잘봤습니다 항상응원하고 있습니다 아무생각없는 초딩들 댓글에 상처받지 마시기 바랍니다 정직하고 열심히 하는 사람들이 상처를 많이 받습니다 힘내십시요 같은 나이때라 소주한잔하면서 차 얘기하고 싶네요 늘 건강하시고 행복하세요^^~ 당신의 남은 날중에 오늘이 젤 젊음 화이팅 수고하세요
이번 sm6 페이스리프트 보고 다시한번 르삼차에 관심이 가게 되었습니다. 현재 17년식 qm6 타고 있습니다만, 이번 이 차의 페이스리프트를 통해 qm6 2차 페리가 정말 기대가 되네요! 진짜 저 단단한 시트 안착감과 핸들 옆 미디어 컨트롤 조이스틱의 편안함이란ㅠㅠㅠ 정말 최고입니다. 저 대시보드 퀼팅도 같이 적용해서 나와준다면야 좋겠지만.. 어쨌든 저 22마력짜리 엔진까지 달고 나오면 2차페리 qm6로 다시 구매해야겠습니다!
저는 개인적으로 토션충입니다. 토션빔 차량의 장점이 10년 넘은 차량에 뒷쪽에 들어가는 비용이 0원입니다. 뒷쪽에 잡소리 나서 부싱을 교체하고 할 일이 거의없어요 뭐 20만 넘어가고 년식되면 기껏해봐야 댐퍼 스프링정도가 교체사항이고 얼라이도 틀어질일 없는데 이것도 저한테는 장점 반면에 멀티링크의 장점은 무수히 많지만 단점은 6년 이후 즉 슬슬 노후가 되면 기본적으로 스테빌고무부터 스테빌라이저 멀티링크의 암종류들이 잡소리로 인해 교체해야 될 일이 생깁니다. 패밀라카를 고른다면 무조건 멀티링크쪽을 선택하겠지만 1~2인 차량용으로는 토션빔도 이상적인 부분도 많습니다 결국에는 셋팅값이 중요하겠죠.. 이번 SM6 1.35T R-EPS 문짝 몰딩 등 다양한 부분에서 쏘나타 2.0보다는 멀티링크를 제외하고는 높은사양들도 많다고 생각이 들지만 SM6은 LFor 뉴라이즈와 경쟁하던차량이고 LF랑 비교했을때도 비판을 많이 받던 차량입니다. FL로 인해 많은 승차감 파워트레인 변화는 있을 수 있지만 기본적인 골격은 변하지 않는 다는점을 고려할때 분명 쏘나타보다 저렴하게 출시 된다고 했지만 주력트림이 될것 같은 1.35T같은경우 가격정책이 조금 아쉽습니다. 가격은 기존것 그대로 DN8보다는 좀 저렴하게 해서 경쟁했었으면 시승도 한번 해볼려고 했었는데 가격이 아쉽네요.. K5 쏘나타 2.0CVVL랑 비교했을떄는 장점이 많아보이는데 쏘나타,K5 또한 1.6T CVVD + 8단자동변속기가 달린 모델이 있어서 SM6이 많은 성과를 이루지는 못할 것 같네요
sm5 라구나 이후로 승차감은 바뀌었지만 르삼차를 탈때마다 생각나는 "삼성이 만들면 다릅니다" 20년전의 광고가 생각납니다. 당시 실제로 동급 국산 세단보다도 길에 많이 보였던 기억이 납니다. 요즘 자주 택시 탈일이 있어서 타지만 간혹 sm 택시를 타면 안정감있는 승차감에 멀미를 느끼지 않습니다. 200마력대 고성능의 sm6도 기대됩니다.
XM3 같은 쿠페형 SUV는 지금 정도의 스펙이 맞습니다. 쿠페형 SUV 크기를 더 키운다? 마니아층 노릴게 아닌 전반적으로 사랑받는 주력모델이 필요한 르노 입장에서 크기는 지금이 적당해요. 오히려 XM3 바디크기는 스포티지 만합니다. 차라리 2열 거주성이랑 인포테이먼트 이런거 신경 더 써서 계속 불붙일 필요가 있겠네요. (소형 SUV가 지금 제일 마켓사이즈가 크죠.)
sm6 17년 디젤타고 있는데 멀티링크 없는 걸루 샀는데 운전자 입장에서 누를게 별로 없어서 편한거 같아요 ㅋ 특히나 네비게이션이 센터페이아 위치에 있음 초보에게는 위험합니다. 시선 뺏겨서. 13만 뛰었는데 아직 시내 연비 17km 고속도로 22km나옵니다. 경유 8만원 넣음 거의 풀인데 주행가능거리 1100km나와요. 3만원이면 부산에서 서울까지감. 앞뒤 브레이크 패드랑 타이어도 10만에 갈았어요. 신형 리뷰보니까 정말 차 바꾸고 싶네요.☺
영상 잘봤어요. 궁금한게있어 질문드립니다. 승차감이 많이 개선이되었다고 말씀해주셨는데 1.3, 1.8 둘다 프리미에르 트림에만 액티브 댐핑 컨트롤 이라는게 있더라구요. 승차감 개선에 영향을 많이 준게 저것때문인가요?? 아니면 저게 없이도 승차감이 좋아진건가요?? 액티브 댐핑 컨트롤덕분에 개선된거라면 프리미에르 트림 말고는 페리전이랑 별로 차이가 없다는건가 싶어서 질문드립니다.
액티브 댐핑은 페리전에도 있던 기술입니다 승차감 개선의 핵심은 대구경의 하이드로부시와 토션빔 세팅에 있습니다 늘어난 부싱 용량과 유체를 이용해서 댐핑에 좀 더 유연한 대처가 가능하도록 만들었죠 승차감은 다소 개인적인 영역이기때문에 시승해 보시구 맞는지 안맞는지 판단하는게 좋을거 같습니다^^
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/3rcdDnbupNY/mqdefault.jpg)
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](/img/tr.png)
악성 댓글에 신경 쓰지 마세요...자기가 좋아하는 일 즐겁게 하시고 아빠가 행복해야 가정도 화목하답니다.
이 분 말투와 목소리 톤 모두 참 좋네요. 친하고 싶은 느낌 나고 편한 솔직함 등등 전 참 정겹네요. Sm6는 아직도 그 디자인이 안질리는 1인입니당. 돈만 있었으면 진짜 사겠다..흑..
심지어 잘생김
그래도 유감독님 역시 프로시네요 휴대폰으로 이정도 영상 퀄이면 정말 대단대단
더디어 업로드를......감독님 감사합니다, 편집하시느라 수고 하셨어요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전쟁터 가는데 총을 안챙겨간 감독님. 권총으로 나름 선방했네요ㅋ
초반에 뛰시는걸 보니 100미터를 100초안에 주파하시겠군요!
거의 우사인불트급...
생각보다 진짜 순간 가속도 붙는게 깜놀함 ㅋㅋ
SUV하고 같이 달리는 퍼포먼스하면 참 잘 어울리듯 합니다^^
Jallanda Jamina 하이브리드 샘이솟아 리오베이비
우사인 우사인볼트가 왜 빠른지 알아요? 그건 끝까지 갔기 때문이에요
이형님 ㅋㅋ벨엔시승때 베렙듀오 랑 검은형 사이에 껴서 영혼까지 털리던거보다가 기자들사이에서 1등한거 자랑하는거보니까 너무귀엽자너 ㅋ
촬영! 감독님 , 감사히 잘 보겠습니다.
매트릭스 led가 중형에 적용된점이 너무 좋아보이네요
얼른 대중화 되었으면 하는 기술이였는데..
대중화되기엔 수리비가 만만치 않은
@@무릉도원-w2y 요즘은 어딜박아도 다 비싸요ㅋ
무릉도원 님아 수리비 생각하면 걍 걸어다녀라
수입차엔 많은데 국산차엔 왜 이리 안 넣는지...
@@mosquito6492 수입차도 프리미엄 브랜드의 몇몇 차종에서만 넣어줌
나 진짜 리뷰어 들중에 이형님이 제일 좋더라 ㅋㅋㅋ
저도요
저도 다른데 다 구독 취소하고 리뷰는 여기만 봄
저도..재밌으면서 전문적이에요
항상 응원합니다!!!!!
언제나처럼 두분의 캐미 뿜뿜하는 좋은 영상 감사드립니다
더운 여름에 건강 조심하세요~
잘봤습니다
항상응원하고 있습니다
아무생각없는 초딩들 댓글에 상처받지 마시기 바랍니다
정직하고 열심히 하는 사람들이 상처를 많이 받습니다 힘내십시요
같은 나이때라 소주한잔하면서 차 얘기하고 싶네요
늘 건강하시고 행복하세요^^~
당신의 남은 날중에 오늘이 젤 젊음
화이팅 수고하세요
매트릭스LED 찾아봐야겠다 생각했는데 역시 장기자님 최고
카리뷰어 중에 유일한 구독^^
어잇! 제목이 잘려 올라온거 같아요!! 옷 ㅋㅋㅋㅋ 빠른수정!!!!!!!
카리뷰어 예능인 중에 형이 최고 잼있어 형!.
아..기자님 중에.. 맞다..응 맞아..어어
6:20 문짝 리뷰 좋아합니다^^
아주 깔끔하게 장단점 설명해주는진택이형! 파이팅입니다~~
기존모델하고 딱 붙여서 달라진 부분 설명해주시는게 이해하기쉽고 좋네요~~
인제 서킷에서 체험시키는 거 보면 르노의 자신감이 보이네요.
항상 리뷰 잘 보고 있습니다ㅎㅎ시원시원한 해설ㅎㅎ
감사합니다ㅎㅎ응원합니다ㅎ
아. 장기자님 진짜 말씀 재밌게 잘하심~ 짱~~
7:42 기자님 순간 머리 반삭하신줄ㅋ 영상 잘보고가요~ 뱡향지시등 바뀐거 탐나네요ㅎㅎ
역쉬 미디어~ 오토~ 건강 꼭 잘 챙겨주셔요!! 미디어 오토 리뷰 오랫동안 보고 싶습니다....... 건강이 최고...! 얍
0:56 사고 난줄;;;
15:34 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 공도에서 박스를 피할수 있는사람은 형밖에없으니깐
보는 입장에서 왠지 모르겠지만 참 기분이 좋아요 응원 하겠습니다 !
진택이형 풀화면으로 보면 자막 잘린다고 위치 수정해달라고 말했는데 수정해줬네 고마워 형 사랑해
카리뷰어 중에 행님이 제일 좋아욬ㅋㅋㅋ지루하지 않고 재밌고 유머도 섞여있는데 그렇다고 내용이 전문적이지 않은게 아니라 디자인라든지 전문적인 것과 유머와 편집의 적절한 배합? 내용도 알차고 너무 재밌습니다 새 차 사면 꼭 장진택기자님께 리뷰를 맡기고 싶네요
저도 sm6 타고있지만 리어테일램프 너무 마음에.드네요. 구형과 호환이 되는거면 꼭 바꾸고싶습니다 ㅜ
항상새로워....
똥댓글 치워벌시고
늘새로운 머신에관한 정확한평가
너무좋습니다
토션빔에 대한 의견이 가장 궁금했던 제게는 18:25초가 핵심이네요. "잘 세팅됐다. 하지만 토션빔의 구조적 한계는 있다! 경쟁차량은 잘 세팅된 멀티링크다!"
뭔개소리여
아무리 지랄해봐야 토션빔이고 고질병은 고질병이라고
드뎌 올라왓다 많이 기다려습니다
이번 sm6 페이스리프트 보고 다시한번 르삼차에 관심이 가게 되었습니다.
현재 17년식 qm6 타고 있습니다만, 이번 이 차의 페이스리프트를 통해 qm6 2차 페리가 정말 기대가 되네요!
진짜 저 단단한 시트 안착감과 핸들 옆 미디어 컨트롤 조이스틱의 편안함이란ㅠㅠㅠ 정말 최고입니다.
저 대시보드 퀼팅도 같이 적용해서 나와준다면야 좋겠지만.. 어쨌든 저 22마력짜리 엔진까지 달고 나오면 2차페리 qm6로 다시 구매해야겠습니다!
디자인을 너무 잘 뽑아서 기존 단점들만 수정해도 충분히 스테디로 경쟁력 있을듯..
저 디자인으로 준중형 하나 만들어서 팔면 좋겠네요 sm4 이런식으로 ㅠㅠ
@@으으헝헝-q2f 메간이 있는데...sm3단종 전에 후속으로 들어오냐 말이 많았는데 결국은 안들어왔네요...
캡처로 가는수밖에..ㅜ
원드래곤님은 너무 긍정적으로 말씀 하시니 장진택기자님꺼 꼭 한번 봐야함
좋아요 누르고 영상 보게되는 유일한 채널.
이형님 , 날이 갈수록 발전 하심
PD님 재빠르게 편집하느라 고생하셨어요!~~
장진택님이 정확히 아니 정직한 평가해 주시네요^^
아따 리뷰 진짜 잘하신다 ㅋㅋㅋ 재미도 있어요.
집중도 잘되고.
SM6 정말 이정도면 사고싶네요^^
택이 형 진짜 겁나 깐깐해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 다 맞는 말이라서 반박이 불가함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선따봉~~후감상! 👍
항상 잘보고 갑니다~~이번엔 유독 즐겁게하시네요 ㅎㅎ
항상잘보고 있읍니다
존경합니다
핵심영상 간단하게 찍고 나래이션 추가하시는거 매우 좋네요. 신차시승회 포맷은 이런 방식으로 가시는게 좋을거 같아요
최고의 리뷰어 형님!! 팬미팅 같은 거 하면 당장 달려갈텐데 ㅠ
멀리서 잘보고 있습니다..
화이팅 입니다.!
ㅋㅋㅋㅋ 아니 형님 운동하시는가보다 ㅇ.ㅇ 왤케 날쌔시대???
타고나길 운동 잘하는 체질인듯 정형돈처럼 ㅋㅋ 날으는 뚱땡이 ㅋㅋ
저는 개인적으로 토션충입니다. 토션빔 차량의 장점이 10년 넘은 차량에 뒷쪽에 들어가는 비용이 0원입니다. 뒷쪽에 잡소리 나서 부싱을 교체하고 할 일이 거의없어요 뭐 20만 넘어가고 년식되면 기껏해봐야 댐퍼 스프링정도가 교체사항이고 얼라이도 틀어질일 없는데 이것도 저한테는 장점 반면에 멀티링크의 장점은 무수히 많지만 단점은 6년 이후 즉 슬슬 노후가 되면 기본적으로 스테빌고무부터 스테빌라이저 멀티링크의 암종류들이 잡소리로 인해 교체해야 될 일이 생깁니다. 패밀라카를 고른다면 무조건 멀티링크쪽을 선택하겠지만 1~2인 차량용으로는 토션빔도 이상적인 부분도 많습니다 결국에는 셋팅값이 중요하겠죠.. 이번 SM6 1.35T R-EPS 문짝 몰딩 등 다양한 부분에서 쏘나타 2.0보다는 멀티링크를 제외하고는 높은사양들도 많다고 생각이 들지만 SM6은 LFor 뉴라이즈와 경쟁하던차량이고 LF랑 비교했을때도 비판을 많이 받던 차량입니다. FL로 인해 많은 승차감 파워트레인 변화는 있을 수 있지만 기본적인 골격은 변하지 않는 다는점을 고려할때 분명 쏘나타보다 저렴하게 출시 된다고 했지만 주력트림이 될것 같은 1.35T같은경우 가격정책이 조금 아쉽습니다. 가격은 기존것 그대로 DN8보다는 좀 저렴하게 해서 경쟁했었으면 시승도 한번 해볼려고 했었는데 가격이 아쉽네요.. K5 쏘나타 2.0CVVL랑 비교했을떄는 장점이 많아보이는데 쏘나타,K5 또한 1.6T CVVD + 8단자동변속기가 달린 모델이 있어서 SM6이 많은 성과를 이루지는 못할 것 같네요
닉값...........ㅋㅋㅋ 근데 아는것도 닉값수준..............ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아들놈이 미디어~~~오토를 재밌다고 자주 웅얼거립니다 미디어 오토 유행어처럼 자꾸 하게되네요 응원합니다
승차감 개선이 궁금했는데
10:31 튕기는 느낌 잘전달해주셔서 감사합니다!
진택이형 보면 참 기분이 좋아져. ㅎㅎㅎ
정숙성은 어떤지 궁금하네요
영상에서는 상당히 조용하게 보여서요
풀옵기존 노이즈캔슬링 들어가서 말리부 2.0이랑 엇비슷할듯
미디어 오토~~!
띠리릭 띠리릭~~!
이런거 조아요.
진정한 예능인으로 거듭나시길 기원합니다.
근데 새장가는 언제 가쉴?
요즘 현기차 엔진결함이 많아서 그걸보면 sm6 나쁘지 않아보이네요
개그본능을 버릴수 없는 진택성!!!!!
와인색 예쁘다^^
택이행님 악플신경쓰지마십쇼 ~~❤
0:10 뭐하세요 장진택기자님 ㅋㅋ 화이팅넘치시는데 힘겨워보임 ㅎ
기다렸습니다
행님리뷰 편안해서 좋아요
구형모델과의 비교 리뷰 너무 좋네요
1위 축하해요 👍
sm5 라구나 이후로 승차감은 바뀌었지만 르삼차를 탈때마다 생각나는 "삼성이 만들면 다릅니다" 20년전의 광고가 생각납니다.
당시 실제로 동급 국산 세단보다도 길에 많이 보였던 기억이 납니다.
요즘 자주 택시 탈일이 있어서 타지만 간혹 sm 택시를 타면 안정감있는 승차감에 멀미를 느끼지 않습니다.
200마력대 고성능의 sm6도 기대됩니다.
일본 닛싼차 부품 가져와서 조립만 해서 팔았죠ㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다. 항상 유익하고 재미있게 잘 보고 있습니다. 테일램프 디자인이 상당히 멋있네요. 크롬라인도 잘 어울리고요. 뒷부분만 보면 국산중형 중 탑인 듯 합니다.
2018년식이랑 브레이크 등을 통째로 호환되나요?
15:40 한상X님도 보이네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 시간 보니까 서킷 랩 타임은 아닌거 같은데
QM6도 저정도 수준에 리클라잉만 손대면
기대 이상이겠네요
XM3 크게 나와라 인기 졸 많을지어다
문제는 그러면 가격 올라가서 가성비 무너지고 판매량저하로 이뤄질 가능성이...
XM3 같은 쿠페형 SUV는 지금 정도의 스펙이 맞습니다. 쿠페형 SUV 크기를 더 키운다? 마니아층 노릴게 아닌 전반적으로 사랑받는 주력모델이 필요한 르노 입장에서 크기는 지금이 적당해요. 오히려 XM3 바디크기는 스포티지 만합니다. 차라리 2열 거주성이랑 인포테이먼트 이런거 신경 더 써서 계속 불붙일 필요가 있겠네요. (소형 SUV가 지금 제일 마켓사이즈가 크죠.)
하반기 출시될 QM6 페이스 리프트 모델에도 추가 예정이라고 합니다.
@@휘꾸-y1l 개소립니다
직접 뛰고 리뷰하는 기자 띠리링~ 띠리링~
역시 믿고보는 장진택 기자님 리뷰 , 항상 잘 보고 있습니다
역시 자동차 리뷰는 여기가 제맛이지
ㅋㅋㅋㅋ인제행사라서 진택형의 스피드를 보여주는 오프닝이군욬ㅋㅋㅋㅋㄱ 너무 귀여웡
기자님 제로오키로 몇초 나오세요,????
인트로 초반에 장진택기자님이 달리는 모습을 보니깐 르망24규정에 드라이버가 차까지 달린거리도 포함한다는 규정이 생각나네요. 영화 포드v페라리에서 어이없던부분 ㅎㅎ
먹방 한 번 해주세요!!!
승차감이 많이 개선되었나봐요? 현기차에 비해서는 도장, 안전장치 이런 것들이 더 나아서 르삼차 살까 고민 중인데..
sm6 17년 디젤타고 있는데 멀티링크 없는 걸루 샀는데 운전자 입장에서 누를게 별로 없어서 편한거 같아요 ㅋ
특히나 네비게이션이 센터페이아 위치에 있음 초보에게는 위험합니다. 시선 뺏겨서.
13만 뛰었는데 아직 시내 연비 17km 고속도로 22km나옵니다.
경유 8만원 넣음 거의 풀인데 주행가능거리 1100km나와요.
3만원이면 부산에서 서울까지감.
앞뒤 브레이크 패드랑 타이어도 10만에 갈았어요.
신형 리뷰보니까 정말 차 바꾸고 싶네요.☺
최고의 리뷰어십니다.
그런데, 실내 에어필터 교환방법은 개선되었나 확인 필요합니다.
티맵 네비가 진짜 부럽다
아마 xm3처럼 3년무료일거임
형 살빠졌어? 잘생겼다~~~ 너무 고생하지마 ㅠㅠ
영상 잘봤어요. 궁금한게있어 질문드립니다.
승차감이 많이 개선이되었다고 말씀해주셨는데 1.3, 1.8 둘다 프리미에르 트림에만 액티브 댐핑 컨트롤 이라는게 있더라구요.
승차감 개선에 영향을 많이 준게 저것때문인가요?? 아니면 저게 없이도 승차감이 좋아진건가요??
액티브 댐핑 컨트롤덕분에 개선된거라면 프리미에르 트림 말고는 페리전이랑 별로 차이가 없다는건가 싶어서 질문드립니다.
액티브 댐핑은 페리전에도 있던 기술입니다 승차감 개선의 핵심은 대구경의 하이드로부시와 토션빔 세팅에 있습니다 늘어난 부싱 용량과 유체를 이용해서 댐핑에 좀 더 유연한 대처가 가능하도록 만들었죠 승차감은 다소 개인적인 영역이기때문에 시승해 보시구 맞는지 안맞는지 판단하는게 좋을거 같습니다^^
아이참.... 형님 리뷰 보고 나니... 슴식이 진짜 사고싶다아....ㅠㅠㅠ
형 나 광고 1,2편 다보고 좋아요 눌렀어여 잘했지!??? ㅎㅎㅎ
재밌고 정보 감사합니다
장기자님 1등의 요인.. 저중심 몸체 +_+;;
달리는 모습보고 웃음 뿜었습니다.
좋은 영상입니다
0:55 차박은줄
브레이크 페달 느낌 어떤가요. 기존꺼는 너무 튀어나와있어서 불편하던데..
재미있게 잘 봤어요
소소하지만 부족함을 채워주는 페리가 좋네요
진택형님 저 오랜만에 왔어요^^ 건강하십니까 형님♥
혹시 q3 스포트백은 리뷰계획없으신가요??
노트로 이정도라니 정말 프로는 다르네요...
잘 봤습니다, 재밌게, 엉덩이 느낌, ㅋㅋㅋ
르노삼성한테 고맙다. 좀 있으면 현기에도 턴시그널 도입되겠구만
진택이형 운전까지 잘하면 어떻해 ㅎㅎ
와우~ 유익한 영상 감사합니다~
물통 테스트 기다릴게요~
잘 다듬었다 , 부분변경 교과서 같다
1.8리터 엔진은 고급유 넣어야 되나요?