Здравствуйте! Была у меня такая проблема, тоже долго искал причину, пока не сделал капремонт топливной аппаратуры (не регулировка а полный капремонт) отрегулировал зажигание и клапана т.к. некоторые были зажаты, проблема решилась.
Привет.Положи старые распылители на недельку в баночку с керосином или в солярку потом попробуй поставить обратно часто помогает. А помпочку я так ремонтировал. Взял кусочек клапана и закрепил в дрель, потом концом который к коромыслу пошлифовал посадочные клапаночков помпочка чугунная мне помогло.Ну и наверное зажигание подрегулировать.
Ещо у меня было посоветывали поставить на обратку бутылку и смотреть колтчество соляры на моточасы но не помню сколько должно быть. И в итоге сняли и повезли на ремонт 150$. И плюс подняли обороты максимальные и получилось супер.
Простой способ проверить топливную снять подключить саляру и покрутить дрелью на постоянных оборотах и посмотреть бьют ли фонтанчики на одинаковую высоту.
Пользовались такими шлангами как у Вас от бака к фильтру, были постоянные проблемы, вернулись к старому подключению. Воздух был из за микротрещины в корпусе фильтра. Обратку с ТНВД и форсунок вместе пустите в бак.
Белый дым. - позднее зажигание, уовт - низкая компрессия - залегли/сломались/сели маслосъёмные кольца - маслосъёмные колпачки на направляющих - низкое давление открытия топливной форсунки, заклинил распылитель в открытом состоянии.
Привет.унас был примерно такая же проблема на холодную не запускалась.естли запустится то только с быстрым стартом только.работал с белым дымом.меняли насос и форсунки с рабочего двигателя сняли.не помогло.на передущем видео ты сказал может быть головка проблемой мы долго не думая меняли тоже сняли с рабочего двигателя.головка почти новый вроде помогло дым пропал.запускается но тяжело но это зажигание.на старой головке клапана праваленные были.
Привет да я как то сразу на эту головки подумал по таму что я уверен что с разджение ее некто неделал.Завтра буду передтягивать головку и отрегуриую клапана по другому 0.30 и 0.35 мм может поможет ну а если что сниму вообше спасибо вам
В общем тнвд можно проверить форсункой что отрегулирована на 300бар. Если срабатывает то плунжерная пара ещё что-то представляет. Двигатель проще всего проверить сделав из старой форсунки переходник и сняв коромысла когда все клапана закрыты дунуть в цилиндр. Там уже понятно станет. Будет шипеть либо в картер либо в выхлоп либо в впуск. Удачи
Смотри обратный клапан на тнвд когда он в норме накачивая довление с трудом должен закручиватся качек на помпе и он должен создовать звук когда накачаеш саляру и должен держать постоянно и отрегулируй его там пружинка и шарик растени пружинку пристучи шарик к седлу и будет тебе счастье, нормальные у тебя форсунки и насос продавливает их значит и тнвд в норме распыл бывает и хуже дизиля всеровно завадятся распыл это для качественного перемешивания салярки с воздухом,отсюда и мощьность и экономия доз.топ. у тебе салярка в насосе с воздухом отсюда белый дым и нехватает салярки отсюда и работает хер пойми как давления в системе нет и заводится долго пока ты стартером саляру накачаеш смотри обратный клапан он у тебя синем цветом шляпка покрашена у него видно со старого тнвд вы наверное тнвд меняли а клапан старый поставили с синего тнвд Я ТАК ДУМАЮ
привет! что бы шланг подтянуть подмотайте нитки между развольцовкой и гайкой, у меня 200 настроены, по факту ставят на новых 185 и когда приработается становится все 175 последние форсунки и работает норм, по поводу плохого распыла то я как то купил 8 распылителей и из них только 3 нормально рабочих было(((
если повезете аппаратуру в ремонт то проверьте на сколько у вас мм вывернут винт общей подачи топлива на регуляторе ТНВД со стороны стартера нижний над ним регулировочный винт под ключ на 10, должно быть 14 мм от корпуса до торца болта и я бы всетаки с форсунками поигрался и купил новые распылители и думаю было бы норм.
Привет Анатолий да хорошая идея а я потом развальцевал и шас супер держит.Ну у меня било когда купил и 190 и 180 ну вот и шас 175 без именений.Завтра мне надо головку передтенут отрегулирою клапана на 0.30 и 0.35 посмотрим что тогда будет.Спасибо
Добрый день.В своем ролике я говорил продавить не воздухом а топливом,надо создавать давление топливом это на будущее.По распылению, понять конечно сложно по видео но если форсунки сделаны на стенде работают то по всей видимости не докачивает секция проверить можно подсоединить к проблемной секции работающую форсунку запустить дв и на форсунке сбивать давление при меньшем давлении она может заработать но это всьо чтобы поставить диагноз насосу.Когда то работал на КАМАЗе перестал тянуть,километр и затроил пошол синий дым,постоял прокачал поехал и всьо сначала.Поменял фильтра, продул все трубки продавал систему, поменял насос подкачки сначала с ремонта потом новый ниичеевоо.И так три дня,сижу возле машины как старуха у разбитого корыта,звонок друга,ну что сделал машину,нет отвечаю не сделал,всьо перечислил а он говорит ты посмотри в штуцера может забиты.Вы представляете мою реакцию,если бы был рядом...Посидел успокоился и пошол откручивать штуцера,открутил на входе в фильтр грубой очистки заглянул во внутрь ИТИТ ТВОЮ МАТЬ...внутри штуцера качается такой шарик с всякой ворсы вытянул поставил на место штуцер завел йо Майо машинку не узнать.Это я к тому что причина может быть в такой мелочи что голову свернеш.Проверте неработающую секцию если на меньшем давлении проснется то как бы не хотелось а насос на стенд если на стенде насос покажет норму тогда надо искать причину на тракторе.
Привет вчера забил ответит по поваду продува я и гнал соляру создаваю давление я не просто пустие трубки продувал принципе то самое и получается что и у вас
Тут ещё ооочень тесно связана с копрессиий рег клапанов,и конечно же не будет лишним на осмотр ТНВД , и ещё может быть распылители а так вот это распыления хватает чтобы работали эти два цилиндра !!!
форсунки только в паре с топливной делать нужно. и похоже что у тебя через обратку форсунок они завоздушуются а там должны быть шлангочки заполненые солярой что б небыло подсоса в обратку воздуха.
Здесь на видео по-любому несгорание топлива. Белый дым из трубы на всех оборотах и плохой запуск на холодном двигателе - позднее зажигание или запаздывание установки угла воспламенения .Если форсунки распыляют нормально и ни одна не течёт ,значит причина по-любому в том, что неправильно выставлен угол зажигания. Я плунжера так проверяю ,у меня одна форсунка отрегулирована на 350 атмосфер и вот по очереди ко всем секциям подключаю .Если на максимально выставленной подаче топлива при вращении стартером ,нет распыла значит плунжер нерабочий. Новый плунжер даёт 600-650 атмосфер ,а 350 выбраковываются на замену. После замены плунжеров ,трактор поработает некоторые время, плунжера слегка износятся, начинает отставать зажигание. Появляется белый дым из выхлопной, потому что изменяется угол начала подачи топлива . штифт вытаскивается и устанавливается положение коленвалав 26гр до вмт., и начало подачи топлива в первой секции ТНВД.
Привет нет менять буду блок трешина между вторим и третим цилиндром два шатуна кривие.Головка может бить причиной точно недержит неодин клапан все купил новое головку повезу флуфовать
@@user-mj4jy9mn8y я бы еще и компрессию проверил у меня был случай прокладку пробило в выпуск и тоже на откручивание трубки топлива двигатель не реагировал
Ну если у тебя воздух и в этом проблема возьми тогда после того как он ночь простоит и холодный перед запуском под качай и попробуй он также завадица и будит
Ребята всем привет. Точно такая проблема была у меня (два года с быстрым стартом заводил, как теплее летом лучше но все ровно стартер ом мослать. Убил стартер и акум). Ре шил разобраться : все спецы в раене побывали, зажегание докрутили до того что шпитьки пришлось менять на тнвд😃. В итоге вопреки всем решил перекинуть шестерни на зуб (перекинул в лево по отношению к заводской метки) Вуоля, завёлся аж охерел с перепуду. Кстати белый дым при заводе пропал и на завод супер
Уже второй год на 892 не могу найти точно,один в один,такую проблему.За ето время поменял 3шт ТНВД,3 комплекта распелителей,2 турбини,фильтра все раза четире,подсос воздуха убран везде.Результата ноль вообще.Единственно что заметил по зажиганию,а на рябчике я уже и гайки поменял,а то резьба слизалась от НЕЧАСТИХ настроек,что чем раньше зажигание,тем лудше заводится с утра.Но ето не работа.Так,что не заморачивайтесь,а ищите причуну в головке и двигателе.Думаю,что всему веной клапана или сальники,так как похоже на то,что масло в поршня до утра сбегает.
Привет вот и у вас так само.Ну вот и я сразо про головку подумал потому что я этот трактор купил у соседа он заменил поршневую и коленвал перед продажой.Последние 5-6 лет у нево трактор стоял без дело.И я почи уверен может и спрошу у соседа про головку что она неразу неремонтирововалос.Я вчера перетянул головку и отрегулировал клапана вроде луче стало а севодня купил распилителя поставил отрегулировал на 190 и зажигание отрегулировал исше луче стало но думаю головку буду снимать резултать пока неустраевает спасибо вам
у нас была такая же фигня только на тракторе дт 75 двигатель смд 18 с родным тнвд,запуск был долгий с белым дымом,потом я поставил на него тнвд от мтз тоесть утн 4 с небольшими переделками он подошол,так вот теперь запуск с пол тыка даже зимой ,хоть стартер на него ставь,короче я поменял только топливный насос ,но это мой случай.
Все у вас работает прекрасно, просто поменяйте обратный клапан на тнвд образуется воздух теряется тяга и белый дым говорит о том что воздух есть нестабильность!
@@user-mj4jy9mn8y понятно,а до ремонта как работал двигатель? И как стоит задвижка воздуха сейчас, и нужно проверить вмт первого цилиндра по подачи топлива тнвд открутив трубку подачи топлива.
@@user-mj4cs9gw1j Вот именно до ремонта не знаю где 5 лет вообще стоял а зажигание надо будет посмотреть спасибо вам вчера клапана перерегурировал немного луче стало севодня куплю распилителя новие и поставлю на 190 может что то поменяетя
Это плунжер не даёт, пололоженного давление, у меня такое было, я на работаюшем двигателем сбрасывал давление на форсунках, и всё работает ровно, может кто то скажет что так нельзя ну у меня всё работает четко
Привет да мне такая чуйка с самого начала ну завтра сниму корамисла потому что пришло время перетенуть головку и отрегулирую клапана ну если ничево тогда может и придется снимать спасибо
@@user-mj4jy9mn8y да можете сразу снимать головку потому что у вас даже на видео видно когда вы откручиваете трубки звук двигателя не меняется у меня было точно так же только у меня на 3 и 2 цилиндре было так отвёз голову в ремонт заменили седла клапана пружины на двух клапанах и всё мотор зашептал
@@user-mj4jy9mn8y там сложно нет ничего по часовой стрелке нужно крутнуть тнвт ключом по-моему 27 или30 снять крышку где шестерня находится буквально на пол деления если дымит то ещё попробуй
Прат снимай голову что та с поршневой проблема у меня было такое я уже сталкивался с токой проблемной пока на поменял поршневой за 2 месяза 2 груповые поменял сука китайскую групавую подсунули .
Привет у меня было такое что долго заводится это было 1985 году но я понял что у меня головка блока было поведено и где то воздух сосал и когда я поменял головку и у меня стало все хорошо,кто то мне советовал пракладку менять между головки и блоком но это не так просто поменяйте головку или шлифуйте на круге и все будет хорошо.
Привет дружище. Все по красоте
Привет спасибо
Здравствуйте! Была у меня такая проблема, тоже долго искал причину, пока не сделал капремонт топливной аппаратуры (не регулировка а полный капремонт) отрегулировал зажигание и клапана т.к. некоторые были зажаты, проблема решилась.
Привет вот и мне наверное тоже так придется делать спасибо
Привет Дзинтар . Насос на ремонт и регулировку на количество топлива, обязательно вместе с форсунками .Удачи в поиске причины 🤝
Привет Рамиль спасибо тоже уже думаю что придется так делать
Привет.Положи старые распылители на недельку в баночку с керосином или в солярку потом попробуй поставить обратно часто помогает. А помпочку я так ремонтировал. Взял кусочек клапана и закрепил в дрель, потом концом который к коромыслу пошлифовал посадочные клапаночков помпочка чугунная мне помогло.Ну и наверное зажигание подрегулировать.
Привет спасибо за совет посмотрим что советует и тогда будем дейсвовать
Ещо у меня было посоветывали поставить на обратку бутылку и смотреть колтчество соляры на моточасы но не помню сколько должно быть. И в итоге сняли и повезли на ремонт 150$. И плюс подняли обороты максимальные и получилось супер.
Спасибо да придется вести в ремонт
Привет 🙋 Дзинтар. Похоже тнвд в ремонт надо и не гадайте вместе с форсунками. Пусть меняют все в тнвд. Удачи👍💯🤝
Привет Роман наверно так и придется делать спасибо
Простой способ проверить топливную снять подключить саляру и покрутить дрелью на постоянных оборотах и посмотреть бьют ли фонтанчики на одинаковую высоту.
Привет сегодня не снимаю смотрел только на двух секциях эти били одинаковие спасибо
Приветствую Дзинтар!!!🤝
Держимся!!!
Привет Элмар спасибо
Пользовались такими шлангами как у Вас от бака к фильтру, были постоянные проблемы, вернулись к старому подключению. Воздух был из за микротрещины в корпусе фильтра. Обратку с ТНВД и форсунок вместе пустите в бак.
спасибо
Привет! Лайкос в поддежку!
Привет спасибо
рабочие форсы сразу видно,как у авто свечи
да
Главное красиво покрашен
Аааа тебя что тоже покрас если есть что красить.
Белый дым.
- позднее зажигание, уовт
- низкая компрессия
- залегли/сломались/сели маслосъёмные кольца
- маслосъёмные колпачки на направляющих
- низкое давление открытия топливной форсунки, заклинил распылитель в открытом состоянии.
Так и есть спасибо
ПРИВЕТ Дзинтар. А ты вроде тнвд возил на ремонт.?. Могу только в одном подсказать. Обратный клапан точно не держит. Удачи тебе. 👍💯🤝
Привет Виталий невозил этот насос с обмена спасибо
@@user-mj4jy9mn8y понятно. Тогда не забевай голову себе и другим. Вези на ремонт.
Привет.унас был примерно такая же проблема на холодную не запускалась.естли запустится то только с быстрым стартом только.работал с белым дымом.меняли насос и форсунки с рабочего двигателя сняли.не помогло.на передущем видео ты сказал может быть головка проблемой мы долго не думая меняли тоже сняли с рабочего двигателя.головка почти новый вроде помогло дым пропал.запускается но тяжело но это зажигание.на старой головке клапана праваленные были.
Привет да я как то сразу на эту головки подумал по таму что я уверен что с разджение ее некто неделал.Завтра буду передтягивать головку и отрегуриую клапана по другому 0.30 и 0.35 мм может поможет ну а если что сниму вообше спасибо вам
@@user-mj4jy9mn8y жду видео. И удачи тебе.
В общем тнвд можно проверить форсункой что отрегулирована на 300бар. Если срабатывает то плунжерная пара ещё что-то представляет. Двигатель проще всего проверить сделав из старой форсунки переходник и сняв коромысла когда все клапана закрыты дунуть в цилиндр. Там уже понятно станет. Будет шипеть либо в картер либо в выхлоп либо в впуск. Удачи
Привет спасибо слишком сложный твой вариант
Брат, у меня тоже самое, когда заводишь дымит белый цвет, и когда на плуге работаешь если глубину сделаешь 30см начинает дохнуть
Неделя уже так, а раньше Нормально было, и ещё у меня турбина стоит вообще огонь работал, но щас как у тебя, что ты сделал ? Как ты починил ?
Я помню что мы зажигание позднее сделали, может вернуть на место? Но как сделали позднее она работала
Мотор разобран так и стаит посмотри видео на канале тогда поймешь вчем дел спасибо
Какое видео смотреть
Верблюда в упряжи и будет огонь
Здраствуй когда собираешся запускать довление в системе питания есть?? В тнвд
Здрасте ну думаю что есть вчера подкачал даже ничего не поменялось спасибо
Смотри обратный клапан на тнвд когда он в норме накачивая довление с трудом должен закручиватся качек на помпе и он должен создовать звук когда накачаеш саляру и должен держать постоянно и отрегулируй его там пружинка и шарик растени пружинку пристучи шарик к седлу и будет тебе счастье, нормальные у тебя форсунки и насос продавливает их значит и тнвд в норме распыл бывает и хуже дизиля всеровно завадятся распыл это для качественного перемешивания салярки с воздухом,отсюда и мощьность и экономия доз.топ. у тебе салярка в насосе с воздухом отсюда белый дым и нехватает салярки отсюда и работает хер пойми как давления в системе нет и заводится долго пока ты стартером саляру накачаеш смотри обратный клапан он у тебя синем цветом шляпка покрашена у него видно со старого тнвд вы наверное тнвд меняли а клапан старый поставили с синего тнвд Я ТАК ДУМАЮ
@@user-wr6oh2ki7x Большое спасибо за совет помпа отлично накачивает точ как вы написали этот клапан псмотрю разберу
Мой совет отнести топ апарат и форсунки на стенд воздухоочиститель и обратный клапан и на коне момент подач вприска.
Спасибо очень актуально
привет! что бы шланг подтянуть подмотайте нитки между развольцовкой и гайкой, у меня 200 настроены, по факту ставят на новых 185 и когда приработается становится все 175 последние форсунки и работает норм, по поводу плохого распыла то я как то купил 8 распылителей и из них только 3 нормально рабочих было(((
если повезете аппаратуру в ремонт то проверьте на сколько у вас мм вывернут винт общей подачи топлива на регуляторе ТНВД со стороны стартера нижний над ним регулировочный винт под ключ на 10, должно быть 14 мм от корпуса до торца болта и я бы всетаки с форсунками поигрался и купил новые распылители и думаю было бы норм.
Брат.тыраспредвал.праверобезателно
Привет Анатолий да хорошая идея а я потом развальцевал и шас супер держит.Ну у меня било когда купил и 190 и 180 ну вот и шас 175 без именений.Завтра мне надо головку передтенут отрегулирою клапана на 0.30 и 0.35 посмотрим что тогда будет.Спасибо
Ну этот винт завтра померяю ну может куплю распылителя и поменяю спасибо
@@aragacpoghosyan5260 ну как я его проверяю там пол мотора разобрать надо спасибо за совет
Добрый день.В своем ролике я говорил продавить не воздухом а топливом,надо создавать давление топливом это на будущее.По распылению, понять конечно сложно по видео но если форсунки сделаны на стенде работают то по всей видимости не докачивает секция проверить можно подсоединить к проблемной секции работающую форсунку запустить дв и на форсунке сбивать давление при меньшем давлении она может заработать но это всьо чтобы поставить диагноз насосу.Когда то работал на КАМАЗе перестал тянуть,километр и затроил пошол синий дым,постоял прокачал поехал и всьо сначала.Поменял фильтра, продул все трубки продавал систему, поменял насос подкачки сначала с ремонта потом новый ниичеевоо.И так три дня,сижу возле машины как старуха у разбитого корыта,звонок друга,ну что сделал машину,нет отвечаю не сделал,всьо перечислил а он говорит ты посмотри в штуцера может забиты.Вы представляете мою реакцию,если бы был рядом...Посидел успокоился и пошол откручивать штуцера,открутил на входе в фильтр грубой очистки заглянул во внутрь ИТИТ ТВОЮ МАТЬ...внутри штуцера качается такой шарик с всякой ворсы вытянул поставил на место штуцер завел йо Майо машинку не узнать.Это я к тому что причина может быть в такой мелочи что голову свернеш.Проверте неработающую секцию если на меньшем давлении проснется то как бы не хотелось а насос на стенд если на стенде насос покажет норму тогда надо искать причину на тракторе.
Привет да бывает и такое как у вас с машиной .Завтра поменяю и отрелуриею на менше одну форсунку и тогда посмотрю .спасибо
Привет вчера забил ответит по поваду продува я и гнал соляру создаваю давление я не просто пустие трубки продувал принципе то самое и получается что и у вас
Тут ещё ооочень тесно связана с копрессиий рег клапанов,и конечно же не будет лишним на осмотр ТНВД , и ещё может быть распылители а так вот это распыления хватает чтобы работали эти два цилиндра !!!
То есть распылители не родные
Вся вина била в клапанах не один не держал
@@user-mj4jy9mn8y но вот я как моторист со стажем и поэтому писал
На тнвд поменяй обратный клапан когда крутиш старт с глушака дым идёт потом и притирка клапанов надо
Ясно сделаем сппсибо мотор уже полностя разобран
Друг давления у форсунках малое надо хотя бы 200 и зажигания по рони
200 точно за много я думаю спасибо но уже мотор виташил
форсунки только в паре с топливной делать нужно. и похоже что у тебя через обратку форсунок они завоздушуются а там должны быть шлангочки заполненые солярой что б небыло подсоса в обратку воздуха.
Спасибо за все надо вести а по обратку не знаю как там должно быть
Согласен с тобой
как она может завоздушится через обратка, там в распылители нет зазоров если будет зазор то распылитель будет лить ручьем через обратка.
Здесь на видео по-любому несгорание топлива. Белый дым из трубы на всех оборотах и плохой запуск на холодном двигателе - позднее зажигание или запаздывание установки угла воспламенения .Если форсунки распыляют нормально и ни одна не течёт ,значит причина по-любому в том, что неправильно выставлен угол зажигания. Я плунжера так проверяю ,у меня одна форсунка отрегулирована на 350 атмосфер и вот по очереди ко всем секциям подключаю .Если на максимально выставленной подаче топлива при вращении стартером ,нет распыла значит плунжер нерабочий. Новый плунжер даёт 600-650 атмосфер ,а 350 выбраковываются на замену. После замены плунжеров ,трактор поработает некоторые время, плунжера слегка износятся, начинает отставать зажигание. Появляется белый дым из выхлопной, потому что изменяется угол начала подачи топлива . штифт вытаскивается и устанавливается положение коленвалав 26гр до вмт., и начало подачи топлива в первой секции ТНВД.
спасибо дело было в клапанах не один из них не держал стуюой витекала саляра
Я с вами согласен на 💯
В чем причина была подскажи
Я думаю что в головке
@@user-mj4jy9mn8y сейчас после ремонта головки нормализовалось?
@@mickail-cherwen не знаю мотор не поставил смотри канал
Да точно плохой распыл обычно при хорошем распыл палец насквозь пробивает. Хорошо этот чудо мастер лодонь не подставил 😂😂😂😂😂
А рот прикрить умник вернее дурачок
Здраствуйте
Нашли причину белого дима? Насос или головка?
Привет нет менять буду блок трешина между вторим и третим цилиндром два шатуна кривие.Головка может бить причиной точно недержит неодин клапан все купил новое головку повезу флуфовать
@@user-mj4jy9mn8y Спасибо вам
На горячую так же запускается?
Нет но мотор уже перебрал спасибо
На форсунках должно быть давление 175 - 185 атмосфер. Если не продавливает насос то насос в ремонт
спасибо сейчас 190
похоже что ТНВД мозг выносит и странно что обратки нету . лайк 23
Привет да как то все это странно и главное непонятно где именно лест спасибо
@@user-mj4jy9mn8y я бы еще и компрессию проверил у меня был случай прокладку пробило в выпуск и тоже на откручивание трубки топлива двигатель не реагировал
@@197318 Спасибо подумаю над этим
Привет Дзинтар,думаю ты найдёшь причину. 👍👍👍
Привет Сань конечно найду спасибо
У меня также такая проблема и робота мотора такая, делали 💯 раз топливную менял голову розпредвал , и я пришел к выводу что ето розпред шестирни
Ну сегодня головку снял а что там с шестерню может быть спасибо
@@user-mj4jy9mn8yда может быть метка не там набита по соотношению к шпоночному пазу, у нас просто такое встречалось на смд
Ну если у тебя воздух и в этом проблема возьми тогда после того как он ночь простоит и холодный перед запуском под качай и попробуй он также завадица и будит
Не то и не то то что ты написал не было посмотри другие видео и поймешь.спасибо
Ребята всем привет. Точно такая проблема была у меня (два года с быстрым стартом заводил, как теплее летом лучше но все ровно стартер ом мослать. Убил стартер и акум). Ре шил разобраться : все спецы в раене побывали, зажегание докрутили до того что шпитьки пришлось менять на тнвд😃. В итоге вопреки всем решил перекинуть шестерни на зуб (перекинул в лево по отношению к заводской метки) Вуоля, завёлся аж охерел с перепуду. Кстати белый дым при заводе пропал и на завод супер
Ясно но мне с отметками все нормально я думаю голова выновата мотор пока непоставил поставлю узнаю тогда двигатель полностю перебрал спасибо
МОЛОДЕЦ !Вся проблемма в топливнои апаратуре. Форсунки-насос-момент зажигания. Все,и вперед в борозду!Белыи дым-раннеее,черныи дым-позднее.
Уже второй год на 892 не могу найти точно,один в один,такую проблему.За ето время поменял 3шт ТНВД,3 комплекта распелителей,2 турбини,фильтра все раза четире,подсос воздуха убран везде.Результата ноль вообще.Единственно что заметил по зажиганию,а на рябчике я уже и гайки поменял,а то резьба слизалась от НЕЧАСТИХ настроек,что чем раньше зажигание,тем лудше заводится с утра.Но ето не работа.Так,что не заморачивайтесь,а ищите причуну в головке и двигателе.Думаю,что всему веной клапана или сальники,так как похоже на то,что масло в поршня до утра сбегает.
Привет вот и у вас так само.Ну вот и я сразо про головку подумал потому что я этот трактор купил у соседа он заменил поршневую и коленвал перед продажой.Последние 5-6 лет у нево трактор стоял без дело.И я почи уверен может и спрошу у соседа про головку что она неразу неремонтирововалос.Я вчера перетянул головку и отрегулировал клапана вроде луче стало а севодня купил распилителя поставил отрегулировал на 190 и зажигание отрегулировал исше луче стало но думаю головку буду снимать резултать пока неустраевает спасибо вам
И на подачу до подкачки убери лишний шланг с клапана оставь один шланг с фильтра грубой очистки
И как от клапана что сразу обратку в бак сейчас же по заводскому
Долго заводиться воздух в системе сделайте обратку в бак
у нас была такая же фигня только на тракторе дт 75 двигатель смд 18 с родным тнвд,запуск был долгий с белым дымом,потом я поставил на него тнвд от мтз тоесть утн 4 с небольшими переделками он подошол,так вот теперь запуск с пол тыка даже зимой ,хоть стартер на него ставь,короче я поменял только топливный насос ,но это мой случай.
Бывает и такой случай но я сегодня снял головку не один клапан недержит может эта и будет причиной спасиб
@@user-mj4jy9mn8y если клапана не держат то конечно будет плохой запуск.
@@user-ks4zi7wu5e вот и я так думаю
Плохое сгорание топлива сжатие слабое проверьте компресию
не один клапан не держал
@@user-mj4jy9mn8y 😃
Такой ухоженный МТЗ и без солярки должен заводиться😅😅
Ну прям уж
Солярка уходит из насоса, воздух или сам клапан на насосе мозг е.
наверно спасибо
Смотри поршневую групу, или клапана устали. Нет компрессии.
это уже неактуально что то писать что ты думаешь трактор несколько лет будет стоять и ждать твой коментарий.
@@user-mj4jy9mn8y не смотрел на дату.
@@user-qb5bd9yy1o Ну плохо тогда.
Привет Дзинтар , для МТЗ 175 отмосфер это слабое давление обычно делают на 185- 190отм.
Привет Алексей уже не знаю какое давление надо результата все равно нету спасибо
Регулятор ТНВД ,наверно не работает пусковой режим.
спасибо не знаю
🤔...
👍🏻!
Привет Сергей спасибо
Проверьте форсунки давление должно быть на 180, а вы делаете меньше
Посмотрите клапан на топливном навєрноє падаєт топливо
Да но я даже вчера чотка накачал с помпой спецально и все равно нету резултата севодня буду голову снимать спасибо
Все у вас работает прекрасно, просто поменяйте обратный клапан на тнвд образуется воздух теряется тяга и белый дым говорит о том что воздух есть нестабильность!
Здрасте спасибо большое за совет
А что-то в Латвии нету хороших топ лифчиков
Есть конечно если что повезу
Методом тыка в конце концов найдешь Удачи
Привет да бывает и такое спасибо
Форсунки должны распылять в туман
Постав новую поршнявую с гильзами и за одно проверь головку.
Форсунки должны а группа и даже коленвал все новое
@@user-mj4jy9mn8y с твоего видео я понял что при покупке трактора тебе сказали что там все новое ,я бы проверил.
@@user-mj4cs9gw1j так и есть потому что это сосед
@@user-mj4jy9mn8y понятно,а до ремонта как работал двигатель? И как стоит задвижка воздуха сейчас, и нужно проверить вмт первого цилиндра по подачи топлива тнвд открутив трубку подачи топлива.
@@user-mj4cs9gw1j Вот именно до ремонта не знаю где 5 лет вообще стоял а зажигание надо будет посмотреть спасибо вам вчера клапана перерегурировал немного луче стало севодня куплю распилителя новие и поставлю на 190 может что то поменяетя
Проверьте зазор в клапанах, особенно в 1,3 цилиндрах и проверьте или замените обратный клапан в тнвд .Удачи.
Привет да сегодня как раз собирался проверить клапана пришло время головку перетенуть ну и повад клапана перерегулировать спасибо
Привет Дзинтар. Чё то с топливной и форсунки и насос в ремонт. Обратка пустая так не должно быть. Либо насос не давит либо форсунка льет
Привет я тоже так думаю а насос с ремонта а шас знаешь как делают может луче новое купить спасибо
@@user-mj4jy9mn8y я думал у вас хорошие мастера. Но видать тоже писец. Ильгиз валиеву почтой отправлять или транспортной. Или правда новый
Он не знает, не знает, надо снять все форсунки топливную и на стенд, смотреть и менять распылители, плунжера зажигание выставить, а это не дело
Ну вообще щас комментировать давно нету толка когда это было и дело не в твоих предположениах было а головке
@@user-mj4jy9mn8y здравствуйте! А что именно с головкой было? У меня тоже не запустить после замены ГБЦ. Поставил ГБЦ д 245. Спасибо.
@@alexandrivanov4761 Здрасте недержал не один клапан с ручным тек
Это плунжер не даёт, пололоженного давление, у меня такое было, я на работаюшем двигателем сбрасывал давление на форсунках, и всё работает ровно, может кто то скажет что так нельзя ну у меня всё работает четко
Привет спасибо ну вот и я думаю что что то с насосом
У нас ТНВД также делают то один цилиндр не работает то другой, приходится самому типа до рабатывать
@@user-ys2fn3iq1w да щас везде халтурит
Сколько стоит трактр 82
незнаю
Это воздух, у меня та же фигня после замены тннд
Привет ну как там воздух может быть все проверил спасибо
Ты же сам живёшь Литовская Республика
Нет в Латвии
В чем проблема была
Клапани недержали
Позднее зажигание
Мастер ты ошибся
Надо раскоксовку залить в цилиндры , кольца залегли
Нет неверно посмотри что дальше было
Мало соларка добавить надо аппаратура
Ошибся ты мужик
От бака смотреть надо
Спасибо
Зажигание по часовой надо переставить
Спасибо
Согласен.
Дым не синий, а сизый- признак не полного сгорания топлива… следствие не правильный угол опережения впрыска… В двух словах, позднее зажигание…
Ошибся ты мужик
Головку везите в ремонт у меня такое было седла на клапана и пружины поменяли и всё заработал
Привет да мне такая чуйка с самого начала ну завтра сниму корамисла потому что пришло время перетенуть головку и отрегулирую клапана ну если ничево тогда может и придется снимать спасибо
@@user-mj4jy9mn8y да можете сразу снимать головку потому что у вас даже на видео видно когда вы откручиваете трубки звук двигателя не меняется у меня было точно так же только у меня на 3 и 2 цилиндре было так отвёз голову в ремонт заменили седла клапана пружины на двух клапанах и всё мотор зашептал
@@user-qn5qu4rb8h наверно придется
Аппарат и форсунки на капремонт
Как бы не так
Друг а головку смотрел
Да снятая посмотри мои видео и поймешь в чем дело
Нужно просто сделать раньше зажигание.
Клапан посмотри на топливном насосе
Хорошо спасибо
Смотри клапона
подсмотрел пипец они
Моє мнениє чтото с топливной
может быть уже не знаю
Тибе правильно сказали у тебя зажигание не выстоновленое
спасибо
судя по звуку: поздний момент впрыска...
Может быть
Сто пудов зажигания
сто пудов ошибся
Для начала клапана проверь. И момент впрыска, а потом уже снимай аппаратуру.
спасибо уже давно другие проблемы
Продать мтз, купить йондеере. 🍻
Неплохо но если у этва будет прлблеми тогда остаюс без штанов 😆
я хоть увидел форсунку в действии
Привет ну вот хоть что то спасибо
Поставь правильно зажигание
как бы не так дело не в зажигание било
А что тогда было@@user-mj4jy9mn8y
@@user-no8nd8ug5r на канале есть ответ если интересно
А як правильно?
Нужно сделать раньше зажигание
Может бить но некаму делать пока
@@user-mj4jy9mn8y там сложно нет ничего по часовой стрелке нужно крутнуть тнвт ключом по-моему 27 или30 снять крышку где шестерня находится буквально на пол деления если дымит то ещё попробуй
@@user-mj4jy9mn8y думаю что всё будет хорошо.
Если живёшь в Литве Почему Вас не могут сделать хорошо насос
Нет в Латвии
Прат снимай голову что та с поршневой проблема у меня было такое я уже сталкивался с токой проблемной пока на поменял поршневой за 2 месяза 2 груповые поменял сука китайскую групавую подсунули .
Давно все сделано на канале есть видео
Он стучит посмотри зажигания а лучше головку посмотри
Верно посмотри мои видео спасибо
Зажигания
Вот и не угадал
Воздух ;
Спасибо
Вытащи форсуку и подсоедини к насосу заведи
Уже был так сделавший щас другие проблемы
Аппарат ептв смотри
да
Слишком ранее зажигание
может быть это уже неважно спасибо
Клапана секут
Ну наконец один угадал
Это топливный насос
К сожалению нет это была головка не один из клапанов не держал
@@user-mj4jy9mn8y притирал клапана?
@@antonedgard8234 Да притирал гнезди и менял новые клапана и много еще что делал
если аппаратура не с ремонта то копаться нечем,
Аппаратура с ремонта
Топлевного насоса
Ну и что с топливом насосом
Проблема в головці 100
Спасибо я тоже так думаю и завтра буду снимать
Это зажегание
И с зажиганием что лучше почитай комментарии врежде писать что то
Подкачка топливная
Нет не угадал
Топливщик провфи😅
Ну ты нехуже
Друг головку головку там есть клапана туда смотри
да сделал
Привет у меня было такое что долго заводится это было 1985 году но я понял что у меня головка блока было поведено и где то воздух сосал и когда я поменял головку и у меня стало все хорошо,кто то мне советовал пракладку менять между головки и блоком но это не так просто поменяйте головку или шлифуйте на круге и все будет хорошо.
Привет да я тоже головку шефонул и не один клапан не держал струяй текли
помпа подкачки замените
И в чем дело в ней интересно
@@user-mj4jy9mn8y у меня так же было всё проверил заменил белый дым троит бывало глох заменил помпу как часы сейчас работает
@@bigman8236 может быть но мне она была в головке не один клапан недержал
Компрессия низкая.
jā