Я не соглашусь что мост плохой он просто не рассчитан на работу с фронтальным погрузчиком. У меня на данный момент 15000 моточасов отходил и я в него вообще не лазил кроме замены масла каждые 2000 моточасов и конечно же следил за смазкой в соединение валов.
Спасибо за обзор. Если срезало штифты надо или рукав новый или штифты что бы знающие сделали( Вам это черевато простоем) Погрузчик действительно подобран с перебором по г п Поставил себе Универсал( большая земля)и знаю что 900- 1000 это потолок цилиндры ставят такие что просто не поднимет зато мост цел До этого стоял хороший мощный погрузчик ( тракторист радовался берешь ковш песка ад задние колёса поднимаются, после ремонта ПВМ было принято решение обуздать неконтролируемый трудовой порыв) Большая политика тракторов Держать в голове все особенности Падает взаимозаменяемость По Вашим нагрузкам 82 Вам не нужен (слабоват) не мост покупать а трактор Если в зиму то с Вашим опытом Вы и бу перетряхнете будет как новый
В советской литературе были инструкции для работы с погрузчиком и стогометом на заднею навеску устанавливается ковш с балансом, трактора работали без передка
@@kfh-hereford а вы думаете без пробивовесов нет излома на промежутку,и разрушаете трансмиссию переднего моста работая погрузчиком потому что задний мост разгружается
Левая сторона всегда проблемная,у меня было тоже самое на двух мтз,ставил китайское"колено"и все остальное,провернуло через месяц,купил белоруские запчасти и проблема ушла, правда цена "кусается"
Данный мост мало предназначен для работы с куном. Круговая проварка скажется отрицательно на прочности моста. Вывод: мост на запчасти. Иначе может сломаться в самый неподходящий момент.
Добрый вечер Андрей!) спасибо большое, не думал что так быстро будет обзор на мост! Наверное буду покупать балочный мост, лучше переплатить, чем потом мучаться с ремонтом портального моста! Всего хорошего Вам, главное здоровья! ))
При любом ремонте заваренное место разбирать не требуется. А частые поломки - результат некачественных деталей и ремонта. Мы ремонтировали узлы таких мостов. Любого ремонта хватает на 6-7 лет. Мост очень неплохой на мой вкус. Очень сильно добавляет универсальности.
Здравствуйте, Андрей. Трактор 92П предназначен для работы с навесными агрегатами, он был задуман как экскаватор-погрузчик. Для удобной работы с погрузчиком должен быть реверс - это хороший плюс. 9 передача закрытая, чтобы с погрузчиком скорость движения была меньше. Данный трактор удобнее в эксплуатации с погрузчиком, чем 82. Если поставить погрузчик на него с вашего мтз 82, тогда ящик аккумулятора можно установить на правый портал погрузчика, предварительно сделав крепление. В заводской комплектации эти трактора есть с погрузчиком, уже установленным на трактор. Основа 92П это 82 трактор. Скорее всего ваш погрузчик, с 82 должен стать на 92П.
Сначала мост передний потом ещё что-нибудь, А не легче ли что-то специальное использовать? Понимаю что денег их всегда не хватает. Но физику не обманешь. Разве что физикой.
Сейчас собираю мост на мтз82. Запчасти золотые ремонтопригодность маленькая. Нагрузку несет малую. На юмз поставил с газ66 и отлично работает. На мтз просто хочу сохранить заводской. Но думаю скоро от этих мостов начнут избавляться
Для етих работ советую трактора Valtra N 121фронтальнево погружцика.Устоичивый маневрированый трактор мошность хватает и своюу рпботу виполньнает.На даный моментработаю с етим трактором!Советую !
Здравствуйте, вопрос не по теме ролика. Знаю что Вы очень заняты, но не могли бы посмотреть и сообщить обозначение с гидромотора от обмотчика в рулон. Спасибо.
@@kfh-hereford брат когда покупал новый трактор ему советовали для работы на пилораме с лесом брать балку, но т.к. денег не хватало, купил обычный. Трактор отработал 7 лет, эксплуатация каждый день, бревна под тонну, часто просто ездил на передних колесах. Резину менял спереди несколько раз. Но что удивительно мост не разу не ремонтировали, только проблемы с поросёнком были и рулевой рычаг от ГЦ отрывало.
Тут много нюансов так 1 Пку 08 никак не стоит рядом с современным любым импортным пошрузчиком как по грузоподёмности так и по высоте подъёма те не соответствует современным реалиям 2 Если поставить на мтз погрузчик то агрегат не станет от этого карьерной машиной это однозначно и это надо понимать 3 Погрузчик не противовес а орудие поэтому надо научиться его быстро снимать и ставить а если он стоит на постояннку то обязательно гидроаккумуятор 4 Корчевать пни погрузчиком последнее дело пень то вы вырвали а погрузчик убили Подведч итог пользоваться надо аккуратно 5 раскос реактивная тяга под трактором должно быть в порядке иначе промежутку будет рвать на постой Если обрезало шрифты то клинья не удержат Ещё очень важен метал из которого сделан погрузчик и его технология изготовления И ещё варить по перек нагрузки не хорошо если трещина пошла и ставят вдоль накладку что бы швов по перёк не было
@@user-je1gq3po5j здравствуйте да я согласен если задний мост нагружать проходимость увеличивается когда груз поднимаеш вся нагрузка все равно падает на передний мост вот что я хочу сказать эти мосты не рассчитанный на большие нагрузки
@@Rainur2689 не только вес переносится на передний мост но и трансмиссия переднего моста испытывает критические нагрузки задний мост не загружен когда ковш полный
@@user-je1gq3po5j извините вы меня не понимаети если нагружать задний мост он просто противовесом становится простая физика а всё равно основная нагрузка остаётся на переднем мосту
Вот-вот "за что боролись, на то и напоролись" Предназначен без Куна, а люди поставили кун. Производитель разумно было бы что-то специальное сделать для работы с куном. Тут уж обижайтесь сами на себя.
У нас мышление другое. На западе давно все трактора в основном с балочным идут. Портальный регулировать на междурядку удобно, балочный сложнее, только перестановкой дисков. Но опять же, с погрузчиком он хуже. За бугром не парятся, балка и все. На крайняк узкие шины берут для грядки. Белорусы тож начали клепать 82 с балкой. Но Портальный тоже выпускают. Опять же маркетинг, чтоб продать больше, т.к выбор есть, какой мост брать. Также и с невеской. На западе нет понятия гидрокрюк. Есть скоба, переставляемая по высоте. Опять же мышление другое. У нас прицепил кир к гидрокрюку и в бой. Приехал в поле, опустил и коси. Со скобой так не получится. Ну конечно просто поставили бы гидроцилиндр на кир для опускания в рабочее положение и все. Кстати, Все новые трактора мтз , начиная от 2 тягового класса идут с крюковой невеской без гидрокрюка с прицепной скобой.
У моего соседа стоит на 92п обычный пку-08 , а этих манагеров вообще слушать не стоит . Им бы лиж бы продать , да подороже . На вашем месте я давно перекинул Кун с 82 на 92п . Главный плюс реверс редуктор . Не надо дрочиться с ручкой КПП . Которая находится с той же стороны что и джойстик (в вашем случае) . У меня старенький МТЗ 80мк ,который я переделал на 82 . Обошлось мне это дело в 160 тыс рублей . Всю работу по монтажу делал сам. Все железо за исключением поросёнка б/у . Так что сомневаюсь что в 200 тыс уложитесь . Только передние колеса вам встанут тыс в 60-70
@@user-vz8jq2ki8m добрый вечер я поставил обычный мост портальный. Проблем в нем не вижу . Он мягче по плавности хода чем балочный . Что касается выносливости , если вы не будете поднимать биг беги по одной тонне и носится с двумя рулонами по полю , как делает это Дима )) то проблем не будет . У меня стоит стоит пку азас 09 . Полет нормальный.
У меня пку 09 сибдорсельмаш, лежит в гараже, ждёт своего часа, вот весь в сомнениях с этими мостами((обычный конечно дешевле обойдётся, да и я думаю что его вполне хватит. А вы новый мост покупали или б/у?
@@user-vz8jq2ki8m я купил мост с полурамой раздаткой и колесами (резину Правда пришлось выкинуть) стояли на мосту сошки с центральной тягой и кронштейн под цилиндр дозатора за 125 тыс рублей. Пересыл с Саранска до Волгоградской области 6500. Поросенок мне достался новым по вкусной цене 9 тыс( в магазине на тот момент лежал 13 с копейками. Карданы я купил б/у с УАЗа длинные , обрезал по размеру , друг отцентровал на станке и обварил . (Новые в магазине 7200 шт, Китай брать не стал их рукой согнуть можно) 2 тыс за кардан УАЗ х2 . Далее шестерня привода раздатки 2 подшипника распорное кольцо палец с гайкой и болт-штифт 6тыс рублей , Китай был дешевле. Для установки шестерни трактор раскатывал, не стал я изобретать велосипед . Помазал фиксатором резьбы красным и затянул. Заодно выяснил что гайка на хвостовике отпустилась и подшипник чутка гулял. Вроде все расписал...
Этот мост не выдерживает куна от слова совсем. Надо или более мощьный ставить , какой и есть к нему, или грефер как при союзе ещё ставили . Но кун тема более уневерсальна а уневерсальность это компромиссс сплошной. На грефере можно и мёрзлое ковырять, терпит жосткую эксплуатацию, есть лапы чтоб не опракидовало, можно копать траншеии и тд. Минус один или даже два это выше стоимость и их почти не встретиш, низкая скорость иначе можно сломать ось тк он весит не мало.
Тоже хотел написать )) надеюсь они заметят и поставят их на место , у меня тоже их не было , потом смотрю что-то прослабли . Смотрю а там пусто . А вообще портальный мост нормальный , в целом он очень ноский просто нужно как и за всем ухаживать
)))Заварили а на правой стороне один фик сварка лопнула, сварка держать не будет. У вас там походу штифтов нету на противоположной стороне клиньям, они тоже не дают прокручиваться.
Ремонт конечно варварский. Разбалтывается потому что большая выработка в чулке. Снять, заварить выработку, обточить. Поставить новые штифты. А пружины которые там стоят с куном слабоватые. Мы думаем заказать какие-то усиленные.
Здравствуйте, молодцы что заварили,надеюсь будет долго служить
Я не соглашусь что мост плохой он просто не рассчитан на работу с фронтальным погрузчиком. У меня на данный момент 15000 моточасов отходил и я в него вообще не лазил кроме замены масла каждые 2000 моточасов и конечно же следил за смазкой в соединение валов.
Мнение профессионала.
Все там рассчитано все написано в инструкции чего и скока
Спасибо за обзор. Если срезало штифты надо или рукав новый или штифты что бы знающие сделали( Вам это черевато простоем)
Погрузчик действительно подобран с перебором по г п
Поставил себе Универсал( большая земля)и знаю что 900- 1000 это потолок цилиндры ставят такие что просто не поднимет зато мост цел До этого стоял хороший мощный погрузчик ( тракторист радовался берешь ковш песка ад задние колёса поднимаются, после ремонта ПВМ было принято решение обуздать неконтролируемый трудовой порыв)
Большая политика тракторов
Держать в голове все особенности
Падает взаимозаменяемость
По Вашим нагрузкам 82 Вам не нужен (слабоват) не мост покупать а трактор Если в зиму то с Вашим опытом Вы и бу перетряхнете будет как новый
В советской литературе были инструкции для работы с погрузчиком и стогометом на заднею навеску устанавливается ковш с балансом, трактора работали без передка
У нас есть противовес на заднюю навеску. Но от него весь трактор идет на излом...
@@kfh-hereford а вы думаете без пробивовесов нет излома на промежутку,и разрушаете трансмиссию переднего моста работая погрузчиком потому что задний мост разгружается
Сухой отсек только лопается, но какая проходимость.
Левая сторона всегда проблемная,у меня было тоже самое на двух мтз,ставил китайское"колено"и все остальное,провернуло через месяц,купил белоруские запчасти и проблема ушла, правда цена "кусается"
Данный мост мало предназначен для работы с куном. Круговая проварка скажется отрицательно на прочности моста. Вывод: мост на запчасти. Иначе может сломаться в самый неподходящий момент.
Добрый вечер Андрей!) спасибо большое, не думал что так быстро будет обзор на мост! Наверное буду покупать балочный мост, лучше переплатить, чем потом мучаться с ремонтом портального моста! Всего хорошего Вам, главное здоровья! ))
Балочный лучше однозначно
В 100 раз лучше тем более с куном
@@N-nl8ix смотря для чего если 82 использовать в строительстве то балка если в сельхозке то обычный
@@uzerpul в обоих случаях балочный лучше
При любом ремонте заваренное место разбирать не требуется. А частые поломки - результат некачественных деталей и ремонта. Мы ремонтировали узлы таких мостов. Любого ремонта хватает на 6-7 лет. Мост очень неплохой на мой вкус. Очень сильно добавляет универсальности.
Истинная правда, вовремя смазывай и меняй изношенные детали. Грязь и водичка попадает частенько, поэтому требует внимания.
Корпус конической пары МТЗ 52-2308025 там есть прорезь под штифт Штифт 82-2301069 МТЗ
Всё правильно я на т40 тоже заварил и всё работает отлично
Здравствуйте, Андрей. Трактор 92П предназначен для работы с навесными агрегатами, он был задуман как экскаватор-погрузчик. Для удобной работы с погрузчиком должен быть реверс - это хороший плюс. 9 передача закрытая, чтобы с погрузчиком скорость движения была меньше. Данный трактор удобнее в эксплуатации с погрузчиком, чем 82.
Если поставить погрузчик на него с вашего мтз 82, тогда ящик аккумулятора можно установить на правый портал погрузчика, предварительно сделав крепление.
В заводской комплектации эти трактора есть с погрузчиком, уже установленным на трактор.
Основа 92П это 82 трактор. Скорее всего ваш погрузчик, с 82 должен стать на 92П.
Что я и предлагал сделать в коменте к предыдущему видео.
Спасибо! Как примем решение - учтем.
У знакомого на тракторе 92П стоит погрузчик metal fach 229. Уже года 3-4. Аккумуляторный ящик на том же месте.
Мы точно не примерялись, т.к. еще решение не принимали.
Здравствуйте на против клиньев стоит 2 штифта от проварачивания
Они провернутые у нас.
поставте штифт и зафиксируйте шплинтом, у вас там его нет, вот и проворачивает..
А еще проще,не погрузчик на 92,а мост с 92 на 82!👍👍👍
Сначала мост передний потом ещё что-нибудь, А не легче ли что-то специальное использовать? Понимаю что денег их всегда не хватает. Но физику не обманешь. Разве что физикой.
Сейчас собираю мост на мтз82. Запчасти золотые ремонтопригодность маленькая. Нагрузку несет малую. На юмз поставил с газ66 и отлично работает. На мтз просто хочу сохранить заводской. Но думаю скоро от этих мостов начнут избавляться
Нужно избавляться - однозначно.
Здравствуйте. А как решили с передаточными оборотами проблему, при установке моста от газ66? Редуктор где б купить
@@user-kk7ig6rs4y на юмз зделал сам с раздатки газ 66
@@user-eu6zu4oq1j спасибо, завтра позвоню)
Назад зделайте навеску будет лучше, сварить Что-то и туда набросайте камней увидеть результат, он будет лучше
Большинство сейчас ставят передний мост от газ 66. Хвалят.
Добрый день. Апоподробнее про переделку можно?
@@user-uq1nr4mn6n в Ютюбе много информации
Для етих работ советую трактора Valtra N 121фронтальнево погружцика.Устоичивый маневрированый трактор мошность хватает и своюу рпботу виполньнает.На даный моментработаю с етим трактором!Советую !
Цена высокая и с запчастями вопросы.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день. На сколько рулонов сенажа хватает рулона пленки на скоростном обмотчике?
На 36-38 штук
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте, вопрос не по теме ролика. Знаю что Вы очень заняты, но не могли бы посмотреть и сообщить обозначение с гидромотора от обмотчика в рулон. Спасибо.
Как бы не забыть...
У вас колено новое может старого образца и там нет этой прорези
Вердикт- нужно покупать баллончик
У нас погрузчик САМАШ на обычном мтз 82. За год два раза поросенка ремонтировали...
А что там ремонтировать так часто
Здравствуйте лучше балочный мост купить я так думаю у меня балочный мост горе не знаю у соседа обычный мост в год 2-3раз ремонтировает
мост очень хороший.все зависит от прокладки за рулем и отношении к трактору
Мнения комментаторов противоположно разделились...
@@kfh-hereford брат когда покупал новый трактор ему советовали для работы на пилораме с лесом брать балку, но т.к. денег не хватало, купил обычный. Трактор отработал 7 лет, эксплуатация каждый день, бревна под тонну, часто просто ездил на передних колесах. Резину менял спереди несколько раз. Но что удивительно мост не разу не ремонтировали, только проблемы с поросёнком были и рулевой рычаг от ГЦ отрывало.
10++
🤝🤝🤝👍👍👍💪💪💪
Как вы стоить к трактору с правой стороны два отверстия туда ставится штифт и фиксируется шплинтом
Они провернутые.
Тут много нюансов так 1
Пку 08 никак не стоит рядом с современным любым импортным пошрузчиком как по грузоподёмности так и по высоте подъёма те не соответствует современным реалиям
2
Если поставить на мтз погрузчик то агрегат не станет от этого карьерной машиной это однозначно и это надо понимать
3
Погрузчик не противовес а орудие поэтому надо научиться его быстро снимать и ставить а если он стоит на постояннку то обязательно гидроаккумуятор
4
Корчевать пни погрузчиком последнее дело пень то вы вырвали а погрузчик убили
Подведч итог пользоваться надо аккуратно
5 раскос реактивная тяга под трактором должно быть в порядке иначе промежутку будет рвать на постой
Если обрезало шрифты то клинья не удержат
Ещё очень важен метал из которого сделан погрузчик и его технология изготовления
И ещё варить по перек нагрузки не хорошо если трещина пошла и ставят вдоль накладку что бы швов по перёк не было
Что бы меньше было проблем с передним мостом надо догружать задний мост
Сколько не нагружай задний мост когда груз поднимаеш вся нагрузка падает на передний мост
@@Rainur2689 посмотри ролик крестьяне , как работают без передка погрузчиком и таскают арбу от Кировца с сеном
@@user-je1gq3po5j здравствуйте да я согласен если задний мост нагружать проходимость увеличивается когда груз поднимаеш вся нагрузка все равно падает на передний мост вот что я хочу сказать эти мосты не рассчитанный на большие нагрузки
@@Rainur2689 не только вес переносится на передний мост но и трансмиссия переднего моста испытывает критические нагрузки задний мост не загружен когда ковш полный
@@user-je1gq3po5j извините вы меня не понимаети если нагружать задний мост он просто противовесом становится простая физика а всё равно основная нагрузка остаётся на переднем мосту
Будете брать балочник? Этот пол цены окупит при продаже
Пока работает, не будем брать. Лишние деньги на это тратить не будем пока.
Здраствуйте как вы считаете 36рублей за литр молока это нормально
Маловато. Сейчас в России должна быть цена 39-40 рублей самое меньшее.
Кто либо знает чем карается, если ставить мост от газ 66 на мтз 80?
Вот-вот "за что боролись, на то и напоролись" Предназначен без Куна, а люди поставили кун. Производитель разумно было бы что-то специальное сделать для работы с куном.
Тут уж обижайтесь сами на себя.
У нас мышление другое. На западе давно все трактора в основном с балочным идут. Портальный регулировать на междурядку удобно, балочный сложнее, только перестановкой дисков. Но опять же, с погрузчиком он хуже. За бугром не парятся, балка и все. На крайняк узкие шины берут для грядки. Белорусы тож начали клепать 82 с балкой. Но Портальный тоже выпускают. Опять же маркетинг, чтоб продать больше, т.к выбор есть, какой мост брать. Также и с невеской. На западе нет понятия гидрокрюк. Есть скоба, переставляемая по высоте. Опять же мышление другое. У нас прицепил кир к гидрокрюку и в бой. Приехал в поле, опустил и коси. Со скобой так не получится. Ну конечно просто поставили бы гидроцилиндр на кир для опускания в рабочее положение и все. Кстати, Все новые трактора мтз , начиная от 2 тягового класса идут с крюковой невеской без гидрокрюка с прицепной скобой.
3700 моточасов,полет нормальный
На мтз 82 максимальная нагрузка на переднюю ось 800 кг
да ерунда этот ящик.ставте погрузчик на 92,все подойдет!
У моего соседа стоит на 92п обычный пку-08 , а этих манагеров вообще слушать не стоит . Им бы лиж бы продать , да подороже . На вашем месте я давно перекинул Кун с 82 на 92п . Главный плюс реверс редуктор . Не надо дрочиться с ручкой КПП . Которая находится с той же стороны что и джойстик (в вашем случае) . У меня старенький МТЗ 80мк ,который я переделал на 82 . Обошлось мне это дело в 160 тыс рублей . Всю работу по монтажу делал сам. Все железо за исключением поросёнка б/у . Так что сомневаюсь что в 200 тыс уложитесь . Только передние колеса вам встанут тыс в 60-70
Здравствуйте! Вы поставили какой мост, балочный или портальный?
@@user-vz8jq2ki8m добрый вечер я поставил обычный мост портальный. Проблем в нем не вижу . Он мягче по плавности хода чем балочный . Что касается выносливости , если вы не будете поднимать биг беги по одной тонне и носится с двумя рулонами по полю , как делает это Дима )) то проблем не будет . У меня стоит стоит пку азас 09 . Полет нормальный.
У меня пку 09 сибдорсельмаш, лежит в гараже, ждёт своего часа, вот весь в сомнениях с этими мостами((обычный конечно дешевле обойдётся, да и я думаю что его вполне хватит. А вы новый мост покупали или б/у?
@@user-vz8jq2ki8m я купил мост с полурамой раздаткой и колесами (резину Правда пришлось выкинуть) стояли на мосту сошки с центральной тягой и кронштейн под цилиндр дозатора за 125 тыс рублей. Пересыл с Саранска до Волгоградской области 6500. Поросенок мне достался новым по вкусной цене 9 тыс( в магазине на тот момент лежал 13 с копейками. Карданы я купил б/у с УАЗа длинные , обрезал по размеру , друг отцентровал на станке и обварил . (Новые в магазине 7200 шт, Китай брать не стал их рукой согнуть можно) 2 тыс за кардан УАЗ х2 . Далее шестерня привода раздатки 2 подшипника распорное кольцо палец с гайкой и болт-штифт 6тыс рублей , Китай был дешевле. Для установки шестерни трактор раскатывал, не стал я изобретать велосипед . Помазал фиксатором резьбы красным и затянул. Заодно выяснил что гайка на хвостовике отпустилась и подшипник чутка гулял. Вроде все расписал...
@@user-vz8jq2ki8m мост б/у новый на тот момент 170 стоил голый
Сварка это наше все.Лишь бы по сварке не лопнуло.
По инструкции на 82 фронтальный должен быть максимум 800 ..а если вешать 1.5 тонны то не удивительно что проблемы будут
Да, мы это понимаем.
Белорусы могут обьяснить, почему более сложный портальный мост, стоит дешевле балки? Неужели вес металла преобладает над обработкой?)))
На балку больше спрос- потому цена выше.
МТС ЧАСТО ЛОМАЕТСЯ ?
Нет.
Просто надо было на локтей пасодить
Этот мост не выдерживает куна от слова совсем. Надо или более мощьный ставить , какой и есть к нему, или грефер как при союзе ещё ставили . Но кун тема более уневерсальна а уневерсальность это компромиссс сплошной. На грефере можно и мёрзлое ковырять, терпит жосткую эксплуатацию, есть лапы чтоб не опракидовало, можно копать траншеии и тд. Минус один или даже два это выше стоимость и их почти не встретиш, низкая скорость иначе можно сломать ось тк он весит не мало.
Грейфер в свободной продаже Даже б у и смотреть не надо Нормально он работает Но функционал фронтальника не замещает
Kino
У вас штифты выпали из за этого и поворачивает бортовую!
Штифт 82-2301069 МТЗ
Там есть прорезь в трубе этот штифт фиксирует от проворачивания
Тоже хотел написать )) надеюсь они заметят и поставят их на место , у меня тоже их не было , потом смотрю что-то прослабли . Смотрю а там пусто . А вообще портальный мост нормальный , в целом он очень ноский просто нужно как и за всем ухаживать
)))Заварили а на правой стороне один фик сварка лопнула, сварка держать не будет. У вас там походу штифтов нету на противоположной стороне клиньям, они тоже не дают прокручиваться.
Ещё раз переварили - все держит сейчас.
Безальтернативность- беда. Мтз- безальтернативность.
Первый
Ремонт конечно варварский. Разбалтывается потому что большая выработка в чулке. Снять, заварить выработку, обточить. Поставить новые штифты. А пружины которые там стоят с куном слабоватые. Мы думаем заказать какие-то усиленные.
Здравствуйте, запчасти просто не важные
Возможно...
ремонтировать то потом как будете?...😂😂
Я же на видео сказал про это - просто болгаркой разрежем по сварке и все.
@@kfh-hereford такое себе занятие.., а зачем так капитально обваривали?, поставили бы пару прихваток для подстраховки и смотрели бы держит или нет.)
Да этот мост хороший пока новый потом становится гемороем
Мост гавно разорис купи балочный и забудеш о поломках