HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S 2021 I TEST MOTORLIVE
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Essai Harley-Davidson Sportster S 2021 : place au 1250 rugissant ! Après la découverte du nouveau Sporster S sur la toile, place à son essai aujourd’hui avec Mehdi, à peine rentré d’Essen en Allemagne où le constructeur de Milwaukee organise actuellement la présentation internationale de ce modèle très attendu. Vraiment une révolution cette évolution du mythique cruiser sportif américain ? Notre verdict est sans appel…
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Je suis plus hypersportive et pour l'instant j'ai un MT10 SP mais je dois avouer qu'elle me fait de l'œil, le prix est encore relativement correct vu l'électronique et le moteur.
Je me suis jamais trop intéressé à Harley mais faut dire que là c'est un mixte custom roadster qui rend bien.
Harley davidson fabriquait des Harley-Davidson, maintenant Harley-Davidson fabrique des motos 😜😁
Et c est très bien comme ça...
Tellement vrai ✔️ Du coup la 48 est sortie du catalogue ?? HD c'est fini!
Excellent lol mais trop de plastique
@@kennydan402 Ben non justement, pour fabriquer des motos il y a TOUTES les autres marques, HD c'était différent....
Beurk....j'ai un 1200 Nightster de 2011 qui vibre , qui freine pas au top ,qui est tout en ferraille, qui sonne comme une HD, qui est pas très confortable...mais ce sont tous ces défauts qui font son charme ! La j'ai l'impression de voir une suzuki avec des stickers Harley...
Moi aussi je fais parti de la team c'était bien mieux avant !
HD perd de son identité...
franchement, c'est une belle machine, harley va faire un carton, n'ne deplaise aux anciens harleysites ( forcément ) c'est une moto moderne !
et bien effectivement je reste sur indian en plus pour moi l’esthétique laisse a désiré et en dernier la puissance d'un 1200 bober indian est largement suffisante
Indian scout bobber beaucoup supérieure fiabilité , plaisir de conduire cout entretiens
Un delire pour moi un paradoxe qui est : Comment payer le plus cher une mecanique prehistorique. Je pense que Harley est les meilleurs vs. les autres manufacturers au niveau mais au niveau marketing. Par contre au niveau rapport motorisation prix c'est les plus mauvais
c'est plus du harley ... :(
Où sont les vraies Harley avec du chrome ? Le rêve américain en prend un sacré coup... quel dommage 😭. HD part en vrille. Très peu pour moi en plus elle est vraiment moche 🤢🤮. Bref je passe à autre chose
🤢🤮🤢🤮
Évidemment que la technologie c'est plaisant, qu'on est obligé de progresser en terme d'émission de CO2 ect.. Mais de la a ce japonnisais a ce point, je trouve ça dommage, une tel marque qui en arrivé là! Déjà que la pan America est un ovni dans le mauvais sens du terme au sein de la marque. Elles n'ont plus rien d'une Harley Davidson peu importe l'époque des modèles, une HD c'est un son des vibrations des odeurs un état d'esprit qui est propre à la marque, la j'ai l'impression que le business la emporté sur la passion....
Non mais soyons honnêtes, elle est hideuse cette moto
quelle horreur
Quel horreur, HD qui ne fais plus de HD. J'ai toujours aimer HD de loin parce que le prix.. Mais là.. je suis pas mécontent de ma Yamaha.
Les Harley -davidson sont, pour moi, de plus en plus laides !
Triste que même HD fasse du plastoc électronique en boite ... ça à point d'âme
surtout pour 16 500€ c'est hors de prix, j'ai acheté une BMW 330I 6 cylindres avec 102 000km à 15 000€....
Oui enfin... c’est bien sympa de mettre des modes de conduite dont un rain, sur une moto qui n’a pas de gardes-boues! La belle douche, sur le mouillé... et 3,7cm de débattement d’amorto... confort de merde et conso qui permettra moins de 200 bornes d’autonomie... tout ça pour 16 mille balles, ça fait cher pour un jouet du dimanche après-midi en solo et par beau temps...
J’aimerai aimer les nouvelles Harley mais la … Est-ce qu’on veut vraiment de la puissance quand on achète ce genre de moto ? Rouler au-dessus de 4000 tr/min ?
En plus 6.5L/100 en 2021 ?
Dommage, next …
Bon,je sais pas quoi penser de cette Harley.
Ah si,le pot est vraiment affreux et je doute qu'on fasse plus de 190 kms avec un plein.
Je suis désolé mais pour moi ce n’est pas un sportster….
Il y a plus du tout de charme on dirait… Une moto banal.
J’adore les vrais sportster…. Mais alors là je déteste
J'ai une 48 de 2012, pas d'ABS, des suspensions horribles, une autonomie proche du néant mais je ne la changerai en tout cas pas pour ça...
Pour ma part sportster s de 1999 carbu, pas d’ABS, des suspensions en bois dur, 12l de réservoir et pourtant plus d’autonomie que ce machin...
des bonnes vibrations, une facilité d’entretien, ect... bref pareil que toi je risque pas de changer pour ça!
De ton avis crois moi, les Sporster quel plaisir à rouler, la gueule, le couple, le son, aie aie aie je suis dégoûter de voir ce gâchis.
Tu as tout dit... Nightster de mon côté.. ça vibre, ça tient pas la route sous la pluie, ça bloque tout le temps le train arrière, mais c'est increvable et c'est un plaisir de dingue à rider..
Je garde mon 48 😉
Pardon, mais je trouve ça moche et adore mon 48 également!
a ce tarif autant prendre la street bob .....
J’ai un 48. J’ai essayé la street bob je déteste 😭
carrément!
Un essai que j'attendais depuis l'annonce de la moto. On a vécu un court instant dans un monde sans Sportster, désormais c'est fini. C'est sûr que tout ça est très nouveau mais je reste curieux. Un essai sérieux, dommage de "rabaisser" le 48 qui en terme de philosophie apporte vraiment une vibe énorme.
Mon Forty Eight a de belles années devant lui, alors là c’est clair ça n’a plus rien à voir.....mais que c’est moche. C’est plus une Harley, plus de charme, si c’est pour rouler avec un truc pareil je prends une Jap!!!!!
La philosophie légendaire se meurt... 😪
@Mehdi Bermani Tout à fait Mehdi ! 👌
Une moto qui coûte un bras pour même pas 10 ans d’usage vu que les ZFE interdiront les véhicules thermiques en 2030…
C'est la raison pour laquelle je n'ai pas remplacé mon daily (f800r de 2011) part un f900xr. Si je veux continuer à rouler en IDF, il va falloir passer sur une Zero... Ou attendre que les autres constructeurs se réveillent.
padingstone exact compte tenu du prix prohibitif (vu le cours du dollar US) c'est maxi 10 ans pour en profiter après ce sera sur l'étagère car invendable !!
Je comprends que HD se diversifie et offre des Trails ou des Roadsters modernes même si ce n'est pas ma cam' (Triumph le fait bien et personne ne leur casse les burnes), mais là je trouve que c'est un choix étrange : le Sportster c'était cool pour "apprendre" aux jeunes à rouler en Harley.
C'était moins cher qu'un Softail, plus léger et moins intimidant. C'était un peu la moto cool pour se lancer. Là ce Sporster S il n'apprends pas à rouler en Harley et il est plus cher qu'un Softail Standard. A mon avis ils devraient réfléchir à une nouvelle "entrée de gamme" pour séduire les jeunes et débutants, parce que là j'ai peur qu'ils aient du mal à renouveler leur clientèle !
Je me sens assez seul à 35 ans quand je me promène dans les clubs HD alors que je ne suis pourtant plus tout jeune :p
d accord sur toute la ligne avec toi!!
Tout ce que j aime chez harley n est pas présent sur cette machine. Si je veux un custom barder d electronique, refroidissement a air avec un moteur sans âme je vais chez Idian. Je suis pas prêt d d'échanger cette machine contre mon sportster de 2005 à carbu sans abs et sans ennui
Le pneus avant c'est la taille de mon pneu arrière sur mon Suzuki bandit 🤣🤣 Excellent
Copié/collé de mon avis par ailleurs : "Pffff. "Elle a de la gueule", oui ... et c'est tout. Parfaite pour les runs sauvages ou faire le kéké devant les copines. A moins qu'on aie le droit de rêver à : Le même moteur en 900 de 90cv, avec de vraies suspensions, de vrais pneus, un vrai siège confort, un vrai réservoir de 4,4 gallons, de vrais échappements pas scrambler, un vrai prix d'appel, etc ... Je suis sans doute trop vieux pour voir ça un jour - avant le tout électrique - et revivre en mode 2.0 les 9 ans passés avec un Sportster 883R monté en 1200....." . & pour une fois, je suis d'accord avec moi 8-))
J’ai hate de l’essayer, mais j’avoue que la nostalgie d’une vraie Harley risque de l’emporter sur la modernité de celle-ci... d’autant plus que la modernité on peut la trouver ailleurs, alors que le charme d’une Harley est unique... mais bon, á voir...
C'est une vraie Harley
Et justement la modernité on l'a trouve ailleurs Harley devait. E mettre à la page pour limiter les départs chez indian car le charme Harley bah les gens trouvait ça beau mais ne l achetait pas
Si cette moto c'était appeler V-ROD 2021 les gens aurait rien dit là on lui reproche juste le nom de sporster
Enfin une Harley qui n'a pas besoin de pédales. Un moteur à refroidissement liquide le top et qui pousse à 230km ce n'est pas rien. A part les pots et l'amortisseur médiocre, c'est certainement la meilleur. A quand un Fat Bob avec un refroidissement liquide et un moteur qui monte fort dans les tours... :)
Trop beau ce radiateur moteur mal intégré 😂( c'est ironique bien-sûr)
Une verrue en plein milieu de la figure
Trop cher, à ce prix, je prends un FTR chez Indian... Sans oublier le manque de vibrations, le son merdique, les finitions plastique... Du foutage de gueule à mon avis.
Pour moi c est plus une Harley, mon sportster de 1999 me distille des vibrations, du bruit. Il est vivant, j ai un monstre entre les jambes.je peux le bricoler le réparer moi même Et la c est de l aseptisé comme une allemande. Harley c est finit malheureusement tout ça à cause du modernisme de l électronique et de la puissance alors que on peux même plus rouler avec les radars partout . ☹️
Perso je n'aime pas dutout
Je l'ai acheté un peu grâce à cette vidéo...le gros problème de cette moto après 1 mois d'essai et la chaleur dégagée par le moteur ça devient insupportable en ville et dans la circulation....très déçu pour ma première et dernière Harley Davidson ...pourtant c'était mon rêve une harley
Ecran TFT, centrale inertielle, 3 modes de conduites, régulateur de vitesse... c est pas une Harley c'est une GS ! 😅 beaucoup de modernité mais avec une autonomie d environ 160km, l'usage risque d'être un peu pénible en road trip... À voir avec un stage 1 comment ça chante parce là c'est franchement aseptisé !
J ai 60 pige j ais connu le meilleur de chez harley il ne reste que le pire..... Berck....
Ils ont copié les Indians
Et Indian a copié d’après vous ??? Ils ont coulé et fermé pendant 50 ans. Ce sont des motos polaris avec « Indian » dessus. La seule sympa est la chief dark horse…
@@Mathaury ahh toujours cette même rengaine sur Indian de la part des fan boys HD. Ca me fait rire. Où est le problème avec Polaris ?? Ca vous fait mal qu'un fabricant de motoneige fasse aussi bien en 10 ans ?? Indian fait des supers bécanes. Ils ont réussis à marier le rétro et la modernité avec beaucoup de réussite (contrairement à ce sportser S). Il n'y a que a regarder les ventes et les avis des possesseurs d''Indian. Je précise que je possède les 2 marques et qu'elles me procurent beaucoup de plaisir !
échappement et feux arriere horribles , je voudrais bien voir un essai sous la pluie vu l'absence de garde boue arriere en 5 minutes on doit être refait
Super Mehdi qui a trouvé la vraie utilité de l'affreux tube support de plaque: fixer la caméra pour faire des plans arrières !!! A part ça, 37mm de débattement de suspension, autant ne pas en mettre et installer une selle suspendue, si peu de débattement avec les routes pleines de trous qui se multiplient 👎👎
Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi les v-twin utilise autant la batterie au démarrage ? Ca concerne tous les bicylindre quelque soit la cylindrée et l'architecture moteur (en v, parallèle ou en ligne) ou seulement les gros cubes ? Et pour les 4 cylindres ? Merci d'avance c'est un peu flou pour moi.
ou sinon pour 900 euros de moins, on a la softail standard.....qui pour moi, reprend l'esprit sporster.
Ou l’avant dernière sportster qu’on peut encore retrouver dans certaines concessions
Merci pour cet essai.
Bon, je reste persuadé que l'ancienne gamme Sportster avec le V-twin Evolution air cooled avait encore de beaux jours devant elle, mais merci l'Europe, on saura jamais...
J'ai eu la 883 Custom de 2004, un vrai plaisir, je n'ai pas eu le coup de coeur niveau design et je ne sais pas si un jour je poserai mon c*l sur cette nouvelle Sportster, mais qui sait...
entrre les electriques,les 4soupapes,refroidissement liquide,etc,harley perd petit a petit un peu de son ame.dommag
@Mehdi Bermani c pas faux,je partage souvent ta vision,parfois mainstream politikment correct, bien sur,mais tendant vers la moto de caractere...j ai eu 2sporsts,un dyna,un road king,un fat boy....30becanes,aujourd hui un bm r 1100r rats,un suz 500gs rats...c est un choix,chui zicos ma tune part chez fender...j arrete d raconter ma vie mais tu vas comprendre..comment pretendre se diversifier,donc j pense rajeunir sa clientele,vu ls vioques du hog,en switchant l entree de gamme de 8 a 10000euros,en proposant une merde chinoise 750 a presk 8000balles,voire carrement aujourd hui le supprimer et proposer un..."sporstster"(mdr!) a 15000 balles...les kings du marketing....cdlt
Motor Live à quand l’essai d’un vrai custom alliant authenticité, tradition, technologie et sportivité à savoir la nouvelle INDIAN CHIEF BOBBER, en voilà une réussite qui plaira aux puristes et aux novices !!! CQFD
Là je dis non,j’adore l’ancien sportsters,j’avais économisé pour me le payer neufs et du coup….Me suis fait avoir,part chez moi il n’en n’ont plus,tout le monde à foncé dessus.
Au passage le pot est horrible.
Cette moto n’est pas pour moi,malheureusement.
Va ouvrir, Harley David Sonne !
C'est autant sport qu'un sumo sur un 100m....
Designed for fat american
Tres belle à mon goût ... mais 37 mm de débattement à l'AR c'est une blague, c'est un peu le retour du hard tail au 21ème siècle ! faudrait que quelqu'un dise aux americains qu'en France ça fait un paquet d'années qu'on n'a plus d'Euros pour refaire les routes ... merci pour l'essai en vidéo avec des vues depuis un autre véhicule, toujours super pour évaluer la position de conduite.
Sur le papier ça à l'air sympa, elle nettement plus moderne, plus maniable, plus équilibré, plus plus plus... Mais que c'est vilain ! Je suis loin d'être un puriste mais pour moi une Harley c'est un état d'esprit avant tout : du chrome, de la vibration, un son caractéristique, des fuites de liquide (je déconne 😅). Ça va certainement plaire aux jeunes qui découvrent la marque mais moi elle ne me parle pas du tout.
non merci je garde mon 1200xl custom
Esprit, es-tu là ? Les V2 à air d'occase ont de beaux jours devant eux. HD va (peut-être) trouver une nouvelle clientèle - essentiellement de CSP+ qui veulent s'aérer la tête pour changer un peu de l'auto BMW ou Audi haut de gamme qu'ils conduisent au quotidien, avec le même rapport au véhicule hi-tech sur lequel le client n'envisage même pas de changer lui-même une bougie.
Je vois plusieurs bon points pour le renouveau de Harley-Davidson.
Déjà , ils vont clairement faire venir de nouveaux clients, qui cherche du moderne et performant.
Le marché de l'occasion va encore bien exploser pour les nostalgiques des anciennes.
Perso, je l'aime bien ce nouveau sportster s. J'avais été tellement déçu de mes essais de Harley. ( 48, xr1200x).
A l'époque, je trouvais ça vraiment agricole. Mais je comprends que des personnes apprécient!
Je garde mon trail Triumph pour rouler confort et quotidiennement. Bien plus efficace 😉.
Sinon merci Medhi pour ce test.
121 chevaux haut placés dans les tours ? Est-ce bien raisonnable ?
Qui a besoin d'aller chez Harley pour une telle moto. N'importe quelle japonaise dans le genre fera mieux avec quelques milliers d'euros en moins à sortir. Et dans le même genre de roadster sportif je préférerai toujours une Ducati. Pour avoir une VRAIE HD, je viens de sortir près de 11 000 pour une Dyna 1450 à carbu (potato-potato-potato...) de 2003. Dans quelques années, si je veux, je la revendrai le même prix ou plus cher alors que ce Sportster ne vaudra plus rien, comme les japonaises qu'il tente d'imiter. Les marketeurs de HD n'ont rien compris ! La marque est en train de faire sepuku !
bof sa donne pas envie je reste sur Indian ou Triumph moins puissant en ch et super finition et moins gourmande . Harley c finit
Bof bof perso je kiff mon 48
Merci pour cette présentation attendue. Sentiment très mitigé m'a t il semblé ... Je préfère l'Indian Scoot beaucoup plus américain. Bel été✌
Oué elle plus rien a voire avec une harley , en plus il faut prendre les gens pour jambon 15 000€ il a 5 000€ de plus qu'une ancienne sportster , a oui merde javer oublié c'est a cosse de l’électronique qu'elle coute plus cher...
J’ai coupé le test à « ça sent la testo comme on dirait dans l’ancien monde ». C’est quoi ce truc wok a la con sur un test harley ? Ça va avec l’esthétique de la moto je dirais…
Bon ben je vais garder mon bon vieux XL72 y va valoir une tonne d'ici peu si c'est tout ce qu'Harley a nous proposer !
Et la place pour la passagère ?? C'est quoi cette selle et ce design hideux???🤔
Franchement, quel étron !!!
Passer de 250 a 230kg yoloooo
Je l ai essayé et c est une bombe !!! Quel régal cette moto.
Simple disque à l'avant?! pour une moto de 123 chevaux et de 228 kg...
Perso moi qui jure que par les pur-sangs US j'suis de la team "c'était mieux avant" comme à l'époque des Dyna... Style un peu trop "moderne" par rapport à un softail ou road king qui ont gardé un peu l'esprit 60's qui faisait un des intérêts d'Harley... Après j'ai déjà pas les moyens de m'acheter un 50 d'occaz alors une Harley... 😂
il faudra changer l'echappement affreux et le phare affreux et le pneu avant trop gros et les retros affreux 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
J'ai une Iron 883 de 2016.... la prochaine sera...une Speed Twin
C'est sur que de passer d'un 883 à speed triple, c'est passer d'une 2cv à une Xantia ! Essaye autre chose dans la gamme HD
@@fredericfinck1349 bah le problème, c'est que j'achète une moto pour les 3 à 5 prochaines années.... et je suis pas certain que je suis entrer dans Paris avec une HD d'ici 2023....
Et je parlais dune speed twin, pas dune triple
Enfin une Harley Davidson qui me ferait changé d'avis, étant sur de l'européenne d'habitude j'avoue que celle ci me plaît bien à essayé quoi.
Par contre je penses que si ils refont toute leur gamme comme sa les puristes vont peut être être retissant.
Bref une brêle qui change la donne comme la pan european et sa fait plaisir.
Merci Mehdi pour cet essai honnête, 6,5 L. /100 ça fait beaucoup pour un moteur de dernière génération, surtout en comparaison d'un Twin Cam 1584 qui lui est à 5.0 L. /100 et ce, en utilisation mixte réelle. Là j'ai du mal à comprendre... Pour le reste c'est une nouvelle ère pour la marque, espérons que la nouvelle politique commerciale soit la bonne... Plus de plastique moins d'iron ? Bon on verra, une page se tourne 🤘Oui Mehdi il est clair que lors d'un essai "presse" il y a tellement de paramètres à analyser avant que la conso réelle, pour ça il faut procéder à des tests et mesures précises. Au niveau esthétique j'ai l'impression qu'il y a une petite inspiration de la XR 750 (pour la partie arrière et la ligne des pots à part ça les avis sont plus que mitigés et cela est compréhensible...
j'espère quand même qu'ils vont pas abandonner l'esprit cruiser définitivement.. perso ce genre de bécane nouvelle génération ne m'attire pas du tout mais j'adore la gueule d'un vrai sporster ou d'une dyna, et je n'ai que 22ans. Mais je garde espoir que ce soit pas le seul modèle de la gamme car je vois mal un passager sur cette bécane..
@@lionelspieser8621 pareil, il en faut pour tout le monde mais un sportster 90ch ou 100 avec du couplé plus bas et une gueule un peu bobber j'aurais été preneur. Mais la... Bof.
la ligne d'échappement d'origine niveau son est juste horrible lol
Hello Mehdi , c'est bien d'un sens Harley ne reste pas sur ces vieux acquis .
Mais plus ça va , plus je trouve que Indian et Harley jouent les gros moteurs "full" power .
En espèrent que toutes la gammes Harley ne sera pas toucher part ce délire 120+ poney , car en faisant ceci , ils vont squeezer les jeunes qui veulent vivre le rêves américains .
Fini les A2 a plus ou moins court thermes ?
Wait & See
Bonne video. Mais la moto franchement il y a largement meilleur pour moins cher.
Qu'ils fassent des Harley modernes, ok pourquoi pas mais il aurait été bien de conserver une gamme "Légend" avec des moteurs comme le 103 à air qui était le dernier vrai moteur Harley. Celui qui fait gigoter les triceps au feu rouge au rythme du gros coeur de vrai V-Twin à 45° 😌❤❤❤
Houlà tu me fais peur, l'amorto ar c'est 37mm de course sur le piston ou carrément à la roue ar...(et avec une biellette) ?.... un trail pour un schtroumpf quoi ! sinon on entend bien le vent .... :-P . bisou et like
Très belle essai et merci à l'équipe pour ça.
Mais je pense qu'HD a complétement loupé le coche avec cette moto. Un Sportster était un produit d'appel, d'entrée de gamme à prix raisonnable, ça coutait 10-12k€, là à quasiment 16k€ je préfère largement ma Street Bob qui garde un vrai caractère de HD pour le même prix que celle-là.
Je ne vois comment ils vont conquérir des marchés avec ce modèle, les fans de la marque à mon avis, non ils préféreront rester sur d'autres gamme de la marque, les nouveaux venus qui ont toujours voulu une HD (comme moi), ils préféreront aller sur la gamme Softail. Enfin ceux qui veulent des motos puissantes et performantes, ils préféreront aller vers d'autres marques où le prix d'appel est bien moins élevés pour plus de performance, de confort et d'agrément.
Bref pour moi un ratage total cette moto.
C'est moche.
Traction control anti wheeling anti machin centrale machin écran machin !! Oh !!! Ça devient des motos de bobo !! Mais ok pour les 121cv 😁
Merci Mehdi une fois encore, bel essai 😉
Concernant la machine....les gouts et les couleurs....sans doute trop vieux pour apprécier. Pour moi un Sportster c'est fin dans le dessin, ça marche dès le ralenti jusque 5000 trs/min maxi, ça vibre, tu t'adaptes à elle et non pas l'inverse via des menus aussi divers que lorsque tu achètes un nouvel appareil électroménager.
Tu mets la clé dans le neiman et tu roules, maintenant.... y'a même plus de clé parfois 😂
Ils cherchent bien évidemment une nouvelle clientèle et se calent sur la concurrence quitte à snober les aficionados de la marque. Un choix que je ne discute pas, la survie est sûrement à ce prix.
Oui, mais HD aurait pu faire un choix stratégique identique à Triumph qui modernise progressivement la Bonneville sans en changer l'aspect, voire les sensations... Ici, Harley change tout !...
Merci pour cette video,le look est pas mal hormis le phare et les chevaux du moteur fait envie..mais ça a perdu du charme..a voir et a essayer
j 'ai roulé sur différentes HD depuis plus de 30 ans, eh bien là ils peuvent se la garder non non et non quel regrets de voir ce que deviennent les nouvelles gammes depuis déjà plusieurs années, perdu le caractère, l'esthétique de folie quelles avaient et qui faisait rêver, le bruit typique du vtwin à 45 degrés son couple, enfin voila pour moi les anciens de ma génération vont partir c'est la fin d'une époque formidable de liberté de plaisir de rouler et plaisir de l'oeil, je pense qu'HD va le payer plus tard.
Éceque cette moto et disponible en a2 ?
Non pas cette 1250. En revanche lors de la présentation presse, alors que nous leur demandions pourquoi pas de A2 sur le Sportster, on nous a répondu "non, pas celui-là"... Alors peut-être qu'un plus petit moteur est dans les cartons, pour un mini Sporster sur le prochain contingent de nouveautés ? à suivre ....
Je travaille pour et sur les Harleys depuis plus de 30 ans ... je les aime mais je ne suis pas un ayatollah de la marque, j'aime (presque) toutes les motos mais je suis vraiment atterré de la plupart des commentaires !!! les "pros" Harley qui crachent dessus et les "antis" qui eux se moquent carrément ... en gros on a l'impression que cette moto ne se vendra jamais :-) . Ne vous en déplaise chers "pros" HD le précédent Sportster était une hérésie et une curiosité du monde actuel de la moto, au mieux une quasi moto de collection vendue neuve .... quand aux antis AUCUNE HD ne leur plaira jamais sauf si on marque autre chose dessus !!! Harley se retrouve prisonnier de sa clientèle vieillissante pour ne pas dire bientôt grabataire et par rebond totalement opposée à tout changement. Au regard des nouvelles normes et du besoin urgent de modernité l'exercice de ce nouveau "Sportster" était extrêmement périlleux mais franchement HD s'en est très bien sorti, les seuls éléments esthétiques qui choquent trouveront très vite le chemin de la benne (exit les pots et le support de plaque, deux jantes de 17 ou 18) et là vous aurez une machine très jolie. Du moins pour ceux qui apprécient le look dirt track qui est je vous le rappelle l'ADN de HD .
Tu vas aimer travailler sur ces nouvelles HD ?
super.la remplaçante du sportster coute 16000€, pour une bécane aseptisée de plus, bardée d'electronique comme toute la production acteulle. rien d'original. C'est juste cher et banal. Et tout avec 6.5L de conso moyenne? c'est beau Euro5.....(je fais 4.9L avec mon 1584 de 2008)
Au début de la vidéo vous dites je suis vraiment content de cette révolution. Mais je ne suis pas sûre que les fans Harley cherchaient une révolution…
Un nouveau moteur aux normes, dans un sportster classique ça aurait été très bien à mon avis.
Super vidéo.
@Mehdi Bermani bonjour mehdi ! harley a réussi son coup dis-tu ? une moto solo , ce qui a ce prix est plutôt mesquin , un train de pneus à un prix délirant , un amortisseur minuscule qui va faire de cette moto une démolisseuse de colonne vertébrale et enfin une autonomie ridicule ; si cette moto a du succès , c'est que certains motards aiment bien se faire arnaquer ! le seul point positif que je lui trouve est que c'est une belle moto , mais ca fait léger par rapport aux inconvénients .
@@christiangorlin8456 d'accord avec tes critiques mais il faut l'essayer, je la possède, j'ai installer une ligne tbr et franchement je regrette pas mon achat cette bécane est délirante 💪🏻😜
Pour trancher ce modèle tranche en matière d'esthétique. . Il faut vraiment aimer surtout les pots et les formes pas vraiment harmonieuses Ce qui est gagné en performances est perdu en terme d'identité. On dirait qu'Harley qui avait vraiment une signature au niveau de ses moteurs et de son look s'aligne sur les standards actuels. Vraiment pas fan . HD rentre dans le rang.
Les aficionados de la marque bouderont surement ce modèle,qui n'a pas d'âme, peut être moins la génération actuelle.
Ah que dire de se renouveaux HD!! A voir! Ben pas pour moi! Oui de la puissance, mais es ce que nous cherchons cela en ayant une HD, je ne suis pas sur. Je trouve l’échappement horrible et très mal placé au niveau des jambes et beaucoup trop de plastique à mon gout! Je suis bien avec mon forty qui ressemble et à la sonorité de l'histoire de HD!!!
C’est pas une Harley je vois pas qui ils vont chercher avec ça… j’ai 30ans j’ai acheté un sportster pour le caractère de la bécane, même si c’est un tracteur. Si je voulais une sportive je serai aller chez ducati triumph ou Honda.
Harley devrait tout miser sur des sportster rétro à prix raisonnables, tout comme les entretiens. Avec une bonne campagne marketing ça re dynamiserait la marque. Personne n’achète la livewire, personne n’achète la pan america, ce sportster manque d’âme, l’entre deux donnera des ventes médiocres.
qu'est ce qu'il est vilain ce pot ... à la limite mieux vaut acheter une japonaise. Perso je préfère l'Indian Scout Bobber, il ressemble un peu plus à l'idée qu'on se fait d'un custom. Merci pour la vidéo et le test, très utile.
L’anti thèse d’un sporster fin et classe ! Des motos bodybuildé C’est vraiment degeulasse ! 😭 ps c’est encore fait aux état unis ?? 😭.
c'est une belle machine mais elle a un inconvénient : son autonomie ! en effet 121chevaux, un poids de 228 kilos.........et un réservoir de seulement 11 l , on frise le ridicule!
Ce genre de moto, c'est vraiment pas ma came mais franchement, je trouve le tarif vraiment élevé pour un moto très exclusive (solo, zéro protection face aux intempéries, faible autonomie)
Pour 300€ de plus, la Pan America est largement mieux équipée.
Mais bon, les goûts et les couleurs 🤔
Pour une fois je regarde une Harley avec intérêt! Par contre il va vraiment falloir que les accessoiristes sortent des kits échappements au plus vite car ceux d'origine sont vraiment laids et c'est bien dommage...
Cf tes 1ere paroles, ça sent l'Indiana et ça sent le v road.. J'espère que HD va penser à une version plus en phase avec le look sportster. Parce que là.....
Bon test ! Vraiment pas fan de ce modèle. Ce qui fait le charme de HD à mes yeux, c'est bien sa philosophie et ses moteurs old school. SI je veux du custom moderne, je vais voir du coté d'Indian qui fait cela à la perfection. Autant je trouvais la pan american super pertinente et réussis, autant la ... j'ai du mal à adhérer. Ceci dit, cela n’empêchera pas les ventes, la clientèle visée n’étant pas la clientèle habituelle des plus classiques sportsters .
Niveau tarif c'est plus intéressant, elle coûte le même prix que la scout mais avec presque 30cv de plus.
@@waider Je l'ai depuis essayé, et je dois avouer avoir été plutôt agréablement surpris :) ... et très déçu par la PAN america, comme quoi .... il faut essayer les bécanes . Ceci dit, je ne pense pas que ce soit les 30cv de plus que j'ai apprécié, mais plutôt la position de conduite, l'électrotechnique bien intégré et la maniabilité de l'engin. En revanche, la sonorité d'origine est juste une horreur.
@@geoffrey5712 oui même avec des pots j'ai vu quelques vidéos sur youtube et c'est juste pas possible. Dommage car elle a un look d'enfer mais perso je penche plus du côté de l'indian du coup. Même si moins perfectionnée/équipée (pas de centrale inertielle etc). Après je suis pas convaincu que cette pléthore d'aides soit vraiment nécessaire sur cette catégorie de moto ou sinon autant acheter un roadster style mt10 ou carrément une sportive.
@@waider pour avoir possédé un scout bobber, je pense que tu ne seras pas déçu. Super moteur et très bon châssis. La finition est pas dingue par contre, mais bon, c’est du détail.
@@geoffrey5712 du moment que tu perds pas une vis à chaque virage ça me va.
Moche ......harley va perdre les vrais fans ! ! !
Enfin un jolie logo sur les réservoirs
Garder précieusement vos vielles sporster...
Je m'attendais à un truc proche du ftr1200 de chez indian mais on dirait qu'ils sont restés calmes. Je vois pas trop l'interêt de ce sportster...
c'est moche va falloir vite customiser tout ça
on va chez harley pour ses defaults, les vibrations, l'odeur d'une moto qui vie, avec qui il faut se battre un peu certaine fois... je reste avec la mienne sans hésiter