По-моему, к такому состоянию диски уже идут под замену по минимальной толщине (стачиваются). Мин.толщина обычно указывается на привалочной плоскости торм.диска. Не проверял?
Диск стёрт на полмилиметра гдето, по наружним зеркалам ведь видно, что почти новый, прошол одни кололки и так засрался. Состояние не главное... главное износ.
Вы только хуже сделает. Равномерно вы не вычистите, потому как это ржавчина. А только раз балансируете диск. Это отверстия для охлаждения они не столь важны. На задних колёсах таких отверстий нет. Что бы перегреть тормоза, что бы они отказывать стали надо тормозить на юз с АБСом со скорости 300км\ч. И не один раз. А от перегрева вся эта ржавчина сама отвалится. Да и у вас смотрю внутренняя дорожка с неправильным износом? Или вы с неё тоже ржавчину сбили. Если так, то скорее всего, при торможении, будет бить в руль. И посмотрите направляющие на суппорте, какойто странный износ на диске, как будто одна колодка берёт сильнее.
С таким прилеганием твоих колодок сделай обязательно полную ревизию суппортов ещё, чтобы когда-нибудь на Родину благополучно приехать)
Не парься Юрец, всё чики-чики😉
По-моему, к такому состоянию диски уже идут под замену по минимальной толщине (стачиваются). Мин.толщина обычно указывается на привалочной плоскости торм.диска. Не проверял?
Диск стёрт на полмилиметра гдето, по наружним зеркалам ведь видно, что почти новый, прошол одни кололки и так засрался.
Состояние не главное... главное износ.
@@user-jk3xh4op6z понял
А для чего это нужно делать ?
Вентиляция, охлаждение, избавление от ражавчины и накипи, которые удерживают влагу и ускоряют ржавение дисков.
Чтобы интересно время провести.
Для себя да но для клиента это не кто не зделает😢
Поэтому стараюсь сам менять.
Вы только хуже сделает. Равномерно вы не вычистите, потому как это ржавчина. А только раз балансируете диск. Это отверстия для охлаждения они не столь важны. На задних колёсах таких отверстий нет. Что бы перегреть тормоза, что бы они отказывать стали надо тормозить на юз с АБСом со скорости 300км\ч. И не один раз. А от перегрева вся эта ржавчина сама отвалится. Да и у вас смотрю внутренняя дорожка с неправильным износом? Или вы с неё тоже ржавчину сбили. Если так, то скорее всего, при торможении, будет бить в руль. И посмотрите направляющие на суппорте, какойто странный износ на диске, как будто одна колодка берёт сильнее.
Всё нормально... ни чего не изменилось. Тормозит только чуть-чуть хуже, но это колодки не притёрлись.
Братан, твой диск умер внутри.
Он прошёл одну пару колодок.