Magnifique ambiance avec la CC 72084 promise au musée sur cette ligne au charme indéniable sans poteaux de caténaire ! La tranchée visible à 2.50 me fait un peu penser à celle de Mouchard au temps où la ligne n'était pas encore électrifiée... Merci de faire partager ces instants à bord de l'une d'une machine fabuleuse.
Très belle machine cette CC 72000 et aussi la BB 67000 des formes et une couleur indémodable !! Je suis un fils de cheminot qui adore les trains ! Mais qui fait une carrière de transporteur routier par défaut...
Ouais , elle toujours aussi belle , cette motrice cc , tout petit je voulais la conduire , d autant que je me souviens , je me promener avec mon père sur les quais , et je disais et celle la , et celle la , mon père retissant , car il en avait mange du train dans ça vie , il voulait plus les voir !!! Même un truc impassable , pour vous dire autrefois , sur les corails quand ils partaient en gare , ont pouvez encore , en courant sur les quais , et sur les rails , monter par les derniers wagons , le train en marche , les portes étais pas toutes condamnées si ont y arrive !!! Quelle époque là bb et la cc !!!
Merci pour cette belle vidéo avec le passage à Luzy ! si je peut faire une seul critique c'est que le son manque beaucoup de basse c'est dommage car on ne ressent pas vraiment le grondement du moteur à travers la vidéo ! car pour avoir fait quelques accompagnement sur petit numéro je sais à quelle point ça fait vibrer en cabine !
La capacité de leur réservoir est de 5000 litres; leur consommation est de 6 à 7 litres au km au minimum mais peut grimper très vite en fonction des conditions d'utilisation . J'ai en mémoire un 72000 parti de Paris Est avec le plein et tombé en panne de carburant à Altkirch, juste avant Mulhouse son terminus. Il avait roulé dans 30 cm de neige pendant presque tout le parcours et donc consommé un peu plus de 10 litres aux 100 km.
J ai eu l occasion de les conduire en V160 sur la ligne 4 sur les trains 1043 et 116 . ...il y a un certain temps !! La consommation moyenne était de 4 l au km
c'est un engin utilisé par la direction du matériel et l'agence d'essai ferroviaire pour des missions particulières. Pas de conducteur dédié ; il y a très peu de différence avec un 72100 côté conduite, uniquement le lancement du moteur.
Merci pour ce petit voyage avec cette belle ambiance dans la cabine de la 72084, ce bruit du moteur, inoubliable ❤👍
Magnifique ambiance avec la CC 72084 promise au musée sur cette ligne au charme indéniable sans poteaux de caténaire ! La tranchée visible à 2.50 me fait un peu penser à celle de Mouchard au temps où la ligne n'était pas encore électrifiée... Merci de faire partager ces instants à bord de l'une d'une machine fabuleuse.
Toujours aussi bien les vidéos depuis Paris Est. Surtout pour la 72084, la prise à l'arrière en courbe, ouahh !!!!
Et encore une chouette vidéo, je me suis régalé....comme d'hab en fait. Merci de ce nouveau partage
Très belle machine cette CC 72000 et aussi la BB 67000 des formes et une couleur indémodable !! Je suis un fils de cheminot qui adore les trains ! Mais qui fait une carrière de transporteur routier par défaut...
Belle locomotive à la ligne indémodable. Merci belle vidéo.
elle à vraiment une ligne superbe indémodable,cette loco,merci.Amitié
magnifique machine merci pour le partage
Ouais , elle toujours aussi belle , cette motrice cc , tout petit je voulais la conduire , d autant que je me souviens , je me promener avec mon père sur les quais , et je disais et celle la , et celle la , mon père retissant , car il en avait mange du train dans ça vie , il voulait plus les voir !!! Même un truc impassable , pour vous dire autrefois , sur les corails quand ils partaient en gare , ont pouvez encore , en courant sur les quais , et sur les rails , monter par les derniers wagons , le train en marche , les portes étais pas toutes condamnées si ont y arrive !!! Quelle époque là bb et la cc !!!
Belle histoire...
j'ai 17 ans et les conduire ces trains c'est mon rêve, si un jour je me retrouve roulant, j'aura is une p'tite pensée pour vous !
Superb video. Thank you.
Super dommage que les stations traversées s ne soient pas indiquées.
Je l'ai fait sur d'autres vidéo dans le sens Belfort Paris.
72000, bruit, vitesse, tronçons non électrifiés ... toute une ambiance.
Merci pour cette belle vidéo avec le passage à Luzy ! si je peut faire une seul critique c'est que le son manque beaucoup de basse c'est dommage car on ne ressent pas vraiment le grondement du moteur à travers la vidéo ! car pour avoir fait quelques accompagnement sur petit numéro je sais à quelle point ça fait vibrer en cabine !
On est bien d'accord ça manque de basse mais capter et restituer celles de l'Ago relève d'un materiel hors de ma portée
Super vidéo merci
Vidéo sympa à regarder 😋
Pascal Nemecek fan de train depuis Paris
Quel est ce bruit tic-tic?
elle nous manque sur la ligne 4
Le convoi roule à quelle vitesse ?
Bravo pour les vidéos que je découvre !
de Chaumont à Vesoul, la vitesse limite autorisée oscille entre 120 et 140 km/h
Sinon, c est 160 ailleurs.
bonsoir avoue combien elle fai de litre svp
La capacité de leur réservoir est de 5000 litres; leur consommation est de 6 à 7 litres au km au minimum mais peut grimper très vite en fonction des conditions d'utilisation . J'ai en mémoire un 72000 parti de Paris Est avec le plein et tombé en panne de carburant à Altkirch, juste avant Mulhouse son terminus. Il avait roulé dans 30 cm de neige pendant presque tout le parcours et donc consommé un peu plus de 10 litres aux 100 km.
J ai eu l occasion de les conduire en V160 sur la ligne 4 sur les trains 1043 et 116 .
...il y a un certain temps !!
La consommation moyenne était de 4 l au km
J'ai vu hier à Sotteville un 72000 en voyage fumant.... ils les réparent encore?
quelle utilisation pour la 84...est-elle incluse dans un roulement, a-t-elle un CRL titulaire? Hormis ses acheminenements
c'est un engin utilisé par la direction du matériel et l'agence d'essai ferroviaire pour des missions particulières. Pas de conducteur dédié ; il y a très peu de différence avec un 72100 côté conduite, uniquement le lancement du moteur.
bientot fini les cc 72100
このディーゼル機関車素晴らしく高性能です、とにかく速い さすがは世界１の鉄道
ありがとう、; merci à vous
6'55, 🤣🤣🤣
ça fait de la viande sur le pare brise du train lol
Acheminements... désolé!
Jérôme Saintes iii
Pourquoi la 72084 et si célèbre dans le milieu du rail ?
Parce que c'est la dernière équipée d'un moteur et d'une livrée d'origine
@@231E22 merci avec un peu de retard