Согласен с вами Юрий, нужно смотреть насос, форсунки работают, комрессия есть из этого можно сделать вывод что клапана в норме. Значит проблема в ТНВД, я думаю вы и без советчиков разберётесь, благо руки оттуда откуда надо, а не из пятой точки как у нынешних мастеров, загнал машину гранату поменять в сервис, теперь хожу пешком, болт который крепит рычаг к кузову мимо резьбы закрутили, выезжал из ворот сервиса болт естесственно вырвало, рычаг ушёл в сторону и писец приехали, надо закладную резать и переваривать.
как я тебя понимаю. года 4 назад заехал развал сделать на пассате б5 (там наконечники одинаковые, что правый, что левый), мастер решил что на левом левая резьба и провернул наконечник порвав резинку в которую он запаян, после этого поймать развал стало невозможно, т.к. наконечник стал фактически состоять из 2-х не связанных между собой частей. через час меня отправили из сервиса домой со словами "мы ничего сделать не можем". пришлось менять наконечник и искать по всем сервисам людей, которые знают конструкцию рулевого управления VW Passat b5. P.S. нашёл, с тех пор только там и делаю сход развал, проблем не было, едет ровно и резину не жрет
У меня 616ом моторе тоже что-то первый цилиндр на холостых не работает. На оборотах идет, а на холостых колбасит. Открутил топливную трубку с форсунки и запустил мотор. С трубки на холостых топливо не шло, дал чуть оборотов и только тогда начало пшикать. Соответственно грешу на ТНВД, а может и с зажиганием что. Удачи.
У двигателя Волга 24 выхлопной коллектор под одну трубу, а 24.10 раздвоенный но сходится в одну трубу и по техническим характеристикам завода изготовителя он добавляет 5 лошадей мощности. У Вашем случаи их нужно соединить в одну трубу но потолще. Ещё поставьте резонатор он также добавляет мощность это я проверил лично ( у меня есть небольшой грузовик и когда я устанавливал на него 602 2.5 д. то сначала я неустановил резонатор, пощитал зачем он там хотя он был у комплекте с двигателем, позже кдето прочитал, установил и почувствовал добавление мощности). Удачи.
Если большой пробег мотора то на бугелях распредвала может быть рыработка. В результате распредвал будет прыгать в шейках.тогда гидрики будут переполняться маслом и будет подпирание клапанов. В результате компрессия будет меняться . Это проявится неровной работой и сизым потдымливанием временами.
Мне кажется выпуск не открывается,и идёт противодавление,потому и бьёт во впуск. А дым и от других цилиндров может быть. Хотя причин разных много. По работе слышно,что нет синхронности.А компрессия в цилиндре будет,так как клапан не открывается.
Здравствуйте Юрий ! Посмотрел видео, почитал комментарии. Юрий, вы в итоге нашли причину? Где собака была зарыта? Нагнетательный клапан? Или что-то более серьёзное?
@@55503 Менять её совсем не обязательно, а вот проверить на её работоспособность очень даже нужно. Бывает отверстия выходные зарастают золой от солярки, а ещё там есть делитель, бывает что он расплавляется и перекрывает канал форкамеры.
Я думаю дело может быть в ТНВД или у вас на моторе метка ушла. На моём бусике была проблема с мощностью, и с дымом как синим, так и белым. Ремонт насоса и сместил метку на 3° назад. Как оказалось вся проблема была в выработке мотора. Вот так. А вам удачи его настроить так, чтоб как часики работал.
Юра сделай такой эксперимент на дизельном мерседесе облегченный маховик, советую как другу, не узнаешь машину, у меня сейчас такой установлен. Только отбалансируй.
@@55503 я не знаю насколько у тебя просел но если достаточно сильно то он будет работать как в тоннеле и компрессия от этого хуже не будет, а вот пропускная способность будет ниже.у нас на работе даф дымил по черному белым дымом сняли головки клапана просевшие поменяли головы и все прошло причём сразу а до этого что только не делали
Снимай головку меняй кольца .и клапана притирай я думаю ты сам это понимаешь ,но отгоняешь это.когда форсунка льет то черный дым а синий это кольца масло синим горит.
@@55503 но может при ремонте кольцо лопнуло если такая компрессия .кстати я с 82 г.сам делал двигателя себе и знакомым и все было на пять а вот уже года четыре москвичевский двигатель вые... Меня работал с перебоями и дымил кап КамАЗ не прогретый а оказалось что один шатун погнут и поршень перекашивало в цилиндре .
Фары передние хорошо бы поменять а то такие блёсна уже их нет левая особено. Можно от газели приладить где квадратные фары блесну я имею виду. А лучше новые купить они стоять далеко не космических денег
@@user-24a676m да конечно прще новую купить кто спорит то. Еслиб Юрка новую себе мог бы позволить я думаю он купил бы да не морочился бы. У него 4 детей и хозяйство вон какое и мерсы старые чинит и ездит и тянет всё хозяйство. МастерЛомастер ты наверно на новой ездишь я даже не сомневаюсь. Наверно ещё и каждый год меняешь а старую годовалую наверно даришь родственикам к примеру и детей наверн 8 человек. Я в этом не сомневаюсь просто это чувствуется так только успешные люди пишут.
@@alekst7230 да какой я успешный!?! обычный,я к тому веду что затратное это дело , восстанавливать старое ,вот и всё,я тем же самым занимался и тоже мерсы! Но с нынешними ценами это уже становится не реально,да и Китай везде,б/у ставишь немного поработает,и снова идёшь на разбор за той же деталью ,или покупаешь новое а оно Китай,то какие то несовпадения то вообще брак и кулибничаешь ,а это время и деньги на ветер.круговорот.вообщем я всё распродал! И всё.купил одну.
Юрий не ругайся пожалуйста !Смысл твоей работы страдает от этого! ТРудяга роботяга и просто Красвчик Удачи!
Согласен с вами Юрий, нужно смотреть насос, форсунки работают, комрессия есть из этого можно сделать вывод что клапана в норме. Значит проблема в ТНВД, я думаю вы и без советчиков разберётесь, благо руки оттуда откуда надо, а не из пятой точки как у нынешних мастеров, загнал машину гранату поменять в сервис, теперь хожу пешком, болт который крепит рычаг к кузову мимо резьбы закрутили, выезжал из ворот сервиса болт естесственно вырвало, рычаг ушёл в сторону и писец приехали, надо закладную резать и переваривать.
как я тебя понимаю. года 4 назад заехал развал сделать на пассате б5 (там наконечники одинаковые, что правый, что левый), мастер решил что на левом левая резьба и провернул наконечник порвав резинку в которую он запаян, после этого поймать развал стало невозможно, т.к. наконечник стал фактически состоять из 2-х не связанных между собой частей. через час меня отправили из сервиса домой со словами "мы ничего сделать не можем". пришлось менять наконечник и искать по всем сервисам людей, которые знают конструкцию рулевого управления VW Passat b5. P.S. нашёл, с тех пор только там и делаю сход развал, проблем не было, едет ровно и резину не жрет
Здоровья и процветания ребята ✋Лайк от Седого Бродяги из Германии 🤝✊
Привет ,спасибо !
У меня 616ом моторе тоже что-то первый цилиндр на холостых не работает. На оборотах идет, а на холостых колбасит. Открутил топливную трубку с форсунки и запустил мотор. С трубки на холостых топливо не шло, дал чуть оборотов и только тогда начало пшикать. Соответственно грешу на ТНВД, а может и с зажиганием что. Удачи.
У двигателя Волга 24 выхлопной коллектор под одну трубу, а 24.10 раздвоенный но сходится в одну трубу и по техническим характеристикам завода изготовителя он добавляет 5 лошадей мощности. У Вашем случаи их нужно соединить в одну трубу но потолще. Ещё поставьте резонатор он также добавляет мощность это я проверил лично ( у меня есть небольшой грузовик и когда я устанавливал на него 602 2.5 д. то сначала я неустановил резонатор, пощитал зачем он там хотя он был у комплекте с двигателем, позже кдето прочитал, установил и почувствовал добавление мощности). Удачи.
У каком то видео я спрашивал, как Вы думаете 603 с турбиной потянет Газ 53 ???
Магнит приложи к ТНВД помогает от тряски
Может быть нагнетательный клапан немного перепускает, на холостых это ощущатся, а на боротах нет.
Да скорее всего больше уже не чего.
Если большой пробег мотора то на бугелях распредвала может быть рыработка. В результате распредвал будет прыгать в шейках.тогда гидрики будут переполняться маслом и будет подпирание клапанов. В результате компрессия будет меняться . Это проявится неровной работой и сизым потдымливанием временами.
Дело не в этом, уже нашли
Мне кажется выпуск не открывается,и идёт противодавление,потому и бьёт во впуск. А дым и от других цилиндров может быть. Хотя причин разных много. По работе слышно,что нет синхронности.А компрессия в цилиндре будет,так как клапан не открывается.
Как он может не открывается?
Дед матершиник рулит
Да вроде Юра за рулём был
👍👍👍👍. Но тем не менее, по лучше стало, значит вся работа не в пустую
Всё тоже самое
Здравствуйте Юрий ! Посмотрел видео, почитал комментарии. Юрий, вы в итоге нашли причину? Где собака была зарыта? Нагнетательный клапан? Или что-то более серьёзное?
Здравствуйте, да серьёзней. Трещина в гильзе
Класс
Нужно достать- посмотреть-поменять форкамеру на первом цилиндре, свечку выкрутить не забыть сначала.
Зачем её менять
@@55503 Менять её совсем не обязательно, а вот проверить на её работоспособность очень даже нужно. Бывает отверстия выходные зарастают золой от солярки, а ещё там есть делитель, бывает что он расплавляется и перекрывает канал форкамеры.
Я думаю дело может быть в ТНВД или у вас на моторе метка ушла. На моём бусике была проблема с мощностью, и с дымом как синим, так и белым. Ремонт насоса и сместил метку на 3° назад. Как оказалось вся проблема была в выработке мотора. Вот так. А вам удачи его настроить так, чтоб как часики работал.
Метка не ушла, проверяли
Было похожее на тракторе МТЗ .отсекатель на ТНВД заменил и все
Что за отсекатель, клапан на плунжера?
А компрессия маловата все-таки. ТНВД думаю надо перебирать.
👍👊
Мне кажется что виноваты форсунки.
Привет из Финляндии!
Привет, нет менял на исправную
👍👍👍
Свечи накала только нужны для запуска афтомобиля
🤝👍👍👍
Где мл?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста 🙏 какая разбортовка на мерседес т1
5-130
Чем закончилось
Пока не чем
Калбасит его дядь юр
🙂👏👏👏👍Ahoj 🙂
Во👍👍 поставил лайк👍👍
Юра надо было молоток взять
🙋♂️🇰🇿👍
Мостик воет дяд юр
Я надеюсь водой ты антифриз называешь? Эти моторы очень воду нелюбят. Только хороший антифриз!
Тнвд-балансир
Юра сделай такой эксперимент на дизельном мерседесе облегченный маховик, советую как другу, не узнаешь машину, у меня сейчас такой установлен. Только отбалансируй.
Можно попробовать
Юра это гидрики похожи на волговские?
Точно такой же.
От Волги поставь и полетит как ракета
Ну да , один раз.
Че то с тнвд походу дела…
Привет Юра. Смотри испаритель в форкамере
Привет,смотрел всё на месте. Только на ТНВД нагнетательный клапан остался.
Зачем поднимать распредвал , если можно померить зазоры щупами
На гидриках зазоры?
@@55503 хорошо без щюпов , тогда смысл поднимания распредвала если гидрики не зажаты, а потом их ещё и подпиливание , как тогда без щюпов обойтись?
Много мата, неприятно смотреть!!!
юра если клапана просажены работать нормально не будет будет дымить это уже проверено
Там один только выпуск. Почему не будет если он герметичный и шайба под пружиной стоит
@@55503 я не знаю насколько у тебя просел но если достаточно сильно то он будет работать как в тоннеле и компрессия от этого хуже не будет, а вот пропускная способность будет ниже.у нас на работе даф дымил по черному белым дымом сняли головки клапана просевшие поменяли головы и все прошло причём сразу а до этого что только не делали
Снимай головку меняй кольца .и клапана притирай я думаю ты сам это понимаешь ,но отгоняешь это.когда форсунка льет то черный дым а синий это кольца масло синим горит.
Это мы всё делали 3 т.км . назад.
@@55503 но может при ремонте кольцо лопнуло если такая компрессия .кстати я с 82 г.сам делал двигателя себе и знакомым и все было на пять а вот уже года четыре москвичевский двигатель вые... Меня работал с перебоями и дымил кап КамАЗ не прогретый а оказалось что один шатун погнут и поршень перекашивало в цилиндре .
Сломать навряд ли а вот не приобретаться могли ,на первом цилиндре новые кольца
@@55503 посмотри может всё-таки шатун погнут.
распредвал и гидрики-это бубонение и нестабильная работа двигателя!!!смотри распредвал
Смотрел, всё в порядке
Негазуй я понемаю 4то у тебя клондайк мерсов но ето трактор не трактор
🤣🤣🤣🤣🤣
🚐🚐🚐👍👍👍
Купи бензиновый двигун
Фары передние хорошо бы поменять а то такие блёсна уже их нет левая особено. Можно от газели приладить где квадратные фары блесну я имею виду. А лучше новые купить они стоять далеко не космических денег
Проще новую машину купить
@@user-24a676m да конечно прще новую купить кто спорит то. Еслиб Юрка новую себе мог бы позволить я думаю он купил бы да не морочился бы. У него 4 детей и хозяйство вон какое и мерсы старые чинит и ездит и тянет всё хозяйство. МастерЛомастер ты наверно на новой ездишь я даже не сомневаюсь. Наверно ещё и каждый год меняешь а старую годовалую наверно даришь родственикам к примеру и детей наверн 8 человек. Я в этом не сомневаюсь просто это чувствуется так только успешные люди пишут.
6 детей
@@alekst7230 да какой я успешный!?! обычный,я к тому веду что затратное это дело , восстанавливать старое ,вот и всё,я тем же самым занимался и тоже мерсы! Но с нынешними ценами это уже становится не реально,да и Китай везде,б/у ставишь немного поработает,и снова идёшь на разбор за той же деталью ,или покупаешь новое а оно Китай,то какие то несовпадения то вообще брак и кулибничаешь ,а это время и деньги на ветер.круговорот.вообщем я всё распродал! И всё.купил одну.
А что когда победа а то уже лето давно закончилось
Чем закончилось
Мотор родной поставили,а в этом оказалась трещина в гильзе