Заводской ресивер ВАЗ Шестнарь. Обзор заводского ресивера ВАЗ 2110 - 2112 1.6 16 клапанов ВАЗ 21124
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Заводской ресивер ВАЗ Шестнарь.
Обзор заводского ресивера ВАЗ 2110 - 2112 1.6 16 клапанов ВАЗ 21124.
Также мои мысли и впечатления о конструктиве.
---
ЦЕНА МАТЕРИАЛОВ:
Радиатор - 0 грн - 0 $
Прокладка - 0 грн - 0 $
ЦЕНА РАБОТЫ - руки и свободное время
ИТОГО этот выпуск: 0 грн - 0 $
---
Видео для истории и чтоб пополнить базу знаний о ВАЗ 2110 - 2111 - 2112.
---
Желающим поддержать:
IBAN UA243220010000026202306057765 send.monobank....
---
Инстаграм: pisnyiroman ....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор/чистка форсунок +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Обзор заводского пластикового ресивера ваз 2110 - 2112 с двигателем 21124 1.6 16 клапанов (шестнарь). Полезного вам просмотра! 😉👍
шеснарю 46 с головой хватает, не то что 52)
Согласен. Для гражданской эксплуатации его вполне достаточно, а в 52 дросселе смущает то, что плавность дозирования сильно хуже станет на низких дросселях.
Был бы 48 дроссель то можно было бы ставить.
Хотя этот 46 наверное запилю со временем.
Пластик не внушает надёжности. Видел с турбиной свой ресивер делали.
Есть такое. Тем не менее ходит 124 мотор до 400 000 без капиталки при хорошем уходе и разумной эксплуатации.
А можно ли поставить такой ресивер в замен алюминиевого с патрубками ?
Внутренние полости без дефектов литья в отличие от алюминиевого, по крайней мере от моего, от 1,5 восьмиклапанного . )
Будем знать. Спасибо за информацию! 👍
Хоть и не люблю такие запчасти в пластиковом изготовлении, но видать их получилось изготовить лучше в данном случае.
@@JWRamChan
Лучше, легче, дешевле и теплопроводность, наверное, учитывалась .
Это точно.
По теплопроводности думаю пластик получился как бонус для холодного впуска. 👍
Вот одного понять не могу зачем нужен этот рессивер на карбюраторных коллекторах этой банки нет и сам коллектор получается очень не равнодлинным от досселя до первого цилиндра намного дальше чем до четвёртого
Шеснарь заточен под верха парень,он начинает дышать после 4000 оборотов так что вот так
Вы про мотор или про впускной коллектор?
Я про коллектор говорил.
А мотор короткоходный с 4 клапанами на цилиндр - да, он не низовой. Восьмиклоп был бы более низовой, но геометрия все равно не тракторная.
@@JWRamChan я про матор,а у тебя что шеснарь на карбюраторе?