SM6가 까이는 이유 - 남의 시선에 민감하며 겉멋 부리기 좋아하는 우리나라 사람들이 몇 년이 지났는데도 변화가 없는 디자인에 치가 떨린다. (메기타 페리와 대비되는 행보) - 구형 SM6를 지인차 잠깐 탔던 경우, 또는 본인이 몰다가 차를 바꿨다거나 하는 사람들이 그 당시 느꼈던 문제점(ex.토션빔)들을 신형 SM6 24년식 리뷰 영상에도 쓰레기라고 댓글다는 사람들이 많다. (댓글 다는 건 자유이나, 16년식 경험을 24년식 영상에 구구절절 써놓는 건 대체 생각이 있는 건지 의문. 16~19년식은 생각이 제대로 박힌 사람이라면 그냥 추억 속에 묻어두는 게 좋을 듯.) - 위와 같은 댓글에 선동당하는 사람들이 엄청 많다. 왜냐하면 까는 댓글들이 대부분이라, 중형세단 고민 중인 사람이 영상을 들어왔는데, 댓글들을 하나하나 자세히 안 봐도 SM6는 쓰레기라는 게 느껴진다. 그리고 언젠가는 다른 사람들과 차 얘기를 할 때 "SM6 쓰레기라고 사지 말라던데?"라고 말하는 경우가 분명 생긴다. - 신형을 안 타본 사람들이 과거의 경험에서 벗어나지 못해 까고 다닌다. 정상적인 사고가 가능하다면, 신형 타보고 얘기를 하자. '신형인 이유가 있지 않을까?' 라고 생각하며 본인의 옛 경험이 지금은 설득력이 없음을 객관화 해보자. (몇 년 전에 갤럭시 쓰던 경험 꺼내면서 아이폰이 최고라고 말하고 다니는 것과 같은 이치다.) - 서비스센터 생각하면 현기차 사는 게 맞지 뭐하러 사서 고생하려고 르노차 사는가? * 우리나라 소비자들은, 3천만원 수준의 차밖에 살 능력이 안 되면서 조금이라도 완벽한 차를 사고 싶어 한다. 얼마나 정신머리 없는 생각인지. 최소 독3사 살 거 아니면 어느 정도는 내려놓는 게 정신건강에 좋다. 3천만원에 완벽한 차가 존재할까? 한정된 가격 범위에서 만들어야 하기 때문에, K5는 어떤 부분이 좋지만 어떤 부분은 별로고, 또 SM6는 K5에 비해 어떤 부분은 좋지만 어떤 부분을 별로인 게 있다는 것이다. 또한 겉만 번지르르하게 포장하고 내장제는 쓰레기를 쓰면서 가격 상승을 낮추는 경우가 분명 있다는 것이다. 이런 게 논리지, 무작정 감정에 지배되어 SM6가 K5보다 나은게 있음?ㅋㅋㅋㅋ 하는 객관적이지 못한 논리를 펼치는 건 좋지 않다. 이 글을 쓰는 이유는, 댓글들을 읽어보니 과거의 경험에 매몰되어 현재까지 이어져 온 변화를 이 악물고 등지려는 사람들이 너무 많아 정신차리라고 쓰는 것이다. 그냥 발작하지 말고 자기가 뽑은 차 만족하면서 탑시다. 돈 열심히 벌다가 더 좋은 차 타면 되는 거고. 굳이 내가 경험해보지 않은 영역을 과거의 경험을 끌어다가 '아마 이러겠지?' 하는 망상 그만.
TCE300 8개월 주행 했습니다. 딱 세가지 맘에 안듭니다. 후진기어에서 뒤로 밀리는거 적응 해야되고..기어봉 디자인.!!,.하차감... 그외 다른면은 다 좋습니다. 매트릭스 헤드라이트 밝기, 조사각넓어서 야간 운전 편했습니다. 계기판 280km/h까지 있는거 깜놀..밟는데로 나가는게 아니라 그냥 쭈~욱 갑니다...😅
한가지 아쉬운점은 알핀에서 쓰는 엔진에 게트락dct zf스티어링 등등 고성능 파워트레인을 박아놓고 티를 너무 안낸다는게...1.8터보는 인스파이어라는 다소 알기어려운 용어대신 스포츠 패키지라고 해놓고 외관도 구멍4개배기구라던지 그릴등에서 고성능 스포츠스러운 극적인 변화를 줬다면 훨씬 어필이 잘 됐을거같습니다
직업 특성상 국산 중형차는 모두 경험 해 봤습니다. 소나타나 k5는 nvh와 실내 구성이 아주 뛰어나더라구요. 현대가 가장 잘 하는 세그먼트 니까요. k5는 소나타에 비해 조금 단단한 느낌이구요. sm6를 타면서 느꼈던건 핸들링이 대단했습니다. 프랑스 차들이 그렇듯 정말 휼륭했습니다. 균형감도 좋았구요. 혹자는 토션빔이 어쩌구 하지만 더블위시본을 써도 세팅에 대한 경험치가 부족하다면....... 각설하고 나쁘지 않았습니다. ㅋㅋ 다만 너무 사골느낌이....
저 엔진이 르노 고성능 브랜드인 알핀에 탑재 되는 엔진입니다. 뒷 좌석도 승차감도 많이 개선됬다고 하니 많은 사람들이 안좋다 쓰레기다 하지만.. 제가 보기엔 충분히 좋은차 같습니다. 지금은 qm6 가솔린 몰지만 만약 세컨카로 세단을 산다면 저걸 몰아보고 싶네요 . 제가 알기론 최초 suv 개발은 gm이 한걸로 알고 있지만 최초 세단 개발은 르노가 한걸로 알고 있습니다. 그래서 저 기대가 큽니다. 한번 몰아보고 싶네요 알핀은 안들어오니 르노이 고성능 엔진이 어느정도 인지
지금 sm7노바 타지만 다음 넘어갈 삼성차가 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ sm6 라도 뒤에 멀티링크 들어가거나 후륜조향이 들어간 모델이 들어오거나 해야 살 마음이라도 생길 것 같은데 그놈의 토션빔 이 악물고 미는 것도 웃기고 결국 이렇게 페리해서 나온다고 해도 대중의 관심이 없는게 당연하다고 생각함 차라리 아반떼 가격으로 떨이 하고 전기차시대로 넘어가는것도 나쁘지 않다고 생각하는바임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 직접 시승해보시면 압니다. 신형 sm6는 이전 모델에 비해 정말 많이 좋아졌습니다. 출퇴근용으로 17년식 타다가 22년식으로 기변해서 운행중인데 나름 만족스럽네요. 다들 왈가왈부 하시는 뒷자리 불편함도 이제는 뒤에 사람을 태워도 미안하지 않을 정도로 좋게 바뀌었습니다. sm6 무작정 까기 보다는 겪어보고 까도 충분할 듯 하네요. 물론 현기차 보단 불편한 것도 있고 as에서는 조금 부족하지만 나름 좋은 차라고 생각 합니다. 수고요~~
sm6 리뷰를 보니 처음으로 김한용님 영상 봤던게 생각납니다. ㅎㅎ 항공대였던 것 깉은데 숨어 있던 sm6 찾아서 비닐 막 때시면서 리뷰하시던 모습에 충격받아서 “이분 영상은 꼭 봐야겠다”던게 엊그제 같습니다. 항상 좋은 영상 잘보고 있어요. 건강도 잘 챙기시길 바랍니다~~
타보면 은근히 엄청 좋더라구요 르노 까이던 토션심 승차감도 몇년 전부터 개선됐고, 달리는거 좋아하는 분들은 살만함 K7타다 와이프 qm6 타보고 주행감에 충격받고 이후로 현기 안타고 있습니다 커브랑 브레이킹이 특히 차이가 많이 나서요 저평가 받는게 아쉬운 차고 레이저용접음 말씀하신 것 처럼 제네시스에나 들어가고, 폭바는 아테온 나머지는 독삼사에서 찾아볼 수 있는거죠
이차 정지했다가 가속할때 아주 거지같습니다. 서있다가 출발하는데 클러치 물릴때마다 차가 울컥울컥 거려요. 안그러려면 브레이크 떼고 클러치 물려질때까지 기다려야하는데 그게 엄청 느립니다. 그리고 언덕길 밀림방지도 약한경사에선 잘 안먹히는 경우가 있는데 그럴때 클러치가 떨어져있어서 그런지 악셀 바로 밟아도 출력이 안들어가서 뒤로 밀립니다. 그럼 화들짝 놀라죠. 그 이후에 클러치 물려지면 앞으로 확 쏘아져 나가구요. 계속 주행하는 경우에는 괜찮지만 시내에서 타기에는 별로입니다.
르노차량 한번이라도 끌어봤으면 적어도 차량 기본기갖곤 깔 수 없습니다. 현기차 요즘 많이 좋아졌고 차 디자인, 성능, 우리나라 사람들이 좋아하는 옵션 팍팍 넣어서 상품성 높였죠. 근데 주행에서 오는 안정감은 저 사골같은 슴식이가 넘사이긴 합니다. 최근 연식 궁금해서 30분 시승해봤는데 진짜 편하더군요. 실내가 여전히 올드하단 건 문제지만요. 뒷자리는 많이 좋아졌다곤 하는데 앉아보진 못해서 모르겠네요.
현기도 많이 좋아지긴 했지만 차의 기본인 달리기 성능 등은 르노가 아직은 현기보다 뛰어나다 생각합니다. 현기가 강점인 부분은 실내공간 및 다양한 옵션이고 르노는 스티어링휠의 조향감, 탄탄한 하체로 고속 안정성 등이 강점이라 르노도 10년정도 끌어봤고 현기도 오래 타본 제 개인적인 생각입니다.
이차 하도 사골이다보니 이제 완성형임 뒷승차감은 소나타보다 좋다고 평가했고 스펙이 밀리더라도 실주행성능이 소나타 N라인과 맞먹음 깡통차듯 치고 나가는 스타일이 아니라비행기 이륙하듯 터널로 빨려들어가는듯한 느낌의 후빨이 나옴 그래서 제로이백이 소나타N보다 빠르다는 사실을 아는사람이 별로없음 그래서 1300cc엔진도 타사1.6터보랑 맞먹거나 이기기도 함 만약에 지금 이렇게 나왔다면 엄청 인기끌었을차는 분명한데 르노는sm6에 대한 그차 별로라며? 이런 이미지를 너무 방치해서 이제는 차량구매시 거들떠도 안보는 옵션이 되었음 그리고 감가상각 생각하면 오래탈차 아니면 구형중고 사는게 현명한 선택입니다 Sm6는 새차로 사면 팔기전까지도 가격면에서 손해본다는 느낌을 지우실수 없으실겁니다 그것도 가성비 입니다 최악의 가성비죠. 차 한두푼 하는거 아니잖아요 현명한 선택하시길 바랍니다 이제 리뷰어들도 빨아주기도 민망할만큼 고령모델입니다
애쓰게 바꾸고 하지만 결국 지금 르노에게 필요한건 변경된 자동차.. 외관모습 실내가 변해서 뭔가 우리 이제 다시 시작해요 하지 않는 이상... 소나타보시길.. 자동차에 본질은 크게 변하지 않았을텐데.. 최신의 디자인 넣으니 좋아졌다 이러는 것처럼... 외관 괜찮다고 하지만 변경이 필요하거.. 르노가 가는 방향도 있고 실내도 함께 변경해서 힘들 조금 받았으면 하네요. 가성비는 르노쪽이 나쁘지 않은데 안팔리는게 눈에 뛰네요.... 아쉬운 마음입니다. QM3도 적극적으로 가격 및 리페키징이 눈에 보이게 해서 좀 더 공격적으로 팔아주시고... QM도 이번 얼굴바뀔때 실내 내비만 아니라 조금만 내부 배열만 더 바꾸면 좋았을텐데...
SM6의 장점(QM6 도 적용) 1. 무난하게 질리지 않은 디자인, 디자인가지고 깔게 크게 없는차! 2. 모델이 바뀌지 않아 신차기분은 오랫동안 간직할 수 있는차 3. 중고 구매시 경쟁차대비 아주 저렴하게 구매할 수 있는차 (직거래라면 더욱 저렴하게 구매할 수 도 있음)
일단 현기차들과 승부를 하려면 풀체인지로 프레임 변경해서 멀티링크 2열 각도좀 더 눕히고 여기서부터가 이미 가족차로 탈락이라 중고차 딜러도 꺼려한다는 sm6 빠른 발전이 안됨 안될듯 그래도 난 달리고 싶다 그럼 말리부2.0터보가 있어서 그래도 현기 독과점 막기위해 좋은차좀 출시좀해주라
![[리뷰] 2024 르노 SM6 필 (Feel) LPe / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/7Wgx5pjwv60/mqdefault.jpg)
![[박스까남] 과장광고 주의. 영상에서 '암이 나았다'는 표현이 나옵니다만, 더 뉴 SM6는 암 치료제가 아닙니다. 대신 토션빔충은 잡을 수 있습니다.](http://i.ytimg.com/vi/bJvm-EfCu10/mqdefault.jpg)
의외로 많은 부분이 바뀌어서 진짜 괜찮아보임...
단점: 그걸 아무도 몰라줌
껍대기가 바뀌어야 바꿨다고 생각하기 때문에 ㅎㅎ
실내라도 바꿔주지…
2018년식 1.6터보 5년 타다가 수입차로 넘어왔습니다. 현대 기아 차와는 비교할수없는 무언가가 있습니다. 이건 겪어본 사람만 압니다. 정말 좋은 차였습니다.
님 거짓말 ㄴㄴ 18년식은 am링크라 짧으면 1년도 안돼서 링크 부싱 터져서 쿵쾅 소음 엄청남. 방지턱이야 살살 넘으면 되지만 랜덤 포트홀 밟으면 환장함ㅋ 쿵!쾅
Sm6 타보면 정숙하고 k5 보다 가볍게 주행되요. 출력이 상대적으로 잘나와요. 근데 아무도 관심없다는거
SM6가 까이는 이유
- 남의 시선에 민감하며 겉멋 부리기 좋아하는 우리나라 사람들이
몇 년이 지났는데도 변화가 없는 디자인에 치가 떨린다. (메기타 페리와 대비되는 행보)
- 구형 SM6를 지인차 잠깐 탔던 경우, 또는 본인이 몰다가 차를 바꿨다거나 하는 사람들이 그 당시 느꼈던 문제점(ex.토션빔)들을
신형 SM6 24년식 리뷰 영상에도 쓰레기라고 댓글다는 사람들이 많다. (댓글 다는 건 자유이나, 16년식 경험을 24년식 영상에 구구절절 써놓는 건 대체 생각이 있는 건지 의문. 16~19년식은 생각이 제대로 박힌 사람이라면 그냥 추억 속에 묻어두는 게 좋을 듯.)
- 위와 같은 댓글에 선동당하는 사람들이 엄청 많다. 왜냐하면 까는 댓글들이 대부분이라, 중형세단 고민 중인 사람이 영상을 들어왔는데, 댓글들을 하나하나 자세히 안 봐도 SM6는 쓰레기라는 게 느껴진다. 그리고 언젠가는 다른 사람들과 차 얘기를 할 때 "SM6 쓰레기라고 사지 말라던데?"라고 말하는 경우가 분명 생긴다.
- 신형을 안 타본 사람들이 과거의 경험에서 벗어나지 못해 까고 다닌다. 정상적인 사고가 가능하다면, 신형 타보고 얘기를 하자. '신형인 이유가 있지 않을까?' 라고 생각하며 본인의 옛 경험이 지금은 설득력이 없음을 객관화 해보자. (몇 년 전에 갤럭시 쓰던 경험 꺼내면서 아이폰이 최고라고 말하고 다니는 것과 같은 이치다.)
- 서비스센터 생각하면 현기차 사는 게 맞지 뭐하러 사서 고생하려고 르노차 사는가?
* 우리나라 소비자들은, 3천만원 수준의 차밖에 살 능력이 안 되면서 조금이라도 완벽한 차를 사고 싶어 한다.
얼마나 정신머리 없는 생각인지. 최소 독3사 살 거 아니면 어느 정도는 내려놓는 게 정신건강에 좋다.
3천만원에 완벽한 차가 존재할까? 한정된 가격 범위에서 만들어야 하기 때문에, K5는 어떤 부분이 좋지만 어떤 부분은 별로고, 또 SM6는 K5에 비해 어떤 부분은 좋지만 어떤 부분을 별로인 게 있다는 것이다. 또한 겉만 번지르르하게 포장하고 내장제는 쓰레기를 쓰면서 가격 상승을 낮추는 경우가 분명 있다는 것이다. 이런 게 논리지, 무작정 감정에 지배되어 SM6가 K5보다 나은게 있음?ㅋㅋㅋㅋ 하는 객관적이지 못한 논리를 펼치는 건 좋지 않다. 이 글을 쓰는 이유는, 댓글들을 읽어보니 과거의 경험에 매몰되어 현재까지 이어져 온 변화를 이 악물고 등지려는 사람들이 너무 많아 정신차리라고 쓰는 것이다. 그냥 발작하지 말고 자기가 뽑은 차 만족하면서 탑시다. 돈 열심히 벌다가 더 좋은 차 타면 되는 거고. 굳이 내가 경험해보지 않은 영역을 과거의 경험을 끌어다가 '아마 이러겠지?' 하는 망상 그만.
ㅈㄴ공감... 남들 페이스리프트하고 속은 그대로일때 슴식이 불평 불만 수용해서 계속 바꿨는데도 안알아줌 ㅠㅠ
와 진짜 sm6리뷰 너무 귀한데 유튜브에도 최근 나온거는 리뷰하는 분이 안계셔서 증말 궁금했는데ㅜ감사합니당
디자인 진짜 잘 했다 느끼는게 저 디자인이 전 세대 k5랑 전 세대 소나타랑 같이 나옴… 아직 안 촌스러움
TCE300 8개월 주행 했습니다.
딱 세가지 맘에 안듭니다. 후진기어에서 뒤로 밀리는거 적응 해야되고..기어봉 디자인.!!,.하차감...
그외 다른면은 다 좋습니다. 매트릭스 헤드라이트 밝기, 조사각넓어서 야간 운전 편했습니다. 계기판 280km/h까지 있는거 깜놀..밟는데로 나가는게 아니라 그냥 쭈~욱 갑니다...😅
아무래도 같이 활동하던 현대기아차들은 다들 세대가 변경되어서 먼가 예전 느낌이 나기도 하지만 처음나왔을때 부터 디자인이 워낙 독보적이여서
루프쪽에 레이저 용접을 하는 건 열 변형이 아니라 스폿 용접 대비 구조적 강도를 얻기 위함입니다.
모카 이래서 봅니다 다른 자동차 유튜버처럼 노골적으로 비교, 깎아내리지않고 마치 중형차를 고르는 사람으로서 장단점 그리고 강점에 대해서 상세히 알려주시니 선택하는데 정말 큰 도움 되는듯 합니다
너 자동차지? 나도 자동차야!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너 토션빔이지? ...아니라고?
8년차 현역이지? 아니야?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2016년 제가 사회초년생일때 다소 무리해서샀던 차.....쿵쿵대는 토션빔의 아쉬움을 제외하면 진짜 좋은차라고 느꼈었는데 새로나온 더뉴sm6로 갈아타고싶네요
한가지 아쉬운점은 알핀에서 쓰는 엔진에 게트락dct zf스티어링 등등 고성능 파워트레인을 박아놓고 티를 너무 안낸다는게...1.8터보는 인스파이어라는 다소 알기어려운 용어대신 스포츠 패키지라고 해놓고 외관도 구멍4개배기구라던지 그릴등에서 고성능 스포츠스러운 극적인 변화를 줬다면 훨씬 어필이 잘 됐을거같습니다
많은분들이 타보셨으면 좋겠습니다! TCE260 프리미에르 타고 있는데 막히는도심에서 변속기 꿀렁임 말고는 전체적으로 만족합니다!
도심 꿀렁이 큰 단점인듯
어쩌면 프랑스브랜드 차량들이 차량을 볼때 섬세한 세심한 감각이 좋으신 김한용님과 어울린다는 생각을 하게되네요 ^^
지금 봐도 sm6 외관 디자인은 진짜 잘 뽑았다....
진짜 프리미에르는 디엣지 보다 멋있음.ㄷㄷ
디자인이 유통기한이 없음
다만 sm6라서 그냥 보면 안타까움.. 이쁜건 맞는데.. 비선호하는덴 이유가 있지
라이트 부분 페이스리프트 되고나서 후면 디자인은 최고라고 생각됩니다.
미래적인 디자인이 이뻐요.
왜 디자인이 크게 변한게 없는데 점점 이뻐보이냐
Sm6많이발전햇네 제발 과거의 영광을 누릴수잇도록
직업 특성상 국산 중형차는 모두 경험 해 봤습니다. 소나타나 k5는 nvh와 실내 구성이 아주 뛰어나더라구요. 현대가 가장 잘 하는 세그먼트 니까요. k5는 소나타에 비해 조금 단단한 느낌이구요.
sm6를 타면서 느꼈던건 핸들링이 대단했습니다. 프랑스 차들이 그렇듯 정말 휼륭했습니다. 균형감도 좋았구요. 혹자는 토션빔이 어쩌구 하지만 더블위시본을 써도 세팅에 대한 경험치가 부족하다면.......
각설하고 나쁘지 않았습니다. ㅋㅋ
다만 너무 사골느낌이....
대리운전? 탁송기사
@@wj0401ari 자기소개를 왜 여기서 하는지?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-to3ht2fe6o 정말 댓글수준이 저질스럽네요. 합리적이거나 논리적인 이야기로 장단점만 이야기하면 되는 것이지, 특정직업을 비하하는 말투에서 자기 스스로를 깎아내리네요.
저 엔진이 르노 고성능 브랜드인 알핀에 탑재 되는 엔진입니다.
뒷 좌석도 승차감도 많이 개선됬다고 하니 많은 사람들이 안좋다 쓰레기다 하지만.. 제가 보기엔 충분히 좋은차 같습니다. 지금은 qm6 가솔린 몰지만 만약 세컨카로 세단을 산다면 저걸 몰아보고 싶네요 .
제가 알기론 최초 suv 개발은 gm이 한걸로 알고 있지만 최초 세단 개발은 르노가 한걸로 알고 있습니다. 그래서 저 기대가 큽니다. 한번 몰아보고 싶네요 알핀은 안들어오니 르노이 고성능 엔진이 어느정도 인지
최초 도심형 SUV 스포티지...
구형은 진짜 승차감 쓰레기가 맞습니다만 지금 시리즈는 껍데기만 빼고 상당히 좋습니다 ㅎㅎ
스포티지가 비빌급아닌데ㅋㅋ 에휴ㅋ
21년 12월식 SM6 TCE300 타고 있습니다. 정말 잘나갑니다. 너무너무 잘나갑니다!
스피커 상당히 좋습니다 서브우퍼2개라 저음 빵빵하고
flac24비트까지 지원 가능
디자인은 정말 인정
2016년도 당시에 정말 충격적이었지
익스테리어 특히 전면 디자인은 상당히 세련되게 잘빠졌죠..
와 생각도 안했던 SM6구매자극영상이네요😮
휠 한쪽에 트림 써놓는거는 은근 멋있넹 ㄷ
요즘 TCE300 인스파이어 자료 엄청 뒤지고 다니던 차에 무려 모카에서 이 차를 이렇게 자세히 다뤄주시다니 너무나 반갑게 봤습니다.
차량 내부의 잡소리 발생 여부, 헤드레스트의 느낌 등도 상세히 다뤄주셨으면 합니다.
기계 덩어리가 돌아가는데.......
후원이라도 하고 그런소리하소 아재
잡소리는 레알 뽑기인듯....
실차주입니다. 헤드레스트 매우 편합니다.
소수를위해 공들인 영상에 엎드려 절해도 모자랄판에 ㅋㅋㅋ 렌트를 하세요 그렇게 궁금하면 ㅜㅜ
16년식 sm6 오리지날 토션식스 타는데 스피커 진짜 정말 좋습니다. 다른 차를 타봐도 이 차 만큼 좋은 거 못 느끼겠음 심지어 제네시스도...
쉐슬람 저리가라 ! 슴슬람이 여기있다!
이건 좀 오버 ㅋㅋ
@@user-ut1ei8pb9t 오렌지커스텀 유투버에서 sm6스피커 까봤는데 트위터가 2억짜리 파나메라랑 같은 보스제품이였음 ㅋㅋㅋ 진짜 들어보면 타사보다 스피커 훨씬 좋음요
역시 이런 경쟁사가 있어야 시장에서도 선순환 역할을 할 수 있는거같아요. 기존 중형차급에선 절대 안넣어주는 것들 잘 넣어주는거같아요 ㅋㅋ
기존 중형차급에서 절대 안넣어주는거 = 후륜 토션빔 서스펜션
@@gsp_gamsung 씁ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러네 ㅋㅋㅋ 토션빔 잘 안넣어주는데 넣어줬네요
20년형 프리미에르 샀는데 승차감 문제 있는지 모르겠네요. 차 주문 했을때 김한용씨 채널 보고 취소할까 엄청 고민했는데 지금까지 잘탐.. 아마 이전모델이 승차감이 그런거 같네요
승차감이 쓰레기같은건 아니에요. 프리미에르 들어오면서 더 좋아졌구요. Gv80도 승차감 구리다 구리다 하지만 X5나 GLE대비 그런거고 싼타페 쏘렌토에 비하면 월등히 좋습니다.
승차감 그 자체가 구리다기보단 동급대비 별로니까 욕을 먹었던거지, sm6도 캐스퍼보다는 훨 낫습니다. 쏘나타나 K5(심지어 K5는 더 단단함) 보다 낫다는 느낌이 없으니 욕을 먹은거죠.
구형 sm6가 정말 쓰레기인거지
프리미에르는 나쁘지않죠
@@김동영-n4f 헐
@@김동영-n4f 사실 토션빔이나 세팅값은 개인차라서 타봐야알고, 승차감도 르노 자체가 가지고있는 기술이 있긴있어서 쓸만함, 근데 문제는 그놈의 옵션구성상품성....국내에서 인기가 바닥인 이유를 보자마자 고개가 끄덕여지는 마케팅...
구형 sm6가 진짜 쓰레기임요 ㅠ 그렇게 좋다고 홍보햇던 am링크 ㅋㅋ
영상 항상 잘보고 있습니다. 저는 현재 유럽 살고 있습니다. 르노차니깐 당연하겠지만 유럽 안전거리 표지판도 안전거리를 2sec로 표기하는 국가들이 있습니다. 현기차도 안전거리를 초로 표기해줬으면 좋겠어요.
사골이긴한데 그냥 사골이아니라
그냥 끝판왕 개선에개선을 한버전이라
중형급에서는 완성도 내구성면에서는
더좋을듯
르노가 국내 판매량이 적어서 라인업에 소극적이긴 한데 슴6,큼6라도 풀체인지급 페리라도 해주던가.. 대응이 느려도 너무 느림
네???
국내 판매량 문제가 아니라 전세계적으로 안팔려요 그나마 프랑스 가면 sm6 qm6좀 보이지만 프랑스&한국에서만 팔린다고 봐도 무방한 차량인데 그마저도 판매량이 처참해서 풀체인지 하기가 쉽지가 않죠
@@도날드럼프랑스에서는 탈리스만 꼴레오스 죄다 단종되서 이제 한국에만 팝니다.
PH2에서 디자인이 안변했다뿐이지 풀체인지급 변화가 있긴 했어요. 기존 S링크 구형 전장 플랫폼에서 이지커넥트 기반 전장 플랫폼으로 다 바뀌면서 내장도 보강하고 바뀌었습니다. 그러면서 매트릭스 LED도 들어갔고요. 현대 미디어 대응팀의 승리가 아닐까 생각합니다.
@@ArckieAilio 미디어 대응팀 ㅋㅋㅋ 소비자들한태 외면받도록 본인들이 자초한거지 현기가 뭐만하면 욕하는 억까들이 존재하는것처럼
역시 주행성능에 진심인 르노 답네요👍 중형차에서 제일 답답한게 변속인데.. 주행중에 스트레스 안받을것같아요
디씨티 꿀렁임 맛을 덜 보셨네요...
지금 sm7노바 타지만 다음 넘어갈 삼성차가 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ sm6 라도 뒤에 멀티링크 들어가거나 후륜조향이 들어간 모델이 들어오거나 해야 살 마음이라도 생길 것 같은데 그놈의 토션빔 이 악물고 미는 것도 웃기고
결국 이렇게 페리해서 나온다고 해도 대중의 관심이 없는게 당연하다고 생각함 차라리 아반떼 가격으로 떨이 하고 전기차시대로 넘어가는것도 나쁘지 않다고 생각하는바임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Sm6 제가 지금껏 많은 차를 탓지만 너무 좋은차 입니다.
핸들링, 고속안전성이 타 국산차와 비교불가 입니다. 디자인도 크게 바뀌지 않고 질리지않는 디자인도 좋죠
2017연식 sm6 자연흡기 18인치로 몇 년 탔는데 고속연비 확실히 잘 나오긴 합니다. 서울 충주 왕복했는데 해당 구간 연비 17.6나와서 사기아니야 했어요.
그냥 직접 시승해보시면 압니다. 신형 sm6는 이전 모델에 비해 정말 많이 좋아졌습니다. 출퇴근용으로 17년식 타다가 22년식으로 기변해서 운행중인데 나름 만족스럽네요. 다들 왈가왈부 하시는 뒷자리 불편함도 이제는 뒤에 사람을 태워도 미안하지 않을 정도로 좋게 바뀌었습니다. sm6 무작정 까기 보다는 겪어보고 까도 충분할 듯 하네요.
물론 현기차 보단 불편한 것도 있고 as에서는 조금 부족하지만 나름 좋은 차라고 생각 합니다.
수고요~~
sm6충들 특징 주절주절 말 많아지는게 똥차라는 증거ㅋ
@@csj-ly4vv 당신 기준이면 말 많은 그랜저 신형도 똥차겠네요? ㅎㅎ 귀엽네요..
sm5 타는데 스마트키랑 오른쪽 핸들뒤쪽에 붙은 음향 및 전화관련 조작장치가 너무 편하네요ㅋ k8로 바꿀건데 이거 때문에 아쉽... 기어도 봉타입이 좋은데ㅠㅠ
@@woncheolcha3249 그랜저는 똥차고 sm6는 개쓰레기차ㅋㅋ sm6얘기하는데 다른차 들먹이는거보니 개쓰레기차 확정
@@csj-ly4vv 그래.. 오늘도 버스 환승하느라 고생이 많아 보인다.. 수고해~~^^
와..설명을 정말 잘해주시네요 👍
sm6 리뷰를 보니 처음으로 김한용님 영상 봤던게 생각납니다. ㅎㅎ
항공대였던 것 깉은데 숨어 있던 sm6 찾아서
비닐 막 때시면서 리뷰하시던 모습에 충격받아서 “이분 영상은 꼭 봐야겠다”던게 엊그제 같습니다.
항상 좋은 영상 잘보고 있어요.
건강도 잘 챙기시길 바랍니다~~
담백하고 유익한 영상 잘봤습니다 감사합니다
이전 qm6 4년타고 테슬라로 넘어갔는데 승차감은 비슷하더라구여
전기차는배터리때매승차감이좋을수가없어요
@@kcs5750 ㄴㄴ 테슬라가 승차감 구린거에요
유럽 탈리스만에는 6:4 시트폴딩이 되는데 유럽에 있는 옵션이라도 조금씩 들고왔으면 어땠을까 싶네요....
우리나라도 폴딩 필수인데
유럽 탈리스만 단종 됐죠. 이제 sm6는 우리나라에서만 생산합니다. 르노는 르노코리아를 전기차 생산공장으로 돌릴 예정이라 별로 신경 안 쓸 듯....
쉐보레도 레이저 용접으로 마감하지 않나요? 스파크에도 고무몰딩이 들어가지 않고 레이저마감한다고 들었는데
김한용님 sm6첫출시 리뷰보고 sm6구매한1인 입니다 16년7월 출고해 아직까지 불만없이 잘타고있네요~
One of 1%
이건QM6입니다.죄송
SM6는 One of 0.06%입니다.거듭 죄송.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무난하신 분이네요.
다른차도 한번씩 타 보시고 그러세요
그때 슴식이는 개빡치는 멀티링크, 출발할때 꿀렁임, 토션빔 승차감 빼고는 좋지
@@김성식-j4j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인정 ^^
작년 sm6리뷰본게 얻그제같은데 벌써 1년이 흘렀군요 시간참 빠르네요
디자인이란건 알다가도 모르겠다. 현기처럼 싹 바꾸면 근본없다, 르노처럼 하면 사골우린다. 어렵다.
독3사처럼 아이덴티티를 유지하면서 바꿔야하는데 도대체 뭐가 바뀐건지 알수가 없을정도로 조금 바꿔서...
@@nurungiiii 프랑스 감성인가?
@@User-duehebwydurjejsh 근데 또 푸조보면 디자인'만' 오지게 잘뽑는거 보면 그런거 같지는 않고.....그냥 맘이 떠난듯
@@nurungiiii 르노가 디자인을 못하는거구나..
타보면 은근히 엄청 좋더라구요 르노
까이던 토션심 승차감도 몇년 전부터 개선됐고, 달리는거 좋아하는 분들은 살만함
K7타다 와이프 qm6 타보고 주행감에 충격받고 이후로 현기 안타고 있습니다 커브랑 브레이킹이 특히 차이가 많이 나서요
저평가 받는게 아쉬운 차고
레이저용접음 말씀하신 것 처럼 제네시스에나 들어가고, 폭바는 아테온
나머지는 독삼사에서 찾아볼 수 있는거죠
K7 타다가 qm6 로 충격받고
현기 안탄다니...
대체 어떤 컨디션의 k7을 탔길래;;
그런데판매량이?좋은차는 대중이선택하는찹니다 즉 sm6는 좋은차가아니란거죠
@@여우아내 프리미어 플옵이요ㅎ
@@hahahoho5180 그쵸, 통풍 등 우리나라 대중이 선호하는 옵션이 없어서 그런게 아닌가 싶어요, 막상 몰아보시면 주행감은 나쁘지 않을겁니다
@@hahahoho5180 판매량=좋은차 라는 공식을 넣으시면 프리미엄, 럭셔리 계열은 전멸입니다,,,
qm6 타는데 가장 사고 불만족 스러운건 트렁크가 너무 작음... 뒷자석을 앞으로 땡길수만 있다면 좋을 터인데... 쩝
먼가 르노는 그래도 좀 기본기에탄탄한데 몇프로빠져있고 디자인에 신경을 많이 안쓰는거같고
현기는 외관+실내(디자인) 엄청잘하는데 기본기가 좀 많이 빠진느낌..?
이차 정지했다가 가속할때 아주 거지같습니다. 서있다가 출발하는데 클러치 물릴때마다 차가 울컥울컥 거려요. 안그러려면 브레이크 떼고 클러치 물려질때까지 기다려야하는데 그게 엄청 느립니다. 그리고 언덕길 밀림방지도 약한경사에선 잘 안먹히는 경우가 있는데 그럴때 클러치가 떨어져있어서 그런지 악셀 바로 밟아도 출력이 안들어가서 뒤로 밀립니다. 그럼 화들짝 놀라죠. 그 이후에 클러치 물려지면 앞으로 확 쏘아져 나가구요. 계속 주행하는 경우에는 괜찮지만 시내에서 타기에는 별로입니다.
대전 둔산에서 봉고ev 출고 5월말 예정인데 딜러가 서비스 썬팅 블박 안해줄라하고 암것도 안해줄려고 하는데 요즘 기아 서비스 이런가요?
판매한지 꽤 됐으니까 페이스리프트하면서 DRL디자인 좀 개선해주지.. 중간에 끊지 말고 이어지게만 해도 신식으로 느껴질텐데 말이죠
요즘 나오는 왠만한 차들보다 DRL이 단정하고 멋지긴 합니다
테일램프가 낮에 진득한 맛이 없어서 오히려 저는 테일램프가 멋지게 개선되면 좋겠습니다
이제는 그릴도 시닉이나 라팔을 따라가야 할 듯 하네요
르노차량 한번이라도 끌어봤으면 적어도 차량 기본기갖곤 깔 수 없습니다. 현기차 요즘 많이 좋아졌고 차 디자인, 성능, 우리나라 사람들이 좋아하는 옵션 팍팍 넣어서 상품성 높였죠. 근데 주행에서 오는 안정감은 저 사골같은 슴식이가 넘사이긴 합니다. 최근 연식 궁금해서 30분 시승해봤는데 진짜 편하더군요. 실내가 여전히 올드하단 건 문제지만요. 뒷자리는 많이 좋아졌다곤 하는데 앉아보진 못해서 모르겠네요.
ㄷㄷㄷㄷ 기본기
현기도 많이 좋아지긴 했지만 차의 기본인 달리기 성능 등은 르노가 아직은 현기보다 뛰어나다 생각합니다. 현기가 강점인 부분은 실내공간 및 다양한 옵션이고 르노는 스티어링휠의 조향감, 탄탄한 하체로 고속 안정성 등이 강점이라 르노도 10년정도 끌어봤고 현기도 오래 타본 제 개인적인 생각입니다.
핸들링은 현기만 타본 애들은 그게 다인줄 알죠.. 커브길에서 엄청나게 좃같이 핸들을 틀고 있었다는걸..
그랜져hg탈때 커브길에선 한시도, 정말 옆차선 볼때도 항상 긴장했어요. 씨바 잠깐 사이드미러 보고 정면보면 차선을 넘고있음..
@@rover7327더뉴그랜저하브인데 120에서도 코너 잘만 돕니다.
@@rover7327 그정도면 운전습관 또는 방식에 문제가 있어 보이네요
지금타는 초기형 슴식이 폐차하면 또 슴식이 사고싶은데 단종되면 섭섭할것같네요...
슴6 외관은 뭔가 배우로 치면 고수 배우 느낌… 나이가 많은건 알고는 있는데 잘생겨서 눈이 자꾸 감
극공감합니다ㅋㅋㅋ
오 표현 잘하시네요
차 사기전에 부러워서 계속 쳐다봤던 기억이.... 지금은 슴식이 LPG 타고 있습니다 ^^
2.0타고 있는데,
1.8 어떤 느낌일지 타보고 싶네요ㅎㅎ
택시 lpi모델 보기힘든데 이유는? Sm6 가스차는 어떤가요? 토션빔에 가변댐퍼는 옵션인가요?
실제 저 차에 달린 ZF제 EPS는 제너시스보다 더 나은..
그건맞음.. 스티어링느낌은 피드백 감각 이런건 좋음
@@ljcpower2 제 주관적인 EPS 순위는 슴식이 ZF제 R-EPS, 쉐보레 보쉬제 R-EPS, 제너시스 만도제 R-EPS 순서죠 슴식이랑 제너시스가 쉐보레보다 진일보한 벨트 드리븐이어도..
디자인은 앞뒤 FULL LED 타입에 실내도 기존에 갈색에서 검정에 스웨이드 재질이어서 토션빔 논란해도 맘에 드는데 고민되네요 기변 생각 중인데 이제 거의 끝물인 탠데...
옵션이나 실내구성이 매우 알차네요!
무선 카플레이 되는건 진짜 좋은 것 같아요 저거 사제로 하려면 돈 많이 드는데요 별거 아닌거 같아도 진짜 편한데
이쁘다
이차 하도 사골이다보니 이제 완성형임
뒷승차감은 소나타보다 좋다고 평가했고
스펙이 밀리더라도 실주행성능이 소나타
N라인과 맞먹음 깡통차듯 치고 나가는 스타일이 아니라비행기 이륙하듯 터널로 빨려들어가는듯한 느낌의 후빨이 나옴
그래서 제로이백이 소나타N보다 빠르다는 사실을 아는사람이 별로없음 그래서 1300cc엔진도 타사1.6터보랑 맞먹거나 이기기도 함
만약에 지금 이렇게 나왔다면 엄청 인기끌었을차는 분명한데
르노는sm6에 대한 그차 별로라며? 이런
이미지를 너무 방치해서 이제는 차량구매시 거들떠도 안보는 옵션이 되었음
그리고 감가상각 생각하면 오래탈차 아니면
구형중고 사는게 현명한 선택입니다
Sm6는 새차로 사면 팔기전까지도 가격면에서 손해본다는 느낌을 지우실수 없으실겁니다 그것도 가성비 입니다
최악의 가성비죠. 차 한두푼 하는거 아니잖아요 현명한 선택하시길 바랍니다
이제 리뷰어들도 빨아주기도 민망할만큼
고령모델입니다
어떻게 쏘나타N이랑 비교를ㅡㄹ ㅎㅎㅎㅎ
이 엔진 그대로 갖다쓰는 지구상 전륜차에서 가장빠르다는 세단 알핀gt가 300 마력입니다 르노가 터보엔진에 있어서 탑급입니다 오히려 sm6에는 실구매층에 맞추기 위해 연비 등의 이유로 일부러 제한시켜 넣어둔 엔진입니다
@@darkstar7456 a110 전륜아니고 후륜인뎁..
아넵 메간 RS 차량을 잘못 적었네요 정정합니다 모델명을 아시는거보니 알핀GT도 후륜만 다르고 마력은 동일한거 아실겁니다 감사합니다
@@darkstar7456 알핀얘기좀 그만해요...그런거 만든다고 중형차 잘만드는거 아니예요...본인들이 잘하지 못하는 분야는 다른차를 좀 벤치마킹한다던지 , 아니면 기술제휴를 한다던지..나름 노력이라도 해야하는데 르노는 아휴~~
르노는 DCT가 너무 주력이다. 최근 뒷좌석 타 봤는데 승차감 개선되었지만 아직은 동급과 비교 안 된다.차라리 SM6 스포츠라고 나왔으면 이해 되었을 듯..
승차감 이라는게 방지턱을 넘거나 요철을 밟는걸 승차감이라고 하는데 쇼크받을떈 확실히 안좋음 근데 그외의상황에서는 사실 승차감나쁘다는건 못느끼겟더라구요. 사고 수리맡기고 렌트로 타봤습니다
@@ljcpower2 1열말고 2열
요샌 현기도 다 dct
K5 1.6T보다 낫다던데요. 흠...
S, RS라인, 스포츠 등 보다 알기 쉬운 름을 달면 더 좋지 않았을까 생각이 되네요
저 태풍 마크 때고 르노 마크 달고 나왔으면 훨씬 신선 했을것 같은데......
램프가 매끈매끈 하게빠졌네요
17:21 엔지니어 중심 사고가 아닌 저게 UI UX 디자이너가 담당하는 부분 아닐까요?
23:17 사업소에서도 예전 서스펜션을 현재 서스펜션으로 구매교체 가능하더라구요..그 am링크 떼고 지금걸로......바꾸는것 가능한것 같던데......
QM3하이브리드
나오는데
SM6는
왜 하이브리드가
안나오는지?
SM6하이브리드 나오면
판매수가 현재
최소 2배 이상 나올건데
HUD는 왜 옵션에 제외
되었는지? ㅜㅜ
Xm3입니다 qm3는 단종됬어요....
애쓰게 바꾸고 하지만 결국 지금 르노에게 필요한건 변경된 자동차.. 외관모습 실내가 변해서 뭔가 우리 이제 다시 시작해요 하지 않는 이상...
소나타보시길.. 자동차에 본질은 크게 변하지 않았을텐데.. 최신의 디자인 넣으니 좋아졌다 이러는 것처럼...
외관 괜찮다고 하지만 변경이 필요하거.. 르노가 가는 방향도 있고 실내도 함께 변경해서 힘들 조금 받았으면 하네요.
가성비는 르노쪽이 나쁘지 않은데 안팔리는게 눈에 뛰네요.... 아쉬운 마음입니다.
QM3도 적극적으로 가격 및 리페키징이 눈에 보이게 해서 좀 더 공격적으로 팔아주시고... QM도 이번 얼굴바뀔때 실내 내비만 아니라 조금만 내부 배열만 더 바꾸면 좋았을텐데...
SM6의 장점(QM6 도 적용)
1. 무난하게 질리지 않은 디자인, 디자인가지고 깔게 크게 없는차!
2. 모델이 바뀌지 않아 신차기분은 오랫동안 간직할 수 있는차
3. 중고 구매시 경쟁차대비 아주 저렴하게 구매할 수 있는차 (직거래라면 더욱 저렴하게 구매할 수 도 있음)
단점 그외 모든것
잘달리는 이쁜 쓰레기
모델이 안바껴서 신차뽑기 그렇다,,,
디자이너를 모두 해고 했다는 얘기가..
이뻐서 보게되지만 내돈주고 안사는차...
SM5오너인데 SM6 로 넘어갈려고 고민중인 1인.. 현기보다 SM이 주행 안정성이 더 좋게 느껴지는건 저만 그런가요?
일단 현기차들과 승부를 하려면 풀체인지로 프레임 변경해서 멀티링크 2열 각도좀 더 눕히고 여기서부터가 이미 가족차로 탈락이라 중고차 딜러도 꺼려한다는 sm6 빠른 발전이 안됨 안될듯 그래도 난 달리고 싶다 그럼 말리부2.0터보가 있어서 그래도 현기 독과점 막기위해 좋은차좀 출시좀해주라
지금 해외에서도 원자재값때문에 가격 낮게 잡기도 어려운데 르노 자체 장점 유지하면서 옵션같은 상품성 현기수준까지 끌어올리려면 가격 겁나게 올라야해서 사실상 불가능할듯
해외에 르노잘나가는 모델 수입해오면 모를까...
Sm5 임프레션 타면서 엄청 만족해가지고 Sm6 1.3 살라고 시승 해봤는데 출발할때 이질감이 너무심해서 결국 중고로 k5 풀옵샀네요
sm6 구형은 진짜 갤로퍼 뒷자석 탄 느낌인데 신형은 쏘나타보다 승차감 좋았던 기억이 나네요.
19년식 이전. AM링크 달린 중고 풀옵 무사고 7~8만키로 잘 골라 사고, 사제로 순정 토션빔과 앞뒤 MVS 쇼바만 달아도, 신차 컨디션 80% 이상은 나옵니다
신치 대비 15백만원 가량 절감
한국인들은 현기에 이미 엄청나게 세뇌 되있어서 어떠한 차가 와도 현기 최고를 외칠거야
좋은차긴한데 많이 비쌌지요 ㅎㅎ 물론 이제 현기가 가격을 올려서 많이 비싸졌지만요.
감가도 심하고... 토션빔 ㅜㅜ
인스파이어라 부르고 사골이라 쓴다. 맞죠? 근데 디자인이 완성된 상태로 나와서 좋아서 좋다
틀린부분 지적하자면
ESC는 그랜저HG, 1세대 K7에도 들어가던거
LED헤드램프 최초는 K9 1세대,제네시스Bh 완풀옵 이고요
저는2024년 2월7일날 SM6차량을구입한 수원에서 영업용 개인택시를하고있는 이순용입니다 그전에는 소나타차량을 운행했고 235000키로 4년4개월정도 운행하고 르노SM6로 바꾸었습니다 르노차량이연비도 소나타보다는잘나온다는말을듣고 내구성도 소나타보다는 좋타도해서 구입을했습니다 그런데 연비는소나타보다 15에서 20프로더 들어갑니다 그런거는문제가되지않타고생각하고 운행했는데 7월달부터 3만키로조금넘어서부터 운행중에 쇠갈가먹는소리가나고 났다가 안났다가해서 정비예약을하고 했습니다 8월17일 소리가 심하게나서 18일날 견인해서 수원사업소에 입고를시켜는데 수원사업소에서는 브레이크가 다달아서 소리가난다고 뒤바퀴는다달코 앞바퀴도 거의달았다고 소모품이라면서 서비스가안된다고 안갈아주었습니다 제가 소나타운행할때는 235000키로까지 뒤브레이크 1번갈고 앞에는 3번갈았습니다
르노SM6는비정상적으로 브레이크패드가 달았는데 원인을해결해주지도않코 저한테 유상으로갈아야한다고 서비스센터에서 그랬습니다 전너무 억울해서 주위에 알아보니까 그런차들이종종있다고 강력하게이야기를해서 무상으로 교체받은분들이있다고합니다 캘리퍼도 2번이나교체한분도있다고들었습니다 브레이크패드가 비정성적으로달은걸 원인도분석안하고 서비스도 안해주는건 너무 억울합니다 강력하게 말하는사람들한테만 무상으로교체해주고 저같이 빽없는 사람은안해주는 르노코리아를 고발합니다 저같이피해를보는분들이없는 정직한사회를만들어주세요
저 업무용 차로 G90 타는데 개인적으로는 이게 더 나은거 같아요 진짜 여러 지점에서 비교되고 르노가 진짜 합리적임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭔 개소리지 ㅡㅡ
가끔 이런 미친소리를 하는놈들은 뭐하는 놈들이에요?.?..
아무리 ㅈ같아도 차급이란게 있는데 G90이 맞아?..
반어법인가?ㅋㅋㅋㅋㅋ
허언증갤러리
Sm6 디자인 좋고 260이나 300은 연비도 좋고 잘나가서 좋은듯해요.
성의 있는 시승기! 감사합니다.
🎉이형은 정말 지식이 깊어~~아주 깊은듯~~벨런스까지~~^^😅
sm6 사골빔 빼고 멀티링크 넣고 실내 구닥다리 디자인 개선하고 가격인상 폭 적거나 없으면 중형차 시장 씹어먹을수 있을거같은데 참 아쉽디
프리미에르 1.8차주입니다 감가신경안쓰고 오래 타실분들은 추천할만 합니다
자동차 하체 문제나
정비 등 불편한점은 없으셨나요?
@@호박고구마-q5e 하체는 단단하니 좋아요
엔진오일은 규격에 맞는 오일,필터,에어클리너 와셔,볼트 사서 하면 정가보단 싸게 갈수있어요 부품가는 생각보다 그렇게까지 비싸진 않은데 에어컨필터는 생각보다 갈기 힘들어요
이지링크는 정말 사용하기 편리합니다. 계기판도 현대차와 비교할게 안되고. 요즘 나오는 qm6 이지링크는 노래방기능에 동영상 기능까지 있다고 합니다. 그래도 가장 좋은건 운전할때 핸들링과 고속에서 스포츠모드 놓고 달릴때 단단하게 잡아주는 느낌 정말 좋습니다.
네 많이 타세요
@@김치즈-k3x 네. 그럴건데요.
@@김치즈-k3x ㅈ뚜벅이 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 주옥같이 고집하늗 디자인과 주옥같은 성능..
꼭 안타본 애들이 한마디씩 거들지 ㅋㅋ
디자인은 개쩌는데?
@@8hev662근데 너무 우려먹긴 했죠...
주옥같은차네용❤❤
르노 디자인이 확실히 덜질리는 그런건 있는듯
실내가 좀 현기만 커브드쓰나요?다른차도일체형커브드해주지 일체형커브드은현기특하인가요?
이거 타실때가 아닙니다
현기 전기차 iccu 문제로 난리인데
역시나 현기 유투버들 이런 문제는 쉬쉬하고 있죠.
모카에서 리뷰 씨게 함 달려주세요~
김한용님 오디오 테스트 중에서 처음나온 노래 가수명과 제목 부탁드립니다 🙏
감사합니다.
디자인은 정말 예쁘네
그릴이 면도칼 같아욥!
하이브리드가 나오면 다시 사고 싶은차.
내년3월 오로라2로 출시합니다ㅋ
내차는 18년식인데 오늘바디킷 달았는데 완전 다른차 됐내요
르노는 그냥 우리나라에서 인기없음을 감사히 여기고 타야됨.. 그렇다고 엄청난 뭐 그런건 아니고. f1에서 비빈세월만 봐도 믿고타도 되는차. 서비스는 다른부분.
(르노코리아LFD F/L)더뉴SM6 인스파이어 멋있다.
외관 진짜 이쁘다.. 나중에 중고로 사고싶은 느낌
현대는 주기가 너무짧고 르노는 주기가 너무 길고,, 언제쩍 sm6인지 ㄷㄷ