16:33 кстати в тему казанского поезда и установленных на него асинхронных тяговых двигателей "Skoda", у "Вагонмаша" уже был опыт сотрудничества с компанией "Skoda" а именно в 2001 был построен состав из 5 вагонов получивший обозначение 81.553.1/554.1/555.1 "Славутич" специально для Киевского метрополитена и он тоже оснащался тяговыми двигателями производства компании "Skoda", но увы и ах поезд в серию не пошёл и так и остался в единственном экземпляре, поезд про который я говорю работал на 2 линии Киевского метро вплоть до 2010 года после чего из-за отсутствия запчастей поезд был отставлен от эксплуатации и находится на хранении в ТЧ-2 "Оболонь", он отличается от всех маской головного вагона как в модернизированных Номерных из Праги и Тбилиси, и ещё отличие в отделке салона, сиденья похожие на польские антивандальные, местами в некоторых промежуточных вагонах сиденья как в пригородной электричке только их поменьше нежели в Пражских Номерных прошедших модернизацию на том же заводе "Skoda" + бонус, про Киевские чистокровные вагоны Е, их было на 2010 год 3 вагона с линкрустом, но в итоге в 2011 двум вагонам поменяли отделку а один переделали под исторический вагон и они так и ездили до 2014/15 годов но их в итоге не списали а отправили на Крюковский вагоностроительный завод где им поменяли отделку на пластиковые панели, заменили сиденья на пластиковые а старое оборудование выкинули и поставили японские асинхронные двигатели фирмы TOSHIBA, кузов остался старым а внутри всё уже было другое, и такие вагоны получили обозначение 81-7080/7081 Е-КМ и так и ездят по сей день Кстати, я долго ждал новой серии про "Номерные", классная серия Серёг, успехов твоей творческой группе и тебе самому)
Огромное спасибо за ваш труд! Серии о номерном получились даже лучше чем ожидал! Этот фильм получился очень хорошо. Со всеми подробностями о этих легендарных поездах, но рассказано так, чтобы зрителю не было скучно! И кстати...Отдельная благодарность за фильм "The code" и части о софийском метро.😉😁😁😁
Да выглядит неплохо, но в эксплуатации кабина машиниста ужасная. Решили попытаться сделать что то крутое , но получилось как всегда. Отказались от приточной вентиляции, которая представляла собой вентиляционную установку и устанавливалась под вагоном, как в классических 717-х и 540-х. Вместо этого предложили кондиционеры, которые сломались через год эксплуатации. В итоге у более половины составов с такой маской не работают кондиционеры, и вентилятора нет... Короче полная душегубка. Другая проблема в зимний период с печками, там тоже решили придумать что то инновационное и тоже в части кабин печка не работает, починить не получается, так как нет запчастей. Следующая проблема в головном освещении вместо прекрасных круглых фар достаточно большого диаметра, которых в некоторых модификациях доходило до 6 шт, поставили малюсенькие лампочки по бокам. Как итог обычный свет у классических номерных 717-х 540-х лучше чем усиленный у этих пришельцев/аквариумов. Пульт машиниста: в классических номерных и самых первых пришельцах установлен обычный пульт с контроллером кв-70 с прекрасной и более менее эргономичной посадкой машиниста, с местом под вытянутые ноги. После смены в такой кабине не так сильно устаешь. В более же поздних пришельцах сделали новый пульт с другими новыми" инновационными" контроллерами, которые за 10-15 лет эксплуатации ушатались так, что бедные ремонтные бригады в депо уже не знают что с ними делать. Посадка машиниста стала ужасной, места под ночи стало в разы меньше. Сидишь как школьник за партой, ноги под 90-градусов , спинка прямая, рука согнута в локтевом суставе. Через пару часов спина и колени дают о себе знать. В общем очень печально, что в советское время не имея компьютеров, а при наличии лишь линейки с карандашом могли сделать машину удобную и комфортную по меркам того времени. В России до 10-х годов как минимум видимо не думали , а просто шлёпали при этом ухудшая то, что было сделано достаточно хорошо.
В прошлом году впервые побывал в Москве (учитывая, что мне 34 года) и покатался в метро. В том числе и смог поймать номерной. Незабываемые ощущения для фаната транспорта
Видимо давно, если даже не упомянули, что . 8 головы не эксплуатируются, значит ещё до их отставления снимали, ну или просто из старого ролика про Яузу взяли фрагмент
Очень интересный выпуск. Кажется, совсем недавно была серия про первый номерной, а времени прошло много. Спасибо за ваши труды. В номерных есть своя эстетика.
Ну так вот в Питер ездим насладиться Ем поездами и разновидностью номерных А в Москве уже нету Еж кроме парадного но еще есть номерные которые с нами все равно ещё долго будут. Оригинальных больше нет возможно и . 5 в следующем году уйдёт в историю
Ну не так и скоро. На ЗЛ обновление парка началось, но она не в приоритете. Речь идет пока о 8 новых поездах взамен номерных. На ЛДЛ обновление пока не начиналось. И также даже, если начнется, то ближацшие 5-6 лет будет солянка из поездов нового и старого типа. И неизвестно, что может за эти 5-6 лет случиться.
Вам надо ещё в депо калужское сгонять, там есть номерной со старым окрасом и двойной линией пр кузову и салон оригинальный, кадры будут шикарные, и архивы ценные будут)
Некоторые моменты в видео вообще сняты 4-5 лет назад. 1:59 - старый информатор"следующая станция Коломенская". Ведущий стоит на Каширской ДО ремонта. И вот спустя несколько лет серия готова. Поразительно замечать такие моменты🤯
Говоря про модификацию 6, вы забыли про Екатеринбург. А номерной засветился ещё в одном Голливудском фильме: в начале фильма "Черная вдова", когда Наташа Романов прячется в вентиляции Будапештского метро, на заднем плане на несколько секунд появляется поезд .2к
Видео получилось довольно интересным! Хотелось бы еще услышать про 81-714Уз, которые с 2022 года и по сей день производят прямо в Ташкенте (правда у них кузов немного не совпадает с габаритами обычного 714).
Номерной...на зелёной ветке особенно на перегоне Царицыно - Кантемировская, когда поезд шёл сначала медленно а потом очень быстро. Этот свист который закладывает уши и именно шум номерного.. бесценно).
Классный это поезд с черной мордой, в 80е в Киеве на красной линии ходили старенькие ЕЖи с одиночными фарами и верхним фонарем. В то время, как по синей линии или зеленой уже ходили эти черные морды, я тогда отметил, что наверное эти линии круче красной, раз туда новые составы поставили.
Благодарю! Однако не упомянули про модификации 81-540.5/541.5 и 81-540.9/541.9. Надеялся услышать о них, т. к. я до сих пор не понимаю, в чём заключается существенное различие между ними, не считая системы автоведения?
Я тоже смотрел и думала что ролик смонтирован из разных отрывков которые снимались не в этом году. Смотрел первый раз этот выпуск но почему то всю эту информацию уже знал, наверное за несколько лет про каждый состав или про каждую серию номерного вы чуть чуть рассказывали, а сейчас все собрали воедино 😊
Что удручает в этих номерных, это высота пола на УГР, даже на взгляд она больше 1200 мм. Уж в метровагонах то её можно было сделать вровень с платформой 1100 мм. А в целом заметно, что инженеры звёзд с неба не хватали, поиграться с внешними габаритами как в датских вагонах S-Tog даже не пробовали, двери конечно надёжные, но совместно с внешним "оребрением" кузова смотрятся слишком старомодно. Кстати такие двери надёжны только с плоской боковиной кузова, даже небольшой перекос такой двери в коробе кузова, отличного от плоского, будут способствовать её заклиниванию. Если сечение кузова будет в форме груши, то тут только накладные сдвижные или прислонно сдвижные двери безопасны.
Всему коллективу канала большое спасибо за очередной интересный и познавательный ролик на тему транспорта.
16:33 кстати в тему казанского поезда и установленных на него асинхронных тяговых двигателей "Skoda", у "Вагонмаша" уже был опыт сотрудничества с компанией "Skoda" а именно в 2001 был построен состав из 5 вагонов получивший обозначение 81.553.1/554.1/555.1 "Славутич" специально для Киевского метрополитена и он тоже оснащался тяговыми двигателями производства компании "Skoda", но увы и ах поезд в серию не пошёл и так и остался в единственном экземпляре, поезд про который я говорю работал на 2 линии Киевского метро вплоть до 2010 года после чего из-за отсутствия запчастей поезд был отставлен от эксплуатации и находится на хранении в ТЧ-2 "Оболонь", он отличается от всех маской головного вагона как в модернизированных Номерных из Праги и Тбилиси, и ещё отличие в отделке салона, сиденья похожие на польские антивандальные, местами в некоторых промежуточных вагонах сиденья как в пригородной электричке только их поменьше нежели в Пражских Номерных прошедших модернизацию на том же заводе "Skoda"
+ бонус, про Киевские чистокровные вагоны Е, их было на 2010 год 3 вагона с линкрустом, но в итоге в 2011 двум вагонам поменяли отделку а один переделали под исторический вагон и они так и ездили до 2014/15 годов но их в итоге не списали а отправили на Крюковский вагоностроительный завод где им поменяли отделку на пластиковые панели, заменили сиденья на пластиковые а старое оборудование выкинули и поставили японские асинхронные двигатели фирмы TOSHIBA, кузов остался старым а внутри всё уже было другое, и такие вагоны получили обозначение 81-7080/7081 Е-КМ и так и ездят по сей день
Кстати, я долго ждал новой серии про "Номерные", классная серия Серёг, успехов твоей творческой группе и тебе самому)
Ура! Наконец-то!
Ребята, вы первые сделали полную историю "номерного"!🎉
Огромное спасибо за ваш труд! Серии о номерном получились даже лучше чем ожидал! Этот фильм получился очень хорошо. Со всеми подробностями о этих легендарных поездах, но рассказано так, чтобы зрителю не было скучно!
И кстати...Отдельная благодарность за фильм "The code" и части о софийском метро.😉😁😁😁
6:43 Ого, Язва на доБКЛьной Каширской... По современным меркам экзотика, не иначе)
А я если честно думал что вы забыли. Спасибо за новую серию!
Ура наконец дождались. 2 Часть номерного спасибо команде за выпуск серии. Я очень долго ждал))).
Уважаемая команда SsV, спасибо за ролик!
Мне метровагон с кличкой "пришелец" внешне напомнил электропоезд ЭД4М 500-х серий))
Да выглядит неплохо, но в эксплуатации кабина машиниста ужасная. Решили попытаться сделать что то крутое , но получилось как всегда. Отказались от приточной вентиляции, которая представляла собой вентиляционную установку и устанавливалась под вагоном, как в классических 717-х и 540-х. Вместо этого предложили кондиционеры, которые сломались через год эксплуатации. В итоге у более половины составов с такой маской не работают кондиционеры, и вентилятора нет... Короче полная душегубка. Другая проблема в зимний период с печками, там тоже решили придумать что то инновационное и тоже в части кабин печка не работает, починить не получается, так как нет запчастей. Следующая проблема в головном освещении вместо прекрасных круглых фар достаточно большого диаметра, которых в некоторых модификациях доходило до 6 шт, поставили малюсенькие лампочки по бокам. Как итог обычный свет у классических номерных 717-х 540-х лучше чем усиленный у этих пришельцев/аквариумов. Пульт машиниста: в классических номерных и самых первых пришельцах установлен обычный пульт с контроллером кв-70 с прекрасной и более менее эргономичной посадкой машиниста, с местом под вытянутые ноги. После смены в такой кабине не так сильно устаешь. В более же поздних пришельцах сделали новый пульт с другими новыми" инновационными" контроллерами, которые за 10-15 лет эксплуатации ушатались так, что бедные ремонтные бригады в депо уже не знают что с ними делать. Посадка машиниста стала ужасной, места под ночи стало в разы меньше. Сидишь как школьник за партой, ноги под 90-градусов , спинка прямая, рука согнута в локтевом суставе. Через пару часов спина и колени дают о себе знать. В общем очень печально, что в советское время не имея компьютеров, а при наличии лишь линейки с карандашом могли сделать машину удобную и комфортную по меркам того времени. В России до 10-х годов как минимум видимо не думали , а просто шлёпали при этом ухудшая то, что было сделано достаточно хорошо.
Сейчас выпускают троллейбусы 6254 "Синара", внешний вид маски один в один
Респект и уважением из Кинросс Австралии 🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺 ! Береги себя SМедия ! ,✋✋✋✋✋✋✋. Все Выпуски Супер 😊😊😊😊😊😊😊😊 !
Надеюсь, настанет время, когда я смогу увидеть на вашем канале серию про волгоградский метротрам...
В прошлом году впервые побывал в Москве (учитывая, что мне 34 года) и покатался в метро. В том числе и смог поймать номерной. Незабываемые ощущения для фаната транспорта
Очень качественный тёплый информативный ролик))
Очень интересно!Спасибо! Привет из Минска!💕
Ура! Наконец-то! Не зря на утуб зашёл.
👍👍👍ну что, ждём рассказ про Минский метрополитен?
Согласен
Ребята, благодарю за ваш труд. Наконец-то снова классическое "Железнодорожное". Очень жаль, что про ВЛ-10 и прочие жд дела так и не сняли.
Получил исключительное наслаждение от просмотра, спасибо вам!
Как всегда интересно!!! Успехов всей команде!!!
9:42 родная его отделка это сверху над дверями. Вырви глаз он не был. Этот пластик во время ремонта поставили.
Ждём серию про спец-версии! Мне кажется - это интересно!
Метро Питера - кайф.
И Метро Москвы и др. Городов тоже👍👌
Я так долго этого ждал)))
Спасибо большое за выпуск!
В детстве эти вагоны мне всегда напоминали банку сгущенки...
13:31 О, наша новосибирская многострадальная Золотая Нива. Которую даже закрывали после открытия из-за проблем с грунтовыми водами.
Сколько времени занало снятие видео, что даже яузу на Каширской засняли.
Видимо давно, если даже не упомянули, что . 8 головы не эксплуатируются, значит ещё до их отставления снимали, ну или просто из старого ролика про Яузу взяли фрагмент
Вот вот! Тоже самое хотел написать)
Пахота а не видео!
Кайф)
Очень интересный выпуск. Кажется, совсем недавно была серия про первый номерной, а времени прошло много. Спасибо за ваши труды. В номерных есть своя эстетика.
Шумный, писец, но такой родной и ламповый, прямиком из детства. Скоро Московский Метрополитен попрощается с ними.
Везёт вам, москвичам 😂
Цените то, что имеете, и то, в каком городе живёте 😉✌🏻🙂
В Новосибе можно покататься)
@@leexxus Ну, так и в Петербурге можно, причём, на россыпи самых разных модификаций широчайшего диапазона выпуска: с 1970-х до 2010-х 🤷🏻♂️😐
Ну так вот в Питер ездим насладиться Ем поездами и разновидностью номерных
А в Москве уже нету Еж кроме парадного но еще есть номерные которые с нами все равно ещё долго будут.
Оригинальных больше нет возможно и . 5 в следующем году уйдёт в историю
Ну не так и скоро. На ЗЛ обновление парка началось, но она не в приоритете. Речь идет пока о 8 новых поездах взамен номерных. На ЛДЛ обновление пока не начиналось. И также даже, если начнется, то ближацшие 5-6 лет будет солянка из поездов нового и старого типа. И неизвестно, что может за эти 5-6 лет случиться.
как я люблю вашу передачу,смотрю всегда с удовольствием
Требуем отдельной темы, а дальше лайк )) !!!
Ребята, спасибо за столь познавательную и глубокую работу! Очень будет интересно узнать про спецпоезда на базе номерных.
Замечательный выпуск, впрочем, как всегда)
Спасибо огромное Вам, за Ваше творчество!!!
Спасибо большое за творчество! Отличный выпуск.
Наконец-то продолжение - спасибо вам
Очень рад был видеть Минское метро!
Вам надо ещё в депо калужское сгонять, там есть номерной со старым окрасом и двойной линией пр кузову и салон оригинальный, кадры будут шикарные, и архивы ценные будут)
21:35 обожаю ретро поезд Сокольники. Когда попадается всегда приятно видеть его и ехать. Внутри просто супер
Для меня звук грохочущего номерного есть олицетворение метро
Старая заставка мне больше нравилась
Скорее железнометрошное :)))
Шикарный материал!
Я так долго ждал этого продолжения.
Некоторые моменты в видео вообще сняты 4-5 лет назад. 1:59 - старый информатор"следующая станция Коломенская". Ведущий стоит на Каширской ДО ремонта.
И вот спустя несколько лет серия готова. Поразительно замечать такие моменты🤯
Также сюда можно добавить вагоны серии 81-718/719, которые эксплуатируются в Ташкентском и Харьковском метрополитенах.
Будем делать полный метр на безе двух серий, расскажем и о них
Говоря про модификацию 6, вы забыли про Екатеринбург.
А номерной засветился ещё в одном Голливудском фильме: в начале фильма "Черная вдова", когда Наташа Романов прячется в вентиляции Будапештского метро, на заднем плане на несколько секунд появляется поезд .2к
Спасибо большое!
21:02 81-717.6 работает ещë и в Екатеринбурге
лайк за опечатку не в ролике а в рекламной вставке, думаю леста в восторге))
А где какая очепятка?
Спасибо за ролик! 24 минуты пролетели очень быстро!
Видео получилось довольно интересным! Хотелось бы еще услышать про 81-714Уз, которые с 2022 года и по сей день производят прямо в Ташкенте (правда у них кузов немного не совпадает с габаритами обычного 714).
Номерной...на зелёной ветке особенно на перегоне Царицыно - Кантемировская, когда поезд шёл сначала медленно а потом очень быстро. Этот свист который закладывает уши и именно шум номерного.. бесценно).
Теперь этот перегон отремонтировали и свиста вроде нет, правда очень сильно пахнет креозотом.
спасибо про "боинг", я и забыл что такой был
он вроде и есть
Классный это поезд с черной мордой, в 80е в Киеве на красной линии ходили старенькие ЕЖи с одиночными фарами и верхним фонарем. В то время, как по синей линии или зеленой уже ходили эти черные морды, я тогда отметил, что наверное эти линии круче красной, раз туда новые составы поставили.
Ура, свершилось чудо!
Ещё можно снять сюжет про 81-718. Интересный поезд с тису.
Благодарю! Однако не упомянули про модификации 81-540.5/541.5 и 81-540.9/541.9. Надеялся услышать о них, т. к. я до сих пор не понимаю, в чём заключается существенное различие между ними, не считая системы автоведения?
Обожаю метро🎉🎉🎉
Мой любимый метропоезд снова в деле )
2 серии были в работе 8 лет! Это главный долгострой сериала, я выдохнул )
@@ssvmedia Снимишь видео например: #Железнодорожное Тепловоз ТЭП60?
Спасибо! А про новый речной транспорт Москвы сделаете обзор или уже было? Рубрика водномоторное)
Сергей, а расскажите как-нибудь про весьма интересную но увы далеко не счастливую историю метро вагонов "Нева"
Интересно, когда снимали материал?)
2:01, карта ММ еще даже без диаметров!)
#Железнодорожное, у вас целая база запаса из видеоматериалов?))
На ютубе с 2007 го ) так то
Я тоже смотрел и думала что ролик смонтирован из разных отрывков которые снимались не в этом году. Смотрел первый раз этот выпуск но почему то всю эту информацию уже знал, наверное за несколько лет про каждый состав или про каждую серию номерного вы чуть чуть рассказывали, а сейчас все собрали воедино 😊
Точка 6 есть также и в Екатеринбурге - 2 состава
так и подумал, что это именно они
Не прошло и века😬😬😬
Какая же в Казани разница между полом станции и полом вагонов 😮
Спасибо
Легенда!!!!
21:04 в Екатеринбурге есть 2 4 вагонных поезда 81-717.6/ 81-714.6
серьезная работа!
Номерной вечен!
Что удручает в этих номерных, это высота пола на УГР, даже на взгляд она больше 1200 мм. Уж в метровагонах то её можно было сделать вровень с платформой 1100 мм. А в целом заметно, что инженеры звёзд с неба не хватали, поиграться с внешними габаритами как в датских вагонах S-Tog даже не пробовали, двери конечно надёжные, но совместно с внешним "оребрением" кузова смотрятся слишком старомодно. Кстати такие двери надёжны только с плоской боковиной кузова, даже небольшой перекос такой двери в коробе кузова, отличного от плоского, будут способствовать её заклиниванию. Если сечение кузова будет в форме груши, то тут только накладные сдвижные или прислонно сдвижные двери безопасны.
Пригласи друга и забери корабль 10 уровня в Мире кораблей: krbli.ru/3WgA31i
(Важно!) Если ссылка не открывается - отключите adblock.
erid: LjN8KEAFW
Номерной самый легендарный вагон
15:42 - как пелось в одной известной песне - "Ну что ж ты страшная такая? Ты такая страшная! Ты ненакрашенная страшная. И накрашенная." :))))))
Кто переименовал линии Метро Молодец с большой буквы..........М............Вагоностроительный завод им Егорова ....Класс...
Дождались ,ееее
Кто за то чтобы видео выходили в дзене ставьте ➕. А то ютуб моросит.
Выпускайте третью серию про номерной
У Номерного самая большая семья
Не прошло и года..... Ой, то есть прошло)
А про тепловозы будут ещё серии?
будут
УРАААА ДОЖДАЛИСЬ
Ура!
Спасибо за информативность. Как называется песня, которая играет на фоне и в титрах?
21:08 вы специально забыли про пару составов в Екатеринбурге?
видимо вместо Ташкента они и оказались в Екатеринбурге
@@zucha2000нет ,екатеринбург специально для себя заказывал
А как же про 81-718.0/719.0 с ТИСУ в Харькове?
Да, надо было упомянуть, к сожалению нет совсем съемок по ним, как говорили раньше - "по независящим от редакции причинам"
@@ssvmediaэти поезда есть в ташкентском метро
Ташкент доступен , там по Узбекистанской ещё бегают
Минск))
белые казанские вагоны это топ.
Какой ещё поезд заслуживал на канале SsVMedia 3 ролика?
И Пионерку такие показали в конце)
Только что на канале Proметро смотрел 😂 там про тележки рассказывал он
Не пожалел что посмотрел
21:10 про Екатеринбург не сказал
Вагон метро фонбет? Много чего я не видел)
Супер
Серия о ктм 5м3 когда будет на канале?
На красной ветке ещё полно составов из 70 х годов
К середине видео я уже запутался в литрах.
Так и останется неизвестным, сколько литров было выпито к середине видео...
Ураааа
Круто
Самый живучий метропоезд в России!🚃🚃🚃🚃
Номерной❤❤❤❤❤❤
Раздельные сиденья - это ужас. Очень жесткие. Ехать более 5 остановок - пипец. ))