Dla świętego spokoju wydupcyłbym zapłon na aparacie zapłonowym i założył cywilizowanego nanoplexa z eleganta. Potrzebne będzie koło pasowe (tylko trza numery sprawdzić bo były dwa rodzaje różniące się statycznym kątem wyprzedzenia zapłonu) czujnik halla z mocowaniem i nanoplex najlepiej z tylną wiązką. Koszt 300 zł a całkowicie eliminuje problem problematycznego aparatu zapłonowego. Przednie hamulce możesz również wydupczyć i założyć tarczówki z cinquecento. Niestety wtedy musza wlecieć 13 calowe koła. Na 12 pasują stoczone tarcze i zaciski z tico ale to trochę droższa zabawa
Majster fotele i kanapa to tzw giełdówki. Produkowane przez firmy trzecie na oryginalnych stelażach karkołamaczy. Spróbuj je uratować bo w tym paściu siedzi fajny komplet z tylną kanapą ze zintegrowanymi zagłówkami, obecnie ciężko dostać komplet w dobrym stanie a są dużo wygodniejsze niż seryjne. Najprościej będzie zacząć od wytargania motura ze skrzynią. Odkręcasz pas, dwie linki, łapę skrzyni i cały zespół napędowy wyjeżdża z samochodu. Najpierw sprawdź na samochodzie czy motur trzyma ciśnienie oleju na obrotach. Jeżeli nie to na 99% do sprawdzenia pompa oleju w pokrywie rozrządu i gniazdo wałka rozrządu w bloku. Od ciulowego oleju i rzadkich wymian wyrabia się i silnik nie trzyma ciśnienia oleju. Oryginalna wykładzinę jeżeli nie jest przetarta przy nogach kierowcy zostaw. Wyciągnięcie jej jest proste jak jebanie. Wyciągasz fotele, kanapę, schowek przy lewarku skrzyni i dwie listwy progowe. Masz całą podłogę na wierzchu
Wnęka koła zapasowego i szyny foteli są przegnite więc i tak musisz sprawdzić stan całej podłogi włącznie z mocowaniem resora, przednich wahaczy (obowiązkowo, lubią się wyrwać z budy), tylnych wahaczy plus progi wewnętrzne i zewnętrzne. Maskę za 150 ziko kupisz w całkiem niezłym stanie. Progi, nadkola i reszta elementów blacharskich produkowanych współcześnie to dramat. Nic do siebie nie pasuje, współczuję przyszłego pasowania tych elementów xD
Co masz na myśli w ratowaniu foteli? Bo ogolnie to chciałbym dać do obszycia. Motur i tak do rozebrania i wyczyszczenia z nagaru. Wykładzina zawszona tak, że więcej chyba pójdzie na chemię do doczyszczenia niż kupno nowej, a mówię tak bo ostatnio duda i szafrański dłubali u siebie, i wydaje mi się spoko opcją.
@@IVKwiAteKVIa to zależy w jakim stanie jest tkanina. Ciężko mi to zweryfikować na podstawie filmu. Jeżeli ma być robiony na perełkie to obszywaj. Tożsamo sprawa wygląda z wykładziną. Nowa kosztuje coś koło 5-6 stów i trzeba ją sprowadzać z Włoch. Nowe są fajne bo produkowane są w kilku kolorach (szarym, czarnym, czerwonym ect.)
@@IVKwiAteKVIE co ty majster. Mieszasz apc 1:5 jak do mycia wagonów kolejowych, szczota na wkrętarkę i jechane. Nie ma chuja żeby to połączenie nie dało rady jej wyczyścić.
Zależy co z tym silnikiem jest do roboty,wiemy ze odpala tyle dobrze zawsze go mozesz wyjąć i postawić w kąt (silnik) moim zdaniem zostaw na kołach i rób najpierw bude.
To zyje ! ! ! Japa sie cieszy od samego patrzenia. Klasyk to klasyk.
Naprawić , podmalować jako tako tu i tam i opchnąć na E-bazarku.
Dla świętego spokoju wydupcyłbym zapłon na aparacie zapłonowym i założył cywilizowanego nanoplexa z eleganta. Potrzebne będzie koło pasowe (tylko trza numery sprawdzić bo były dwa rodzaje różniące się statycznym kątem wyprzedzenia zapłonu) czujnik halla z mocowaniem i nanoplex najlepiej z tylną wiązką. Koszt 300 zł a całkowicie eliminuje problem problematycznego aparatu zapłonowego. Przednie hamulce możesz również wydupczyć i założyć tarczówki z cinquecento. Niestety wtedy musza wlecieć 13 calowe koła. Na 12 pasują stoczone tarcze i zaciski z tico ale to trochę droższa zabawa
No to chuj zostają bębny, bo felgi też zostają 🙂. Chyba, że coś z tym kitem od Tico...
Dniepra złożyłem ( dzieki Twoim filmikom), Motorynkę też, pora na Malucha....D
To długo nie pośmigają😂
Świruje 😁 pozdro!
@@IVKwiAteKVI ahhaha , stoją w garażu i cieszą, czasem wyprowadzę , odpalę i posłucham....motorynką mój syn zaczyna latać 7 lat ma...
Majster fotele i kanapa to tzw giełdówki. Produkowane przez firmy trzecie na oryginalnych stelażach karkołamaczy. Spróbuj je uratować bo w tym paściu siedzi fajny komplet z tylną kanapą ze zintegrowanymi zagłówkami, obecnie ciężko dostać komplet w dobrym stanie a są dużo wygodniejsze niż seryjne. Najprościej będzie zacząć od wytargania motura ze skrzynią. Odkręcasz pas, dwie linki, łapę skrzyni i cały zespół napędowy wyjeżdża z samochodu. Najpierw sprawdź na samochodzie czy motur trzyma ciśnienie oleju na obrotach. Jeżeli nie to na 99% do sprawdzenia pompa oleju w pokrywie rozrządu i gniazdo wałka rozrządu w bloku. Od ciulowego oleju i rzadkich wymian wyrabia się i silnik nie trzyma ciśnienia oleju. Oryginalna wykładzinę jeżeli nie jest przetarta przy nogach kierowcy zostaw. Wyciągnięcie jej jest proste jak jebanie. Wyciągasz fotele, kanapę, schowek przy lewarku skrzyni i dwie listwy progowe. Masz całą podłogę na wierzchu
Wnęka koła zapasowego i szyny foteli są przegnite więc i tak musisz sprawdzić stan całej podłogi włącznie z mocowaniem resora, przednich wahaczy (obowiązkowo, lubią się wyrwać z budy), tylnych wahaczy plus progi wewnętrzne i zewnętrzne. Maskę za 150 ziko kupisz w całkiem niezłym stanie. Progi, nadkola i reszta elementów blacharskich produkowanych współcześnie to dramat. Nic do siebie nie pasuje, współczuję przyszłego pasowania tych elementów xD
Co masz na myśli w ratowaniu foteli? Bo ogolnie to chciałbym dać do obszycia. Motur i tak do rozebrania i wyczyszczenia z nagaru. Wykładzina zawszona tak, że więcej chyba pójdzie na chemię do doczyszczenia niż kupno nowej, a mówię tak bo ostatnio duda i szafrański dłubali u siebie, i wydaje mi się spoko opcją.
@@maluchofil55 ciekawe, czy dostanę maskę na miejscu, czy będę patrzył jak kurier wyjmuje złamaną w pół z busa 😆.
@@IVKwiAteKVIa to zależy w jakim stanie jest tkanina. Ciężko mi to zweryfikować na podstawie filmu. Jeżeli ma być robiony na perełkie to obszywaj. Tożsamo sprawa wygląda z wykładziną. Nowa kosztuje coś koło 5-6 stów i trzeba ją sprowadzać z Włoch. Nowe są fajne bo produkowane są w kilku kolorach (szarym, czarnym, czerwonym ect.)
@@IVKwiAteKVIE co ty majster. Mieszasz apc 1:5 jak do mycia wagonów kolejowych, szczota na wkrętarkę i jechane. Nie ma chuja żeby to połączenie nie dało rady jej wyczyścić.
Zależy co z tym silnikiem jest do roboty,wiemy ze odpala tyle dobrze zawsze go mozesz wyjąć i postawić w kąt (silnik) moim zdaniem zostaw na kołach i rób najpierw bude.
Jest potenciał w tym maluszku.Bedziesz całego malował?
Witam, witam