消えゆく秋田臨海鉄道

[@yojun1]

今は廃線になって、永久に見る事ができない秋田臨海鉄道の貴重な鉄道の目線と歴史を残していただき、ありがとうございます！

[@Tabi-VR]

10月17日の特別公開に行かしてもらいました。ブルートレインメインでしたが検修庫内にDD56-2号機があり、係の人に「ぜひ中に入って見て行ってください」と案内をしていただき、中の計器の説明など細かく教えていただきとても有意義な時間を過ごさせていただきました。帰りの車内から手を振って見送ってもらう姿を見て、とてもうれしくもありさみしくも感じた日でした。現地の方の話だと24系客車は預かっているだけなのでこの先のことは分からないとの事でした。

[@akgoodpro]

寂しい部分もありますが、時代の流れでしょうね。

[@Botsubon]

1971年開業なのに最盛期が1972年度ということは、ずっと右肩下がりなのね。悲しいなぁ。

[@BADMLZ]

プロ精神素晴らしい

[@多方面オタク-c6m]

やっぱり秋田港駅とか奥羽本線支線は残るのかな？

[@かげとら-d4g]

それは、残りますよ。

[@Sakura_C612]

後少しの期間だけど頑張って欲しいですね

[@noname246]

本人の都合もあると思いますが、こういう情熱を持たれている方は残り1年間でも他の鉄道会社で活躍してほしいです。

[@たた-f7x]

貨物専用線っていかにも縁の下の力持ちって感じだよなあ、
鉄道輸送がどんどん減っていってしまっている、、

[@akkarakkara..kazega]

貨物線故にイベント以外では乗って貢献出来ないのが悔しい

[@tubutubutubu5755]

さみしいですね・・・

[@チャンネルてぃーへー]

そのままレールパークにして欲しい

[@Pinker_game_ch]

男鹿線が秋田港回りのルートで秋田臨海鉄道と線路共有してたら廃線にはならなかっただろうけどなあ
結局一度も生で走ってる姿は見れず

[@shiyoyo2872]

貨物輸送は鉄道の方が良いと思いますけどね…

[@金澤華]

結局最後はトラックへ積み替えになりますので…

[@HANUEL-LEE]

たしか、秋田港駅は期間限定旅客化でしたよね？
常設化しないんでしょうか…
クルーズ船が就航できないコロナ禍の今は旅客が見込めないのでしょうか…
通勤通学1両編成で朝夕3往復くらい試しに実験運行してみて、乗客が見込めそうだったら、増発すれば、JR秋田港線(旅客線)として使えないのでしょうか…？

[@ktgt8322]

２往復ではちょっと厳しいですね。

[@tongarashi3208]

アキタリンコウ？

[@くじら-8]

秋田臨海鉄道がなくなるということは
秋田貨物への輸送も減るってことだよな。んー。

[@hiyokotd]

トラック削減、モーダルシフト推進といった社会情勢を追い風にJR貨物はきわめて業績好調らしい一方で、こちらは終焉と・・・。

[@多方面オタク-c6m]

田舎ってモーダルシフトの波が来るのが遅いんですよ...

[@金澤華]

最後はトラックへ積み替える必要がある上に小回りが効くトラック輸送には勝てません。

[@車と鉄道と陸上競技アニメに]

関東に住んでなかったら真っ先に撮影に行ってた…

[@whiteriot]

1:22 秋田にもタワマンあるんか

[@瀬間仲ノルベルト]

それタワマンじゃなくセリオンな

[@てすてす-o2u]

また、一つ秋田が廃れていくな…

[@かげとら-d4g]

撮りに行きます

[@うどん-x9y]

お