Le retour attendu du Harley Davidson Sportster S - Essai Moto Magazine
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Harley-Davidson ouvre un nouveau chapitre avec son Sportster S, une façon de faire perdurer la saga Sportster. On le pensait disparu des catalogues de Harley mais surprise, le Sportster revient en 2021.
Avec son tout nouveau V-Twin de 1252 cm3, Euro5, à refroidissement liquide et admission variable, le même que la Pan America, Harley Davidson compte bien poursuivre sa légende commençait en 1957.
Retrouvez notre essai complet avec François, journaliste-essayeur de Moto Magazine au guidon.
#Harley-Davidson #Sportster #EssaiMoto
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c'est immonde. on pique à la diavel, au flattrack indian, on cherche les cadres supp qui avaient mal au cul sur un forty eight, et on fait un gros truc inutile, avec un pot horrible, une autonomie risible, zero possibilité de custom, du plastoque, de l'electronique a tous les etages, un radiateur tellement laid qu'il faudrait qu'ils demandent a triumph comment integrer ca dans le design ^^, ca vaut un bras, on peut meme pas y foutre des sacs, le son vaut rien, mais au final, c'est ni mieux ni moins bien que n'importe quel roadster en plastique...
ce qui me fous le plus les nerfs, c'est de l'appeler sportster.. je les vois les mecs chez HD: pas envie de se faire ieche à passer nos 883 et 1200 en euro 5, mais comme tous le monde nous reproche d'avoir supprimé une des gammes les plus emblematiques de la planete sur un continent entier, bah, on prends la prochaine becane dans les tiroirs, on l'appelle sportster, on rajoute 5000 boules et on comble le trou.. sur un malentendu ca passera.. j'adorais les HD, je detestais toute la planete harley autour, que ca soit ceux qui les font, les vendent ou roulent dessus, se paluchent comme les fils de l'elu, et les revendent 10 ans plus tard au prix du neuf, maintenant c'est officiel, je deteste tout lol.
La joie de vivre à la Française 😂 Il reste encore pleins de modèles en dehors de ce road ... sporster qui comblera les envies de motos de tous le monde :)
Il est parfait ton com bis.
Mais bordel on demande une continuité dans cette marque emblématique et HD nous sorts cette bouze !!! Et le bruit moteur inexistant !! L'occasion va bien se tenir !!
"Un échappement magnifique"....HmmHmmm ouiiii biensur XD
On est d accord, il est degueux
Probablement l'élément le plus laid d'un ensemble déjà peu réussi. Tout est grossier et surdimensionné, façon USA XXL, là où on aurait préféré trouver quelque chose de plus épuré et simple. On dirait un jouet en plastique pour enfant en bas age, j'ai du mal à comprendre...
Bien d'accord, je suis ravi de constater ne pas être seul a trouver cette bécane ratée... Dommage, l'intention était bonne
des que l'on passe les 4000 tr il ya du couple complètement l'inverse d'une harley les jeunes ne l'achèteront pas, les plus vieux non plus. comme acheter une mercedes avec un moteur renault
le meme succes que la street shitter mais en plus gros =)
si ca va se vendre malheureusement....signé un harleydiste en twin cam...
mercedes moteur renault se vendent, ceux qui n'y connaissent rien et qui veulent un classe A 180D par exemple
Je n’aime vraiment pas ces feux avant et arrière d’Harley.
HARLEY se japanise et ça enlève le mite de la HD, si tu veux envoyer les mains tu ne peux plus, les factures sont des coups de massue.
je crois que je vais garder mon shovelhead encore longtemps .
Dommage encore une marque qui a réussi à faire une moto dont ne rêve pas ou plus. Quel malheur, manque plus que le contrôle technique pour arrêter définitivement la moto...
Et moi ma Wide Glide !!!
Et moi, mon FXR !
Tu as pas tord... J'ai un 72 que je garde comme une relique mais j'ai depuis 6 mois une Indian Bobber que j'apprécie par la facilité d'utilisation avec mes 70 piges (je vis avec mon temps c'est la moto la plus facile que j'ai jamais eu en 53 ans de moto). J'ai hâte de l'essayer et éventuellement remplacer l'Indian ?
16 000 € pour une moto solo, sans autonomie ni suspension, totalement inconfortable et inutilisable...next...
Totalement d'accord 👍
Et ce que François n'a pas précisé, c'est que la monte de pneus est exclusivement vendue (pour le moment) par Harley et il y en a pour presque 1000€ pour les 2 tétines. C'est juste du délire !!!
@@manud8196
1000€ les deux pneus ?
Ils sont tarés 🤣🤣🤣.
@@laurentlemahieu6775
Ouaip, je confirme 😁
Chez HD : 385,39€ pour le Dunlop GT503 160/70R17 Blackwall à l'avant et 429,66€ pour le DunlopGT503 180/70R16 Blackwall à l'arrière. Et ça, c'est sans la pause 😏
Ils semblent que ça soit des pneus spécifiquement développés par Dunlop pour HD mais, met avis que ça va s'arranger dans quelques temps lorsque les autres manufacturiers offriront des pneumatiques pour cette bécane... Enfin j'espère pour les futurs propriétaires 😁
160 km d’autonomie 😳déjà c'est non pour moi
Une moto pour la frime. 160km d'autonomie sérieux ? 37mm de débattement sérieux ?? Idéal pour se la jouer en ville en se garant devant un bar.
Excuse Vasco de Gama 😖
Ca tombe bien avec la selle tranche de jambon et l’absence de protection au vent. Quant aux bagages et passagère faut oublier. Prévoir un sac a dos pour antivol
Ou alors faire de la balade courte quand il fait beau temps. C'est pas ma vision de la moto mais il faut respecter! Tu t'attendais à un réservoir 25L et une bulle sur un sportster ? Restons cohérents
@@hum..1 Ce n'est pas une moto c'est un produit marketing destiné à une clientèle urbaine qui ne l'utilisera que pour l'usage que tu décris. Je ne m'attendais à rien et cela ne correspond pas à ma vision de la moto mais il en faut pour tous les goûts. Pour info je n'aime pas les bécanes avec des bulles et un réservoir de 25L. V :)
J'ai un forty-eight rabaissé 100km d'autonomie et je fais de longue balade je vois pas où est le problème, ni où est la frime 🤷🏻♂️
Deja qu'une HD sans carbus c'est pas vraiment une HD, alors là c'est le ponpon
Reviens à l'époque de la lampe à pétrole tu vivras mieux HAAAA
Pour 15000 balles, achetez un BigTwin d'occasion
c ce que j'ai fais , un 103 de 14500km, deluxe pour remplacer mon sportster....les nouveautes c la cata....
Même en neuf, un big twin softail nouvelle génération est dans les 14000 euros et des poussières...
T'as oublié de préciser le prix du train de pneus...900 balles environ (vu sur un autre site...). Cette Harley reste dans la tradition, le meilleur outil pour se rendre d'un bar à l'autre. Pour le reste un train de pneus à 900 balles, 150 km d'autonomie et un amortisseur tape-cul, c'est pas fait pour rouler en dehors du périphérique..
Ce sera dans l'article du magazine... mais il sortira en septembre !-)
Vous dites "tradition". Quelle tradition? Mon 48 et son réservoir de 8l ne m'ont pas empêché de faire 2200 km en 4 jours - d'accord, 90% du trajet à l'étranger où les stations service sont partout... Alors faut pas coller les étiquettes! Vous roulez en H.D? Pour moi chacun ses goûts: même un "café racer" anglais est logiquement fait pour porter son nom. Et tant mieux pour ceux qui aiment ça.
@@janiet6412 Non effectivement je ne roule pas en Harley, mais en Z1000 SX. J'ai 67 ans, et avec 30000 km en 3 ans je ne me considère pas pas du tout comme un grand rouleur. C'est vrai que j'ai exagéré et qu'il y a bien sûr des gens qui roulent en Harley, mais ne me racontez pas que cette nouvelle Sportser est faite pour rouler. Si vous faites 2200 km en 24 jours -ce que je faisais à 20 ans- avec cette nouvelle Harley, vous aurez quasiment brulé plus des deux tiers d'un train de pneus à 900 balles, le tout sur un tape-cul intégral, c'est du délire.
Et quant à essayer une Harley, figurez-vous qu'avec ma femme on est allé chez Harley -la plus belle concession moto de Perpignan- mais l'accoutrement général des clients en "Johnny du pauvre", et autres cow-boys et cow-girls de banlieue nous a fait faire demi-tour, je n'ai définitivement rien à voir avec ça. En plus je ne bois pas de bière.
Maintenant, pour une petite bourre, pieds au sol dans les virages, sorties en première vitesse à la puissance maxi, malgré mes 67 ans et les 235 kg de la moto, je suis votre homme, mais ne venez pas en Harley, à vaincre sans péril on triomphe sans gloire....
@@philippenadal6423 Moi, j'ai 56. J'ai roulé en Kawa, Suzuki et Guzzi. Je n'ai pas de blouson à franges, je ne fréquente pas les HOG et autres (même si j'ai acheté mon 48 neuf). Je roule en général seul ou avec amis perso (qui ont des japonaises, anglaises, italiennes ou anglo-indiennes type Interceptor...). Et je n'aime pas cataloguer qui que ce soit. La nouvelle H.D ne correspond pas à mon sens d'esthetique. Pas plus que certaines japonaise stylées manga avec des plastiques partout, écrans tactiles et des dizaines de gadgets inutiles - enfin, selon moi.
Oui un comparo avec l’Indian Scout, sans oublier : confort de selle / suspension, position de conduite, poids/puissance et surtout…. le BRUIT ! Mettez le micro 5 secondes au moteur puis à l’échappement (d’origine) et sans musique au montage, que l’on comprenne bien comment ça chante ! Le son, les vibrations… Très important pour les bikers. Merci.
depuis le m8 ca fait longtemps qu'il y a plus de vibration chez harley
@@benoitbigotte6293 je sais j’en ai un, mais je pensais plus à des vibrations émotionnelles venant du son de la moto… :)
Non pas avec la scout ... Plutôt la nouvelle Chief
Bah ça chante pas, rien, nada 😟
@@Wspirit33
Pour faire une comparaison avec le Sporster,la scout est plus adaptée que la chief.
Acheter une moto thermique qui coûte un bras, une jambe et une nouille en sachant qu’avec les ZFE, en 2030, c’est râpé…
(Mais on continue quand même les manifs avé la FFMC)
c'est sur que bientôt on ne pourra plus rouler, du moins difficile de faire des balades sur plusieurs jours puisqu'on ne pourra plus aller en agglomération pour manger et dormir ^^
le changement imposé par l’état et les ZFE est bien trop radical et brutal, ça va être très compliqué pour l'automobile, et fini la mot
@@kevinballand9582 C'est parfait pour la transition du "Fini le tous ville". On ira dormir dans les petites patelins bien plus accueillants.
@@IroCorp2 oui, il faudra juste faire attention à pas traverser une zfe. Un vrais casse tête quand on sait que ça peut être étendu à plus que le centre ville
oui un comparo avec la scout....la triumph rien a voir dans l'esprit.................attention quand meme la v rod avait fait un flop en modernisant harley...perso je suis préssé de l essayer.....a bientôt donc.......
Une vrai harley, c'est un carbu et moteur culbuté à air. POINT
Le reste c'est de la chinoiserie
Comme mon street bob de 2010 sans ABS (a part les carbus)
Magnifique. Ca donne envie, même si à la base, j'aime mieux les italiennes.
Effectivement, le feu arrière n'est pas trés beau mais il s'accorde au reste de la moto !!! Du coup, les V-Rod deviennent presque jolies.
Perso je vais garder mon sports’ de 2018 car je n’aime pas du tout le look de cette nouvelle version. En fait avec ce cadre treillis et le refroidissement liquide c’est un mini Vrod ! Par contre le compteur avec la carte et surtout la jauge d’essence c’est clairement un plus qui fait défaut sur la mienne (pour la carte un support téléphone et c’est réglé 🤫)!!!
Quant a l’échappement, on voit que lui (et faut aimer ce look … ) et on l’entend même pô ! 😥
En tout cas merci pour cet essai !
Le pot d'échappement magnifique ?
On a vraiment pas tous la même vision du magnifique 🤣🤣🤣.
Harley fait vraiment un virage vers la modernité et cherche des nouveaux clients en dehors des traditionnels bikers.
Ça sera l'erreur de leur vie, elle explose les reventes en occase surtout marché..
Voyons le côté positif, 37mm..... c'est 37mm de plus qu'un rigide 😂.
Le Sporty est mort en 2003.
Je crois que je vais garder mon 48.... J'adore rouler sur le couple..! Même si ça n'a rien à voir avec mon ex speed triple R et ses Öhlins..! (mais vraiment rien à voir..)
Je l'attendais. Le look est craquant mais dommage qu'elle soit inutilisable avec ses 160km d'autonomie et ses 4 petits cms de débattement arrière.
Ce sera du coup certainement l'Indian FTR pour moi.
Salut, remarque j'ai le même problème avec mon V rod 1130 😂🥴😂
La Ftr n'a clairement pas une meilleure autonomie... Le réservoir est aussi tout petit :/
C'est bien dommage d'ailleurs
@@dombre1879 j'habite justement dans une région à virolo (Haute-Savoie) et je t'assure que 160km ça passe très vite et pourtant je roule très très cool. Toute façon je ne peux pas aller vite avec ma cb500x😂. Mais son autonomie de plus de 400km fait que je ne me pose aucune question sur le trajet que je dois emprunter ni veiller systématiquement à partir avec le plein.
C'est dommage car elle est vraiment très belle cette sportster.
Quelqu'un sait s'ils on réglé le problème avec l'amortisseur arriere sur les nouvelles versions? Merci
L'arrière est vraiment très vilain avec le garde boue trop court pour qu'y soient accrochés les feux arrière et la plaque.
Quelle magnifique anti-harley. La marque perd ses origines et ce pour quoi on l'aimait. Triste.
Je ne suis vraiment pas convaincu par l'explication en se qui concerne la contenance du réservoir. Boîte à air en dessous, et donc y avait pas moyen d'élargir et de le faire plus haut histoire de gagner en volume ? Tout en gardant une échancrure au niveau des genoux pour ne pas occasionner de gêne? Parfois je me demande à quoi pensent les designer, et surtout ceux qui valident le projet.
Bonnes vacances
Surtout que les autres motos ont aussi une boîte à air, mais un réservoir plus grand ! 😋
enfin des harley "moderne" qui vont concurrencer les triumph, bmw, ....
A 12k oui mais 16k€ ! Tout de meme ….et elle n’est pas duo ???? Pour 14k€ honda envoie une CBR 1000r full black edition avec 145 chs et moteur 4 cylindres !
et oui triste pour les motards qui aiment les motos americaines.....posez le cul sur un vrai sportster, et la vous comprenez ce qu'est un moteur americain....posez le cul sur le nouveau sportster et la vous comprenez ce qu'est une moto japonaise..... bien dit par l'essayeur a 6 minute de la video
Beau design, il faut juste la voir fini. Échappement S&S flat track Comme la Indian FTR. Feu et clignotant sous la selle. Pour ma part j'ai déjà un Vrod Muscle full 130ch donc voilà. Bisoux. 😉
Pour le comparo, chez Triumph je pousserais jusqu’à la rocket 3, et j’aimerais opposer chez Ducati la Diavel ou Xdiavel.
Rien à voir avec la rocket3…. Pas du tout la même moto dsl
On est pas du tout dans le même segment: j’en possède une nouvelle depuis quelques semaines ….
@@monassuranceauquotidien Certes, pas tout à fait le meme segment, mais à mon avis, des acheteurs potentiels hésiteront entre ces trois motos “inclassables”. C’est mon cas en tout cas.
Vous avez la R ou la GT?
@@vincentbeijing6926
Je suis l’heureux possesseur d’une R en série spéciale black (produite à 1000 exemplaires)
@@monassuranceauquotidien c’est la R que je préfère aussi, félicitations!
Ça a l'air beau, bien fini, sérieux mais... Ben un moteur aussi performant sur ce genre d'architecture j'ai du mal à comprendre...
On dirait une moto de design plus qu'une vraie meule destinée à un usage, alors certes elle trouvera son public en ballade mais ça me laisse un peu dubitatif :)
(J'espère me tromper pour harley)
finition bien dégueulasse et tarif délirant pour cette production thailandaise.
Dommage que le pot soit degueulasse, sinon je revendais direct mon 48 pour ca !
Perso ce qui me dérange le plus, c'est les pots d'échappement, sinon la ligne en général me plaît quand même un peu, mais perso je trouve le réservoir un peu petit! Et aussi un peu moins fun pour partir plusieurs jours avec: les sacoches pas de point d'attaches de prévus?
Les pots devraient être plus bas, ils seraient moins génant et ce serait plus esthétique.
Vu son look, je l'opposerais bien à la Indian 1200 FTR, mais je pense que la Harley se ferait rétamer...
Pas si évident que cela. Le match serait intéressant :)
J’ai déjà commandé la mienne. Si l’essai est positif ,…
Et oui HARLEY viens copié le moteur des concurrents.
dommage qu'ils n'aient pas fait un moteur longue course.
Salut, sympa comme bouille, je lui souhaite plus de réussite que mon V rod à sa sortie en 2002 🤔🤭😂
Le v-rod est une moto mythique.
Perso je la trouve moche(feu avt, échap, support de plaque et le pire le son), elle n'a rien d'une HD après ça peu être une bonne bécane mais une mauvaise HD, le V-Rod était classe par contre.
Salut, oui je comprends que c'est un pari que Harley prends, remplacé le Sportster ça va pas être une mince affaire 🤨
Je me suis orienté vers le tout premier V rod pour le côté design futuriste avec ses pièces en aluminium 🥰
Elle a vraiment une gueule d'enfer et met un bon coup de jeune à son image. Je la verrais bien face à une Indian FTR (S), une Triumph Speed Twin et pourquoi pas à une Nine-T ou une Ducat Scrambler 1100?
À voir le poids, mais un comparo avec la scout mais vue le couple et la puissance, peut-être le X-DIAVEL
Moins belle qu'une V Rod Muscle, pas sûr non plus qu'elle soit plus efficace que la mienne, en stage 1 avec super bruit et 150cv...
Comparer avec indian scout
J'ai vraiment du mal avec ces nouveaux designs... Ca ne ressemble pas à un sportster. A la limite un petit fatbob... mais ces pots et cette plaque, vraiment pas ma tasse de thé. Harley cherche à attirer des nouveaux clients avec de l'argent. Fini le sportster entrée de gamme accessible a minima aux motards avec peu de moyen... c'était déjà relativement élitiste d'avoir une Harley mais la.....
J'ai du mal à comprendre la stratégie commerciale. Remplacer son best seller par une moto à 16K ! Bon je suis pas le boss harley mais ça va faire le bonheur des concurrents. En même temps, la plupart des marques même japonaises ne font plus de custom (a part honda qui tente la rebel 500 et 1100, qui semble sympa d'ailleurs)...
Si Harley veut faire un pseudo roadster, qu'il fasse un roadster pour de vrai pas un ersatz... S'il vous plait, faites donc deux motos : un vrai custom avec une grosse selle, un gros reservoir et des amortisseurs, et un roadster avec une planche a pain comme selle et de la patate en haut !
Une bouse de plus sur nos routes, heureusement quelle n'est pas chère...
avec ce prix modique j'en prend une par pied
Oh !!!
autant la pan est concurrentielle en prix autant .... mais ici chéro...
Les concepteurs US devraient venir rouler sur nos "routes" du moyen âge avec 37mm de débattement... sérieux les mecs, tout gâcher avec ça... on peu aimer les Bobber et rouler Hun !
C'est curieux en effet, de plus les routes US sont vraiment pourries (bien pires que chez nous) donc ils auraient dû y penser.
Attention aux idées reçues, les routes US sont bien plus pourries que les nôtres.
Ça en dit long sur l'usage potentiel de cet engin, juste bon à aller d'une terrasse à la suivante ..
Avec 11 litres il faudra bien prendre en compte les stations service lors du choix des itinéraires
Ou se promener avec une petite bouteille d’essence !-)
C'est pour s'entrainer pour l'électrique 😂 😂
En fait, ça voyage en remorque depuis Paris jusqu'à la côte.
Les 11L suffisent pour les 2 semaines de terrasses.
@@skozskoz9752 Oui, ça suffit pour une flute de SP98 en apéro 😉
sur nos VRAI sportster on a 8l et jamais de probleme...le probleme c que harley veut attirer le motard lambda et la c pas gagné il a des attentes differentes d'un biker custom (autonomie, confort, vitesse)...pour le moteur ils y sont arrivé pour le reste...quand au biker que je suis , et bien il nous reste plus que l'occase
Indian Scout 116, & FTR, Ducati Diavel & Monster +, Honda Rebel 1100, Triumph Bonneville Bobber (TFC), Yamaha Bolt, voilà la brochette
Allez je fais le pinailleur. "Ducati monstro". Ça n'a jamais existé. Monster ou Mostro 😁😇
Oui une moto pour aller acheter sa baguette le dimanche matin 😂😂
Bravo le stop.
tous les roadster, café racer et même routières basiques adoptent maintenant ce système de feu arrière et fix plaque.. C'est super vilain, sur celle ci comme sur toutes les autres. D'ailleurs peu d'entre elles restent ainsi (mon Street aussi évidemment)
Affreux ce son de moteur aseptisé, pour un Harley ça le fait pas du tout !; une horreur, on n’est même pas sûr que la bécane soit démarrée. Et je ne parle même pas de ces plastiques affreux partout, de cette plaque arrière + feux horriblement moche, bref, si je me rachète un Sporster, ce sera d’occasion.
Confirmation. Le Sportster est mort...
Le seul point négatif pour moi ce sont les échappement qui cassent le design qui est pourtant très réussi
normes débiles obligent.
bonjour , je suis l heureux propriétaire d une electra glide ultra limited d aout 2015 , la pompe à eau à rendu l ame à 13000 kms juste après la garrantie donc pas prise en charge , soit 850 euros de réparation , puis de nouveau à 39000 kms j ai pris contacte deux fois auprès d harley france , à chaque fois il devait s occuper du dosier puis plus de nouvelles !!!!!NE ME PARLER PLUS D HARLEY!!!!!!!!!
Moi je suis agréablement surpris par l’évolution d’Harley.
Pourtant sur les premières photos je crachais allègrement sur la Pan America.
Force est de reconnaître qu’ils proposent du changement et c’est plutôt pas mal
Qui ici a une moto Harley Davidson de modèle Nightser ou Sportster S, ou une moto Indian de modèle Cruiser ou Scout, ou une moto Honda de modèle CMX1100 Rebel ou CMX500 Rebel ?
Comparo avec la nouvelle Honda 1100 aussi
Une Harley d'interprétation moderne, un nouveau modèle dans la gamme alors pourquoi pas, ils cherchent à augmenter leur clientèle aucun problème. Mais appeler ça un sportster.. Non ! Juste non ! D'abord parce qu'un constructeur de la taille de Harley avait largement les moyens de mettre son 883 ou son 1200 aux normes euro 5 et de mettre celui ci au catalogue à côté, et puis aussi parce que le sportster c'etait une moto tranquille et peu puissante, mécaniquement antique et authentique et aussi et surtout.. un produit d'appel du constructeur ! Environ 11/12500 euros, et là ça sort à presque 16000 € ! C'était leur bestseller ! Comment on peut délibérément arrêter un modèle qui se vend tout seul ?? Et qui accessoirement n'a jamais eu de concurrent en face capable de le détrôner en termes de ventes ! Bref quoiqu'en dise le nom ce n'est pas un sportster, et cette nouvelle machine s'inscrit sur un secteur concurrentiel qui n'attend pas après elle, une erreur de plus chez HD mais bon ils ne sont plus à ça prêt. A part que cette fois les ventes risques selon moi de chuter chez HD et il n'est pas impossible que certaines concessions s'en ressentent... Comme aurait dit Oss 117 "je ne lui prédis pas un grand avenir.."
Le dernier soupir d'une marque moribonde qui ne le sait pas encore. Faute d'avoir su écouter sa clientèle et ses souhaits. Qui demande à HD de concurrencer les japonais sur leur terrain ? Plus chère et moins performante y compris en dynamique, ça va intéresser qui ? Même ceux qui veulent l'autocollant HD sur leur réservoir ne vont pas s'y retrouver avec un look pareil ! Chez HD ils auraient encore mieux fait de sortir un genre de Shovel mis au goût du jour avec le strict minimum d'électronique. Donc, moins chère et look plus conforme au logo ! Et plus de chances de cartonner niveau ventes ! Monsieur HD devrait restructurer son service marketing !!!!
pas fan du tout tester chez HD cagnes pas de reel caractère c'est une scoot Indian quasi la memes mais avec 2000 e de plus! juste la garde au sol changeante. Joueuse oui ! mais pas mieux que ma GS adventure . Je me regale plus avec mon 1450 heritage pour cruiser tranquille au bord de mer. Harley a loupé le coche en pensant changer de clienteles alors que la custom culture pousse un réédite des shovel ou knucklehead ils auraient pu faire un carton en modernisant ces vieux moteurs qui avaient un design et un son inimitable. Aussi grave erreur de ne pas avoir continuer les sportster pour causes de norme écologiques .... car le EVO XL était aboutit avec une EFI incroyable ! pareille pour le 1690 . Je pense qu'harley va s'en mordre les doigts et d'ailleurs la nouvelle annonce en février sera peut-être en lien? a voir ....
C'est une machine pour attirer des nouveaux clients, le client HD s'en branle du freinage topissime, du débattement de suspension etc...
Cette moto est immonde.
On aurait pas pu faire plus moche pour un sportster, c'est complètement une autre marque, le design être très tiré sur le style des motos de luxe chinoises.
Les pots d'echappement pourquoi une taille pareille ?
Les pneus sont énormes..
" le futur, faut évoluer "
On a déjà un spoetster pourquoi changer ?
Tu fais quoi avec 160km d'autonomie. Tu n'arrives même pas à relier deux stations essence dans les déserts américain. Si c'est pour s'arrêter toutes les heures et demi au café du coup pour faire le plein autant finir de l'épurer et faire un vrai café racer. (Mon avis ^^) après elle est jolie quand même, j'aime bien le style.
salut ! très belle et moderne, avec du frein, 228 kg tous pleins faits, un moteur performant..on ne lui demande pas d'être une sportive, un trail..ou une BMW, sur son segment, les autres sont larguées..après, le look on aime ou pas mais elle ne laisse surement pas de marbre !
Je trouve ça horrible..et je pèse mes mots, beaucoup de gens se dirigeaient vers harley pour avoir des sensations à des vitesses normales voire même basses avec le couple très bas perché ,c'est terminé. Du couple a 6000trs et 120ch.. une japonnaise est moins chère et sans doute plus efficace, les européennes plus efficaces tout court.. je ne pense pas que harley reussira à tenir encore 100ans comme ça.. j'espère me tromper :/
15/16000 € pour un sporster de 120cv avec refroidissement liquide ca paraît une bonne affaire...après changement de l amorto arrière
Cette moto n'est pas une Harley. Cette marque légendaire a pris un drôle de virage commercial. Dommage. Et perso, je la trouve particulièrement moche niveau design mais ce n'est que mon avis. Je vais me tourner vers une autre marque car après la Harley électrique là ils touchent le fond. Où est la touche historique ? Il ne reste rien du Sporster. Quelle déception.
Super, je vais pouvoir télécharger mes fichiers GPX pour mes mes balades de 160 kms ! J'en avais cauchemardé, Harley l'a fait !
seul regret les 160KM.... C'est ainsi :)
Harley a fait un chèque de combien pour dire que l’échappement est magnifique ?!..... 😂😂
Alors ca n'a rien à voir avec les sportster HD précédent. C'est moche, la sonorité est merdique. Le moteur je dis pas, j'ai pas essayé. Mais elle n'est pas du tout dans la continuité de HD. Et en plus de ça les tarifs montent encore, et, bien évidemment non accessible aux A2. ca va être vite vu cette merde monumentale.
On finira tous avec les mêmes merdes qui se ressemblent toutes comme deux poils de cul si ça continu.
toi qui n'aimes pas les Harley habituellement, voila tes voeux exaucés : une harley japonaise😁
Qu'est-ce que c'est laid ! Mais où va HD ? Les goûts et les couleurs ! En tout cas, je garde mon bon Fat Boy intemporel ....
Ce phare est horrible.Le compteur aussi(bon point pour le gps).L,echappement tres reussi ainsi que le reservoir.La selle n,a pas l,air confortable.L,Indian scout est,pour moi,beaucoup plus reussie.Reste a compare les deux moteurs.
Mouai..... Elle est belle mais ce n'est plus un sportster mais bien une mini v road.
Le sport' était intemporel.
Ça va flamber en occasion.
Ils ont balayé d'un revert de ma main leur passé. Dommage
Degueulasse. HD a laissé l’âme des Sportsters dans le dernier en 2020.. La cote va continuer de grimper. Tant mieux je garde le mien.
moche ce pot!!
Merci François! Comparo 1100 rebel...bonnes vacances..
✌️A toutes et a tous!
ouai ca collerait bien effectivement !-)
oui peut etre mais la rebel avec sa vitesse de pointe bridée à 160 km/h va etre ridicule à la moindre ligne droite !
Onze litres, ils vont finir par avoir moins d’autonomie qu’une moto électrique!!!🤣
Trés moche
une harley dans le temps, loin du mythique son et de ses chromes. peut être une évolution obligée pour permettre à harley d exister dans ce monde euro 5 ? pas franchement convaincu par cette japanisation ; harley ce n'est pas de la vitesse mais des sensations
Belle machine mais les Japonais auraient pu faire la même,on s'éloigne vraiment de la philosophie de la marque, dommage.
Contre la Honda Rebel 1100 👍
moi je trouve l'échappement dégueulasse mais c'est un avis personnel et subjectif
Suis pas prêt à me séparer de mon1340 et Springer cvo quant je vois ça ! 😔sorry
Je n aime ni le moteur, le phare j en parle pas les commandes sont trop en avant la roue avant est trop grosse, les mecs de chez harley ont complètement oublié que les gens qui achetaient le sports c etait pour " entrer" chez hd et la vue le tarif c est fini......
Pas très beau cet arrière en plus avec ces pots énormes. Et l'avant avec ce phare rectangulaire, bof.
Moche ..... copie entre une indian et une japonaise ..... Harley va prendre les vrais fans ! !!
plus grand chose a voir avec un custom ,ni avec une harley... chacun ses gouts....mais ce ne sont plus des machines d'exeption mais de grande serie et qui ressemblent a toutes les autres marques,je garde mes anciennes harley et je ne suis pas pret de changer.
Alors je doit être bizarre je la trouve dégueulasse c'est inutile sa part dans tout les sens et du plastique sur une harley mdr tout comme la Porsche électrique quand tu achète ces merdes c'est que tu n'aime pas la marque
Pas du tout l'esprit HD !!! Je prefere largement la IRON 883
Je n'aime pas l'avant. Gros pneus et petits diamètre de fourches .cela fait "moche"
Une grosse merde ! Et pourtant je suis chez HD depuis 20 ans, mais ça c'est pas une HD et surtout pas un Sportster.
Reportage sympa comme d'hab. J'adore le design de cette bécane mais je préfère mon sport glide néanmoins.
Non merci, je préfère mon sporster 1992, avec un vrai esprit...et potato
Belle présentation François ,j'espère que c'est toi qui fera aussi la présentation de la nouvelle Tiger ,car elle va révolutionner la catégorie c'est sur alors ?
Merci Jean-Marc ! J’espère aussi 😅