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谷口さん、待ってました！現場のナマのコメント参考になりますね。ありがとうございました。若ければ免許があるのでトレーラ乗ってみたかった…
男の子はやっぱり、大きい車に乗るだけでも笑顔になっちゃいますね〜それと、庄野さんの運転の様子を見ると、トラックドライバーはいかに周囲を確認しながら運転しているかがわかりますね。
このトラックは走行距離どんなもんですか？
32リットルもエンジンオイル入るんですね、驚きです👀‼️
鍋田懐かしぃ〜🎉昔、港区住んでたんで、毎週土曜の夜は鍋田にいました〜😊
鍋田あたりほぼ毎日走ってるんで庄野運輸よく見ますねーうちは、ふそうに丸投げなんで試しにってできないんですよねぇ
お疲れ様です。私の地域のバス会社にもぜひ使ってもらって少しでも赤字を減らして欲しいですけど、何せ大赤字続きで、、、無理だろうなー。2024年問題は運送会社さんにとって深刻な問題ですね。
個人的に待ちに待っておりました！ 商用車のDPF詰まりこそ大きな問題だと思っており、これが解決するってすごいことだと思います。データが積み重なっていけば、面白いですね～☺️
庄野運輸さんのほかにもペンズオイルを入れてらっしゃる運送屋さんがいますので、生声聞きにいきますね♪
カイコン、海上コンテナの運送等ですかね。トラクターは、けっこうなトルクありますね！ヘッドだけで走行したら早いし！新しければ新しいほど、トラックの安全装置やシフト、右左折、ふらつき等の車両からのブザーやアナウンスは増えていく傾向ですよね。まぁまぁうるさいですからね。うちの会社の上層部の方にチラッとオイルの話したんですが、興味ありそうなんですが、この動画見てもらってもいいですか？
ぜひご検討お願いします😊
頑張ってね👍MFゴーストの緒方自動車と👍すき家の色が一緒だな👍
えぇーーー、なんといま300V入れてます、輸入Q車。
ロングスパンで経費を考えてるか、ショートスパンで考えてるか。経営者の腕の見せ所だけど、付随するメンテナンス費用や運行業務の状況考えずに単価だけで判断してるなら....
成る程ね、ピストンリング周りに馴染むまでオイルを喰うけど、ピストンリング周りにエンジンオイルが(グリース状？の)油膜作って、シリンダー内壁と密閉性を上げるから、圧縮が上がり完全燃焼に近く成るので、パワーアップし、カーボン詰まりが発生し難い状況になるという事ですね。しかも密閉性が上がり燃料によるエンジンオイル希釈が無くてエンジンオイルが劣化し難いと。😮
出光のオイルかと思いました。
バイク用のオイルはなにかいいのないでしょうか？
トラックは、メーカー指定のオイルを2~4万キロに満たない時点で交換しようとするとまだ早いと断られます。逆にいうと壊れない自信があるからだと思います。実際そのスパンで交換して40万〜100万キロ走ってもエンジンはほぼ問題ないです。ディーラーの人が言うには今のオイルはサラサラがデフォらしいし問題ないそうです。メーカー指定のオイルを入れないで壊れたリスクの方が大きい気はします...
なので、実際の意見を聞いてみたわけです
なるほど！クリーンディーゼル乗りですので、検討してみます。谷口さん ぜひ所有している車両での統計を取って貰いたいです。
かっけえトラックあんちゃんって感じの人ですね。また趣味がアメ車って似合う感じのドライバーさん！滅茶苦茶格好良い！
庄野の社長さんこんなかんじなんだ
オイルを変えてから最初はオイルが減って継ぎ足ししたと言っていましたが、その原理と減るのが無くなったのは何故ですか？
ピストンリングに堆積したカーボンスラッジをペンズオイルで掃除しているものと推測されます掃除が終わったらピストンリングが正常に張ってコンプレッションも正常値に戻る感じです
@@TNGCsub 様なるほど❗️納得✌️洗浄効果が高くその辺のオイルとは別格ですね👍過去の使用状況やエンジンの程度によって個体差が大きそうですね。ありがとうございます🙇♀️
スープカレー🍛とキーマカレー🍛だったら....どちらを選ぶか⁈(๑˃̵ᴗ˂̵)👍
軟便と下利便？
買い込もうと、おもってたのに、突如エブリ、ヒーターきかなくなった、サーモいっちゃいました、ポリープ4個も、むしられて、金欠、あ～あ😢
サブちゃんねるから昇格⤴️⤴️
今後はたにぐち自動車チャンネルとして運営していきまーす😊
谷口さん、待ってました！
現場のナマのコメント参考になりますね。ありがとうございました。若ければ免許があるのでトレーラ乗ってみたかった…
男の子はやっぱり、大きい車に乗るだけでも笑顔になっちゃいますね〜
それと、庄野さんの運転の様子を見ると、トラックドライバーはいかに周囲を確認しながら運転しているかがわかりますね。
このトラックは走行距離どんなもんですか？
32リットルもエンジンオイル入るんですね、驚きです👀‼️
鍋田懐かしぃ〜🎉
昔、港区住んでたんで、毎週土曜の夜は鍋田にいました〜😊
鍋田あたりほぼ毎日走ってるんで庄野運輸よく見ますねー
うちは、ふそうに丸投げなんで試しにってできないんですよねぇ
お疲れ様です。私の地域のバス会社にもぜひ使ってもらって少しでも赤字を減らして欲しいですけど、何せ大赤字続きで、、、無理だろうなー。2024年問題は運送会社さんにとって深刻な問題ですね。
個人的に待ちに待っておりました！ 商用車のDPF詰まりこそ大きな問題だと思っており、これが解決するってすごいことだと思います。
データが積み重なっていけば、面白いですね～☺️
庄野運輸さんのほかにもペンズオイルを入れてらっしゃる運送屋さんがいますので、生声聞きにいきますね♪
カイコン、海上コンテナの運送等ですかね。
トラクターは、けっこうなトルクありますね！ヘッドだけで走行したら早いし！
新しければ新しいほど、トラックの安全装置やシフト、右左折、ふらつき等の車両からのブザーやアナウンスは増えていく傾向ですよね。
まぁまぁうるさいですからね。
うちの会社の上層部の方にチラッとオイルの話したんですが、興味ありそうなんですが、この動画見てもらってもいいですか？
ぜひご検討お願いします😊
頑張ってね👍MFゴーストの緒方自動車と👍すき家の色が一緒だな👍
えぇーーー、なんといま300V入れてます、輸入Q車。
ロングスパンで経費を考えてるか、ショートスパンで考えてるか。
経営者の腕の見せ所だけど、付随するメンテナンス費用や運行業務の状況考えずに単価だけで判断してるなら....
成る程ね、ピストンリング周りに馴染むまでオイルを喰うけど、ピストンリング周りにエンジンオイルが(グリース状？の)油膜作って、シリンダー内壁と密閉性を上げるから、圧縮が上がり完全燃焼に近く成るので、パワーアップし、カーボン詰まりが発生し難い状況になるという事ですね。
しかも密閉性が上がり燃料によるエンジンオイル希釈が無くてエンジンオイルが劣化し難いと。😮
出光のオイルかと思いました。
バイク用のオイルはなにかいいのないでしょうか？
トラックは、メーカー指定のオイルを2~4万キロに満たない時点で交換しようとするとまだ早いと断られます。
逆にいうと壊れない自信があるからだと思います。
実際そのスパンで交換して40万〜100万キロ走ってもエンジンはほぼ問題ないです。
ディーラーの人が言うには今のオイルはサラサラがデフォらしいし問題ないそうです。
メーカー指定のオイルを入れないで壊れたリスクの方が大きい気はします...
なので、実際の意見を聞いてみたわけです
なるほど！
クリーンディーゼル乗りですので、検討してみます。
谷口さん ぜひ所有している車両での統計を取って貰いたいです。
かっけえトラックあんちゃんって感じの人ですね。また趣味がアメ車って似合う感じのドライバーさん！滅茶苦茶格好良い！
庄野の社長さんこんなかんじなんだ
オイルを変えてから最初はオイルが減って継ぎ足ししたと言っていましたが、その原理と減るのが無くなったのは何故ですか？
ピストンリングに堆積したカーボンスラッジをペンズオイルで掃除しているものと推測されます
掃除が終わったらピストンリングが正常に張ってコンプレッションも正常値に戻る感じです
@@TNGCsub 様
なるほど❗️
納得✌️
洗浄効果が高くその辺のオイルとは別格ですね👍過去の使用状況やエンジンの程度によって個体差が大きそうですね。
ありがとうございます🙇♀️
スープカレー🍛とキーマカレー🍛だったら....どちらを選ぶか⁈(๑˃̵ᴗ˂̵)👍
軟便と下利便？
買い込もうと、おもってたのに、突如エブリ、ヒーターきかなくなった、サーモいっちゃいました、ポリープ4個も、むしられて、金欠、あ～あ😢
サブちゃんねるから昇格⤴️⤴️
今後はたにぐち自動車チャンネルとして運営していきまーす😊