La fait d'aller remercier et saluer le travail des ouvriers je trouve cela génial. Les gars qui ont bossé dessus ne sont peut-être plus là mais ça montre l'efficacité de la méthode Peugeot aux nouveaux et leur plus value. Malgré l'automatisation le facteur humain reste un incontournable de la chaîne et un ouvrier qui fait ce genre de voiture doit être fier !
@@cheuch tu vois ta grand-mère elle avait sa recette de gateau au chocolat et bien Peugeot c'est pareil. Ils ont leur recette de gateau au chocolat pour faire des voitures
Faut s'y connaitre un minimum avant d'acheter par contre. Il avait bien identifié le bon modèle et moteur. Chaque marque à des modèles/moteurs de référence. Et puis il y a aussi la bonne conduite et la relation de confiance avec son garagiste qui compte.
C'est exactement ça , si on fessait pareil avec tout nos appareil on importerait moins de chine en bateaux. Mais quand le produit cassé revient plus chère qu'un produit neuf c'est normal qu'on change.
Il y a peu de temps, j'avais vu un article sur une Peugeot 406 2L HDI qui avait dépassé le million de kilomètres ! Comme quoi qu'en respectant la mécanique et en entretenant les choses...Bravo Monsieur!
oui il y a un vrai savoir faire sur le diesel en france mais totalement tués par des politiques de l'état résultat on a tout passé en petits morteur essence et c'est la cata 1,2 puretech et 1,2tce les moteurs cassent car mal conçus
Cet homme est incroyable, je pensais tomber sur une vidéo classique, d'une anecdote passe sur le JT le midi. Mais non, je découvre la un homme incroyable
"Qui ménage sa monture va loin" Les voitures peuvent être très fiables si bien entretenues: si seulement les garages des marques de voitures ne pratiquaient pas des prix excessifs!!(les petits garages font aussi bien,moins cher mais hélas de moins en moins nombreux) . Bravo aux employés des constructeurs automobiles qui par leur travail et sérieux quotidiens , nous fabriquent de telles véhicules.
si la boite a été changée, l'embrayage aussi au passage c'est logique, sinon chapeau pour le reste c'est bien de voir qu'on peut faire des voitures robustes en France
@@adriencuenot7466 il précisé que l'embrayage c'est le même . J'y crois pas surtout lorsque tu déposes la boîte à 600.000kms, aucun mécanicien digne de ce nom ne remonterait la boîte sans avoir remplacé le kit embrayage complet passé un tel kilométrage.
J'avais un maître de stage qui avait une E 320 (de mémoire) CDI de 99, 1 350 000km (ancienne taxi, changée 2X la boîte, jamais le moteur). Un ami l'a recroisé en fin de cursus, quasiment 1 500 000 KM
@@otywun attention j'ai pas dit que c'était pas des bonnes voitures, mais c'est moins bien "qu'avant" , beaucoup de causes de pannes possibles, utilisations de certains matériaux moins resistant dans le temps etc mais globalement, une voiture entretenue (et qui roule souvent) a beaucoup plus de chance de voir un kilométrage élevé, plus d'autoroute (surtout pour un diesel) etc etc. La j'ai un scénic 1.6 1ere generation, 247000+ km autant soucis, le moteur tourne comme une horloge, tout est d'origine sauf les consommables (freins, amorto etc)
Ah la 307 SW ! Ma première voiture, que je trouvais parfaite en tout point ! La mienne a eu une casse turbo ainsi qu’un problème de fuite sur le circuit d’huile, l’ancien proprio faisait tourner la voiture avec la durite d’alimentation déconnectée du turbo, du coup même réparé c’était un peu une bombe à retardement.. Mais c’est franchement une bonne voiture, souple et puissante selon le moteur, fiable si entretient sérieux, spacieuse et j’en passe.
Ma seconde voiture. Je l'ai fait reprendre à 230000km. Je n'ai que des câbles de frein à main gelés (3) et un nombre incalculable d'ampoules grillées (c'est d'ailleurs la seule voiture où j'ai dû en changer). Sinon ras mais il était grand temps de la changer à la fin.
@@nonolb851 J’ai fais ce que j’ai pu pour la bichonner au possible, mais le mal était déjà fait et j’avais malgré tout besoin d’une voiture pour le travail :/
Merci pour votre histoire, j ai également une histoire similaire avec mon grand père qui avait acheté sa mercedes dans les années 80, bon très chère pour l époque... puis il l a vendu a mon père, mécano dans l armée qui a continuait à entretenir le vehicule ce qui a fait que le compteur c était bloqué a 1 370 000 kilomètres en 2003 puis elle a continuée à rouler jusque dans les années 2010!!!encore un petit exemple de plus, sur mon opel Astra de 1997 qui est partie il y a peu, mon compteur affiché quasi 400 000 kilométres, mais les dernières réparations étaient trop lourdes en €, pour que je continue avec malheureusement. Encore une belle façon de suivre vôtre exemple sur la qualité de l entretien d'un véhicule d'occasion quand on le peut bien sûr!!encore merci pour vôtre témoignage et longue vie aux roues!!!. PS: Ah les Jerem(y/ie)always the Best
C'est la vraie écologie ça ! La vraie de vrai ! Mais elle est pas capitaliste alors on met des normes écologiques des ZFE et on fait de la coercition européenne made in UE à te faire racheter des bagnole le plus vite possible.... Pour quoi ? Une idéologie bourgeoise déconnecté...
@@alexandrecoupey1058 la vraie écologie c'est de rouler un million de km en diesel ? Évidemment que non. Laissons l'écologie en dehors de cette histoire.
@@TB.D Non mais il y a une étude chinoise qui la prouvé non relayée à cause du capitalisme. Même l'ancien ingénieur de Ford David Orange en parle dans sa chaîne YT " voiture et ingénierie". Les coûts de production de recherche pour faire des voitures électriques pollution tout et son bilan de cette étude c'est quel que soit votre voiture garder la, le plus longtemps possible. C'est juste qu'avec la censure sur YT je sais pas si je peux poster de lien.
Pour info j'ai parcouru plus de 720000 kms en 4 ans et demi avec un fourgon sprinter qui a continué à faire des livraisons intramuros ,moteur d'origine mais au moindre bruit suspect ,direction le garage .
Ça c est chouette chapeau j ai moi même une 307sw de 2005 1.6 litres mais en essence c est une véhicule très fonctionnel elle a 243000 km très fiable Peugeot en voilà la preuve la je suis épaté vous pouvez remercier les gars qui l ont fabriqué merci a vous d avoir témoigner 👏👏👍👍👍
Je veux bien croire que le moteur et le turbo sont les mêmes. Mais l’embrayage à 1M kms j’ai du mal à y croire. Malgré cela RESPECT ✊ car c’est la vrai écologie, garder ses biens le plus longtemps possible.
@@Messiah93Be je sais pas si tu t en rend compte de ce qu es 1m de kilomètre , c est énorme et clairement impossible , 400 a 500 mille kilomètre a la limite mais 1m impossible
@@mewenmontrot8383 C'est pas parce que t'en à jamais vu que ça n'existe pas. Moi j'en ai déjà vu, et j'en ai déjà démonté, donc je peux te dire que ça existe, que ça te plaise ou non.
Phase 2 en 1.6 hdi ça reste quand même relativement incroyable, j'aurais mis plus de confiance dans une phase 1 en 2.0hdi mais comme quoi ! Félicitations faut la mettre au musée celle-ci pour la prochaine Peugeot il ne faudra pas la prendre en 1.2 pure tech en tout cas 😂
Le 2.0 HDi c'est un monstre mais le petit 1.6 se fait parfois sous estimer à cause des joints d'injecteurs 😉. Dans l'ensemble en ayant une C4 1.6 HDi en daily c'est vraiment étonnamment fiable contrairement à ce qui se dit ce petit 1.6 n'a rien à envier à son prédécesseur 😁👍
@@le_garage_a_mathys Peut-être que c'est juste que j'ai entendu plus de galère que de réussite au sujet de ce moteur :p ! Mais effectivement , c'est sûrement un biais de perception :)
@@stanmarsh4844 effectivement puis souvent quand ça marche bien on en parle moins que quand c'est cassé 😉. Mais tout va dépendre de l'entretiens aussi 😌👍
Un 1.6 Hdi avec un million de km d'origine ? C'est pas rarissime, c'est juste impossible ! Un grand bravo à ce monsieur et à son mécano pour le sérieux dans le suivi de ce véhicule !
La 1.6HDi c'est impossible avec leur défaut de carter d'huile où tu peut pas bien faire la vidange sans parler de tout les autres problèmes connus sur se moteur ça me paraît bien peut probable il nous faut plus de preuve moi j'y croit pas perso Si c'est bien le cas je vais en acheter une demain ! Mdr non
J'ai eu une 307 1.6 essence. Fabriquée partiellement en Roumanie. Arrive a 36000km j'avais deja changé l'allumage, la boite de vitesse, le volant moteur. J'avais la colonne de direction qui tremblait, le Comodo de clignotant qui ne tenait plus, et pleins d'autres soucis... Le coup de grace ca a été "l'anomalie pollution" avec perte de puissance inopinée. Voiture toujours entretenu dans les regles de l'art. Elle a fini en cube. Ce fut ma dernière Peugeot. 🤣
Il y a les entretiens , il y a aussi la façon de conduire. Laisser le moteur chauffer un bon 15 minutes et pas tirer dedans comme un fou , ne pas tracter plus que préconisé , le type de carburant utilisé , faire les entretiens et donc changer l'huile et les filtres régulièrement , ne pas couper le moteur directement après avoir roulé et attendre 20 secondes , faire de l'autoroute assez régulièrement en roulant vers les 3000 tours ( ici je pense que ce fût le cas vu le kilométrage ) , ne pas conduire en laissant son pied posé sur l'embrayage , freiner avec le moteur et pas piler au feu rouge comme beaucoup le font. Il n' y a pas de miracle , c'est comme pour l'éducation d'un chien ce n'est pas la voiture ou la marque qui est forcement mauvaise mais souvent son propriétaire . Quand je vois des kékés quelques fois avec des BMW 525 et qui font que de la ville , je comprends pourquoi ils ne la garde pas très longtemps.
@Samirex Oui au point mort quand tu arrives à une vitesse ou tu sais que tu ne pourras plus rétrograder. Mais si tu sais que le feu est rouge à 100 mètres tu accélères comme un fou pour piler après c’est de cela dont je parle.
Chauffé un moteur à l'arrêt 15 minutes ne sert à rien, attendre que le cold start soit fini et c'est bon, ensuite tu fais chauffé le moteur en roulant.
@@mitchscott6622 j’ai pas dit le chauffer 15 minutes à l’arrêt , il faut le laisser chauffer 15 minutes en roulant tranquillement jusqu’à 2000 tours , le temps que l’huile monte en température. Moi j’ai un 1.9 TDI donc je ne sais pas pour le cold and start.
Je pense que , depuis le temps , il a LARGEMENT amorti son investissement auto , et sa voiture semble encore dans un état impeccable , preuve qu'on sait encore faire du bon et du durable , si le matériel est entretenu dans les règles de l'art ! Il va y arriver , à son millionième kilomètre , vu le soin qu'il apporte à l'entretien de sa vaillante monture ! LONGUE VIE AU LION DE SOCHAUX !!! 🤩🤩🤩
Felicitation Fabrice, mes 558 K Kilometres sur mon pick up toyota paraissent bien legers. a mon humble avis c est en plus des economies la plus belle preuve d ecologie . bonne continuation
@@jx29fort38 évidement c'est pas optimal le train mais toujours largement mieux que la voiture. Dans la société moderne on se retrouve à "devoir" faire de longues distances par moments, j'ai donc parlé du train pour ces moments la. Et dans un pays comme la France où 80% de l'énergie est nucléaire ou renouvelable les émissions du train sont faibles. Si je fais un trajet long seul en voiture c'est 100x plus de co2 que le même trajet en train
@@jx29fort38 Aucun transport moderne de moyenne ou longue distance n'est écologique dans le sens où notre modèle de société entier n'est pas soutenable. Par contre, dire que le train n'est pas écologique en comparant aux autres modes de transport c'est une hérésie, en tout cas en terme de rejet atmosphériques c'est négligeable par rapport à la voiture, surtout en France où l'électricité est bas carbone
J'habite à Paris et j'ai dû me séparer de ma 307 suite à l'interdiction de circuler avec un diesel d'une fabrication antérieure à 2006. Une 2.0 l toute option. Un garagiste chez qui j'ai changé les pneus m'a dit qu'il en avait eu une qu'il avait amené à 900 000 km et que je trouverais vite preneur... Un crève-coeur ce reportage !
L'histoire ne dit pas si la voiture finira au musée Peugeot et si la marque au lion lui offrira l'équivalent actuel pour cette réussite. (Mercedes-Benz l'ont fait eux 😉 )
J'ai une 308 sw 1.6hdi 90 de 2009 qui totalise 548000 km je l'entretiens énormément. Elle fonctionne nickel et au contrôle technique rien a dire. Turbo, embrayage d'origine.
@@anthonybrou4445 il ne montre pas de signe de faiblesse, pk le changer... il sera changer le jour ou il y en aura besoin. La voiture est conduite normalement
Certains verrons un mec qui a une voiture qui a duré longtemp et qui a bien entretenu la voiture . D'autre personne verrons une "pub cachée" du "made in france" pour faire comprendre au gens que le moteur est costaud car cest une peugeot . Une belle pub :)
Le respect de la mécanique, l'entretient réalisé en temps et en heure par un bon mécano, tout cela fini par payer, en voilà la preuve, une voiture qui atteint le million (de km😉). Bravo et merci du partage!
Ma femme roule en Peugeot 508 SW (2.2 l hdi 204 ch ) qui totalise 307000 kms et je trouve déjà cela bien mais là ,cette 307 SW a 3 fois plus de kilomètres. Comme quoi une Peugeot bien entretenue ,ça peut aller très loin .
Bjr,j'ai effectué 630000kms avec une R25,et l'a offert à un jeune conducteur qui a effectué environ 10000kms,elle avait 30ans,et n'a plus passée au contrôle dû à la dureté du contrôle technique pour pollution,alors qu'elle ne polluée pas,mais ils ont durcis le taux de pollution,en faites l'état complice avec tous ces fabricants de voiture,ne veulent plus qu on conserve nos voitures entretenues longtemps,soi disant pour l'économie,je dis bravo aux personnes qui ont amenés leurs voitures aussi longtemps 👍
On est loin des concessions pousse-conso👍 Démarche vraiment salutaire et respectable, bravo à la jeunesse qui doit être mieux récompensée pour ses qualités et dont les exploits devraient donner des idées à certaines familles élitistes dénigrant ces métiers qui ne s’apprennent pas assis sur une chaise mais les mains dans le cambouis😸 On se donne rendez-vous avec un moteur puretech à + de 500000 km au compteur ou c’est mission impossible🤣🤣?
Effectivement; la moyenne d'usure d'embrayage se situe à 150 000 km, même si la pièce est fabriquée avec de bons matériaux, et avec une conduite souple, c'est vraiment étonnant que ça tient 1000 000 km, ou le monsieur exagère ! ou alors c'est un miracle.
Le Mr est passionné mais pas connaisseur/réel mécanicien , c'est son apprentis qui faisait et lui as transmis ce qu'il a partagé dans la vidéo ,comme le ponçage à l'eau des phare avant ternie
Faut pas oublié que de nos jour avec une valise de diagnostics sophistiqué on peut trafiquer le compteur à savoir faire monter le kilométrage du véhicule tout en étant à l'arret.... Sinon bravo au monsieur pour cet exploit 😀
Mon record c'est 350 000 avec ma R19 TD Storia, solide aussi ! Là j'ai une C4 Hdi avec ce même moteur 1,6 justement, 190 000 km, 'tourne comme une horloge. Oui les entretiens c'est essentiel.
Haha je ne suis pas le seul détenteur de C4 1.6 en commentaires 😂. Si tu veux tout savoir t'as largement de la marge la mienne va passer les 250000 j'ai juste changé la batterie en 2020 et la crémaillère récemment sinon mécaniquement ça se résume à vidanges, filtres, courroies. Pas plus 😁
@@wrigleyx si tu fais suffisamment attention c'est d'une fiabilité étonnante je l'adore surtout pour ça ma C4 😌. Le matin je tourne la clé sans me poser de question je sais que même par -15 elle démarre sans soucis 😁
@@le_garage_a_mathys Oui le matin c'est cla-clak !!! Et c'est plus confortable que la 307, boîte plus longue, sièges meilleurs, pas de bruits d'air.....✌️
Quand vous voyez un modèle partout au Sénégal sachez que c'est une voiture qui tient. Des 307 il y en a partout. Peugeot est l'une des meilleurs marque auto.
J'en n'ai eu une...cest de la balle...increvable...et encore réparable...aujourd'hui j'ai un autre modèle Peugeot et vraiment vive Peugeot...jai eu par le passé un 807 c'était le luxe ...un mange route...Peugeot c'est la Mercédès de la France 🇨🇵🇨🇵🏁🎗🎖🌍🚘
Chapeau voici un bel exemple de longévité grâce à un entretien soigné et surtout a une abstinence aux nouvelles technologies actuelles qui ne sont fait que pour consommer plus et donc polluer. Le seul problème c'est qu au prochain contrôle technique eh bien on va lui dire que sa voiture pollue et qu'elle ne peut plus roulé , encore une bêtise administrative ... Les pays africains et d Amérique du Sud roule avec nos voitures qu'on nous a supprimé il y a 15 ou 20 ans .... En tout cas bravo a ce monsieur
j'ai travaillé à Puegoet sochaux en 2006-2007 en plein dans les programme de qualité totale et du plan "Hoshin". Comme quoi on dénigre souvent les voitures françaises alors que le problème se situe souvent entre le siège et le volant et l'entretien réalisé
euh désolé mais les garages de la concession Peugeot ont aussi leur part de responsabilité quant à l'entretien réalisé, c'est d'ailleurs dit dans la vidéo bravo à Jérémy.
Je vois des gens en commentaire qui disent ma voiture à 300 000 mais 300 000 c'est juste normal, heureusement que les diesels atteigne 300k arrêtez de croire qu'une voiture et morte avec 200 000 au compteur. Quand on dépasse les 500 000 seulement la ont peut commencer à dire que c'est une bonne voiture increvable. Moi j'adore acheter des voitures qui viennent juste de dépasser les 200 000 car souvent leurs propriétaires souhaite les vendre voire les brader en pensant qu'elles sont mortes lol c'est souvent là qu'on fait les meilleurs affaires dans l'achat d'une voiture. J'en ai acheter quelques unes pour l'équivalent de 1000 ou 1200 euros et 10 ans après elle roulait encore nikel, donc si on calcule l'amortissement de l'investissement ça vaut largement le coup par rapport au voitures neuf lol
retraité, quand je travaillez dans une concession Peugeot, on disais, les mécanos ont du boulot grâce a la 307, j'ai vue une 307 sous garantie d'un collègue, ou le mécano a remplacé le volant moteur et l'embrayage, après un essaie de 10 mn rebelote, volant moteur et embrayage a refaire, pièces d'origine !
@@nonodu09200 oui c'est vrai, et encore le kit volant fixe Peugeot de remplacement ne tenais pas non plus, alors certains garage Peugeot montaient des kit valeo.
@@cxman22 Je crois que c'est parce qu'ils bidouillent le volant bimasse en soudant les deux masses et en laissant le disque d'embrayage d'origine, du coup ça finit par péter le mécanisme et des fois la boîte de vitesse avec. J'ai vu cette technique employée sur ma Toyota Avensis à l'époque, et la réparation venait d'une concession en plus !! Je me suis rendu compte de leur bricolage en changeant l'embrayage justement. Le seul moyen de fiabiliser le tout c'est effectivement d'installer un kit complet type Valeo ou autre.
L historique au contrôle, ils n'ont pas le droit de fournir une copie, j avais demandé une copie de l historique de mon alfa 147 qui a 1 millions 250 000 km, il m'a montré l'historique sur sa tablette mais m'a dit qu'il n'a pas le droit de l imprimer ou me laisser photographier l écran de sa tablette. La vraie preuve c'est à la valise, les données de l'odomètre fournissent le kilométrage réel.
J'entretiens aussi moi-même mon véhicule un Mégane Scénic 1 essence de 99 passage au contrôle technique en 2022 vierge 380000 km les anciennes voitures c'est que du bonheur 4 courroie de distribution et un embrayage changer car la butée était défectueuse mais l'embrayage était encore correct
@@samuelbernard930 ahhh on te sens frustré et énervé, bon on va faire simple, va faire un tour dans la casse là plus proche de chez toi, va discuter avec des chauffeurs de taxis, avec des ambulanciers, des livreurs, et fait toi ta propre idée. Le moteur des vieilles Peugeot, Renault, ouais c’est costaud, mais niveau qualité générale, voilà quoi, bien, mais pas ouf
C’est magnifique parce que de nos jours combien de personnes demande lorsque qu’il apprenne que il y a un apprenti dans l’entreprise ( que ce soit en mécanique automobile , horticole , etc etc ) de faire le boulot par le professionnel alors que l’apprenti si on le laisse faire le travail c’est que il en est capable.
Ne pas confondre obsolescence (programmé ou non) et manque d'entretien. Les conducteurs qui ne contrôle pas les niveaux sont nombreux et rien que ça, ça peut tout changer dans la longévité de la voiture.
Le problème c'est que la majorité des voitures qui partent à la casse sont en parfait état de marche, soit accidentées et trop chères à réparer en fonction de leur cote, soit petites réparations parce que refus contrôle technique(dont le but n'est plus uniquement la sécurité mais aussi de faire le tri pour faire marcher le commerce). Raison principale des véhicules HS: utilisation merdique principalement en ville, tirer dans un moteur et turbo/huile froide, manque d'entretien et de contrôles de l'utilisateur(niveau d'huile et liquide de refroidissement). Et puis les constructeurs l'ont bien compris, rares sont les clients de véhicules neufs qui vont les garder le plus longtemps possible, les gens les revendent pour acheter un nouveau modèle plus beau, mieux équipé, plus puissant, etc. Et devant certaines réparations ou certains entretiens dont le prix en concession "pieces neuves+main d'oeuvre" est exorbitant, les gens les font reprendre +crédit et ils repartent avec du propre pas vieux ou neuf.
Je trouve se reportage ridicule, surout que un 1,6 hdi, sa m'étonne plus qu'un peut que celui la tiennent 1m de kilomètre tout en sachant que le turbo et d'origine !
Carrément ! j’en ai une qui est sur le point d’atteindre les 400 000 km et elle tourne comme une horloge mise à part un soucie de manque de puissance dont je dois trouver l’explication mais c’est quand même solide il faut l’avouer
Encourageant j'ai la même depuis 2015 et contrairement à ce qui se dit c'est une excellente voiture je fait plus de 96km par jour avec elle ne consomme rien et ne m'a posé aucun soucis et pourtant avant je ne roulais qu'en allemandes 😂😂😂.
Eh ! La Deutsch Qualität peut aller se faire voir, nous on a la qualité française ! Sinon bravo à vous, ça fait plaisir de voir qu’une voiture, bien entretenue, peut durer aussi longtemps. C’est un très bon moyen de montrer que même avec des pièces d’occasion, un véhicule peut encore remplir son rôle comme il se doit.
1000000 sans changer embrayage 😅😅j'y croit pas trop Turbo et rampe je comprends mon père 19ans il a sont Partner et il marche bien toujours le MM Turbo et rampe
C'est fort possible pour L'embrayage,la durée de L'embrayage dépend en grande partie de l'utilisateur du véhicule. Le disque de friction, la butée, le plateau, et le volant moteur travail tous ensemble via la pédale d'embrayage. Lorsque le conducteur garde le pied sur la pédale d'embrayage pendant qu'il roule le disque aura tendance a patiner et réduire fortement sa durée. Il faut bien appuyer la pédale d'embrayage lorsqu'on veut changer de rapports. Chaque rapport pour chaque vitesse bien déterminée. Les phases de debrayage et d'embrayage doivent être exécuter sans brutalité mais sur tout avec douceur et progressivité. Içi en Côte d'Ivoire la Peugeot la plus appréciée est la Peugeot 406.elle est indémodable c'est depuis 1996 qu'elle est née mais elle toute belle et impose toujours le respect partout,en entreprise, au mariage, dans un funérailles, à la plage et même pour aller négocier un marché elle est polyvalente.
Embrayage ça dépend. Si t’habites à Paris c’est tout les 100 000 à changer sinon ça peut monter jusque 500/600 000. Un copain a un Leon à 420 000 et encore embrayage d’origine.
@@nicolasroirand8011 bah le volant a un couvre volant, les pédales on les voit pas et les poignées de porte faut avoir de bon yeux pour voir les rayures... Et si tu regardes le pommeau de levier de vitesse, il n'a même plus de cuir tellement il est usé
1M avec l'embrayage d'origine qui est une pièce d'usure ? 🤔 Même si il a changé la boîte et l'embrayage avec dans les 600, la durée de vie moyenne de cette pièce c'est quand même 150 🤫 Après ça enlève pas le fait que ça va arriver sur les 1M ce qui est quand même remarquable !
Un embrayage peut faire 300,000 voir plus. Ça dépend si usage urbain ou autoroute. Jai fait 265,000 avec un embrayage d’origine sur 106 S16 et il pouvait faire plus
Quasiment 300.000 km pour mon embrayage avec beaucoup de trajets sur autoroute (il est encore bien c'est juste la butée qui grelotte et qui fait que je vais le faire changer). Audi A4 B8 Si c'est que de la ville l'embrayage a une durée de vie plus courte et c'est normal.
Sincèrement les marques Françaises de l automobile sont les plus fiables. Simples, économiques et efficaces! Alors après c est sûr que la finition n est pas au niveau des Audi ou autres marques Allemandes mais moi ça me convient parfaitement
Mon objectif est d'arriver à 308 000 km avec ma 308 SW 1.6 HDI (c'est la même mécanique que votre 307). J'ai me sens du coup petit joueur ! En tous cas un grand bravo et je serais curieux et très intéressé de suivre la vie post million de km de cette 307...
C'est grâce à l'entretien et sûrement un temps de chauffe et d'arrêt du moteur respecté. Beaucoup de monde ne respectent pas ces détails et quand le turbo lâche à 20mil km ils disent que c'est de la merde
La fait d'aller remercier et saluer le travail des ouvriers je trouve cela génial. Les gars qui ont bossé dessus ne sont peut-être plus là mais ça montre l'efficacité de la méthode Peugeot aux nouveaux et leur plus value. Malgré l'automatisation le facteur humain reste un incontournable de la chaîne et un ouvrier qui fait ce genre de voiture doit être fier !
qu'est ce que c'est du coup la méthode Peugeot ?
@@cheuch Te plumer un max de blé
@@antoine3039 l'ouvrier, l'ingénieur et la soeur du facteur... ça te va
@@cheuch tu vois ta grand-mère elle avait sa recette de gateau au chocolat et bien Peugeot c'est pareil. Ils ont leur recette de gateau au chocolat pour faire des voitures
@Antoine ou "les" ingénieurs, mais vu la reconnaissance qu'a tout ce qui est technique on peut souvent les assimiler à des ouvriers très qualifiés
La gentillesse que dégage ce Monsieur incroyable 🙂🙂il le porte sur son visage
grave !! =D
Comme quoi faut pas confondre manque de fiabilité et manque d'entretien... Une peugeot (bien choisie) et bien entretenue ça peut tenir 👍🏻
Mais c'est pas beau !
Le dielsel est surtout sous cote niveau kilométrage j’ai vu des compteur de voiture française allemande hallucinant
Faut s'y connaitre un minimum avant d'acheter par contre. Il avait bien identifié le bon modèle et moteur.
Chaque marque à des modèles/moteurs de référence.
Et puis il y a aussi la bonne conduite et la relation de confiance avec son garagiste qui compte.
@@rio7905 m0
@@rio7905 Toi, t'es pas beau, vilain
Les vrais écolos, c'est les gens comme lui. Pas besoin de polluer pour produire une autre voiture, puisqu'elle semble encore rouler très bien !!
Elle n'est pas écologique sa voiture 1,6 litre anémique sur consomme et pollue
C'est exactement ça , si on fessait pareil avec tout nos appareil on importerait moins de chine en bateaux. Mais quand le produit cassé revient plus chère qu'un produit neuf c'est normal qu'on change.
J'ai toujours su que les vrais écolos roulaient en diésel :p
Oui, je vais continuer à rouler avec ma voiture de 1945 qui crame 100L au 100 :)
Un écolo qui a fait 1 million de kilomètres. Pas sûr.
Hallucinant, comme quoi un entretien sérieux sa fait le boulot.
Et une conduite raisonnée, si tu veux aller loin ménage ta monture 😉✌️
Un garagiste sérieux surtout, en même temps si il faut le prendre au stade d'apprenti ....
Mais vaut mieux clairement ça qu'un mec qui change de voiture tous les 5 ans bien sûr
2 l HDi .... C'est tout... Ce moteur est increvable, contrairement o 1'6l...
Ouais c'est du solide, j'ai un berlingo 2l hdi 593 000 km et il démarre du premier coup, même par - 10 degrés 😉
Très beau message, belle mentalité, fine équipe : conducteur, véhicule, soigneur, ça fait du bien de vous entendre MERCIiiiii👍👏🙏👍👏🙏👍👏🙏
Ça c’est la vraie écologie. Faire durer les machines qui fonctionnent encore…
Yes absolument et ce n est pas remplacer un véhicule thermique qui marche par un véhicule électrique
Rouler bien moins, ça serait bien plus écologique, hein…
@@victorcuquemelle948 Sauf que sur 1 million de km, sa 307 aura émis 6 fois plus de CO2 qu'un VE ayant parcouru la même distance
@@pxidr lol totalement faux
@@pxidr quand ont sait que les proprio de tesla ont déja changer 3 fois de batterie et 9 fois de moteur, déso mais c'est faux !
Il y a peu de temps, j'avais vu un article sur une Peugeot 406 2L HDI qui avait dépassé le million de kilomètres ! Comme quoi qu'en respectant la mécanique et en entretenant les choses...Bravo Monsieur!
oui il y a un vrai savoir faire sur le diesel en france mais totalement tués par des politiques de l'état résultat on a tout passé en petits morteur essence et c'est la cata 1,2 puretech et 1,2tce les moteurs cassent car mal conçus
Cet homme est incroyable, je pensais tomber sur une vidéo classique, d'une anecdote passe sur le JT le midi. Mais non, je découvre la un homme incroyable
Très bien répondu j'ai rigolé !!! 👍
"Qui ménage sa monture va loin"
Les voitures peuvent être très fiables si bien entretenues: si seulement les garages des marques de voitures ne pratiquaient pas des prix excessifs!!(les petits garages font aussi bien,moins cher mais hélas de moins en moins nombreux) .
Bravo aux employés des constructeurs automobiles qui par leur travail et sérieux quotidiens , nous fabriquent de telles véhicules.
tu ne peux pas car la cuisson dépend aussi du type de four
"Qui veut aller loin ménage sa monture" est l'expression consacrée mais cela veut dire la même chose. 😉
si la boite a été changée, l'embrayage aussi au passage c'est logique, sinon chapeau pour le reste c'est bien de voir qu'on peut faire des voitures robustes en France
J’allai le dire, t’as été plus rapide !
L’embrayage est considéré comme un consommable, c’est une pièce qui s’use
Ia boîte elle ne l’est pas c’est pour ça qu’il a juste précisé celle-ci
@@adriencuenot7466 il précisé que l'embrayage c'est le même . J'y crois pas surtout lorsque tu déposes la boîte à 600.000kms, aucun mécanicien digne de ce nom ne remonterait la boîte sans avoir remplacé le kit embrayage complet passé un tel kilométrage.
On t a dit qu il a rien changer tu es pas trop malin
@@housemasterjkm6332
Si si ça existe mais sur des 505/504 Renault 25/21/19
Des vieux modèle ou c'était surdimensionné et sans bi masse 👌
J'avais un maître de stage qui avait une E 320 (de mémoire) CDI de 99, 1 350 000km (ancienne taxi, changée 2X la boîte, jamais le moteur). Un ami l'a recroisé en fin de cursus, quasiment 1 500 000 KM
Y’a rien a rajouter
Bonne facture Mercedes
@@valentinbourget37 pas les nouvelles.. pas avec tt l électroniques de nos jours.
J’ai un mercedes vito en tant que VTC, j’en suis à 498000 kms, bien entretenu ça tient la route.
@@otywun attention j'ai pas dit que c'était pas des bonnes voitures, mais c'est moins bien "qu'avant" , beaucoup de causes de pannes possibles, utilisations de certains matériaux moins resistant dans le temps etc
mais globalement, une voiture entretenue (et qui roule souvent) a beaucoup plus de chance de voir un kilométrage élevé, plus d'autoroute (surtout pour un diesel) etc etc.
La j'ai un scénic 1.6 1ere generation, 247000+ km autant soucis, le moteur tourne comme une horloge, tout est d'origine sauf les consommables (freins, amorto etc)
Ah la 307 SW !
Ma première voiture, que je trouvais parfaite en tout point !
La mienne a eu une casse turbo ainsi qu’un problème de fuite sur le circuit d’huile, l’ancien proprio faisait tourner la voiture avec la durite d’alimentation déconnectée du turbo, du coup même réparé c’était un peu une bombe à retardement..
Mais c’est franchement une bonne voiture, souple et puissante selon le moteur, fiable si entretient sérieux, spacieuse et j’en passe.
Ma seconde voiture. Je l'ai fait reprendre à 230000km. Je n'ai que des câbles de frein à main gelés (3) et un nombre incalculable d'ampoules grillées (c'est d'ailleurs la seule voiture où j'ai dû en changer). Sinon ras mais il était grand temps de la changer à la fin.
Ta pas du l'entretenir ta voiture
@@nonolb851 J’ai fais ce que j’ai pu pour la bichonner au possible, mais le mal était déjà fait et j’avais malgré tout besoin d’une voiture pour le travail :/
@@nonolb851 le meilleur c'est les anciennes toyota. Toyota corolla et toyota previa. Jamais dû aller au garage comme certaines Renault...
Ici c'est un rare cas qu'une peugeot tiens sinon plus de 10 ans c'est naze
Merci pour votre histoire, j ai également une histoire similaire avec mon grand père qui avait acheté sa mercedes dans les années 80, bon très chère pour l époque... puis il l a vendu a mon père, mécano dans l armée qui a continuait à entretenir le vehicule ce qui a fait que le compteur c était bloqué a 1 370 000 kilomètres en 2003 puis elle a continuée à rouler jusque dans les années 2010!!!encore un petit exemple de plus, sur mon opel Astra de 1997 qui est partie il y a peu, mon compteur affiché quasi 400 000 kilométres, mais les dernières réparations étaient trop lourdes en €, pour que je continue avec malheureusement. Encore une belle façon de suivre vôtre exemple sur la qualité de l entretien d'un véhicule d'occasion quand on le peut bien sûr!!encore merci pour vôtre témoignage et longue vie aux roues!!!.
PS: Ah les Jerem(y/ie)always the Best
Personnellement, je trouve ça impressionnant
C'est la vraie écologie ça ! La vraie de vrai ! Mais elle est pas capitaliste alors on met des normes écologiques des ZFE et on fait de la coercition européenne made in UE à te faire racheter des bagnole le plus vite possible.... Pour quoi ? Une idéologie bourgeoise déconnecté...
@@alexandrecoupey1058 la vraie écologie c'est de rouler un million de km en diesel ?
Évidemment que non. Laissons l'écologie en dehors de cette histoire.
@@nicolash77 toujours mieux que rouler un million de km en essence qui produit bien plus de co2 pour une même puissance.
@@TB.D Non mais il y a une étude chinoise qui la prouvé non relayée à cause du capitalisme. Même l'ancien ingénieur de Ford David Orange en parle dans sa chaîne YT " voiture et ingénierie". Les coûts de production de recherche pour faire des voitures électriques pollution tout et son bilan de cette étude c'est quel que soit votre voiture garder la, le plus longtemps possible. C'est juste qu'avec la censure sur
YT je sais pas si je peux poster de lien.
Pour info j'ai parcouru plus de 720000 kms en 4 ans et demi avec un fourgon sprinter qui a continué à faire des livraisons intramuros ,moteur d'origine mais au moindre bruit suspect ,direction le garage .
Ça c est chouette chapeau j ai moi même une 307sw de 2005 1.6 litres mais en essence c est une véhicule très fonctionnel elle a 243000 km très fiable Peugeot en voilà la preuve la je suis épaté vous pouvez remercier les gars qui l ont fabriqué merci a vous d avoir témoigner 👏👏👍👍👍
Je veux bien croire que le moteur et le turbo sont les mêmes. Mais l’embrayage à 1M kms j’ai du mal à y croire. Malgré cela RESPECT ✊ car c’est la vrai écologie, garder ses biens le plus longtemps possible.
Et pourtant c'est pas impossible si on laisse pas le pied sur l'embrayage à chaque feu rouge par exemple.
@@Messiah93Be il a pas du en voir bcp de feu rouge...pour faire autant de km il a pas rabaler en ville...
@@Messiah93Be je sais pas si tu t en rend compte de ce qu es 1m de kilomètre , c est énorme et clairement impossible , 400 a 500 mille kilomètre a la limite mais 1m impossible
600.000 km l'embrayage
@@mewenmontrot8383 C'est pas parce que t'en à jamais vu que ça n'existe pas. Moi j'en ai déjà vu, et j'en ai déjà démonté, donc je peux te dire que ça existe, que ça te plaise ou non.
Phase 2 en 1.6 hdi ça reste quand même relativement incroyable, j'aurais mis plus de confiance dans une phase 1 en 2.0hdi mais comme quoi !
Félicitations faut la mettre au musée celle-ci pour la prochaine Peugeot il ne faudra pas la prendre en 1.2 pure tech en tout cas 😂
Mais grave le million sur 1.6 c'est juste phénoménal
Le 2.0 HDi c'est un monstre mais le petit 1.6 se fait parfois sous estimer à cause des joints d'injecteurs 😉. Dans l'ensemble en ayant une C4 1.6 HDi en daily c'est vraiment étonnamment fiable contrairement à ce qui se dit ce petit 1.6 n'a rien à envier à son prédécesseur 😁👍
@@le_garage_a_mathys Peut-être que c'est juste que j'ai entendu plus de galère que de réussite au sujet de ce moteur :p !
Mais effectivement , c'est sûrement un biais de perception :)
@@stanmarsh4844 effectivement puis souvent quand ça marche bien on en parle moins que quand c'est cassé 😉. Mais tout va dépendre de l'entretiens aussi 😌👍
Un 1.6 Hdi avec un million de km d'origine ? C'est pas rarissime, c'est juste impossible !
Un grand bravo à ce monsieur et à son mécano pour le sérieux dans le suivi de ce véhicule !
Merci d'avoir répondu j'avais un doute sur la motorisation 1.6 ou 2.0L
@@chakirhallaoui3596 carêment un 1.6hdi bizarre un 2.0 je veut bien mai la je suis bluffé
ou alors juste un conteur trafiqué pour faire le buzz aussi
Exact, j'ai halluciné en voyant le DV6 sous le capot !! J'étais sûr que c'était le bon vieux DW10 increvable. Comme quoi...
La 1.6HDi c'est impossible avec leur défaut de carter d'huile où tu peut pas bien faire la vidange sans parler de tout les autres problèmes connus sur se moteur ça me paraît bien peut probable il nous faut plus de preuve moi j'y croit pas perso
Si c'est bien le cas je vais en acheter une demain ! Mdr non
J'ai eu une 307 1.6 essence. Fabriquée partiellement en Roumanie. Arrive a 36000km j'avais deja changé l'allumage, la boite de vitesse, le volant moteur. J'avais la colonne de direction qui tremblait, le Comodo de clignotant qui ne tenait plus, et pleins d'autres soucis... Le coup de grace ca a été "l'anomalie pollution" avec perte de puissance inopinée. Voiture toujours entretenu dans les regles de l'art. Elle a fini en cube. Ce fut ma dernière Peugeot. 🤣
Chaaud dommage
Laisse rêver les gens 🤣🤣🤣
Tu n'as pas eu de chance
360 000 pour une essence moyen de gamme c'est déjà pas mal !
Il y a les entretiens , il y a aussi la façon de conduire. Laisser le moteur chauffer un bon 15 minutes et pas tirer dedans comme un fou , ne pas tracter plus que préconisé , le type de carburant utilisé , faire les entretiens et donc changer l'huile et les filtres régulièrement , ne pas couper le moteur directement après avoir roulé et attendre 20 secondes , faire de l'autoroute assez régulièrement en roulant vers les 3000 tours ( ici je pense que ce fût le cas vu le kilométrage ) , ne pas conduire en laissant son pied posé sur l'embrayage , freiner avec le moteur et pas piler au feu rouge comme beaucoup le font. Il n' y a pas de miracle , c'est comme pour l'éducation d'un chien ce n'est pas la voiture ou la marque qui est forcement mauvaise mais souvent son propriétaire . Quand je vois des kékés quelques fois avec des BMW 525 et qui font que de la ville , je comprends pourquoi ils ne la garde pas très longtemps.
@Samirex Oui au point mort quand tu arrives à une vitesse ou tu sais que tu ne pourras plus rétrograder. Mais si tu sais que le feu est rouge à 100 mètres tu accélères comme un fou pour piler après c’est de cela dont je parle.
Chauffé un moteur à l'arrêt 15 minutes ne sert à rien, attendre que le cold start soit fini et c'est bon, ensuite tu fais chauffé le moteur en roulant.
@@mitchscott6622 j’ai pas dit le chauffer 15 minutes à l’arrêt , il faut le laisser chauffer 15 minutes en roulant tranquillement jusqu’à 2000 tours , le temps que l’huile monte en température. Moi j’ai un 1.9 TDI donc je ne sais pas pour le cold and start.
Merci pour tous ces précieux conseils
@Samirex ça craint rien, c'est fait pour ça ! Tant qu'on reste dans des valeurs raisonnable (max 3000 tours) ça l'abîme pas
Je suis une personne qui travaille à l'usine de PSA de Vesoul et je trouve cela remarquable, félicitions pour les 1M !
20000€ en 2007 d'occasion ! c'est aberrant ! ça en valait la moitié à cette époque !
Je pense que , depuis le temps , il a LARGEMENT amorti son investissement auto , et sa voiture semble encore dans un état impeccable , preuve qu'on sait encore faire du bon et du durable , si le matériel est entretenu dans les règles de l'art ! Il va y arriver , à son millionième kilomètre , vu le soin qu'il apporte à l'entretien de sa vaillante monture ! LONGUE VIE AU LION DE SOCHAUX !!! 🤩🤩🤩
Felicitation Fabrice, mes 558 K Kilometres sur mon pick up toyota paraissent bien legers. a mon humble avis c est en plus des economies la plus belle preuve d ecologie . bonne continuation
Bravo à vous aussi, vous êtes tous deux des modèles pour notre génération
bravo j'adore ce type qui parle avec le coeur et respire le respect du materiel. BONNE CONTINUATION
La véritable ecologie.
Belle leçon 👍
200 km par jour pendant 14 ans non stop, ça reste améliorable pour le bilan carbone 😅
la véritable ecologie c'est le vélo, le bus, le train
@@MrCollewet Les train son électrique donc pas écologique. Par contre les vélos oui.
@@jx29fort38 évidement c'est pas optimal le train mais toujours largement mieux que la voiture. Dans la société moderne on se retrouve à "devoir" faire de longues distances par moments, j'ai donc parlé du train pour ces moments la. Et dans un pays comme la France où 80% de l'énergie est nucléaire ou renouvelable les émissions du train sont faibles. Si je fais un trajet long seul en voiture c'est 100x plus de co2 que le même trajet en train
@@jx29fort38 Aucun transport moderne de moyenne ou longue distance n'est écologique dans le sens où notre modèle de société entier n'est pas soutenable.
Par contre, dire que le train n'est pas écologique en comparant aux autres modes de transport c'est une hérésie, en tout cas en terme de rejet atmosphériques c'est négligeable par rapport à la voiture, surtout en France où l'électricité est bas carbone
J'habite à Paris et j'ai dû me séparer de ma 307 suite à l'interdiction de circuler avec un diesel d'une fabrication antérieure à 2006. Une 2.0 l toute option. Un garagiste chez qui j'ai changé les pneus m'a dit qu'il en avait eu une qu'il avait amené à 900 000 km et que je trouverais vite preneur... Un crève-coeur ce reportage !
L'histoire ne dit pas si la voiture finira au musée Peugeot et si la marque au lion lui offrira l'équivalent actuel pour cette réussite. (Mercedes-Benz l'ont fait eux 😉 )
Il aura un porte clé et un stylo bille Pigeot.
@@claptoned0 sans oublier les salières poivrière eheh
le chauffeur de la Mercedes a bricolé et changé plusieurs fois de moteurs je crois
@@creepou on grand père les a celle la XD
@@claptoned0 😂😂👍🏻👍🏻
Il a l’air super comme gars et est
tellement à l’aise devant la caméra je lui souhaite les 2 millions meme
J'ai une 308 sw 1.6hdi 90 de 2009 qui totalise 548000 km je l'entretiens énormément. Elle fonctionne nickel et au contrôle technique rien a dire. Turbo, embrayage d'origine.
Ca m'étonnerait que votre embrayage est d'origine.
@@anthonybrou4445 je peux vous l'assurer 😉 il est bien d'origine
@@anthonybrou4445 il ne montre pas de signe de faiblesse, pk le changer... il sera changer le jour ou il y en aura besoin. La voiture est conduite normalement
La manière de conduire et le respect des entretiens font toute la différence.
C'est exactement ça!
Sur deux véhicules identiques, la manière de conduire ( conduite anticipé où conduite comme un sauvage) fait toute la différence!
Bravo tous les moteurs vont loin aujourd’hui avec un bon entretien
L’homme de l’année 2022👏🏾👏🏾👏🏾
Je suis apprenti mécanicien et pendant ma semaine de stage en 3 eme j’ai travailler sur un c4 Picasso avec 997 000 km
Certains verrons un mec qui a une voiture qui a duré longtemp et qui a bien entretenu la voiture . D'autre personne verrons une "pub cachée" du "made in france" pour faire comprendre au gens que le moteur est costaud car cest une peugeot . Une belle pub :)
Ce monsieur donne le sourire, une belle philosophie qu’on devrait adopter avec tous nos appareils
Le respect de la mécanique, l'entretient réalisé en temps et en heure par un bon mécano, tout cela fini par payer, en voilà la preuve, une voiture qui atteint le million (de km😉).
Bravo et merci du partage!
Impressionnant ! Trop cool d'aller chez Peugeot à 1 000 000, j'espère qu'il sera bien accueilli 🙂
Ils vont appeler les schmitts si ça se trouve
Il mérite de la part de la concession un nouveau véhicule de gamme égale, simplement pour le coup de pub
@@davidd2114 Oula .. une 3008... Il fera 1 million de km avec par contre
Ils s'en foutent....
J'ai une bmw e36 325 TDS de 1,3 millions de kilomètres, acheter en 2004 et elle tourne toujours aussi bien.
quel homme ce Jérémie
My
Une golf 4 j'aurai pu y croire mais le 307 c'est vraiment etonnant . bravo à ce monsieur qui prend soins de sa voiture .
L’embrayage d’origine 😂😂
Malgré le changement de boîte de vitesses.
Les pneus sont d’origines aussi 🎻
Sources : Promis
Les pneus c'est normal de les changer ! C'est des consommables...
@@martinlepaih l’embrayage c’est une pièce d’usure
Oui impossible l'embrayage ne peut pas tenir autant c'est impossible
@@antoinelemave2505 Oui bon la dessus oui il a forcément du être changé
Merci pour ta bonne humeur Fabrice ! ;)
Ma femme roule en Peugeot 508 SW (2.2 l hdi 204 ch ) qui totalise 307000 kms et je trouve déjà cela bien mais là ,cette 307 SW a 3 fois plus de kilomètres.
Comme quoi une Peugeot bien entretenue ,ça peut aller très loin .
Et bien conduite aussi...
Changer la voiture de votre femme elle a assez patienté 😆
Bjr,j'ai effectué 630000kms avec une R25,et l'a offert à un jeune conducteur qui a effectué environ 10000kms,elle avait 30ans,et n'a plus passée au contrôle dû à la dureté du contrôle technique pour pollution,alors qu'elle ne polluée pas,mais ils ont durcis le taux de pollution,en faites l'état complice avec tous ces fabricants de voiture,ne veulent plus qu on conserve nos voitures entretenues longtemps,soi disant pour l'économie,je dis bravo aux personnes qui ont amenés leurs voitures aussi longtemps 👍
Il y en a plein des Toyota avec ce kilométrage mais vu que c est une Peugeot, c est exceptionnel..
C'est vrai que dans la vie c'est souvent que des mecs avec des Yaris me disent ah ouais j'ai passé le million ce midi... La routine le Million de km
je sais que je vient d'acheter un 2008 en occasion en 2021 de 2018 ,et j'en suis vraiment content avec peugeot.merci peugeot
On est loin des concessions pousse-conso👍 Démarche vraiment salutaire et respectable, bravo à la jeunesse qui doit être mieux récompensée pour ses qualités et dont les exploits devraient donner des idées à certaines familles élitistes dénigrant ces métiers qui ne s’apprennent pas assis sur une chaise mais les mains dans le cambouis😸
On se donne rendez-vous avec un moteur puretech à + de 500000 km au compteur ou c’est mission impossible🤣🤣?
puretech/THP/moteur EB... 500000 🤣 si 1millions d'euros dépensé en entretien alors oui
surtout si c'est un 3 cylindres...
Pour une peugeot, ça reste incroyable
Il a l'attache remorque en plus chapeau 👍
1.6 hdi moteur increvable
et un passionné qui roule en 307 pas anodin et très cool !
1.6 HDi moteur increvable ?????? 🤣🤣🤣
1 million avec le même embrayage j'ai du mal a le croire....
Ils l'ont changé en même temps que la boîte c'est sûr
@@mikayoka5324 Bah quand même 600 000 km !
Ci tu sais rouler sans taper dedans tqt que l'embrayage peut supporter large
Effectivement; la moyenne d'usure d'embrayage se situe à 150 000 km, même si la pièce est fabriquée avec de bons matériaux, et avec une conduite souple, c'est vraiment étonnant que ça tient 1000 000 km, ou le monsieur exagère ! ou alors c'est un miracle.
Le Mr est passionné mais pas connaisseur/réel mécanicien , c'est son apprentis qui faisait et lui as transmis ce qu'il a partagé dans la vidéo ,comme le ponçage à l'eau des phare avant ternie
Faut pas oublié que de nos jour avec une valise de diagnostics sophistiqué on peut trafiquer le compteur à savoir faire monter le kilométrage du véhicule tout en étant à l'arret.... Sinon bravo au monsieur pour cet exploit 😀
C'est très certainement ce qu'il c'est passé
C'est ce genre de comportements qu'il faut encourager plutôt que le rachat d'un objet/bien dès que l'ancien à le moindre disfonctionnement.
Mdr c est un des seuls qui est content de sa voiture française !!!!
Mon record c'est 350 000 avec ma R19 TD Storia, solide aussi !
Là j'ai une C4 Hdi avec ce même moteur 1,6 justement, 190 000 km, 'tourne comme une horloge.
Oui les entretiens c'est essentiel.
Haha je ne suis pas le seul détenteur de C4 1.6 en commentaires 😂. Si tu veux tout savoir t'as largement de la marge la mienne va passer les 250000 j'ai juste changé la batterie en 2020 et la crémaillère récemment sinon mécaniquement ça se résume à vidanges, filtres, courroies. Pas plus 😁
@@le_garage_a_mathys oui je le sais, la garage m'avait prêté une C4 HDi, 225000....si je ne l'avais pas lu, je ne l'aurais jamais cru, une horloge.
@@wrigleyx si tu fais suffisamment attention c'est d'une fiabilité étonnante je l'adore surtout pour ça ma C4 😌. Le matin je tourne la clé sans me poser de question je sais que même par -15 elle démarre sans soucis 😁
@@le_garage_a_mathys Oui le matin c'est cla-clak !!!
Et c'est plus confortable que la 307, boîte plus longue, sièges meilleurs, pas de bruits d'air.....✌️
Quand vous voyez un modèle partout au Sénégal sachez que c'est une voiture qui tient. Des 307 il y en a partout. Peugeot est l'une des meilleurs marque auto.
Ça c’est une voiture devenue écologique. Diesel ou pas, elle a très clairement atteint son point de rentabilité carbone
J'en n'ai eu une...cest de la balle...increvable...et encore réparable...aujourd'hui j'ai un autre modèle Peugeot et vraiment vive Peugeot...jai eu par le passé un 807 c'était le luxe ...un mange route...Peugeot c'est la Mercédès de la France 🇨🇵🇨🇵🏁🎗🎖🌍🚘
ca serait bien d avoir une liste de tout ce qu il a fait :)
Chapeau voici un bel exemple de longévité grâce à un entretien soigné et surtout a une abstinence aux nouvelles technologies actuelles qui ne sont fait que pour consommer plus et donc polluer.
Le seul problème c'est qu au prochain contrôle technique eh bien on va lui dire que sa voiture pollue et qu'elle ne peut plus roulé , encore une bêtise administrative ...
Les pays africains et d Amérique du Sud roule avec nos voitures qu'on nous a supprimé il y a 15 ou 20 ans ....
En tout cas bravo a ce monsieur
j'ai travaillé à Puegoet sochaux en 2006-2007 en plein dans les programme de qualité totale et du plan "Hoshin". Comme quoi on dénigre souvent les voitures françaises alors que le problème se situe souvent entre le siège et le volant et l'entretien réalisé
euh désolé mais les garages de la concession Peugeot ont aussi leur part de responsabilité quant à l'entretien réalisé, c'est d'ailleurs dit dans la vidéo bravo à Jérémy.
Je suis étonné parce que 1,6 litre de cylindrée ça fait un petit moteur.
Bravo pour les 1 millions 🎉🚗
Je vois des gens en commentaire qui disent ma voiture à 300 000 mais 300 000 c'est juste normal, heureusement que les diesels atteigne 300k arrêtez de croire qu'une voiture et morte avec 200 000 au compteur.
Quand on dépasse les 500 000 seulement la ont peut commencer à dire que c'est une bonne voiture increvable.
Moi j'adore acheter des voitures qui viennent juste de dépasser les 200 000 car souvent leurs propriétaires souhaite les vendre voire les brader en pensant qu'elles sont mortes lol c'est souvent là qu'on fait les meilleurs affaires dans l'achat d'une voiture. J'en ai acheter quelques unes pour l'équivalent de 1000 ou 1200 euros et 10 ans après elle roulait encore nikel, donc si on calcule l'amortissement de l'investissement ça vaut largement le coup par rapport au voitures neuf lol
C'est clair !!
tu possèdes plusieurs voitures de cette gamme disons moyenne ? quel intérêt ? ça te doit te couter cher en assurance pour rien..
ouai ma audi A3 1.9 tdi de 99 vient de passer les 500.000 , aucune pannes en 9 ans que je l'ai
Jai acheté une mercedes 220cdi de 1998 a 200€ elle a 440 000km franchement cest pas mal qlq réparations dessu et ca repart
@@LePierrackOfficiel j'en ai que deux, une pour moi et une pour ma femme. Je ne voulez pas en acheter une à son amant !
Génial on dirait qu'elle a roulée 197000 km pas 997000 km je vous tire chapeau monsieur je suis de l'algerie bon entretien
retraité, quand je travaillez dans une concession Peugeot, on disais, les mécanos ont du boulot grâce a la 307, j'ai vue une 307 sous garantie d'un collègue, ou le mécano a remplacé le volant moteur et l'embrayage, après un essaie de 10 mn rebelote, volant moteur et embrayage a refaire, pièces d'origine !
Il faut changer le volant moteur par un rigide, c'est surement ce qu'a fait le mécano personnel du propriétaire de cette 307.
C'est vrai il y avait beaucoup de défaut volant moteur.
@@nonodu09200 oui c'est vrai, et encore le kit volant fixe Peugeot de remplacement ne tenais pas non plus, alors certains garage Peugeot montaient des kit valeo.
@@cxman22 Je crois que c'est parce qu'ils bidouillent le volant bimasse en soudant les deux masses et en laissant le disque d'embrayage d'origine, du coup ça finit par péter le mécanisme et des fois la boîte de vitesse avec.
J'ai vu cette technique employée sur ma Toyota Avensis à l'époque, et la réparation venait d'une concession en plus !! Je me suis rendu compte de leur bricolage en changeant l'embrayage justement.
Le seul moyen de fiabiliser le tout c'est effectivement d'installer un kit complet type Valeo ou autre.
@@nonodu09200 les kit 4 pièces Peugeot venait du Vietnam apriori, l'embrayage n'était pas solide, c'est des gars de chez Peugeot qui me l'ont dit.
Belle initiative, bon chauffeur et propriétaire, bon mécanos et ingénieurs, bon constructeur et beau reportage !
On peut trouver facilement l'historique des kilomètres à chaque contrôle, ça aurait été bien de voir ça !
Et par transparence...
le controle a etais fait par jeremy y a pas de trace 🤣🤣
L historique au contrôle, ils n'ont pas le droit de fournir une copie, j avais demandé une copie de l historique de mon alfa 147 qui a 1 millions 250 000 km, il m'a montré l'historique sur sa tablette mais m'a dit qu'il n'a pas le droit de l imprimer ou me laisser photographier l écran de sa tablette.
La vraie preuve c'est à la valise, les données de l'odomètre fournissent le kilométrage réel.
@@zx7rjack54 salut, hors sujet mais tu as fais 1 250 000 bornes avec la 147 ? C’est dingue ! JTD ? Pas trop de problèmes ?
@@Prisonnier_Libre 🤣
@@zx7rjack54 l'historique du kilométrage...
J'entretiens aussi moi-même mon véhicule un Mégane Scénic 1 essence de 99 passage au contrôle technique en 2022 vierge 380000 km les anciennes voitures c'est que du bonheur 4 courroie de distribution et un embrayage changer car la butée était défectueuse mais l'embrayage était encore correct
Si on devait faire un reportage sur chaque W124 qui atteint le million, on en finirait plus 😅
Là c’est une exception
C'est du vent, ce que tu dis
Pareil pour les 504 et 505 et 404 et 205 etc etc etc
Ça te vas mieux comme ça ?
@@samuelbernard930 ahhh on te sens frustré et énervé, bon on va faire simple, va faire un tour dans la casse là plus proche de chez toi, va discuter avec des chauffeurs de taxis, avec des ambulanciers, des livreurs, et fait toi ta propre idée.
Le moteur des vieilles Peugeot, Renault, ouais c’est costaud, mais niveau qualité générale, voilà quoi, bien, mais pas ouf
Les japonaise n'ont pas de mal à tenir 1 millions de bornes
@@jeangoustine6599 Sur quoi vous vous basez pour dire ça ?
C’est magnifique parce que de nos jours combien de personnes demande lorsque qu’il apprenne que il y a un apprenti dans l’entreprise ( que ce soit en mécanique automobile , horticole , etc etc ) de faire le boulot par le professionnel alors que l’apprenti si on le laisse faire le travail c’est que il en est capable.
La grande question c'est : Combien de temps durerait une voiture "en vrai" (c'est a dire sans obsolescence programmée) ?
Bah tu l'as sous les yeux
Ne pas confondre obsolescence (programmé ou non) et manque d'entretien.
Les conducteurs qui ne contrôle pas les niveaux sont nombreux et rien que ça, ça peut tout changer dans la longévité de la voiture.
Le problème c'est que la majorité des voitures qui partent à la casse sont en parfait état de marche, soit accidentées et trop chères à réparer en fonction de leur cote, soit petites réparations parce que refus contrôle technique(dont le but n'est plus uniquement la sécurité mais aussi de faire le tri pour faire marcher le commerce).
Raison principale des véhicules HS: utilisation merdique principalement en ville, tirer dans un moteur et turbo/huile froide, manque d'entretien et de contrôles de l'utilisateur(niveau d'huile et liquide de refroidissement).
Et puis les constructeurs l'ont bien compris, rares sont les clients de véhicules neufs qui vont les garder le plus longtemps possible, les gens les revendent pour acheter un nouveau modèle plus beau, mieux équipé, plus puissant, etc.
Et devant certaines réparations ou certains entretiens dont le prix en concession "pieces neuves+main d'oeuvre" est exorbitant, les gens les font reprendre +crédit et ils repartent avec du propre pas vieux ou neuf.
Envoyez les nous en algerie tu verras l'obsolecence programmée
@@raptor3883 🤣 rodage fini à 800.000km
Le plus impressionnant c'est aussi son mécanicien, il est très honnête, bravo à Jérémie ou Jérémy
Jérémy je pense
@@poulpebenevole6113 Merci !😊
Très bon message et belle valeur à transmettre ;)
J'ai poussé mon audi A3 à 570.000 kms... Bravo monsieur
Déjà en Tunisie les R21 faisaient le million de km et c'était pas hier ...
Je trouve se reportage ridicule, surout que un 1,6 hdi, sa m'étonne plus qu'un peut que celui la tiennent 1m de kilomètre tout en sachant que le turbo et d'origine !
Le secret c'est un entretien parfait. Le 2.0 HDI 110Cv est également increvable.
Carrément ! j’en ai une qui est sur le point d’atteindre les 400 000 km et elle tourne comme une horloge mise à part un soucie de manque de puissance dont je dois trouver l’explication mais c’est quand même solide il faut l’avouer
@@arthurjam7405 Je ne suis pas étonné.
C'est comme ma Harley davidson ,tj entretenue à temps avec 165000 km! en 8ans
cette video me rend heureux
Encourageant j'ai la même depuis 2015 et contrairement à ce qui se dit c'est une excellente voiture je fait plus de 96km par jour avec elle ne consomme rien et ne m'a posé aucun soucis et pourtant avant je ne roulais qu'en allemandes 😂😂😂.
Eh ! La Deutsch Qualität peut aller se faire voir, nous on a la qualité française !
Sinon bravo à vous, ça fait plaisir de voir qu’une voiture, bien entretenue, peut durer aussi longtemps. C’est un très bon moyen de montrer que même avec des pièces d’occasion, un véhicule peut encore remplir son rôle comme il se doit.
1000000 sans changer embrayage 😅😅j'y croit pas trop Turbo et rampe je comprends mon père 19ans il a sont Partner et il marche bien toujours le MM Turbo et rampe
C'est fort possible pour L'embrayage,la durée de L'embrayage dépend en grande partie de l'utilisateur du véhicule. Le disque de friction, la butée, le plateau, et le volant moteur travail tous ensemble via la pédale d'embrayage. Lorsque le conducteur garde le pied sur la pédale d'embrayage pendant qu'il roule le disque aura tendance a patiner et réduire fortement sa durée. Il faut bien appuyer la pédale d'embrayage lorsqu'on veut changer de rapports. Chaque rapport pour chaque vitesse bien déterminée. Les phases de debrayage et d'embrayage doivent être exécuter sans brutalité mais sur tout avec douceur et progressivité. Içi en Côte d'Ivoire la Peugeot la plus appréciée est la Peugeot 406.elle est indémodable c'est depuis 1996 qu'elle est née mais elle toute belle et impose toujours le respect partout,en entreprise, au mariage, dans un funérailles, à la plage et même pour aller négocier un marché elle est polyvalente.
C'est faux , le volant , les pédales , les poignées de porte n'ont pas ce kilométrage . Du bullshit .
Oui , embrayage c'est impossible , à 300 000 km c'est HS dans la normal , mais turbo et rampe c'est possible :)
Embrayage ça dépend. Si t’habites à Paris c’est tout les 100 000 à changer sinon ça peut monter jusque 500/600 000. Un copain a un Leon à 420 000 et encore embrayage d’origine.
@@nicolasroirand8011 bah le volant a un couvre volant, les pédales on les voit pas et les poignées de porte faut avoir de bon yeux pour voir les rayures...
Et si tu regardes le pommeau de levier de vitesse, il n'a même plus de cuir tellement il est usé
Il est fort Jérémy 👍
1M avec l'embrayage d'origine qui est une pièce d'usure ? 🤔
Même si il a changé la boîte et l'embrayage avec dans les 600, la durée de vie moyenne de cette pièce c'est quand même 150 🤫
Après ça enlève pas le fait que ça va arriver sur les 1M ce qui est quand même remarquable !
Un embrayage peut faire 300,000 voir plus. Ça dépend si usage urbain ou autoroute.
Jai fait 265,000 avec un embrayage d’origine sur 106 S16 et il pouvait faire plus
@@Nicomlp Je parlais en moyenne :)
un embraye a 150000km c'est une embrayage de chez wish
Quasiment 300.000 km pour mon embrayage avec beaucoup de trajets sur autoroute (il est encore bien c'est juste la butée qui grelotte et qui fait que je vais le faire changer). Audi A4 B8
Si c'est que de la ville l'embrayage a une durée de vie plus courte et c'est normal.
Super vidéo qui va inciter Peugeot à faire en sorte que l’usure des pièces se fasse plus vite 🙌🏻
mdr🤣
les marques françaises on a beau dire on sait faire des choses solide quand même
merci j'ai bien rigolé !!
@@lucasvaugnier1522 tu connais rien à l'automobile visiblement. C'est triste.
Sincèrement les marques Françaises de l automobile sont les plus fiables. Simples, économiques et efficaces! Alors après c est sûr que la finition n est pas au niveau des Audi ou autres marques Allemandes mais moi ça me convient parfaitement
Je suis très impressioné par le nombre de kilomètres qu'a atteint cette voiture, chapeau à cette titine
La recette , très bien conduire , respecter les vidanges et entretien , pour résumer respecter sa monture
Exact... le style de conduite fait tout. Mes plaquettes sont quasi neuves à 45000 km. Le reste suit...
Bravo et oui la France ! Merci pour votre sympathie
Mon objectif est d'arriver à 308 000 km avec ma 308 SW 1.6 HDI (c'est la même mécanique que votre 307). J'ai me sens du coup petit joueur ! En tous cas un grand bravo et je serais curieux et très intéressé de suivre la vie post million de km de cette 307...
Avec une HDI tu peux facilement tirer jusqu'à 500 000 km, contrairement au TDI (plus vers 300 000km) =)
OMG bientôt 1million kilomètres La 307 elle es propre 🤯🤯🤯
C'est grâce à l'entretien et sûrement un temps de chauffe et d'arrêt du moteur respecté.
Beaucoup de monde ne respectent pas ces détails et quand le turbo lâche à 20mil km ils disent que c'est de la merde
Effectivement les 2mins d'attente avant coupé le contact est très important pour le turbo . Beaucoup l'oubli
@@MrBigood 2 minutes abuse pas pourquoi pas 1heure
c est quoi?
@@dylanviaud6461 entre 2min et 1h la marge est grosse et tu me parle abus 😅 . Tu attend combien temps 20 seconde ? Inutile
@@dylanviaud6461 après c’est juste part rapport à la grosseur de ton turbo mais pour un voiture lambdas 15s c’est bien
Bravo Peugeot, Bravo les marques françaises 👏👏👏
Mon 1,6 HDI est mort a 375k apres que Norauto ait changé un truc ca ma engendré une fuite d'huile et boom
qu'elle idée d'aller labas aussi ?
Formidable ! Moi, ma chère 806 a cassé 3 fois le moteur sans atteindre les 180 000 km...
Elle a fini à la casse....Quel gâchi !
806 en essence, en TD ou en HDI?
806 TD
Franchement, je prefere de loin la 309. Elle est toujours debout malgre son age avance.
Team 309 aussi
C 'est vrai qu' elle est comme neuve ! Sans oublier la 2CV rouge...
ça c'est du sujet de fond! Merci encore, UA-cam !
Il a vraiment dit le même embrayage c’est impossible la 307 est pas du tout une voiture fiable mdrr
il est vraiment cool ce mec, super état d’esprit