ALLES ÜBER MTB BREMSSCHEIBEN 🛠 Vermeide Fehler die Anfänger oft machen
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- Опубліковано 5 вер 2024
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Beim letzten Mal hat sich der Doktor mit den Bremsbelägen beschäftigt: • ALLES ÜBER BREMSBELÄGE...
Heute geht es mit den Bremsscheiben weiter 👍🏻
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Mischbremser, habe ich vom Motorrad übernommen: erst hinten anbremsen, sobald die Schwerpunkverschiebung greift (HR wird leichter + Gabel taucht leicht ein) wird die VR-Bremse genutzt. Beim Motorrad lässt sich hier nochmal mehr max. Verzögerung erreichen als wenn mit V 70% / H 30% (Standard) gebremst wird. Bei langen Steilabfahrten ist die HR Bremse zu präferieren weil durch die Schwerpunktverschiebung die Gabel eintaucht und der Lenkkopfwinkel steiler wird. Lenker wird somit nervöser, es kann nicht der volle Federweg vorne genutzt werden und u.U. bockt das Vorderrad über Unebenheiten. Zumal mit der richtigen Haltung in der Abfahrt mehr Gewicht übers Hinterrad und somit auch mehr Verzögerung übertragen werden kann. *Klugscheißer-Ergänzer-Modus aus* :D
👍🏼Wird genau so unterschrieben.
genau umgekehrt. :-)
Was für ein Mumpitz .
Ich verstehe nicht, warum du nicht viel mehr Abonnenten hast. Tolles Video, toll erklärt. Vielen Dank wieder mal
Kann ich so nur unterschreiben! Vielleicht fühlt sich nur der ein oder andere in seiner Glaubensfrage bzw. MTB-Philosophie gekränkt, wenn es so einfach und verständlich wird…..🤷🏻♂️
Er redet zu viel.
@@lakaldrak und sagt am Ende von jedem Video mehr oder weniger dass man eh alles vergessen kann was er gesagt hat weil man selbst herausfinden muss was man braucht und will.
Ein bisschen mehr "ich für meinen Teil finde aus dem und dem Grund das eine besser als das andere" fände ich zielführender. Ganz besonders für Anfänger.
Trotzdem habe ich schon viel aus den Videos gelernt und gucke immer mal wieder gerne rein. :-)
Weil er videos für Menschen macht und nicht für UA-cam. Folglich werden die nicht so oft angezeigt. Den Rest kannst du dir zusammen rechnen. Ich finde den Typ klasse, etwas aufdringlich von der Art aber dennoch sehr informativ.
Kommt vielleicht noch. Ich konnte jedenfalls schon viel lernen und er macht es immer mit einer guten portion Humor.
Ich bremse situationsabhängig. Wenn der Untergrund greift, hauptsächlich Vorne (schließlich gehen rund 70% der max möglichen Bremsleistung über das Vorderrad, is halt Physik 🍟) hinten eigentlich nur zum Stabilisieren. Wenns sehr rutschig oder lose wird, natürlich mehr Hinten
VR 29" = 220mm Hope-Bremsscheibe, semi-metallische MilesRacing-Beläge
HR 27,5" = 203mm innen belüftete Hope-Bremsscheibe, Trikstuff-Beläge
beides Hope V4
nach einigem hin und her mit den Belägen bin ich jetzt voll auf zufrieden, super dosierbar und ausreichend Bremsleistung und Standfestigkeit für rund 130kg Abfahrtsgewicht (2019er Kenevo Comp)
Musste etwas schmunzeln habe gerade Probleme mit meiner hinteren Bremse (Magura MT5) das diese rumpelt. Überlege seit ein paar Tagen was i machen werde. Dann kommt genau dein Video und bin wieder ein bissi schauer, weil teilweise sieht man als Einsteiger nur schwer durch. Das ist mittlerweile das 3 Video was immer genau bei meinen Themen/Problemen kommt. Danke das du meine Garage daheim verwanzt hast 👍😂
Aber ohne Spaß super informativ gerade für mich als Anfänger.
Bin Mischbremser, hinten wahrscheinlich unbewusst doch zu viel auf der Bremse. Aber egal - meine Magura MT7 203/203mm - 1000 HM bergab - DIE bremst IMMER top!
Ich habe bis jetzt sehr gute Erfahrungen mit Shimano Bremssystemen gemacht auch mit Ice Tec.
Zum vergleich bin ich Sram Guide und Magura MT5 gefahren. Beide Systeme kommen nicht an die Shimano Performance ran, wobei die Maguara Bremsleistung besser als die der Sram Guide ist. Das ist meine persönlich Erfahrung.
Sehr sehr gutes Technik video!!!
Und an der Hinterbremse gibts auch weniger Fahrtwind!!!
Ich bremse auch sehr viel hinten. Mit 203 vorne und hinten! und bin da blau!!! Leider sind mir bei der SMRT66-M Bremsscheibe schon 3 mal die Stege zum Rotor gebrochen!! Also Achtung immer eine genaue sichtpruefung auch mit Lupe machen!!!!
Danke super Video!!!
Bitte gerne mehr davon!!!!
Ich bin auf dem Hardtail vorne und hinten 203 mm Icetech mit der 2-Kolben XT gefahren. Da haben die hinteren Beläge exakt halb so lang wie die vorderen gehalten. Ich Bremse anscheinend deutlich mehr hinten als vorne. Probleme hatte ich trotz 90 kg damit nie. Kein Quietschen, kein Verziehen und Gute Haltbarkeit. Aktuell fahre ich auf dem Fully 220 MDR-P vorne und 203 mm hinten, jeweils mit der MT5 estop. Bis auf das Quietschen bin ich mit der Bremsleistung top zufrieden.
Endlich einer der meiner Meinung ist gerade im Bezug auf die Hinterradbremse. Danke dafür.
Werter Herr EIT, wir brauchen definitiv mehr Mundartvideos. Herrlich erfrischend! Ich hab mir gestern an meine 160´er die MT520 geschraubt- kann morgen erst testen aber ich bin definitiv Vorderradbremser. Derowegen darf hinten die MT200 bleiben aber ich möcht einen 2. 501 Bremshebel haben. Der eine drei, der andere zweifinger- fühlt sich komisch an.
Ich rufe hiermit die Schimpanso-Experimentiertage aus: Shimektro? Möchte eigentlich gern Tektro Hebel... Werde berichten. Horrido!
Viel Erfolg - bin gespannt 😉👍🏼
@@mr_eit Supergeil!
520´er mit 501 Hebeln und IceTec Resinbelägen sind genau richtig für was ich brauche/möchte.
Jetzt wirds mir nicht mehr mulmig wenn ich mit 45 wo runterheize.
Die Mt200 wo vorher waren stoppten auch doch mit wesentlich mehr Mühe und Belagstaub.
Jetzt fühl ich mich deutlich sicherer auf meiner Bude.
Ich fahr zwar nur Stadt aber wir haben schon ...Hügel.
Berge hat der Doktor Eit.
Und dann kann ich auch Metallbeläge und große Scheiben verstehen.
Doch für mich reicht 160mm/Resin.
Grüße aus dem hügeligen Göttingen am Harz
mit Tektro-Hebeln wäre es dann aber eine Tektano.
und ja, Mundart find ich auch toll. Daher bin ich froh @mr_eit Kanal gefunden zu haben. Auch wenn er mir vermutlich nichts neues erzählt, höre ich ihm gerne zu.
Vielen Dank. Super Video. Ich fahre auf einem Ebike (Systemgewicht ca. 125kg) eine "Shigura" mit 203er MDR-P-Scheiben und bin top zufrieden.
Und schon wieder was zum Thema Bremsscheiben und Bremsbelägen und Bremssystem gelernt.
Danke fürs Zeigen!
Bleib gesund und wie immer liebe Grüße aus OÖ
Gesund bleiben gilt für alle hier - Gruss retour 🤗👍🏻
Vielen Dank für die Infos! Könnt zur richtigen Zeit!
Ich bin definitiv der Mischbremser und Rüste im Frühjahr mit dem Umbau auf Magura MT7 auf der Hinterachse eine 203er Scheibe nach (statt 180). Ich denke das das für mich dann optimal passt
Sehr schönes Video, besonders das endlich mal kurz erklärt wurde wie es zu den Zahlen beim PM kommt! Wieder ein Rätsel gelöst!
Ich selber würde mich als gleichmäßiger Bremser mit der Tendenz zu mehr vorne bezeichnen, fahre aber auch an allen Bikes 203/203 Scheiben. Auf e-Trail-Fully die Shimano RT76 ohne IceTech und auf dem Bio-Enduro die RT86 mit IceTech und muss da feststellen dass die IceTech deutlich kühler bleiben oder schneller wieder werden.
abhängig vom Fahrstil, Fahrergewicht, Steilheit des Geländes können (!) Icetech Scheiben sinnvoll sein. Auf einem EMTB Fully haben die in keinem Fall etwas verloren. Viele Hersteller haben das auch schon erkannt und verbauen bei ihren Shimano Bremsen einzeilige Scheiben oder gleich welche von Drittherstellern
Danke für deine Videos - die sind einfach genial. Ich fahre vorne 220, hinten 203. Meine Trails sind sehr steil, meistens über 1000 HM und ich selber bin auch kein Kostverächter... ist so ideal für mich. Am Trail bist vorne sowieso ständig beim bremsen. Aufgrund der Steilheit hast halt 80 % der Bremswirkung vorne. Hinten ist meistens eh nur für die Optik. Ohne Bremsen würdest sonst von 0 auf 100 in 5 Sekunden beschleunigen.
Hallo Herr Doktor...
Ich als Mischbremser sage "Danke" für die coolen und spaßig mitgeteilten Tipps.
Bleib stabil, danke und weiter so.
Grüße aus Berlin.
Wird gemacht und Gruss retour 🤗
Wieder super Video, danke! Wahrscheinlich bremst man hinten mehr, zumindest mehr als man glaubt. Deshalb auf Nummer sicher und einfach gleich grosse Scheiben hinten und vorn: ich hab 29er XC Hardtail mit 180er und 29er Fully mit 203er! Funzt!!
Also mit meinen 1.90 Körperhöhe und der dazu passenden Masse gibt‘s nur große Scheiben, die beide benutzt werden. Wenn man gerne bergab fährt, so wie ich, sollte man sich daran halten , denke ich. 😅 Mein neues Bike kommt mit MT7 Bremsen, angeblich werden die mich nicht enttäuschen 😅 Beim Thema Physik kann ich dir nur vollkommen recht geben, ebenso deine Theorie wegen einer großen Scheibe hinten. Die meisten bremsen hinten mehr, als ihnen bewusst ist. LG aus der Steiermark Herr Doktor!
Mischbremser. Hinten sind die Beläge früher sogar schneller runter gewesen. Inzwischen sind die Beläge hinten und vorne meist gleich abgefahren, bremse also zunehmend vorne mehr als früher. Aber insgesamt noch definitiv Mischbremser.
Fahre MT5 4-Kolbenbremsen mit vorne und hinten 203er Scheiben. Ich fahr ohne e am Bike, habe mir aber die Magura MDR-P Bremsscheiben speziell für e-Bikes geholt und montiert. Endlich klirren die Scheiben nicht mehr. Der Aluspider macht die Scheibe halt steifer.
Bin mit dem alten Bike schon Scheiben mit Aluspider gefahren - aber beim Umstieg auf die 4-Kolbenanlage hatte meine Werkstatt anfangs noch abgeraten davon. Danke Magura, dass es dies nun wieder gibt!
Generell gibt es schon massiv Probleme mit unschönen Geräuschen an Bremsen. Entweder quietschen die Beläge, manche neigen auch zum verglasen. Oder und eben die Scheiben neigen zum Klirren, wenn die gerade heiß gebremst wurden. Hab an der MT-5 schon diverse Beläge durch und bin nun bei den Magura 8.S Sport Disc-Belägen angekommen und da bleibe ich.
Wieder einmal ein sehr interessantes/informatives Video vom Doktor! Mein Orbea Occam ist gerade zur Inspektion und ich werde eine neue 4 Kolben Bremse (Shimano XT mit 203 er Scheiben, vorne u. hinten) montieren lassen. Bin selber kein Schwergewicht (74 kg), erhoffe mir aber dadurch eine bessere Bremsperformance gerade im Österreich Urlaub im Sommer. Freue mich jeden Freitag auf ein neues Video von Dir... mach einfach weiter so, Du bist top!!
Die wirst Du garantiert haben, fahre auch die xt 4 Kolben mit 203er und es bremst wie ein Anker (70-75kg😅)
Mit Scheiben und Beläge von Galfer
Habe heute von meinem Händler gehört das die XT Bremse erst nächstes Jahr wieder lieferbar ist. Dann wird es doch die Magura MT7 mit Performance Belägen. Denke/hoffe damit komme ich auch zurecht. Hat jemand Erfahrung/Tipps für die Magura?
@@Schorni-de265 fast noch die bessere Wahl. Die Bremshebel sind halt nicht so gut wie von der xt Aber Bremsperformance ist besser. zur Not kannst Du sie auf Shigura umbauen, dass heißt shimano Bremshebel xt oder xtr und magura Bremssattel👌🏾
@@zvebiNmob1zer666_ Mal testen wie alles funktioniert.
Bei meinem e-Bike war nach nicht mal einem Jahr die hintere Bremse völlig runter. Seit dem bremse ich fast immer dual. (ich hatte wohl Angst ... :P ) Vielen Dank für all die tollen Videos. Am Ende eines Themas landet man immer bei dir und findet das was man sucht. Klarheit!
Danke dir 😊
Nach einer Woche Saalbach war definitiv die hintere Bremse violett. Genau wie du gesagt hast ist die hintere die Bremse welche ich schleifen lassen und mit der ich das Tempo dosiere. Die vordere benutze ich deutlich punktueller. Hab vorn und hinten 203mm.
Sensationell , kannte dss Vid nochned. Als Anfänger bzw Wiedereinsteiger muss ich sagen Sehrgut und verständlich erklärt und richtig gut rübergebracht 👍
Super geil und verständlich erklärt. Wie immer eben. Ich versuche eher mich ans gemischte bremsen zu halten wo es möglich ist. Weil ab einer gewissen Hitze eben die bremswirkung auch etwas nachlässt. Bisher sind beide Scheiben optisch noch gleichmäßigkrit abgenutzt.
Tolles Video, super erklärt. Ich schraube schon seit Jahren an den Bremsen und Scheiben meiner Bikes, aber so kurz und knackig hab ich es nirgends erklärt bekommen. 👍🏻 Dzt. fahr ich 203er MT900 Icetech vorne und hinten mit einer 4-Kolben Shimano Zee - kein Problem mit meinen 90 kg. Ich hab nix Violettes auf den Scheiben.😊 und Centerlock, aber das hat der Bikehersteller so gewählt. 😕 deswegen würd ich die DT SWISS Laufräder nicht wechseln.
wenns passt, dann passts 👍🏻😄
Wieder einmal sehr Informativ jetzt weis ich endlich wie leicht man Upgraden kann "PM 6, PM 7...."GROSSES LOB !!!!!!!
Ein Professor zum Knutschen. Blöd das ich jetzt eine 160er Scheibe wie original verbaut habe gekauft habe, aber die 180er geschweige denn 203er waren eh ausverkauft. Bei 10:10 war ein sehr wichtiger Einwand ! Einmal vorne zu viel gezogen und zwei Tage KH .... alles ist wie immer relativ. TOP VIDEO.
Da ich vom Motorrad auf EBike umgestiegen bin Bremse ich wie gewohnt vorne deutlich mehr als hinten. Klasse Video und super erklärt! 👍🏻
Danke für das Feedback! 🤗👍🏻
@@mr_eit Das ist wohl das kleiner Problem als so ein Video zu machen! 😉
Ich hab das Focus Thron² 6.7 EQP (Schutzblech usw abgebaut) und wiege stolze 105kg. Original waren 180er Bremsscheiben drauf, hab mir aber Aufgrund meines Gewichtes 203er Bremsscheiben montiert.
Ich bin jetzt keiner der wilde Trails fahrt, eher ein Touren Radler, aber auch da gibt es steilere Straßen/Abfahrten die gut abgebremst werden sollen :) So teuer sind die Bremsscheiben dann auch wieder nicht. Ich bremse eigentlich mit vorne und hinten immer gleichzeitig. Ob ich vo. und hi. gleich stark bremse, ist wieder eine andere Sache :)
Wie immer sehr informativ- weiter so, fahr auch bei meinem e-onesixty 10k die Shimano Icetech XTR 203 hinten u. vorne seit 01/20 bis jetzt, habe jetzt gewechselt ( 1,3mm) bei über 80000hm und 4000km, bin nur auf Bergen u. Trail's unterwegs, nie Probleme bzw. noch ein singen bei den Scheiben gehabt obwohl ich oft richtig runter-brettere, kann das Icetech-Bashing nicht nachvollziehen, bleibe definitiv bei der Shimano.
je nach Fahrstil, Gelände, Gewicht,... ist die Icetech auch problemlos nutzbar. Nur zu heiss sollte sie nicht werden
Gleiche Bremse und Scheiben....und die Fahrdaten fast identisch. 5500 km - 9700 HM. Null Problem....Top 👍
Also das mit Den Shimano Scheiben verstehe ich nicht ganz. Ich habe die MT800 Ice Scheiben, und ich hatte noch nie Scheiben die kühler und standhafter gewesen sind als diese. Da können die Storm HC in keiner weiße mithalten, auch wenn sie dicker sind.
Meine 203 1,8mm Galfer Scheiben bremsen auch besser als meinte alten Storm HC 203 in 2mm Dicke.
Solange die Hitze der Scheibe nicht zuviel wird ist auch alles OK. Wenn es der Scheibe mal zu heiss wird (warum auch immer, zu lange Abfahrt, zu schwerer Fahrer, falsches Bremsverhalten,...woher die Hitze kommt ist der Scheibe letztlich auch egal) ist die Scheibe hinüber. Wer einmal eine Icstech gesehen hat die sich in ihre Bestandteile auflösen will fährt sicherheitshalber nur noch flaches Terrain oder gleich einteilige Scheiben 😉
Auf EMTB Fullies haben die Dinger nichts verloren. Auch Bikehersteller haben das bereits erkannt und verbauen ab Werk keine Icetech auf deren EMTB oder gleich Scheiben von Drittherstellern.
Super, ich fand deine Erklärung auch noch unterhaltsam und stimme dir da voll zu, dass es natürlich kommt´s darauf ankommt, wie jeder persönlich bremst. Meine Erfahrung dazu - ich repariere und serviciere einige Fahrräder aus meinem Bekanntenkreis - die Bremsbeläge nützen sich hinten ja stets schneller ab, was ja ebenfalls ein Zeichen ist, dass hinten mehr gebremst wird, und, was ich besonders witzig finde - ein bekannter Radhändler montiert seit neuestem bei manchen "Shimanos" die Magura-Bremsscheiben .... warum wohl ;-)
😄👍🏻
Ich geb dir absolut recht, bei mir ist die vordere MT5 203 mm lila angelaufen, jetzt ist eine 220 mm drauf und nix mehr mit heiß werden😅🤙
Ich könnte mir die Videos den ganzen Tag lang anschauen👌🏻👌🏻👌🏻
Freut mich wenns gefällt 🤗
Hey Mista, wieda moi super erklärt und denk dass ich tatsächlich dank dir doch a Pfund schlauer geworden bin…!
Hatte in der Abfrage ja schon geschrieben, dass unsere neuen Wadl-Radl mit 180er kommen und ich drüber nachdenke nach den ersten Testungen vorne eine 203er zu nehmen. Habe jetzt mal mein aktuellen MTB-Hobel und auch Trekking/Crossrad angeschaut und bin bei beiden auch vorne mehr angelaufen. Hätte ich jetzt zunächst nicht gedacht, da ich jetzt ned der über aggressive Fahrer am Radl bin. ABER liegt wohl daran, dass ich mit dem Motorrad gefühlt schon einmal um die Kugel gefahren bin und hier die Vorderradbremse „die“ Bremse ist. Unter Umständen bin ich vielleicht doch aus der Routine mit der Bremserei knackiger unterwegs als ich dachte (liegt ja immer im Auge des Betrachter, was krachen lassen heißt, habe aber bestimmt keine Weltmeisterambitionen oder bezeichne mich als wilde Sau - eher Wuidsau, aber des is a anders Thema🤣…). Deine Video bringen mich immer wieder zum Erstaunen, wie einfach es den dann doch ist wenn man den Kern erkannt hat und den ganzen Schmuschmu wie du immer sagst keine Beachtung schenken musst…! Also von ganzen Herzen ein recht herzliches Vergeltsgott und lass dir die verdiente Café-Spende gut tun…. Viele Grüße Tobi aus WM
Danke dir ☕️🤗👍🏻
Wieder ein toll gemachtes Video. Bleib wie Du bist und … wer bremst verliert…
Vornebremser - 203VR 180HR und meine vorderen Belege fahren sind beim Belag Tausch immer etwas mehr runter als die Hinteren
Super informativ. Spitze! Kann die Theorie voll und ganz bestätigen.
Habe beim neuen Rad recht schnell die besch... ICE Tech Scheiben runtergeschmissen die nach Abfahrten immer geeiert haben.
Jetzt ordentliche 203er Vollstahl vorne und (!) hinten drauf - deutlich besser.
Trotzdem brauche ich hinten mehr Bremsbeläge als vorne - also Mischbremser mit ca. 40% vorne und 60% hinten wenn man dem Bremsbelagverschleiß für die Ermittlung hernehmen kann.
Ja, aber Vollstahl ist voll oldschool, billig und nix High-Tech und das geht ja gar nicht heutzutage. Vor allem halten die aus Vollstahl viel zu lange, damit kann kein Hersteller gut verdienen. 🙃
Ist wie die alte Miele Waschmaschine, die 30 Jahre lang problemlos funktionierte und weshalb Miele mangels Absatz neuer Waschmaschinen pleite ging. 😔
Hi Chef @Mr. EIT👌 Ich hatte ein 2019er 29 Zoll Specialized Turbo Levo HT Comp Ebike, welches 21,52kg wog. Ausgeliefert wurde es mit einer Shimano Deore BR-MT200 mit 180mm Bremsscheiben für €8,99 das Stück...... Ich wog zu der Zeit ca. 100-105kg und war inklusive Fahrrad und Ausrüstung immer so bei ca. 130-135kg. Nach der ersten Abfahrt eines Berges hatte ich direkt einen Wutanfall weil die Bremsen bereits nach ca. 100 Metern Wegstrecke einfach nicht mehr richtig zupackten...... Den Rest der Tour fiel es mir immer wieder mal auf sobald es auch nur ein kurzes Stück bergab ging.....War mir viel zu unsicher...und das bei einem Bike für €3.999,-..Bremsscheiben für €8,99 das Stück...ok. Da ich nicht direkt das ganze Bike umbauen wollte habe ich mir von Magura die MDR-P Bremsscheiben in 203mm und 220mm inklusive Adaptern bestellt. Montiert, eingebremst und sofort gemerkt dass die gefühlt 5-mal so gut zu zupacken. Fahre die jetzt seit mehr als 3 Jahren und sie haben mich nie im Stich gelassen. Bremsbeläge sind übrigens auch die orginalen Shimano Deore organische "Resin-Dinger" Die scheinen die Magura's sehr zu mögen.
Wiege nun wieder 80kg und das Bike bald 11kg(Im Aufbau) aber die Scheiben bzw. die kostengünstige aber sehr effektive Kombination werde ich immer wieder fahren, bin gespannt wie lang der erste Satz hält. Negatives habe ich nichts zu sagen, gar nichts!
Wie sich die Zeiten ändern. Das Video hier ist schon einige Zeit her und heute fahre ich 180er Scheiben vorne /hinten - an einem Bike auch mit 2-Kolben Bremse - und das ohne Probleme, auch bergab. Das heisst nicht dass das für jede/n was ist, aber ich komm damit gut klar. Je nachdem was man fährt und wie man es fährt soll man die für einen selbst am besten funktionierende Bremsscheiben-Kombi verwenden
@@mr_eit Eine Antwort hätte gereicht hehe. Lg. 😅
Gabs mehrere 🤔. Gepostet wurde hier online nur eine. Manchmal hakt aber das sog. UA-cam Studio (dort wo man seine Videos verwalten und Kommentare beantworten kann) ein wenig und Antworten werden nicht online gestellt. Dann schreib ich sie nochmal. Möglich dass was Ähnliches auch hier der Fall war. Jetzt online sehen tu ich aber nur eine Antwort von mir. (ohne die jetzt hier - mit der hier sinds freilich bereits 2 😉)
Die Theorie von der größeren Bremsscheibe hinten kann ich zu 100% nachvollziehen wenn man so jung ist wie du und noch soviel ballert ,-)))))
Wie sich die Zeiten ändern seit dem Upload dieses Videos. Fahre aktuell 180er Scheiben vorne und hinten, an einem Bike auch mit 2-Kolben Bremse - und das ohne Probleme, auch bergab. Das heisst nicht dass das für jede/n was ist, aber ich komm damit gut klar. Je nachdem was man fährt und wie man es fährt soll man die für einen selbst am besten funktionierende Bremsscheiben-Kombi verwenden. Je nachdem wie man klar kommt sind ein paar Reserven immer gut,
@@mr_eit Das stimmt, wenn es funktioniert funktionierte es eben 😎
Danke fürs Video. Sehr informativ. Keine meiner Bremsscheiben ist angelaufen. Meine Abfahrten sind nicht steil/lang genug. Deshalb können,,e ich auch mit normalen 180ern auf 29 Zoll aus. 😀 Aus reiner Neugier werde ich aber 200er ausprobieren, wenn die alten Scheiben mal fällig sind.
Wieder ein informatives Video… 👍😊
Gerade kürzlich habe ich bei meiner KTM-Bergziege die Bremsen/Bremscheiben gewechselt. Vorne habe ich von 180 auf - mit Adapter - 203 gewechselt. Hinten habe ich bei 180 belassen, wenngleich ich beim nächsten Mal auch hinten auf 203 wechseln werde.
Meiner Einer ist auch eher ein Hintenbremser und dies zeigte sich auch an der hinteren Bremscheibenfarbe. Da vielerorts zu lesen und hören war und ist, dass eine größere Bremsscheibe ggf. dem hinteren Rahmen schaden könnte - Bruch o.ä. - habe ich wieder eine 180er verbaut.
Mit einem Blick in die Zukunft, so denke ich, dass ich beim nächsten Mal auch hinten eine 203er Scheibe mit Adapter verbauen werde. Schaue ich mir den hinteren Fully-Rahmen meiner Bergziege an, dann wird der Rahmen sicher eine größere Bremsscheibe verkraften. Immerhin wird bei Bergab hinten eher sanft gebremst, als voll reingelangt und am Ende wird’s die vordere Bremse leisten, wenn’s denn dann auch mal ein heftigeres Bremsmanöver gibt.
Gute Zeit.
Gruß
Manfred
Vielleicht eine blöde Frage, aber müsste die Hebelenergie bei einem Fully nicht vom Dämpfer geschluckt werden? Sprich: federts nicht hinten ein, wenn du nur rechts dem Anker schmeißt?
Grundsätzlich hängt es von der Kinematik des Hinterbaus ab ob er sich beim Bremsen verhärtet oder nicht (Anti-Rise). Die Position der Hinterradbremse und die Geometrie des Hinterbaus bestimmen, wie der Hinterbau auf Bremsungen reagiert- der Dämpfer hat damit nichts zu tun. Ebenso hat die Kette (der Kettenzug) Einfluss auf den Hinterbau unabhängig davon welcher Dämpfer verbaut ist (Anti-Squat). Die Kinematik ist das Ausschlaggebende - auch ein super Dämpfer kann einen miesen Hinterbau nicht retten. Umgekehrt funktioniert aber auch ein günstigerer Dämpfer in einem prima Hinterbau dennoch gut.
@@mr_eit wow, das ist ja noch komplizierter als gedacht. Wenn man bedenkt, wie viele Varianten von hinterbauten es gibt. 1-Gelenker, 4-Gelenker, mit und ohne Horst-Link, und und und...
Vorschlag: wie wäre es, wenn der Doktor sich Mal die verschiedenen Hinterbauvarianten und deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten vornimmt? :)
(Ich glaub, ich bleib lieber beim Hardtail, lieber hab ich Rückenschmerzen vom Trail als Kopfschmerzen vom Grübeln)
bei gegebenen Anlass (neues Bike vielleicht 🤔😉) kann sich der Doktor ja mal zum Thema Hinterbau etwas genauer äussern 👍🏼
@@mr_eit 👍
Man bremst automatisch vorne mehr, weil hinten ganz schnell die Bremswirkung nachlässt, Durch das Bremsen geht das Gewicht nach vorne und hinten wird das Rad entlastet. Einfache Physik. Das spiegelt sich auch bei den Bremsbeläge/ Bremsscheiben wieder. Vorne wird, gefühlt, doppelt so oft gewechselt. So ist es bei mir. Ich denke darüber auch nicht nach, ich brems einfach nur 😀😀😀
gerade bei weniger versierten Fahrer/innen ist die hintere Bremse immer noch die die als erstes genutzt wird. Die vermeintliche "Gefahr" eines Überschlags wenn man die Vorderbremse nutzt ist bei diesen Fahrer/innen präsent - auch wenn dies meist nicht mit der Bremse sondern der falschen Körperhaltung am Bike zu tun hat🤷🏼♂️
Danke!
ich danke dir 🤗☕️👍🏻
Bin ein ganz klarer vorne bremser. Die hinterradbremse benutze ich natürlich auch aber das hinterrad blockiert gefühlt bevor man bremswirkung spürt… deshalb mag ich die vordere mehr
Geile Trails, welche du da absurfst! Muss anscheinend noch südlicher in NÖ fahren, sind die heutigen Trails offizielle oder on your own?
Zum Vlog: Grüße an den Doktor: Er hat meine Kombi vergessen - Steil und blad 😉😂 wenn's warm wird pfeifen die Bremsen - nicht lustig,aber ich weiß, die Bremsen lassen gleich nach. 220 werden zur Überlegung beim nächsten Wechsel.
So spaßig hab ich Physik nie in der Schule gehabt mega 😏
Mach weiter so !!!
Bin Mischbremser mit dem Hauch von mehr hinten auf Wiese oder so 🤩.
Wie immer - klasse Video und toll und vor allem verständlich erklärt!
ABER was gar nicht geht 😜 - Du kannst doch nicht mitten im Schmuddel-Herbst ein Video präsentieren, mit Abfahrtssequenzen bei herrlichstem Sommer Wetter!!! Da bekommt man doch die Krise, weil der Frühling und das schöne Wetter gefühlt noch sooo weit weg ist! 🥶
Ansonsten weiter so!
Klarer Fall von VR-bremser . Schönes Video !
Unterhaltsam und Informativ wie immer ✌🏻
Shimano Xt mit Icetech organisch 4 Kolben 203/29. Keine Probleme und zuverlässig im Vergleich mit Sram und Magura der Kumpels.
mir gehts genauso - mit SRAM und Magura 😉
Hallo zusammen
Ich hatte schon immer das Problem das ich meine Scheiben hinten zum Kochen gebracht habe. (Emtb 24kg + Fahrer 92kg) Die Abfahrt ist sehr steil, schnell und Lange
Nach langen hin und her unterschiedliche bremsen Hersteller habe ich die Originale 180mm scheinen auf 220mm umgebaut und siehe da die Dosierung ist viel besser geworden (Hebelwege ähnlich wie auf der Vorderachse) und sie kocht nicht mehr. (Hersteller großes M)
Da es bescheuert ist vorne 203 und hinten 220 habe ich alles auf 220mm umgebaut 😁
haha, das ist ja witzig, gestern hab ich meinem lil buddy neue Bremsen eingebaut. Magura trail sinds geworden, vorne 203, hinten 180mm, ja ich bin ein Vorderradbremser. DANKE für das tolle Video. Ich liebe auch deine "Gedankenanstöße". Lieber Gruß Uli, der mit dem Ruff lil buddy auf den Trails
Vorne Violett, hinten eher nur orange :D beides 203 HC Storm.
Servus Mr. Eit
Wiedermal ein sehr informatives Video von Dir....Mit vielen Infos.
Danke dafür.
Hab da mal ne Frage...Du sagst wenn die Bremsen ordentlich hergenommen werden und heiss zu werden drohen...im Video bei ca. 2:33 bis 2:36 dann Finger weg von Shimano Icetech. Jetzt meine Frage..... wieso??? Taugen die da nix oder was??? Dachte eben dieses Ice Tech Zeugs is da bissi resistenter gegen Wärmeentwicklung...???
Danke vorweg und beste Grüsse aus Bayern
Sepp
Man lernt dazu, macht neue Erfahrungen und entwickelt sich weiter. Alle Aussagen in den Videos beziehen sich auf den jeweiligen Wissenstand zum Upload-Zeitpunkt.
Dennoch würde ich, an meinen Bikes und meiner FAhrweise, auch jetzt einteiligen Bremsscheiben jederzeit den Fortritt gegenüber Scheiben in Sandwich-Bauweise geben, ganz unabhängig vom Hersteller.
Das heisst nicht zwingend dass die nicht für gewisse Zielgruppen funktionieren können, aber ich denke für die Masse der EMTB Fahrer die traditionalle eher mehr Gewicht auf die Waage bringen, sind auch weiterhin einteilige Scheiben die bessere Wahl.
allein für die Socken hast dir ein Abo verdient.
Grenzgenial, daugt ma voll!
Fahre hope e4 bremsen mit den roten Galfer belägen. Vorne 225er hinten 203er Galfer Scheibe. Bremse recht ausgewogen und wenn eher kurz und knackig. Blaue oder violette Scheiben kenne ich nicht da meine kleinsten Scheiben 180mm haben (am29er hardtail).
es ist weniger die Marke die über die Verfärbung der Bremsscheibe entscheidet als eher die Fahrweise, Gelände und Fahrergewicht.
29“ verlangen eher nach grösseren Scheiben als im Vergleich die 27,5er.
Und: Bremsen brauchen für korrekte Funktion tatsächlich auch Wärme. Sind Scheiben gar nicht verfärbt wurden sie nie wirklich warm und sind eventl zu gross dimensioniert.
Ictec ganz toll als wanduhr!!!!
ja, als Wanduhr kann man damit nix falsch machen 😄
Shimano Fanboy hier!!
Finde das Centerlock system super!
Man braucht für die Kasette eh das Werkzeug, das passt dann auch für die Bremsscheiben.
Auserdem kann man beim center Lock nichts falsch machen, selbst wenn man die Mutter ganz weg lassen würde, wäre die Bremse voll funktionsfähig, nur das man dann die Verzahnung langfristig fi..t!
Kosten tun die Scheiben auch nicht mehr, und auf die Auswahl sch..ß ich!
Funktionieren so wie sie sind ohne beanstandung, fertig!
und wenn unterwegs die Scheibe locker wird? Ja, das kommt regelmässig vor. Einmal davon auch in einem Video. Bei 6 Torx-Schrauben kann man nichts "falsch machen". Shimano veranstaltet eben gern en Zirkus um eigene Standards. Der schmälere Nabenflansch bei Centerlock Laufrädern ist ebenfalls ein Grund warum - vorallem schwere Fahrer auf EMTB - sowas gar nicht erst fahren sollten. Im Bio-Bike XC Bereich, wo in der Boxengasse schnell eine neue Scheibe draufgeschraubt werden soll, hat das System durchaus seine Berechtigung. Wenn es um Kompatibiltät, breite Auswahl (an Bremsscheiben und Laufrädern) und zuverlässige Funktion in jeder Gewichtsklasse geht ist die 6 Lochmontage immer noch die sinnvollere. Wenn man weiss wofür und wie man sein Rad verwendet kann man aber freilich auch mit Centerlock glücklich werden. Generell empfehlen für jederman tu ich Centerlock auch weiterhin niemanden.
Wie immer großartiges Video. Ich hab mal ne frage. Habe an meinem e bike eine sram RSC Bremse. Hinten schnart die Scheibe, hab schon alles nachgezogen usw. Rasselt extrem…. Besten Dank
Schnarren kommt vom drüberrutschen der Beläge über die Löcher. Je nach Lochgrösse/form ind er Scheibe und Belagmaterial/grösse schnarrt es unterschiedlich (oder gar nicht). Da Beläge vorgegebn sind, lässt sich ander scheibe (eine mit anderen Löchern) eventl was ändern
Ich nehme bei normalen Bremsungen nur die vordere, wenn's schnell gehen muss, dann beide kombiniert.
Vielen Dank
PM super erklärt endlich weiß ich was es bedeutet .....
;-)
Ich bin sehr schwer, mein Bike auch 😉 ich benutze immer beide Bremsen gleichzeitig mit der gefühlt selben Fingerkraft. Trotzdem sind mir bisher immer nur die hinteren Scheiben "abgeraucht" 🤷♂️
Ich hab bald die Möglichkeit zwei bremsen Im Vergleich zu haben. Ne Einsteiger 2 kolben 180er und ne bessere 4 kolben 203er. Ich werd sie doktormäßig einem praxistest unterziehen und vergleichen 😎😁👍
sauber gemachtes video, daumen hoch
Shimano 203mm 4 kolben
Vorne u Hinten
keine scheibe violett und fahre jetz schon 1200 km fast nur bergtouren/österreich
Meine Bremsscheiben sind nirgends Blau, Hab trotzdem die Vordere scheibe Gewechselt auf 220 mm und die Hintere ist auf 203 mm. Die Vordere hatte mal Gestunken, Deswegen habe ist das Tein Getauscht. Lg Danke für Deine Infos
Sattel Shimano BR-M6120 Sattel. Scheibe IceTech. Nur 2000km. Hinten noch gute 1,7mm. Vorne war knappe 1,6 mm. Verschleissgrenze 1,5 mm. Beläge Original Shimano.
Jetzt Vorne TS Dächle, Stärke gute 2 mm, mit Miles semi-metallic Belägen.
Bin gespannt.
Super Video, finde das zu 95% echt super, und sehr informativ👍
Cl / 6 Loch hatten wir ja schon🤣👍
Weiter so👍
Danke dir, freut. ich wenns gefällt 🤗
Danke für die super Erklärung in einem tollen Video 👍🤓
Sehr gut erklärt 👍👍👍
Vielen Dank. 🚵
Also ich hab mein Cube E-bike auf 203 Scheiben und 4 Kolben Bremsen umgebaut. Vorher bin ich mit 180er Scheiben und 2 Kolben Bremsen gefahren ( Serie ) und kaum zum stehen gekommen, bei meinem 29er MTB.
gerade bei grösseren 29“ Laufräder machen auch grössere Scheiben eher Sinn 👍🏼
Wahrscheinlich fall ich unter die Mischbremser ...
Nach meiner Beobachtung nutze ich zum bremsen zumeist die Vorderradbremse, die Hinterradbremse eher zum Lenken und stabilisieren, denn Bremswirkung hab ich hinten eh kaum, bevor das Rad blockiert.
Zwei Videos in einer Woche ist den schon Weihnachten? :D Vielen lieben Dank für das tolle und Informative Video wieder etwas dazu gelernt, freue mich schon auf das nächste Video du bist einfach Super mach weiter so Liebe grüße aus P´dorf. :)))
noch ist nicht Weihnachten. Weihnachten ist heuer aber auf jeden Fall an einem Freitag 😉😄
Danke für die vielen tollen Videos 👍🚵🏻♂️ Grüße ausm Allgäu 🏔
Danke dir fürs Feedback und Gruss retour 😄👍🏻
Servus Mr. Eit danke für das sehr informative Video! Eine Frage: Das Bulls Sonic EVO AM SL- 1 welches ich mir jetzt endlich kaufen will gibt es mit einteiliger Stahlscheibe oder mit einer Bremsscheibe die zweiteilig ist wo der Aluspider innen mit der Stahlscheibe aussen vernietet ist. So wie ich Dich verstehe wäre die einteilige Stahlscheibe besser bei der fällt ja auch die Vernietung mit den Aluspider weg, für welche würdest Du Dich entscheiden? Leider hat die hintere Scheibe nur 180mm Durchmesser kann man das mit richtigen Adapter und neuer 203mm Bremsscheibe problemlos aufrüsten wenn man will? Ist eigentlich die TRP Trail EVO eine gute Bremse vergleichbar mit der Deore Bremse?? Vielen Dank für deine informativen und unterhaltsamen Videos!
Der Federgabel- und Rahmenhersteller gibt vor welche Bremsscheibengrösse maximal verbaut werden darf. Den notwendigen Adapter schraubt man dann zwischen Bremssattel und Rahmen/Gabel. Der Vorteil von 2-teiligen Bremsscheiben ist bei Motorrädern durchaus gegeben. Dort gibt es aber auch mehr Masse und höhere Kräfte. Beim MTB ist keine 2-teilige Scheibe tatsächlich schwimmend gelagert und könnte die Motorradvorteile (bessere Hitzebeständigkeit, kein Verziehen unter Hitze, gleichmäßigerer Bremsbelagskontakt für bessere Bremswirkung) in der Realität für den Fahrer spürbar umsetzen. Sie kosten allerdings mehr. Deshalb würde ich immer die einteilige Scheibe vorziehen.
Was ist bloss aus der guten alten V-Brake geworden🙃🤣
Ich bremse Situazionsbedingt ohne gross zu überlegen. Irgendwie geht das von alleine 🤗
"Ohne gross zu überlegen" ist immer gut - wenn man erst man nachdenken muss ist es meist ohnehin zu spät 😄
Super erklärt, eine Frage ist mir aber doch noch offen, passt eine Dickere Bremsscheibe auf jeden Bremse?
Leider nein. Es kommt auf den Bremssattel an ob die dickere Scheibe Platz hat ohne am Bremssattel zu schleifen und ob die Kolben genug Platz haben sich trotz dickerer Scheibe noch zu bewegen.
Wenn man 2.0mm Scheiben an Bremsen verbaut die sonst nur 1.8er Scheiben nutzen (zB Shimano) kann das durchaus klappen, bei 2.3er Scheiben kann es aber schon sehr eng werden. Bremshersteller die ohnehin bereits 2mm dicke Scheiben nutzen haben von vornheren breitere Bremssättel.
Sehr gut erklärt.
Servus, informatives Video mit spannenden Aspekten. Die Kritik an der Sandwichbauweise (Icetech) verstehe ich nicht ganz, so lange Hitze schneller abgeleitet wird ist das doch grundsätzlich positiv. Über wie viele Lagen Material ist doch dann eher Schnurtz. Vielleicht kann mir der Doc hier helfen. Danke & baba
solange Hitze abgeleitet wird ... ja. Schade nur dass wenn es mal zu heiss wird (warum auch immer, zu lange Abfahrt, zu schwerer Fahrer, falsches Bremsverhalten,...woher die Hitze kommt ist der Scheibe letztlich auch egal) auch die Scheibe hinüber ist. Wer einmal eine Icstech gesehen hat die sich in ihre Bestandteile auflösen will fährt sicherheitshalber nur noch flaches Terrain oder gleich einteilige Scheiben 😉
Super Video Danke
Sehr interessant und unterhaltsam
Wieder ein tolles Video von Dir. Vielen Dank 🙏
Servus danke für dein tolles Video. Ich bin gestern 8 km abwärts auf eine Schotterstraße gefahren insgesamt waren das 800 Höhenmeter meine Bremse hat sie mich zu stinken begonnen und ist auch schwarz angelaufen. Manche meinen ich müsste die hintere Scheibenbremse wechseln weil das Material der Bremsscheibe spröde geworden sei. Ich habe hauptsächlich beim Berg abfahren hinten gebremst natürlich auch ergänzend vorne aber hauptsächlich hinten. Ich wollte natürlich auch vermeiden nur vorne zu bremsen um einen Überschlag zu vermeiden. Kannst du mir sagen ob meine nun schwarze Bremsscheibe getauscht werden muss nur weil sie schwarz geworden ist. Danke im Voraus für deine tollen Infos. Liebe Grüße Andreas
Dauerschleifbremsen ist das schlimmste was man einer Bremse antun kann - egal welche Scheibe und Beläge. Rollen lassen und nur kurz anbremsen (idealerweise abwechselnd hi und vo) damit Scheibe und Beläge auch wieder abkühlen können dazwischen. Das richtige Bremsverhalten ist wertvoller als jede Scheibe.
Niemand fliegt über den Lenker nur weil er vorne bremst. Die hintere Bremse verlangsamt dich, die vordere bringt dich zum stehen. Zentral am Bike stehen und mit Gefühl die Bremse nutzen - ohne sie dauernd schleifen zu lassen - dann geht man nicht über den Lenker und braucht auch keine neuen Scheiben 😉
Solange die Scheibe noch bremst wie zuvor muss sie nicht getauscht werden. Wenn Beläge zu heiss werden können sie Schaden nehmen und eventl getauscht werden - das merkt man aber auch daran dass die Bremswirkung deutlich schlechter ist als sonst.
ick schwöre ja bei meinem fully immer noch auf den rücktritt.......und vorn auf meine trommelbremse...
astreine scheiße... 🤪
von der stempelbremse bei meinen grobstolligen reifen bin ick allerdings eher abgeflogen.......ääh abgekommen...
Tolles Video 👍. Ich bin ein Hinterrad Bremser.
Bezüglich der IceTech Scheiben bitte ich um eine genauere Erläuterung, da hier kein Bisschen Begründet wurde, warum man davon die "Finger lassen" soll..
Es ist wahr, dass man gegebenenfalls weniger Material zur Abnutzung hat, bis man den "Kern" der 3-Schicht-Scheibe erreicht. Aber ich habe bisher noch keine objektive Erklärung im Netz darüber gefunden, warum man prinzipiell nicht zu solchen Scheiben greifen kann oder warum diese für höhere Anforderungen nicht geeignet sind.
Es sind ja nicht umsonst die Scheiben, welche in der Regel mit den XT und XTR Bremsanlagen verbaut werden - Und das sind keine Einsteiger Bremsanlagen!
Insbesondere die "Freeza" Varianten versprechen ja neben den zwei Komponenten auch noch eine bessere Wärmeableitung durch die Kühlfinnen, welche nach weiter nach innen verlaufen.
Wenn es der Scheibe mal zu heiss wird (warum auch immer, zu lange Abfahrt, zu schwerer Fahrer, falsches Bremsverhalten,...woher die Hitze kommt ist der Scheibe letztlich auch egal) ist die Scheibe hinüber. Wer einmal eine Icstech gesehen hat die sich in ihre Bestandteile auflösen will fährt sicherheitshalber nur noch flaches Terrain oder gleich einteilige Scheiben 😉
Auf EMTB Fullies haben die Dinger nichts verloren. Auch Bikehersteller haben das bereits erkannt und verbauen ab Werk keine Icetech auf deren EMTB oder gleich Scheiben von Drittherstellern.
Es kursiert das Gerücht dass der Alukern schmilzt wenn die Scheibe zu heiß wird. Völliger Schmarn. Wer zu blöd zum Bremsen ist bekommt jede Scheibe klein. Dass die Bikehersteller kaum Icetech Scheiben verbauen liegt daran weil sie zu geizig sind. Sind halt teurer. An den Top Ausstattungen der Hersteller findet man die Scheiben jedoch noch sehr häufig.
leider kein Gerücht. Höflich bleiben bitte und sachlich. Steht seit Tag 1 in der Kanalbeschreibung
Heutiges Video auch wieder super informativ u lustig wie immer!
Freut mich, danke!🤗👍🏻
Hinten, aber was kommt nach 203? 9´´?
Von shimano einteilig 180 auf Magura zweiteilig, 2mm 203 umgebaut, shigura, geht gut…
Bremsscheibendurchmesser werden in MIllimeter angegeben, deren Dicke auch. Wer immer mehr und grössere "braucht" sollte über sein Bremsverhalten, Körpergewicht und Fahrweise nachdenken. Auch die Farbe (bzw Verfärbung) der aktuellen Scheibe kann Aufschluss darüber geben ob tatsächlich eine grössere Scheibe nötig ist oder nicht (Daumenregel: je violetter umso "ja"). Wenn di Scheibe allerdings hinten violetter ist als Vorne gilt wieder der Tipp mit der Fahrweise und dem Bremsverhalten.
Es gibt sehr viele gut funktionierende Bremsscheiben/-belags Kombinationen, entscheidend ist aber immer wer damit fährt und wie damit gefahren wird.
So ein tolles Wetter im Video 😍
wo kann ich einen pm6 adapter für eine 203mm Scheibe kaufen um meine neuen Magura MT7 zu montieren?
Tolles Video
🤷🏼♂️Der Tipp hier ist: keine MT7 zu montieren ua-cam.com/video/B876nYpYLOo/v-deo.html
@@mr_eit Danke für die Antwort. Ich habe jedoch schon die MT7 zu Hause. Ich schaute mir Tests an, da sagten sie alle dass es die perfekte Bremse ist für anspruchsvollen Bremsungen. Ich fahre nähmlich ziemlich viel Bikepark.
Was für eine bremsscheibe hast Du hinten drauf? Magura, Disco MDR-C 1?
normale 203er HC Storm
Hey Mr EIT, perfektes Timing, bin grad auf der Suche nach dem passenden Adapter für mein NOX 😜
Könntest du mir eventuell sagen, welchen Adapter du am Hinterrad verwendest (für 203)?
Lg Martin
den sieht man sehr prominent gleich zu Beginn des Videos 😉 ua-cam.com/video/GU_20emhTF4/v-deo.html
Aber vielleicht hilft dir auch das hier weiter: www.magura.com/media/1059927/adapter-mounting-guide.pdf
Adapter-Übersicht: www.magura.com/media/1061647/magura-adapter-overview_2021_de.pdf
Top Doc, danke für die Infos.👍
Hmm Shimano IceTech. Ja 3 Versindene Metalle. Ja dehnen sich bei wärme anderst aus.
Wenn ich richtig bremse und auch den Berg runter kanll und nich schleifen lasse dann hält das Ding Bome.
Jeder was mehr Bremst als fähtr kauft euch scheiben die aus einem Stück ist.
Und ja ich wohne in den Bergen. Schöhne Grüße aus Tirol.
Tag Täglich brachial und danke Shimano für die ICE Tech. Geilste Scheibe in 203er.
Upload-Datum beachten. Seit dem hat auch der Doktor einiges dazu gelernt. Aktuell fahre ich auf 2 Bikes bewusst ice-Tech Scheiben zum testen und bin aktuell durchaus positiv gestimmt. Auch wenn die Scheiben tatsächlich und definitiv nicht für jedermann gemacht sind, so haben die durchaus ihre Berechtigung. Das Video zu den Scheiben ist in Arbeit und kommt demnächst, bis dahin fahre ich die ICE-Tech Scheiben weiter (man sieht die ohnehin schon seit Monaten immer wieder in den aktuellen Videos, nur merkt es eben kaum wer 😉)
Also eigentlich bremse ich immer mit beiden Bremsen gleichzeitig. Vorne ca. 1/3 und hinten 2/3 kraftmäßig. Außer letztlich, da musste ich ca. 500hm extrem viel und stark bremsen. Da habe ich versucht zwischen vorne und hinten zu wechseln um auch der Bremse eine kurze Abkühlung zu gönnen - soweit die Theorie. Dabei hab ich dann ich hintere Bremse so überhitzt, dass der Druckpunkt weich wurde und die Bremsleistung merklich abgesunken ist. Das war eine echte Schrecksekunde. Danach habe ich dann erstmal 10 Minuten gestanden und abkühlen lassen. Jetzt hoffe ich nichts kaputt oder gar das Öl zum kochen gebracht zu haben. Da so ein Bremsversagen überhaupt nicht lustig ist, werde ich künftig wenn es geht zwischendrin bis auf 0 runterbremsen und stehen bleiben und die Bremsen wieder abkühlen lassen. Hab mir auch überlegt hinten 220mm statt 203mm zu montieren aber habe so ein wenig Bedenken, auch meine Speichen zu übervordern. Die sind zwar 4 fach gekreuzt aber auch die haben Grenzen. vg und danke fürs Video :-) Jog
danke , ich war noch nie ein Fan von Icetech und bin jetzt erst recht der Meinung das die auf einem EMTB nichts zu suchen haben
Kollege hat die auf seinem emtb in 200mm und ist monotoner Hinteradbremser, die Scheiben laufen nicht mal ansatzweise an!
Wärend meine 180er beide gleichmäßig dampfen, nach ner steilen Abfahrt.
Ich kann die skepsis daher nicht ganz verstehen, nur der Kosten Nutzen Faktor ist eventuell eine Sache... Funktionieren tut es aber definitiv!
Hörensagen ist das eine. Einfach Mal selbst ausprobieren. 🙂
Fahrweise, Art zu Bremsen und Gewicht spielen eine wesentliche Rolle. Wenn man Bremsen vergleicht dann vom selben Fahrer am selben Trail bei selber Fahrweise. Icetech Scheiben funktionieren an sich, sind aber nicht für grosse Hitze gemacht. Werden sie zu heiss zerlegen sie sich dank der Stahl-Alu-Sandwichbauweise. Leichteren Fahrern oder im XC Bereich mag das keinerlei Rolle spielen, je schwerer, wilder und länger bergab es mit mehr Gewicht geht umso weniger ist zum Einsatz von Icetech Scheiben zu halten.Das ist einfach so. Es gibt aber genug Alternative Scheiben am Markt die man mit seiner Shimano-Bremse nutzen kann.
Beim Motorrad sind die Bremsen vorne um ein vielfaches größer dimensioniert (Kolben, Bremssattel, Beläge, Scheiben) als hinten. Zudem hat bei den meisten Motorrädern das Vorderrad einen kleineren Radius als das Hinterrad das im Übrigen auch breiter ist !?
Aha - dass ein Motorrad auch eine Motorbremse hat ist dir bewusst? Die fällt beim Fahrrad komplett weg. Hinten bremst der Motor mit, da braucht man naturgemäss ne kleinere Scheibe. Das Gewicht dass beim Bremsen nach vor geschoben wird (und damit am Vorderrad lastet) ist am Motorrad auch um vielfaches grösser da das Motorrad im Vergleich zum Fahrer deutlich mehr wiegt. Die Idee mit "hinten kleiner und breiter" greifen auch die Mullet-MTBs auf (so auch das Helium dass man hier im Video sieht). Das Mullet-Setup macht aber auch beim MTB nur begrenzt Sinn da man hier andere Gewichte bewegen muss und die Antriebskraft (im Gegensatz zum Motorrad) deutlich kleiner ist.
Nicht alles was am Motorrad Sinn macht macht auch am Rad Sinn. Nicht jede Technologie lässt sich 1:1 auf das Rad sinnvoll ummünzen (Stichwort Upside-Down Gabeln)
Also ich vertrete da selbe Theorie...ich bremse grundlegend mehr hinten, allerdings ist die Hinterbremse ein Anker!? Meine Vorderbremse schleift mit und länger als hinten, aber eben nur wenn ich sie brauche. Ich habe recht lange gebraucht und einen Schulterbruch um dosiert bremsen zu können.
Habe ich da einen Denkfehler? Ich dachte IS 2000 ist der Standard für die Bremssattel Adapter Befestigung an Rahmen / Gabel mit den zwei Löchern. Soweit ich weiss heißt der Standard für die 6 Loch Bremsscheiben DBIS 6 Loch. Schau da bitte nochmal genauer nach😅
Ja, Denkfehler. Postmount (5:31) und IS2000 (im Video bei 5:12) sind die Montagearten für den Bremssattel - wobei Postmount die wohl verbreiteste ist. Das IS2000 hat mit der 6-Lochmontage nichts zu tun 😉🤷🏼♂️