Hi Steff, mein Einsteigermotorrad hatte 150 ccm und 12,5 PS, Einzylinder 2 Takter und ich habe so viel Spaß damit gehabt. Es war 35 Jahre Ruhe und dann hab ich mir gedacht ich muss mir nun endlich mal ein größeres Einsteigerbike zulegen. Bin zum freundlichen BMW Händler gegangen, mich auf die R12R gesetzt und hab mich sofort sauwohl darauf gefühlt. 😄 Ergonomisch hab ich alles dort gefunden wo ich es vermutet habe. Motorisierung passte auch. Also💪🏻 💪🏻💪🏻 Jetzt hab ich sie 3 Jahre, mache nach der Saison meinen 3. Satz Reifen drauf und bin absolut happy.🥳 Ich werde sie wohl nicht wieder hergeben. 😄😄 Deine, wieder hilfreichen, Tipps waren klein bissel zu spät für mich.😉😄😄 Ich bleib trotzdem am Ball.😄 Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻👏🏻
Hey @Hoffi, merci für deinen erneuten Kommentar und sorry für die späte Antwort! Dein erstes Motorrad war doch wohl keine MZ???? Ich behalt´s auch für mich ;-)) . Ich hatte selber mal eine ES 150 und weine ihr immer noch hinterher. Hätte ich sie doch heute noch!! Ich freue mich natürlich, dass dir auch Einsteigervids gefallen!! Bleib also.....( ;-)) ) ...und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Steff, wieder ein sehr informatives Video. Ich bin mit der mt07 eingestiegen. 184 kg vollgetankt und 48 PS als A2 ist für mich eine schöne Kombi um "rein zu kommen "
Hey @RonnySnow, da freu ich mich sehr, denn die MT war und ist eines meiner Lieblingsmotorräder!! Und ich persönlich finde, dass legal niemand mehr als die offene Leistung bei dieser Maschine im öffentlichen Verkehr benötigt, aber das wahrscheinlich eine sehr einsame Meinung! Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolles Video! Super zusammengefasst. Mein erstes Bike ist eine Moto Guzzi V7, kein Schnickschnack, 850 Kubik, ein echter (und rauer) luftgekühlter Zweizylinder, pures Fahren 😇☺️ Grüße Hamburg
Hey @JesusJ_, da freue ich mich ja sehr über dein Feedback!! Auch wenn das Video schon etwas älter ist, der Inhalt ist wohl noch sehr aktuell!! Ich fische jetzt mal im Trüben: Du bist wahrscheinlich keine 20 mehr ? Den Zugang zu relativ analogen Motorrädern haben eigentlich fast nur die "etwas älteren" Moppedfahrer!! Worüber ich mich sehr freue ist, dass es immer mehr Hersteller gibt, die wieder sehr klassische Motorräder ins Programm hieven. Überschaubare Leistung, ABS klar, aber evtl. noch eine Traktionskontrolle und gut ist! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ Xmoonmoth, freut uns sehr, dass dir das Video gefällt. Vesprochen es kommen mehr Tipps für Einsteiger ✌️ Also fleißig am Ball bleiben 😉 Viele Grüße, Dein FC-Moto TV Team
Hey @Krystofer, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Wenn du in unsre Playlist gehst, wirst du durchaus auch schon Beiträge für Einsteiger finden, bzw. Beiträge, die Einsteiger prima als Infogrundlage auf der Suche nach Klamotten nutzen können.....und sollen! Auch zum Gebrauchtkauf haben wir schon einige Folgen veröffentlicht! Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @lorisschneider929, vielen Dank für dein Feedback!! Das ist zwar ein schon etwas älteres Video, aber die grundsätzliche Qual der Wahl hat man heute genauso!! Und ein bisschen Ordnung in dieses sehr emotionaler Thema zu bekommen, hat auch mir sehr geholfen bei der Wahl meiner ersten Maschine.....wenn auch damals die Auswahl noch nicht so groß war ;-)) ! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JW, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! SV650, Gladius und wie die Entwicklungsstufen alle hießen: Perfekte Bikes mit einer riesig großen Schnittmenge bzgl. der wichtigsten Eigenschaften!! Und zuverlässig, was ja auch nicht ganz unwichtig ist!! Aber in solch einer Folge kann man leider nicht alle Modelle nennen, sorry. Aber vielleicht holen wir mal dbzgl. etwas nach, indem wir uns ausschleißlich um diese Klasse kümmern, mal sehen?! LG vom Steff unbd dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hey Steff, alles gut 👍😉 Es gibt so viele Mopeds, da kann man nicht jedes Modell aufzählen. Aber hey das Thema Motorrad und alles was dazu gehört ist so vielfältig, da geht einem der Stoff sicherlich nicht aus. Ein schönes Thema wäre „braucht es ein 200+ PS Bike oder hat man mit weniger PS nicht eventuell noch mehr Spaß?“ oder ein Vergleich Japan vs Europa ? Oder oder oder 😅
Hey @derMarcelos, eine nicht sooo einfache Frage, denn ich kenne weder dein Eigengewicht, deine Größe, noch die Harley deiner Wahl!! Aber selbst die kleine 883 Sportster wog mit 258 kg nicht gerade wenig. Aber ein hohes Gewicht an sich ist ja noch kein Ausscheidungskriterium, denn die Sitzhöhe dieser Harley garantiert auch für etwas kleinere Menschen einen stabilen Stand und die Leistung war ebenfalls überschaubar. Aber es gibt auch Harleys, die locker die 300 kg überschreiten! Das wird für den Ungeübten oft eine wirklich zu hohe Hürde sein, nicht nur beim Rangieren!! Wenn du allerdings "mit Schaum vor dem Mund" vor deiner Traum-Harley stehen würdest, wirst du für rationale Argumente nicht mehr so zugänglich sein. Dann gebe ich nur den Ratschlag, die ganze Sache ruhig angehen zu lassen und dich mit entsprechender Muße - erst recht zu Beginn - der Maschine zu nähern.....und dann mit und mit ebenfalls viel Spaß mit solch einem Hobel zu bekommen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Super Video, bin gerade dabei meinen A-Schein abzuschließen und bin nun auf der Suche nach einem Einsteiger Modell, auch für meine Sozi sollte es gut passen hast du da eine Empfehlung?
Hey @1Mukke, schwierig da aus der Ferne einen Ratschlag zu geben, denn das Angebot ist so riesig groß, dass man schnell den Überblick verliert. Vor allem, wenn man noch keine Vorlieben des Suchenden kennt und auch das Budget unbekannt ist!! Ich persönlich würde unverkleidet und aufrechte Sitzposition bevorzugen. Die Leistung braucht auf keinen Fall die 100 PS zu überschreiten, je nach Gewicht reichen mir ca. 80 PS vollkommen aus. Das wäre in meinen Augen auch im Zweipersonenbetrieb noch vollkommen im grünen Bereich. Falls du wirklich keine Vorlieben hättest (was ich kaum glauben kann ;-)) !! ) würde ich bei häufigem 2-Personenbetrieb wohl ein Adventure-Bike oder eine Reisenduro bevorzugen. Die Tracer-Modelle (auch Tracer 700!!) von Yamaha haben es mir angetan. Da das ein Kommentar zu einem Gebrauchtthema ist, direkt der Hinweis, dass z.B. Tracer 700/900 bzw. MT07/09 Tracer durchaus gebraucht zu empfehlen sind, auch wenn die 900er mit 115 PS und teilweise etwas mehr meine o.g. Empfehlung etwas übertreffen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolles Videos mit guten Tips und Hinweisen! Ich bin Wiedereinsteiger und spiele mit dem Gedanken, mir nach nun fast 20 Jahren Abstinenz eine Kawasaki Z 900 zu holen. Mir ist natürlich klar, dass ich mich an einiges erst wieder gewöhnen muss, wie jeder (Wieder-)Einsteiger. Mit meiner Körpergröße von 1,83m hatte ich in der Vergangenheit schon immer wieder mal Probleme mit Bikes im Bereich 600ccm und bin es auch eher gewohnt, Bikes im Bereich 900ccm zu fahren. Gerade die Sitzposition finde ich da wesentlich angenehmer, vor allem für die Knie. Was die Leistung betrifft hat man heute auch im Vergleich zu früher den großen Vorteil, die Leistung elektronisch kontrollieren zu können. Bei der Z 900 lässt sich somit die Leistung von 125PS auf 69PS (soweit ich informiert bin) reduzieren. Gerade als Wiedereinsteiger finde ich das spitze. Wenn man sich dann nach ein paar Wochen oder Monaten an das Bike gewöhnt hat und mit der Leistung gut klarkommt, kann man die Maschine dann auch "offen" fahren und muss nicht nach einer anderen Maschine Ausschau halten. Aber vielleicht macht Ihr ja noch ein Video für Wiedereinsteiger?
Lustig, ich mache gerade den Schein (Klasse B habe ich schon seit 12 Jahren) und will mir auch eine Z900 holen. Habe da ähnliche Themen wie du, weil die Leistung und das Drehmoment schon ordentlich sind, bei mir natürlich nochmal extremer als Einsteiger. Auf der anderen Seite ist das Preis-Leistungsverhältnis sehr gut bei der Maschine...ob ich mir jetzt ein gebrauchtes für 5-6000 € hole und in 2, 3 Jahren erst die Z900 für vielleicht dann schon 11.000 € muss man natürlich auch in die Kalkulation miteinfließen lassen. Man kann die Leistung bei der Maschine durch die Fahrmodi drosseln. Ansonsten ist das eine sehr lineare Leistungsenfaltung, wie ich gehört habe. Das Gewicht soll wohl nicht so extrem sein und das Handling sehr gut. Man muss im Hinterkopf behalten, dass das Teil in 3,5 Sekunden auf 100 ist, daher mal im Regen-Modus fahren zum Eingewöhnen. Denke, solange man nicht am Gashan dreht wie ein Irrer ist das Motorrad auch für Einsteiger geeignet. Mache aber erstmal eine Probefahrt beim Händler.
Hey @StefanW., merci für den Kommentar! Wenn ich ehrlich bin und lese, dass man sich über die Maximalleistung schon Gedanken macht, dann ist die halbe Miete ja schon mal eingefahren!! Es gibt aber genug Zeitgenossen, die direkt von der FS-Prüfung bei mir aufgeschlagen sind und forderten: "So viel Leistung wie geht!!" Die Verantwortung liegt in der Gashand und was Snorri81 schreibt, ist ja nun mal eine Tatsache: Von 0 auf 100 in 3,5 Sek. ist schon mal ´ne Ansage!! Aber als Wiedereinsteiger sei auch festgehalten, dass die Moppeds heute ja auch viel funktioneller sind, egal ob es um Fahrwerk, Bremsen oder andere wichtige Komponenten geht. Und: Motorradfahren verlernt man nicht!! Man benötigt zwar eine kurze Teit, um die Reflexe und Reaktionen wieder zu trainieren, aber man ist deutlich schneller wieder dabei, als ein Neueinsteiger. Dein Vorschlag bzgl. eines Videos Wiedereinsteiger ist im Übrigen notiert!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo Stefan, Leistung wird bekannterweise mit der rechten Hand geregelt... Ich würde nicht drosseln eher behutsam am Gas drehen und nieder turig fahren. Wenn man mit dem Gewicht und dem Handling klar kommt und das Bike gewohnt ist, kann man aufdrehen. Auf jeden Fall empfehle ich evtl. ein paar Fahrstunden vorweg und oder Fahrsicherheitstraining; damit kommst du gut rein und lernst das ABS gut kennen. Der Rest und die Leistung kommen von alleine glaub mir. Auch nach langer Abstinenz gilt guckst sch***se fährst du sch***se. Viel Erfolg Gruß aus dem Kawa Lager ;)
@@snorri8110 servus. Hab auch im Mai meinen A Führerschein gemacht und fahr im Moment die BMW meiner Tochter. Bin die Z900 3 Tage Probe gefahren und werde sie mir nächstes Jahr auch kaufen. Ich fahre seit 22 Jahren Auto und bin, denke ich, vernünftig genug um mit der Z zurecht zu kommen. Außerdem lässt sich die Z super einfach fahren👍🏻😊
@@michaeldorr2926 Moin Micha, klingt doch gut!! Ich sauge auch jedes Review von der Z auf wie ein Schwamm, auch wenn andere Hersteller ebenfalls schöne Bikes haben. :) Habe bisher nur gutes gehört über die Maschine (bis auf fehlenden Quickshifter&Blipper, ist aber für einen Fahranfänger kein Muss oder Grund, ein Motorrad nicht zukaufen) und kann's kaum erwarten, die mal Probe zu fahren. Dann noch viel Spaß!
...man mag es nicht glauben, aber auch ich fand den Beitrag toll 👍🏻 ...so kamen mir Erinnerungen hoch, zum einen von meinem Dad, aber auch von Freunden und zuletzt von meinem Fahrlehrer. Viele Gespräche und viele Fremdmaschinen, haben zuletzt zu einem ganz anderen "Alltags-Moped" geführt, als es mein Traum war. Eine alte DR800 😊
Hey@MarkFrehmann, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Bei einer DR800 kommen auch bei mir Erinnerungen hoch, alte Zeiten. Die fuhr ein Bekannter von mir nach zwei 750ern, beide kaltverformt!! Und der wäre nie und nimmer auf eine andere Maschine gestiegen!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin früher eine Honda CBF 600 gefahren (war Vielfahrer, ganzjährig)... nach 13 Jahren Pause habe ich mir dann ohne Probefahrt eine CB 650R gekauft. Nach 8 Wochen, 3000+km und einem Fahrsicherheitstraining komme ich einigermaßen gut mit den 95 PS zurecht. Kurven machen Spaß 🏍. Ob ich in ein paar Jahren umsteige, weiß ich noch nicht. Die Verkleidung der alten CBF vermisse ich schon 🥰😀. Ich denke ich werde in 1-2 Jahren mal andere Bikes testen, dann kann ich gut einschätzen ob mir was anderes besser gefällt.
Hey @MichaelIronfather.40k, ich glaube mich nicht zu weit aus dem Fenster zu lehnen, wenn ich sage, dass man - erst recht als ehemaliger Vielfahrer - das Motorradfahren nicht verlernt! Man muss zwar die Reflexe erneut schulen, aber grundsätzlich kommen diese dann wieder ziemlich schnell zurück! Und wenn du dann noch ein Sicherheitstraining absolviert hast, dann sind das ja schon mal beste Voraussetzungen! Aber ob und wann du evtl. umsteigst auf eine Klasse höher, würde mich erst dann umtreiben, wenn sich wirklich Bedarf anmeldet. Denn die CB650 legt die Latte ja schon ziemlich hoch, wie ich finde! Bleib weiter dabei und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ThomyNoe, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Die FZ 8 ist z.B. kein schlechtes Bike um loszulegen, auch wenn über 100 PS ja eine Ansage ist. Aber mit so einer unverkleideten Maschine kann man auch stressfrei "tata" fahren. Ich bin selber viel auf einer FZ1 unterwegs gewesen, und deren "Entspanntheit" hat mich immer etwas ruhiger fahren lassen (auch wenn es deutlich schneller gehen konnte).:Wenn man wollte, könnte man, aber man möchte gar nicht wollen!!! Was für ein Satz!!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Habe das Video erst jetzt gesehen, also ich habe mir als allererstes Motorrad mit 44 Jahren eine gebrauchte Honda Fireblade von der Rennstrecke gekauft und komplett umgebaut jetzt ca 38 Eintragungen und ca 180 PS das war vor 16 Jahren fahre das Motorrad bis heute, habe vor einem Jahr den Motor revidieren lassen, nachdem ich 140000 km damit gefahren bin und das ohne jede elektronische Hilfe nicht mal Abs, habe zwar inzwischen auch eine Chopper aber mit der Fireblade fahre ich viel öfter lg
Hey @Wolfgangengel, meci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Da sag ich nur: Ausnahmen bestätigen die Regel!! Aber klar, das gibt´s und das ist auch ok. so. Aber ich glaube, dass du dennoch bestätigst, dass man niemandem Unbedarften dazu raten soll, sich als allererstes Motorrad solch einen Boliden zuzulegen. Auf der anderen Seite weiß ich, dass die Blade schon immer der fahrbarste Supersportler war mit der größten Schnittmenge an Einsatzbereichen. Dir also weiterhin jede Menge Spaß mit den Moppeds und wenn deine Blade jetzt "frisch" überholt sit, dann ist sie ja wieder für weiter 140000 gut!! LG vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
Alles klasse dargelegt. 👍 Anderes Thema: Reisevorbereitung gerade jetzt zur Urlaubszeit. Ich weiß, passt nicht zu dem Beitrag "Einsteigermotorrädern", ist aber gerade angesagt. Bitte eine Folge bzgl. Reisen ins Ausland produzieren. Warum? Weil sich einiges geändert hat. Hat mich echt überrascht. Beispiel Frankreich: - Handschuhe mit ECE-Prüfzeichen!!! gefordert - Helm mit Reflektoren ausstatten!!! - reflektierende Warnweste / alternativ Scherpe mit Reflktoren - Alkoholtest nicht vergessen - Abgasvigniette!!! beantragen See you, Beckman
Hey @Beckmann, da warst du ja sehr fleißig, ich bin begeistert! Aber bevor ich deine Kommentare im Block beantworte: Sorry für die späte Reaktion, ich bin leider etwas in Verzug!! Wie ich schon anderweitig des Öfteren angedeutet habe: Ich bin ein sehr analoger Mensch und bzgl. des Klangs kann ich nur sagen: Klar und deutlich, aber auch keinen Fall zu vergleichen mit den Marktführern Sena oder Cardo. Die Blinc-Anlage funktioniert, wie sie funktionieren soll, aber viele Motorradfahreer sprechen in Foren über Klanghöhen und -tiefen, extremer Rauschunterdrückung und weiteren "wichtigen" Details. Spielt für mich keine Rolle, aber auch, weil ich dbzgl. sehr geringe Ansprüche stelle. Ich bin also auf keinen Fall repräsentativ!! Bei mir hat die Brillenverträglichkeit hervorragend funktioniert, ist nicht selbstverständlich, da bin ich bei vielen Nutzern. Ohne Intercom ist die gute Brillenverträglichkeit bei Intercom-vorbereiteten Helmen sehr häufig gegeben, weil genug Platz im Ohrbereich herrscht. In diesem Fall hatte ich vermutet, dass Intercom UND meine Brille evtl. zu viel wären. Aber nein, hat gut, nein, hat sehr gut funktioniert! Die nächste Antwort erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen!! Ich weiß, dass im Gegensatz zu den ersten Monaten meiner Beschäftigung hier die Lieferprobleme deutlich auffälliger geworden sind, möchte sie also auch auf keinen Fall klein reden. Keine Notlüge, aber durch Corona sind die Liefermärkte nicht nur bezogen auf die Logistik durcheinander gewirbelt worden, auch die Rohstoffsituation ist unerklärlich (für mich) schwierig geworden. Granulate für die Helmproduktion: Fast unmöglich, kurzfristig und ausreichend zu kaufen!! Und das hat kaum jemand im Sucher: Mehrere Container für uns sind im Suezkanal hängen geblieben, nur weil da ein Schiff fest hing. Unglaublich!!! Ich hoffe, dass ansonsten Retoure einwandfrei abgewickelt werden, aber leider gibt es immer wieder den ein oder anderen Hänger. Fairerweise muss ich allerdings auch gestehen, dass wir hier im Channel ziemlich separiert sind. Mit den Kollegen aus der Logistik, dem Einkauf oder dem Kundenservice haben wir fast keinen Kontakt, es sei denn, das Thema erfordert es. Aber ich nehme deinen Kommentar auch zum Anlass, daraus mal eine Folge zu machen!!! Darüber hinaus hoffe ich auf zahlreiche Leser deines zweiten Kommentars, ein guter Tipp! Schließlich und letztlich: Ein Special zur Urlaubstour ist geplant, Veröffentlichung steht noch nicht fest, wird aber noch in den Ferien (NRW) online gestellt! Das soll´s bis hierhin von mir gewesen sein. Einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @rasko7147, zuallererst: Das kann dann natürlich nur eine extrem subjektiv eingefärbte Meinung sein, denn ich bin beide Motorräder noch nicht gefahren!! Rein subjektiv würde ich mich für die Royal Enfield entscheiden!! Aber ich habe ja auch genug alternative Motorräder zur Verfügung, sodass die Classic perfekt den Wunsch nach entschleunigtem 1-Zylinder fahren bedient. Mir reichen dann die gut 20 PS vollkommen und die Optik (gerade mit Monosattel und Speichenräder)!!) ist einfach rattenscharf!! Da ich nicht weiß, aus welcher Altersecke du stammst, könnte 20 PS durchaus auch zuwenig sein, denn grob ein Drittel Mehrleistung bei der Hyosung sind nicht zu verachten. Der 2-Zylinder wird auch laufruhiger unterwegs sein, bei längerer Fahrt ebenfalls bemerkbar. Rational wird es bei Hyosung wohl auch eine bessere Verarbeitung geben, da bin ich mir bei Royal Enfield noch nicht so sicher. Auch das Händlernetzt sollte beachtet werden! Ich verweise einfach mal in diesem Zusammenhang auf zahlreiche Fahrberichte hin, die es bei beiden Motorrädern ja gibt. Letztendlich wirst wohl auch du dem emotionalen Faktor verfallen. Beide sind ja doch etwas unterschiedlich gestaltet. Die Sportster-Optik der Hyosung gefällt mir persönlich nicht ganz so gut wie die extrem klassische Linie der RE (erinnert mich auch an meine allererste Maschine: BMW R25!!). Aber um letztendlich deine Frage zu beantworten: Eigentlich sind beide, wenn man nicht zu sehr auf die Leistung achtet, für einen Fahranfänger geeignet, bei dem vermuteten etwas älteren Semester bei dir wohl auch eher, als bei einem jungen Burschen (Ausnahmen betsätigen die Regel!!). Viel Spaß also bei der Kaufentscheidung und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Mösiganznormal!, ohne Flachs, finde ich auch!!! Bequeme Sitzposition, niedriges Gewicht, Leistung (in der Regel) mehr als ausreichend und oft einen Anschaffungspreis, der sich stemmen läßt (leider nicht immer ;-)) . LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ich finde die auch cool aber man muss oft nach BStd den Motor revidieren wegen des Einzylinders wird schnell Teuer wenn man KM rupft. Ich werd aber jetzt auch von meiner SV auf ne Sumo umsteigen da im Alter ne aufrechtere Sitzposition angenehmer ist auch wenn ich schon nen Superbike Lenker auf meiner SV hab
Fahrschulgerät war ein 250er Chopper. Erstes privat gefahrener Bock VN 15 Vulcan. Und jetzt, über 25 Jahre später, mein erstes eigenes Bike ´ne handliche einsteigerfreundliche SV 650.
Hey @BlackSheep, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Das war wahrscheinlich schon ein gewaltiger Schritt vom FS-Mopped zur VN. Aber der reine Fahrspaß bzgl. der Dynamik ist bei der SV - vermutlich - perfekt, oder? Ich darf das hier kaum erwähnen, aber den meisten Fahrspaß habe ich mit einer MT03 (altes Modell!) genossen, die ich öfters mit meinem damals recht jungen Zweitgeborenen gefahren bin. Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe 2019 für mein erstes Bike nach einem Modell mit möglichst guten Allround-Qualitäten, hoher Sicherheitsaustattung und recht niedriger Sitzhöhe gesucht. Letztlich bin ich bei einer BMW F750 GS gelandet - nicht zuletzt wegen des automatischen Notruf-Systems. Ich habe den Kauf bis dato nicht bereut (im Gegenteil!), auch wenn der Preis wahrlich nicht als "einsteigerfreundlich" zu bezeichnen war bzw. ist.
Hey @S.T.S., merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Eine Blaupause gibt es wohl nicht, aber deine BMW kommt der eierlegenden Wollmilchsau schon ziemlich nahe!! Ich hoffe, dass du das relative "Alleistellungsmerkmal" nie benötigst!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Eigentlich spielt es keine Rolle, was für ein Motorrad das erste ist. Wenn man ein funktionierendes Gehirn hat, kann man von der Leistung her mit allem anfangen. Ich bin mit der MT 09 Bj. '17 eingestiegen, die ich mir neu gekauft habe und fahre die heute noch. Fast 45.000 km auf der Uhr.
Hey @OlafI., naja, mit einer GSX-R oder R1 würde ich zwar nicht unbedingt anfangen, aber ich glaube schon, dich verstanden zu haben. Ich bin also vollkommen bei dir: Die Gashand sollte noch in jedem Fall mit dem Vernunftszentrum des Gehirns in Verbindung stehen! Und zur MT09 müssen wir eigentlich keine Worte mehr verlieren, denn die letzten 18 Monate hier in der Fa. mit diesem Mopped waren spaßig ohne Ende!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Würdest du sagen, dass es möglich ist eine 1000er als Anfängerbike zu nehmen? Will später wenn ich den A Schein mache direkt eine S1000RR holen, da das Model von 2016 bis 2018 mein absolutes Traumbike ist. Meine Befürchtung ist, dass ich keine S1000RR in guten Zustand bekomme, da ich erst in paar Jahren den A Schein machen kann und dann noch 2 oder 3 Jahre warten fänd ich zu riskant. Bin 19 und muss 5 Jahre warten. Der A2 kommt leider nicht in Frage, da ich eine Ausbildung anfange und ich erstmal nicht das Geld hab neben Wohnung, Verpflegung etc. Würde mich freuen wenn ich paar Antworten bekomme 😁
Hey @Blue248, sorry für meine späte Antwort! Zuallererst: Möglich ist alles!! Aber bleib entspannt - auch wenn das einem jungen Mann schwer zu vermitteln ist!! 5 Jahre Wartezeit und jetzt schon daran zu denken, ob es denn dann die entsprechende Maschine noch gibt, setzt dich viel zu sehr unter Druck. Abwarten und Tee trinken und wenn es dann so ca. 6 Monate vorher auf die Zielgerade geht, werde langsam aktiv bzgl. der Anschaffung. Und wer weiß, ob dein Geschmack in 4-5 Jahren noch der gleiche ist?! Aber um letztendlich auch deine Frage zu beantworten: Wenn die Vernunft immer mitfährt, kann man auch mit solch einem Supersportler beginnen, aber die Risiken sind da und werden bei solch einem Mopped bestimmt nicht geringer! Denk drüber nach, bleib weiter dabei und..... .... einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @NicoFrank, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Ich (und wir!!) freuen mich über jede positive Rückmeldung!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @c.k.7698, ein wunderschönes Motorrad, optisch ziemlich nahe an unserer XSR900, mit der ich ja viel unterwegs bin!! Und bezogen auf die Leistungsdaten vollkommen ausreichend, ach, was schreibe ich, mehr als genug, um jede Menge Spaß zu bekommen! Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey loloili, sorry für die späte Antwort! Hättest du mich zur R6 gefragt, hätte ich sofort abgeraten! Die Eckdaten der R7 sind sehr vernünftig, ohne dass sie langweilig wirkt. In Verbindung mit dem sehr niedrigen Gewicht glaube ich, dass das Motorrad auch nicht unbedingt eine Zwischenstation auf dem Weg zu einer 1000er sein muss, denn der Fahrspass mit solch einen "Mopped" wird enorm sein - auch wenn ich sie natürlich noch nicht bewegt habe! Von daher ein uneingeschränkter Daumen hoch bei der R7!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Also ich möchte ja nix sagen, aber "jemand" hat mir als erstes richtiges Motorrad eine 172PS Fireblade ohne Abs aber mit Stahlflex verkauft... Und das hat wunderbar geklappt! Ich bin der Meinung dass man sich direkt ein vernünftiges Motorrad holen sollte, was auch mehrere Jahre dient. Sonst ist man doch nach einem Jahr wieder beim Neukauf und dann fehlt das Geld... Viel wichtiger für Fahreinsteiger sollten aber sofort ein zwei Sicherheitstrainings sein. Da lernt man die wichtigen Sachen beim fahren und nicht in einer Fahrschule. Würde mir wünschen, dass ihr für die "Qualifikation" der Motorradfahrer mal Werbung macht. Fahrt doch mal zum ADAC bei euch um die Ecke und zeigt mal so ein Sicherheitstraining. Gruß
Hey @KaiLucas, du alte Hupe! Der "jemand" wird wahrscheinlich schon die Segel gestrichen haben, als der junge Bursche damals mit Schaum vor dem Mund beim Verkäufer auf der Matte stand ;-)) !! Dein Hinweis auf ein oder zwei Sicherheitstrainings ist genau richtig, gut investiertes Geld, dass dann nicht nur einen Unfall evtl. verhindern kann, sondern auch noch Spaß bringt, wie ich finde. Und bzgl. einer Folge über Sicherheitstrainings: War in der Tat geplant, ist aber Covid19 zum Opfer gefallen. Kommt definitiv (ähnlich, wie die Visiereinstellung Arai, du verstehst ;-) ) . Schön, dass du nochmal kommentiert hast! Und einen netten Gruß zurück vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DerBuchhalter, zwar lange her, aber eigentlich schon ein ganz gutes Bike für den Anfang. Etwas schwer vielleicht, aber zuverlässig und einfach zu fahren. da sage ich nur: Alte Zeiten!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wieder ein sehr toller Beitrag :) Ich denke darüber nach, mir als erstes Bike eine Yamaha R6 zu kaufen, wenn es nicht das Fahrschul Motorrad (Gladius) wird :'D
Hey AliceGrey, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Wie ich schon anderweitig schrieb: Solange der Verstand mitfährt, ist eigentlich jedes Motorrad machbar! Die Schnittmenge der Gladius ist wohl etwas größer in Bezug auf die unterschiedlichen Einsatzbereiche. Die R6 ist allerdings DEUTLICH emotionaler!!! Viel Spaß bei deinen weiteren Überlegungen und nette Grüße.... ...vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hatte nach der Honda als Fahrschulbike mich in die Gladius verliebt und sie auch neu erstanden. Sie hat mich sieben Jahre treu begleitet und nun die V-Strom 650 mit allem was für das Touren nötig ist. Eine gute Wahl wäre es Alice!👍 Nur schade, dass sie nicht mehr hergestellt wird. Die neue SV gefällt mir zum Beispiel nicht.
Also fassen wir das zusammen: wenig gewicht, gutes Handling, lineare Leistungsentfaltung und ausreichend Sicherheitsfeatures. Das trifft 2024 auf jede Sportler/Supersportler zu😅 Dank der ganzen Helferlein kannst du als Neuling sogar ne S1000R beherrschen. Hab die neulich mal als Ersatzmotorrad gehabt und war erschrocken. Im Vergleich zu meiner K1300R so handlich wie eine 125er und von der Leistungsentfaltung her sehr gut dosierbar. Den Rest macht die Elektronik.
Hey @andyn9907, naja, beherrschen?? Ein Anfänger wird durchaus eine 200PS-Granate von A nach B fahren können, ohne in eine kritische Situation zu kommen. Aber unter Beherrschung einer 1000er-Supersport verstehe ich, dass das Potential einer Konstruktion zumindest ab und an ausgeschöpft wird. Und das schafft ein Neuling - auch mit den besten Anlagen - definitiv nicht! Und wenn man mit 300 Km/h auf eine Kurve zufliegt (was im Übrigen auch bei 200 km/h passieren kann), als Neuling den Bremspunkt um Sekundenbruchteile verpasst, dann helfen einem auch die besten Assistenzsysteme nicht mehr weiter. Dass man mich nicht falsch versteht: Durch die vielen Assistenzsysteme sind die Motorräder (erst recht die leistungsstarken!) wesentlich fahrbarer und damit sicherer geworden, da bin ich also sehr bei dir. Aber die Behauptung, als Neuling NICHT auf eine aktuelle Supersport zu steigen, wird nicht die falscheste Empfehlung sein. Ich bin mal gespannt, ob es hier noch die ein oder andere Zuschauermeinung dazu geben wird?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr gutes Thema👍 nur… 😂 meine Frau hat dieses Jahr den A Schein gemacht. Verliebt hat sie sich in eine Kawa Z900. Also dachte ich mir, ich hole die mit 95Ps und die kann man ja auf 48Ps drosseln. Ja aber irgendwie hab ich die Rechnung ohne meine Frau gemacht😂😂😂 nach geschlagenen 4 Wochen musste die Kiste wieder auf 95Ps aufmachen… jetzt ist sie glücklich 🙂
Hey @Junker-Jörg, sorry für die späte Antwort! Was tut man nicht alles für eine zufriedene Frau, erst recht, wenn sie dann auch noch glücklich ist!! Aber eine Z900 ist durchaus auch offen keine "ungesunde" Wahl, würde ich - Vernunft vorrausgesetzt - durchaus noch empfehlen können. Wie ich schon anderweitig schrieb: Hängt vor allem von der Verbindung von Hirn und Gashand ab und die scheint vor allem bei den Mädels besser zu funktionieren, als bei vielen Jungs - behaupte ich einfach mal frank und frei!! Bleibt weiter dabei und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich weiß ich bin sehr spät dran hier mittlerweile aber evtl sieht es ja trotzdem jemand. Ich bin mittlerweile 21 und hab seit 5 Jahren meine ktm duke 125 mit der ich wirklich auch viel gefahren bin. Habe den a2 und den A Führerschein gemacht jedoch bisher kein Bike gekauft. Nun will ich mir eine Kawasaki z900 kaufen. Sprich von 125ccm auf 125PS😂. Würdet ihr sagen der Schritt ist zu groß?
Hey @felixschmidt6328, hätten wir uns vor 20 Jahren getroffen, wäre meine Antwort gewesen: Laß die Finger von so einem leistungsstarken Mopped. Mittlerweile gibt es einige relativierende Argumente, die einer Maschine mit 125 PS durchaus einen Sinn geben. Wenn du von einer 125er kommst und bist viel damit gefahren, hast du dir ja schon "die Hörner abgestoßen", du fängst also nicht bei Null an. Dass du dir (mir) schon alleine diese Frage stellst, zeigt ja, dass du nicht kopflos mit dem Thema umgehst. Mit einer Z 900 kannst du auch ohne Drehzahlorgien hervorragend entspannt fahren, du wirst nicht zwingend in Drehzahlbereiche gelockt, die schwieriger zu beherrschen sind.....wie z.B. bei einer R6 von Yamaha mit der gleichen PS Zahl. Außerdem teilt dir eine unverkleidete Maschine über den Fahrtwind mit, ab wann es ratsam wird, es etwas ruhiger angehen zu lassen. Da ich dich jedoch nicht kenne, ist mein Ratschlag etwas unter Vorbehalt zu werten. Aber grundsätzlich - bei verantwortungsvollem Umgang - ist eine Z 900 auch als erstes, "richtiges" Motorrad vollkommen ok.!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey@Escatello, da scheib ich nur: Alte Zeiten!!! Aber hat doch richtig Spaß gemacht, oder? Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @TorstenKlein, merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort! Mit der V-Strom hast du allerdings auch eines der besten Moppeds der vergangenen Jahre ausgesucht. Ich erinnere nur an den Alpenmasterssieg in der Motorrad-Zeitung! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @oboumani, merci für deinen Kommentar! Fairerweise sollte man allerdings anmerken, dass du wahrscheinlich schon etwas länger auf dem Mopped sitzt, während viele Neueinsteiger froh über jede zusätzliche Info sind....und für diese Zielgruppe ist das Video auch bestimmt! "Alte Hasen" werden in der Tat keine Neuigkeiten erfahren haben, da bin ich bei dir. Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto Team
Erstes Moped? Z650 2020... wieso? Weil mein Bauch und mein Po sagten die ist es! Ohne Probefahrt neu gekauft. Weil... man hat keinen Plan! Einzig das finanzielle kann man Abwegen... kaufe ich eine Gebrauchte mit 10000km für 5000€ oder eine neue an der nix sein kann mit 2 Jahren Garantie für 7000€? Die 2000€ waren es mir wert! Und man kann sich die Farbe aussuchen :P
Hey @Panda, da bist du ja wieder! Naja, bei einer Z650 war das Risiko gleich Null, eine Niete zu ziehen. Und deine Einstellung bzgl. des Neukaufs ist mehr als gut kalkuliert, weil empfehlenswerte Gebrauchte kaum an Wert verlieren. Erstbesitzerin, null Km, volle Garantie und freie Farbwahl sind weitere triftige Argumente. Und die Info, dass du die Maschine ohne Probefahrt gekauft hast, deckt sich mit meinen Erfahrungen als Motorradverkäufer bis vor 18 Monaten: Max. 20% der Interessenten machten eine Probefahrt, obwohl deutlich mehr Probefahrten angeboten wurden. Weiter viel Spaß mit deinem Mopped und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Mir wurde auch eine Probefahrt angeboten, allerdings mit der Ninja 650. Da ich als Anfängerin aber so viel Panik hatte/habe eine Fremde Maschine zu "zerstören" hab ichs sein gelassen. Auch jetzt noch bin ich mir sehr unsicher obwohl ich die Ninja 650, meine Z650, ne GSR 600 und ne F900R gefahren bin... alle verhalten sich irgendwie anders. Irgendwann trau ich mich. Wenn nicht nach 3000km dann eben nach 5000 ;)
Hi Steff,
mein Einsteigermotorrad hatte 150 ccm und 12,5 PS, Einzylinder 2 Takter und ich habe so viel Spaß damit gehabt. Es war 35 Jahre Ruhe und dann hab ich mir gedacht ich muss mir nun endlich mal ein größeres Einsteigerbike zulegen. Bin zum freundlichen BMW Händler gegangen, mich auf die R12R gesetzt und hab mich sofort sauwohl darauf gefühlt. 😄 Ergonomisch hab ich alles dort gefunden wo ich es vermutet habe. Motorisierung passte auch. Also💪🏻 💪🏻💪🏻 Jetzt hab ich sie 3 Jahre, mache nach der Saison meinen 3. Satz Reifen drauf und bin absolut happy.🥳 Ich werde sie wohl nicht wieder hergeben. 😄😄
Deine, wieder hilfreichen, Tipps waren klein bissel zu spät für mich.😉😄😄 Ich bleib trotzdem am Ball.😄
Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻👏🏻
Hey @Hoffi,
merci für deinen erneuten Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Dein erstes Motorrad war doch wohl keine MZ???? Ich behalt´s auch für mich ;-)) . Ich hatte selber mal eine ES 150 und weine ihr immer noch hinterher. Hätte ich sie doch heute noch!!
Ich freue mich natürlich, dass dir auch Einsteigervids gefallen!!
Bleib also.....( ;-)) )
...und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Steff, wieder ein sehr informatives Video. Ich bin mit der mt07 eingestiegen. 184 kg vollgetankt und 48 PS als A2 ist für mich eine schöne Kombi um "rein zu kommen "
Hey @RonnySnow,
da freu ich mich sehr, denn die MT war und ist eines meiner Lieblingsmotorräder!! Und ich persönlich finde, dass legal niemand mehr als die offene Leistung bei dieser Maschine im öffentlichen Verkehr benötigt, aber das wahrscheinlich eine sehr einsame Meinung!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTVhey Steff, nach nun mehr als einem Jahr mit der offenen Leistung, kann ich nur sagen, mir reichen die 74 PS.
DlzG Ronny
Tolles Video! Super zusammengefasst. Mein erstes Bike ist eine Moto Guzzi V7, kein Schnickschnack, 850 Kubik, ein echter (und rauer) luftgekühlter Zweizylinder, pures Fahren 😇☺️
Grüße Hamburg
Hey @JesusJ_,
da freue ich mich ja sehr über dein Feedback!!
Auch wenn das Video schon etwas älter ist, der Inhalt ist wohl noch sehr aktuell!!
Ich fische jetzt mal im Trüben: Du bist wahrscheinlich keine 20 mehr ? Den Zugang zu relativ analogen Motorrädern haben eigentlich fast nur die "etwas älteren" Moppedfahrer!!
Worüber ich mich sehr freue ist, dass es immer mehr Hersteller gibt, die wieder sehr klassische Motorräder ins Programm hieven. Überschaubare Leistung, ABS klar, aber evtl. noch eine Traktionskontrolle und gut ist!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
davon gern mehr
Hey @ Xmoonmoth,
freut uns sehr, dass dir das Video gefällt. Vesprochen es kommen mehr Tipps für Einsteiger ✌️
Also fleißig am Ball bleiben 😉
Viele Grüße,
Dein FC-Moto TV Team
Interessante und informative Folge !
gerne mehr zur Einsteiger thematik was Kleidung und Motorradkauf angeht
Hey @Krystofer,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Wenn du in unsre Playlist gehst, wirst du durchaus auch schon Beiträge für Einsteiger finden, bzw. Beiträge, die Einsteiger prima als Infogrundlage auf der Suche nach Klamotten nutzen können.....und sollen!
Auch zum Gebrauchtkauf haben wir schon einige Folgen veröffentlicht!
Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke viel mals für dieses Video, hat mir bei der Wahl sehr viel geholfen
Hey @lorisschneider929,
vielen Dank für dein Feedback!! Das ist zwar ein schon etwas älteres Video, aber die grundsätzliche Qual der Wahl hat man heute genauso!! Und ein bisschen Ordnung in dieses sehr emotionaler Thema zu bekommen, hat auch mir sehr geholfen bei der Wahl meiner ersten Maschine.....wenn auch damals die Auswahl noch nicht so groß war ;-)) !
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gute Folge 👍 Preislich ist die Suzuki SV650 auch sehr zu empfehlen 😉
Hey @JW,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
SV650, Gladius und wie die Entwicklungsstufen alle hießen: Perfekte Bikes mit einer riesig großen Schnittmenge bzgl. der wichtigsten Eigenschaften!! Und zuverlässig, was ja auch nicht ganz unwichtig ist!! Aber in solch einer Folge kann man leider nicht alle Modelle nennen, sorry. Aber vielleicht holen wir mal dbzgl. etwas nach, indem wir uns ausschleißlich um diese Klasse kümmern, mal sehen?!
LG vom Steff unbd dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hey Steff, alles gut 👍😉 Es gibt so viele Mopeds, da kann man nicht jedes Modell aufzählen. Aber hey das Thema Motorrad und alles was dazu gehört ist so vielfältig, da geht einem der Stoff sicherlich nicht aus. Ein schönes Thema wäre „braucht es ein 200+ PS Bike oder hat man mit weniger PS nicht eventuell noch mehr Spaß?“ oder ein Vergleich Japan vs Europa ? Oder oder oder 😅
Ist es klug sich als Anfänger direkt eine Harley zu kaufen? (bezüglich dem Gewicht)
Hey @derMarcelos,
eine nicht sooo einfache Frage, denn ich kenne weder dein Eigengewicht, deine Größe, noch die Harley deiner Wahl!!
Aber selbst die kleine 883 Sportster wog mit 258 kg nicht gerade wenig. Aber ein hohes Gewicht an sich ist ja noch kein Ausscheidungskriterium, denn die Sitzhöhe dieser Harley garantiert auch für etwas kleinere Menschen einen stabilen Stand und die Leistung war ebenfalls überschaubar. Aber es gibt auch Harleys, die locker die 300 kg überschreiten! Das wird für den Ungeübten oft eine wirklich zu hohe Hürde sein, nicht nur beim Rangieren!!
Wenn du allerdings "mit Schaum vor dem Mund" vor deiner Traum-Harley stehen würdest, wirst du für rationale Argumente nicht mehr so zugänglich sein. Dann gebe ich nur den Ratschlag, die ganze Sache ruhig angehen zu lassen und dich mit entsprechender Muße - erst recht zu Beginn - der Maschine zu nähern.....und dann mit und mit ebenfalls viel Spaß mit solch einem Hobel zu bekommen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Super Video, bin gerade dabei meinen A-Schein abzuschließen und bin nun auf der Suche nach einem Einsteiger Modell, auch für meine Sozi sollte es gut passen hast du da eine Empfehlung?
Hey @1Mukke,
schwierig da aus der Ferne einen Ratschlag zu geben, denn das Angebot ist so riesig groß, dass man schnell den Überblick verliert. Vor allem, wenn man noch keine Vorlieben des Suchenden kennt und auch das Budget unbekannt ist!!
Ich persönlich würde unverkleidet und aufrechte Sitzposition bevorzugen. Die Leistung braucht auf keinen Fall die 100 PS zu überschreiten, je nach Gewicht reichen mir ca. 80 PS vollkommen aus. Das wäre in meinen Augen auch im Zweipersonenbetrieb noch vollkommen im grünen Bereich.
Falls du wirklich keine Vorlieben hättest (was ich kaum glauben kann ;-)) !! ) würde ich bei häufigem 2-Personenbetrieb wohl ein Adventure-Bike oder eine Reisenduro bevorzugen. Die Tracer-Modelle (auch Tracer 700!!) von Yamaha haben es mir angetan.
Da das ein Kommentar zu einem Gebrauchtthema ist, direkt der Hinweis, dass z.B. Tracer 700/900 bzw. MT07/09 Tracer durchaus gebraucht zu empfehlen sind, auch wenn die 900er mit 115 PS und teilweise etwas mehr meine o.g. Empfehlung etwas übertreffen.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolles Videos mit guten Tips und Hinweisen!
Ich bin Wiedereinsteiger und spiele mit dem Gedanken, mir nach nun fast 20 Jahren Abstinenz eine Kawasaki Z 900 zu holen. Mir ist natürlich klar, dass ich mich an einiges erst wieder gewöhnen muss, wie jeder (Wieder-)Einsteiger.
Mit meiner Körpergröße von 1,83m hatte ich in der Vergangenheit schon immer wieder mal Probleme mit Bikes im Bereich 600ccm und bin es auch eher gewohnt, Bikes im Bereich 900ccm zu fahren. Gerade die Sitzposition finde ich da wesentlich angenehmer, vor allem für die Knie.
Was die Leistung betrifft hat man heute auch im Vergleich zu früher den großen Vorteil, die Leistung elektronisch kontrollieren zu können. Bei der Z 900 lässt sich somit die Leistung von 125PS auf 69PS (soweit ich informiert bin) reduzieren. Gerade als Wiedereinsteiger finde ich das spitze. Wenn man sich dann nach ein paar Wochen oder Monaten an das Bike gewöhnt hat und mit der Leistung gut klarkommt, kann man die Maschine dann auch "offen" fahren und muss nicht nach einer anderen Maschine Ausschau halten.
Aber vielleicht macht Ihr ja noch ein Video für Wiedereinsteiger?
Lustig, ich mache gerade den Schein (Klasse B habe ich schon seit 12 Jahren) und will mir auch eine Z900 holen.
Habe da ähnliche Themen wie du, weil die Leistung und das Drehmoment schon ordentlich sind, bei mir natürlich nochmal extremer als Einsteiger. Auf der anderen Seite ist das Preis-Leistungsverhältnis sehr gut bei der Maschine...ob ich mir jetzt ein gebrauchtes für 5-6000 € hole und in 2, 3 Jahren erst die Z900 für vielleicht dann schon 11.000 € muss man natürlich auch in die Kalkulation miteinfließen lassen.
Man kann die Leistung bei der Maschine durch die Fahrmodi drosseln. Ansonsten ist das eine sehr lineare Leistungsenfaltung, wie ich gehört habe. Das Gewicht soll wohl nicht so extrem sein und das Handling sehr gut.
Man muss im Hinterkopf behalten, dass das Teil in 3,5 Sekunden auf 100 ist, daher mal im Regen-Modus fahren zum Eingewöhnen.
Denke, solange man nicht am Gashan dreht wie ein Irrer ist das Motorrad auch für Einsteiger geeignet. Mache aber erstmal eine Probefahrt beim Händler.
Hey @StefanW.,
merci für den Kommentar!
Wenn ich ehrlich bin und lese, dass man sich über die Maximalleistung schon Gedanken macht, dann ist die halbe Miete ja schon mal eingefahren!! Es gibt aber genug Zeitgenossen, die direkt von der FS-Prüfung bei mir aufgeschlagen sind und forderten: "So viel Leistung wie geht!!" Die Verantwortung liegt in der Gashand und was Snorri81 schreibt, ist ja nun mal eine Tatsache: Von 0 auf 100 in 3,5 Sek. ist schon mal ´ne Ansage!!
Aber als Wiedereinsteiger sei auch festgehalten, dass die Moppeds heute ja auch viel funktioneller sind, egal ob es um Fahrwerk, Bremsen oder andere wichtige Komponenten geht. Und: Motorradfahren verlernt man nicht!! Man benötigt zwar eine kurze Teit, um die Reflexe und Reaktionen wieder zu trainieren, aber man ist deutlich schneller wieder dabei, als ein Neueinsteiger.
Dein Vorschlag bzgl. eines Videos Wiedereinsteiger ist im Übrigen notiert!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo Stefan, Leistung wird bekannterweise mit der rechten Hand geregelt... Ich würde nicht drosseln eher behutsam am Gas drehen und nieder turig fahren. Wenn man mit dem Gewicht und dem Handling klar kommt und das Bike gewohnt ist, kann man aufdrehen. Auf jeden Fall empfehle ich evtl. ein paar Fahrstunden vorweg und oder Fahrsicherheitstraining; damit kommst du gut rein und lernst das ABS gut kennen. Der Rest und die Leistung kommen von alleine glaub mir. Auch nach langer Abstinenz gilt guckst sch***se fährst du sch***se. Viel Erfolg Gruß aus dem Kawa Lager ;)
@@snorri8110 servus. Hab auch im Mai meinen A Führerschein gemacht und fahr im Moment die BMW meiner Tochter. Bin die Z900 3 Tage Probe gefahren und werde sie mir nächstes Jahr auch kaufen. Ich fahre seit 22 Jahren Auto und bin, denke ich, vernünftig genug um mit der Z zurecht zu kommen. Außerdem lässt sich die Z super einfach fahren👍🏻😊
@@michaeldorr2926 Moin Micha, klingt doch gut!! Ich sauge auch jedes Review von der Z auf wie ein Schwamm, auch wenn andere Hersteller ebenfalls schöne Bikes haben. :)
Habe bisher nur gutes gehört über die Maschine (bis auf fehlenden Quickshifter&Blipper, ist aber für einen Fahranfänger kein Muss oder Grund, ein Motorrad nicht zukaufen) und kann's kaum erwarten, die mal Probe zu fahren. Dann noch viel Spaß!
...man mag es nicht glauben, aber auch ich fand den Beitrag toll 👍🏻 ...so kamen mir Erinnerungen hoch, zum einen von meinem Dad, aber auch von Freunden und zuletzt von meinem Fahrlehrer. Viele Gespräche und viele Fremdmaschinen, haben zuletzt zu einem ganz anderen "Alltags-Moped" geführt, als es mein Traum war. Eine alte DR800 😊
Hey@MarkFrehmann,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Bei einer DR800 kommen auch bei mir Erinnerungen hoch, alte Zeiten. Die fuhr ein Bekannter von mir nach zwei 750ern, beide kaltverformt!! Und der wäre nie und nimmer auf eine andere Maschine gestiegen!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin früher eine Honda CBF 600 gefahren (war Vielfahrer, ganzjährig)... nach 13 Jahren Pause habe ich mir dann ohne Probefahrt eine CB 650R gekauft. Nach 8 Wochen, 3000+km und einem Fahrsicherheitstraining komme ich einigermaßen gut mit den 95 PS zurecht. Kurven machen Spaß 🏍. Ob ich in ein paar Jahren umsteige, weiß ich noch nicht. Die Verkleidung der alten CBF vermisse ich schon 🥰😀. Ich denke ich werde in 1-2 Jahren mal andere Bikes testen, dann kann ich gut einschätzen ob mir was anderes besser gefällt.
Hey @MichaelIronfather.40k,
ich glaube mich nicht zu weit aus dem Fenster zu lehnen, wenn ich sage, dass man - erst recht als ehemaliger Vielfahrer - das Motorradfahren nicht verlernt!
Man muss zwar die Reflexe erneut schulen, aber grundsätzlich kommen diese dann wieder ziemlich schnell zurück!
Und wenn du dann noch ein Sicherheitstraining absolviert hast, dann sind das ja schon mal beste Voraussetzungen!
Aber ob und wann du evtl. umsteigst auf eine Klasse höher, würde mich erst dann umtreiben, wenn sich wirklich Bedarf anmeldet. Denn die CB650 legt die Latte ja schon ziemlich hoch, wie ich finde!
Bleib weiter dabei und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein erstes eigenes bike ist die Yamaha FZ8
Und ich liebe es 🤩
Hey @ThomyNoe,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Die FZ 8 ist z.B. kein schlechtes Bike um loszulegen, auch wenn über 100 PS ja eine Ansage ist. Aber mit so einer unverkleideten Maschine kann man auch stressfrei "tata" fahren. Ich bin selber viel auf einer FZ1 unterwegs gewesen, und deren "Entspanntheit" hat mich immer etwas ruhiger fahren lassen (auch wenn es deutlich schneller gehen konnte).:Wenn man wollte, könnte man, aber man möchte gar nicht wollen!!! Was für ein Satz!!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Habe das Video erst jetzt gesehen, also ich habe mir als allererstes Motorrad mit 44 Jahren eine gebrauchte Honda Fireblade von der Rennstrecke gekauft und komplett umgebaut jetzt ca 38 Eintragungen und ca 180 PS das war vor 16 Jahren fahre das Motorrad bis heute, habe vor einem Jahr den Motor revidieren lassen, nachdem ich 140000 km damit gefahren bin und das ohne jede elektronische Hilfe nicht mal Abs, habe zwar inzwischen auch eine Chopper aber mit der Fireblade fahre ich viel öfter lg
Hey @Wolfgangengel,
meci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Da sag ich nur: Ausnahmen bestätigen die Regel!! Aber klar, das gibt´s und das ist auch ok. so. Aber ich glaube, dass du dennoch bestätigst, dass man niemandem Unbedarften dazu raten soll, sich als allererstes Motorrad solch einen Boliden zuzulegen.
Auf der anderen Seite weiß ich, dass die Blade schon immer der fahrbarste Supersportler war mit der größten Schnittmenge an Einsatzbereichen.
Dir also weiterhin jede Menge Spaß mit den Moppeds und wenn deine Blade jetzt "frisch" überholt sit, dann ist sie ja wieder für weiter 140000 gut!!
LG vom Steff und dem Fc-Moto TV Team
@@FCMotoTV danke für die Antwort, ja hoffe das sie weitere 140000 km hält lg Wolfgang
Alles klasse dargelegt. 👍
Anderes Thema: Reisevorbereitung gerade jetzt zur Urlaubszeit.
Ich weiß, passt nicht zu dem Beitrag "Einsteigermotorrädern", ist aber gerade angesagt.
Bitte eine Folge bzgl. Reisen ins Ausland produzieren. Warum? Weil sich einiges geändert hat. Hat mich echt überrascht.
Beispiel Frankreich:
- Handschuhe mit ECE-Prüfzeichen!!! gefordert
- Helm mit Reflektoren ausstatten!!!
- reflektierende Warnweste / alternativ Scherpe mit Reflktoren
- Alkoholtest nicht vergessen
- Abgasvigniette!!! beantragen
See you,
Beckman
Hey @Beckmann,
da warst du ja sehr fleißig, ich bin begeistert! Aber bevor ich deine Kommentare im Block beantworte: Sorry für die späte Reaktion, ich bin leider etwas in Verzug!!
Wie ich schon anderweitig des Öfteren angedeutet habe: Ich bin ein sehr analoger Mensch und bzgl. des Klangs kann ich nur sagen: Klar und deutlich, aber auch keinen Fall zu vergleichen mit den Marktführern Sena oder Cardo. Die Blinc-Anlage funktioniert, wie sie funktionieren soll, aber viele Motorradfahreer sprechen in Foren über Klanghöhen und -tiefen, extremer Rauschunterdrückung und weiteren "wichtigen" Details. Spielt für mich keine Rolle, aber auch, weil ich dbzgl. sehr geringe Ansprüche stelle. Ich bin also auf keinen Fall repräsentativ!!
Bei mir hat die Brillenverträglichkeit hervorragend funktioniert, ist nicht selbstverständlich, da bin ich bei vielen Nutzern. Ohne Intercom ist die gute Brillenverträglichkeit bei Intercom-vorbereiteten Helmen sehr häufig gegeben, weil genug Platz im Ohrbereich herrscht. In diesem Fall hatte ich vermutet, dass Intercom UND meine Brille evtl. zu viel wären. Aber nein, hat gut, nein, hat sehr gut funktioniert!
Die nächste Antwort erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen!! Ich weiß, dass im Gegensatz zu den ersten Monaten meiner Beschäftigung hier die Lieferprobleme deutlich auffälliger geworden sind, möchte sie also auch auf keinen Fall klein reden. Keine Notlüge, aber durch Corona sind die Liefermärkte nicht nur bezogen auf die Logistik durcheinander gewirbelt worden, auch die Rohstoffsituation ist unerklärlich (für mich) schwierig geworden. Granulate für die Helmproduktion: Fast unmöglich, kurzfristig und ausreichend zu kaufen!! Und das hat kaum jemand im Sucher: Mehrere Container für uns sind im Suezkanal hängen geblieben, nur weil da ein Schiff fest hing. Unglaublich!!!
Ich hoffe, dass ansonsten Retoure einwandfrei abgewickelt werden, aber leider gibt es immer wieder den ein oder anderen Hänger. Fairerweise muss ich allerdings auch gestehen, dass wir hier im Channel ziemlich separiert sind. Mit den Kollegen aus der Logistik, dem Einkauf oder dem Kundenservice haben wir fast keinen Kontakt, es sei denn, das Thema erfordert es. Aber ich nehme deinen Kommentar auch zum Anlass, daraus mal eine Folge zu machen!!!
Darüber hinaus hoffe ich auf zahlreiche Leser deines zweiten Kommentars, ein guter Tipp!
Schließlich und letztlich: Ein Special zur Urlaubstour ist geplant, Veröffentlichung steht noch nicht fest, wird aber noch in den Ferien (NRW) online gestellt!
Das soll´s bis hierhin von mir gewesen sein.
Einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hätte eine Frage!Einsteigerbike ne Hyosung GV 300 oder ne Royal Enfield Classic??? Mit freundlichen Grüßen
Hey @rasko7147,
zuallererst: Das kann dann natürlich nur eine extrem subjektiv eingefärbte Meinung sein, denn ich bin beide Motorräder noch nicht gefahren!! Rein subjektiv würde ich mich für die Royal Enfield entscheiden!! Aber ich habe ja auch genug alternative Motorräder zur Verfügung, sodass die Classic perfekt den Wunsch nach entschleunigtem 1-Zylinder fahren bedient. Mir reichen dann die gut 20 PS vollkommen und die Optik (gerade mit Monosattel und Speichenräder)!!) ist einfach rattenscharf!!
Da ich nicht weiß, aus welcher Altersecke du stammst, könnte 20 PS durchaus auch zuwenig sein, denn grob ein Drittel Mehrleistung bei der Hyosung sind nicht zu verachten. Der 2-Zylinder wird auch laufruhiger unterwegs sein, bei längerer Fahrt ebenfalls bemerkbar.
Rational wird es bei Hyosung wohl auch eine bessere Verarbeitung geben, da bin ich mir bei Royal Enfield noch nicht so sicher. Auch das Händlernetzt sollte beachtet werden!
Ich verweise einfach mal in diesem Zusammenhang auf zahlreiche Fahrberichte hin, die es bei beiden Motorrädern ja gibt.
Letztendlich wirst wohl auch du dem emotionalen Faktor verfallen. Beide sind ja doch etwas unterschiedlich gestaltet. Die Sportster-Optik der Hyosung gefällt mir persönlich nicht ganz so gut wie die extrem klassische Linie der RE (erinnert mich auch an meine allererste Maschine: BMW R25!!).
Aber um letztendlich deine Frage zu beantworten: Eigentlich sind beide, wenn man nicht zu sehr auf die Leistung achtet, für einen Fahranfänger geeignet, bei dem vermuteten etwas älteren Semester bei dir wohl auch eher, als bei einem jungen Burschen (Ausnahmen betsätigen die Regel!!).
Viel Spaß also bei der Kaufentscheidung und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ergo!!! Eine tiefer gelegte Sumo. Fertig. 😁
Hey @Mösiganznormal!,
ohne Flachs, finde ich auch!!! Bequeme Sitzposition, niedriges Gewicht, Leistung (in der Regel) mehr als ausreichend und oft einen Anschaffungspreis, der sich stemmen läßt (leider nicht immer ;-)) .
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ich finde die auch cool aber man muss oft nach BStd den Motor revidieren wegen des Einzylinders wird schnell Teuer wenn man KM rupft. Ich werd aber jetzt auch von meiner SV auf ne Sumo umsteigen da im Alter ne aufrechtere Sitzposition angenehmer ist auch wenn ich schon nen Superbike Lenker auf meiner SV hab
Fahrschulgerät war ein 250er Chopper.
Erstes privat gefahrener Bock VN 15 Vulcan.
Und jetzt, über 25 Jahre später, mein erstes eigenes Bike ´ne handliche einsteigerfreundliche SV 650.
Hey @BlackSheep,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Das war wahrscheinlich schon ein gewaltiger Schritt vom FS-Mopped zur VN. Aber der reine Fahrspaß bzgl. der Dynamik ist bei der SV - vermutlich - perfekt, oder?
Ich darf das hier kaum erwähnen, aber den meisten Fahrspaß habe ich mit einer MT03 (altes Modell!) genossen, die ich öfters mit meinem damals recht jungen Zweitgeborenen gefahren bin.
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe 2019 für mein erstes Bike nach einem Modell mit möglichst guten Allround-Qualitäten, hoher Sicherheitsaustattung und recht niedriger Sitzhöhe gesucht. Letztlich bin ich bei einer BMW F750 GS gelandet - nicht zuletzt wegen des automatischen Notruf-Systems. Ich habe den Kauf bis dato nicht bereut (im Gegenteil!), auch wenn der Preis wahrlich nicht als "einsteigerfreundlich" zu bezeichnen war bzw. ist.
Hey @S.T.S.,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Eine Blaupause gibt es wohl nicht, aber deine BMW kommt der eierlegenden Wollmilchsau schon ziemlich nahe!!
Ich hoffe, dass du das relative "Alleistellungsmerkmal" nie benötigst!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Eigentlich spielt es keine Rolle, was für ein Motorrad das erste ist.
Wenn man ein funktionierendes Gehirn hat, kann man von der Leistung her mit allem anfangen.
Ich bin mit der MT 09 Bj. '17 eingestiegen, die ich mir neu gekauft habe und fahre die heute noch. Fast 45.000 km auf der Uhr.
Hey @OlafI.,
naja, mit einer GSX-R oder R1 würde ich zwar nicht unbedingt anfangen, aber ich glaube schon, dich verstanden zu haben. Ich bin also vollkommen bei dir: Die Gashand sollte noch in jedem Fall mit dem Vernunftszentrum des Gehirns in Verbindung stehen!
Und zur MT09 müssen wir eigentlich keine Worte mehr verlieren, denn die letzten 18 Monate hier in der Fa. mit diesem Mopped waren spaßig ohne Ende!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Würdest du sagen, dass es möglich ist eine 1000er als Anfängerbike zu nehmen?
Will später wenn ich den A Schein mache direkt eine S1000RR holen, da das Model von 2016 bis 2018 mein absolutes Traumbike ist.
Meine Befürchtung ist, dass ich keine S1000RR in guten Zustand bekomme, da ich erst in paar Jahren den A Schein machen kann und dann noch 2 oder 3 Jahre warten fänd ich zu riskant.
Bin 19 und muss 5 Jahre warten.
Der A2 kommt leider nicht in Frage, da ich eine Ausbildung anfange und ich erstmal nicht das Geld hab neben Wohnung, Verpflegung etc.
Würde mich freuen wenn ich paar Antworten bekomme 😁
Hey @Blue248,
sorry für meine späte Antwort!
Zuallererst: Möglich ist alles!!
Aber bleib entspannt - auch wenn das einem jungen Mann schwer zu vermitteln ist!! 5 Jahre Wartezeit und jetzt schon daran zu denken, ob es denn dann die entsprechende Maschine noch gibt, setzt dich viel zu sehr unter Druck. Abwarten und Tee trinken und wenn es dann so ca. 6 Monate vorher auf die Zielgerade geht, werde langsam aktiv bzgl. der Anschaffung. Und wer weiß, ob dein Geschmack in 4-5 Jahren noch der gleiche ist?!
Aber um letztendlich auch deine Frage zu beantworten: Wenn die Vernunft immer mitfährt, kann man auch mit solch einem Supersportler beginnen, aber die Risiken sind da und werden bei solch einem Mopped bestimmt nicht geringer!
Denk drüber nach, bleib weiter dabei und.....
.... einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke Steff
Hey @NicoFrank,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Ich (und wir!!) freuen mich über jede positive Rückmeldung!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe mich als Wiedereinsteiger für eine MotoGuzzi V7 entschieden.
Hey @c.k.7698,
ein wunderschönes Motorrad, optisch ziemlich nahe an unserer XSR900, mit der ich ja viel unterwegs bin!! Und bezogen auf die Leistungsdaten vollkommen ausreichend, ach, was schreibe ich, mehr als genug, um jede Menge Spaß zu bekommen!
Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
meinung zu einer yamaha r7 als erstes motorrad, wenn man den klasse A führerschein gemacht hat?
Hey loloili,
sorry für die späte Antwort!
Hättest du mich zur R6 gefragt, hätte ich sofort abgeraten!
Die Eckdaten der R7 sind sehr vernünftig, ohne dass sie langweilig wirkt. In Verbindung mit dem sehr niedrigen Gewicht glaube ich, dass das Motorrad auch nicht unbedingt eine Zwischenstation auf dem Weg zu einer 1000er sein muss, denn der Fahrspass mit solch einen "Mopped" wird enorm sein - auch wenn ich sie natürlich noch nicht bewegt habe!
Von daher ein uneingeschränkter Daumen hoch bei der R7!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTVwieso R6 abgeraten Meister
Also ich möchte ja nix sagen, aber "jemand" hat mir als erstes richtiges Motorrad eine 172PS Fireblade ohne Abs aber mit Stahlflex verkauft... Und das hat wunderbar geklappt! Ich bin der Meinung dass man sich direkt ein vernünftiges Motorrad holen sollte, was auch mehrere Jahre dient. Sonst ist man doch nach einem Jahr wieder beim Neukauf und dann fehlt das Geld... Viel wichtiger für Fahreinsteiger sollten aber sofort ein zwei Sicherheitstrainings sein. Da lernt man die wichtigen Sachen beim fahren und nicht in einer Fahrschule. Würde mir wünschen, dass ihr für die "Qualifikation" der Motorradfahrer mal Werbung macht. Fahrt doch mal zum ADAC bei euch um die Ecke und zeigt mal so ein Sicherheitstraining. Gruß
Hey @KaiLucas, du alte Hupe!
Der "jemand" wird wahrscheinlich schon die Segel gestrichen haben, als der junge Bursche damals mit Schaum vor dem Mund beim Verkäufer auf der Matte stand ;-)) !!
Dein Hinweis auf ein oder zwei Sicherheitstrainings ist genau richtig, gut investiertes Geld, dass dann nicht nur einen Unfall evtl. verhindern kann, sondern auch noch Spaß bringt, wie ich finde.
Und bzgl. einer Folge über Sicherheitstrainings: War in der Tat geplant, ist aber Covid19 zum Opfer gefallen. Kommt definitiv (ähnlich, wie die Visiereinstellung Arai, du verstehst ;-) ) .
Schön, dass du nochmal kommentiert hast! Und einen netten Gruß zurück vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein erstes Bike war Suzuki Bandit 650S. Lange her.
Hey @DerBuchhalter,
zwar lange her, aber eigentlich schon ein ganz gutes Bike für den Anfang. Etwas schwer vielleicht, aber zuverlässig und einfach zu fahren. da sage ich nur: Alte Zeiten!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wieder ein sehr toller Beitrag :)
Ich denke darüber nach, mir als erstes Bike eine Yamaha R6 zu kaufen, wenn es nicht das Fahrschul Motorrad (Gladius) wird :'D
Hey AliceGrey,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Wie ich schon anderweitig schrieb: Solange der Verstand mitfährt, ist eigentlich jedes Motorrad machbar!
Die Schnittmenge der Gladius ist wohl etwas größer in Bezug auf die unterschiedlichen Einsatzbereiche. Die R6 ist allerdings DEUTLICH emotionaler!!!
Viel Spaß bei deinen weiteren Überlegungen und nette Grüße....
...vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hatte nach der Honda als Fahrschulbike mich in die Gladius verliebt und sie auch neu erstanden. Sie hat mich sieben Jahre treu begleitet und nun die V-Strom 650 mit allem was für das Touren nötig ist. Eine gute Wahl wäre es Alice!👍 Nur schade, dass sie nicht mehr hergestellt wird. Die neue SV gefällt mir zum Beispiel nicht.
Also fassen wir das zusammen: wenig gewicht, gutes Handling, lineare Leistungsentfaltung und ausreichend Sicherheitsfeatures. Das trifft 2024 auf jede Sportler/Supersportler zu😅 Dank der ganzen Helferlein kannst du als Neuling sogar ne S1000R beherrschen. Hab die neulich mal als Ersatzmotorrad gehabt und war erschrocken. Im Vergleich zu meiner K1300R so handlich wie eine 125er und von der Leistungsentfaltung her sehr gut dosierbar. Den Rest macht die Elektronik.
Hey @andyn9907,
naja, beherrschen?? Ein Anfänger wird durchaus eine 200PS-Granate von A nach B fahren können, ohne in eine kritische Situation zu kommen. Aber unter Beherrschung einer 1000er-Supersport verstehe ich, dass das Potential einer Konstruktion zumindest ab und an ausgeschöpft wird. Und das schafft ein Neuling - auch mit den besten Anlagen - definitiv nicht! Und wenn man mit 300 Km/h auf eine Kurve zufliegt (was im Übrigen auch bei 200 km/h passieren kann), als Neuling den Bremspunkt um Sekundenbruchteile verpasst, dann helfen einem auch die besten Assistenzsysteme nicht mehr weiter.
Dass man mich nicht falsch versteht: Durch die vielen Assistenzsysteme sind die Motorräder (erst recht die leistungsstarken!) wesentlich fahrbarer und damit sicherer geworden, da bin ich also sehr bei dir. Aber die Behauptung, als Neuling NICHT auf eine aktuelle Supersport zu steigen, wird nicht die falscheste Empfehlung sein. Ich bin mal gespannt, ob es hier noch die ein oder andere Zuschauermeinung dazu geben wird?!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr gutes Thema👍 nur… 😂 meine Frau hat dieses Jahr den A Schein gemacht. Verliebt hat sie sich in eine Kawa Z900. Also dachte ich mir, ich hole die mit 95Ps und die kann man ja auf 48Ps drosseln. Ja aber irgendwie hab ich die Rechnung ohne meine Frau gemacht😂😂😂 nach geschlagenen 4 Wochen musste die Kiste wieder auf 95Ps aufmachen… jetzt ist sie glücklich 🙂
Hey @Junker-Jörg,
sorry für die späte Antwort!
Was tut man nicht alles für eine zufriedene Frau, erst recht, wenn sie dann auch noch glücklich ist!!
Aber eine Z900 ist durchaus auch offen keine "ungesunde" Wahl, würde ich - Vernunft vorrausgesetzt - durchaus noch empfehlen können. Wie ich schon anderweitig schrieb: Hängt vor allem von der Verbindung von Hirn und Gashand ab und die scheint vor allem bei den Mädels besser zu funktionieren, als bei vielen Jungs - behaupte ich einfach mal frank und frei!!
Bleibt weiter dabei und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Servus Steff, ich kann dir versichern, sie fährt mit gaaaaanz viel Vernunft 😉 frank und frei 😂😂😂
Ich weiß ich bin sehr spät dran hier mittlerweile aber evtl sieht es ja trotzdem jemand. Ich bin mittlerweile 21 und hab seit 5 Jahren meine ktm duke 125 mit der ich wirklich auch viel gefahren bin. Habe den a2 und den A Führerschein gemacht jedoch bisher kein Bike gekauft.
Nun will ich mir eine Kawasaki z900 kaufen. Sprich von 125ccm auf 125PS😂.
Würdet ihr sagen der Schritt ist zu groß?
PS: Klasse Video und Liebe Grüße
Hey @felixschmidt6328,
hätten wir uns vor 20 Jahren getroffen, wäre meine Antwort gewesen: Laß die Finger von so einem leistungsstarken Mopped.
Mittlerweile gibt es einige relativierende Argumente, die einer Maschine mit 125 PS durchaus einen Sinn geben. Wenn du von einer 125er kommst und bist viel damit gefahren, hast du dir ja schon "die Hörner abgestoßen", du fängst also nicht bei Null an. Dass du dir (mir) schon alleine diese Frage stellst, zeigt ja, dass du nicht kopflos mit dem Thema umgehst. Mit einer Z 900 kannst du auch ohne Drehzahlorgien hervorragend entspannt fahren, du wirst nicht zwingend in Drehzahlbereiche gelockt, die schwieriger zu beherrschen sind.....wie z.B. bei einer R6 von Yamaha mit der gleichen PS Zahl. Außerdem teilt dir eine unverkleidete Maschine über den Fahrtwind mit, ab wann es ratsam wird, es etwas ruhiger angehen zu lassen.
Da ich dich jedoch nicht kenne, ist mein Ratschlag etwas unter Vorbehalt zu werten. Aber grundsätzlich - bei verantwortungsvollem Umgang - ist eine Z 900 auch als erstes, "richtiges" Motorrad vollkommen ok.!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein erstes Moped ist ne Simson S51. (≈80Kg, 3,6Ps und eine Vollgasbeschleunigung einer 1000er im Standgas.🤣
Hey@Escatello,
da scheib ich nur: Alte Zeiten!!! Aber hat doch richtig Spaß gemacht, oder?
Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Na klar hat das Spaß gemacht.😊 Und nen Gruß zurück.
Wiedereinsteiger mit 40, Suzuki V Strom 650. Habe es nicht bereut.
Hey @TorstenKlein,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Mit der V-Strom hast du allerdings auch eines der besten Moppeds der vergangenen Jahre ausgesucht. Ich erinnere nur an den Alpenmasterssieg in der Motorrad-Zeitung!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Was für ein sinnloses Geschwurbel.
Hey @oboumani,
merci für deinen Kommentar!
Fairerweise sollte man allerdings anmerken, dass du wahrscheinlich schon etwas länger auf dem Mopped sitzt, während viele Neueinsteiger froh über jede zusätzliche Info sind....und für diese Zielgruppe ist das Video auch bestimmt! "Alte Hasen" werden in der Tat keine Neuigkeiten erfahren haben, da bin ich bei dir.
Nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto Team
Erstes Moped? Z650 2020... wieso? Weil mein Bauch und mein Po sagten die ist es! Ohne Probefahrt neu gekauft. Weil... man hat keinen Plan! Einzig das finanzielle kann man Abwegen... kaufe ich eine Gebrauchte mit 10000km für 5000€ oder eine neue an der nix sein kann mit 2 Jahren Garantie für 7000€? Die 2000€ waren es mir wert! Und man kann sich die Farbe aussuchen :P
Hey @Panda,
da bist du ja wieder!
Naja, bei einer Z650 war das Risiko gleich Null, eine Niete zu ziehen. Und deine Einstellung bzgl. des Neukaufs ist mehr als gut kalkuliert, weil empfehlenswerte Gebrauchte kaum an Wert verlieren. Erstbesitzerin, null Km, volle Garantie und freie Farbwahl sind weitere triftige Argumente.
Und die Info, dass du die Maschine ohne Probefahrt gekauft hast, deckt sich mit meinen Erfahrungen als Motorradverkäufer bis vor 18 Monaten: Max. 20% der Interessenten machten eine Probefahrt, obwohl deutlich mehr Probefahrten angeboten wurden.
Weiter viel Spaß mit deinem Mopped und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Mir wurde auch eine Probefahrt angeboten, allerdings mit der Ninja 650. Da ich als Anfängerin aber so viel Panik hatte/habe eine Fremde Maschine zu "zerstören" hab ichs sein gelassen. Auch jetzt noch bin ich mir sehr unsicher obwohl ich die Ninja 650, meine Z650, ne GSR 600 und ne F900R gefahren bin... alle verhalten sich irgendwie anders.
Irgendwann trau ich mich. Wenn nicht nach 3000km dann eben nach 5000 ;)