13,8 это ОЧЕНЬ мало. Возьми проводок, который идёт на обмотку возбуждения, подключи через диод. Кремниевый диод кушает 0,7 Вольт, и тогда регулятор напряжения повышает его. У тебя напряжение когда двигатель не запущен 12,2В. Это где-то половина заряда аккумулятора. (Должно быть 11,7В (...5%) - 12,7В (100%)) При этом если нет сульфатации
Короче такая же система как и на стартере. Обе гайки это плюс, а между ними контроллер + датчик зарядки который разрывает цепь, когда аккум заряжен, чтобы не перезаряжать его. Если поставить плюсовой провод на верхнюю резьбу то зарядка будет без контрольной и можно спалить аккум от перезарядки.
Я наверное неправильно высказался, лампочка на понели приборов показует зарядку АКБ а над ней лампочка датчика масла, точнее когда включаешь замок зажигания загорается лампочка там на понели приборов горит лампочка и нарисованный АКБ
Если мне память не изменяет, то плюсовой провод от лампочки должен идти на генератор, а минусовой на замок зажигания через предохранитель, по поводу цвета проводов, то у всех они разные, потому что в эти корчи уже лазил не один человек. В первую очередь нужно смотреть лампочку и предохранитель.
Поддержать можно - лайком, подпиской на канал, добрым словом. Это отличная мотивация для меня. Мой инстаграм instagram.com/titenko918/ Группа ВК vk.com/public206268686 Мой второй канал Роман Титенко ua-cam.com/channels/rT-gQOSA6VLSLOaiSyUIqQ.html
Спасибо большое за подробные рассказы .
И Вам спасибо огромное, что смотрите.
13,8 это ОЧЕНЬ мало. Возьми проводок, который идёт на обмотку возбуждения, подключи через диод. Кремниевый диод кушает 0,7 Вольт, и тогда регулятор напряжения повышает его.
У тебя напряжение когда двигатель не запущен 12,2В. Это где-то половина заряда аккумулятора. (Должно быть 11,7В (...5%) - 12,7В (100%)) При этом если нет сульфатации
Спасибо огромное за совет, как будет возможность попробуем подключить по Вашему совету через диод.
Дякую,коментую для підтримки каналу,все чітко і конкретно.
Велике дякую Вам за підтримку.
Учтем
Спасибо огромное за поддержку!
👍
Спасибо огромное за поддержку!
💪
Спасибо огромное за поддержку!
Здрастуйте! А куда а именно подключается тот маленький белый провод от этого регулятора???
Короче такая же система как и на стартере. Обе гайки это плюс, а между ними контроллер + датчик зарядки который разрывает цепь, когда аккум заряжен, чтобы не перезаряжать его. Если поставить плюсовой провод на верхнюю резьбу то зарядка будет без контрольной и можно спалить аккум от перезарядки.
И щетки не притерлись и зарядка норм 😂👍🏻
Ну как-то так.
Я наверное неправильно высказался, лампочка на понели приборов показует зарядку АКБ а над ней лампочка датчика масла, точнее когда включаешь замок зажигания загорается лампочка там на понели приборов горит лампочка и нарисованный АКБ
Если мне память не изменяет, то плюсовой провод от лампочки должен идти на генератор, а минусовой на замок зажигания через предохранитель, по поводу цвета проводов, то у всех они разные, потому что в эти корчи уже лазил не один человек. В первую очередь нужно смотреть лампочку и предохранитель.
Поддержать можно - лайком, подпиской на канал, добрым словом.
Это отличная мотивация для меня. Мой инстаграм instagram.com/titenko918/ Группа ВК vk.com/public206268686 Мой второй канал Роман Титенко ua-cam.com/channels/rT-gQOSA6VLSLOaiSyUIqQ.html
Я вчера снял два видео и выложил на UA-cam если будет время посмотри пожалуйста может быть что не будь подскажите по проводке
У меня не загорается лампочка зажигания там есть зелёный провод куда он должен подключаться?
А что это за лампочка зажигания такая, где она находится, у нас в таврии нет такой??!
Внезапно пропал заряд. Загорелась лампочка АКБ. Скинул клему с акума - таврия глохнет. В чем может быть проблема?
Реле зарядки, если реле целое, то генератор нужно смотреть, обмотки, щётки, регулятор.
Бережся учить, не применяй "вольтаж", "ребятки" учи нормальным языком!!(
А я никого и не учу, я показываю как мы устраняем проблемы на своих авто! А учится это вам в институт, техникум, училище, но не на ютубе!