SEAT PANDA | Un nuevo miembro a mi extensa colección de coches |Un coche icónico de los años ochenta
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Si os cuento que me regalaron el SEAT Panda no os lo vais a creer pero así de cierto es, el señor Albert me regaló uno de los coches icónicos de los 80 y 90 y además le paso la itv el día antes que fuera a por él!
Eso sí! Como podéis ver está un poco necesitado de chapa con bastante oxido y quizás no es superficial pero tendríamos que asegurarnos antes de meterle mano, y también tiene necesidades interiores, esos asientos no son los suyos pero con un poco de amor seguro que por lo menos lo dejamos funcional.
Esta semana nos vamos hasta Barcelona para recoger un panda 35 de 1982, Alberto se quiere despedir de el conduciéndolo desde Barcelona hasta olesa de Montserrat unos 42 kilómetros de distancia entre las dos ciudades, el problema es que Alberto dice que tiene junta de culata y que el coche se calienta, entonces podremos salir de Barcelona con él, llegará el vehículo sin problemas al complejo de marcs garage
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El SEAT 600 de mi padre, después de dos años lo restauramos y mi madre tiene una grata y sorprendente sorpresa
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El panda marbella 45, llevaba reloj digital en el techo, al lado del espejo interior, el techo era como de plastico negro, como si imitara cuero, las puertas delantera iban tapadas casi completas, con el mismo estilo del techo, tenia sus bolsillos elasticos, tenia una consola en la palanca de cambio con encendedor de cigarros, aletines en los pases de ruedas... y seguramente algo mas se me olvida, aparte lo comentado en el video, yo tuve uno, mi primer coche... q recuerdos
Me gusta la seriedad, precisión y conocimientos del Sr. Raúl cuando nos explica a los novatos un vehículo. Espero que siga teniendo la generosidad de compartir sus conocimientos con nosotros. Gracias por supuesto al Sr. Marc por incorporar a este magnífico profesional al canal.
Que gran aportación del Sr.Raul al canal Sr. Marc, felicidades
Raúl tiene tesoros sobre ruedas.
Felicidades por esta adquisición, el Seat Panda es un icono de nuestro patrimonio automovilístico español.
Me encanta lo que sabe Raúl y cómo lo cuenta.
Lo mejor del vídeo es la clase magistral del Señor Raúl, toda una enciclopedia Seat. Enhorabuena Marc por la adquisición. Buena unidad, y modelo infravalorado actualmente pese a lo que significó en esa época para esas generaciones. Mis dieces👌
Me encanta que se rescaten estas joyas que hace nada eran casi despreciadas y ahora nos hacen girar el cuello con nostalgia.
Caramba un Panda 35, qué recuerdos! El urbano por excelencia de los 80's. Mi tía nos llevaba al cole con uno igualito a éste (incluso del mismo color) 😀
Coche súper básico y espartano pero que cumplía su misión a bajo coste y mantenimiento, era ideal como segundo coche.
Quizás el que comenta Marc como Panda Country Club es el Panda Montaña, que salían, como bien comentaron, con protección en los faros y pilotos y una baca en el techo, yo los recuerdo rojos los panda montaña no marrones… y de ese trío, Panda Montaña, Panda Marbella que comenta Raúl, nos falta el Panda Bavaria…. Esas tres versiones salieron juntas….
También es bastante desconocido que se podía equipar el Panda con el Kit Abarth sobre la base de un Panda 45 que le dejaba una potencia final de 60 cv, este kit Abarth que incluía bujías, colectores, llantas entre otras cosas lo distribuía Apicsa en España
Cuando era pequeño este coche no tenía nada, pasaba desapercibido. Ahora me parece una chulada.
Disfrútalo, es un icono, sin duda. Y uno de los mejores todo terreno que he probado. Las ballestas hacen maravillas, jeje.
Saludos desde Mostoles, con un Panda 45 me saqué el carnet allá por el siglo XX, mucho cariño le tengo, quise uno nuevo pero compre un Seat 850, otra maravilla.
Precioso Panda básico, si ya es básico un panda, el 35 era el básico, de lo básico, jajaja.
Compré uno de los Primeros, un 45 del 80 "full equipe" con limpia trasero, luneta térmica, ventanas traseras apertura en compás, antiniebla trasero y cinturones retráctiles, recuerdo que tenía los 6 interruptores en el tablero.
En el logo antiguo rectangular, ponía Seat y debajo en pequeño, licencia Fiat, el mío tenía delante y detrás, era el mismo del 131.
Creo recordar que las primeras series limitadas del Panda fueron el 82. Panda Marbella, el lujoso con 5v, Panda Terra, tipo el mehari, Panda montaña, con rejas en los faros, con base el Panda 45
También existió el bavaria, con base el Panda 35.
Un saludo, y cuida ese Panda, aunque parecen endebles, son duros, recuerdo subir Sierra Nevada, sin cadenas, y con el limpiaparabrisas congelado, jajaja.
Este Raúl es una enciclopedia de la Seat, que tio!. Buena incorporación a la colección. Los asientos originales eran bastante incomodos, eso recuerdo de ese coche, un verdadero espartano.
He comprado recientemente un Seat panda 40 del año 1986, justo cómo yo, con 38 años, de momento me va cómo un tiro, le he hecho aceite y filtros y a correr! A pasado la itv sin defectos 🎉
Me parece un coche innovador a día de hoy , lo del cenicero es una caña , el salpicaderos así , ahora incluso se ve moderno , mi padre tenía un Panda de estos y recuerdo que se metía por cualquier camino de campo y lo aguantaba todo , interesante la historia que cuentas de los Italianos preguntando si estaba ya terminado el proyecto 😂👍 , me gusta mucho más el Panda que el Marbella , gracias por salvar estos tesoros .
Marc y Raúl todo un equipazo, por muchos videos más como este, un abrazo para los dos.
En casa tenemos un Panda 40 del ‘82 que lo compramos a un señor mayor por 250€. Mismo color pero sin óxido alguno. Cuando lo llevábamos para casa, tuvimos la osadia de hacerle ráfagas a un coche de la Guardia Civil para que se apartara y así lo hizo. No se si por pena o simpatia pero lo adelanté!! Actualmente lo estamos transformando para la Panda Raid o algo similar.😁
Inteserantísimo video del Panda,aprendiendo mucho con Raúl.Mencionar las escasísimas hoy en día furgonetas conocidas cómo Chato y su evolución la 903,que fabricó Emelba y el proyecto del panda 5 puertas que nunca vió la luz.Un saludo.
Mi primer coche, en ese mismo color. Un seat 35, indestructible, mecanica dura y fiable. Lo que me gustaría poder darme una vuelta con él y recordar un poquito una parte de mi juventud...
Solo faltaba comentar que el paso de ruedas trasero, en españa de añadía una pieza de plástico negro que "vestía" más el coche. Estaría bien una comparativa de Pandas (35, 40, 45, Movida, Marbella, Trans, Terra...) para ver mejor las diferencias. Una vez mas, muy buen video!
Yo tuve la Seat Terra diesel. Motor Wolswagen . 315 mil kms le hice trabajando con ella. Una màquina. Que recuerdos. Bien hecho a los dos y darle las gracias al que os lo a dado. Un saludo.
Y ke bien se movia con ese 1300 diesel de Volkswagen,un consumo bueno y andaban decentillo siii
Hola, pues francamente me dejas sorprendido, por que todas las Seat Terra con ese motor que he conocido, salieron malísimas,con problemas de culata y fallos de compresión,con kilometrajes muy bajos,todas acabaron en el desguace,por no hacer carrera con ellas,era un motor basado el los que montaban los primeros polos como los que se montaron en España, con el mismo bloque de los 1.3 de gasolina,un saludo
Me ha gustado mucho este vídeo, su propietario explica perfectamente como a los coches de antes se les llegava a querer, aunque fuera un modesto panda era practicamente uno mas de la familia. Hoy dia unos cochazos de la ostia pero no nos transmiten nada. Bravo por Raül y Marc, unos craks los dos.
Un video de 10 otra vez en y un coche más que se salva.... Enhorabuena por la adquisición Marc!! A seguir así!!
Tuve un 35, matrícula B-EJ, en blanco. En las subidas en la autopista de Manresa a Berga tenía que poner tercera si íbamos más de 2 a bordo. Hice de todo con él..... qué recuerdos
Yo tuve un Seat Marbella que estuvo en casa durante 20 años.
Un gran coche que te ofrece fiabilidad absoluta.
Gracias al Sr. Raúl por sus lecciones magistrales y al Sr.Marc por su estupendo canal
Mi me gusta va para Raúl, este tío es un crack, lo que sabe y lo majo y buena persona que se le ve. Enhorabuena por esta actitud y por ser así. Bravo!!
Felicidades por el video Marc y Raul, y felicidades por la nueva donación para la colección. Mi primer coche en el año 1984 un Seat Panda 45 color azul cielo, de segunda mano, indestructible, y guardo un recuerdo imborrable, tanto que busco uno, si alguen sabe de un 45 barato que lo diga, me gustaria restaurarlo para regalarselo a mi hijo para sea también su primer coche. Saludos.
Os a beis montado el cars and cofee en un momento¡¡¡
Que envidia.
El mejor coche que ay, ya te lo decían al vendertelo, un amigo para toda la vida. Mi primer trabajo fue de peón de obra, y teníamos uno, un 45, le hacíamos mil y una gamberradas y no se quejaba. Llegamos a volcar con el, le dimos la vuelta, lo enderechamos, y para la itv con el. Impresionante. Ahora tiene mi padre un Panda-marbella 40SPRINT azul metalizado impecable. Y no me deja ni acercarme a él jaja.
Que recuerdos
Me acuerdo que en el mío se congelaba la l bombita interior de los limpias ya que no tenia bomba eléctrica para el agua 😂😂 el cenicero se lo pasabas a los pasajeros de a tras, por caminos , asfalto, daba lo mismo
Un saludo 👋
Magistral lección de todos y cada uno de los aspectos del coche. No me cabe ninguna duda de que renacerá en vuestras manos, gracias a la desinteresada donación para el mismo fin y parte.
Un placer disfrutar y seguirte en tu canal y audios.
Saludos cordiales recibas.
Bueno días.
Yo tuve uno y tengo muy buen recuerdo de él. Era un coche muy divertido de conducir y muy eficaz en ciudad. Todo muy simple y sin problemas, lo que denota una ingeniería que piensa en el usuario....y siguen funcionando!
Es admirable lo que ha hecho el propietario del Panda, donarlo para que tenga una segunda "vida" en vez de tirarlo a la chatarra.
Lo increíble es que un vehículo como este que tiene una cilindrada de 850 cc consumo urbano de 7´5 litros no disponga de alguna "licencia" para circular por Barcelona (por desgracia no he encontrado cuales era las emisiones de co2 del panda) y otro vehículo como el Porsche Macan con 2.800 cc y unos consumos urbanos de 9´5 litros si dispone de etiqueta verde ("C").
Si se que el Porsche tiene sistemas para disminuir las emisiones de co2, pero lo que también es cierto que las emisiones de co2 es proporcional al consumo de carburante del motor del vehículo. Cuando más consume un motor, mayores son sus emisiones de co2.
En fin es positivo que siempre exista alguien que trate de salvar de la chatarra algún ejemplar de este vehículo de de cualquier otro tipo ó modelo de vehículo, porque el automóvil también forma parte de la historia de la humanidad.
Hay que darle un titulo de Doctorado en Seat a Raul, sabe más que cualquiera que haya trabajado en Seat. Este Panda estará en muy buenas manos y lucirá en la Nave de Olesa. Felicidades Marc por el nuevo Seat Panda 35.
Desde luego mejor no lo podéis explicar, enhorabuena. Este Panda, cuando esté restaurado, va a ser un "bombón" Saludos cordiales 😊
Me encanta, veros como disfrutáis de estos vehículos.
Cuando sabe Raúl.
Sois geniales 👏👏👏👏
Un cordial saludo 👋
tengo hace 3 años un panda 40 del 82 de un regalo y todo el mundo me lo quiere comprar, una puta maquina, todo el mundo te mira, no lo quito ni de coña
Recuerdo ver de crio en mi barrio uno de color rojo que era el seat panda montaña con rejillas en los faros y vaca de plástico. Bastante unico.
Bonito coche Marc , te felicito por tu gran talento.
Yo estoy reconstruyendo uno de estos, primera serie, de 1981. El mío es rojo. Es muy divertido. Te lo vas a pasar bien con él. ❤❤️❤️❤️👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Enhorabuena por el regado. Yo acabo de volver a poner en orden de marcha un Seat Marbella del 88, que pertenecía a mí madre, despues de 12 años guardado en un garaje.
Con Este color, modelo y CV,s aprendí a conducir. El mío no tenía bandeja trasera en el maletero. B-6642-EK. Saludos.
👏🏻Otro mas para la coleccion!! No podia faltar un modelo tan mitico, un repaso de pintura y de interiores y aguantar otros 30 años. Gran gesto la donación, sabe que hay se le va a dar una buena jubilación.
Su labor es improba marc , hacer que la gente le done coches , para que usted los conserve , debe reportarle un orgullo inmenso .
Que buenos videos hacéis Marc!!!Gracias por compartir esta información tan interesante 👏👏(Raúl se sobre sale de conocimiento y curiosidades) Grandes👏👏
Lo que mas me ha gustado de este video y que a mi me ha pasado es como se despedía su dueño mirandolo , no es solo el coche son los momentos que has vivido con el y menos mal que cae en tus manos que tal como veo las cosas por tu tierra muchos terminaran en la trituradora que lastima .
Hola Marc y Raúl, yo tengo el Panda-Marbella del '83 rojo, todo original (menos la radio que rebentó), 120.000km, vivo cerca de Vic
Marc , los asientos como bien dices no son originales pero tampoco el de atrás, los originales son del mismo material que la tela del salpicadero y las puertas porque es un 35, en concreto un Bavaria! Yo tengo uno igual restaurando . Por cierto , aunque ahora veas el salpicadero y las puertas muy sucias , el material es muy fácil de desmontar y limpiar, recupéralo no lo quites!! Viva el Panda !
Buen video. Tengo un 40 series especialRed 2 y es estupendo. Si mirais dentro del asientos trasero, vais a flipar. Esta hecho con una capa de tela del mismo material que hacen Los sacos. Tambien cuando estan sucios se puede poner a lavar en una lavadora domestica. Tambien tumbando todos Los asientos se podia convertor en cama.
Ayer lo sacamos para limpiar y me di cuenta 😂 muy práctico
Que chulo es. Yo tuve el 45, de 903cc,en el mismo color hueso, fue mi primer coche y lo dejé por lo mismo, junta de culata, las marchas eran muy cortas y yo muy joven. Creo que el 35 tenía el motor de 843cc que estrenara el 850. Esperamos con impaciencia esa restauración.
Marc, gracias por ofrecer,una nueva aventura, saludos 👍
Aún me acuerdo cuando los que tenían un flamante Panda, se reían de mi viejo 127. Vivan los antiguos Seat !!.
Pues no se de que se reían, el 127 siempre será mejor que el Panda. Y mira que he tenido ambos, 127 y Marbella.
Que recuerdos me trae este video mi padre tuvo un Seat Panda 45 el mismo color que el de el vídeo y lo compro nuevo y lo tuvo 7 años y medio acuerdo de la matrícula V 1927 AT y lo cambio por un Seat Terra furgoneta y es un coche que siempre me gustó desde niño el Seat Panda y ahora mi mujer y yo en el 2015 mi mujer y yo compramos un Fiat Panda 1.2 Lounge con 69 CV.
Yo tuve un Panda 35 en blanco B-EU y no tuvo averías en los cuatro años y medio que lo tuve. Sólo el motor del ventilador que el mecánico lo quería cambiar y me lo llevé a casa y lo abrí y limpié las escobillas y siguió funcionando.
El motor del ventilador va con patillas,no con tornillos para desmontar.
En unas inundaciones que hubo iba con el Panda por la carretera y coches más lujosos tirados por el agua.
Siendo niño, volcamos en un Panda, con la familia en una cuneta de una carretera. No sé cuántas vueltas dimos, pero salimos inexplicablemente ilesos.
"¿Country Club? ¿qué es eso?", Raúl es un crack y una enciclopedia SEAT. Gracias por este fantástico vídeo.
Joer y yo llevo años buscando uno económico! Ya que echo mucho de menos el panda 45 que tuve y un amigo mío chocó
Espero que lo disfrutes mucho y no quede aparcado. Al menos sabemos que está en buenas manos.
Raúl es tremendo conocedor de vehículos
Grande Marc, que gran aportación a los nostálgicos de los coches, me haría muy feliz que pudieras adquirir un Ford fiesta L, en color rojo 4 marchas y tapicería en cuadrados blanco y negro, ese fue el coche de mi infancia dónde toda la familia nos íbamos 5 hacia Andalucía con maletas incluidas, un abrazo y aver si algún día das una alegría, abrazos !!!!!
Yo tengo uno en Dorado
Mi padre tuvo un Fiat Panda azul marino, lo recuerdo con mucho cariño... Recuerdo que era muy muy simple...
Que bonito juguete ochentero Made In Landaben, Idéntico al que tuvo un vecino que trabajó en Seat de Landaben y después y actualmente VW con los Polo, da gusto ver un coche que te enseña y transmite la esencia de la conducción, lo dicho, hoy es un bonito Juguete Clásico, también es una pasada las explicaciones de Raúl 👍. Enhorabuena Marc's por este regalo, y que no siempre es necesario muchos CV, pantallas, o conexiones a Internet hasta en el tapón de la gasolina, para que te conmueva por dentro un coche, un Clásico tan Simpático hasta en el nombre, me encanta tu Seat Panda.
Saludos Marc's 👍.
Yo tengo uno de los primeros del año 80 fabricado aún con licencia fiat y sale todos los días sin problema y ahora que parece que va a ser más fácil hacerlos clásicos igual me pongo y pasar por cualquier sitio sin restricciones. Si es el panda 35 de 843 cc te aconsejo que el avance del encendido inicial lo pongas a 13 grados aunque el manual pone 10 ya que va mejor un saludo y a disfrutar
Gracias Marc y Raúl!!!👍👍👏
Tengo en el pueblo un Fiat Panda 1000 (si no recuerdo mal el modelo). Y es una máquina absoluta, duro, robusto, fiable y muy polivalente. Mi mayor sorpresa fue ver el su motor la marca ''Lancia'', lo que le da una calidad mecánica pura.
El Panda "descapotable", se denominaba Panda Trans. Era una especie de pickup con la parte de atrás abierta y con techo de tela. Otra versión rara, era el Panda montaña, que se caracterizaba porque llevaba defensas en los faros (como los TT) y creo que todos eran de color marrón. Otra cosa que traía el Panda Marbella, era la luneta trasera térmica. Una vez más, muy buen video.
Creo que el que comentas te refieres al Panda Terra ... Panda Trans no existe , Trans es la furgo con morro Panda , Terra es la furgo con morro Marbella , a lo Seat Inca con morro Ibiza 6K .
El panda ke tenia lona y parecia una versión pick up era Panda Terra,me encantaba ese modelo de nińo.
A día de hoy esa versión es complicada ver y conseguir
Y el montaña lo habia en blanco
Tuve un Marbella Junior de color rojo del año 88, y el cenicero me pareció tan original, que fui a seat a comprar otro. ha y creo acordarme que en la puerta derecha llevaba los tapones y también compré el espejo y pregunta a Raul si el espejo iba mas centrado pues el derivabrisas no tenia apertura. y otra cosa, los asientos traseros de ese panda tenia varias posiciones.
cama, el respaldo mas recto o inclinado y posición cuna.
Cierto es , el espejo va mas para el culo del coche y las ultimisimas unidades del Marbella monta otro diseño de espejo pero sigue atornillado a la chapa de la puerta .
Así me gusta otro Seat para el garaje sii,y ke mejor ke un poderoso e indestructible Seat Panda 35,ke buen coche de su momento siii.
Una mákina!!
Un coche muy "minimalista" y ahora vienen los Teslas y se ponen ése nombre. Todo lo sencillo que eran pero todo funcional. Eran coches que no fallaban y las reparaciones muy económicas. No presumían de lujos pero si de fiabilidad. Me a encantado ver uno en marcha. Gracias Marc. Un abrazo.
Ole ole, cada día me gusta más el canal. Raúl, sabe.... la leche
Tuve el 35 de el 81,cuando lo vendí para pasar a un coche mucho mejor me puse malo. Le cambié los chicles del carburador por unos nuevos de la misma numeración y quedó como nuevo, también usaba un aceite sintético y el coche subía en cuarta donde antes tenía que alternar la tercera y la cuarta.
Me Llamo Lukas. I soy un enfermo de los coches. Pero no tengo donde caer muerto. Lo único que tengo es un coche parecido a este. Un Fiat Panda de '89. 750 cl. Lo amo e enquanto pueda me lo voy a conserva lo. Desde Lisboa saludos Sr. Marc!!
Alucino con Raúl increíble lo que puede yegar a saber fenómeno
Lo siento Raúl, pero la parrilla plástica sólo la llevó el Panda Marbella y el Panda Terra. Y el cenicero no sólo lo podías mover, sino quitar para pasajeros traseros (algo que se puso de moda mucho después en la mayoría de coches, un cenicero para todos los pasajeros)... y era el coche más ágil de la ciudad (que no fuera de ella, no estaba pensado para carretera abierta). Los asientos estaban pensados para quitar el tapizado y lavarlo en la lavadora. Y Marc, la Country Club era del Panda 4x4 FIAT.
Gracias por la aclaracion de la parrilla . Saludos !!!!
Raúl es el Wikipedia de marcs garaje, da gusto verle hablar y disfrutar contándolo todo, un saludo gran video
Muy buen video,muy interesante, Raúl eres un máquina,muy bien explicado
Dos observaciones:
Por qué a la mayoría de Pandas les faltaban los anagramas? Porque que a los Mercedes les volase la estrella, tenía un pase, pero de un Panda?
Y la segunda, Raúl es un artista, es impresionante lo que sabe de Seat... y buena persona que parece, si señor!!
Y el 4x4 sisley que va mejor por el monte que muchos TTs, una pasada 👌
Tuve un Seat Panda 35 serie BAVARIA del mismo color.
Esa "serie especial" estaba desprovista de todo.
Su matrícula era PM xxxx W del año 1982
Había muchísimas versiones del Panda, aparte del Panda Marbella que era sin duda el más bonito, recuerdo el Panda Bavaria y el Panda Montaña, que llevaba unas rejillas metálicas en los faros
Os ha faltado decir que los retrovisores de las puertas se retrasaron al poco tiempo, colocandose entre la ventanilla triangular y el cristal deslizante; y no habéis nombrado la mítica serie Bavaria de los panda. Felicidades por el canal, y ojalá algún día pueda visitar vuestras instalaciones.
Yo tuve la versión GLX Marbella...ya venía con cristales tintados y faros halógenos 😜 año 88/89 lo tuve muchos años y nunca me dejó tirado
Marc buen Video 😃el seat esta muy bueno me gusta..Cuidade
Un panda que recuerdos lo tenía una amiga mía allá por el 94 esa nochevieja acabemos la noche y empezando el día comprando churros y comiendolos en el coche🤣
Mark y Raúl hacéis un equipo estupendo
Os ha faltado hablar un poco del fiat panda 4x4!! Estan carisimosssss
Había también un panda Bavaria creo, no se que acabado tenía pero siendo pequeño, me llamaba la atención en nombre, jaja
Buen video Marc's. Un saludo
Una curiosidad de los panda, y creo que también del Marbella, en el frontal tiene dos aberturas, la cuadrada del radiador, y otra circular. La circular era para el modelo italiano Panda 30, dos cilindros, refrigerado por aire, para el ventilador y la reja frontal estaba a la derecha y no a la izquierda como en el 45.
Aquí esa versión no se fabricó, se hizo el 35, con el motor del 133, que era el bloque del 127, no es el del 850, no tiene el filtro centrífugo en el cigueñal, con el giro a derechas.
Un saludo.
Gracias marc por otro video tan entretenido de clasicos, un saludo al equipo
Fué mi primer coche, con 18 años, el Seat Panda Marbella 45 azul metalizado, con mí rádio alemana Blaupunkt, que era extraible, ya que en aquella época te robaban la radio. Con respecto a los Pandas normales, lo mejor era sin duda los asientos y el interior con mejor empaque. Recuerdo que era el único con antena en el techo, creo que el resto la antena la montaban junto a uno de los retrovisores laterales, me parecía muy curioso. El motor 903 cc., de 45 CV , andaba mucho, recuerdo un viaje Barcelona-Andorra en los 80. Si no ando equivocado, El Seat Panda Marbella, recuerdo que se fabricó en 2 colores uno rojo, y otro azul claro, los dos metalizados, pero la pintura no tenía la misma calidad de los metalizados actuales, debería ser una pintura monocapa, es decir que o no tenía el acabado laca- barniz, o éste era muy pobre, perdían el brillo rápidamente al paso del tiempo. Al final un coche, es un pedacito de tú vida
Ahora es cuando el canal ha cogido el nivel de calidad que se merece. Un aplauso para el nuevo formato que tanto recuerda a los primeros tiempos y un 10 para el nuevo fichaje. Seguid así!😃
Vamos kiki 🤘👮
Ahora tienes que agregarle la raja de la falda...
Hola Marc coche interesante no es culata se calentaria nada más llegar a la esquina hay que limpiar el circuito de refrigeración cambio de termostato y listo y mirar bomba de agua
Si
Pues mi primer coche un Panda Marbella 45....tope de gama de la época!!!! Y ahora busco uno y casi me compro poe el precio quw piden un eléctrico a matricular........ Luego también tuve un 35cv, ya con denominación Marbella.... Buenos hierros...
Makina Raúl: siempre creí que los panda empezaron todos con el motor 903cc.
Recuerdo una vez , conducir uno ( creo que era un 40,color rojo 🙂), que llevaba hasta cuentarevoluciones integrado en el salpicadero, original, no digital, si no de aguja,con bastante información de temperatura, etc.
Viene a colación, por que nunca he vuelto a ver otro con ese cuadro.
Posiblemente matrícula M-Gx
Son cuadros accesorio , tambien los habia para el 127 , 600 y 850 con total informacion pero no vienen de serie .
¡Un vídeo brutal y muy entretenido como siempre!
A el Panda que se refiere Marc como Country Club es el 4x4 Sisley pero creo recordar que solo era de Fiat y no hubo gemelo español.
El último Seat Panda salió en el 86, y luego como bien dijo Raúl vino el Marbella, que duró hasta el 98, y convivió con las dos primeras generaciones del Ibiza (021A y 6K).
En el último año del Marbella se dice que hubo unas poquísimas unidades, y que me corrija el Sr. Raúl si me confundo, que montaron el motor 1.0 50cv de inyección, que era el mismo del Arosa y Polo III (6N).
¡Un saludo! 😉
Cierto lo de las ultimas unidades del Marbella motor VW que ya no era el tipico motor de origen Fiat .
Hola pero es un 899cc inyeccion monopunto 40 cv.
Y en los pasos de rueda traseros el panda 45 llevaba un plástico que unía el parachoques con la aleta trasera. El nuestro también era un 35 color crema igualito y le pusimos esos plásticos
Una estupenda manera de perpetuar estos coches. Enhorabuena.
Increíble como sabes de los logotipos de la marca...impresionante ..
Buen video Marc.
Tenéis que conseguir un Panda Marbella 45. (Y hacer un vídeo!!!)