne auto rodzinne na bazie kompakta to bez 100 tys pln to nie ma o czym rozmawiać .
Mieszkam w usa ,tutaj najmniejn usterkowym autem do 30 000 $ jest mitsubishi outlander bije na leb na szyje honde toyote nie wspominajac o bardzo usterkowych wszystkich autach niemieckich
Z tymi cenami to faktycznie cos nie teges... 5 lat temu Mazda 6 ze srednim wyposazeniem kosztowala 125tys a dzis 3-ka za 100tysi? Ale chyba wszedzie tak sie dzieje. W UK podstawowa wersja trojki £20.5 k
Mazda6 w SkyPassion nadal kosztuje ok 130k (2.0 165KM manual).
@@neus99 Bo to jeszcze "stara" wersja - jak wejdzie nowa, to pewnie cena będzie taka jak nowej trójki: zacznie się tam, gdzie poprzedni cennik się kończył.
Piotr Pilinko bardzo możliwe, ale „nowa” (według Mazdy) 6 weszła do sprzedaży w 2018. Myślę, że kilka lat minie zanim wprowadzą kolejną nową 6 w nowej polityce cenowej.
@@neus99 Ta "nowa" to kolejny FL "starej". Daję maks dwa lata - ileż można ciągnąć kolejne FL jednego modelu (obecnie przeciętny czas życia generacji to jakieś 7 lat).
A czy nie jest tak że drożeją bo koncerny antycypują zmniejszenie sprzedaży w leasingu?
2:18 a niby skąd te podwyżki? Z pińćset plus! I wiem co mówię- kolega pracował w Toyocie to wyprzedaż rocznika 3 lata temu poszła od ręki.
4:59 i w PL się Tesla przyjmie- otwierają oddział w PL
11:30 Karolci nie ma i nie będzie...😭
500_+ I to możesz mieć rację: nie ma rozdawania pieniędzy bez inflacji.
Ja to się tylko dziwie ze rząd dał tylko 500 i to na drugie dziecko (do tej pory) , wiec nie każdy dostał. A z tego sfinansowano samochody, wycieczki zagraniczne, zakup nowych mieszkań i jeszcze na morze wódki starczyło :) jedyne 500 złotych i tyle gałęzi gospodarki się podniosło. To według mnie jednak było warto ;)
@@stannnik Cena masła razy dwa w ciągu trzech lat, realnie inflacja na poziomie 4-5% (oczywiście odpowiednio dobrany koszyk produktów ładnie to maskuje).
stannnik oszczędności na koncie, ciułanie na boku do tego dodatek i masz- w 2016 roku cała wyprzedaż rocznika Toyoty rozeszła się na pniu.
z futurystycznych aut troche dziwi mnie brak Renault Avantime. Bardzo przyjemne i wyprzedzające czasy auto.
A to te "czasy" sportowych, dwudrzwiowych crossover już minęły, to dopiero nastaną? :D
Na świecie zawsze było i będzie więcej ludzi nastawionych na konsumowanie niż na logikę i inwestowanie. Media od małego wmawiają ludziom ze musza miec nowego mercedesa i piekny dom a to ze kupia to na kredyt na reszte zycia to juz inna bajka. Dzieki takim osobom tak wielka nad produkcja i celowe obniżanie jakości produktu jest mozliwe i ma sie swietnie. Dla mnie premium to jakość, a jakość to niezawodność, choćby nie wiem jak pieknej skóry i drewna by użyli, to nie uznam za premium samochodu który po przejechaniu 150 tys (lub mniej) wymaga tak drogich napraw ze ludzie wola go sprzedać. To dla mnie tandeta opakowana w marketingowy pokrowiec z napisem premium. Niewiele jest teraz sensownych samochodów na rynku ale z pewnościa więcej znajdziemy po drugiej stronie oceanu (jeśli chodzi o aktualnie produkowane modele).
Też zwróciłem na to uwagę. Auta podrożały :(
To w końcu jaki ten płyn hamulcowy najlepiej kupić według Pana?
możecie rozwinąć myśl "kompakta udawanego" ? Wymiary tipo ma jak najbardziej z segmentu kompaktowego. Np długość tipo w wersji kombi to 4579, golf 4567 a clio które jest segment niżej w kombi ma 4267. Jak już rzucamy takimi określeniami to może uzasadnijmy?
Robert Szymański miałem przyjemność testować tipo w wersji kombi właśnie i naprawdę jest to praktyczne spore auto, mimo ze nie jestem fanem fiata jest to bardzo ciekawa propozycja za te pieniążki :)
Tipo to WEDŁUG MNIE jedyne rozsądne auto w zakupie, cena/jakość /wielkość/ dobre sprawdzone silniki,
( Wydaję mi się że Balkanowi chodzi o to że tipo rozmiarami udaje golfa/ focusa, a cenowo i jakościowo bliżej mu do Clio czy fiesty)
Bo Tipo to prostackie wozidło w porównaniu do Golfa czy Focusa.
@@jakubkt1448 z tym prostackie to obrazisz ludzi, raczej PROSTE
@@konradalvaro2555 kabina jest minimalnie wieksza niż przeciętnie w grupie B, jakościowo na pewno nie jest to fiesta xD to poziom tanich plastikowych dacii.
Witam, to prawda że drożeją samochody, sam kupowałem astrę sedan 1,4 turbo LPG w październiku 2017 za 66 tysięcy z kilkoma pakietami teraz jak patrzę to musiałbym dodać z 20 tysięcy zebym był zadowolony z auta ale już mniej finansowo
Może zdrożały, bo koncerny potrzebują pieniędzy na inwestycje w elektryki? Jesli dobrze pamiętam to np. Audi zainwestuje kilka razy więcej niż cały rząd Polski. Te pieniądze właśnie biorą z droższych samochodów.
Oglądam pod koniec 2024 roku i śmieję z narzekania na wzrost cen w tamtych latach. Gdybyśmy wtedy wiedzieli
Jeszcze niedawno Golfa 85km z klima alusami i skora na kierownicy mozna bylo kupic za 57tys zl. Teraz 70 tys to za malo.
W Mitsubishi naprawdę źle musi się dziać jeśli nie mają kasy na wprowadzenie nowej generacji swojego najpopularniejszego modelu, który na dodatek jest crossoverem.
Jack Bauer w mitsubishi to w ogole od pewnego czasu coś idzie nie tak. A w latach 90tych to była firma która miała świetne modele aut. W rozmowach z kolegami się słyszało jednak o Mitsubishi. Dzisiaj marka umiera. Wypuszcza jakieś dziwne modele z nazwami od czegoś innego. Zupełnie bez sensu. Coś tu nie pyklo.
za 200 tys zł można wybrać peugeot albo mustanga v8 :)
Albo Leona Cupre 370 ( okej, doczytałem, że całe 13 sztuk na Polskę.....)
super odcinek, brakuje kącika historycznego :(
Apropos ogloszenia: znalezc ladna Matre Rancho to jak wygrac w totka, takich juz nie ma. W DE sa chyba dwa ogloszenia, jeden zlom totalny a drugi troche mniejszy zlom za 10.000 Euro 🥴
02:22 z radiem .A sa bez ???
z ogloszenia
Renault Twizy:
W skład wyposażenia wchodzą:
-DRZWI + SZYBY BOCZNE
... :)
Tipo to compact udawany? A czym?
A gdzie FIAT Multipla? :D
Gdzie Subaru XT?
Prawda ceny aut oszalały miałem 60 tys do wyboru Hyundai i30, focusa , ceeda, Tipo skoda rapid, wszyskie mi wyglądały na auta dla przedstawicieli handlowych wiec wybrałem toyotę corolle
Szkoda, że nie wspomniałeś o Renault Avantime :)
ITS To taki żart. Zbędna instytucja nic nie wnoszą
@@szmoncess Tak działa socjalizm!
Prosze sprawdzic ceny Mercedesa E klasy w 2018 roku. Podrozaly o ok 15%. Oczywiscie podwyzka przed zmiana przepisow leasingowych aby maksymalnie wydoic klientow. Wczesniej benzyna 2.0 kosztowala ponizej 200 tys a po podwyzce ok 220. itd I tym samym diesel stal sie tanszy od benzyny o kilkanascie tysiecy.
W ciągu roku złotówka potaniała o 5% względem euro i aż 13% względem dolara, a będzie tylko gorzej, o wiele gorzej ponieważ RPP chce dalej ciąć stopy procentowe. Nawet jeśli producent nie zmienił cen, to podwyżki mogą wynikać z samego osłabienia cebuliona naszego PiSowskiego, rodzimego, wspaniałego... Nie mówię już o kosztach WLTP, gwiazdek NCAP zależnych od podstawowego wyposażenia, kosztów dieselgate i innych.
Ceny galopują, ale wszystkie. To że teraz Peugeot kosztuje 200k nie znaczy przecież, że można za to kupić inne auto premium. Chwilę zabawy w konfiguratorze i z Audi A4 2.0 TSI robi nam się 300k. Podobnie z innymi markami, które każą sobie dopłacać za każdy drobiazg. Jest to zabieg celowy żeby dało się reklamować "już od". Ja winą za to obarczam nowoczesne metody finansowania. Na pytanie dlaczego ktoś kupuje markę premium w leasingu odpowiada, że bardziej mu się opłaca, gdy spłaca tylko utratę wartości samochodu, gdyż marki premium mniej tracą na wartości. Jak ktoś chce kupić to znajdzie się sprzedawca. Gdyby tylko pomajstrować przy podatkach i np. umożliwić ludziom przykładowo powszechnie leasingować mieszkania to zaraz by się okazało, że ich ceny jeszcze wystrzelą, a samochodów spadną. Jak się porozmawia z klientami na drogie wozy to często kupują je dla korzyści podatkowych.
Do rankingu wrzuciłbym zamiast Materii - Hyundaia Velostera.
I Avantima - podium ma na bank :-)
Co wy się dziwicie przecież rosną koszty socjalu na świecie
Inflacja, liberalna kreacja pieniadza + łatwo dostępne kredyty konsumpcyjne zwiększające popyt. To tak jak z mieszkaniami. Kolejna bańka.
Zaraz zaraz....czy w tle nie jest czasami salon i serwis Škoda Mińsk Mazowiecki? 😁
Jest, bo Mr. Balkan mieszka niedaleko...
Świetny ten F-type.
Szkoda, że salon wystawia go jako rocznik 2016 podkreślając nawet w opisie "rok produkcji 2016" podczas gdy jego VIN pokazuje, że produkcja to listopad 2014r! równie dobrze mogliby wpisać rok produkcji 2034. Tak samo byłoby to spójne z prawdą...
CO sadzicie o W205 ?
Panie Jacku - coś nie pykło z tym futuryzmem w rankingu! PT Cruiser futurystyczny?! Toż to bądź co badź bardzo oryginalne auto obiło się echem w historii nowoczesnej motryzacji jako jeden z protoplastów mody retro w stylizacji samochodowej, która nastała z poczatkiem nowego millenium wraz z New Beetlem oraz nowym Mini! Jakby tego było mało, to jego wygląd stylizowany był na ówcześnie nowatroskim Chryslerze Airflow z lat 30-tych...także na pewno to auto nietuzinkowe, polaryzujące, ale w żadnym wypadku futurystyczne!
Nissan Cube jest na olx w czterech sztukach i najtaniej sprawny z 8 tyś.
Wartość pieniądza spada w zastraszającym tempie.
Czy ten instytut nie jest finansowany z pieniędzy publicznych? Jeśli tak to musi udostępnić informacje.
VAGi i PSA drogie z Azji też pewnie ceny się przelicza na €,a brytyjski Land Rover w lepszej cenie.Przypadek?
Auta drożeją bo nikt nie kupuje ich za gotowke. Wszyscy rzucili sie na leasingi itp zsby podbic wysokosc raty trzeba mocno podbic cene samochodu, aby moc go po skonczeniu leasingu odsprzedac za juz rozsadne pieniadze. Pewnie tak sie teraz zarabia na autach.
Bo niech mi ktos wytlumaczy jak ze sredniej krajowej kupic nowe auto? A grono tak zarabiajacych nie jest tak liczne jak tych co zarabiaja 2500-3000zl.
Brawo za promocję i reklamę ITS!
Teraz ten odcinek by pasował do jednak galopującej inflacji :)
Range Rover nie jest brytyjski tylko indyjski na podzespolach bmw
Ciekawe czy ITS jest opłacany z pieniędzy podatników? Bo jeżeli tak, to przedstawianie takich zestawień nie jest żadną łaską.
Do Karolci to Tatraplan i Velorex by też pasowały
🔥🔥🔥Ja nw dlaczego. Ale zawsze i tylko na tym kanale w filmach nie działa dzwięk. Tylko tutaj.
O co biega ? 😑
Czy może ktoś wie, które dokładnie płyny hamulcowe z Orlenu i K2 mają wspomniany znak zgodności z normą? Za info bądź linka do produktów z góry dziękuję.
www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/Produkt.aspx?produkt=PLYN_HAMULCOWY_DOT-4.aspx
k2.com.pl/produkty/k2-dot4-500-g
@@witboj8281 Dzięki za pomoc.
wybiera sie pan do Genewy?
Operowanie w złotówkach jeśli chodzi o ceny... Serio? Co obchodzi dużego producenta cena w jakiejś walucie, której nazwy nawet nie pamięta. To dotyczy zresztą każdej dziedziny życia, przecież kolejny już rząd nie ma zamiaru "walczyć" o kurs złotego i pokazuje rosnące pensje w wartej coraz mniej walucie.
Wracając do tematu, lokalny oddział ma wszystko przeliczyć i ładnie zaokrąglić, a centralę interesuje wynik w euro/dolarach. Jeśliw 2012r. samochód kosztował 50 tys zł. to tak naprawdę nie podrożał, jeśli dziś nie kosztuje 61,5 tys. W skali makro to wartość naszej waluty spadła, a nie samochodu wzrosła. Gdzie indziej kosztuje ile kosztował.
Czym innym jest sytuacja z Peugeotem, oni sobie rzeczywiście postanowili wejść z tym modelem półkę wyżej. Zrobili samochód, o którym jest naprawdę głośno. Czy to się opłaci zobaczymy, ale to ich prawo.
To zes dojebal "analyze" ekspercie, sprawdz sobie kurs eur do pln od 2012 i pokaz mi gdzie ta zlotowka tak spadla tragicznie jak tutaj placzesz,
Kurs Euro na koniec 2012 to 4,0082. Na koniec 2018 to 4,30. Czyli w 2012 50 tys PLN to 12 474,43 EUR. Czyli dziś 53 640,04 PLN. Trochę do Twoich 61 tys brakuje... Niestety ale samochody drożeją głównie przez ekologię i bezpieczeństwo...
W 2009r. kupiłem 10 letnią Hondę Civic z polskiego salonu i od pierwszego właściciela z przebiegiem ok 180k za ok 10k zł. Bez targowania i szukania okazji. Dzisiaj gdybym chciał kupić taką 10 letnią Hondę muszę zapłacić ok 20k zł. Coś tu ewidentnie nie jest ok...
raczej coś w okolicach 25-30k za taki pojazd. ceny oszalały :)
@@seryjnymeteopata2162 Popatrzyłem ile ludzie chcą za sześcioletniego Qashqaia J10 z przebiegiem 120 tys. km (taki kosztował mnie nowy 72 tys. PLN): taki egzemplarz w miarę niebity i z pewnym przebiegiem to jakieś 45-50 tys. PLN... Cóż - jak kupowałem, to salon "oferował" w swej hojności odkup po dwóch latach za połowę ceny...
nie tylko w Posce w usa mieszkam 24 lata i tez auta podrozaly nie tylko nowe ale i uzywane !!!!
@@tesla9936 Nic dziwnego - skoro na rynku pierwotnym wszyscy producenci podbijają ceny, to rynek wtórny również odpowiednio na to reaguje. W przypadku rynku polskiego sytuacja jest o tyle problematyczna, że wedle niektórych szacunków 90% pojazdów ma mniej lub bardziej "skręcony" licznik, co oznacza, że kupno pojazdu jest loterią (o ile nie jesteś mechanikiem samochodowym).
Na przetestowanie Model 3 jest tydzień, a nie miesiąc. Reszta się zgadza.
CARSED Stojadła ???
pewno te tablety zajebiste takie drogeee
Zajebisty
Nowe auta drożeją bo gospodarka ma się coraz lepiej i chcą zrobić ponad normę, nie umia jeść mała łyżeczka
A może by tak pogadać o przyszlosci motoryzacji a nie ciągle o tej "starej" technologii. Może to Pana zainteresuje ua-cam.com/video/MfD67KCFxqI/v-deo.html. Podjąć temat "przyszłości" czyli aut typu plugin i elektrycznych. O tym, że LG-CHEM wraz z Renault i Mitsubishi pracuje nad bateriami nowego typu do swoich aut Litowo-Jonowo-Krzemowymi. To, że Renault ma prawie wszystkie auta dostępne z wersją z baterią chociaż się nie reklamuje. Jaka jest dostępność stacji do ładowania(mapa,cena itp). Chcąc nie chcąc ten czas już nastał niedługo większość z nas będzie takim autem jeździć.
Jeszcze 10 lat temu dostać kilkuletnie Lamborghini czy Ferrari w cenie 200 tys. zł to było coś zupełnie normalnego. Obecnie używane supercary kosztują dwa razy tyle. Wiadomo, że rzeczywista inflacja ~4% w skali roku, ale na pewno oliwy do ognia dolewa UE ze swoimi wyśrubowanymi normami które ni jak się mają do ekologi w późniejszym okresie eksploatacji gdy auto zamiast trafić do kolejnego klienta, trafia na złomowisko. Mocno wysilone silniki oraz polityka zmiany oleju co 30 tys. km nie wróży zbyt dobrze.
To nie jest polityka "zmiany oleju co 30 tys. km": jeśli ktoś się wczyta w książkę gwarancyjną/obsługi - to okazuje się, że często rzeczywiście obowiązkowy przegląd gwarancyjny jest co 30 tys. km, ale już zalecany interwał wymiany oleju to nie 30 tys. km a 8-15 tys. km (w zależności od sposobu użytkowania - w mieście częściej, na autostradach rzadziej). Ale kto by czytał takie "pierdoły", jak mu sprzedawca powie, że wystarczy się pojawić w ASO raz na 30 tys. km... A floty nie lubią "zbędnych" wydatków - i tak po 100-200 tys. km oddadzą auto w rozliczeniu (a że silnik będzie "rzygał olejem" jak to czytałem w opisie stanu technicznego auta poleasingowego - trudno...)
@MotoDziennik Jacku, czy mógłbyś powiedzieć w którymś odcinku, co Twoim zdaniem stanie się począwszy od 2020 roku tj od momentu wejścia nowych wymogów emisji CO2? Przypominam, limit będzie wynosił 95g CO2/km per samochód, sprawdziłem na nextgreencar.com i obecnie nawet nowy silnik Nissana Quashqai (~1300ccm) emituje 121/122g CO2/km zależnie od mocy więc o wiele za dużo, Honda Civic 1.0 to ok 110 CO2/km, VW POlo 1.0 to ok 106g CO2/km. Tylko małe Diesle 1.6 schodza poniżej wymaganych 95gCo/km. Jestem po prostu ciekaw co czeka nas w Europie. Jeszcze mniejsze silniki? Ograniczenie mocy do ok 80HP? Nie bardzo wierzę że te wszystkie wielkie koncerny zelektryfikują swoją flotę w ciągu mniej niż roku.
link ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
Elektryki? Hybrydy?
@@PiotrPilinko Kłopot w tym, że nawet Yaris Hybrid ledwie mieści się w tych normach. Są żródła w internecie, które mówią że na 15" kołach yaris hybrid schodzi do 75g CO2/km- to już duży zapas poniżej 95g/co2 ale ta strona nextgreencar.com podaje wielkości ok 85gCO2/km
@@PiotrPilinko +Motodziennik Ciekawy raport: www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Redaktion/Themen/Auto_Umwelt/CO2-Grenzwert/2018_04_CO2_emissions_cars_The_facts_report_final.pdf
Kilka smaczków z Executive Summary:
New car CO2 regulations have delivered only about a 10% reduction in on-road emissions in the 20 years since the first Voluntary Agreement was established in 1998; and there has been effectively no improvement in the last five years.
Dalej jednak:
In spite of this, all carmakers achieved their 2015 new car CO2 targets and most are on track to achieve 2020/1
goals.
I nagły zwrot akcji:
This has been achieved in very large part by exploiting the flexibilities in the testing
procedure which has meant the gap between test results and real-world performance has
grown from 9% to 42%, equivalent to 21gCO2/km of fake savings.
Carbon-Dioxide-Gate ?
he he
Ceny nowych aut są absurdalne. Coś co jest produkowane seryjnie w wielu krajach, kawałek blachy i silniczek za cene domu na obrzeżach duzych miast. Pojebane
Kia 😘😘😘😘
Panie Jacku... Porównywanie ceny Peugeota do mercedesa czy bmw nie ma sensu , trzeba spojrzeć na późniejsze koszty związane z utrzymaniem... Ubezpieczenie , serwis itp Może zwrócę Panu uwagę na tak bardzo przez Polaków kochanych niemieckich marek... Że... Bardzo często nie można i w przyszłości będzie to częsta praktyka , stosowanie zamienników bo ich po prostu nie będzie . Zapraszam do ASO w celu porównania cen to podejrzewam że szybciutko każdy zobaczy różnice i nie dla każdego marki premium są istotne czy też cena . Każdy lubi co innego... Ja np lubię szczupłe kobiety i nie patrzę czy ubrana jest w Nike czy w Armani... To ja jako kierowca i przyszły klient mam się z tym co wybrałem czuć dobrze , rozumiem też mentalność rodaków , budowanie czegoś na kompleksach . Lepsza 16 letnia BMW niż nowy Fiat Tipo czy Dacia jakaś tam . Pozdrawiam
Nie tylko samochody drożeją. Spójrzmy np. na rowery. Z roku na rok dadzą ten sam osprzęt, dodadzą jedną pierdołę i już +10% ceny...
warto doplacic do auta z tak malem pzrebiegiem niz z niemiec brac tansze o 3tys z niepewna historia!
A propos drożenia aut; jest rok 2012 na rynek wchodzi vw up, jego cena w podstawowej wersji z silnikiem 60KM to 31.900 zł. Mamy rok 2020 - ten sam model, z tym samym silnikiem w podstawowej wersji to... 52.000 zł. Ok, dziś wersja podstawowa nie jest już tak goła, jak w 2012 - jest klima w standardzie, radio, doszedł któryś z systemów z zakresu bezpieczeństwa, ale nawet gdyby sugerować się cenami cennikowymi tych elementów, a nie kosztem dla producenta, to jest to przepaść.
kto sie nieźle sfrajerzył na tym jaguarze - za 180k można mieś NOWEGO mustanga 300 koi za 200 v8
dzienkuje dowidzenia
sahiel5 ja zrozumiałem ze gosc po negocjacjach kupił auto za 1/3 ceny nowego ktory został wyceniony na ok.400 tys. wiec chyba nie masz racji.
@@krol1198 wyceniony na 170,nawet niech opuszczą trochę bo bity to 150k...
za uzywany powypadkowy samochód który zwyczajem jaguara będzie sie psuć - kiepski dil - tylko w leasing
5:39
xD
po co temu mondeo nowe opony? po 40 tyś? absurd auto krecone ma akurat 100 tys km i jest zadbane. po tym przebiegu slady uzytkowania małe mogą być
Odnośnie cen - to ludzie zdecydują jakie raty w leasingu czy kredycie chcą kupić, jeśli auto im się spodoba z zewnątrz, to i na peugeota wydadzą te 200tyś. Niestety, ludzie to kretyni, nie potrafią walczyć o swoje i nawet jeśli za kilka lat kompakt będzie startował od 150tyś, to ludzie i tak kupią, bo są głupi.
Daihatsu wygląda jak typowy kei-car... tu nie ma nic futurystycznego ')
Panie Jacku, troche zdziwiony jestem tym alarmistycznym tonem - cały materiał o wzrostach cen, mimo ogromnej sympatii dla programu, oceniam jako clickbait. Tak, ceny wielu modeli aut wrastają. Dlaczego? To przecież powinien Pan wiedzieć, głownie przez bogatsze wyposażenie aut. Z jednej strony klienci oczekują więcej, z drugiej unia europejska narzuca coraz to więcej systemów, które trochę muszą kosztować. Te Octavie o których Pan wspomina, to w tej cenie zapewne nie miały klimatyzacji - wygląda że nawet radia. Za to miała korbki do szyb. Dziś to wszystko jest nie do przyjęcia. Doszły też ESP i inne systemy obowiązkowe poprawiające bezpieczeństwo.
To samo tłumaczy cenę RAV4 - akurat tym modelem się interesowałem pare lat temu i obecnie. Poprzednia RAV4 w najtańszej wersji za ok. 93.000zł była dość łysa, np posiadała tylko halogenowe reflektory główne i światła dzienne, nie miała żadnych zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Dzisiejsza goła RAV4 w standardzie posiada światła Bi-LED (nawet nie xenony), a także aktywne systemy bezpieczeństwa, np. wykrywanie pieszych, aktywny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych. Pakiet tych systemów parę kat temu kosztował 8.000zł i wymagał najbogatszej wersji, co windowało cenę OIDP ponad 150.000 zł. Praktycznie i tak nikt nie kupował najtańszych wersji RAVki. Realnie patrząc, obecna cena jest na prawdę dobra i spokojnie można kupić golasa.
Podsumowując, tak auta stopniowo ale stale drożeją i będą drożeć. Ale to nie ma znaczenia, w ciągu ostatnich 10 lat mocno wzrosły nasze zarobki i nowe auta nigdy wcześniej nie były tak osiągalne dla przeciętnego Kowalskiego. Co widać zresztą na drogach i co jest świetną wiadomością!
Będzie pan miał problemy w tok fm - nie "reżyser", tylko "reżyserka" / ;). Co do audycji, to kiedyś jej słuchałem, ale szefostwo stacji oszalało i wsadziło wszystko za paywall.
Przepadamy za Citroenem Cactus?? Odważne wyznanie. Osobiście nie znam nikogo, komu by się ten samochód podobał.
Ceny wyższe bo skończyły się gołe egzemplarze - nikt ich nie kupował wiec producenci zdecydowali dołożyć wyposażenia wiec rachunek prosty- Mazda 3 nowa jest tego najlepszym przykładem- tylko to nie jest coś nowego i odkrywczego wiec trochę słaby materiał
Ceny nowych rosną .. , ceny klasyków już .. "poszalały" .. >
A jak się ma sprawa "w średnich rejestrach" .. ?!? ..
Auta uzywane > 5 - , 10 - , 15 - letnie .. ceny rosną / maleją .. ?!? ..
Podobno rynek jest już nasycony używkami ... ?!? ..
...
Futurama > Materia i Cube .. całkiem fikuśne..
Lexus LFA , LC500 , Cadillal Art&Science > XLR , CTS , Reno Avantime , BMW i8 , Jaguar I-pace , Toyota C-HR , Tesla model X , Reno ZOE , Rimac , Honda NSX ..
witam Panie Jacku super program tylko mam jedno pytanie dlaczego nie testuje pan samochodów dostawczych a to rynek duży i bardzo dużo się dzieje czekam na odp.na mejla giba74@o2.pl pozdrawiam życzę dużo siły
www.google.com/amp/s/autokult.pl/33114,tesla-model-s-z-ponad-800-tys-km-na-liczniku-zaden-elektryk-nie-zajechal-tak-daleko%3famp=1