Да,кстати тут написали,что видим лишь покраску и сборку.А вся проблема китайских моторов это качество материала из чего они сделаны.Я имею ввиду валы,шестерёнки и даже медь в проводке.А на этом видео всё на уровне.Я думаю к сборке претензий минимум.
Доброго времени суток! Был вторым владельцем ГОЛЬФСТРИМ 5 4х тактный. Работа без нареканий, доволен на все сто процентов! Но сальник редуктора сопливил и покраска кое где хромает! В основном доволен мотором! Рекомендую! Продал всвязи с ( гонкой вооружений) !
у меня был парсун 5.8 2Т. 3 года откатал на трехместной резинке - вопросов нет. после откатал на моторной лодке "Крым" также вопросов не было. один раз плохо затянул двигатель и при сильном газе на полном повороте двигатель сорвало в воду. пролежал он на 5ти метровой глубине два часа. когда вытащили, слили воду из карбюратора, заменили фильтр и завели. но на следующей рыбалке уже завести не смог. сдал в сервис. причиной стала катушка - 800гр. при продаже покупатель проверил компрессию - 8 показал, завелся с третьего раза после зимы. покупатель остался доволен. а я купил себе 20ку 4Т - мотором доволен.
Вся сборка ручная, соответственно там не докрутили, там не дожали, там зазор не так выставили. Это не считая качества комплектующих, китайцы как известно экономят на металле. Думаю на Хонде или на Ямахе всю сборку делают роботы и брака там почти нет. Еще не понятно зачем они насилуют необкатанный мотор на полном газу, а нам потом говорят обкатывайте 10 часов?) Знакомый купил Парсун 9,8 во время обкатки лопнул коленвал.. Покупая китайский мотор, купите сразу японские весла
Меня порадовал черный топливный бак в моей пятерке! Заправка всегда событие радостное, надо заглядывать в бак как вороне в костку. Порадовал также и свечной ключ, которым невозможно вывернуть свечу, а так гудит и гребет, пока 10 часов всего....
Ага, как то на веяло, чистота, сотни моторов, белые перчатки и распитаторы. А, мы больше привыкли к не большой мастерской или гаражу, где не большой верстак, подставка с мотором,около которой мастер лечит больной мотор, есть тоже перчатки, но грамец испачканные, так как движок рабочий, вобщем, как то все по домашнему уютно.
Стоит 100 моторов работает, ни чего не слышно, кто пердит, кто бренчит, кто троит, работает и да хрен с ним, вот такая китайская дефектация, уровень сборки 20-е годы 20-века, Гусар в восторге, без работы не останется.)
Да ничего они не отливают. Это чисто сборочное, покрасочное предприятие. Используют те же полукустарные запчасти что и остальные марки китайских моторов.
спасибо за видео Экскурсию , Грустно особо - Контроль качества !!!!!)))))))) словно в Подвале сидит мужик с Бутылкой и что то Вымеряет , чуть ли на Глазок !))))
Григорий, я уже давно понял, что ты из той категории людей, которой ни чем не угодить. То то не так, то это не эдак. Ты уж определись в своих постах, что тебе хорошо, а что плохо. Это вывод на твой очередной комментарий.
a co się stało z naszymi fabrykami bracia Słowianie? gdzie wichry ,neptuny,wietieroki ? my też mieliśmy fabrykę i robiliśmy DE25,DE 45,DE 6 ( licencja volvo penta)..a teraz fabryka krzakami zarosła...
Рем Зона, выбор плм может любого поставить в тупик - что лучше? Фактически придерживаюсь мнения, что лучше будет брать тот плм, который реально имеет оф.тех.поддержку и гарантию на территории России. К сожалению, пока это только Глобалмарин с Хайди. А таких оф.представителей должно быть столько, сколько продукции предоставлено на рынке по этикеткам на колпаках. Поэтому два варианта - Хайди (Москва), который решает все гарантийные случаи и Гладиатор, в случае наступления гарантийного случая, дилеры своими силами постараются их решить. Например в СПб, это "Лодки Питер", VODOMOTORIKA... если верить указанной информации в инете. По качеству исполнения, оба мотора вполне достойный вариант на выбор. Но с учётом того, что это кит.продукция, то своими руками придётся что-то подправить, тут скрывать нечего, факт есть факт.
Хотел купить китайца, после этого видео, всё осознал, извините был не прав.....Гоняйте сами, на этих самоделках...... Кстати, PARSUN, переводиться как - "рога и копыта" . Спасибо за видео, вы спасли мою жизнь .
Гусар Игорь Добровольский он думал что там космонавты в скафандрах моторы собирают,а тут все ,обычные китайцы,детская мечта лопнула. Можно подумать в Японии по другому делают.
Вот интересно,в самом начале показывали,как моторы в бассейне гоняют.Вопрос,а на фига ещё их на воде обкатывают покупатели?А видео информативное,автору спасибо.Хотя конкретно по хайди у меня впечатления негативные.У товарища дважды верхний подшипник коленвала рассыпался.Два капремонта.Хайди 5 у него была.
Ильдар, в самом начале показано, что моторы проходят заводскую проверку на работоспособность. Потом только попадают в упаковку. Отсюда теперь каждый знает, что вскрывая заводскую упаковку и увидев небольшие подтёки, поймёт откуда они. Обычно звучит так: открыли упаковку при мне, а там мокро и маслом натекло. Всё, мотор бракованный, брать не буду больше такие моторы. Негативное мнение то же хорошо, оно даёт информацию.
По тому что в Китае первые пять лет с предпринимателей вообще не собирают налоги и потом не обдирают под всевозможными предлогами вот все цветёт и пахнет.А у нас только открыл ИП ничего ещё не заработал,а уже 36000должен.
Эксклюзив при ручной сборке, это цена на порядок (минимум) выше. Для потока заводской сборки это не рентабельно. Для примера: Zonda Cinque Pagani Roadster всего пять штук собрано, цена за каждую 2 400 000 $. А Лада Веста в массовом производстве 560 000 руб. То же ничего общего, а жаль)))
Вадим Белов Ну что?! Это у них нормальное явление. Хорошо что только шланг. У них шланги растворяются от бензина. Они же не зря их заводят. А то у тебя на воде при первом запуске может и вообще не завестись никогда . Как вон у человека через полчаса работы лопнул цилиндр.
Я теперь понял почему одни китайские моторы работают, а другие нет! Просто ,когда на заводе посетители, все работают нормально,не спеша. А когда никого нет, работают на от...бись,что бы наделать как можно больше говна.
Да, сборочный цех не плохой, все чинно. Интересно сколько в Китае заводов, заводиков и цехов по литью всяческих деталей для ПЛМ, ведь марок китайских моторов не счесть и качество тоже разное...
Основных заводов несколько - Парсун, Хайди, Сеаново, Пионер, Алпас... на этих заводах выпускаются моторы с разными этикетками на колпаках. Так что завод может быть один, а вот наклеек может быть много с разным качеством. И не только для России.
вот это масштаб!!! чисто аккуратно просторно. молодцы китайцы! интересно сколько в год выпускают? и очень интересно как вы получили разрешение на съёмку? спасибо за интересный ролик.
ты долбоеб одно слово ... в жизни не видел таких убогих предприятий где на линию покраски в 100 м.кв используют цех в несколько тысяч кв.м показуха....где литейка ? где мех обработка ?
ИМЕЮ 2 МОТОРА ПАРСУН РАЗНОЙ МОЩНОСТИ И НИЧЕГО ПЛОХОГО КРОМЕ ХОРОШЕГО СКАЗАТЬ НЕ МОГУ . В ХВОСТ И ГРИВУ 5 СЕЗОНОВ ПЛОТНО ПО РЫБЕ И ОХОТЕ. ЦЕНА КАЧЕСТВО НА УРОВНЕ.
Игорь , я мечтаю увидеть видео с производства моторов Хайди -но не видел . Есть видео где якобы производство Хайди -но не видно персонала в фирменных (или с логотипом Хайди) - ощущение что какое то пр-во пытаються под пр-во хайди преподнести .... Возможно есть видео про их производство -но мне не попадалось . По Парсуну - моторы такие же как и все китайцы , наверно даже лучшие из китайцев -но работа дистрибьютора Питерского ни какая - отсюда низкий спрос как со стороны покупателя так и со стороны магазинов . В свое время(5-6 лет назад) Парсун и HDX наверно имели 50% рынка на тот момент в России и думали поймали бога за яица ... За это время сильно вырос рынок моторов + появилось много "брендов" китайских моторов , в итоге "Парсун " и Гольфстрим оказались в яме продаж . Еще считаю Сельва были моторы нормальные (до 2008 года примерно). Но как показывает практика живы китайцы максимум 5 лет , потом идут проблемы такие -что просто негде взять запчасть , это вы наверное сталкивались ремонтируя китайцев старше 5 лет. Все китайские моторы нестабильны (очень нестабильны ) и денег должны стоить максимум 50% от цены оригинала , но наш народ берет китайца за 70 000 при этом такой же японец стоит 100 000 ))))) Ты же в Питере живеш -вы там в Финляндию как к теще ездиете ))) Почему в Европе ничтожно мало китайцев ???
Александр, я то же хочу посмотреть на производство всех кит.моторов и желательно своими глазами. И добавить к этому обзору - брендовые заводы. Это позволит мне получить объективное мнение, не только с рекламных роликов. Относительно живучести кит.моторов до или после пяти лет, наверное надо учитывать режим эксплуатации и условия. Для этого надо отдельно собирать статистику. Попадаются моторы, которые три дня из коробки, попадаются и десятилетние. И как оценить состояние того же десятилетнего, если он на воде был всего десять раз? Наверное только по внешнему состоянию срока выдержки. Всё остальное - что лучше, что хуже, на сегодняшний день очень сильно перемешалось. Да же лучшие уходят в сегмент удешевления, а вот это очень зря...
Динамометрический ключ? Не, не видели))) Конструкционные материалы из которых собирают эти моторы это сыромятина. Сталелитейная промышленность в китае хорошая, но в таких проектах используют что подешевле
ты по видео сделал анализ материалов ?настоящий спец!по крайней мере этим можно пользоваться ,а в россии кроме мульков о ракетах для пользования простыми людьми нехера не делают!!!
А зачем он нужен сейчас?, старый отстой, на всех таких предприятиях давно уж электроника настраивает силу затяжки, даже обычные дрели ВОШ, и ье уж с электрорегуляторами,
Всё красиво. Не показано как растачивают цилиндры, шлифуют ли зубья на шестерёнках или собирают после фрезы, как коленвалы шлифуют и балансируют... В любом случае спасибо за кино.
жесть а ни завод.теперь понятно как собирают однораз.в японии автору ни за что бы не дали в руки клапана!автору огромный респект за данное видео!!!давно хотел это увидеть своими глазами.
Это разве завод, да это пиздец, у нас автоваз самый галимый и то приличней выглядит. Всё на коленке собирают. От сюда и качество... Контроль качества чувак сидит на раздолбаном столе и че то докручивает👍😁
Не зря парсун считается самым лучшим китайцем.!... Бренд уже скоро отметит 20 лет на рынке!!!.. Я сам недавно стал обладателем 15- ки Я очень доволен!!!.. завелся как часики , уже сезон от катал ,и даже регулеровок не каких не потребовалось !!..удивило что куда не глянь , везде смазка , в редукторе 250 гр масла все четко !!! Не жалею о покупке !!!!!👍
Очень любопытный момент - при 10-27 запускается всё сразу. Смазка это очень хорошо. 250 гр масла на глаз определялось? Чисто интересно откуда такие точные цифры, из мануала? А по факту? То-то и оно. Раз мотор радует, семь футов, так должно быть с каждым мотором.
@@ГусарИгорьДобровольский открыл верхнею пробку на редукторе ,и проволочкой залез в дырочку)))).. масла было под самый верх!!!... Вывод: редуктор заполнен на увесь, а это 250 гр китайского масла🤗 ....после обкатки сменил на СилверКвик
Не узнаю знакомый голос......видать китайцы, после последних репортажей Гусара , сконфузились от посещения моего друга!! Даже барышню их выставляли с протестами слабо говорящую на русском!! Ну да бог с ними!! Работящие они, и ничего здесь не попишешь!!
Обычный колхоз,сборочный цех оборудованный в ангаре,заводом тут не пахнет,да и связь с каким-либо заводом ни как не подтверждена.Типа разделения производства на производство деталей и сборку под ключь,под эгидой завода,со всеми правами и ответственностями за изделие,хотя, ни кто и не говорит про завод.Так вполне можно и в подвале на коленке собирать.Главное из чего,из каких комплектующих,с какими тестами на качество и пр.,пр.,пр.,от чего и зависит срок службы мотора,да и его работа.Так что,скорее всего, этот балаган не имеет ни какого права вешать какие-либо наклейки на моторы,что может делать только завод,который отлил детали и сам собрал мотор,как говорится от голого металла,до калпака,включая ОТК и пр.заводские проверки и с дачей гарантии.
Владимир Леусенко владимир вы правы я сегодня продал своего кита 9/9 повер джет с 2014 года в моем пользовании брал новым ходил только по морю владивосток но!!! Купил новую сузуку 15 легче потомучто кругом пластик и тонкий работает громче вибрирует тоже обкатал ан нет китаец тише мягче в работе и дешевле обидно хозяин новый приехал с приморья увидел первый запуск после 6 мес сна мотора после морей с 3 рывка стартера ожил ровно так красиво и он забрал это был настоящий кит с хорошими корнями ямахи хрен таких нет !!!!! повер джет коробка таких не один китай не делает ни марлин /ханкай/хайди микатсу зип стар зонгшен и тд коробка у него была ламинированный картон надписи на 3х языках и паспорт и зип больше я такой китай не видел а вы говорите да крик души есть у них и качество и г
Не спорю,есть наверняка,но для себя,внутреннего пользования,а за бугор всякую шнягу,прямая противоположность нам,мы всё вечное и на совесть на показкху,за бугор,а себе всё гавно,мол и тому пускай радуются.Я пока не встречал,ни машин,ни лодочных моторов,вообще чего-нибудь серьёзного,ну разве что какую-нибудь безделушку,спиннинг,катуху,зажигалку и т.п.где нет сложных узлов,а серьёзных вещей нет пока,к сожалению.
Сборка реально так себе, ни одного динамометрического ключа не увидел ровно как и затяжку гаек с моментом, пневмоинструмент никогда точной затяжки не даст
Anderson777A, согласен, пневма хороша для удобства сборки при массовом цикле. Что и как дальше, осталось за кадром. Не могу уверенно судить, по части цикла сборки.
Андерсон 777А, Пересмотрите видео внимательно. Там где по технологической карте требуются моменты затяжки на конвейере стоит промышленный пневмоинструмент, где момент затяжки регулируется на электронном табло (задаются программно). Причем это оборудование не китайского производства. Прежде чем писать глупость изучите вопрос.
Даже на некоторых бытовых шуруповертах, сейчас можно регулировать силу затяжки! Не думаю, что на професиональной линии сборки такого крупного завода об этом не знают!
Дело в том, что так работают сборочные цеха всех производств мира, ну или большинства, по крайней мере. Все болты и гайки тянутся пневмо- инструментом, с предустановленным моментом на конвейере и никто за ними не ходит с динамометрическим ключом и не протягивает. Я был на крупных авто заводах, да там роботы есть, где это нужно, но человека с руками никто не отменял. Здесь лодочный мотор, он прост как огурец. Зачем тут роботы? Что за странные фантазии? Роботы стоят миллионы долларов, к чему здесь такая ненужная роскошь, когда человек с головой и руками все это сделает и стоить будет в 100 раз дешевле. Уверен, что на японских заводах ПЛМ мы увидим примерно то же самое.
@@spinfishing5537 Я согласен с мнением что : "Китайское гАвно покупают богачи". У меня сосед мучается с китайцем четвёртый год , с названием язык сломаешь 9.8 Возит его каждую неделю к мастеру. Как пройдёт 100-150 км так деньги и везёт человеку чинить китайца. А мне в крик кричал что : 18 мотор не нужен такой мощностью !!! А я ему: У меня с 18 моторм есть запас мощности (хотя мощности всегда мало, потом хочется и 30 л.с.). Я в половину газа иду и мотору не тяжело, не шумно, комфортно , экономно на бензине и ресурс. А надо, то подхвост и 45 км\ч полетел. А ты (т.е. сосед) в полный газ и ресурс и перерасход бензолу потому что 9,8 это раздушенный и жужжит и звенит над ухом и если вдруг надо то больше 30 км\ч в одного не может. Один раз Хороший купил и на Десять лет забыл о проблемах.
На завод не похоже... Обычный сборочный цех с косоглазии. Все детали привозные... Оборудования никакого... Отсюда и качество сборки. Это же надо цилиндр штангелем меряет.... Очуметь качество.
Видать мне сборщик китаец нармальный попался. Купил парсун 40.в 2012 г. На кетовых. Езжу очень много. За первых 2 сезона спалил. Около. 4т. Бенза. Потом поменьше. Рыбу здавать не выгодно стало. Не сломался не разу. Ещё на родной крыльчатке хожу. Вот такой гавно парсун
Видимо где то живёт человек, который даже во сне ставит Гусару дизлайк. Ждём кино от Сианово. Красят окунанием, многие так делают, поэтому я и намерил один реальный слой краски.
Смотрю я на это дело, а в голове крутится - НЕ СТОИЛО ЯМАХЕ ПЕРЕНОСИТЬ ПРОИЗВОДСТВО В КИТАЙ... Как потребитель, я от этого только выиграл, купив клон за пол-цены, но какие огромные потери понесла ЯМАХА, им дешевле вышло бы собирать на родине.... Познавательно, спасибо!
@@ГусарИгорьДобровольский ,,говорят что 6 слоёв краски ложат" Вот я и пословицу вспомнил которою никогда не применял . У моего деда такой дырчик. Рыгачка ищо та.
@@ГусарИгорьДобровольский так восковое покрытие после покраски разве слоем не считается?? Я подозреваю что они воскуют краску, но тщательно скрывают этот эффект от конкурентов, и клиентов. Вы как думаете ?
@@pavlokulchytskyi2315 я смотрю на покраску де факто с разных водоёмов. За пять лет частичное вздутие в солёной воде уже показатель. При условии всего периода навигации. А есть которые не выдерживают и краска слезает полностью. А техника с одного завода. В чём тогда проблема? Красят всё одинаково...
Что за чепуху ты несешь. У меня 3 года Парсун. У товарищей в Украине уже по 8-10 лет парсуны ходят. Ничего не течет, не разваливается. Если у тебя руки из жопы, то и вода в твоей жопе обнаружится. А то, что в России нет Хонды, Сузуки, Тохатсу - так это твоя проблема, голосовавшего за войну против Украины.
не знаю как-то кустарно все выглядит, на каждом рабочем месте по своему, кто в тапках кто в шортах кто в масках, убого в общем, мне кажется что Ладу более правильно собирают ))
Ты на производстве не работал. Производство хорошее у Парсуна. Порядок, чистота, никто не спешит на сборке. И какая разница во что он одет с точки зрения качества? Никакой!
Anderson777A я конечно понимаю, что хочется полный и грамотный во всех смыслах репортаж. Но да же в таком формате, более чем информативно. Мне было интересно посмотреть и в таком формате.
Теперь я знаю где и кто собрал мой Парсун-Гольфстрим 9.9 .Три сезона , пока радует.Спасибо, было интересно.
Пожалуйста, рад что внёс некоторую ясность.
гольфстримы у нас собирают))))
Да тоже интересно, ни где на заводе не заметил надписи Гольфстрим, это нам в магазинах говорят, что на одном заводе собирают😀
Да,кстати тут написали,что видим лишь покраску и сборку.А вся проблема китайских моторов это качество материала из чего они сделаны.Я имею ввиду валы,шестерёнки и даже медь в проводке.А на этом видео всё на уровне.Я думаю к сборке претензий минимум.
Ильдар, правильные слова говоришь - всё зависит от качества каждого комплектующего.
Игорь! Отличное видео. Спасибо!!!
Вот бы ещё и на литейку поглядеть.
Пожалуйста. Будет оказия, посмотрим.
Доброго времени суток! Был вторым владельцем ГОЛЬФСТРИМ 5 4х тактный. Работа без нареканий, доволен на все сто процентов! Но сальник редуктора сопливил и покраска кое где хромает! В основном доволен мотором! Рекомендую! Продал всвязи с ( гонкой вооружений) !
у меня был парсун 5.8 2Т. 3 года откатал на трехместной резинке - вопросов нет. после откатал на моторной лодке "Крым" также вопросов не было. один раз плохо затянул двигатель и при сильном газе на полном повороте двигатель сорвало в воду. пролежал он на 5ти метровой глубине два часа. когда вытащили, слили воду из карбюратора, заменили фильтр и завели. но на следующей рыбалке уже завести не смог. сдал в сервис. причиной стала катушка - 800гр. при продаже покупатель проверил компрессию - 8 показал, завелся с третьего раза после зимы. покупатель остался доволен. а я купил себе 20ку 4Т - мотором доволен.
Здравствуйте, как мотор Ваш, как эксплуатация, стоит покупать?
А теперь КРЫМ у вас остался только в названиях лодок!
Так не мотор плох....
Это всего лишь участок сборки.
СПАСИБО ЗА ТРУДЫ ИГОРЬ! ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ ВАШИ РОЛИКИ
Вам спасибо.
Вся сборка ручная, соответственно там не докрутили, там не дожали, там зазор не так выставили. Это не считая качества комплектующих, китайцы как известно экономят на металле. Думаю на Хонде или на Ямахе всю сборку делают роботы и брака там почти нет. Еще не понятно зачем они насилуют необкатанный мотор на полном газу, а нам потом говорят обкатывайте 10 часов?) Знакомый купил Парсун 9,8 во время обкатки лопнул коленвал.. Покупая китайский мотор, купите сразу японские весла
бред
Лучшая элитная техника ручной сборки! Всегда так было
Меня порадовал черный топливный бак в моей пятерке! Заправка всегда событие радостное, надо заглядывать в бак как вороне в костку. Порадовал также и свечной ключ, которым невозможно вывернуть свечу, а так гудит и гребет, пока 10 часов всего....
Семь футов вам...
@@ГусарИгорьДобровольский . Спасибо, и вам того же!
Замечательное видео! Всегда хотел посмотреть как это в натуре происходит, а не на рекламных роликах. Впечатления от увиденного - положительные.
Давай мы тебе путёвку купим. :) Ну его это море. Паарррссууууннннн......
Вот так и происходит. Спасибо.
Ну, что сказать Сударь! Отлично! Это производство - завод!
Совсем уж так официально получилось)) Спасибо.
Ага, как то на веяло, чистота, сотни моторов, белые перчатки и распитаторы.
А, мы больше привыкли к не большой мастерской или гаражу, где не большой
верстак, подставка с мотором,около которой мастер лечит больной мотор, есть
тоже перчатки, но грамец испачканные, так как движок рабочий, вобщем, как то
все по домашнему уютно.
Вот чистота и безопасность труда, то же понравились.
Работаю на оборонном предприятии (электрохимия) - у нас все намного хуже.
Да же не знаю, что комментировать...
Гусар. Иди к ним специалистом. Подтяни качество. Назвать мотор Гусар после тебя я думаю их будут разбирать. Как пирожки.
Гусар это любитель с понтами. Уссурийские ребятки реально шарят. Он просто видео поудалял где пургу нес,сейчас Уссурийск смотрит и пересказывает
@@Лесник-о1гсогласен с вами много слов и понтов от гусара
Автору огромное спасибо!!!
Спасибо, Игорь за видио. Каждый ролик содержателен, интересен и не имеет предвятого смысла!!! Вверх!!!
Никита. пожалуйста.
Хотелось бы посмотреть на сборку четырехтактных моторов!
посмотрел все видео спасибо можно-ли такое-же видео о моторах сеа про
Хочу такой же видос с "Корейского" завода Микатсу))
Юрий, здоровое хотение, мне нравится)) Возможно... всё возможно... ))
Юрий Семенов с китайского возможно,но не с корейского ! микатцу в Корее не делают !
а тебе ни о чем не говорит, что слово "корейский" в кавычках, не?))
потому что страной правит балабол ,который только обещает прорывы,но прорывы только у кошельков его друзей
Юрий Семенов видимо мы это и посмотрели
А могли бы сами такие уже выпускать. Эххх
могли бы .... А может проще Mersedes производить и собирать ??
нет, пожалуй проще ДТ-74 !
а вот и нет ! Правильнее мост построить через Лену..., в Якутске
Ainda funciona a fábrica?? E bom os motores da parsun?? Falam que a qualidade dos componentes são baixos
A planta está funcionando, a qualidade é determinada pelos produtos
Если у сборщика плохое настроение то и увас оно испортится после покупки🖐 Напоминает производство времён СССР
😂ссср такое и не снилось !до такого у нас тупо скопировали с запада и все ровно получилось Хренова
Стоит 100 моторов работает, ни чего не слышно, кто пердит, кто бренчит, кто троит, работает и да хрен с ним, вот такая китайская дефектация, уровень сборки 20-е годы 20-века, Гусар в восторге, без работы не останется.)
в россии вообще нихера нету кроме мультиков о ракетах и балабольстве о прорывах
Cпасибо за видео !
Пожалуйста
4:19 Да это ж контроль USA, обещаный на шильдике!
я так и не понял насколько parsun уступает японцам ? стоит тыс на 15 дешевле.... не на много..а вот насколько уступает по качеству ?
Та где на 15 тыс? В два раза если сравнивать ямаху или хонду. Ну разве что суза баксов на 500-600 дороже. От её и можно рассматривать.
Какие 15 Вы чего, сегодня смотрел парсун 9.9 -99.900т.р. а Ямаха 9.9 240.000. получается разница в 140.000. поехал покупать парсун))).
на 58 секунде ящик с редукторами старого образца.Вопрос если у Парсуна на моторах таких редукторов нету то для кого они их отливают?
Да ничего они не отливают. Это чисто сборочное, покрасочное предприятие. Используют те же полукустарные запчасти что и остальные марки китайских моторов.
спасибо за видео Экскурсию , Грустно особо - Контроль качества !!!!!)))))))) словно в Подвале сидит мужик с Бутылкой и что то Вымеряет , чуть ли на Глазок !))))
Грустно, не то слово! Кошмар 😰,!! И такое я купил ...
Не на глазок, а штангенциркулем! Вы видно не производственник!
Игорь, а hdx, собирают только на Парсуне, или еще где-то?
Ещё бы про сиа-про такое посмотреть)
Тогда это надо на Пионер ехать))
Еще про Алпаз забыл , сипро на двух разных заводах собирают
Григорий, я уже давно понял, что ты из той категории людей, которой ни чем не угодить. То то не так, то это не эдак. Ты уж определись в своих постах, что тебе хорошо, а что плохо. Это вывод на твой очередной комментарий.
Мне показалось или они их в полный газ проверяют?
a co się stało z naszymi fabrykami bracia Słowianie? gdzie wichry ,neptuny,wietieroki ? my też mieliśmy fabrykę i robiliśmy DE25,DE 45,DE 6 ( licencja volvo penta)..a teraz fabryka krzakami zarosła...
9 лет откатал на парсуне 9.9 л.с., без проблем!
Впечатление что копера висит на пружине плепленной на лоб оператора. Такой дерганной съемки я ещеине видел.
Видно просто сборка, а где летье, или другие поставщики, или все одна модель?
За видео спасибо... познавательное. Плохо что японцы перенесли производство в Китай.
Пожалуйста
Игорь твоё мнение Хайди 9,9 или Гладиатор 9,9 что брать только
Рем Зона, выбор плм может любого поставить в тупик - что лучше? Фактически придерживаюсь мнения, что лучше будет брать тот плм, который реально имеет оф.тех.поддержку и гарантию на территории России. К сожалению, пока это только Глобалмарин с Хайди. А таких оф.представителей должно быть столько, сколько продукции предоставлено на рынке по этикеткам на колпаках. Поэтому два варианта - Хайди (Москва), который решает все гарантийные случаи и Гладиатор, в случае наступления гарантийного случая, дилеры своими силами постараются их решить. Например в СПб, это "Лодки Питер", VODOMOTORIKA... если верить указанной информации в инете. По качеству исполнения, оба мотора вполне достойный вариант на выбор. Но с учётом того, что это кит.продукция, то своими руками придётся что-то подправить, тут скрывать нечего, факт есть факт.
большое спасибо
Хотел купить китайца, после этого видео, всё осознал, извините был не прав.....Гоняйте сами, на этих самоделках...... Кстати, PARSUN, переводиться как - "рога и копыта" . Спасибо за видео, вы спасли мою жизнь .
DjeDi ересь не неси, судя по всем твоим репликам, да же не интересно что ты там куришь...
Гусар Игорь Добровольский
Вы меня с Путиным перепутали....ересь это по его части.
Политические каналы в другом месте, не стоит одно с другим смешивать.
Гусар Игорь Добровольский он думал что там космонавты в скафандрах моторы собирают,а тут все ,обычные китайцы,детская мечта лопнула. Можно подумать в Японии по другому делают.
Роман Кас не дай боже кто покажет, мир рухнет окончательно...
Игорь, а редукторы на этом заводе собирают или они приходят в сборе?
Посмотреть бы еще не только сборочный цех ,а где и как они изготавливают литье алюминия, коленвалы пресуют ...
Хорошее предложение.
Алюминий и коленвалы им японцы делают)
Скорее всего льют из вторсырья!!!
@@zorikts8819 Да. Из пластиковых стаканчиков.
@@zorikts8819100%.
Вот интересно,в самом начале показывали,как моторы в бассейне гоняют.Вопрос,а на фига ещё их на воде обкатывают покупатели?А видео информативное,автору спасибо.Хотя конкретно по хайди у меня впечатления негативные.У товарища дважды верхний подшипник коленвала рассыпался.Два капремонта.Хайди 5 у него была.
Ильдар, в самом начале показано, что моторы проходят заводскую проверку на работоспособность. Потом только попадают в упаковку. Отсюда теперь каждый знает, что вскрывая заводскую упаковку и увидев небольшие подтёки, поймёт откуда они. Обычно звучит так: открыли упаковку при мне, а там мокро и маслом натекло. Всё, мотор бракованный, брать не буду больше такие моторы.
Негативное мнение то же хорошо, оно даёт информацию.
Молодцы китайцы !!! Почему у нас нет таких заводов ??? Сколько рабочих мест ...
Владимир, да всё у нас есть, стоит, пустует. Востребованности нет, поддержки нет.
Потому-что мы отстали в автомобилестроении лет на 40, а в лодочных моторах НАВСЕГДА!!!
Потому что Путин, и кооператив Озеро. Заинтересованы только качать нефть, и качать с людей
По тому что в Китае первые пять лет с предпринимателей вообще не собирают налоги и потом не обдирают под всевозможными предлогами вот все цветёт и пахнет.А у нас только открыл ИП ничего ещё не заработал,а уже 36000должен.
потому что счета за отопление цехов зимой сожрут всю прибыль и цена российского мотора не будет конкурентной по сравнению с китайским
Ручная сборка - это прежде всего качество,эксклюзив можно сказать,а тут- ничего общего,а жаль.
Эксклюзив при ручной сборке, это цена на порядок (минимум) выше. Для потока заводской сборки это не рентабельно. Для примера: Zonda Cinque Pagani Roadster всего пять штук собрано, цена за каждую 2 400 000 $. А Лада Веста в массовом производстве 560 000 руб. То же ничего общего, а жаль)))
А где момент затяжки болтов. Всё под гайковерт. Где-то даже до треска не доводят
Семь лет с парсунчиком 9.8. No problem.
По цивильней чем сборка Микатсу
Был в Усть-КаменогорскЕ,зашёл гарантийный сервис парсун,там их километр,гусар засунь их себе в одно место,куда догадается,спец по Днепра....
19:24 шланг при надевании на штуцер лопнул?
Вадим Белов
Ну что?! Это у них нормальное явление. Хорошо что только шланг. У них шланги растворяются от бензина.
Они же не зря их заводят. А то у тебя на воде при первом запуске может и вообще не завестись никогда . Как вон у человека через полчаса работы лопнул цилиндр.
@@СамоделкиниКомпания У сеня гольфстриму 5 сезон, все хорошо, только один жирный минус чихает на холостых
@@ВадимБелов-н2ж
......только один жирный минус чихает на холостых.......
Может подсос воздуха и зажигание, катушки и опережение ?!?!
@@СамоделкиниКомпания На ремонт отдавал Андрею самолет чихов стало меньше но они есть
@@ВадимБелов-н2ж нашел кому отдавать!
Я теперь понял почему одни китайские моторы работают, а другие нет! Просто ,когда на заводе посетители, все работают нормально,не спеша. А когда никого нет, работают на от...бись,что бы наделать как можно больше говна.
Да, сборочный цех не плохой, все чинно. Интересно сколько в Китае заводов, заводиков и цехов по литью всяческих деталей для ПЛМ, ведь марок китайских моторов не счесть и качество тоже разное...
Основных заводов несколько - Парсун, Хайди, Сеаново, Пионер, Алпас... на этих заводах выпускаются моторы с разными этикетками на колпаках. Так что завод может быть один, а вот наклеек может быть много с разным качеством. И не только для России.
Гусар Игорь Добровольский Да это понятно. Эти заводы просто сборочные линии или же они сами льют блоки, поршня, винты и т.д.?
А вот тут самое интересное - не у всех заводов есть свои литейные цеха.
Ребята так скажу , АвтоВАЗ тоже сборка , вся сторона на него работала , а сейчас импорт составляет 30 % на комплектующие .
Анатолий Поволяев завод Parsun это производство и сборка. Хотя то же работает с комплектующими.
После видео экскурсии по заводу Хайди небо и земля
Ужс какой то
вот это масштаб!!! чисто аккуратно просторно. молодцы китайцы! интересно сколько в год выпускают? и очень интересно как вы получили разрешение на съёмку? спасибо за интересный ролик.
За ролик пожалуйста...
ты долбоеб одно слово ... в жизни не видел таких убогих предприятий где на линию покраски в 100 м.кв используют цех в несколько тысяч кв.м
показуха....где литейка ? где мех обработка ?
ИМЕЮ 2 МОТОРА ПАРСУН РАЗНОЙ МОЩНОСТИ И НИЧЕГО ПЛОХОГО КРОМЕ ХОРОШЕГО СКАЗАТЬ НЕ МОГУ . В ХВОСТ И ГРИВУ 5 СЕЗОНОВ ПЛОТНО ПО РЫБЕ И ОХОТЕ. ЦЕНА КАЧЕСТВО НА УРОВНЕ.
Игорь , я мечтаю увидеть видео с производства моторов Хайди -но не видел . Есть видео где якобы производство Хайди -но не видно персонала в фирменных (или с логотипом Хайди) - ощущение что какое то пр-во пытаються под пр-во хайди преподнести .... Возможно есть видео про их производство -но мне не попадалось . По Парсуну - моторы такие же как и все китайцы , наверно даже лучшие из китайцев -но работа дистрибьютора Питерского ни какая - отсюда низкий спрос как со стороны покупателя так и со стороны магазинов . В свое время(5-6 лет назад)
Парсун и HDX наверно имели 50% рынка на тот момент в России и думали поймали бога за яица ... За это время сильно вырос рынок моторов + появилось много "брендов" китайских моторов , в итоге "Парсун " и Гольфстрим оказались в яме продаж . Еще считаю Сельва были моторы нормальные (до 2008 года примерно). Но как показывает практика живы китайцы максимум 5 лет , потом идут проблемы такие -что просто негде взять запчасть , это вы наверное сталкивались ремонтируя китайцев старше 5 лет. Все китайские моторы нестабильны (очень нестабильны ) и денег должны стоить максимум 50% от цены оригинала , но наш народ берет китайца за 70 000 при этом такой же японец стоит 100 000 ))))) Ты же в Питере живеш -вы там в Финляндию как к теще ездиете ))) Почему в Европе ничтожно мало китайцев ???
Александр, я то же хочу посмотреть на производство всех кит.моторов и желательно своими глазами. И добавить к этому обзору - брендовые заводы. Это позволит мне получить объективное мнение, не только с рекламных роликов.
Относительно живучести кит.моторов до или после пяти лет, наверное надо учитывать режим эксплуатации и условия. Для этого надо отдельно собирать статистику. Попадаются моторы, которые три дня из коробки, попадаются и десятилетние. И как оценить состояние того же десятилетнего, если он на воде был всего десять раз? Наверное только по внешнему состоянию срока выдержки. Всё остальное - что лучше, что хуже, на сегодняшний день очень сильно перемешалось. Да же лучшие уходят в сегмент удешевления, а вот это очень зря...
Динамометрический ключ? Не, не видели)))
Конструкционные материалы из которых собирают эти моторы это сыромятина. Сталелитейная промышленность в китае хорошая, но в таких проектах используют что подешевле
ты по видео сделал анализ материалов ?настоящий спец!по крайней мере этим можно пользоваться ,а в россии кроме мульков о ракетах для пользования простыми людьми нехера не делают!!!
А зачем он нужен сейчас?, старый отстой, на всех таких предприятиях давно уж электроника настраивает силу затяжки, даже обычные дрели ВОШ, и ье уж с электрорегуляторами,
Игорь,а HDX и Гольфстрим там видел???
Супер
"Обслуживание после покупки", надо понимать детали, предназначенные к поставке в запчасти.
Всё красиво.
Не показано как растачивают цилиндры, шлифуют ли зубья на шестерёнках или собирают после фрезы, как коленвалы шлифуют и балансируют...
В любом случае спасибо за кино.
А что лучше микатсу или парсун
Так в итоге, какие моторы собирают на заводе парсун?
Ханкай
жесть а ни завод.теперь понятно как собирают однораз.в японии автору ни за что бы не дали в руки клапана!автору огромный респект за данное видео!!!давно хотел это увидеть своими глазами.
Всё супер, но выстовлять зажигание нужно учится это про китайцев
Это разве завод, да это пиздец, у нас автоваз самый галимый и то приличней выглядит. Всё на коленке собирают. От сюда и качество...
Контроль качества чувак сидит на раздолбаном столе и че то докручивает👍😁
на автовазе ты по воде ходил ???)))
Промроботами даже не пахнет. Как и контролем качества
Не зря парсун считается самым лучшим китайцем.!... Бренд уже скоро отметит 20 лет на рынке!!!..
Я сам недавно стал обладателем 15- ки
Я очень доволен!!!.. завелся как часики , уже сезон от катал ,и даже регулеровок не каких не потребовалось !!..удивило что куда не глянь , везде смазка , в редукторе 250 гр масла все четко !!! Не жалею о покупке !!!!!👍
Очень любопытный момент - при 10-27 запускается всё сразу. Смазка это очень хорошо. 250 гр масла на глаз определялось? Чисто интересно откуда такие точные цифры, из мануала? А по факту? То-то и оно. Раз мотор радует, семь футов, так должно быть с каждым мотором.
@@ГусарИгорьДобровольский открыл верхнею пробку на редукторе ,и проволочкой залез в дырочку)))).. масла было под самый верх!!!... Вывод: редуктор заполнен на увесь, а это 250 гр китайского масла🤗
....после обкатки сменил на СилверКвик
@@ВладиславНеруш понял, спасибо
Игорь снимал Ваш человек или где то накопали видос?
ЧЕСТНЫЙ РЫБОЛОВ судя по голосу,это представитель компании Мотобот
Нет точно не он
ЧЕСТНЫЙ РЫБОЛОВ видео мне прислали.
Иван Смирнов, это такой юмор? Больше смахивает на глупость.
В инструкции мотора написано начинать обкатку на холостом ходу на малых оборотах. Зачем, если на заводе их в полный газ гоняли?
БАКЕН
Чтобы в последствии отказать тебе в гарантийном ремонте при твоей , так сказать , не правильной эксплуатации.
Вообщем ты виновен будешь
Прямо скажем уровень автоматизации не айс....А считается одним из лучших заводов в Китае
Вопрос один если моторы испытывают и они молотят на больших оборотах как видно из видео тогда зачем обкатка 10часов когда ему дали жару?
Вы уверены, что все моторы так жарят? А по-моему это выборочная проверка из партии.
Не узнаю знакомый голос......видать китайцы, после последних репортажей Гусара , сконфузились от посещения моего друга!! Даже барышню их выставляли с протестами слабо говорящую на русском!! Ну да бог с ними!! Работящие они, и ничего здесь не попишешь!!
у меня парсун т9.8. и знаете что? отличный мотор.
Семь футов
И этим говном, Россию наводнили, а народу деваться некуда, зп маленькие , денег нет, вот и берут эту парашу
Похоже Parsun лучше чем Hidea
Лучше во все. И литье лучше, и покраска лучше. Даже крыльчатка, и та более прочная
в видео проскакивает и серый цвет значит что то и под другим логотипом есть да и х-и с ними главное чтоб работало
ТОХА, данный завод выпускает много плм для других заказчиков под свои наклейки. И совершенно верно - главное чтоб работало.
Обычный колхоз,сборочный цех оборудованный в ангаре,заводом тут не пахнет,да и связь с каким-либо заводом ни как не подтверждена.Типа разделения производства на производство деталей и сборку под ключь,под эгидой завода,со всеми правами и ответственностями за изделие,хотя, ни кто и не говорит про завод.Так вполне можно и в подвале на коленке собирать.Главное из чего,из каких комплектующих,с какими тестами на качество и пр.,пр.,пр.,от чего и зависит срок службы мотора,да и его работа.Так что,скорее всего, этот балаган не имеет ни какого права вешать какие-либо наклейки на моторы,что может делать только завод,который отлил детали и сам собрал мотор,как говорится от голого металла,до калпака,включая ОТК и пр.заводские проверки и с дачей гарантии.
Владимир, данный завод имеет своё литейное производство, думаю этого достаточно для информации.
Владимир Леусенко владимир вы правы я сегодня продал своего кита 9/9 повер джет с 2014 года в моем пользовании брал новым ходил только по морю владивосток но!!! Купил новую сузуку 15 легче потомучто кругом пластик и тонкий работает громче вибрирует тоже обкатал ан нет китаец тише мягче в работе и дешевле обидно хозяин новый приехал с приморья увидел первый запуск после 6 мес сна мотора после морей с 3 рывка стартера ожил ровно так красиво и он забрал это был настоящий кит с хорошими корнями ямахи хрен таких нет !!!!! повер джет коробка таких не один китай не делает ни марлин /ханкай/хайди микатсу зип стар зонгшен и тд коробка у него была ламинированный картон надписи на 3х языках и паспорт и зип больше я такой китай не видел а вы говорите да крик души есть у них и качество и г
Не спорю,есть наверняка,но для себя,внутреннего пользования,а за бугор всякую шнягу,прямая противоположность нам,мы всё вечное и на совесть на показкху,за бугор,а себе всё гавно,мол и тому пускай радуются.Я пока не встречал,ни машин,ни лодочных моторов,вообще чего-нибудь серьёзного,ну разве что какую-нибудь безделушку,спиннинг,катуху,зажигалку и т.п.где нет сложных узлов,а серьёзных вещей нет пока,к сожалению.
Roman M вам бы освоить знаки препинания
У них хоть какие то производства у нас в РФии практически ничего.перестанут нам они продавать все,пересядим на лошадь
Поверьте моим познаниям в ценообразовании - лошадь одна, но стоит... да и обслуживание лошади в степени дороже.
Сборка реально так себе, ни одного динамометрического ключа не увидел ровно как и затяжку гаек с моментом, пневмоинструмент никогда точной затяжки не даст
Anderson777A, согласен, пневма хороша для удобства сборки при массовом цикле. Что и как дальше, осталось за кадром. Не могу уверенно судить, по части цикла сборки.
Андерсон 777А, Пересмотрите видео внимательно. Там где по технологической карте требуются моменты затяжки на конвейере стоит промышленный пневмоинструмент, где момент затяжки регулируется на электронном табло (задаются программно). Причем это оборудование не китайского производства.
Прежде чем писать глупость изучите вопрос.
Даже на некоторых бытовых шуруповертах, сейчас можно регулировать силу затяжки! Не думаю, что на професиональной линии сборки такого крупного завода об этом не знают!
Дело в том, что так работают сборочные цеха всех производств мира, ну или большинства, по крайней мере. Все болты и гайки тянутся пневмо- инструментом, с предустановленным моментом на конвейере и никто за ними не ходит с динамометрическим ключом и не протягивает. Я был на крупных авто заводах, да там роботы есть, где это нужно, но человека с руками никто не отменял. Здесь лодочный мотор, он прост как огурец. Зачем тут роботы? Что за странные фантазии? Роботы стоят миллионы долларов, к чему здесь такая ненужная роскошь, когда человек с головой и руками все это сделает и стоить будет в 100 раз дешевле. Уверен, что на японских заводах ПЛМ мы увидим примерно то же самое.
Интересно когда у них моторы туда падают они их достают
А моторы fisher также здесь делают?
Не видел...
Spin Fishing TV.
Здесь и делают всё дешёвое дерьмо.
@@СамоделкиниКомпания на хароший денег нет
@@spinfishing5537
Я согласен с мнением что : "Китайское гАвно покупают богачи".
У меня сосед мучается с китайцем четвёртый год , с названием язык сломаешь 9.8
Возит его каждую неделю к мастеру. Как пройдёт 100-150 км так деньги и везёт человеку чинить китайца.
А мне в крик кричал что : 18 мотор не нужен такой мощностью !!!
А я ему: У меня с 18 моторм есть запас мощности (хотя мощности всегда мало, потом хочется и 30 л.с.). Я в половину газа иду и мотору не тяжело, не шумно, комфортно , экономно на бензине и ресурс. А надо, то подхвост и 45 км\ч полетел. А ты (т.е. сосед) в полный газ и ресурс и перерасход бензолу потому что 9,8 это раздушенный и жужжит и звенит над ухом и если вдруг надо то больше 30 км\ч в одного не может.
Один раз Хороший купил и на Десять лет забыл о проблемах.
Завод как завод.
На завод не похоже... Обычный сборочный цех с косоглазии. Все детали привозные... Оборудования никакого... Отсюда и качество сборки. Это же надо цилиндр штангелем меряет.... Очуметь качество.
в цилиндре по моему допуски 1-2 десятки. Почему не промерять это цифровым штангеном то?
Катерина 2 Штангенциркуль с ценой деления сотая миллиметра ты хотел сказать
Видать мне сборщик китаец нармальный попался. Купил парсун 40.в 2012 г. На кетовых. Езжу очень много. За первых 2 сезона спалил. Около. 4т. Бенза. Потом поменьше. Рыбу здавать не выгодно стало. Не сломался не разу. Ещё на родной крыльчатке хожу. Вот такой гавно парсун
4000 литров=250 часов в среднем = 7500 км, очень даже не плохо.
80 литров масла всреднем по 500 руб, 40 тысяч.
@@АлександрК-ы6ъ и он до сих пор живее всех живых. Только ездить раз в 10 меньше стал.
Видимо где то живёт человек, который даже во сне ставит Гусару дизлайк. Ждём кино от Сианово. Красят окунанием, многие так делают, поэтому я и намерил один реальный слой краски.
Сергей, точно подметил))) Остальные в процессе договорённостей.
Лайк.
Теперь всё понятно
здание то уедет от такой мощи сил наверно 5000 со всех моторов то
Так все моторы прошли предокату?
Не совсем понял что прошли? Проверку выборочно проходят...
Оператору руки оторвать .
С удовольствием посмотрю ваше аналогичное видео, с качественной картинкой. А оператору скажем спасибо, за съёмки.
А HDX тоже парсун?
Совершенно верно, из тех же запчастей собирается, с добавлением запчастей от других производителей кит.индустрии.
Вот думаю брать hdx 5.8 Стоит брать ?
Выбор должен быть осознанным, нравится - берите.
Плюс тот же Hondex, Golfstream. Все это клоны Yamaha
@@band9283 Привет, взял hdx если взял как мотор? Тож хочу hdx 5 взять
Мотор проверено ГУСАРОМ. Гусар энджин
Смотрю я на это дело, а в голове крутится - НЕ СТОИЛО ЯМАХЕ ПЕРЕНОСИТЬ ПРОИЗВОДСТВО В КИТАЙ...
Как потребитель, я от этого только выиграл, купив клон за пол-цены, но какие огромные потери понесла ЯМАХА, им дешевле вышло бы собирать на родине....
Познавательно, спасибо!
Пожалуйста.
Говорят что кур доят, это правда ? Вы этому верите?
Павел, ещё бы понять, про что речь в таком высказывании?
@@ГусарИгорьДобровольский ,,говорят что 6 слоёв краски ложат" Вот я и пословицу вспомнил которою никогда не применял . У моего деда такой дырчик. Рыгачка ищо та.
@@pavlokulchytskyi2315 скорее всего кладут))) первый раз слышу про шесть слоёв!!!
@@ГусарИгорьДобровольский так восковое покрытие после покраски разве слоем не считается?? Я подозреваю что они воскуют краску, но тщательно скрывают этот эффект от конкурентов, и клиентов. Вы как думаете ?
@@pavlokulchytskyi2315 я смотрю на покраску де факто с разных водоёмов. За пять лет частичное вздутие в солёной воде уже показатель. При условии всего периода навигации. А есть которые не выдерживают и краска слезает полностью. А техника с одного завода. В чём тогда проблема? Красят всё одинаково...
Что то этот гадюшник напоминает.... 😁
Собирают на говнозаводе, текут сальники, в результате эмульсия,и куча недоработок
Что за чепуху ты несешь. У меня 3 года Парсун. У товарищей в Украине уже по 8-10 лет парсуны ходят. Ничего не течет, не разваливается. Если у тебя руки из жопы, то и вода в твоей жопе обнаружится.
А то, что в России нет Хонды, Сузуки, Тохатсу - так это твоя проблема, голосовавшего за войну против Украины.
@@Андрей-ъ2ь9в тебе с товарищами с Украины в окопах насасывать
@@Андрей-ъ2ь9в а не на моторе гонять
То самое ощущение когда стыдно за русскую сборку)))
Парсун это американский бренд .
Я знаю эти моторы 🤦♂️одноразовый гонд. Таблетка!
не знаю как-то кустарно все выглядит, на каждом рабочем месте по своему, кто в тапках кто в шортах кто в масках, убого в общем, мне кажется что Ладу более правильно собирают ))
Ты на производстве не работал. Производство хорошее у Парсуна. Порядок, чистота, никто не спешит на сборке. И какая разница во что он одет с точки зрения качества? Никакой!
@@ВиталийУльянов-и1ъ Летом жарко и они совсем не одеваются- ню)
Оператор конечно.....ну хоть бы спросил у людей как СНИМАТЬ!??
Anderson777A я конечно понимаю, что хочется полный и грамотный во всех смыслах репортаж. Но да же в таком формате, более чем информативно. Мне было интересно посмотреть и в таком формате.
Значит HIDEA такое же чмошное производство!
ТЕПЕРЬ ТОЧНО НЕ КУПЛЮ.....ГОВНО