Da quello che sento il motore dovrebbe essere quello che equipaggiava il Fiat 418 AL, da quello che vedo la carrozzeria é Breda… correggetemi se sbaglio. Grandissimo video ❤
Questo modello, il Lancia 718 con motore centrale a sinistra, dotato di marce manuali, venne acquistato dall’allora ATM di Torino in circa 100 esemplari carrozzato Viberti e messo in servizio sulle linee 58 e 58/ nei primi anni ‘70. Un gran bell’autobus, quanti ricordi. Sopratutto il primo autobus urbano con l’assale posteriore con ruote singole e sospensioni pneumatiche autolivellanti. Una chicca. Complimenti per il video. Dimenticavo: 12 metri di lunghezza, quattro porte di cui l’anteriore e la posteriore per entrare e le centrali per uscire. Fu il primo autobus urbano a non avere più il bigliettaio.
Buonasera. Esattamente, ci aggiungo che appunto la frizione era comandata da un servomeccanismo azionato dal pomello sulla leva del cambio, la velocità max era di circa 58 km/h. Era un rotabile molto innovativo per l'epoca, i tecnici Lancia ridussero grazie a un sapiente lavoro di incastri l'ingombro degli assali aumentando il piano calpestabile. I primi esemplari avevano anche l'obliteratrice anteriore, ma poi fu eliminata a causa della preponderanza degli utenti abbonati nel 1975.
Bellissimo! Volevo poi chiedervi: che motore ha questo autobus, il Lancia 718.101 da 237 CV o un altro tipo? E il cambio è quello meccanico a 4 marce con frizione posta sul pomello della leva? Perché quelli che avevamo a Roma avevano queste caratteristiche, a parte alcuni con cambio automatico OM-SRM idraulico a variazione continua.
Sai come funziona il cambio? Alle giornate aperte Atm sono salito su uno di questi, conservato e restaurato da Atm ma non ho potuto capire il suo funzionamente , tranne forse, un servocomando sulla leva del cambio per manovrare la frizione.
![[StoricBus] Rievocazione storica Fiat 306/3 Cameri n.11 - 02/07/23 (2/2)](http://i.ytimg.com/vi/FTryQlBvqdo/mqdefault.jpg)
![NAVETTE ATM & AGI PER IL GP DI MONZA 2022 / ATM & AGI SHUTTLES FOR THE 2022 MONZA GRAND PRIX [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/hAAvBjlPz9I/mqdefault.jpg)
Da quello che sento il motore dovrebbe essere quello che equipaggiava il Fiat 418 AL, da quello che vedo la carrozzeria é Breda… correggetemi se sbaglio. Grandissimo video ❤
Mado' quanto bello il sound!!
Questo modello, il Lancia 718 con motore centrale a sinistra, dotato di marce manuali, venne acquistato dall’allora ATM di Torino in circa 100 esemplari carrozzato Viberti e messo in servizio sulle linee 58 e 58/ nei primi anni ‘70. Un gran bell’autobus, quanti ricordi. Sopratutto il primo autobus urbano con l’assale posteriore con ruote singole e sospensioni pneumatiche autolivellanti. Una chicca. Complimenti per il video. Dimenticavo: 12 metri di lunghezza, quattro porte di cui l’anteriore e la posteriore per entrare e le centrali per uscire. Fu il primo autobus urbano a non avere più il bigliettaio.
Grazie per il tuo interessante commento/contributo, Max!
Buonasera. Esattamente, ci aggiungo che appunto la frizione era comandata da un servomeccanismo azionato dal pomello sulla leva del cambio, la velocità max era di circa 58 km/h. Era un rotabile molto innovativo per l'epoca, i tecnici Lancia ridussero grazie a un sapiente lavoro di incastri l'ingombro degli assali aumentando il piano calpestabile. I primi esemplari avevano anche l'obliteratrice anteriore, ma poi fu eliminata a causa della preponderanza degli utenti abbonati nel 1975.
A Milano lo sentivo arrivare da lontano con quel fischio che faceva il compressore dei freni ...come tutti i cammion Lancia
Un vero video da pioniere. Ora siamo tutti abituati. Ma all'epoca erano davvero pochi, ad avere una telecamera. Complimenti, video stupendo
Mille grazie Manuel :-) Felice di averlo condiviso anche con te!
E grazie per esserti iscritto al canale: in primavera arriveranno nuovi video 🙂
@@GianniXATIkarus grazie a te
BRAVO LANCIA.!!!
Che bel video!!! 🤩🤩🤩🤩🤩
Bellissimo! Volevo poi chiedervi: che motore ha questo autobus, il Lancia 718.101 da 237 CV o un altro tipo? E il cambio è quello meccanico a 4 marce con frizione posta sul pomello della leva? Perché quelli che avevamo a Roma avevano queste caratteristiche, a parte alcuni con cambio automatico OM-SRM idraulico a variazione continua.
Sai come funziona il cambio? Alle giornate aperte Atm sono salito su uno di questi, conservato e restaurato da Atm ma non ho potuto capire il suo funzionamente , tranne forse, un servocomando sulla leva del cambio per manovrare la frizione.
Proprio così, Francesco: ogni volta che si tocca il pomello del cambio si comanda la frizione.
@@GianniXATIkarus grazie!
718 Breda-Pistoiesi ?
Sì, Breda AS211
..ma soprattutto, Manuale!
Peccato non ci sia un video di un 718 con cambio automatico 😞
Somiglia molto al fiat 421
Bello ma i 421 milanesi mai piaciuti
questo è un Lancia 718, però...
@@GianniXATIkarus certamente li riconosco ma come ripeto i 421 milanesi mai piaciuti
@@manfredimanfredi5764 de gustibus non disputandum est ;-)