COMO SURGIU A TROLLER E O QUE O RALI DAKAR TEM A VER COM ISSO? CACÁ CLAUSET EXPLICA
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Este é o canal oficial de cortes do podcast "Você na Roda" do canal A Roda TV.
íntegra: www.youtube.co...
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Bem, esse vídeo só confirma que a Ford é líder mundial em tomar decisões sem pé nem cabeça...
Na verdade isso mostra como uma grande empresa sempre que puder vai sabotar, sacanear outra empresa menor.
A Ford comprou a troller não para comercializar , mas para aproveitar os incentivos fiscais e isencoes da troller por ser brasilei-ra , que depois foi aproveitado para toda a linha ford
@@sep9391Esse é o mundo lindo e capitalista que os liberais defendem.
Obs: Não vejo futuro em nenhuma vertente política humana.
@@eduardo7-7-7 liberal x incentivos fiscais, escolha um amigo kkkkkk
Não, esse é o mundo que socialistas criam, cheio de regras e benesses, para somente escolhidos se darem bem. Veja se na Alemanha, Japão, Noruega, Suécia e USA têm "incentivos" fiscais. O próprio depoimento do Cacá dá conta do famoso ACM tentando atravessar. 🤑
Opa eu conheço essa história!!!!
Rogério farias criou o Troler, isso mesmo Troler com um L só, comprei e trouxe o primeiro troller para o sul do país, super leve com 1250 kg motor ao e caixa da f1000 4x4 super forte, pense assim, 115 km/Hr e 5 reduzida, ganheis muitas provas aqui no Paraná, inclusive super prime de rally das praias do Paraná!!!! Isso em 1996
Os primeiros troler usava mecânica de f1000? Explica melhor ...
Quem fundou a Troller foi o Rogério Farias que também foi dono da Fyber, considerada a melhor fabricante de buggys naquela época. O Rogério é um batalhador, pois mesmo após o fechamento da Fyber e com muitas limitações, ainda conseguiu fabricar os primeiros Troller de forma muito artesanal no Ceará. Depois chegou a segunda peça chave para o desenvolvimento da Troller, o empresário Mario Araripe. Ai fundiu-se à genialidade do Rogério com o empreendedorismo do Mario que, além de ser um exímio empreendedor, tinha o capital necessário para o desenvolvimento do carro. A Troller não é só uma marca Brasileira. Até então, além de ser nossa única sobrevivente, foi uma marca desenvolvida no nordeste por nordestinos. Temos muito o que nos orgulhar. O Troller foi o sonho de muitos garotos e continua a mexer no imaginário de muitos adultos. Do ponto de vista empresarial, talvez tenha feito sentido vender para a Ford, mas do ponto de vista histórico foi uma grande perda seu fechamento. Não só acabou a única marca genuinamente brasileira conhecida mundialmente, como acabou o sonho de milhares de fãs, amantes e entusiastas. Sem sombras de dúvidas, em se tratando de jipe fabricado em série (linha de montagem), o Troller é um dos melhores do mundo (se não for o melhor). Seu aprimoramento foi constante ao longo dos anos. Esses carros sempre foram levados ao extremo da performance no Ceará. Vocês deveriam convidar o Rogério Farias para ele contar como surgiu a Troller.
Troller e uma bacteria
Menos, a Troller não produzia nada, era tudo artesanal, tivemos um T1, com motor AP e suspensão de competição, era um Gol por dentro e usava o AP 2000.
@@thesis4349 claro pelo oq a troler tinha não mão fez milagre , olha os troler rf estão até hj rodando fazendo as piores trilhas do Brasil, trans_catarina
Aaaaaahhhh, não exagera vai!
Conheci o Rogério com um protótipo do troller na lagoa do Uruaú, Rogério fez tbm bugre fyber amfíbio ainda tenho fotos de um que meu tio tinha
Depoimento muito bom. A única coisa chata é o entrevistador que fica atravessando o entrevistado, querendo saber que modelo de Mercedes foi buscá-lo no aeroporto. Mala...!
Vdd. Um ‘pouquinho’ chato . 😅
C180 hatch🤔
Tenho troller ap 2000,falta tork!!! O bom é a manutenção baratissima ..so turbina ja era 😂😂😂
Natal é Selvagem, Fiber é cearense. E é uma baita intriga tipo Ford x Ferrari, no Nordeste kkkk
Tivemos um Troller T1, na época. Era um carro MUITO ruim, mas bem capaz nas dunas, que é para onde ele foi feito, o uso na lama veio depois quando se popularizou mais no mundo dos off roaders. O interessante que ele tinha 2 amortecedores por roda, para andar na cidade era um inferno, mas fazia sentido nas dunas e na beira da praia, suspensão de competição e tal.
A ford poderia vender a marca Troller mas sem o powertrain , plataforma , motor e demais componentes do último T4 e seria assim uma venda mais fácil e o comprador teria que fazer um novo 4x4 se podesse resgatar a primeira geração do T4 que não era um ford.
Eu lembro de ver uma das ranger sem motor parada na oficina do Beto na rua mosenhor Salazar em fortaleza na época do Troller no Dakar.
Eu botava um AP Turbo na Ranger só pra contrariar
A fábrica da Chevrolet do RS que fazia Celta seria a fábrica de Camaçari que a Ford acabou ficando pq ainda teve a quebra da Asia motors.
Eu tinha essa revista do teste do troller no buraco do Cammel. Eu adorei, pois eu morava ao lado dessa trilha. É onde andávamos de bike.
Grande Cacá, quando adolescente, comprava todo mês a revista Quatro Rodas e sempre estava lá nas matérias e testes o nome desse excelente piloto. Abraços
Verdade
O Rogério Farias é um verdadeiro professor pardal. Grande figura! Atualmente fábrica pequenos elevadores elevadores e monta cargas para construção civil, uso industrial e
Torque é simples precisa de "bloco e biela grande". Canal de carro me corrijam se estiver errado.
De diferentes carros de competição, por exemplo, usam materiais mais nobres para que bloco e biela menores trabalhem em regime maior de pressão e temperatura sem racharem.
Motor de 2 litros convencional de baixo custo não irá entregar tanto torque. Li no wikipedia as demais litragem do Troller: 2,8 e 3,0 e 3,2 diesel.
Que corte sensacional, conteúdo fino e muitas informações que preciso até de tempo pra digerir. Por ser do nordeste captei várias referências, famílias e histórias paralelas aí. Muito bom. Preciso ver o conteúdo na íntegra
Opa! Não sei em número de vendas, mas em tamanho e tradição, aqui em Natal a Selvagem buggy é a maior, por sinal ainda existe e está desenvolvendo o Buggy elétrico. Acho Fyber um Buggy lindo, mas em termos de tradição a Selvagem não tem igual!!!
Belíssima história e uma grande reportagem.
Esse é um dos meus maiores ranços com a Ford, além de terem saído do país, mataram a Troller.
Mais uma das decisões equivocadas da Ford, e depois quando teve a oportunidade de transformar a Troller em uma submarca, acabou fechando.
Desde a chegada no Brasil ele pisa na bola.
Trouxe o Maverick ao invez do Taunus (escolhido nas clinicas da época), e no Maverick ainda colocou um arcaico motor se 6cil.
Poderia ter trazido o Sierra Saphire no lugar do delrey em 1988.
Ja que teve a Autolatina, ter feito o primeiro Fiesta com base no Gol, como teve os projetos.
Ter uma Ecosport pickup basada no primeiro modelo, poderia estar em produção até hoje em cabine simples para serviço, se conseguisse capacidade de 1ton, até por um motor diesel simples.
Ecosport segunda geração cabine dupla....
Todos peojetos cancelados pela Ford/Autolatina.
A Ford comprou a Troller porque iriam lançar a pick-up Pantanal, que poderia queimar as vendas da Ranger, imagina mais barato e muito mais bruta, pode reparar se alguém já viu uma destas Rodar, rasgaram o projeto kkkk,só vi uma Rodar no Sertões acho que ainda éra promocional ,não estava competindo.
A história da origem do Troller ta totalmente equivocada. E Natal não fica no Ceará!
Kkkkkk
Que história em... show.
Tinha que ser um motor AP do Passat alemão , com fluxo cruzado , injeção direta , squish na admissão , escapamento dimensionado , turbo e intercooler .
Aí mudava de conversa não é mesmo .
Mas ainda poderia ser cinco cilindros e a diesel .
Acho que ficaria muito show mesmo .
Imagino o que seja aquele remo na cabeça, meu irmão tem um daqueles remos indígenas, autografado e presenteado a ele pelo Amir! Kkk
Incrível como não passou pela cabeça de ninguém na época, instalar kits turbo básicos no motor AP. Ia superar em muito os V6 de 160 cavalos da Ford e já estava tudo lá!
Um dos meu maiores sonhos de consumo é um Troller.
Quer dizer que a ford sacaneia a Troller desde o início.
Poderiam haver mais montadoras assim. O problema é que a Ford matou o troller pra não concorrer com nenhum produto dela.
Mas a Ford não tem NENHUM produto concorrente. Matou porque só comprou pelo incentivo mesmo.
A Ford fez a Troller sobreviver.
Muito bom!
Que história!
História muito bacana . 👏👏👏
Raiva da ford desbloqueada com sucesso!
Que entrevista sensacional...
Suzuki Jimny manda um abraço para seu torque.
Com certeza. E vê lá se vou pagar uma fortuna em um 4x4 de fibra de vidro
Vivi para ouvir alguém falar mal do motor AP, mas lógico que nenhum motor vai funcionar bem todas as situações. Gostava muito do meu Gol GL 1.8 92 que herdei do meu pai pelo menos nessa parte de arrancada e desempenho até uns 100 km/h.
Projeto né, pode ser tanto falta de capacidade como objetivo do projeto, o que falar do Jimny? Motor sofrível e faz tudo que se propõe.
O troller era um carro pesado e o off road exigia muito torque. Pra ficar “bom” a turma acabava turbinando, convertendo pra álcool, etc. aí já viu né?
Pro Dakar nem pensar. Não tinha a mínima condição mesmo. Eles acabaram utilizando o motor da ranger americana. Se não me engano era um 6 cil 4.0.
O motor AP só é cheio de fãs pq foi muito vendido em carros baratos, então todo fundo de quintal tinha um carro com AP e alguém querendo fuçar, por isso tem peça tem todo lado e de todo tipo...
Vcs deveriam falar do jipe Marruá que é outra marca nacional
Ford não comprou uma fábrica/marca de jipes. Comprou incentivos fiscais. Os caras poderiam fabricar liquidificador que seriam comprados do mesmo jeito, desde que os incentivos fossem junto.
Achava que esse troller que participou do Dakar tinha sido montado com o motor da F-250 na época para essa competição!!
Só lembrando aqui em fortaleza e região metropolitana não falamos no "ti" nem a porra do "oxente" Quem inventou isso foi a Globo.
Apezeiro pira com essas histórias....
Que historia do caramba 👋👋👋👋👋👋👋
Baita matéria do tempo que a quatro rodas era uma baita revista!
Mais ou menos.... o incentivo era FEDERAL, e a Troller ja tinha esse incentivo, tinha uma relação direta com a Troller, porque a Ford so poderia fabricar seus carros com incentivo, se tivesse uma planta no Nordeste. Camaçari so conseguiu fabricar ECOSPORT e Ka, com incentivo porque a Planta Troller ja carregava esse incentivo.
5min12
Troller é ruim, mas manda um pra mim também? Pode isso Jana?
Tem os que tem Troller, e os que querem ainda ter...!
Aquele Abraço!
Eu conhecia, estava no mundo off road a muito tempo.
Sacanagem da Ford, com a história dos motores hennn!!
Errado falar que Natal só tem Buggy fyber . Natal só tem Buggy Selvagem , agora , Ceará sim , predomina a marca fyber 🤝
Com certeza, esse cara fala muita besteira.
Fyber é do Ceará. Em Natal é Selvagem.
Matéria top
Você falou mal do AP. Provavelmente vai ser exilado do país e ter que buscar asilo na Argentina (onde o pessoal prepara carro francês e fica mais forte que os AP's)
Esses cabeçotes franceses são assustadores. Os cht da ford são de origem francesa e tem kit importados que melhoram demais esse motor
@@victortaveira8271 O R5 turbo, para homologação de Rallye, usava esse motor como base e tirava 160 cv.
@@luidhi Já vi valores de 180 a 350 hp de potencia para esse motor bloco cleon-alu. É tudo coletado, comando, virabrequim, colo de biela no vira. Tenho um motor desse quase pronto em cada da Renault-Alpine para as equipes de wrc, ainda na caixa. Meu sonho era por num corcel bonitão e adaptar para tração traseira. O maxi turbo chegou a disponibilizar cabeçote 16 válvulas. Talvez uma FT boa, algumas adaptações, tempo e dinheiro viabilizem isso num futuro de médio prazo. Esse valor de 160 cv devia ser para a rua, pois em preparação de competição os caras chegavam à absurdos de potência.
A galera daqui nunca entendeu direito o cabeçote cht e os ajustes de bloco da Ford também não ajudaram
Compraram em Curitiba nos desmanches
A Mercedes feia que o Anacleto se refere, acho que é a CLC....o carro feio...kkkk
Throller era foda nas trilhas, não tinha para ninguém, a Ford comprou e tirou de mercado sumiu o Throller.
Não. A Ford comprou, melhorou MUITO aquela desgraça, depois fechou as fábricas por aqui, inclusive a Troller. Vai dar uma lida.
@@CortesDaRoda então onde estão os Throllers que sumiram de mercado? Desgraça que passava em qualquer trilha e ainda rebocava os jeeps e toyotas
Eu não conheço Throllers, deve ser uma marca nova.
@@CortesDaRoda Troller
Pior coisa foi ter vendido pra Ford. Agora acabou
Pior pra quem? O Mário agora eh dono da “casa dos ventos”. Da um Google aí e olha como ele tá arrependido…
@@markin_ pra mim.
Tive um RF99 motor ap pneu 35” simplesmente o pior carro que tive na minha vida…
Lindo…lindo… mas uma desgra$&4!
Diz a lenda que a Troller infringiu patentes da Ford. No acordo, a Ford comprou a Toller por migalhas. Não sei se é verdade, mas a carroceria da Troller é uma cópia do Jeep Wrangler da decada de 90.
Que historias legais!
Caralho ap não tem torque?????😮 eu rindo aqui na minha quantum 88 2.0 a alcool😂😂😂😂😂😂
e ninguém conhece ainda essa marca Jeep troller kkk, bom talvez daqui a pouco a stellantis compre essa marca, aí pode ser
Motor AP não dava conta..a tá 😅😅😅
Gurgel, troller,starck
Vê esse vídeo é entender o quanto sou pobre 😢😂
Br e phoda!
Pessoal falava na época que no início era motor de Santana.
Sim, era realmente motor de Santana. Trabalhei em uma empresa que fornecia peças pra Troller na época.
Aonde tá o vídeo completo?
Digite "você na roda, caca clauset"
a ford sacaneou a troller desde o começo
Dá uma pesquisada... tá falando o que o gato enterra.
Nego fala mal do AP mas quando o bicho pega neguinho corre logo pro AP. Porque não vai para um TSI? THP?
👏👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Ligou pra um cara q eu n conheço, e falou cm outro cara q eu n sei o nome
Talvez você é que não saiba muita coisa sobre nada...
esse Brasil n é p amadores....
Não existe carro 100%brasileiro
N 10:03 ão existe carro 100% de nenhum país.
Errou, o Troller RF usa Dana 44 mesmo.
Não sei quem foi o infeliz que inventou essa história de Dana 30.
Sim.amigo
Os troller rf usam Dana 44 atraz e Dana 35 na dianteira
@@juninhoebp1 Boa noite amigo. Continua errado. TROLLER RF USA DANA 44 NOS 2 EIXOS! A única diferença entre eles é que no eixo dianteiro é High Pinion.
Não sei de onde tiraram essa coisa de Dana 30, Dana 35. RF possui o Dana44 nos dois eixos originalmente!
Teve F1000 no Dakar antes
😂
Entrevista seria melhor se o entrevistador parasse de atrapalhar.
Você pode assistir em outro lugar. Ou você mesmo criar um canal e fazer.
Rali
é ai? ganhou o Dakar
Loucura neh
O entrevistador....
Essa história só mostra o quanto a Ford é suja. Mas o karma foi tão grande que se auto sabotou.
como assim n é normal n ser amigo de quem ta saindo com sua irmão? eu tive um amigo q falou isso p mim, blz, um dia comecei a sair com a mãe dele....ele n gostou, blz, desfiz a amizade e continuei com a mãe....ora bolas
A FORD é um lixo de empresa, quando saiu de fabricar produtos no Brasil dei muita risada, e espero que eles como importadores, se ferrem de "verde e amarelo".
Entrevistador quer se aparecer ,mas só dá bola fora !
Você pode não assistir. É grátis igual.
Nunca escutei tanta porcaria , o ap é um dos melhores motores para o off road
Verdade. Está em todos Toyota, Land Rover e em todos campeões de Dakar. Hahahahahahaaahahah
Kkkk
Ford sendo filha da P desde sempre, né?
Ford sempre sendo vigarista
O cara sabe tudo ,fala mal do Ap
considerado o melhor motor VW ,fabricado para veiculos leves que era sua finalidade tai rodando ate hoje ,
Se sabe tanti de Rally porque nao indicou na epoca um motor com torque mais alto para esta finalidade e caracteristicas de veiculos de Raly.
E nao meter o pau na utilizaçao do motor errado .
Nao epoca existia os Perkins ,Maxions ,e outros motores resistentes ,agora meter o oau e dar uma de especialista é facil.
Ahhh eita apresentador ruim e fraco nas colocaçoes .
Todo começo de um novo veiculo as dificuldades sao grandes ainda mais com poucos recursos .
Dou parabens quem iniciou a Troller vencendo os desafios e chegar ate onde chegou .
Como tbem a historia da Gurgel.
Infelizmente aqui no Brasil alem de enfrentar e lutar contra os interresses de multinacionais politicos sujos o nosso povinho brasileiro nao da valor o que é nosso infelizmente e compram estas porcarias fabricadas montadas aqui de multinacionais .
Celião, e a louça? Já lavou?
@@CortesDaRoda se continuar com esse método de entrevistador quem vai lavar é vc....
Não. Sua mulher faz isso aqui pra nós.
Agora conta aí, de todos os NADAS que você já fez, qual foi o mais importante NADA?
Eita entrevistador ruim!
Sua mãe gostou no dia do sofá.