Во-первых, спасибо, что хотя бы через видео есть возможность прикоснуться к этому прекрасному автомобилю. Во-вторых, менять ли M2 на M2 Competition ты уже спрашивал. Не надо никаких тюнингов, она задумывалась именно такой, какая она есть. Да и всех мелочей Competition версии не применить на обычной M2 посредством тюнинга. У тебя получится. В-третьих, дизайн ручки КПП на F90 классный, собственно, как и новые ручки для новых 8er, X5. Не знаю только, стоит ли применять именно кристалл. В-четвертых, не хочется уже видеть роботизированную коробку на новых M2, M3, M4. Эмоции эмоциями, но пора ставить 9ти ступенчатый автомат как на гражданские, так и на спортивные автомобили M-подразделения. В-пятых, касаемо индекса автомобиля. Все мы, фанаты марки, знаем, что от поколения к поколению жизненный цикл автомобилей BMW составляет 7 полных лет. 5er E60 (2003-2010), 5er F10 (2010-2017), 5er G30 (2017 - нв). M5 F10 прожила 6 лет, поэтому и индекс остался F. Такая же история и с другими моделями. Посмотри на 7ю серию, E65 (2001-2008), F01 (2008-2015), G11 (2015 - нв). X5 совсем мало прожил, но его и обновляют так быстро из-за новой, зарекомендовавшей себя платформы CLAR. X3M как первый логически займет индекс F. В-шестых, система отключаемого переднего привода у E-класса - кастрат. Только три передачи для этого есть. Остальные шесть принудительно подключат передний привод. Такая себе заслуга Мерседеса. Результат ты стабильный показал, но в среднем показывает 3.1-3.2. И, напоследок, паспортные данные содержат небольшое приуменьшение. Гурам загонял на стенд, куда больше мощности и крутящего в ней. Ладно, большие коментарии ты не любишь, на вопросы отвечать тоже не особо, поэтому на этом и закончу. С двух устройств по лайку поставил, репост сделал. К прохожим приставать не пойду только и в магазин электроники.
Мое мнение-полный привод-с возможностью езды только на заднем-Это вообще мечта.Но если еще выйдет универсал М5 на полном привод -Это будет Моя мечта)))!!!
Отличный тест драйв!) Сам езжу на м3 ф80 с карбон-керамикой и хочется сказать что если любишь наваливать не важно где в городе или на треке эта опция практически маст хэв. До этого ездил на м4 с обычными тормозами и сказать что я был ими не доволен - ничего не сказать, буквально три - четыре экстремальных торможений подряд - сразу перегрев и мы плывем..... А вот в случае с м5 обычных тормозов хватает, но со слов владельца такой м5 вот эти самые +25кг дают высокую нагрузку на колеса и соответсвенно не адекватную реакцию подвески на неровности, из за чего он вынужден менять их на карбон керамику. Иными словами когда где то на ней валишь и тут вдруг из за поворота небольшая кочка - подвеска инерционно выпрыгивает вверх и потом следует не приятный и достаточно жесткий удар колес об асфальт. При этом на м5 с карбон-керамикой такого эффекта не было замечено. Повторюсь это со слов владельцев м5) Сам еще до нее не добрался.
вот единственный канал, где людям могут подробно объяснить, что движки разные и какие отличия в м серии и м пакете. Уважение авторам канала. Продолжайте деятельность и развивайтесь, успехов Вам. Ну и MPower, Вам в путь))
Не смотря на то что уже многие блогеры выпустили тест-драйв на f90, посмотрев ролик Володи, я все равно узнал много чего нового) Володя , спасибо большое за такой грамотный подход и классный контент👍👍👍
Крутой обзор. Приятно слушать. Интересно рассказываешь и не только про ощущения от езды, как делают все автоблогеры, но и приводишь примеры с предыдущими моделями и экскурс в историю. А также объясняешь тонкости и нюансы каждого авто. Вот, что значит человек готовится и выпускает качественный контент . Успехов вам!
Видео, как всегда на 5 баллов, на протяжении всего ролика держится интерес, нет желания выключить или перемотать, как говорится ровная полка момента, отличный обзор. Как всегда берёшь свои научным подходом, нет переизбытка цифр, все интересно и полезно. Смотрю тебя с сентября 2013 года, ещё с е34))) Искренне желаю удачи тебе, развивайся дальше))
Но у мерседесов же задний привод кастрированный (только на нескольких передачах можно ехать на заднем). Так что можно сказать что у Бумера первого полноценная система
Dmitriy Digenean чем безопаснее? Тем что у мерседеса 100% блокировка на 4ех передачах, а остальные недоступны? Попробуй на такой блокировке нажать газ на скорости и поймёшь, что система мерседеса не является безопасной , чего не скажешь о M x-drive
@@mamedmamat6439 слышишь, это тебе видно не купили мерс на пульте управление. А мы завтра с папой поедем мне выбирать новый мерседес Е63s AMG. И ушлёпок это ты!
Обзор 👍💪, только одно но... Лично я (не знаю как другие) в видео про М-серию каждый раз хочу увидеть и услышать моменты запуска двигателя из салона и снаружи около банок выхлопа! Да, по видео тяжело понять качество этого звука, но черт возьми....это М-ка и хочется её услышать хоть с телефона, хоть через колонки! Владимир, жму руку! Удачи и дальнейшего продвижения на Ютюбе!
Не первый раз смотрю твои видео. Очень приятная и грамотная речь, технически "подкован" информацией не только основанной из стандартных источников, а из собственного опыта. Тебя приятно смотреть, держишься достойно, без излишних понтов (чего оочень много в таком контенте). Снимай дальше, у тебя это здорово получается, "посыл" информации искренний, естественный, простой (от того и смотрится легко). Странно, что у тебя еще не миллионы подписчиков. Удачи тебе, здоровья 💪и всего наилучшего.
Всю жизнь ездил на БМВ ))) в итоге пересел на Ауди нового поколения )))) и рад и доволен и «кольца» на голову выше «пропеллера» в новом поколении (прошу заметить). Данному видео лайк !!!! М5 это космос без базара
Очень радуют твои обзоры, хорошо в кадре смотришься, говоришь по делу. Езжу на Е60 с полным приводом, в сложных условиях (дождь, просто влажный асфальт, температура около 0 градусов, снег и т.д.) почти всегда по ускорению с места и в затяжных поворотах делаю такие же или более мощные Е60 с задним приводом. В связи с этим постоянно думал почему бы не поставить полный привод на М-серию, во многих моментах это позволило бы значительно прибавить в динамике и прохождении некоторых поворотов. А теперь когда вышла эта Эмка я стал спокойно спать и потихоньку откладывать денежки)))
Благодоря тебе я еще больше полюбил марку BMW и узнал много нового. Спасибо за интересный контент, очень познавательное видео, развития тебе и все благ!!!💪👍
Про отключаемый полный привод это вообще гениально!) 2 тачки в одной, универсальность. Нет Компромиссу))). нету отмазок про задний привод vs полный )). Что хотишь, то и творишь))
Если прям на столько любишь М2,однозначно стоит сменить на М2 кампетишн. Все таки редкий и эксклюзивный авто. Когде тебе 60 лет будет - явно будешь больше доволен!)))
На М5 е60 тоже стояла роботизированная коробка переключения передач,называлась DSG, 7 передач, двойное сцепление,скорость переключения 60мс,каждое перекоючение как своебразная драма, так что тут тебе замечание,на М5 ф10 не первой была установлена роботизированная коробка передач.
идеальна что внешне, что внутренне, что по характеристикам. все таки эта бэха покруче чем Е63 и RS6, хотя и они очень круты!!! (просто полный привод решил вопрос)))
Крайне редко пишу комментарии, но тут не сдержусь - конечно же competition. Но не вам же говорить, что всего двух вещей должно быть достаточно - S55 мотор и правильные м-зеркала. Если зеркала ещё можно вкорячить, то никакой тюнинг не сделает из N55 S55. PS. У вас лучший канал про БМВ на ютубе (даже включая англоязычные каналы)
"Раньше за каждое слово надо было отвечать" - как же это правдиво, Владимир! И можно было бы много на эту тему написать, только, к BMW это не относится! :) А что, что до автомобилей любимой нашей марки, то видимо из-за того, что легенды в модельном ряду BMW, такие как М5 и М3 становятся всё более цифровыми, удобными (комфортными), и бесхарактерными, в какой-то степени, они и выпустили М2! Но М2 - это малышка, которая не всем подойдёт по размерам, мне кажется, что в модельный ряд BMW просится такой же честный аналоговый автомобиль, как М2, но выше классом, большего размера. Это могла бы быть, какая-то версия М3/М4, но не такая сумасшедшая, как GTS, а нечто проще, доступнее, но такое же честное!
Действительно лучший обзор на эту машину. И вообще все видео Владимира смотреть приятно и очень информативно. Без лишнего пафоса и прочей ерунды. Спасибо за твои труды 😄 а про авто для себя,бери м4 )))
Да заебали вы с этой м5 е 60, нахуй кому это ведро сдалась, все ломаеться в ней, самая ебучая и сосущая тачка!!! В пизду миллион обзоров про них смотри там не засоряйте когда когда когда уроды суки
Володя ты сказал про анимацию ,кстати очень справедливо,когда тестировал и рассказывал о БмвХ5м f85,тогда ты все разложил по полочкам ,что касается двигателей!!!
растем, но надо понимать что канал узкопрофильный, если бы я снимал все марки и делал это регулярно количество было бы другое ) Так же когда мы снимали шоу, про х5 Наримана ) он рост как на дрожжах , но у меня другие цели.
Бомбическая тачка!!!! Спасибо за обзор!!! Владимир если не сложно будет как нибудь показать в инсте дизайн приборки от альпины))) стало прям очень интересно
Норм) ставлю 👍 совет на будущее ☝️ в следующий раз когда будешь разгоняется на мощной машине показывай дорогу ☝️ чтобы мы могли видеть и иметь представление как она разгоняется!
По моему лучший тест драйв! Володя красавчик. А насчет М2: если уж менять на компетишн то ТОЛЬКО на МКПП (ты вроде говорил что и просто М2 хотел изначально на МКПП). Вот тогда на мой взгляд действительно почувствуешь разницу!
Спасибо большое за ваши обзоры, очень интересно и познавательно. Я отношусь к той категории населения которая ни когда возможно не сможет позволить себе подобный автомобиль и лишь благодаря таким вот обзорам , мы можем хотя бы немного приблизиться к магии подобных автомобилей . Спасибо , продолжайте в том же духе.
Вообще крутой тест, так качественно отсняли, больше видосов про свою М2
Во-первых, спасибо, что хотя бы через видео есть возможность прикоснуться к этому прекрасному автомобилю.
Во-вторых, менять ли M2 на M2 Competition ты уже спрашивал. Не надо никаких тюнингов, она задумывалась именно такой, какая она есть. Да и всех мелочей Competition версии не применить на обычной M2 посредством тюнинга. У тебя получится.
В-третьих, дизайн ручки КПП на F90 классный, собственно, как и новые ручки для новых 8er, X5. Не знаю только, стоит ли применять именно кристалл.
В-четвертых, не хочется уже видеть роботизированную коробку на новых M2, M3, M4. Эмоции эмоциями, но пора ставить 9ти ступенчатый автомат как на гражданские, так и на спортивные автомобили M-подразделения.
В-пятых, касаемо индекса автомобиля. Все мы, фанаты марки, знаем, что от поколения к поколению жизненный цикл автомобилей BMW составляет 7 полных лет. 5er E60 (2003-2010), 5er F10 (2010-2017), 5er G30 (2017 - нв). M5 F10 прожила 6 лет, поэтому и индекс остался F. Такая же история и с другими моделями. Посмотри на 7ю серию, E65 (2001-2008), F01 (2008-2015), G11 (2015 - нв). X5 совсем мало прожил, но его и обновляют так быстро из-за новой, зарекомендовавшей себя платформы CLAR. X3M как первый логически займет индекс F.
В-шестых, система отключаемого переднего привода у E-класса - кастрат. Только три передачи для этого есть. Остальные шесть принудительно подключат передний привод. Такая себе заслуга Мерседеса.
Результат ты стабильный показал, но в среднем показывает 3.1-3.2.
И, напоследок, паспортные данные содержат небольшое приуменьшение. Гурам загонял на стенд, куда больше мощности и крутящего в ней.
Ладно, большие коментарии ты не любишь, на вопросы отвечать тоже не особо, поэтому на этом и закончу. С двух устройств по лайку поставил, репост сделал. К прохожим приставать не пойду только и в магазин электроники.
Все М-ки живут меньше стоковых моделей. Так что "ф" явно не из-за этого.
Лайк, как всегда! Ждал именно твоего обзора на эту М-ку!
Мое мнение-полный привод-с возможностью езды только на заднем-Это вообще мечта.Но если еще выйдет универсал М5 на полном привод -Это будет Моя мечта)))!!!
Юрий Величко где то видел, хотя может кто то и сам сколхозил)
Отличный тест драйв!) Сам езжу на м3 ф80 с карбон-керамикой и хочется сказать что если любишь наваливать не важно где в городе или на треке эта опция практически маст хэв. До этого ездил на м4 с обычными тормозами и сказать что я был ими не доволен - ничего не сказать, буквально три - четыре экстремальных торможений подряд - сразу перегрев и мы плывем..... А вот в случае с м5 обычных тормозов хватает, но со слов владельца такой м5 вот эти самые +25кг дают высокую нагрузку на колеса и соответсвенно не адекватную реакцию подвески на неровности, из за чего он вынужден менять их на карбон керамику. Иными словами когда где то на ней валишь и тут вдруг из за поворота небольшая кочка - подвеска инерционно выпрыгивает вверх и потом следует не приятный и достаточно жесткий удар колес об асфальт. При этом на м5 с карбон-керамикой такого эффекта не было замечено. Повторюсь это со слов владельцев м5) Сам еще до нее не добрался.
вот единственный канал, где людям могут подробно объяснить, что движки разные и какие отличия в м серии и м пакете. Уважение авторам канала. Продолжайте деятельность и развивайтесь, успехов Вам. Ну и MPower, Вам в путь))
Го обзор на e53 Наримана
Не смотря на то что уже многие блогеры выпустили тест-драйв на f90, посмотрев ролик Володи, я все равно узнал много чего нового)
Володя , спасибо большое за такой грамотный подход и классный контент👍👍👍
Видео по тюнингу М2 гораздо будет интереснее чем просто покупка новой машины! Этот опыт будет полезен! Спасибо за подробный обзор!
Крутой обзор. Приятно слушать. Интересно рассказываешь и не только про ощущения от езды, как делают все автоблогеры, но и приводишь примеры с предыдущими моделями и экскурс в историю. А также объясняешь тонкости и нюансы каждого авто. Вот, что значит человек готовится и выпускает качественный контент . Успехов вам!
Я всем знакомым разослал !) Бро, супер крутые, "правильные" тест драйвы!!!
eduard kagramanyan спасибо большое 🤝
Вову всегда приятно смотреть. Немного сейчас таких ребят, которых можно посмотреть от начала видео и до конца.
Спасибо
Отличный обзор. Пожалуй самый лучший на сегодня (по моему скромному мнению). На моей М5 обыкновенная крыша, не захотел отказываться от люка.
Володя, береги жизни! Всегда пристегивайся! Будь здоров!
Володя, покупай /М2сомпетишн на МКП! И занимайся тюнингом //М2 комп.
Видео, как всегда на 5 баллов, на протяжении всего ролика держится интерес, нет желания выключить или перемотать, как говорится ровная полка момента, отличный обзор. Как всегда берёшь свои научным подходом, нет переизбытка цифр, все интересно и полезно. Смотрю тебя с сентября 2013 года, ещё с е34))) Искренне желаю удачи тебе, развивайся дальше))
Спасибо )
Только включил, лайк уже поставил заранее, уверен что это будет самый лучший обзор на ютубе))
Как всегда всё в тему, по полочкам, доходчиво и аргументированно. Всегда с интересом смотрю твои обзоры.
Но у мерседесов же задний привод кастрированный (только на нескольких передачах можно ехать на заднем). Так что можно сказать что у Бумера первого полноценная система
У мерседеса своровали. У мерседеса безопаснее.
Dmitriy Digenean чем безопаснее? Тем что у мерседеса 100% блокировка на 4ех передачах, а остальные недоступны? Попробуй на такой блокировке нажать газ на скорости и поймёшь, что система мерседеса не является безопасной , чего не скажешь о M x-drive
Dmitriy Digenean родители алкаши не научили магерам?))) Диктуй адрес, я приеду и научу)))
Иди в жопу
@@mamedmamat6439 слышишь, это тебе видно не купили мерс на пульте управление. А мы завтра с папой поедем мне выбирать новый мерседес Е63s AMG. И ушлёпок это ты!
Обзор 👍💪, только одно но...
Лично я (не знаю как другие) в видео про М-серию каждый раз хочу увидеть и услышать моменты запуска двигателя из салона и снаружи около банок выхлопа! Да, по видео тяжело понять качество этого звука, но черт возьми....это М-ка и хочется её услышать хоть с телефона, хоть через колонки! Владимир, жму руку! Удачи и дальнейшего продвижения на Ютюбе!
учтем
4:30 "ни в КОМИ случае" 😂 классический Володька....
ладно, пойду с другой учётки лайкну и прокомментирую 😊
Не первый раз смотрю твои видео.
Очень приятная и грамотная речь, технически "подкован" информацией не только основанной из стандартных источников, а из собственного опыта. Тебя приятно смотреть, держишься достойно, без излишних понтов (чего оочень много в таком контенте).
Снимай дальше, у тебя это здорово получается, "посыл" информации искренний, естественный, простой (от того и смотрится легко).
Странно, что у тебя еще не миллионы подписчиков.
Удачи тебе, здоровья 💪и всего наилучшего.
Самый информативный и адекватный обзор. Четко✌🏻👍🏻
Всю жизнь ездил на БМВ ))) в итоге пересел на Ауди нового поколения )))) и рад и доволен и «кольца» на голову выше «пропеллера» в новом поколении (прошу заметить). Данному видео лайк !!!! М5 это космос без базара
Однозначно меняй на компетишн, коллекционочка будет)
Очень очень очень и ещё раз очень ждём тест м5 е60!!! Это легенда, не менее интересна зрителям твоего канала чем м5 ф90 будет!!!
Смотрю с первого выпуска. Самый крутой канал
ну наконец то нормальный обзор новой М-ки! Реально не хватало.
Кто заметил м 5 жорика показали
+
Руслан Ростовский где?
Он уже не жорик ,а гараж 54 (версия 2)
Очень радуют твои обзоры, хорошо в кадре смотришься, говоришь по делу. Езжу на Е60 с полным приводом, в сложных условиях (дождь, просто влажный асфальт, температура около 0 градусов, снег и т.д.) почти всегда по ускорению с места и в затяжных поворотах делаю такие же или более мощные Е60 с задним приводом. В связи с этим постоянно думал почему бы не поставить полный привод на М-серию, во многих моментах это позволило бы значительно прибавить в динамике и прохождении некоторых поворотов. А теперь когда вышла эта Эмка я стал спокойно спать и потихоньку откладывать денежки)))
Как и говорил. Лайк просмотр. Пойду в супермаркет в центре Тбилисси. Удачи Вовчик !
Taras Onemillion спасибо 💪
bmw-life Здорова Володь ты 👍! И как программа на телефоне называется ? Спасибо !
Благодоря тебе я еще больше полюбил марку BMW и узнал много нового. Спасибо за интересный контент, очень познавательное видео, развития тебе и все благ!!!💪👍
Хороший обзор получился, все понятно все досконально рассказал.
Спасибо за видео Володя, ждал видео именно про М5. Всех благ тебе. Баварцы умеют делать машины. С Уважением Асрор Нальчик!
Спасибо
Почему не пристегнут ремнем безопасности?!!!
Потому что тебя забыл спросить
MacLaren Fun А почему ты так волнуешься за него и за его ребёнка?
@@НойманнХартманн что?Не понял
MacLaren Fun ну почему ты переживаешь за то что он или его ребенок вылетит через лобовое?
@@НойманнХартманн потому что не хотелось бы пополнения статистики,все мы люди,у всех есть близкие
Про отключаемый полный привод это вообще гениально!) 2 тачки в одной, универсальность. Нет Компромиссу))). нету отмазок про задний привод vs полный )). Что хотишь, то и творишь))
Сделай сначала на своей М2 stage 2
rs-astro-dev support смысл делать stage перед продажей? Только в стоимости потеряет
Володя, классный, информативный обзор! смотреть одно удовольствие!
Самый правильный спортивный седан! Просто супер тачка на каждый день!
А как же Vesta Sport?
Я бы сказал что это машина выходного дня , каждый день на ней дорого будет ездить
На счёт весты не ко мне... А каждый день передвигаться на ней будет естественно не бедный человек!
Однозначно один из лучших тест-драйвов BMW M5 F90! Like 👍
0:48 12:09 Диск знатно поцарапан, аж больно.
Все как всегда четко и по делу, без лишней болтовни) Жду теста на м5 е60
У неё есть один очень большой плюс по сравнению с всеми предыдущими м5, она новая
Правильный обзор на BMW. Приятно и интересно смотреть. Спасибо!
ПОТАНИН & BMW M5 ЭТО СИЛА КРУТОЙ ОБЗОР ВСЁ ЧЕСТНО И ВСЁ-ТАКИ ЛУЧШЕ BMW ТОЛЬКО BMW 💪💪💪👍👍👍👌👌👌
Прятно слушать Володь, все четко и по делу! Как бывший владелец некогда м5 е34 ныне пересел на х5 35d скучаю по этим эмоциям... 👍
Отлично рассказал, показал, теперь я про мою мечту знаю все! 😂
Если прям на столько любишь М2,однозначно стоит сменить на М2 кампетишн.
Все таки редкий и эксклюзивный авто.
Когде тебе 60 лет будет - явно будешь больше доволен!)))
Согласен) Время уже не то!( Хороший обзор, много чего объяснил нового))
Сразу видно что старались снять качественное видео,однозначно лайк!!
Чёткий обзор, пойду на улицу клянчить телефоны у прохожих.
Очень качественно доносишь инфу. Смотреть и слушать одно удовольствие.
Определённо стоит поменять на M2 comp. N55 никогда не должен был попасть под капот f87.
Звук закрытия дверей просто топ
После консревной банки toyota услышать такой приятный звук это просто каеф
Очень качественно!!!МОЛОДЕЦ!!!
На М5 е60 тоже стояла роботизированная коробка переключения передач,называлась DSG, 7 передач, двойное сцепление,скорость переключения 60мс,каждое перекоючение как своебразная драма, так что тут тебе замечание,на М5 ф10 не первой была установлена роботизированная коробка передач.
Точнее SMG давно про эту машину читал просто.
идеальна что внешне, что внутренне, что по характеристикам. все таки эта бэха покруче чем Е63 и RS6, хотя и они очень круты!!! (просто полный привод решил вопрос)))
Нынешней rs6 уже миллион лет. Боже, люди, когда вы перестанете всё сравнивать с давно устаревшими Ауди?
где ты видел что их сравнивают?
ну лады, давай тогда вообще не упоминать о Ауди раз она отсталаю уже)))
Все таки мерс круче
Крутой тест, Владимир качество видео и съемки стали значительно лучше. Продолжайте в том же духе, удачи вам!
Пристегивайся!
Крайне редко пишу комментарии, но тут не сдержусь - конечно же competition. Но не вам же говорить, что всего двух вещей должно быть достаточно - S55 мотор и правильные м-зеркала. Если зеркала ещё можно вкорячить, то никакой тюнинг не сделает из N55 S55. PS. У вас лучший канал про БМВ на ютубе (даже включая англоязычные каналы)
А обзор на компитишн версию м5 будет?
"Раньше за каждое слово надо было отвечать" - как же это правдиво, Владимир! И можно было бы много на эту тему написать, только, к BMW это не относится! :) А что, что до автомобилей любимой нашей марки, то видимо из-за того, что легенды в модельном ряду BMW, такие как М5 и М3 становятся всё более цифровыми, удобными (комфортными), и бесхарактерными, в какой-то степени, они и выпустили М2! Но М2 - это малышка, которая не всем подойдёт по размерам, мне кажется, что в модельный ряд BMW просится такой же честный аналоговый автомобиль, как М2, но выше классом, большего размера. Это могла бы быть, какая-то версия М3/М4, но не такая сумасшедшая, как GTS, а нечто проще, доступнее, но такое же честное!
Новая М5 и уже бордюрка на дисках , жизнь - боль.
машина в тестах
хороший и подробный тест драйв,протестируй М2 competition как только сможешь)
тот кто говорил всякую белиберду про двигатели и на всю страну, пока сидит :)))
у меня у товарища 750 хватило на 60+ :))
Действительно лучший обзор на эту машину. И вообще все видео Владимира смотреть приятно и очень информативно. Без лишнего пафоса и прочей ерунды. Спасибо за твои труды 😄
а про авто для себя,бери м4 )))
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР. НА 12:08 УЖЕ ДИСК ПОМЕТИЛИ.... ПРЕДЫДУЩИЕ БЛОГГЕРЫ???
Михаил Чернышов до нас))
@@bmwlifee :))
Отличный тест, отличная грамотно поставленная речь, смотреть одно удовольствие! Вообщем как всегда👍🔥
Брат подключил весь Краснодар сейчас комментарии полетят)
Был у вас, отличный город
bmw-life Спасибо 😉
Володя нам самим нравится)
Приятно посмотреть и послушать грамотного человека! Спасибо!
Когда m5e60?
Он уже сто раз говорил. Будет. Но у владельца нет возможности сейчас.
Да заебали вы с этой м5 е 60, нахуй кому это ведро сдалась, все ломаеться в ней, самая ебучая и сосущая тачка!!! В пизду миллион обзоров про них смотри там не засоряйте когда когда когда уроды суки
уже отвечали неоднократно на этот вопрос.
Володя ты сказал про анимацию ,кстати очень справедливо,когда тестировал и рассказывал о БмвХ5м f85,тогда ты все разложил по полочкам ,что касается двигателей!!!
Компетишн бери!
Единственный канал про авто, который стоит на месте в плане подпищиков
растем, но надо понимать что канал узкопрофильный, если бы я снимал все марки и делал это регулярно количество было бы другое ) Так же когда мы снимали шоу, про х5 Наримана ) он рост как на дрожжах , но у меня другие цели.
лайк за 50 cent в начале видео )))
Бомбическая тачка!!!! Спасибо за обзор!!!
Владимир если не сложно будет как нибудь показать в инсте дизайн приборки от альпины))) стало прям очень интересно
Никакого тюнинга Владимир, меняй на Компетишн !
Да, недостатки туды сюды, каждому своё, но - от фаната для фаната - лайк! 👍
Меняй свою на конФетишен 🤓
Норм) ставлю 👍 совет на будущее ☝️ в следующий раз когда будешь разгоняется на мощной машине показывай дорогу ☝️ чтобы мы могли видеть и иметь представление как она разгоняется!
Лучше Бери м2 competition, так как мотор от м3 в свою м2 ты не поставишь , а внешний Стайлинг особого смысла не имеет.
Как всегда крутой обзор,качественное видео,спасибо Владимир 👍
На F10 530d у меня такой же капот!
Хаха, на е90 320d (фейслифт) у меня тоже такой же капот! 😂
На обычной G30 нет такого капота, про Ф10 он ничего не говорил
Deni Munaev На G30 абсолютно такой же капот
Дмитрий Алексеевич хм, сделай самую простую задачу, открой гугл забей в картинках G30 а потгм F90) один и тот же капот говоришь?) ну-ну)
Дмитрий Алексеевич на G30 и F90 разный капот.
По моему лучший тест драйв! Володя красавчик.
А насчет М2: если уж менять на компетишн то ТОЛЬКО на МКПП (ты вроде говорил что и просто М2 хотел изначально на МКПП). Вот тогда на мой взгляд действительно почувствуешь разницу!
m5 e60 последняя настоящая m5(((
Правильные мысли, Вов, про М2 Competition! Она уже доведена до ума. Другой мотор, правильные сёдла, правильная оптика.
Ждем новую M3...
БМВ сила💪🏾
Надо брать Компетишин , не пожалеешь )
Володя молодец , все по делу 👊🏼
24:47 Добро пожаловать водитель бмв 3. Почему 3?
разные профили
Классный ролик! Всегда приятно за Владимиром наблюдать!
Скучняк, тушняк. Не интересно
Владимир, отличная работа! Продолжай в том же духе!
Владимир, подскажи, пожалуйста, каким приложением скорость меряешь.
Как всегда приятно смотреть выпуск за выпуском !
Так держать!спасибо
Какую программу используешь для замеров на айфоне? И на сколько показатели на ней точные?
Крутяк, давно жду новое видео. Как всегда, топ !!! Так держать) Кстати, что за часы ? Не Люминокс ?
как же приятно посмотреть на грамотного человека! а не на этих показушников блогеров... Спасибо Владимир!
Отличный обзор,спасибо! Владимир,а что за софт,которым на телефоне замерял разгон?
Спасибо большое за ваши обзоры, очень интересно и познавательно. Я отношусь к той категории населения которая ни когда возможно не сможет позволить себе подобный автомобиль и лишь благодаря таким вот обзорам , мы можем хотя бы немного приблизиться к магии подобных автомобилей . Спасибо , продолжайте в том же духе.
Самый грамотный обзор, все четко, информативно, спасибо!