Przy uszkodzonym lub zerwanym gwincie w misce olejowej, można po wcześniejszym jej zdemontowaniu, przegwintować otwór na wiekszy rozmiar i wkręcić większą śrubę. Zrobiłem tak i wszystko jest ok.
No, i trzeba uwiązać żeby łokciem nie walnąć w miednice bo potem jest dużo sprzątania i ubrania trzeba wyprać .... ja tam nie wiem ale kolega mi opowiadał :D ps na olej swietny jest proszek do prania i plyn do mycia naczyn - polecam :)
Bardzo dobry olej, leję taki do Street Triple. Warto też pamiętać, że wiele syntetyków sprzedawanych w Polsce nie ma nic wspólnego i nawet nie leżało koło oleju syntetycznego
Jeśli podoba Wam się ten film i chcecie więcej takich materiałów, wesprzyjcie nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens Dzięki każdej złotówce od fanów jesteśmy i możemy nadal być niezależni!:) Dziękujemy!
Syntetyk a Prawdziwy syntetyk to dwa rózne oleje.Większośc tych niby syntetyków jest wykonana w technologi HC.W niektórych krajach mozna takie oleje nazywać syntetykami.
To która szkoła jest dobra jeśli chodzi o wymianę oleju??. Bo ja wymieniam co określony przebieg podany w serwisowce. hi hi hi hi Czekam na kolejne filmiki.
Ja to tylko tu zostawię. "Nowa Yamaha YZF-R6 z 2010 roku fabrycznie była zalewana olejem mineralnym lub półsyntetycznym o specyfikacji SAE 10W-40. Yamaha zaleca jednak przejście na olej w pełni syntetyczny, taki jak 10W-40 lub 15W-50, po pierwszych 1000-2000 km, kiedy silnik zakończy okres docierania." W ASO mówią że w każdej chwili warto zmienić na syntetyk i jeździć w przypadku R6 bo to wysoko obrotowy silnik.
Jeśli znamy historię pojazdu I jest on z relatywnie niskim przebiegiem. To w naszej opinii warto przejść ba syntetyk. Ważne żeby spełniał normy przewidziane dla tej jednostki - Jaso, API itp. Pozdrawiamy.
To czy olej jest synetyczny czy nie nie ma wpływu na obroty silnika. Tylko na poces "starzenia się" oleju.. Syntetyczne oleje najczęściej mają też więcej detergentów. Dlatego lepiej czyszczą silnik. Odstępstwem od tej reguły są oleje do użycia profesjonalnego na torze które starzeją się bardzo szybko. Ale one faktycznie są bardziej odporne na wysokie obciążenia. Pozdrawiamy
16:00 W trosce o gwint warto jednak użyć klucza dynamometrycznego. Niskie momenty są bardzo ciężkie do wyczucia, 25Nm to naprawdę niewiele. Wymiana oleju jest jedną z prostszych czynności, przy odrobinie rozsądku nie da się tego zrobić gorzej niż mechanik. @Motosapiens.pl czy ISM stosuje płukanki do olejów?
Hmm... myślałem że podczas pracy silnika 25:50 min olej będzie zassany cały i nie będzie widoczny w okienku ...a tu mimo iż pracuje olej nadal widać...nie są to czasem jakieś problemy z pompą oleju? Ogólnie film super i szczegółowo omówione...pzdr
Czy wy musicie?Za każdym razem jak coś pokazujecie robię to(oprócz smarowania łańcucha-mam wał)wczoraj robiłem lagi(wymiana oleju simeringi i korki z regulacją) a teraz mam w planach wymianę oleju właśnie!Cały czas jesteście o krok przede mną-to nie jest fajne bo nie mogę być pierwszy :( Ale opony chyba wymienię przed wami.Pozdro
Mam do was pytanie które ktoś zadał ostatnio na jednym z forum, motocykl gasic kluczykiem czy po przez przycisk "awaryny". Sprawdziłem u siebie w książce, kluczyk odcina całkowicie wszystkie moduły natomiast przycisk odcina tylko silnik to wydaje sie zdrowsze, ponieważ chłodzi dalej.
Hello. Tzw. "kill switch" został zastosowany w motocyklach po to by dać motocykliście możliwość wyłącznie silnika nie zdejmując rąk z kierownicy. Jeśli motocyklista uzna że dziej się z maszyną coś niepokojącego ma szansę "zgasić" motor dalej kontrolować jazdę do zatrzymania. "Kill switch" odcina zapłon - "wyłącza cewkę" powodując że pozostałe komponenty potrzebne do bezpiecznego zatrzymana działają nadal - światło stop, kierunkowskazy itp. Wyłączanie silnika tym przełącznikiem w bezpiecznych warunkach nie powinno mieć żadnych negatywnych skutków. Najwięcej szkody może przynieść kilikanie "pierdylion" razy dla zabawy włączając i wyłączając obwód (nadal szkodliwość jest znikoma) Wyłączanie "stacyjką" powoduje rozłącznie odbiorników prądu w sumie i tak żeby wyjąć kluczyk trzeba go przekręcić :) Jest jeszcze metoda "Asów" która polega na rozłożeniu bocznej stopki.... to jest po prostu dziwne :) Zarówno użycie kill switcha jak i przekręcenie stacyjki nie powinno niczego zepsuć. Owszem wiekowe maszyny mogą mieć styki pokryte patyną i mogą pojawiać się różne usterki wynikające ze starej instalacji elektrycznej. W mojej opinii obie metody są do przyjęcia - Jeśli masz zdezelowaną stacyjkę i boisz się że iskra po niej skacze kiedy obracasz kluczyk to użyj przycisku klill :) Jeśli "oszczędzasz: styki w wyłączniku zapłonu to przekręcaj stacyjkę :) Pozdrawiam
@@MotosapiensPL ewentualnie mile widziana dłuższa współpraca z Panem Tomaszem, jeśli nie założy swojego kanału. Jako widzowi jest mi bez różnicy. Najważniejsze, że materiał jest spoko ;)
znam takiego co odkręcał w cbr 900 śrubę w prawą stronę :D później dał śrubę na sylikon i w trasie miał glebę jak mu zaoleiło oponę i moto poszło na części :D a ja chciałem mu zrobić to na wkładce helicoil za 50zł a miska cbr 900 rr sc33 150zł najtańsza wtedy była no i dla niego było za drogo no to miał :D moto za 2600zł kupił i dziadował nawet na oleju
Niestety nie mogę się zgodzić z opinia że nie wolno zmieniać polsyntetyka/minerala na syntetyka. Wielokrotnie w swoim życiu przeszedłem taka operacje (w samochodach i moto) I nigdy z tego powodu nie miałem nigdy żadnego problemu. Oczywiście kolejna wymiana oleju po takiej zmianie następowała dużo wcześniej właśnie z uwagi na wypłukiwanie nagaru w początkowej fazie. Swoją drogą do takiej wymiany polecam oleje shell. Jeśli w jakimś silniku taka zmiana spowodowała awarie to znaczy, że ten silnik był już trupem.
Pytanko: Czy warto zrobić po zakupie motocykla płukankę silnika specjalnymi preparatami (Engine Flush) zanim wymienimy olej? Np: jeśli nie wiemy jak ktoś dbał o motocykl i czy wymieniał często olej w silniku? Z góry dziękuje za odpowiedź, Pozdrawiam.
Mam pytanie, moto stoi sobie w garażu przez zimę i czeka na wymianę oleju. Czy po takim postoju przed wymianą nagrzewać olej poprzez odpalenie silnika?
A sucha miska czy mokra miska olejowa? Warto zerknąć co mówi książka serwisowa, może Twój model ma jakąś szczególną procedurę?😁😁😁 Myślę że warto zamieszać zupę zanim ją wylejemy z "garnka" 😁😁😁
@@MotosapiensPL To zwykły bandyta, pancerny olejak 😁 Zimny i gęsty olej pewnie nie zleci w takiej ilości jak w przypadku gorącego, a z drugiej strony to co miało spłynąć jest już w misce 🙄 Tak czy siak zamieszam, dzięki za radę i za odpisywanie na komentarze 🙂 Pozdrawiam
Ja się nad jednym zastanawiam. Co roku, odkąd mam motorower i motocykl, silnik zagrzewam i dopiero spuszczam olej. Ale Tak właściwie po co zagrzewać silnik? Po uruchomieniu silnika, olej zaczyna krążyć po całym silniku i może będzie bardziej płynny, ale po otwarciu spustu, będziemy musieli czekać nie dlatego, że olej jest gęsty, a dlatego, że musi wyciec z każdego zakamarka silnika. A jeżeli olej będzie zimny, bo silnika nie będziemy odpalać, to cały olej leży w misce, nic go teoretycznie nie będzie zatrzymywać, więc mimo że będzie gęstszy, to powinien szybciej zlecieć. To tak samo jak stoją stare auta, przez dziesiątki lat w stodołach. To też nie powinno się odpalać silnika, bo się stary brud rozejdzie po silniku i ciężej się go będzie spuszczało. Powinno się najpierw spuścić stary, zalać nowy, wymienić przewody gumowe i dopiero odpalić go. Przynajmniej według mnie. Teraz jeszcze na wiosnę nie zmieniałem oleju w maszynach, ale chyba sprawdzę, jak będzie olej spływać na zimno. Tylko muszę najpierw poczekać, aż będę mieć wolny dzień. Pozdrawiam.
Co do starych "wrośniętych" pojazdów to się zgadzam ale co do 3 miesięcznego (no dobra - 6cio miesięcznego) postoju to już tak nie do końca. Spoko, twoja metoda też ma sens ale jak zalewam nowy olej to to co nie ściekło uniemożliwia racę na "sucho" film olejowy jest tam gdzie być powinien :) a w przypadku suchych misek olejowych to potrafi być litr oleju ( po zlaniu starego :) ) Pozdrawiamy :)
@@MotosapiensPL Zobaczymy. W tym roku spuszcze olej na sucho, wleje do filtra świeżego i się zobaczy. Chyba że będzie bardzo ładna pogoda, to skorzystam i przejadę się przed, jak i po, he he.
niemam wiedzy w jakiej opcji olej spłynie szybciej czy bez czy po rozgrzaniu ale mozna zrobic test wystarczy stoper i pojemnik z miarka jak mam obstawiac to strzelam ze rozgrzany spłynie szybciej :x przy czym by trzeba bylo jakies normy ilosci oszacowac bo jesli mialoby byc do absolutnie calkpowitego oproznienia to w obu przyapdkach moze potrwac bardz długo :x zeby najmniejsze czesci oleju zeszły z powłoki metalowej :x .ja dylematu niemam bo zawsze wymieniam z płukanka a płukanka zeby wybrała nagar i laki musi 10 minut pocjhodzic :x .
@@zybizybi7367 hmmm niewiem ale jak przeczytasz opisy preparatu piszą ze nadaje się do sprzęgła mokrego wiec chyba niesprawi ze sprzęgła zacznie się ślizgać podczas przyspieszania lub się uszkodzi jakoś
Generalnie niczego nie musisz 😁😁😁 Olej powinno się zmieniać zgodnie z książką serwisową. Jak latasz na minerału albo czymś co nie jest syntetykiem to bym zmieniał co 365 dni. Lub zgodnie z przebiegiem - zależnie od tego co nastąpi szybciej 😁😁😁
@@adamranis6886 ownersmanuals2.com/kawasaki/ninja-650-abs-2019-owners-manual-73378/ zakładam, że nie mówimy o manualu tylko serwisówce tak jak napisałeś? ;)
Panowie prosze o konkrety ... Omawiany motul 300V interwał 5-6t.km. prosze o wskazanie parametru, który go dyskwalifikuje w takim wypadku. Pomijajac juz jego zalety w porownaniu z innymi typu 5100, 7100.
Jeśli jeździsz jak standardowy Kowalski i zmieniasz olej co 5-6k km to 300v jst zaprojektowany do takich interwałów i nic się nie stanie. Do motocykli z dłuższymi interwałami Motul zaleca linie 7100, jeśli jeździsz agresywnie - często bywasz na trackday-ach to warto go zmieniać częściej. Podpytaj w Motul. 300V to najlepsze co możesz wlać jeśli naprawdę mocno dajesz ognia. Warto go jednak często zmieniać. Tu proszę link do oficjalnej podpowiedzi na podobne pytania zadane na innym forum :www.tiger-explorer.com/index.php?topic=12648.0 Nie ma w karcie charakterystyki danej do której mógłbym się tu odnieść. Ale stanowisko Motul jest właśnie takie.
@@MotosapiensPL no ale to chyba normalny przebieg od wymiany do wymiany 5-7kkm. Z tego wynika ze preferujecie 15kkm od wymiany do wymiany ?? Przy wymianach 5-7kkm wychodzi na to, że to rewelacyjny olej dla tych co jezdza po drodze ale nie oszczedzaja swoich maszyn gdy maja do tego okazje. Przy takich interwałach same plusy takiego oleju a Wy opowiadacie bajki ze nie nadaje sie na droge. Co do odpowiedzi Motula ze wspomnianego forum to ewidentnie gosc pyta o interwal 16kkm po czym gosc z motula wskazuje, że nie poleca mu przy takim interwale bo interwal zalecany przy 300V to5-7kkm. Sory ale w ogóle nie zgodze z tym co uslyszalem w filmie. Pozdro
Krzysiek to już nie są żart kończy się robota przy motocyklu kupuj inny coś z wałem kardana dawaj, z suchą miska olejową. Zajmij nas widzów nowym wyzwaniem
Czy jeśli motocykl stoi w garażu, w którym jest około 15 stopni cała zimę, mogę teraz wymienić olej bez odpalania silnika? Moim zdaniem na logikę, przez te parę miesięcy wszystko zjechało na dół, więc bez sensu odpalać moto, co poradzicie? 😂
Żeby nie czekać, aż olej ścieknie, można odpalić motocykl i mocno przegazować. Wtedy cały stary olej się odwiruje i już ;-D TO JEST ŻART (tak na wszelki wypadek) ;-)
![Jak wymienić olej w motocyklu? [poradnik krok po kroku]](http://i.ytimg.com/vi/MLqILRn1caQ/mqdefault.jpg)
Przy uszkodzonym lub zerwanym gwincie w misce olejowej, można po wcześniejszym jej zdemontowaniu, przegwintować otwór na wiekszy rozmiar i wkręcić większą śrubę. Zrobiłem tak i wszystko jest ok.
25:58 lepiej go nie dawać idealnie w poziomie 😉
Wiem, wiem co majster miał na myśli
lubię wasze filmy :D mozna dużo się dowiedzieć :)
Serdeczne dzięki!
Przede mną wymiana płynu w chłodnicy dlatego czekam na taki film ! :D
Nie zdążyliśmy włączyć kamery... Noże następnym razem :)
No, i trzeba uwiązać żeby łokciem nie walnąć w miednice bo potem jest dużo sprzątania i ubrania trzeba wyprać .... ja tam nie wiem ale kolega mi opowiadał :D
ps na olej swietny jest proszek do prania i plyn do mycia naczyn - polecam :)
Chwila nieuwagi i katastrofa gotowa:)
Bardzo dobry olej, leję taki do Street Triple. Warto też pamiętać, że wiele syntetyków sprzedawanych w Polsce nie ma nic wspólnego i nawet nie leżało koło oleju syntetycznego
Maja tylko taką nazwę 😁😁😁
@@MotosapiensPL dokładnie, polskie prawo dopuszcza coś takiego niestety
Tu nie chodzi,i o podrabianie tylko o skład.
A najpewniejsze źródło to oficjalna sieć dystrybucji.
Akurat od 2 godzin się zbieram, żeby ten olej wymienić 😅 Najpierw kawka i odcineczek Motosapiensów
dobra kolejność :)
@@MotosapiensPL Wymieniony, ale jakim kosztem! Wszystko przykręcone z momentem ręki jednego chłopa [Nm] 🛵
Jeśli podoba Wam się ten film i chcecie więcej takich materiałów, wesprzyjcie nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens Dzięki każdej złotówce od fanów jesteśmy i możemy nadal być niezależni!:) Dziękujemy!
Miło było Was poznać, po rzuceniu opinii na temat oleju syntetycznego, że jest rzadszy to ludzie Was zjedzą:D
Nie zauważyliśmy jeszcze żadnego podgryzania:)))
Oczywiście że jest rzadszy gdy jest w butli. Weź olej 0w 30 a 15 w 40 włóż do zamrażarki to sobie zobaczysz jaka jest różnica.
@@endriubiker8666 mniej lepki :D
Semantyka i fleksja są nam obce ale uwaga dobra :)
Syntetyk a Prawdziwy syntetyk to dwa rózne oleje.Większośc tych niby syntetyków jest wykonana w technologi HC.W niektórych krajach mozna takie oleje nazywać syntetykami.
To która szkoła jest dobra jeśli chodzi o wymianę oleju??. Bo ja wymieniam co określony przebieg podany w serwisowce. hi hi hi hi
Czekam na kolejne filmiki.
18:54 Honda też tak podaje i to lubię
Ja to tylko tu zostawię.
"Nowa Yamaha YZF-R6 z 2010 roku fabrycznie była zalewana olejem mineralnym lub półsyntetycznym o specyfikacji SAE 10W-40. Yamaha zaleca jednak przejście na olej w pełni syntetyczny, taki jak 10W-40 lub 15W-50, po pierwszych 1000-2000 km, kiedy silnik zakończy okres docierania."
W ASO mówią że w każdej chwili warto zmienić na syntetyk i jeździć w przypadku R6 bo to wysoko obrotowy silnik.
Jeśli znamy historię pojazdu I jest on z relatywnie niskim przebiegiem. To w naszej opinii warto przejść ba syntetyk. Ważne żeby spełniał normy przewidziane dla tej jednostki - Jaso, API itp.
Pozdrawiamy.
To czy olej jest synetyczny czy nie nie ma wpływu na obroty silnika. Tylko na poces "starzenia się" oleju.. Syntetyczne oleje najczęściej mają też więcej detergentów. Dlatego lepiej czyszczą silnik.
Odstępstwem od tej reguły są oleje do użycia profesjonalnego na torze które starzeją się bardzo szybko. Ale one faktycznie są bardziej odporne na wysokie obciążenia.
Pozdrawiamy
@@MotosapiensPL Dziękuję za odpowiedź i zainteresowanie.
Dzięki za kolejny ciekawy film 👍
Dzięki za komentarz😋
16:00 W trosce o gwint warto jednak użyć klucza dynamometrycznego. Niskie momenty są bardzo ciężkie do wyczucia, 25Nm to naprawdę niewiele. Wymiana oleju jest jedną z prostszych czynności, przy odrobinie rozsądku nie da się tego zrobić gorzej niż mechanik. @Motosapiens.pl czy ISM stosuje płukanki do olejów?
na życzenie klienta zapewne zastosują :)
Płukanka jest do silnika, a nie do oleju.
He he he. Łapiesz za słówka 😁😁😁
Hmm... myślałem że podczas pracy silnika 25:50 min olej będzie zassany cały i nie będzie widoczny w okienku ...a tu mimo iż pracuje olej nadal widać...nie są to czasem jakieś problemy z pompą oleju? Ogólnie film super i szczegółowo omówione...pzdr
jak idzie ciśnienie to znika całkowicie :)
Dzięki
Czy wy musicie?Za każdym razem jak coś pokazujecie robię to(oprócz smarowania łańcucha-mam wał)wczoraj robiłem lagi(wymiana oleju simeringi i korki z regulacją) a teraz mam w planach wymianę oleju właśnie!Cały czas jesteście o krok przede mną-to nie jest fajne bo nie mogę być pierwszy :( Ale opony chyba wymienię przed wami.Pozdro
Twoja kolej :)
Mam do was pytanie które ktoś zadał ostatnio na jednym z forum, motocykl gasic kluczykiem czy po przez przycisk "awaryny". Sprawdziłem u siebie w książce, kluczyk odcina całkowicie wszystkie moduły natomiast przycisk odcina tylko silnik to wydaje sie zdrowsze, ponieważ chłodzi dalej.
Hello.
Tzw. "kill switch" został zastosowany w motocyklach po to by dać motocykliście możliwość wyłącznie silnika nie zdejmując rąk z kierownicy. Jeśli motocyklista uzna że dziej się z maszyną coś niepokojącego ma szansę "zgasić" motor dalej kontrolować jazdę do zatrzymania.
"Kill switch" odcina zapłon - "wyłącza cewkę" powodując że pozostałe komponenty potrzebne do bezpiecznego zatrzymana działają nadal - światło stop, kierunkowskazy itp.
Wyłączanie silnika tym przełącznikiem w bezpiecznych warunkach nie powinno mieć żadnych negatywnych skutków. Najwięcej szkody może przynieść kilikanie "pierdylion" razy dla zabawy włączając i wyłączając obwód (nadal szkodliwość jest znikoma)
Wyłączanie "stacyjką" powoduje rozłącznie odbiorników prądu w sumie i tak żeby wyjąć kluczyk trzeba go przekręcić :)
Jest jeszcze metoda "Asów" która polega na rozłożeniu bocznej stopki.... to jest po prostu dziwne :)
Zarówno użycie kill switcha jak i przekręcenie stacyjki nie powinno niczego zepsuć. Owszem wiekowe maszyny mogą mieć styki pokryte patyną i mogą pojawiać się różne usterki wynikające ze starej instalacji elektrycznej.
W mojej opinii obie metody są do przyjęcia - Jeśli masz zdezelowaną stacyjkę i boisz się że iskra po niej skacze kiedy obracasz kluczyk to użyj przycisku klill :) Jeśli "oszczędzasz: styki w wyłączniku zapłonu to przekręcaj stacyjkę :)
Pozdrawiam
Panowie a macie filmik jak wymienić kości zawieszenia w gladiusie. Muszę zmienić i nie wiem czy trzeba zdjąć koło czy nie ?
Nie zmienialiśmy wysokości. Sorki.
@@MotosapiensPL spoko dziekuje 🙂
To czemu w ASO Yamaha powiedzieli że można zmienić z Półsyntetyka na Syntetyk i jest to wskazane ?
My też zawsze zmieniamy na syntetyk.
Można jak najbardziej. Jeśli zachowamy Jaso i API i MA
Pozdrawiamy.
Wyjaśniamy to w Filmie 🤣😂😅
Dobry film jak zawsze. Zachęcam aby Pan Tomasz założył swój kanał. Sukces gwarantowany! Brakuje na UA-cam kanałów z zakresu mechaniki motocyklowej.
Dziękujemy!
@@MotosapiensPL ewentualnie mile widziana dłuższa współpraca z Panem Tomaszem, jeśli nie założy swojego kanału. Jako widzowi jest mi bez różnicy. Najważniejsze, że materiał jest spoko ;)
Na pewno będziemy jeszcze kręcić z ISMem:)
18:00 A nie można napełnić filtra olejem przed założeniem go?
Można. Mówimy o tym.😁😁😁
A dobra, jest dalej :D
znam takiego co odkręcał w cbr 900 śrubę w prawą stronę :D później dał śrubę na sylikon i w trasie miał glebę jak mu zaoleiło oponę i moto poszło na części :D a ja chciałem mu zrobić to na wkładce helicoil za 50zł a miska cbr 900 rr sc33 150zł najtańsza wtedy była no i dla niego było za drogo no to miał :D moto za 2600zł kupił i dziadował nawet na oleju
dobrej jakości wkładka helicoil jest wiele lepsza niż aluminiowy gwint a jak co zawsze możemy ja wymienić więc tylko stracił
@@ZWIREKiMUCHOMOREK dokładnie ale jak kogoś nie stać na naprawy i serwis to traci
Niestety nie mogę się zgodzić z opinia że nie wolno zmieniać polsyntetyka/minerala na syntetyka. Wielokrotnie w swoim życiu przeszedłem taka operacje (w samochodach i moto) I nigdy z tego powodu nie miałem nigdy żadnego problemu. Oczywiście kolejna wymiana oleju po takiej zmianie następowała dużo wcześniej właśnie z uwagi na wypłukiwanie nagaru w początkowej fazie. Swoją drogą do takiej wymiany polecam oleje shell. Jeśli w jakimś silniku taka zmiana spowodowała awarie to znaczy, że ten silnik był już trupem.
I my się z Tobą zgadzamy 😁😁😁
Olej lejemy jaki producent przewidzial.
Czy majster wie może czy kartery hondy deauville 650 są spawalne?
pewnie że są
Pytanko: Czy warto zrobić po zakupie motocykla płukankę silnika specjalnymi preparatami (Engine Flush) zanim wymienimy olej? Np: jeśli nie wiemy jak ktoś dbał o motocykl i czy wymieniał często olej w silniku? Z góry dziękuje za odpowiedź, Pozdrawiam.
My nigdy tego nie robiliśmy (jeszcze) - Myślę że warto zapytać bardziej doświadczonych w "mechanikowaniu" :)
@@MotosapiensPL No chodziło mi o zapytanie Pana Tomka z Serwisu 🤔😁
Zawsze możesz napisać bezpośrednio do ISM :) Tomka nie widzieliśmy już miesiąc :)
Zobaczymy się pewnie pod koniec sezonu (mam nadzieję)
@@MotosapiensPL Dziekuję.
Mam pytanie, moto stoi sobie w garażu przez zimę i czeka na wymianę oleju. Czy po takim postoju przed wymianą nagrzewać olej poprzez odpalenie silnika?
A sucha miska czy mokra miska olejowa?
Warto zerknąć co mówi książka serwisowa, może Twój model ma jakąś szczególną procedurę?😁😁😁 Myślę że warto zamieszać zupę zanim ją wylejemy z "garnka" 😁😁😁
@@MotosapiensPL To zwykły bandyta, pancerny olejak 😁
Zimny i gęsty olej pewnie nie zleci w takiej ilości jak w przypadku gorącego, a z drugiej strony to co miało spłynąć jest już w misce 🙄
Tak czy siak zamieszam, dzięki za radę i za odpisywanie na komentarze 🙂
Pozdrawiam
Cześć szkoda ze u mnie w mieście brak takiego mechanika.
Musisz się przeprowadzić!:)
Panowie można odłączyć jakoś abs w gladiusie?
Nie planowaliśmy... sorki. Może ktoś inny się wypowie 😀
Ja się nad jednym zastanawiam. Co roku, odkąd mam motorower i motocykl, silnik zagrzewam i dopiero spuszczam olej.
Ale Tak właściwie po co zagrzewać silnik?
Po uruchomieniu silnika, olej zaczyna krążyć po całym silniku i może będzie bardziej płynny, ale po otwarciu spustu, będziemy musieli czekać nie dlatego, że olej jest gęsty, a dlatego, że musi wyciec z każdego zakamarka silnika. A jeżeli olej będzie zimny, bo silnika nie będziemy odpalać, to cały olej leży w misce, nic go teoretycznie nie będzie zatrzymywać, więc mimo że będzie gęstszy, to powinien szybciej zlecieć.
To tak samo jak stoją stare auta, przez dziesiątki lat w stodołach. To też nie powinno się odpalać silnika, bo się stary brud rozejdzie po silniku i ciężej się go będzie spuszczało. Powinno się najpierw spuścić stary, zalać nowy, wymienić przewody gumowe i dopiero odpalić go. Przynajmniej według mnie.
Teraz jeszcze na wiosnę nie zmieniałem oleju w maszynach, ale chyba sprawdzę, jak będzie olej spływać na zimno. Tylko muszę najpierw poczekać, aż będę mieć wolny dzień.
Pozdrawiam.
Co do starych "wrośniętych" pojazdów to się zgadzam ale co do 3 miesięcznego (no dobra - 6cio miesięcznego) postoju to już tak nie do końca. Spoko, twoja metoda też ma sens ale jak zalewam nowy olej to to co nie ściekło uniemożliwia racę na "sucho" film olejowy jest tam gdzie być powinien :) a w przypadku suchych misek olejowych to potrafi być litr oleju ( po zlaniu starego :) )
Pozdrawiamy :)
@@MotosapiensPL Zobaczymy. W tym roku spuszcze olej na sucho, wleje do filtra świeżego i się zobaczy.
Chyba że będzie bardzo ładna pogoda, to skorzystam i przejadę się przed, jak i po, he he.
niemam wiedzy w jakiej opcji olej spłynie szybciej czy bez czy po rozgrzaniu ale mozna zrobic test wystarczy stoper i pojemnik z miarka jak mam obstawiac to strzelam ze rozgrzany spłynie szybciej :x przy czym by trzeba bylo jakies normy ilosci oszacowac bo jesli mialoby byc do absolutnie calkpowitego oproznienia to w obu przyapdkach moze potrwac bardz długo :x zeby najmniejsze czesci oleju zeszły z powłoki metalowej :x .ja dylematu niemam bo zawsze wymieniam z płukanka a płukanka zeby wybrała nagar i laki musi 10 minut pocjhodzic :x .
@@mociczyczki jak ma się płukanka do mokrego sprzęgła?
@@zybizybi7367 hmmm niewiem ale jak przeczytasz opisy preparatu piszą ze nadaje się do sprzęgła mokrego wiec chyba niesprawi ze sprzęgła zacznie się ślizgać podczas przyspieszania lub się uszkodzi jakoś
Może by tak "przepłukać" trochę nowym olejem silnik. Wlewając nowy spuścić go trochę od razu? Czy może to przesada? :P
Je zrobisz tym nic złego także jeśli masz chęć i nadmiar oleju to spoko :) A dlaczego nie płukanka?
@@MotosapiensPL przy starszym silniku nie chcę mu robić "lewatywy" 😃
Skoro w poprzednim sezonie zrobiłem może ze 2 tyś km, to czy ja muszę ten olej wymieniać?
Generalnie niczego nie musisz 😁😁😁
Olej powinno się zmieniać zgodnie z książką serwisową. Jak latasz na minerału albo czymś co nie jest syntetykiem to bym zmieniał co 365 dni. Lub zgodnie z przebiegiem - zależnie od tego co nastąpi szybciej 😁😁😁
Panowie gdzie jest korek oleju w motocyklu Bajaj Dominar 400?
Po sezonie przed zimą spuścić olej a przed sezonem na wiosnę nalać świeżego. Tylko nie przepalać zimą :D
A mam pytanko do kierownika! Skąd zwykły użytkownik może wziąć serwisówki? Czy jest jakaś baza? Czy wszystkie materiały musimy kupować w serwisie?
Znajdziesz w necie - konkretny model potrzebujesz?
@@marcinmrowka3654 kawasaki ninja 650 2019r
@@adamranis6886 ownersmanuals2.com/kawasaki/ninja-650-abs-2019-owners-manual-73378/ zakładam, że nie mówimy o manualu tylko serwisówce tak jak napisałeś? ;)
Proszę bardzo www.manualslib.com/manual/829375/Kawasaki-Ninja-650.html
@@adamranis6886 pytał o książkę serwisową
Panowie prosze o konkrety ...
Omawiany motul 300V interwał 5-6t.km. prosze o wskazanie parametru, który go dyskwalifikuje w takim wypadku. Pomijajac juz jego zalety w porownaniu z innymi typu 5100, 7100.
Jeśli jeździsz jak standardowy Kowalski i zmieniasz olej co 5-6k km to 300v jst zaprojektowany do takich interwałów i nic się nie stanie. Do motocykli z dłuższymi interwałami Motul zaleca linie 7100, jeśli jeździsz agresywnie - często bywasz na trackday-ach to warto go zmieniać częściej. Podpytaj w Motul.
300V to najlepsze co możesz wlać jeśli naprawdę mocno dajesz ognia.
Warto go jednak często zmieniać.
Tu proszę link do oficjalnej podpowiedzi na podobne pytania zadane na innym forum :www.tiger-explorer.com/index.php?topic=12648.0
Nie ma w karcie charakterystyki danej do której mógłbym się tu odnieść.
Ale stanowisko Motul jest właśnie takie.
@@MotosapiensPL no ale to chyba normalny przebieg od wymiany do wymiany 5-7kkm. Z tego wynika ze preferujecie 15kkm od wymiany do wymiany ?? Przy wymianach 5-7kkm wychodzi na to, że to rewelacyjny olej dla tych co jezdza po drodze ale nie oszczedzaja swoich maszyn gdy maja do tego okazje. Przy takich interwałach same plusy takiego oleju a Wy opowiadacie bajki ze nie nadaje sie na droge. Co do odpowiedzi Motula ze wspomnianego forum to ewidentnie gosc pyta o interwal 16kkm po czym gosc z motula wskazuje, że nie poleca mu przy takim interwale bo interwal zalecany przy 300V to5-7kkm.
Sory ale w ogóle nie zgodze z tym co uslyszalem w filmie.
Pozdro
Rozumiemy i szanujemy odmienność. My na "drogę" polecamy 7100 jak ktoś lubi Motula
Krzysiek to już nie są żart kończy się robota przy motocyklu kupuj inny coś z wałem kardana dawaj, z suchą miska olejową. Zajmij nas widzów nowym wyzwaniem
Hola hola - skoro wszystko jest "tip top" i wszyscy wiedzą jak to naprawić, to teraz trzeba pokazać jak to zepsuć :)
@@MotosapiensPL trzymamy za słowo :)
od kilku dni już psuję :)
Jeżeli ktoś kocha swoją maszynę to nie będzie oszczędzał na oleju.
Piękne słowa!:)
🤘
Hej!:)
Dźwięk silnika - odrazu mam placyk na kursie przed oczami.
pokazcie lepiej jak ustawic zawory regulowane plytkami
Proszę...
ua-cam.com/video/kAhp1o3X8AQ/v-deo.html
Czy jeśli motocykl stoi w garażu, w którym jest około 15 stopni cała zimę, mogę teraz wymienić olej bez odpalania silnika? Moim zdaniem na logikę, przez te parę miesięcy wszystko zjechało na dół, więc bez sensu odpalać moto, co poradzicie? 😂
Możesz. Nic złego się nie stanie 😁😁😁
W serwisówce jest określone jak dokonywać pomiarów. Nie koniecznie pionie.
Tak - każdy motocykl ma swoją serwisówkę i powinno się sprawdzać właściwy poziom olejku zgodnie z serwisówką słuszna uwaga - dzięki!
Filtr oleju można wymienić częściej niż olej np. 2:1 tzn. na jedną wymianę oleju dwa razy filtr.
Majster ale filtr odkręca się przed spuszczeniem oleju !!!
I tu pada moje ulubione pytanie... Dlaczego?
Uzasadnij proszę.
@@MotosapiensPL
Dlatego ze więcej oleju spływa 😜
No muszę Ci powiedzieć że śruba spustowa jest poniżej filtra oleju. Nie wiem dlaczego uważasz że majster powinien najpierw odkręcić filtr. 😁😁😁
ten sam olej stosuje tylko z kartonu :)
karton lepszy... łatwiej przetworzyć. przy następnej zmianie będzie kartonik :)
Żeby nie czekać, aż olej ścieknie, można odpalić motocykl i mocno przegazować. Wtedy cały stary olej się odwiruje i już ;-D
TO JEST ŻART (tak na wszelki wypadek) ;-)
badum tsss..