Мне всегда нравится когда подборщики говорят, , вот свежий я могу посмотреть, а лучше новый, но старый нет, это не моё. Да зачем ты тогда нужен, новый и без тебя посмотрят. Скоро будут говорить: вот в этот салон за новым я поеду смотреть , а в этот нет.
А меня всегда поражали люди, которые ищут старые мотоциклы или машины по низу рынка и надеются, что висящий в продаже N-ный месяц мотоцикл будет в идеальном состоянии и "без вложений". Как правило смотреть там уже нечего. Есть конечно исключения, но большая часть старой техники - это уже мертвецы.
я считаю, что надо брать мотоцикл по средствам, и если у тебя есть только 200к, то о каком 2010 годе может идти речь? понимаю что в большинстве своем это будет мотоцикл повидваший жизнь, и вложить тоже придется. Но где брать 400-500к на мот 2010+ года? Не копить же пять лет и ходить пешком. Поэтому вообще не вижу ничего плохого что парень смотрит низ рынка, пусть возьмет, будет сразу опыт, да и понять вообще, твое или не твое) Сам взял в том году ZR-7 2002 года, возможно мне повезло с состоянием, но блин камон, за ту цену за которую я взял, его будет не так жалко, тем более первый мот, так что мое мнение, ищите и что-нибудь путевое обязательно найдете)))
Более взрослый и зрелый человек скажет - либо возьми кубатурой ниже и свежее, либо возьми в кредит но заведомо свежий и желаемый вариант, чтобы ездить и получать удовольствие, а не вкушать плоды колхозных ремонтов и прочих радостей уезженной техники
Сколько ты сэкономишь на покупке, столько же в него потом и вложишь, а может и больше. Один капремонт движка чуть не пол цены добавит. Средняя цена - это то что нужно. Низ рынка обязательно приблизится к средней с последующими вложениями. А на последние деньги нельзя даже велик покупать. Это глупо. День покатаешься, потом пол года копишь на ремонт.
В декабре прошлого года мне подобрали GSR 600 с пробегом 19к 2006 года. Сам подборщик говорил, что вариант очень удачный. Когда готовил весной к сезону в сервисе, мужики сказали, что хороший аппарат. Потом в мае еще резину свежую поставил, попросил еще раз ТО провести. В итоге тоже подтвердили, что все окей. То есть, слова продавца подтвердились: на нем тупо боялись ездить (предыдущий владелец), а еще раньше его очень и очень любили (первый владелец). Самое забавное, я купил его не в Москве, а в Нижегородской области. Выходит, мне повезло купить сокровище :D
Ну и чушь, 50к+ для мотоциклов не пробег, даже для большинства спортивных. Если подборщик не может оценить состояние мотоцикла с пробегом больше, чем "вчера выехал из салона", то это не подборщик. И китайские мотоциклы сейчас очень даже хорошего качества, на среднебюджетных компонентах
Смысл видео простой. Не занимайтесь ребята херней, и не ищите среди мусора мусор посвежее, тем более что адекватный ремонт этой техники способен оставить без штанов!
@@СергейБеляков-и5ъ ты немного не дораскрыл смысл видео, а он таковой - заказывайте подбор мото у меня и дайте мне денюжку заработать, это ж мой канал итд.. (я про автора видео)
@@КириллГофтенюк твой новый мотоцикл после выезда из салона перестаёт им быть. И далеко не у всех есть возможность взять новый мотоцикл, который не будет китайским/идийским/японским говном без подвесок, тормозов и мотора
Взял китайский эндуро 250 кубов в 2019. Только сейчас к 23к пробега он начал потихоньку сыпаться по мелочи. При этом я поменял один раз фильтра и всё это время без вложений менял только масло. Использовал, как турэндуро, не прыгал, а просто ездил по делам и по стране. Конечно, на трассе он еле выжимал 110 по спидометру и фуры были непреодолимым препятствием, особенно в дождь, но для города 80 км/ч крейсера за глаза.
Ну вот у меня 11 года четырка кавасаки из РБ после страхового аукциона из штатов. Отходил 60 тыщ до меня. Возможно, человек просто заботился о мотике и восстанавливал надежно. Мотор ровненько работает, хотя натяжитель уже заканчивается потихоньку. Но мой взгляд, смотреть надо то, что нравится. Потому что 2 процента все-таки могут попасться хорошие и живые.
60к для мотора это вообще ерунда при хорошем обслуживании, если честно я сильно удивился, что кондраков живет в мире иллюзий, для таких и мотают до 30-40к :D
конечно имеет смысл,я в прошлом году купил cb900 в изумительном состоянии за 365к,поменял только сальники вилки и этот сезон езжу без проблем мот на секундочку 2003 года (в мотиках шарю, это мой 5й мот)
Кирилл, на холодном пуске, на самом деле на этих движках, слышно цепь, как только мотор прогревается, все приходит в норму. Я на inazuma 1200 1998года, тоже сначала как-то расстроился. Потом узнал что шумы на холодном движке - это норм. На горячем этих звуков быть не должно!!!
@@evgeniiadolotikhina9797 мне кажется он бракует не по отзывным и техничке, а просто, там вроде перепаяно, двигатель вроде не двигатель, рама краска не краска и вообще он старый 😁
@@PaulFranka001 о том и речь. Это же в мотоциклах разбираться надо, чтоб оценку давать. Проще "экспертно" сказать, что мот старый 🤣 что тогда говорить о моем Х11
Конечно, крашеный мотоцикл покупать нельзя. Особенно, если он был красный. Мотоцикл, у которого пора менять цепь, покупать нельзя. И звёздочку нельзя. Мотоцикл со старой резиной покупать нельзя, потому что она не меняется, выбрасывается мотоцикл целиком. Если пепельница заполнилась, машина меняется. И т.п. Двигатель перекрашен, поэтому ничего о его состоянии сказать не можем. Поэтому с движком всё плохо. Какой-то агрессивный снобизм, на мой взгляд.
Ты будто половины информации просто мимо ушей пропустил. Плохая старая резина, ужасные звезды и цепь, дешёвая покраска БЕЗ ПОДГОТОВКИ(не убрана предыдущая краска, не загрунтовано) говорит Во-первых, о несвоевременном техническом обслуживании, Во-вторых, о максимальной экономии и похеристическому отношению, что значит что мот усосан и недостоин к рассмотрению в приличном обществе.
Спасибо за ролик. Чуть больше хотелось бы информации для принятия решения . А в частности по осмотренному бандиту выявил что потребуется замена тормозных дисков.. и так далее.. сразу бы привел актуальные цены Мол купил старый бандит 230 тыс. Замена тормозных дисков 20 тыс + работа 3 тыс Замена колодок +6 тыс Замена шлангов к супортам тормозным Работа по обслуживанию суппортов +2 тыс Итого минимум 45 тыс чтобы безопасно перемещаться. Далее окраска бака и др деталей +15-40 тыс И так далее.. Сразу наглядно видно Что 230 тыс бандит + 100 тыс чтоб довести до приемлемого состояния Это 330 тыс И ваше сравнение с индусами . Новый баджадж пульсар 250 кубиков с АБС и инжектором уже 350 тыс. Выбор будет сделать проще и нагляднее.. Ещё раз спасибо за видео ролик.. Пожелания связаны лишь с тем , что для вас очевидно стоимость вложений в старый мотоцикл но в кадре Вы это не озвучили..
Омерику открыл в очередной раз... Я так понял, что каждый находит свою тему и начинает на ней играть, привлекая публику. Вот Кондраков снимает уже10+ по счету видео про старых японцев. Не все ли равно, что у него бак крашен? Вот реально? Если мот не был завязан в узел и потом в гараже сварен- то вообще пофиг, что там крашено или нет. Двигатель звенит? По видео ничего такого не слышно. Стандартный звук старых ямах/сузук, не отличающихся особой тихостью и рафинированностью. Короче, по факту, твоя техническая грамотность в плане техники сильно преувеличена(очень сильно). Увидел немного облезшую и подкрашенную крышку на моторе, которму 20 лет - ну фсе, мотор мертвый😆 Крашенный бак - ну все, истерика. Покуда мот не был сильно бит и варен, то все остальное - мелочи за технику такого возраста и такого ценника. Если не умеешь, не хочешь работать со старой техникой - зачем вообще берешься? Так и говоришь - я работаю с техникой от такого-то года, от такого-то ценника. И
Китай точно нет?🫤 Был Bajaj Dominar 400, брал новым, откатал 13 к без проблем и поменял на CFMOTO 650 GT На нем уже 8200 отъездил в этом сезоне, включая поездку на море в один присест что туда, что обратно…, просто песня) После Баджажа совсем другой уровень…, но это благодаря кубатуре и количеству цилиндров.. Конкретно у меня прошел стереотип «лучше старый японец, чем новый китаец» Ребят, я не собираюсь ездить на мото миллион сезонов и 3-4 сезона минимум он будет идеален, проверено не только мной.. Сугубо мое мнение, ничего никому не навязываю! Всем хороших дорог и отличных сезонов ✌️😎
Ну Я Фыжа 2004го брал, с аукциона правда. 60000 пробега. Он в идеале. Это было 3 сезона назад. Сейчас Я за ним ухаживаю, он как по внешке так и технически в отличном состоянии. И если Я его буду продавать, то это и будет старый мот в идеале. Но весь вопрос в том, что много ли таких? И соответственно Я на нём гоняю в дальняки и по городу, и кайфую, поэтому и продавать не собираюсь. В основном это усосаные мотики. Но иногда бывает что выстреливает. Человек бережно относился к технике, потом может ребёнок родился,женился там или какие ещё причины, решил продать. Но это мне кажется редкость.
Я который купил в 2017 году иж юпитер 5 за 10 к на документах и накатал порядка 16 к пробегу по полу-деревне газ в пол + небольшие поездки в 150 км при крейсере в 90, 2 раза кололся мотор - первый раз при покупке, второй раз при 14 к и ремонты не больше 6-8к на капиталку)) Ищите хорошие экземпляры, 30-50 к на бенз при поиске не есть 250-300+ при покупке более свежего мотоцикла
Я в прошлом году купил бандита 650, 2005 года, один владелец, привезённый из Германии. В сервис на ТО сезонной отдавал, все говорят состояние для 2005 года просто отличное. Но и взял я его за 360к, вложил только свечи, масло и колодки в начале нового сезона. Не важно, старый мотоцикл или новый, всё зависит от средств, тем более говоря о первом мотоцикле. Может мечта мечтой, но мотоцикл это не твоё? Возьми по дешевле, повидавшего дороги (уставший, но не поломанный) заплати разумную сумму и катай себе на здоровье, познавай эту стезю. Если пытаться прыгнуть на всё новенькое да по новороченнее, то так и будешь жить одной мечтой сидя на лясопеде. А там определишься уже, надо тебе или не надо это всё. Пройдёт время, подкопишь, продашь первенца и возьмёшь уже то, что тебе нужно, т.к с опытом ты уже будешь понимать что тебе надо от мотоцикла, какие минусы той или иной модели пожелаешь избежать, и какие плюсы захочешь заиметь
50 000 пробег это же очень мало. Я за 10 дней прохожу 7 000 км на моем чоппере. За лето 7х 3х 3= 63 000 км за лето. Получается за лето можно выбрасывать новый мотоцикл? За лето новый чоппер уходит на свалку? Всё странно.
@@Denis_Bobrov 2-3 раза из Москвы съездить во Владивосток и обратно - мот на свалку. Этот пример ещё более интересен. Ведь некоторые по 1500 км в день проходят. За месяц такой езды накручивается 50 000км. Именно я так и еду когда свободен. То есть мой чоппер и сейчас как новый потому что дальняк это не езда в городе. Дальняк в 5-10 раз меньше убивает технику.
@@andrewgerg так я понимаю это и не спорю. Но это достаточно редкий случай, а в ролике обсуждается более типичный. Тем более когда мот старый и у него было 10 владельцев, странно ожидать что все ездили по трассе ежедневно по 100 км.
Все правильно. Первый мотоцикл у меня на тот момент была 10 летняя мультистрада 1200S. В неплохом состоянии взял, однако мотик потребовал все то, что авто сказал, расходники, резина , мелкий ремонт, устранение заводских косяков. Когда выбирал хардэндуро, то увидел что цена на новые КТМ для меня пока высоковата. Да и не хотелось рисковать. Вдруг не зайдет. По итогу купил практически новый китайский хард с накатом 10 мч. И да! Новый мопед-это новый мопед))
Если движок и рама в порядке, остальное можно подправить. Подшипники.... расходники.... Жопанские моты - если их правильно обслуживали - спокойно едут по 200000км. Но да, во многих случаях - не трогать.....
Было б интересно видос, мб гайд какие минимум брать мотики, и на что главное смотреть. Не японские мотики, bajaj, ktm. Как они? Где-то как раз 14-года.
Старый конечно можно купить, но при условии что он будет стоить прям НЕМНОГО. Я когда первый мот выбирал, сразу смотрел на рентабельность - купять его потом после меня или нет. Некруху 92 года реально есть риск вообще не продать, это прям порог возраста, ещё 2-5 лет и наступает полная смэрт. И вообще мотосообщество на самом деле гораздо меньше автомобильного и продавать любой мот это та ещё история.
как по мне, смотреть на состояние пластика и плохо покрашенных деталей на мотоцикле которому уже далеко не один сезон - глупость (лично мое мнение) тут уже нужно смотреть техническое состояние и объем своего кошелька. Как по мне, лучше уж купить старого добротного японца, чем нового малокубатурного индуса или китайца, которого потом еще и не сможешь продать из-за неликвидности ))) В общем, у каждого свои вкусы и взгляды на эту жизнь)
Только получил права (дадада у меня только А категория), купил yamaha vmax 1700. катаюсь вот, кто нибудь обьясните что за херню несут некоторые люди про то что надо повышать кубатуру с опытом? в чем причина этого и почему я должен сесть на 400кубовый мот если мне нравится вмакс? :]
Если поменять все расходники звезды, цепь, сальники, покрасить хорошо то этот обзор был бы другим типо ну бывают же хорошие мотоциклы старых годов, этот мотоцикл прослужит ещё очень много лет, если у него нигде ничего ни течёт, нету дыма с выхлопа, кпп работает хорошо, нету следов сварки по раме, нет следов ремонта дисков то мот очень хороший, все остальное делается, восстанавливается и ездишь и кайфуешь, старый японец никогда ни подведёт тебя и не надо ни каких баджажов и тп, берите и радуйтесь. Что тут был шум от мотора это норма для этого движка тк это воздушник у него другая температура работы у него только масляный радиатор, это не жидкостный мотор у него и зазоры другие, ну и сузуки работают шумней чем все другие моторы. Всем ровного сезона!
То-есть если у меня есть fz1 с пробегом 68 тыс. и 2008 год, мне его только в металалом оставить? Или всю жизнь ездить? Хотя я видел продают с пробегом 120тыс. если человек ездил на дальняк и пробеги были большие почему бы не купить?
Дружище, спасибо за труд, с удовольствием смотрю твои видео! Открыл наконец-то категорию и присматриваю себе двухколесного. Подскажи, пожалуйста, мот за 300-350к для новичка ростом 190см. Катать планирую по городу (не ураганить), раза три-четыре в сезон возможен межгород до 400км. Нравятся круизеры типо Шадов 750, но он тяжелый для новичка поговаривают... Понимаю, что нет идеального мотоцикла и вот так прям нельзя назвать конкретную модель, но хотя бы в какую сторону смотреть?
Имеет смысл. Но не надо спешить брать нужно смотреть. на проводку, состояние узлов. Иначе ты возьмёшь себе мотак и будишь не удовольствие получать а толкат. Я вот взял за 79 как балтмоторс стрит 250 с 172 движком (друг выбирал он что-то говорил про надёжность движка. Что мне нужно сделать на мотоцикле Поменять фару , А то не родная китайская тыщя рублёвая что есть что нету, повторители передние тож под замену. бак мятый . Но состояние мотоцикла сел да поехал ( чтоб поставить мотоцикл на учёт мне пришлось отдать через друзей их друзьям поправить вилку, а то руль по высоте был установлен Кривенко 5 миллиметров разница была между амортизаторами ( сделали то) Ну и всё пока обошлась покупка 79К - то 4К страховка 4К 400р тех осмотр, учёт 2300Р о и прова 8к(учёба) О забыл и аккумулятор новый 3к старый заряд не держит геливый ! Меня всё устраивает. А мотак 2012 года карбюрный Пробег 44
Покупаю уже третий мот, катаю сезон, продаю за те же деньги что и купил (минус расходники, аля вилку перебрать+тормоза (без замены дисков)) приходилось и перекрасить детальки по своей вине, так они в цене отбились (не так это дорого)))) докладываю чуток и покупаю более свежий, с какой хочу кубатурой) может у вас в Москве и так, но мне не хочется, ездить на 125, зато новой
Кирилл, а как быть? Такие цены, что невозможно купить новый мотоцикл. Поэтому приходится смотреть старые. Вот сам себе взял FZ8 2011 года (пробег 34 000 был). Тоже старый получается, но хотя бы цена реалистичная. И вот малокубатурники.. а если, например, райдер тяжелый (от 100 кг) ? Или путешествие в горы? Потянет ли малая кубатура?
В гору любой потянет, другое дело трасса. Я в дождь ехал на 250 кубов за фурой и обогнать не мог. Только тогда понял, для чего объём нужен. Хотя и таких ситуаций можно избегать.
По мне лучше взять старый ,но по мощнее, чем новый малокубатурник, сам езжу на чесотке и понимаю что этого мало , дочка ездит на джиксере 750 18 года и когда я беру у неё мотик куда-то съездить, понимаю что 400 кубов это просто не едущее г... о , спасибо это чисто моё мнение 😂
@@РамильФатуллаев-о9ц ну не знаю, я езжу на своей чесотке с 15ого года, которая 93его года выпуска пробег к сотке приближается и кроме расходников ничего не делал
Ездил сегодня выбирать мотоцикл... Один мне ох как понравился, обидно... Ростом я для него к сожалению не вышел😢еле как до асфальта кончиками пальцев достаю. Тяжело быть коротконогим 🥲
Бери не думай! Подвеску поднастроишь, аморты или пружину поменяешь на более низкие, сидуху тоже можно поменять, для невысоких и всё! Так много кто делает)))
Три года назад, все таки решился и стал обладателем кавасаки нинзя 250. 2009 года. В очень хорошем состоянии. 19 тысяч пробега было. Теперь уже к 30 тыщам подобрались. Купил без торга, на авито за 180 тр.Изначально ни отечественные мотики, не старенькие японцы, но более мощной кубатуры не рассматривал. Сам не гонщик, Очень доволен выбором. Пока ни разу не подвел.
Ля люблю такой печаль. Сколько рынок этого мото? Крашеный второй вопрос, вообще. Колодки/диски/цепь/звёзды,- расходники. Если остальное нормально почему бы и нет?! Ищите целку или ищите за эти деньги?
Да все эти расходники и херовая покраска говорят лишь о том, что за мотоциклом даже в банальных вещах не ухаживали, не говоря уже о двигателе. Мот объективно усосан.
Когда брал старого японца в пролом году общался с человеком который возил их в своё время с яп аукционов. Я ему говорю мол нашел с пробегом 26к 20ти летнюю кавасаки он угарал долго. Не бывает говорит такова. Сб 400 600 и прочие мотики меньше 130к пробега не видел говорит. 99% мотов из японии 100+к пробега приезжают. Видел говорит ямаху 50сс скутер 70к пробега с виду как новый. Так что с аукционов изначально непонятно че едет + тут жарят еще эти мотики, капец они крепкие))в итоге я человека не послушал. Пробег был далеко не 26к и срстряние далеко не идеальное. Послушайте Кирилл дело говорит.
Здоров. Хочу св400 витек3. Бюджет 250~300. Можно более менее живой найти? Чтоб хотя бы сезон без вложений отъездить и с более менее адекватным пробегом в пределах до 50 по ощущениям в совокупе. И да я прекрасно понимаю что эта модель старая и обычно укатанная. Как вариант еще 600 Хорнет рассматриваю если попадется в этот бюджет.
Забавно смотреть на то, как "подборщик" не учитывает один факт - судя по бюджету и модели, это первый мотоцикл, а значит будет куча падений, притирок и прочего. Так зачем покупать дорогой свежак? Лично я, когда искал себе первый мотоцикл, то купил Honda CB-1 1991-1992 года выпуска, повидавший виды, но это было в 2006-2007 году. И сразу на нем из Питера до Москвы проехался. Если не считать ливень в который я попал по дороге, то мотоцикл себя показал просто изумительно. До сих пор его вспоминаю с теплотой. Так что не нужно рассказывать, что все старички укатанные.
600 куб. 400-600к 750 куб. 550-700к Литровые от 700к Без вложений. Цены на мото 2013-2015 год. Пробег до 35.000 Вполне адекватная цена. (Ставропольский край) Всем бобра! 👋
Изучи вопрос по Китаю. Сейчас Китай вышел на новый уровень. В эндуро точно. Народ процентов 80 ездят на Китае. Все запчасти воздушка точно (мотор 169-172) есть в каждом большом городе. По качеству. Не так всё плохо. Проехал на новом motoland dakar st 250 (172fmm 2 клапана, 5 передач, на кике) уже 2000. С пассажиром, с максимальной загрузкой 220 примерно вес на него. И нормально. Сотку идёт, амортизатор и вилка не потекли. Ничего не сломалось. Так что изучи. Сам поезди. А потом можно говорить. Я тоже ездил раньше на японцах и плевался на Китай. Но когда у нас 5 софт эндуриков одновременно посыпались. И на ремонт каждыйдал больше 60. Я задумался. Сейчас пересел и очень доволен. Позже отпишусь может как дальше все пошло.
Подборщик от бога съездил посмотреть изначальные дрова по низу рынка,из чего сделал гениальный выбор про рынок вцелом.Жаль,что такие горе-эксперты занимают эту нужную многим нишу. Покупайте новые мотоциклы с пробегом до 40 т.км.(его же не мотают,да) и такой мотоцикл я за денежку осмотрю перед покупкой-гениальный план,надежный,как швейцарские часы.
Говорил и ещё раз повторю. Смысл подборщика не в том, чтобы прийти на новенький беспроблемный моцик, взять комиссионные и уйти. Люди потому и обращаются за помощью к экспертам, чтобы понять, какие проблемы решаемые, а какие фатальные. Поэтому сарказм автора я считаю неуместным. Хочешь зарабатывать, пиаришь себя - делай пользу людям, а не фыркай. Более того, смысл подборщика в том, чтобы ПОДБИРАТЬ достойные варианты В ТОМ ЦЕНОВОМ СЕГМЕНТЕ, который интересует заказчика. Или как? Может, люди платят деньги для того, чтобы сделать селфи с известным блогером, а покупка мотоцикла лишь повод? Вряд ли.
там он толком ничего не сказал такого чего нельзя увидеть самому... диски? сопливые перья? краску красную под черным?? а уж двигатель можно на аналогичном послушать и сравнить потом
Вот полностью согласна! Давно думала задать данный вопрос, но не знаю почему до сих пор не спросила😅 Это немного отталкивает людей противоположного пола ( Мне кажется в приветствии нужно всегда или обращаться ко всем (тип: "привет народ", и т.д.) или перечислять аудиторию, но это слишком долго и не прагматично😅
Блин, продаю Suzuki Gladius 650 2011 года, пробег 53честный. состояние близкое идеальному. Реально не требует вложений. И не одного звонка, уже два месяца висит в продаже. 440т.р. что я делаю не так?
Я недавно свой Suzuki Bandit 1200S 2000г. продал за 340000. Покупал с аукциона в 2019. Пробег на момент продажи немного больше 50000. Состояние отличное, несмотря на ремонт пластика. Покупатель остался доволен, вложений не потребовалось. С автором согласен, если бюджет не позволяет, лучше приобрести что-то менее кубатурное или скутер. На моего старичка запчасти стали стоить как на самолет, продал и доволен.
Посоветуй тогда что мне взять за 300-350К с ростом 193 и весом за 120кг,,,, может скутор?!) или или сб 400 что-бы колени до ушей доставали. Или может кто знает малокуботурный большой мопед??!
@@ivanivanov-di8vc а какая цель, вы спортсмен или хотите участвовать в мотокроссе? Тогда китайские эндурики или питбайки, если же у вас стоит цель доехать с комфортом из точки а до точки б по городу, определенно максискутер. 250 кубов как раз уложатся в бюджет. Никаких хламовников из 90х, скутер должен быть на инжекторе а не на карбюраторе, и не уезженный в хлам, кап ремонт скайвея или форзы выдет под сотку. Поэтому берем из Японии, без пробега, года с 7-по 14 можно найти норм состояние и цену, выбирать с полгода придется. Не гонитесь за 400 кубов или 600, у максискутеров кроме редких исключений (полтинники, и заряженные модели типа yamaha tmax с горой тюнинга) едут с места уныленько, количество кубов влияет на максималку а не динамику (чем больше диван, тем хуже динамика), динамика будет проигрывать тем же 250-400 кубам на стритах или дорожниках. Поэтому не гонитесь за кубатурой, в городе летать негде, в потолок вы не упретесь, а летать как угорелый - это верный путь на тот свет. Главное для скутера ехать с комфортной крейсерской скоростью, а в городе это 70-80 км в час, поэтому 50 кубов отметаем сразу, нужно хотя-бы 125-150. Honda pcx150 - стоят как раз по 300-400 тыриков свежие (там вроде даже гибриды есть в семействе), всем хороши но мелковатые, будешь с ногами за ушами сидеть если рост большой. Yamaha NMAX - то же самое, не то пальто, хоть и кубов прилично и резвый. Yamaha majesty 125 - достаточно солидный диван, места много, сидишь как в кресле, багажник не большой (но есть бардачок под рулем), можно купить тысяч за 200-250 живой, после 2008 перестали выпускатся, года с 2005 начали идти с инжектором, поэтому брать только последние годы выпуска 7-8. Ездит весьма неплохо, в крутую гору 65км час, это для 125 кубов достойный результат, можно иногда кататься по трассам или длинным прямым дорогам 100 км в час. Yamaha majesty 250 - ну это уже полноценный диван, в которого влезет любой, динамика точно такая же, максималка выше и кое как можно выжать 130-140, что плохо сказывается на ресурсе, в городе уже не то пальто, все таки по пробкам удобнее ездить на технике помельче. Ну а Suzuki skyway, и honda forza 250 техника популярная, обзоров на ютубе на неё пруд пруди, стоить будет как раз по потолку бюджета.
Тут вопрос в том, чего ожидает покупатель. Сегодня за 250, особо ничего живого не найти. Конечно моты от 2010 подбирать приятнее, но можно и старенькие найти в достойном состоянии, без вложений не получится, это надо доносить до потребителя. Если хочешь работать, надо работать, а не причитать что тебя просят хлам смотреть.
Блин, вроде добавил сотку к 400к и можно литруху взять. Но сука, для первосезонника литр плюс это верная погибель. А 400сс слишком дорогие за свои 300-400к. Смотрю на шадовку 750 либо с50 бульку. Как оно для новичка?
Понять не могу, на скольких китайцах ты ездил и на каких? На авантисах и мега-рейсерах? Ты пробовал Voge? Ты пробовал CFMOTO? Откуда выводы про низкое качество? Безосновательные какие-то утверждения… Сделай сначала обзор и расставь все по полочкам, а не вводи людей в заблуждение о том, что все китайцы плохие. Сравни многими любимую МТ-03 по качеству комплектующих и сборке с тем же Voge 350AC, и ты сильно удивишься.
Ну видео для тех у кого есть бабки. Много людей не имеют возможности покупать хорошие мотоциклы в родной краске. Цена адекватна состоянию. На этом мотоцикле ещё можно погонять простому пролетариату.
![[Семейный Универсал] Suzuki Bandit 1250. Обзор.](/img/n.gif)
Мне всегда нравится когда подборщики говорят, , вот свежий я могу посмотреть, а лучше новый, но старый нет, это не моё. Да зачем ты тогда нужен, новый и без тебя посмотрят. Скоро будут говорить: вот в этот салон за новым я поеду смотреть , а в этот нет.
Иногда по фото понятно что техника - дрова
А меня всегда поражали люди, которые ищут старые мотоциклы или машины по низу рынка и надеются, что висящий в продаже N-ный месяц мотоцикл будет в идеальном состоянии и "без вложений". Как правило смотреть там уже нечего. Есть конечно исключения, но большая часть старой техники - это уже мертвецы.
привет, давно не выкладываешь! а зря! прикольный запил у тебя особенно покатушки когда )))) береги себя!
Скоро за 230к только мопед 50 кубовый можно будет взять
Спасибо деду (диктатору путину) за победу,так сказать
@@-Night_Ghost- сколько раз за него голосовал?
@@-Night_Ghost-так сказать в 12 году нужно было работать столько же, сколько и сейчас, что бы купить новый мотоцикл. Абсолютные цифры ничто
@@-Night_Ghost-так бывает, когда те люди, которые должны лежать в больнице, управляют страной! Ну или когда большинство не интересуются политикой😅
За такие деньги можно взять bmv r1100r ну наверное поубитый, а вот за 280 и более уже в живом состоянии
я считаю, что надо брать мотоцикл по средствам, и если у тебя есть только 200к, то о каком 2010 годе может идти речь? понимаю что в большинстве своем это будет мотоцикл повидваший жизнь, и вложить тоже придется. Но где брать 400-500к на мот 2010+ года? Не копить же пять лет и ходить пешком. Поэтому вообще не вижу ничего плохого что парень смотрит низ рынка, пусть возьмет, будет сразу опыт, да и понять вообще, твое или не твое)
Сам взял в том году ZR-7 2002 года, возможно мне повезло с состоянием, но блин камон, за ту цену за которую я взял, его будет не так жалко, тем более первый мот, так что мое мнение, ищите и что-нибудь путевое обязательно найдете)))
Более взрослый и зрелый человек скажет - либо возьми кубатурой ниже и свежее, либо возьми в кредит но заведомо свежий и желаемый вариант, чтобы ездить и получать удовольствие, а не вкушать плоды колхозных ремонтов и прочих радостей уезженной техники
Сколько ты сэкономишь на покупке, столько же в него потом и вложишь, а может и больше. Один капремонт движка чуть не пол цены добавит. Средняя цена - это то что нужно. Низ рынка обязательно приблизится к средней с последующими вложениями.
А на последние деньги нельзя даже велик покупать. Это глупо. День покатаешься, потом пол года копишь на ремонт.
а че всмысле. за 200к можно взять офигенного бодрячего китайца нового.
@@SaviellBlacks2Китайцы все говно, и это не обсуждается
ФАКТ.
- Забудьте про старые мотоциклы
Люди, живущие не в Москве, с зарплатой 20к в месяц:
- 🗿🗿🗿
не 20 а 200, это москвап
@@АлексейЛогинов-ж1ц Это ты в какой стране живешь? Я тоже туда хочу
@@МаксимФотин-в6д в москвабаде, тут с деньгами проблем нет, они со всей страны сюда текут.
В декабре прошлого года мне подобрали GSR 600 с пробегом 19к 2006 года.
Сам подборщик говорил, что вариант очень удачный.
Когда готовил весной к сезону в сервисе, мужики сказали, что хороший аппарат.
Потом в мае еще резину свежую поставил, попросил еще раз ТО провести. В итоге тоже подтвердили, что все окей.
То есть, слова продавца подтвердились: на нем тупо боялись ездить (предыдущий владелец), а еще раньше его очень и очень любили (первый владелец).
Самое забавное, я купил его не в Москве, а в Нижегородской области. Выходит, мне повезло купить сокровище :D
p.s. я брал за 370, а сейчас такой же стоит 530. цены просто пипяу
У мотоциклов нет года выпуска, у них есть состояние и адекватный владелец. Дофигища усосаных новых мопедов продается, как и отличных "старых".
Ну и чушь, 50к+ для мотоциклов не пробег, даже для большинства спортивных.
Если подборщик не может оценить состояние мотоцикла с пробегом больше, чем "вчера выехал из салона", то это не подборщик.
И китайские мотоциклы сейчас очень даже хорошего качества, на среднебюджетных компонентах
Смысл видео простой. Не занимайтесь ребята херней, и не ищите среди мусора мусор посвежее, тем более что адекватный ремонт этой техники способен оставить без штанов!
@@СергейБеляков-и5ъ ты немного не дораскрыл смысл видео, а он таковой - заказывайте подбор мото у меня и дайте мне денюжку заработать, это ж мой канал итд.. (я про автора видео)
Лучший мотоцикл это новый мотоцикл.
@@КириллГофтенюк твой новый мотоцикл после выезда из салона перестаёт им быть. И далеко не у всех есть возможность взять новый мотоцикл, который не будет китайским/идийским/японским говном без подвесок, тормозов и мотора
топчик, люблю смотреть тебя
я аж третий
*Обожаю слышать в начале "Здорова мужики" при том, что я Девушка.*
*Скоро реально стану ощущать себя мужиком:D*
меняй пол
@@Sinteriya *Только если на ламинат:D*
@@dontpro9568 Не советую, та еще хрень скрипучая
Мужайся! Дальше будет сложнее!)
@@Sinteriya, Путин запретил! 😂
Взял китайский эндуро 250 кубов в 2019. Только сейчас к 23к пробега он начал потихоньку сыпаться по мелочи. При этом я поменял один раз фильтра и всё это время без вложений менял только масло. Использовал, как турэндуро, не прыгал, а просто ездил по делам и по стране. Конечно, на трассе он еле выжимал 110 по спидометру и фуры были непреодолимым препятствием, особенно в дождь, но для города 80 км/ч крейсера за глаза.
Ну вот у меня 11 года четырка кавасаки из РБ после страхового аукциона из штатов. Отходил 60 тыщ до меня. Возможно, человек просто заботился о мотике и восстанавливал надежно. Мотор ровненько работает, хотя натяжитель уже заканчивается потихоньку. Но мой взгляд, смотреть надо то, что нравится. Потому что 2 процента все-таки могут попасться хорошие и живые.
60к для мотора это вообще ерунда при хорошем обслуживании, если честно я сильно удивился, что кондраков живет в мире иллюзий, для таких и мотают до 30-40к :D
конечно имеет смысл,я в прошлом году купил cb900 в изумительном состоянии за 365к,поменял только сальники вилки и этот сезон езжу без проблем мот на секундочку 2003 года (в мотиках шарю, это мой 5й мот)
Снять полезный подбор мотоцикла со всеми тонкостями и деталями - 😖✋
Снять 15 минут болтовни, вставив пару фоток - 😌👍
В чем проблема...сделай
Кирилл, вас понял, перед продажей надо скрутить пробег до 30 иначе не продать.
ну у нас же принято что б пробег от 25 до 45😁
Кирилл, на холодном пуске, на самом деле на этих движках, слышно цепь, как только мотор прогревается, все приходит в норму. Я на inazuma 1200 1998года, тоже сначала как-то расстроился. Потом узнал что шумы на холодном движке - это норм. На горячем этих звуков быть не должно!!!
Так это разбираться надо, а человек не может, ему сложно 😂
@@evgeniiadolotikhina9797 мне кажется он бракует не по отзывным и техничке, а просто, там вроде перепаяно, двигатель вроде не двигатель, рама краска не краска и вообще он старый 😁
@@PaulFranka001 о том и речь. Это же в мотоциклах разбираться надо, чтоб оценку давать. Проще "экспертно" сказать, что мот старый 🤣 что тогда говорить о моем Х11
@@evgeniiadolotikhina9797 ну по фоткам там реально фекалия...
Я так думаю с воздушным охлаждением все шумновато работают относительно водяного охлаждения
Конечно, крашеный мотоцикл покупать нельзя. Особенно, если он был красный.
Мотоцикл, у которого пора менять цепь, покупать нельзя. И звёздочку нельзя.
Мотоцикл со старой резиной покупать нельзя, потому что она не меняется, выбрасывается мотоцикл целиком.
Если пепельница заполнилась, машина меняется. И т.п.
Двигатель перекрашен, поэтому ничего о его состоянии сказать не можем. Поэтому с движком всё плохо.
Какой-то агрессивный снобизм, на мой взгляд.
Ты будто половины информации просто мимо ушей пропустил. Плохая старая резина, ужасные звезды и цепь, дешёвая покраска БЕЗ ПОДГОТОВКИ(не убрана предыдущая краска, не загрунтовано) говорит Во-первых, о несвоевременном техническом обслуживании, Во-вторых, о максимальной экономии и похеристическому отношению, что значит что мот усосан и недостоин к рассмотрению в приличном обществе.
Поздравляю, вы напугали деда, точнее владельцев старья
Спасибо за ролик.
Чуть больше хотелось бы информации для принятия решения .
А в частности по осмотренному бандиту выявил что потребуется замена тормозных дисков.. и так далее.. сразу бы привел актуальные цены
Мол купил старый бандит 230 тыс.
Замена тормозных дисков 20 тыс + работа 3 тыс
Замена колодок +6 тыс
Замена шлангов к супортам тормозным
Работа по обслуживанию суппортов +2 тыс
Итого минимум 45 тыс чтобы безопасно перемещаться.
Далее окраска бака и др деталей +15-40 тыс
И так далее..
Сразу наглядно видно
Что 230 тыс бандит + 100 тыс чтоб довести до приемлемого состояния
Это 330 тыс
И ваше сравнение с индусами .
Новый баджадж пульсар 250 кубиков с АБС и инжектором уже 350 тыс.
Выбор будет сделать проще и нагляднее..
Ещё раз спасибо за видео ролик..
Пожелания связаны лишь с тем , что для вас очевидно стоимость вложений в старый мотоцикл но в кадре Вы это не озвучили..
"Хороший ты подборщик" Тебе только новые в магазине подбирать...
Российский пробег 40 это реальный пробег 150+. Перекупы другие мотоциклы из Европы не возят-дорого. Настоящий пробег 40 это новый мотоцикл.
Вот вот, как можно такое не понимать ПОДБОРЩИКУ, который типо на опыте 😅
класс. Полностью согласен ,только свежий.
Омерику открыл в очередной раз... Я так понял, что каждый находит свою тему и начинает на ней играть, привлекая публику. Вот Кондраков снимает уже10+ по счету видео про старых японцев. Не все ли равно, что у него бак крашен? Вот реально? Если мот не был завязан в узел и потом в гараже сварен- то вообще пофиг, что там крашено или нет. Двигатель звенит? По видео ничего такого не слышно. Стандартный звук старых ямах/сузук, не отличающихся особой тихостью и рафинированностью. Короче, по факту, твоя техническая грамотность в плане техники сильно преувеличена(очень сильно). Увидел немного облезшую и подкрашенную крышку на моторе, которму 20 лет - ну фсе, мотор мертвый😆 Крашенный бак - ну все, истерика. Покуда мот не был сильно бит и варен, то все остальное - мелочи за технику такого возраста и такого ценника. Если не умеешь, не хочешь работать со старой техникой - зачем вообще берешься? Так и говоришь - я работаю с техникой от такого-то года, от такого-то ценника. И
Подписываюсь под каждым словом. Кирилл разбогател и несет ерунду, хотя сам начинал с cb400, которой уже тогда под 20лет было)
Китай точно нет?🫤
Был Bajaj Dominar 400, брал новым, откатал 13 к без проблем и поменял на CFMOTO 650 GT
На нем уже 8200 отъездил в этом сезоне, включая поездку на море в один присест что туда, что обратно…, просто песня)
После Баджажа совсем другой уровень…, но это благодаря кубатуре и количеству цилиндров..
Конкретно у меня прошел стереотип «лучше старый японец, чем новый китаец»
Ребят, я не собираюсь ездить на мото миллион сезонов и 3-4 сезона минимум он будет идеален, проверено не только мной..
Сугубо мое мнение, ничего никому не навязываю!
Всем хороших дорог и отличных сезонов ✌️😎
Ну Я Фыжа 2004го брал, с аукциона правда. 60000 пробега. Он в идеале. Это было 3 сезона назад. Сейчас Я за ним ухаживаю, он как по внешке так и технически в отличном состоянии. И если Я его буду продавать, то это и будет старый мот в идеале. Но весь вопрос в том, что много ли таких? И соответственно Я на нём гоняю в дальняки и по городу, и кайфую, поэтому и продавать не собираюсь. В основном это усосаные мотики. Но иногда бывает что выстреливает. Человек бережно относился к технике, потом может ребёнок родился,женился там или какие ещё причины, решил продать. Но это мне кажется редкость.
Я который купил в 2017 году иж юпитер 5 за 10 к на документах и накатал порядка 16 к пробегу по полу-деревне газ в пол + небольшие поездки в 150 км при крейсере в 90, 2 раза кололся мотор - первый раз при покупке, второй раз при 14 к и ремонты не больше 6-8к на капиталку))
Ищите хорошие экземпляры, 30-50 к на бенз при поиске не есть 250-300+ при покупке более свежего мотоцикла
Насчет Китая. Посмотри ради интереса Tekken 250 и цены на запчасти на него
Я в прошлом году купил бандита 650, 2005 года, один владелец, привезённый из Германии. В сервис на ТО сезонной отдавал, все говорят состояние для 2005 года просто отличное. Но и взял я его за 360к, вложил только свечи, масло и колодки в начале нового сезона.
Не важно, старый мотоцикл или новый, всё зависит от средств, тем более говоря о первом мотоцикле. Может мечта мечтой, но мотоцикл это не твоё? Возьми по дешевле, повидавшего дороги (уставший, но не поломанный) заплати разумную сумму и катай себе на здоровье, познавай эту стезю. Если пытаться прыгнуть на всё новенькое да по новороченнее, то так и будешь жить одной мечтой сидя на лясопеде.
А там определишься уже, надо тебе или не надо это всё. Пройдёт время, подкопишь, продашь первенца и возьмёшь уже то, что тебе нужно, т.к с опытом ты уже будешь понимать что тебе надо от мотоцикла, какие минусы той или иной модели пожелаешь избежать, и какие плюсы захочешь заиметь
50 000 пробег это же очень мало. Я за 10 дней прохожу 7 000 км на моем чоппере. За лето 7х 3х 3= 63 000 км за лето. Получается за лето можно выбрасывать новый мотоцикл? За лето новый чоппер уходит на свалку? Всё странно.
Крайне редко народ наезжает регулярно 700 км в день.
@@Denis_Bobrov 2-3 раза из Москвы съездить во Владивосток и обратно - мот на свалку. Этот пример ещё более интересен. Ведь некоторые по 1500 км в день проходят. За месяц такой езды накручивается 50 000км. Именно я так и еду когда свободен. То есть мой чоппер и сейчас как новый потому что дальняк это не езда в городе. Дальняк в 5-10 раз меньше убивает технику.
@@andrewgerg так я понимаю это и не спорю. Но это достаточно редкий случай, а в ролике обсуждается более типичный. Тем более когда мот старый и у него было 10 владельцев, странно ожидать что все ездили по трассе ежедневно по 100 км.
у меня сибиха 1300, состояние завод, ухожен, весь в стоке, 2000 года, но это скорее исключение чем правило.
Все правильно. Первый мотоцикл у меня на тот момент была 10 летняя мультистрада 1200S. В неплохом состоянии взял, однако мотик потребовал все то, что авто сказал, расходники, резина , мелкий ремонт, устранение заводских косяков. Когда выбирал хардэндуро, то увидел что цена на новые КТМ для меня пока высоковата. Да и не хотелось рисковать. Вдруг не зайдет. По итогу купил практически новый китайский хард с накатом 10 мч. И да! Новый мопед-это новый мопед))
дрова под реставрацию. дооолгими зимними вечерами...
Если движок и рама в порядке, остальное можно подправить. Подшипники.... расходники.... Жопанские моты - если их правильно обслуживали - спокойно едут по 200000км. Но да, во многих случаях - не трогать.....
Было б интересно видос, мб гайд какие минимум брать мотики, и на что главное смотреть.
Не японские мотики, bajaj, ktm. Как они? Где-то как раз 14-года.
Старый конечно можно купить, но при условии что он будет стоить прям НЕМНОГО. Я когда первый мот выбирал, сразу смотрел на рентабельность - купять его потом после меня или нет. Некруху 92 года реально есть риск вообще не продать, это прям порог возраста, ещё 2-5 лет и наступает полная смэрт. И вообще мотосообщество на самом деле гораздо меньше автомобильного и продавать любой мот это та ещё история.
Куда пропали былины? очень нравились видео такого формата
как по мне, смотреть на состояние пластика и плохо покрашенных деталей на мотоцикле которому уже далеко не один сезон - глупость (лично мое мнение)
тут уже нужно смотреть техническое состояние и объем своего кошелька. Как по мне, лучше уж купить старого добротного японца, чем нового малокубатурного индуса или китайца, которого потом еще и не сможешь продать из-за неликвидности )))
В общем, у каждого свои вкусы и взгляды на эту жизнь)
ну, баджаджи на вторичке только так продаются
Я вообще не понимаю если ты хочешь к примеру литр , то как можно смотреть 250 кубом , это мопед и похер что он новый будет , он тупо не едет 😂😂😂😂
О Китае у Вас устаревшие данные. Взять тот же Водж, движки собирают на ЛанЧине. Качество деталей и сборка на высоте.
у него не данные , а убеждения. хоть в глаза ссы. дичь про запчасти для китая это что-то
Только получил права (дадада у меня только А категория), купил yamaha vmax 1700. катаюсь вот, кто нибудь обьясните что за херню несут некоторые люди про то что надо повышать кубатуру с опытом? в чем причина этого и почему я должен сесть на 400кубовый мот если мне нравится вмакс? :]
Головой надо работать! И тогда езди хоть на Рокете! А дурнем крутить ручку и жаль на гашетки - убиться можно и на скутере!
В Европе по закону нельзя)
@@gushchinica, и на велосипеде)
Может быть посмотреть Урал или юпитер 5 или планету?
Если поменять все расходники звезды, цепь, сальники, покрасить хорошо то этот обзор был бы другим типо ну бывают же хорошие мотоциклы старых годов, этот мотоцикл прослужит ещё очень много лет, если у него нигде ничего ни течёт, нету дыма с выхлопа, кпп работает хорошо, нету следов сварки по раме, нет следов ремонта дисков то мот очень хороший, все остальное делается, восстанавливается и ездишь и кайфуешь, старый японец никогда ни подведёт тебя и не надо ни каких баджажов и тп, берите и радуйтесь. Что тут был шум от мотора это норма для этого движка тк это воздушник у него другая температура работы у него только масляный радиатор, это не жидкостный мотор у него и зазоры другие, ну и сузуки работают шумней чем все другие моторы. Всем ровного сезона!
То-есть если у меня есть fz1 с пробегом 68 тыс. и 2008 год, мне его только в металалом оставить? Или всю жизнь ездить? Хотя я видел продают с пробегом 120тыс. если человек ездил на дальняк и пробеги были большие почему бы не купить?
вопрос цены на самом деле
У меня такой был катался 6 сезонов, во владении 10 лет, норм аппарат. 230 на нем выжимал.
Здаров. Ну ты где пропадал?
Дружище, спасибо за труд, с удовольствием смотрю твои видео! Открыл наконец-то категорию и присматриваю себе двухколесного. Подскажи, пожалуйста, мот за 300-350к для новичка ростом 190см. Катать планирую по городу (не ураганить), раза три-четыре в сезон возможен межгород до 400км. Нравятся круизеры типо Шадов 750, но он тяжелый для новичка поговаривают... Понимаю, что нет идеального мотоцикла и вот так прям нельзя назвать конкретную модель, но хотя бы в какую сторону смотреть?
А,что ты хотел там увидеть за такую цену ? цена под стать мотыку.
Свежий малокубатурный для райдера 190 см и весом 110....Какие варианты? 125 ёбрик?
Имеет смысл. Но не надо спешить брать нужно смотреть. на проводку, состояние узлов. Иначе ты возьмёшь себе мотак и будишь не удовольствие получать а толкат. Я вот взял за 79 как балтмоторс стрит 250 с 172 движком (друг выбирал он что-то говорил про надёжность движка.
Что мне нужно сделать на мотоцикле Поменять фару , А то не родная китайская тыщя рублёвая что есть что нету, повторители передние тож под замену. бак мятый . Но состояние мотоцикла сел да поехал
( чтоб поставить мотоцикл на учёт мне пришлось отдать через друзей их друзьям поправить вилку, а то руль по высоте был установлен Кривенко 5 миллиметров разница была между амортизаторами ( сделали то) Ну и всё пока обошлась покупка 79К - то 4К страховка 4К 400р тех осмотр, учёт 2300Р о и прова 8к(учёба) О забыл и аккумулятор новый 3к старый заряд не держит геливый ! Меня всё устраивает. А мотак 2012 года карбюрный Пробег 44
Мониторю как раз 650е бандиты, так на них средний ценник 350 сейчас. Что покупатель ожидал от данного экземпляра за 220 тыщ не совсем понятно...
А какой пробег сейчас на твоем Фазере?
У МЕНЯ на боксере 37тыс год 2019, какие вы сказочные пробеги говорите до 50 тыс 20летный мот аххххххххх
@@ychitelnubov 2013 год пробег 47, цепь дор сих пор родная
Езжу на Х4 98 года пятый сезон только регламентное обслуживание не более! Правда и брал его с аукциона))
это дело было в том году, ты нам подбирал этот мот. в объявлении он был сосочка, а по факту вот
Покупаю уже третий мот, катаю сезон, продаю за те же деньги что и купил (минус расходники, аля вилку перебрать+тормоза (без замены дисков)) приходилось и перекрасить детальки по своей вине, так они в цене отбились (не так это дорого)))) докладываю чуток и покупаю более свежий, с какой хочу кубатурой) может у вас в Москве и так, но мне не хочется, ездить на 125, зато новой
Вопрос,ты не в Ивантеевке живёшь?
Зато звук работы двигателя как на Дукатти 😅
Четыре года назад: "берите 20-ти летних японцев, не бойтесь, даже ключи возить не нужно". Они, конечно, стали 24 летними уже)
Кирилл, а как быть? Такие цены, что невозможно купить новый мотоцикл. Поэтому приходится смотреть старые. Вот сам себе взял FZ8 2011 года (пробег 34 000 был). Тоже старый получается, но хотя бы цена реалистичная. И вот малокубатурники.. а если, например, райдер тяжелый (от 100 кг) ? Или путешествие в горы? Потянет ли малая кубатура?
Ёбрик потянет ✌️
В гору любой потянет, другое дело трасса. Я в дождь ехал на 250 кубов за фурой и обогнать не мог. Только тогда понял, для чего объём нужен. Хотя и таких ситуаций можно избегать.
Окей, понятно. жду обзоров на китайские мотоциклы
Привет из Питера )
Может продавец не профи и не знает, что и когда пора менять.
Объяснил бы ему и заснял этот процесс, думаю, было бы весело.
у тебя на диве датчик передачи чей? healtech или алишка?
По мне лучше взять старый ,но по мощнее, чем новый малокубатурник, сам езжу на чесотке и понимаю что этого мало , дочка ездит на джиксере 750 18 года и когда я беру у неё мотик куда-то съездить, понимаю что 400 кубов это просто не едущее г... о , спасибо это чисто моё мнение 😂
Каждому свое, я бы свежий малокубатурник взял. Ездил бы 3 года без вложений от слова совсем. Бензин да масло.
джиксер 750 так то очень хорош, его динамике многий байки могут позваидовать, сам катал на таком, приятное впечатление осталось
@@РамильФатуллаев-о9ц ну не знаю, я езжу на своей чесотке с 15ого года, которая 93его года выпуска пробег к сотке приближается и кроме расходников ничего не делал
@@vyacheslavsenchenko9309 так новый будет без расходников года 3 не считая масла.
Спасибо тебе человек за честность и полезную инфу, среди мотоблогеров только от тебя правду слышал.
Ездил сегодня выбирать мотоцикл... Один мне ох как понравился, обидно... Ростом я для него к сожалению не вышел😢еле как до асфальта кончиками пальцев достаю. Тяжело быть коротконогим 🥲
Бери не думай! Подвеску поднастроишь, аморты или пружину поменяешь на более низкие, сидуху тоже можно поменять, для невысоких и всё! Так много кто делает)))
Одевай лабутэны
А что за мот?
@@МаксимДмитриев-т4з 😁у тебя походу с ростом всё нормально😅
@@МаксимДмитриев-т4з Racer Triumph 250
видео супер
Свежесть бывает только одна-первая, она же и последняя.
Автор Скажи плииз , взял fz 1 и 3-4-5 скорость подвывает буд то по ощущениям , или это у всех так ?
А у тебя одинаковая комиссия/ценник за осмотр дорогого/дешёвого мотоцикла?
если очень хочется- и много денег, то почему бы не взять старый мот...
Привет, а как piaggio mp3 был у тебя когда нибудь на тест драйве 😅
Как у вас называется мотокуртка ?
Три года назад, все таки решился и стал обладателем кавасаки нинзя 250. 2009 года. В очень хорошем состоянии. 19 тысяч пробега было. Теперь уже к 30 тыщам подобрались. Купил без торга, на авито за 180 тр.Изначально ни отечественные мотики, не старенькие японцы, но более мощной кубатуры не рассматривал. Сам не гонщик, Очень доволен выбором. Пока ни разу не подвел.
Ля люблю такой печаль. Сколько рынок этого мото? Крашеный второй вопрос, вообще. Колодки/диски/цепь/звёзды,- расходники. Если остальное нормально почему бы и нет?! Ищите целку или ищите за эти деньги?
Да все эти расходники и херовая покраска говорят лишь о том, что за мотоциклом даже в банальных вещах не ухаживали, не говоря уже о двигателе. Мот объективно усосан.
Когда брал старого японца в пролом году общался с человеком который возил их в своё время с яп аукционов. Я ему говорю мол нашел с пробегом 26к 20ти летнюю кавасаки он угарал долго. Не бывает говорит такова. Сб 400 600 и прочие мотики меньше 130к пробега не видел говорит. 99% мотов из японии 100+к пробега приезжают. Видел говорит ямаху 50сс скутер 70к пробега с виду как новый. Так что с аукционов изначально непонятно че едет + тут жарят еще эти мотики, капец они крепкие))в итоге я человека не послушал. Пробег был далеко не 26к и срстряние далеко не идеальное. Послушайте Кирилл дело говорит.
Сб 400 600 и прочие мотики меньше 130к пробега не видел говорит (с) сбф600 сейчас стоит под подготовку 7 тыс пробег 2008 год
Здоров. Хочу св400 витек3. Бюджет 250~300. Можно более менее живой найти? Чтоб хотя бы сезон без вложений отъездить и с более менее адекватным пробегом в пределах до 50 по ощущениям в совокупе.
И да я прекрасно понимаю что эта модель старая и обычно укатанная. Как вариант еще 600 Хорнет рассматриваю если попадется в этот бюджет.
скоро в мистер мото будет хорнет 600 желтый. мониторь автосру
16:20 опять БМВ🤣
Просто за мотоциклом следить нужно, у меня 2008 года, я в сервис приезжаю там удивляются в каком он состоянии.
Забавно смотреть на то, как "подборщик" не учитывает один факт - судя по бюджету и модели, это первый мотоцикл, а значит будет куча падений, притирок и прочего. Так зачем покупать дорогой свежак?
Лично я, когда искал себе первый мотоцикл, то купил Honda CB-1 1991-1992 года выпуска, повидавший виды, но это было в 2006-2007 году. И сразу на нем из Питера до Москвы проехался. Если не считать ливень в который я попал по дороге, то мотоцикл себя показал просто изумительно. До сих пор его вспоминаю с теплотой.
Так что не нужно рассказывать, что все старички укатанные.
600 куб. 400-600к
750 куб. 550-700к
Литровые от 700к
Без вложений. Цены на мото 2013-2015 год. Пробег до 35.000
Вполне адекватная цена.
(Ставропольский край)
Всем бобра! 👋
Классное видео получилось! Один .... Кто-нибудь его купит.
Изучи вопрос по Китаю. Сейчас Китай вышел на новый уровень. В эндуро точно. Народ процентов 80 ездят на Китае. Все запчасти воздушка точно (мотор 169-172) есть в каждом большом городе. По качеству. Не так всё плохо. Проехал на новом motoland dakar st 250 (172fmm 2 клапана, 5 передач, на кике) уже 2000. С пассажиром, с максимальной загрузкой 220 примерно вес на него. И нормально. Сотку идёт, амортизатор и вилка не потекли. Ничего не сломалось. Так что изучи. Сам поезди. А потом можно говорить. Я тоже ездил раньше на японцах и плевался на Китай. Но когда у нас 5 софт эндуриков одновременно посыпались. И на ремонт каждыйдал больше 60. Я задумался. Сейчас пересел и очень доволен. Позже отпишусь может как дальше все пошло.
Подборщик от бога съездил посмотреть изначальные дрова по низу рынка,из чего сделал гениальный выбор про рынок вцелом.Жаль,что такие горе-эксперты занимают эту нужную многим нишу. Покупайте новые мотоциклы с пробегом до 40 т.км.(его же не мотают,да) и такой мотоцикл я за денежку осмотрю перед покупкой-гениальный план,надежный,как швейцарские часы.
Говорил и ещё раз повторю. Смысл подборщика не в том, чтобы прийти на новенький беспроблемный моцик, взять комиссионные и уйти. Люди потому и обращаются за помощью к экспертам, чтобы понять, какие проблемы решаемые, а какие фатальные. Поэтому сарказм автора я считаю неуместным. Хочешь зарабатывать, пиаришь себя - делай пользу людям, а не фыркай.
Более того, смысл подборщика в том, чтобы ПОДБИРАТЬ достойные варианты В ТОМ ЦЕНОВОМ СЕГМЕНТЕ, который интересует заказчика.
Или как? Может, люди платят деньги для того, чтобы сделать селфи с известным блогером, а покупка мотоцикла лишь повод? Вряд ли.
там он толком ничего не сказал такого чего нельзя увидеть самому... диски? сопливые перья? краску красную под черным?? а уж двигатель можно на аналогичном послушать и сравнить потом
Или людям идти в салоне новые байки покупать, и тогда подборщики без работы останутся
Привет. Почему в начале выпусков ты всегда говоришь "привет, мужики"? А что делать, если я не мужик? Отписываться? 😂
Надюша, менять пол на ламинат! 😁
Отрастить яйца 😅😅
Вот полностью согласна! Давно думала задать данный вопрос, но не знаю почему до сих пор не спросила😅
Это немного отталкивает людей противоположного пола (
Мне кажется в приветствии нужно всегда или обращаться ко всем (тип: "привет народ", и т.д.) или перечислять аудиторию, но это слишком долго и не прагматично😅
Просто ожидания у кого то завышены))))
Всему есть своя цена, ездить надо и оценивать по другому чуть, отвечать на один вопрос покупателю: стоит ли этот мот своих денег или нет.
владелец NV750 1984 передает привет
Крашен байкер!
Блин, продаю Suzuki Gladius 650 2011 года, пробег 53честный. состояние близкое идеальному. Реально не требует вложений. И не одного звонка, уже два месяца висит в продаже. 440т.р. что я делаю не так?
Пробег более 40 тысяч-уменьшать нужно )
Отличный вариант, бывает и такое
Для покупателя это конечно бредовая затея, но, если честно, смотреть, как ты ездишь и разбираешься в сортах говна - интересно)
Я недавно свой Suzuki Bandit 1200S 2000г. продал за 340000. Покупал с аукциона в 2019. Пробег на момент продажи немного больше 50000. Состояние отличное, несмотря на ремонт пластика. Покупатель остался доволен, вложений не потребовалось. С автором согласен, если бюджет не позволяет, лучше приобрести что-то менее кубатурное или скутер. На моего старичка запчасти стали стоить как на самолет, продал и доволен.
Посоветуй тогда что мне взять за 300-350К с ростом 193 и весом за 120кг,,,, может скутор?!) или или сб 400 что-бы колени до ушей доставали. Или может кто знает малокуботурный большой мопед??!
@@ivanivanov-di8vc с таким весом как у тебя не знаю, я бы на данный момент себе взял Lifan KPV 150, но я вешу около 65.
@@ivanivanov-di8vc а какая цель, вы спортсмен или хотите участвовать в мотокроссе? Тогда китайские эндурики или питбайки, если же у вас стоит цель доехать с комфортом из точки а до точки б по городу, определенно максискутер.
250 кубов как раз уложатся в бюджет. Никаких хламовников из 90х, скутер должен быть на инжекторе а не на карбюраторе, и не уезженный в хлам, кап ремонт скайвея или форзы выдет под сотку. Поэтому берем из Японии, без пробега, года с 7-по 14 можно найти норм состояние и цену, выбирать с полгода придется. Не гонитесь за 400 кубов или 600, у максискутеров кроме редких исключений (полтинники, и заряженные модели типа yamaha tmax с горой тюнинга) едут с места уныленько, количество кубов влияет на максималку а не динамику (чем больше диван, тем хуже динамика), динамика будет проигрывать тем же 250-400 кубам на стритах или дорожниках. Поэтому не гонитесь за кубатурой, в городе летать негде, в потолок вы не упретесь, а летать как угорелый - это верный путь на тот свет. Главное для скутера ехать с комфортной крейсерской скоростью, а в городе это 70-80 км в час, поэтому 50 кубов отметаем сразу, нужно хотя-бы 125-150.
Honda pcx150 - стоят как раз по 300-400 тыриков свежие (там вроде даже гибриды есть в семействе), всем хороши но мелковатые, будешь с ногами за ушами сидеть если рост большой.
Yamaha NMAX - то же самое, не то пальто, хоть и кубов прилично и резвый.
Yamaha majesty 125 - достаточно солидный диван, места много, сидишь как в кресле, багажник не большой (но есть бардачок под рулем), можно купить тысяч за 200-250 живой, после 2008 перестали выпускатся, года с 2005 начали идти с инжектором, поэтому брать только последние годы выпуска 7-8. Ездит весьма неплохо, в крутую гору 65км час, это для 125 кубов достойный результат, можно иногда кататься по трассам или длинным прямым дорогам 100 км в час.
Yamaha majesty 250 - ну это уже полноценный диван, в которого влезет любой, динамика точно такая же, максималка выше и кое как можно выжать 130-140, что плохо сказывается на ресурсе, в городе уже не то пальто, все таки по пробкам удобнее ездить на технике помельче.
Ну а Suzuki skyway, и honda forza 250 техника популярная, обзоров на ютубе на неё пруд пруди, стоить будет как раз по потолку бюджета.
@@ivanivanov-di8vcsuzuki skywave или yamaha majesty. Ну или honda silverwing
Тут вопрос в том, чего ожидает покупатель. Сегодня за 250, особо ничего живого не найти. Конечно моты от 2010 подбирать приятнее, но можно и старенькие найти в достойном состоянии, без вложений не получится, это надо доносить до потребителя. Если хочешь работать, надо работать, а не причитать что тебя просят хлам смотреть.
Блин, вроде добавил сотку к 400к и можно литруху взять. Но сука, для первосезонника литр плюс это верная погибель. А 400сс слишком дорогие за свои 300-400к. Смотрю на шадовку 750 либо с50 бульку. Как оно для новичка?
Автор в данном видео набивает себе только имхо.
А кто что скажет про мотоциклы VOGE
50к большой пробег? Скажи это Honda NC700)
Понять не могу, на скольких китайцах ты ездил и на каких? На авантисах и мега-рейсерах? Ты пробовал Voge? Ты пробовал CFMOTO? Откуда выводы про низкое качество? Безосновательные какие-то утверждения… Сделай сначала обзор и расставь все по полочкам, а не вводи людей в заблуждение о том, что все китайцы плохие. Сравни многими любимую МТ-03 по качеству комплектующих и сборке с тем же Voge 350AC, и ты сильно удивишься.
о, вечная тема. Я тоже такой раньше был. Пока не пересел на некро японские моторы.
@@motogad123 ну у них в целом конкурентов нет, такие мотоциклы никого девственником не оставят)
Я не покупаю ничего старше 3-5 лет,никогда не попадал на ремонт,обслужил и катаешь без проблем😀
Даже детей?
Ну видео для тех у кого есть бабки. Много людей не имеют возможности покупать хорошие мотоциклы в родной краске. Цена адекватна состоянию. На этом мотоцикле ещё можно погонять простому пролетариату.
Фсё фигня! Надо брать нового Москвича , за 4млн😅))) реально скоро ёбр 125 будет за счастье, тыщ за 500-600😅!
Псих и нмакс 150 кубовые уже столько стоят.((