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你们还是不太专业，斯宾特停用V6 3.0T柴油以后就没有了灵魂。不要看纸面马力的数据就觉得很猛！重载的RV扭矩比马力重要太多，现在的汽油机根本不适用于房车，油耗和耐用性会让你哭。所谓的四缸高功率柴油，只是加大了增压涡轮，更大的尾气涡轮系统使得温度惊人的高，耐用性和稳定性令人堪忧。如果想让自己的RV稳定行驶30万迈以上，去淘老款6缸3.0T没错。不然等你一脚油门下去，发现你大水大电的RV根本不愿意动弹，你就会知道什么叫花了一堆的钱然后坐在一堆垃圾上！
我们可能不太专业，但是我们要礼貌的麻烦你收回“坐在一堆垃圾上”这种非常冒犯的言语。每台房车对于她的owener来说都是自己移动的家，帮助他们远行，载满了过去的回忆和未来的期望。好了，下面来聊一聊专业的问题。技术研究不看数据难道靠嘴巴吗？整车的动力表现受非常多因素的影响。发动机硬件，控制软件，控制标定和调教。变速器硬件软件，和发动机的匹配调教，控制协调。还有各种诊断，排放，安全限制。都会一起产生影响。举个简单的例子吧。sprinter配合4 cylinders是把7速变速箱升级成了9速，降档的响应更快，而且1档的减速比也变大了。都是为了帮助更好的加速表现。Turbo的类型和控制对于瞬态响应的影响也特别大。还有HO不是你理解的加大turbo增压这么简单😅。硬件的强度寿命设计，控制系统和标定的相应改变，这是个很复杂的系统工程问题。OEM做产品真的不是一拍脑袋就弄出来了😂。汽油和柴油发动机是有很大的区别。也各有利弊。要说动力最好的，还真不是v6的3.0 diesel。Transit的3.5 ecoboost的动力性能会更好一些。柴油发动机硬件确实要皮实一些，但这不包括排放系统。SCR，DPF的寿命不太好说。坏了换起来可不是一笔小数目。柴油油耗是好，但是柴油贵啊。再加上DEF的钱，保养费用更高（机油，water separator…）。我完全没有说diesel不好的意思，我自己的Jeep就是diesel的。怎么选真的是要根据自己的喜好和具体情况。
技术不是靠嘴巴，但是也绝不是看纸面数据。我自己有一台2018柴油3.0的，搭档有一台福特3.5汽油的加一台2022奔驰柴油2.4的。所有的感触全靠实际使用中总结得来。虽然我的3.0老款只有5速，但是在重载情况下，0至60迈加速可以完爆福特3.5跟2022的2.4柴油增强版。你们老说动力？你是要开着房车跑高速100多迈吗？还是在乎起步，爬坡，通过烂路时发动机赋予你可靠有劲的感觉？厂家为了适应环保的要求而选择停产的引擎并不代表过时跟技术落后，很多引擎都成为不可超越的经典，要不然美国人为什么喜欢老车？还有你跟我说柴油机跟汽油机寿命得问题，我跟你讨论这个就显得我自己不专业了！算了，没必要影响你们赚钱@@RedpointVanture
还有一个变速箱7速改成9速，不是为了什么鬼增加驾驶体验，是发动机功率变小了，不增加档位加大齿比，重载的时候起步就会感觉开着一堆垃圾。你们只会给厂家的纸面数据和广告词忽悠！大卡车十几二十个档位的都有，驾驶体验能好到哪去？它何尝不想发动机动力充足到只做几个档就行？档位越多，齿轮箱越复杂，寿命和稳定性就会越好吗？厂家说的吗？哪你们就信吧@@RedpointVanture
@@gufan1980完全不影响哈。请你详细给我们说说呗。越专业越好哈。
@@gufan1980首先还是要再麻烦你文明用语，尊重别人也是尊重自己。变速箱减速增扭是出于扭矩的考虑，不是功率。新的硬件设计，材料发展，控制优化。都在一起推进汽车技术的发展。我们没有说旧款的发动机不好，也没有刻意鼓吹新的好。我们也不是你说的看看纸面数据，相信厂家广告。我们自己就是做动力总成控制的。我们相信自己十几年的专业经验😊
感觉你们改装和评述都很专业。我准备买ford transit 然后去你们那儿改装
那太好了❤随时联系我们。官网：www.redpointvanture.com微信：Redpoint_Vanture
非常好的视频，受益匪浅。非常感谢，有没有日本品牌的车可以选择的呢？感觉似乎日系车更精致稳定可靠。
福特外邊,裏邊和中間那層鐵皮鐵皮比較厚而且裏邊一層都有些曲拱形設計連接中間那層鐵皮上面頂部拱形設計撞車能力受壓能力強足足有五條交通意外死亡率是0.43沒有記錯的話應該相對比較賓士和公牛交通意外死亡率低一倍不喜歡折騰的話都選福特福特引擎自我修理非常簡單福特大部都可以自我修理有故障部分如果自己對車輛修理能力較強的話賓士修理零件非常之複雜又要訂很多都美國沒有沒有銷售頭一兩年還好之後就呵呵福特低號油19GPM 上高速24GPM福特引擎少有故障一年維持費大概少1000元美金如果是新車的話賓士隨便一項都要超過一千元一年起碼維護都有2000-3000福特2023有四驅可選如果將來會關閉cargo貨車的話首先應該會被關閉應該賓士Sprinter然後再RamFord Transit車內地版35吋位置空間可以還東南擺床對某一些不高的人身高还有2023福特现在买汽油车将来可以通过专业人改装成为PHEV但前提改装那个人要有执照才可以因为欧洲就是可以改装PHEV欧洲本身也有特别定制Ford transit 插电式汽油混合车东岸城市区更加不要Sprinter 偷车机率高 加長版泊车又难NYC地區一般控制汽車長度少於20英尺其實一般停泊車位在NYC只有18.5英尺超過的話有機會收到罰單19英尺還可以說得過去Sprinter 只有65inch寬度如果身高6尺4的話Sprinter太不合適紐約市交通法規第4-08(a)：超出停車位這條法律規定，任何車輛不得超出停車位。如果您的車輛僅僅超出停車位一點點，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。罰款金額為 $115 美元。紐約市交通法規第4-12(a)：妨礙行人通行這條法律規定，任何車輛不得妨礙行人通行。如果您的車輛超出停車位，導致行人無法安全通行，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。罰款金額為 $115 美元。紐約市交通法規第4-12(b)：妨礙車輛通行這條法律規定，任何車輛不得妨礙車輛通行。如果您的車輛超出停車位，導致其他車輛無法安全通行，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。罰款金額為 $115 美元。Sprinter銷售一直都比較墊底 2022Mercedes-Benz Sprinter: 14,797 unitsFord Transit: 99,382 units每年才賣出一萬五千真的sprinter van結束業務應該不遠了Sprinter除了外觀上有優點就Sprinter頂部車頂部空間更平整更加長可以放更多太陽能板還有一個就名牌效牌子效應
谢谢视频，正在选B的底盘，准备自己改！我在加拿大温哥华，离你们优点远，否则可以去找你们。
谢谢支持哦！是有点远，不过一定有机会哦。方便加个微信吗？可以交流哦～Wechat ID：Redpoint_Vanture
我觉得这个节目做的很不错👍，支持了
谢谢支持！
节目很专业。不过视频亮度太高了。 UA-cam hdr的亮度好像也无法调整
谢谢建议！我们之后的视频会更注意的。
太专业了！
福特三年左右二手车需要多少钱？😊
我開一部2013 sprinter diesel 270 extended. 已經29萬miles 了, 主要只在25萬時換過turbo. 耐久性應比福特強多了.
3.0?
transit在我设计中有两个很大的问题，一个车顶弧度太长，车顶可用空间变小，要比sprinter少装一块太阳能板，如果想装双车顶风扇增加车内空气循环会麻烦。二是轴距短，wheelwell比较靠前，装中部卫生间怎么都无法躲开。也就是这个原因我放弃transit。
@@smartknife 换个思路，换气可以开在侧面，最大程度保留车顶铺装太阳能板面积。
@@ddybbking是的，我最后只装了一个后排气，前面多装了一块200w太阳能。
请问你们是在底特律吗？我在多伦多可以找你们改车吗？怎么联系你们
是的，我们在底特律附近。我们微信redpoint_vanture
对ford nugget 升顶房车改进有什么建议？
nugget在北美没有吧。不太了解额。
见到好多做装修的都用斯宾特.维护应不会太贵.
比ford和ram还是要贵不少，特别是diesel。前两年疫情，ram和ford新车买不到，旧车比新车还贵。还不如买辆sprinter了。
你们需要车辆改造装修的工人
貴四千美元當然選奔馳啦, 有柴油機和奔馳商標性價比就上來了,房車拖重大啊, 扭矩比马力重要太多了, 能選柴油機絕對不選汽油.
有些道理哈👍。扭矩是可以通过变速器来调节的。而且b型房车的增重并不多，毕竟不是需要5th wheel的大camper。如果实在是对动力有特别需求的话，transit的3.5L ecoboost的动力是最好的。还要考虑柴油的价格和加油方便性，更麻烦的维护和成本。各有利弊吧😁
请问你们有改装服务吗？
您好！我们有改装服务。我们网站www.redpointvanture.com。邮件admin@redpointvanture.com
😂我上网查到的价格怎么贵很多，没看到有新车五万多的
看具体配置吧
研究半年了，北美改b型房车只考虑柴油发动机，所以只能是sprinter，而且只能是老款v6柴油发动机，最好是4x4，但是太少了
为什么只考虑柴油机呢？
福特泉順為何沒有柴油版
前几年有过。可能柴油在北美地区还是不太流行。油站少，价格贵，排放处理系统比较复杂。欧洲柴油车多。
中国买不到这两款车吗？
可以平行进口
@@RedpointVanture 会贵多少？
具体不清楚了，要看关税的情况
你们还是不太专业，斯宾特停用V6 3.0T柴油以后就没有了灵魂。不要看纸面马力的数据就觉得很猛！重载的RV扭矩比马力重要太多，现在的汽油机根本不适用于房车，油耗和耐用性会让你哭。所谓的四缸高功率柴油，只是加大了增压涡轮，更大的尾气涡轮系统使得温度惊人的高，耐用性和稳定性令人堪忧。如果想让自己的RV稳定行驶30万迈以上，去淘老款6缸3.0T没错。不然等你一脚油门下去，发现你大水大电的RV根本不愿意动弹，你就会知道什么叫花了一堆的钱然后坐在一堆垃圾上！
我们可能不太专业，但是我们要礼貌的麻烦你收回“坐在一堆垃圾上”这种非常冒犯的言语。每台房车对于她的owener来说都是自己移动的家，帮助他们远行，载满了过去的回忆和未来的期望。
好了，下面来聊一聊专业的问题。
技术研究不看数据难道靠嘴巴吗？整车的动力表现受非常多因素的影响。发动机硬件，控制软件，控制标定和调教。变速器硬件软件，和发动机的匹配调教，控制协调。还有各种诊断，排放，安全限制。都会一起产生影响。
举个简单的例子吧。sprinter配合4 cylinders是把7速变速箱升级成了9速，降档的响应更快，而且1档的减速比也变大了。都是为了帮助更好的加速表现。Turbo的类型和控制对于瞬态响应的影响也特别大。
还有HO不是你理解的加大turbo增压这么简单😅。硬件的强度寿命设计，控制系统和标定的相应改变，这是个很复杂的系统工程问题。OEM做产品真的不是一拍脑袋就弄出来了😂。
汽油和柴油发动机是有很大的区别。也各有利弊。要说动力最好的，还真不是v6的3.0 diesel。Transit的3.5 ecoboost的动力性能会更好一些。
柴油发动机硬件确实要皮实一些，但这不包括排放系统。SCR，DPF的寿命不太好说。坏了换起来可不是一笔小数目。
柴油油耗是好，但是柴油贵啊。再加上DEF的钱，保养费用更高（机油，water separator…）。我完全没有说diesel不好的意思，我自己的Jeep就是diesel
的。怎么选真的是要根据自己的喜好和具体情况。
技术不是靠嘴巴，但是也绝不是看纸面数据。我自己有一台2018柴油3.0的，搭档有一台福特3.5汽油的加一台2022奔驰柴油2.4的。所有的感触全靠实际使用中总结得来。虽然我的3.0老款只有5速，但是在重载情况下，0至60迈加速可以完爆福特3.5跟2022的2.4柴油增强版。你们老说动力？你是要开着房车跑高速100多迈吗？还是在乎起步，爬坡，通过烂路时发动机赋予你可靠有劲的感觉？厂家为了适应环保的要求而选择停产的引擎并不代表过时跟技术落后，很多引擎都成为不可超越的经典，要不然美国人为什么喜欢老车？
还有你跟我说柴油机跟汽油机寿命得问题，我跟你讨论这个就显得我自己不专业了！算了，没必要影响你们赚钱@@RedpointVanture
还有一个变速箱7速改成9速，不是为了什么鬼增加驾驶体验，是发动机功率变小了，不增加档位加大齿比，重载的时候起步就会感觉开着一堆垃圾。你们只会给厂家的纸面数据和广告词忽悠！大卡车十几二十个档位的都有，驾驶体验能好到哪去？它何尝不想发动机动力充足到只做几个档就行？档位越多，齿轮箱越复杂，寿命和稳定性就会越好吗？厂家说的吗？哪你们就信吧@@RedpointVanture
@@gufan1980完全不影响哈。请你详细给我们说说呗。越专业越好哈。
@@gufan1980首先还是要再麻烦你文明用语，尊重别人也是尊重自己。
变速箱减速增扭是出于扭矩的考虑，不是功率。新的硬件设计，材料发展，控制优化。都在一起推进汽车技术的发展。我们没有说旧款的发动机不好，也没有刻意鼓吹新的好。我们也不是你说的看看纸面数据，相信厂家广告。我们自己就是做动力总成控制的。我们相信自己十几年的专业经验😊
感觉你们改装和评述都很专业。我准备买ford transit 然后去你们那儿改装
那太好了❤随时联系我们。
官网：www.redpointvanture.com
微信：
Redpoint_Vanture
非常好的视频，受益匪浅。非常感谢，有没有日本品牌的车可以选择的呢？感觉似乎日系车更精致稳定可靠。
福特外邊,裏邊和中間那層鐵皮鐵皮比較厚
而且裏邊一層都有些曲拱形設計連接中間那層鐵皮
上面頂部拱形設計撞車能力受壓能力強足足有五條
交通意外死亡率是0.43
沒有記錯的話應該
相對比較賓士和公牛交通意外死亡率低一倍
不喜歡折騰的話都選福特
福特引擎自我修理非常簡單
福特大部都可以自我修理有故障部分
如果自己對車輛修理能力較強的話
賓士修理零件非常之複雜
又要訂很多都美國沒有沒有銷售
頭一兩年還好之後就呵呵
福特低號油19GPM 上高速24GPM
福特引擎少有故障
一年維持費大概少1000元美金如果是新車的話
賓士隨便一項都要超過一千元一年起碼維護都有2000-3000
福特2023有四驅可選
如果將來會關閉cargo貨車的話
首先應該會被關閉應該賓士Sprinter然後再Ram
Ford Transit車內地版35吋位置
空間可以還東南擺床對某一些不高的人身高
还有2023福特现在买汽油车将来可以通过专业人改装成为PHEV
但前提改装那个人要有执照才可以
因为欧洲就是可以改装PHEV
欧洲本身也有特别定制Ford transit 插电式汽油混合车
东岸城市区更加不要Sprinter
偷车机率高 加長版泊车又难
NYC地區一般控制汽車長度少於20英尺
其實一般停泊車位在NYC只有18.5英尺
超過的話有機會收到罰單
19英尺還可以說得過去
Sprinter 只有65inch寬度
如果身高6尺4的話Sprinter太不合適
紐約市交通法規第4-08(a)：超出停車位
這條法律規定，任何車輛不得超出停車位。如果您的車輛僅僅超出停車位一點點，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。
罰款金額為 $115 美元。
紐約市交通法規第4-12(a)：妨礙行人通行
這條法律規定，任何車輛不得妨礙行人通行。如果您的車輛超出停車位，導致行人無法安全通行，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。
罰款金額為 $115 美元。
紐約市交通法規第4-12(b)：妨礙車輛通行
這條法律規定，任何車輛不得妨礙車輛通行。如果您的車輛超出停車位，導致其他車輛無法安全通行，警察執法人員可能會根據這條法律條款對您開出罰單。
罰款金額為 $115 美元。
Sprinter銷售一直都比較墊底 2022
Mercedes-Benz Sprinter: 14,797 units
Ford Transit: 99,382 units
每年才賣出一萬五千
真的sprinter van結束業務應該不遠了
Sprinter除了外觀上有優點
就Sprinter頂部車頂部空間更平整更加長可以放更多太陽能板
還有一個就名牌效牌子效應
谢谢视频，正在选B的底盘，准备自己改！我在加拿大温哥华，离你们优点远，否则可以去找你们。
谢谢支持哦！是有点远，不过一定有机会哦。方便加个微信吗？可以交流哦～
Wechat ID：Redpoint_Vanture
我觉得这个节目做的很不错👍，支持了
谢谢支持！
节目很专业。不过视频亮度太高了。 UA-cam hdr的亮度好像也无法调整
谢谢建议！我们之后的视频会更注意的。
太专业了！
福特三年左右二手车需要多少钱？😊
我開一部2013 sprinter diesel 270 extended. 已經29萬miles 了, 主要只在25萬時換過turbo. 耐久性應比福特強多了.
3.0?
transit在我设计中有两个很大的问题，一个车顶弧度太长，车顶可用空间变小，要比sprinter少装一块太阳能板，如果想装双车顶风扇增加车内空气循环会麻烦。二是轴距短，wheelwell比较靠前，装中部卫生间怎么都无法躲开。也就是这个原因我放弃transit。
@@smartknife 换个思路，换气可以开在侧面，最大程度保留车顶铺装太阳能板面积。
@@ddybbking是的，我最后只装了一个后排气，前面多装了一块200w太阳能。
请问你们是在底特律吗？我在多伦多可以找你们改车吗？怎么联系你们
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对ford nugget 升顶房车改进有什么建议？
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见到好多做装修的都用斯宾特.维护应不会太贵.
比ford和ram还是要贵不少，特别是diesel。前两年疫情，ram和ford新车买不到，旧车比新车还贵。还不如买辆sprinter了。
你们需要车辆改造装修的工人
貴四千美元當然選奔馳啦, 有柴油機和奔馳商標性價比就上來了,房車拖重大啊, 扭矩比马力重要太多了, 能選柴油機絕對不選汽油.
有些道理哈👍。扭矩是可以通过变速器来调节的。而且b型房车的增重并不多，毕竟不是需要5th wheel的大camper。如果实在是对动力有特别需求的话，transit的3.5L ecoboost的动力是最好的。还要考虑柴油的价格和加油方便性，更麻烦的维护和成本。各有利弊吧😁
请问你们有改装服务吗？
您好！我们有改装服务。我们网站www.redpointvanture.com。邮件admin@redpointvanture.com
😂我上网查到的价格怎么贵很多，没看到有新车五万多的
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研究半年了，北美改b型房车只考虑柴油发动机，所以只能是sprinter，而且只能是老款v6柴油发动机，最好是4x4，但是太少了
为什么只考虑柴油机呢？
福特泉順為何沒有柴油版
前几年有过。可能柴油在北美地区还是不太流行。油站少，价格贵，排放处理系统比较复杂。欧洲柴油车多。
中国买不到这两款车吗？
可以平行进口
@@RedpointVanture 会贵多少？
具体不清楚了，要看关税的情况