Dziś odebrane techno automat 140 ps bez skóry i dachu 35400 euro z kompletem felg aluminiowych z zimówkami. Program mnie zainspirował dziękuję i pozdrawiam
Sam rozważałem zakup Captura jednak zdecydowałem się na Sandero Stepway ponieważ z tym samym wyposażeniem i silnikiem 1.0 TCe 100 LPG była tańsza o 20 tys zł.
Ale Sandero (nawet Stepway) i Captur to inne półki. Nawet przy identycznym wyposażeniu nie da się postawić tych modeli na jednym poziomie. Między nimi jest przepaść. Inna jakość wykonania, ergonomia, materiały w kabinie. O prestiżu nie wspomnę, bo sam nie zwracam na niego uwagi. Do tego dochodzi duża różnica przy odsprzedaży. Rozważałem Stepway, ale już sam zapach kabiny mnie zniechęcił.
@@jureklem9791 tylko, że teorie o "tym samym wyposażeniu" są wyssane z palca ;) Chociażby samych systemów bezpieczeństwa Captur ma więcej. Stąd różnica w gwiazdkach NCAP. Sam zmieniam właśnie samochód w drugą stronę, z DSSIII 1.0 LPG na Captura 1.3 m-h. Przekonał mnie troszkę większy bagażnik, jakość materiałów no i "prawdziwy" silnik ;)
Osobiście testowałem kilka modeli nowego captura. Fabryczne lpg jest fenomenalne, ale renault już na prawdę przegina jeśli chodzi o cenę... od lipca 2021, od kiedy interesuję się tym modelem samochód wprowadził płatny 2 kolor nadwozia, usunął podgrzewanie kierownicy i pakietu zima 2, podwyższył ceny ładowarki bezprzewodowych, podwyższyli cenę lakieru nie oferując nic ekstra. Cena od 86000 rośnie do (wersji techno z podrzewaną kierownicą, tylko z czarnym lakierem do 99100). Trzeba kontrolować sytuację ponieważ średnio co 2/3 tygodnie znika coś z wyposażenia, a cena rośnie. Osobiście uważam, że za tak mały samochód totalnie przestaje się to opłacać. Pozdrawiam serdecznie!
Niby nie powinno to dzowic, ale troche przykro, ze odxhodizmy od poerwotnej natury kanalu. Zrzeszaliscie użytkowników Dusterow, a przeksztalcacie w jeden z wielu kanalow z reckami wozow.. przy lekkim nawiazaniu do dustera. Fajnie się ogląda i słucha.. tyle.
Planowaliśmy kupić captura ale na szczęście wzięliśmy na przymiarki syna , który się nie mieścił na tylnym siedzeniu i stanęło na dusterze w wersji prestiż w kolorze pomarańczowym. Kierownica ta sama, klimatyzacja, silnik z LPG, nawet dźwignia zmiany biegów ta sama. Sto użytkujemy pół roku i jest naprawdę ok. W niedzielę wróciliśmy z wczasów, trasa 1200 km. Średnie spalanie 8,8 litra gazu na 100 km. W aucie trzy dorosłe osoby plus bagaż.
Też przymierzałem się do Dustera. Niestety plastiki w kabinie są potworne. Wykonanie montażu jeszcze gorsze. Ostatnia rzecz, która przeważyła to testy NCAP. 3 gwiazdki kompromitują Dustera. Wybrałem Captura. Poza tym ważne jest także wyciszenie podczas jazdy autostradą. Ogromna różnica. Ale nie ma się co dziwić - za coś płaci się więcej. Rumuni bardzo oszczędzają na wyciszeniu.
Jak porównujesz te auta: Captur I, Captur II, Duster przy poruszaniu się prędkościami ok 140 km/hmi więcej? Jechałem ostatnio Suzuki Vitara i przy 120 km/h mialem strach w oczach, bo tak nim bujało, ze czułem się jakbym jechał z 220 km/h a nie 120 km/h. Czy w tych modelach taki problem tez występuje? Czy są to auta do miast i nie nadają się na autostrady i ekspresowki?
Teścik ok, ale trochę jestem zdziwiony. Po 5 latach użytkowania Captura I (silnik 1,2) - kupiłem Captura II (silnik 1,3). W tamtym modelu nie było żadnego trzeszczenia kierownicy, o czym wspomina prowadzący. Wspomniane przez prowadzącego wady: - dźwięk na szybach nie ma prawa się wydobywać. Chyba jakiś trefny egzemplarz. Ja tego nie mam. Deszcz - rzeczywiście jest głośno. - po zakończeniu wyprzedzania zawsze włączam migacz, więc problem mnie nie dotyczy Wspomniane przez prowadzącego zalety - właściwie większość była także w pierwszej generacji, czyli: - trójdzielny bagażnik, - czujnik ciśnienia w oponach, - orientowany dźwięk czujników parkowania itp. Niestety nowy Captur ma sporo wad w stosunku do I generacji. - Brak uchwytów nad boczną szybą dla pasażerów - brak szuflady, która była świetnym rozwiązaniem. - brak schowka pod szybą - kiepski podłokietnik, choć w pierwszej generacji był tylko w opcji, ale znacznie lepszy.
Osobiście zamieniłem Sandero 3,na Clio 5 w wersji rs line,tak wyszło.Teraz mam mega porównanie,i wiem czemu warto dopłacić te pieniądze.Sanderko też mega ,ale w tej cenie można już kupić właśnie Clio.
@@Siara87 płyty podwoziowe są bardzo drogie,więc wiele aut bazuje na jednej.Dacia to praktycznie renualt, bo wszędzie jest logo Reno.Ale jakość i wykończenie jest lepsze,być może nie dla wszystkich ma to znaczenie.Wiec jeden kupi Dacię za 70 tyś,a drugi Reno za 80 tys.Czy warto każdy sam powinien sobie od powiedzieć.Chodzi też o standard,Który jest w wyposażeniu seryjnym.Tylko tu też kwestia sporna,np Sandero nie posiada świateł przód ful led,Clio już tak.Dacia to poprostu tańsze Reno i super ,coś dla każdego.
Oooo jaki Polski odcinek, a jak swojsko brzmi - craVe DRIVE , a Ja zawsze myslalem, ze znam Nasz Jezyk Ojczysty a tu prosze bardzo - zaskoczenie - craVe DRIVE, to cos nowego???
Kierownica taka sama jak w Dusterze, może tego nie wiesz bo miałeś niską wersję wyposażenia. W Prestige jest taka sama. Klima z wyglądu identyczna. W zasadzenie rzeczy których Duster nie posiada to tylko system rozpoznawania znaków i przednich czujników (które ma Sandero stepway). Poza tym duster to SUV a tutaj tylko podniesiony samochód. W dodatku mam wrażenie że ten captur jest krótszy. ( 422 vs 435). Lampy w nowym dusterze to sztos i robią wrażenie Wydaje mi się, że zakup tego mniejszego auta o bardzo podobnym wyposażeniu drożej o 20k jest zupełnie nieopłacalny.
Captur ma o wiele więcej rzeczy niż wymieniłeś.Jesli mówimy o dobrze doposażonej wersji.Jest dużo lepiej wyciszony,lepszy i grubszy lakier ,niż dacia ogólnie te 20 tyś różnicy nie bierze się z nikąd.Oczywiscie kto co lubi ,ja osobiście wybrał bym teraz Reno.
@@pawewojciuk5988 o wiele więcej rzeczy? Co masz konkretnie na myśli? Te które wymienił cravedrive to już była różnica 20k jeśli można go doposarzyć bardziej to też za 20k czy za wiecej? Grubszy lakier - ok jakieś dowody? Jakieś testy/jakieś strony gdzie to podają czy to wzięte z palca? Jak już piszesz to pisz konkrety - co i za ile
@@db1052 miałem Sandero 3,mam Clio v i lakier jest grubszy o wiele wystarczy zmierzyć miernikiem.Bardzo wiele drobnych i większych różnic między tymi markami np.w standardzie są już automatycznie opuszczane szyby ,czyli naciskasz a szyba w górę i w dół sama leci .Światła przód fuul LED w standardzie w Reno.
@@pawewojciuk5988 akurat w daćce też się same opuszczają. W tej nowej generacji także wszystko na LEDach. Na pewno reno w czymś jest lepsze. Nie podkopywaliby sobie rynku własną marką. Ale dalej nie usłyszałem czegoś Wow że faktycznie warto dopłacić 20/30 czy 40. To co sam mogę potwierdzić to że w daćce duster jest głośno przy szybkiej jeździe, że nie ma systemu rozpoznawania znaków, aktywnego tempomatu z czujnikami z przodu.
@@db1052 tylko kierowcy i nie jest wszystko na ledach.Kwestia gustu ,pisałem że miałem Sandero 3 i było w nim wszystko co można było dostać na luty 2021.Teraz mam Clio z roku 2022 i OSOBISCIE UWAŻAM,że warto.Lepiej wykończone,spasowane wszystko działa jak powinno ,nawet start stop działa dużo lepiej.Lampki oświetlające z tyłu na pędach z przodu też.listwy na progach we wnętrzu czy też osłonięty próg bagaznika.Lewarek do zmiany biegów też pięknie działa.Czy warto dopłacić to sam oceń.Ja na Sandero nie narzekałem i nigdy nie będę super auto.
@@cravedrive5519 A z jakich blach (pod kątem twardości) zbudowano dacię Sandero i Captura? Czy aby nie tych samych? Smaczku dodaje test zderzeniowy Daci Sandero, gdzie uzyskała ona jedną lub dwie gwiazdki? Niech zgadnę, z tych samych. To gdzie te różnice w jakości i lepszych materiałów? A może tworzywa sztuczne inne? Nie, te same! Np kokpit i tu i tu to polipropylen. Czy aby ta różnica w cenie nie bierze się tylko ze znaczka?
@@Dinobambino Nie, nie wiem. A skąd mam to wiedzieć, napisano o tym w oficjalnych źródłach? Ale wiem, że blachy nadwozia Captur i Sandero to ta sama technologia. A skąd to wiem? Z praktyki zarodowej.
No filmik taki sobie a krecenie filmiku chlopie jedna reka i kierowanie nim rowniez jedna reka to drogowa patologia! Zainwestuj Pan w sprzet i zrob filmik jak robia to inno dziennikarze,a nie taka amatorka. Jak to ogladają instruktorzy na prawo jazdy to łapią sie za glowe.😂
Dziś odebrane techno automat 140 ps bez skóry i dachu 35400 euro z kompletem felg aluminiowych z zimówkami.
Program mnie zainspirował dziękuję i pozdrawiam
Sam rozważałem zakup Captura jednak zdecydowałem się na Sandero Stepway ponieważ z tym samym wyposażeniem i silnikiem 1.0 TCe 100 LPG była tańsza o 20 tys zł.
A to ciekawe, że z "tym samym" wyposażeniem ;)
Ale Sandero (nawet Stepway) i Captur to inne półki. Nawet przy identycznym wyposażeniu nie da się postawić tych modeli na jednym poziomie. Między nimi jest przepaść. Inna jakość wykonania, ergonomia, materiały w kabinie. O prestiżu nie wspomnę, bo sam nie zwracam na niego uwagi. Do tego dochodzi duża różnica przy odsprzedaży. Rozważałem Stepway, ale już sam zapach kabiny mnie zniechęcił.
@@jureklem9791 tylko, że teorie o "tym samym wyposażeniu" są wyssane z palca ;) Chociażby samych systemów bezpieczeństwa Captur ma więcej. Stąd różnica w gwiazdkach NCAP. Sam zmieniam właśnie samochód w drugą stronę, z DSSIII 1.0 LPG na Captura 1.3 m-h. Przekonał mnie troszkę większy bagażnik, jakość materiałów no i "prawdziwy" silnik ;)
Osobiście testowałem kilka modeli nowego captura. Fabryczne lpg jest fenomenalne, ale renault już na prawdę przegina jeśli chodzi o cenę... od lipca 2021, od kiedy interesuję się tym modelem samochód wprowadził płatny 2 kolor nadwozia, usunął podgrzewanie kierownicy i pakietu zima 2, podwyższył ceny ładowarki bezprzewodowych, podwyższyli cenę lakieru nie oferując nic ekstra. Cena od 86000 rośnie do (wersji techno z podrzewaną kierownicą, tylko z czarnym lakierem do 99100). Trzeba kontrolować sytuację ponieważ średnio co 2/3 tygodnie znika coś z wyposażenia, a cena rośnie. Osobiście uważam, że za tak mały samochód totalnie przestaje się to opłacać. Pozdrawiam serdecznie!
Prawdziwy test a nie jakieś dywagacje 👍
Niby nie powinno to dzowic, ale troche przykro, ze odxhodizmy od poerwotnej natury kanalu. Zrzeszaliscie użytkowników Dusterow, a przeksztalcacie w jeden z wielu kanalow z reckami wozow.. przy lekkim nawiazaniu do dustera.
Fajnie się ogląda i słucha.. tyle.
Taki komentarz dodatkowy.. 20k to zależnie od ceny danego dnia może być i 20% różnicy.. trochę przestrzelona sprawa.. a sam wóz ok.
Ale po co komu kanał o dusterze? Nic dziwnego że się rozwija.
Planowaliśmy kupić captura ale na szczęście wzięliśmy na przymiarki syna , który się nie mieścił na tylnym siedzeniu i stanęło na dusterze w wersji prestiż w kolorze pomarańczowym. Kierownica ta sama, klimatyzacja, silnik z LPG, nawet dźwignia zmiany biegów ta sama. Sto użytkujemy pół roku i jest naprawdę ok. W niedzielę wróciliśmy z wczasów, trasa 1200 km. Średnie spalanie 8,8 litra gazu na 100 km. W aucie trzy dorosłe osoby plus bagaż.
Też przymierzałem się do Dustera. Niestety plastiki w kabinie są potworne. Wykonanie montażu jeszcze gorsze. Ostatnia rzecz, która przeważyła to testy NCAP. 3 gwiazdki kompromitują Dustera. Wybrałem Captura. Poza tym ważne jest także wyciszenie podczas jazdy autostradą. Ogromna różnica. Ale nie ma się co dziwić - za coś płaci się więcej. Rumuni bardzo oszczędzają na wyciszeniu.
Jak porównujesz te auta: Captur I, Captur II, Duster przy poruszaniu się prędkościami ok 140 km/hmi więcej? Jechałem ostatnio Suzuki Vitara i przy 120 km/h mialem strach w oczach, bo tak nim bujało, ze czułem się jakbym jechał z 220 km/h a nie 120 km/h. Czy w tych modelach taki problem tez występuje? Czy są to auta do miast i nie nadają się na autostrady i ekspresowki?
Teścik ok, ale trochę jestem zdziwiony. Po 5 latach użytkowania Captura I (silnik 1,2) - kupiłem Captura II (silnik 1,3). W tamtym modelu nie było żadnego trzeszczenia kierownicy, o czym wspomina prowadzący.
Wspomniane przez prowadzącego wady:
- dźwięk na szybach nie ma prawa się wydobywać. Chyba jakiś trefny egzemplarz. Ja tego nie mam. Deszcz - rzeczywiście jest głośno.
- po zakończeniu wyprzedzania zawsze włączam migacz, więc problem mnie nie dotyczy
Wspomniane przez prowadzącego zalety - właściwie większość była także w pierwszej generacji, czyli:
- trójdzielny bagażnik,
- czujnik ciśnienia w oponach,
- orientowany dźwięk czujników parkowania itp.
Niestety nowy Captur ma sporo wad w stosunku do I generacji.
- Brak uchwytów nad boczną szybą dla pasażerów
- brak szuflady, która była świetnym rozwiązaniem.
- brak schowka pod szybą
- kiepski podłokietnik, choć w pierwszej generacji był tylko w opcji, ale znacznie lepszy.
Fajna recenzja captura samochód dość poprawny nawet ładny ale te 20k robi różnicę.
Osobiście zamieniłem Sandero 3,na Clio 5 w wersji rs line,tak wyszło.Teraz mam mega porównanie,i wiem czemu warto dopłacić te pieniądze.Sanderko też mega ,ale w tej cenie można już kupić właśnie Clio.
A to nie jest tosamo?
@@Siara87 ta na pewno,co masz na myśli ?
@@pawewojciuk5988 przecież Sandero jest na bazie Clio, to czym się różnią? Wykończeniem trochę? Ale przecież to te same materiały.
@@Siara87 płyty podwoziowe są bardzo drogie,więc wiele aut bazuje na jednej.Dacia to praktycznie renualt, bo wszędzie jest logo Reno.Ale jakość i wykończenie jest lepsze,być może nie dla wszystkich ma to znaczenie.Wiec jeden kupi Dacię za 70 tyś,a drugi Reno za 80 tys.Czy warto każdy sam powinien sobie od powiedzieć.Chodzi też o standard,Który jest w wyposażeniu seryjnym.Tylko tu też kwestia sporna,np Sandero nie posiada świateł przód ful led,Clio już tak.Dacia to poprostu tańsze Reno i super ,coś dla każdego.
Tylko captur
Oooo jaki Polski odcinek, a jak swojsko brzmi - craVe DRIVE , a Ja zawsze myslalem, ze znam Nasz Jezyk Ojczysty a tu prosze bardzo - zaskoczenie - craVe DRIVE, to cos nowego???
Zastanawiam się między dusterem i capturem - mam 2 dzieci jeszcze w fotelikach - i się zastanawiam czy w capturze się pomieszczą :)
Nie tylnie drzwi ani lampy tylko... kuźwa tylne!
Kierownica taka sama jak w Dusterze, może tego nie wiesz bo miałeś niską wersję wyposażenia. W Prestige jest taka sama. Klima z wyglądu identyczna. W zasadzenie rzeczy których Duster nie posiada to tylko system rozpoznawania znaków i przednich czujników (które ma Sandero stepway). Poza tym duster to SUV a tutaj tylko podniesiony samochód. W dodatku mam wrażenie że ten captur jest krótszy. ( 422 vs 435). Lampy w nowym dusterze to sztos i robią wrażenie Wydaje mi się, że zakup tego mniejszego auta o bardzo podobnym wyposażeniu drożej o 20k jest zupełnie nieopłacalny.
Captur ma o wiele więcej rzeczy niż wymieniłeś.Jesli mówimy o dobrze doposażonej wersji.Jest dużo lepiej wyciszony,lepszy i grubszy lakier ,niż dacia ogólnie te 20 tyś różnicy nie bierze się z nikąd.Oczywiscie kto co lubi ,ja osobiście wybrał bym teraz Reno.
@@pawewojciuk5988 o wiele więcej rzeczy? Co masz konkretnie na myśli? Te które wymienił cravedrive to już była różnica 20k jeśli można go doposarzyć bardziej to też za 20k czy za wiecej? Grubszy lakier - ok jakieś dowody? Jakieś testy/jakieś strony gdzie to podają czy to wzięte z palca? Jak już piszesz to pisz konkrety - co i za ile
@@db1052 miałem Sandero 3,mam Clio v i lakier jest grubszy o wiele wystarczy zmierzyć miernikiem.Bardzo wiele drobnych i większych różnic między tymi markami np.w standardzie są już automatycznie opuszczane szyby ,czyli naciskasz a szyba w górę i w dół sama leci .Światła przód fuul LED w standardzie w Reno.
@@pawewojciuk5988 akurat w daćce też się same opuszczają. W tej nowej generacji także wszystko na LEDach. Na pewno reno w czymś jest lepsze. Nie podkopywaliby sobie rynku własną marką. Ale dalej nie usłyszałem czegoś Wow że faktycznie warto dopłacić 20/30 czy 40. To co sam mogę potwierdzić to że w daćce duster jest głośno przy szybkiej jeździe, że nie ma systemu rozpoznawania znaków, aktywnego tempomatu z czujnikami z przodu.
@@db1052 tylko kierowcy i nie jest wszystko na ledach.Kwestia gustu ,pisałem że miałem Sandero 3 i było w nim wszystko co można było dostać na luty 2021.Teraz mam Clio z roku 2022 i OSOBISCIE UWAŻAM,że warto.Lepiej wykończone,spasowane wszystko działa jak powinno ,nawet start stop działa dużo lepiej.Lampki oświetlające z tyłu na pędach z przodu też.listwy na progach we wnętrzu czy też osłonięty próg bagaznika.Lewarek do zmiany biegów też pięknie działa.Czy warto dopłacić to sam oceń.Ja na Sandero nie narzekałem i nigdy nie będę super auto.
Renault Captur 2 i Dacia Sandero Stepway przecie to te same nadwozia!
Tak, ale widać że Renault stara się utrzymać różnice jakościowe między tymi dwiema markami zarówno w wyglądzie jak i lepszych materiałach .
@@cravedrive5519 A z jakich blach (pod kątem twardości) zbudowano dacię Sandero i Captura? Czy aby nie tych samych? Smaczku dodaje test zderzeniowy Daci Sandero, gdzie uzyskała ona jedną lub dwie gwiazdki? Niech zgadnę, z tych samych. To gdzie te różnice w jakości i lepszych materiałów? A może tworzywa sztuczne inne? Nie, te same! Np kokpit i tu i tu to polipropylen. Czy aby ta różnica w cenie nie bierze się tylko ze znaczka?
@@wadysawraczkowski5402 A wiesz za co ta jedna czy dwie gwiazdki? Za błędy w radarze... Kpiny! Wg mnie 5 gwiazdek jak nic!
@@Dinobambino Nie, nie wiem. A skąd mam to wiedzieć, napisano o tym w oficjalnych źródłach? Ale wiem, że blachy nadwozia Captur i Sandero to ta sama technologia. A skąd to wiem? Z praktyki zarodowej.
@@wadysawraczkowski5402 gwiazdki dacia ma odjęte za systemy aktywne (radar), który nie wykrywa pieszych i rowerzystów.
A jak z bezpieczeństwem? Bo pamiętam że to było dla Ciebie ważne
NCAP: 5 gwiazdek, ochrona przedni rząd 96, tylny 83. Bardzo dobry wynik.
@@pietreksz dzięki!
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ..
No filmik taki sobie a krecenie filmiku chlopie jedna reka i kierowanie nim rowniez jedna reka to drogowa patologia! Zainwestuj Pan w sprzet i zrob filmik jak robia to inno dziennikarze,a nie taka amatorka. Jak to ogladają instruktorzy na prawo jazdy to łapią sie za glowe.😂