窓用エアコンの設置はコレ一択。格安材料で簡単・便利に使える
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- Опубліковано 19 жов 2024
- 先日購入したウインドエアコンを
エブリイに横置きで設置してみました。
窓用クーラーを省エネで便利に使うために
色々なセッティングを検証。
格安で簡単•便利にエブリイに設置して
省エネで使える方法も発見できて
かなり楽しかったです。
窓用クーラー、2〜30分で設置できて
気軽に使えるので、かなりオススメだと感じてます。
夏が過ぎれば撤収も超簡単です。
今回購入・使用したアイテム
・コロナウインドエアコン
Amazon
amzn.to/4d0vlfv
楽天市場
a.r10.to/hR184y
・2000Wポータブル電源F2400
Amaon
amzn.to/3zQ9TuG
楽天市場
a.r10.to/hNhLes
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使用車種:エブリイワゴンDA62W
マツダスクラムDG62Wもほぼ同じ
コンプレッサーは、水平にしないと壊れますので、改造して90度向きを変えましょう。
ご指摘ありがとうございます。改造、考えてみます💦
壊れるか壊れないかやってみて分かる事もある😅
@@kenkaki9106 ですです😂日本メーカーのクーラーは頑丈でしたw
今日日のエアコンのコンプレッサー自体は、横倒しにしたからと言ってすぐ壊れる物でもないと思いますよ。
もちろん、各所縦置き前提での設計ですから、振動が出る、寿命が縮むといったトラブルの要因にはなるかと思います。
問題はアキュムレーターで、こちらは横置きにしたら容量に余裕がないと正しく機能しない可能性あります。
見た感じ結構小さいので、車を止めた場所の勾配とかのちょっとしたことで機能しなくなるかもです。
そもそも、正しい向きで設置したとしても車載で振動に晒される前提の製品じゃない以上、定置では起きないトラブルの可能性はありますし、
まして改造するとなれば、手を加えることによるトラブルのリスクもあります。
かといって車載を前提にしたカーエアコンをどこかから剥ぎ取って来るなりキットを買って来たとしても、いろいろ工作なり改造なりしないと付かないんですから大同小異でしょう。
調べると、セパレートエアコンの室外機をフロア下に排気を下向きになるように横倒しに積まれてる方もいますね。
と、要はトラブルまで含めてDIY楽しめればOKなんじゃないかとｗ
@@honda4790 詳しく教えて頂いて、ありがとうございます。次回の動画で、実際に車中泊で使って、不具合ないか調べます✨
横置き窓用エアコンは海外製で1つあったけど国内メーカーが作ってくれないかな？と思ってました。
この動画見てコイズミとか作ってくれるのを期待！
おっしゃる通り、国内メーカーさんに横置きの窓コン、開発して頂きたいです✨
ハイエースのキャンピングカー（窓型横置きクーラー）の展示会でビルダーさんに質問したところコンプレッサー等の配置を横置き用に変更して改造してるらしいです（そこが特許らしい…😅）
なるほど！そうなんですね！
エアコンで特許取ってるの、すごいです✨
横置きしてもガスが抜けたりしないんですか！？
目から鱗です！
リサーチ力にも脱帽です。
ありがとうございます😊
ガスは銅管溶接してあるので
力で壊さない限り
抜けないと思います
そうなんですね。
知識も幅広くて凄いですね！
参考にします。
横置きするとコンプレッサーが横になりますが、コンプレッサーの本体の取り付けは下部のネジで防振ゴムを介して固定されていると思います。横置きにするとコンプレッサーの上部側が下側に傾いてバランスが崩れ、結果、配管にストレスが加わって、異常音が発生し、さらにキャビネットと共振して大きな音とになっていると思います。
この状態で使用されると、配管の一番弱い所の溶接部に振動ストレスが加わり、微小クラックが発生、ガス漏れを起こします。なので、やはり縦置きで使用しないと無理ですね。
凄い実験ですね！とても勉強になりました、ありがとうございます。
シェルにはどんなエアコンになるのか楽しみです。
ありがとうございます。シェルには今回のウインドエアコンを移設しようと思っています✨
ミルトンさん大好きです。窓用エアコンを横向きで恒久設置しちゃうのかな？とヒヤヒヤしながら見ていました。
私もオフィスカー製作時に窓用エアコンを横置きにできないか分解して検証しました。
コンプレッサーの上あたりに付いているアキュムレーターという部品がありますが、これはガスと液体を分離する装置です。
コンプレッサーは液体を圧縮すると壊れてしまうので、ガスだけをコンプレッサーに送り込むために付いています。
アキュムレーターを横にしてしまうと液体がコンプレッサーに回ってしまい、あっという間に壊れます。
また、気体ではない液体を頑張って圧縮しようとするため消費電力も上がります。
コンプレッサーの大きな振動も重力方向とは違ってしまうためゴム脚が用を足さずうるさくなります。
私はコンプレッサー、正確にはアキュムレーターを縦置きに改造したかったのですが諦めました。
そして私のオフィスカーと同じようなパネルを作ってしまうあたり、考えることが同じだと感じましたｗ
Miyashion さん。ありがとうございます。
そうだったんですね。コンプレッサーの向きが大切ということはわかっていましたが、詳しい仕組みまで理解してませんでした。
詳しく教えて頂けて、うれしいです✨
コンプレッサー（黒モーター）を横置きで使うと黒モーター内部のオイルが循環できずに壊れると思いますよ
冷蔵庫など黒モーター搭載機器を引越しなどで横向きで運搬した場合は正置きして設置後30分以上置いてから電源を入れてくださいと注意書きがあるくらいですからね
ご参考まで〜
ご指摘ありがとうございます。その件は分かった上で使ってみました。
すごく心配になりコメントしてしまいました😅
すみません
しかし今回のようなミルトンさんの人柱的な検証動画は楽しいです♪😊
これからもキャンピングシェルの製作動画はじめ動画楽しみにしています
@@まんぷく-i5i ありがとうございます😊僕も好奇心でトライしてみたくて、やってしまいました😂
@@Milton001 どうなんでしょうね？ コンプレッサの断面見たら モータが上で。。。なんですけどね。。。コンプレッサの中身は冷媒ガスとオイルはミスト状なのかな？
@@Yanto-Kun-JP とりあえず、クーラーを横置きにして壊れなかったので、オイルとガスが混ざったタイプのような気がしました。ホントに素人なので、正解は分かりませんが…💦
なるほどぉこう来ましたか 参考になりました ちょっと考えてみたいと思います
うちの車庫だと運転席側が壁にビタ付き その施工をすると内側からは開けれないんですよねぇ
でもヒントは頂きました工夫してみたいと思います！ ミルトンさんのチャレンジにはいつも脱帽です
ありがとうございます✨失敗ばかりですが、楽しみながら、理想型に近付けます
素晴らしい!
ありがとうございます
後ろの排気口と吸気口が隣りで熱くなった排気が吸気口へショートカットするのがコロナの窓用エアコンの構造的欠点だと思う。なので僕は普通に窓につけているのだけどＬ字型の遮蔽板を排気口の上から下まで取り付けて吸気口と反対方向に吹き出すようにしてる。かなり効きが良くなっていると思う。
コメントありがとうございます。
撮影中、吸排気口が近過ぎるとは思ってましたが、やはり構造的欠陥なんですね💦
L型遮蔽版、素敵ですね👍僕も導入検討します
エアコンの横置きがダメなのは液分離器(アキュムレータ)が機能しなくなりコンプレッサーで液圧縮が発生して弁等を損傷するからだったと思います
なので横置きしたいときはアキュムレータの角度を最低でも20～30度程度以上立てあげてコンプレッサーに液化した冷媒液が入らない様に注意しましょう
またコンプレッサーの異常振動により動作音が大きくなったり最悪コンプレッサーや配管を損傷する恐れがあるためコンプレッサーの支えを追加したり防振材で養生した方がよいですよ
横置き時の消費電力が上がったのは排気が吸気側に回り込みして吸気温度が上昇したためと思われますので排気を整流してあげれば解決できると思われます
ドレン水を中の水車で熱交換器にかけて蒸発させることによって冷却効率を少し高めてるのでドレン水はそのままにした方が良いですよ
仮に溢れても熱交換器から外に霧状に出ます
まさきちさん。ありがとうございます！
初めて知りました。
ドレン水、そのままで使用します✨
今回の動画も面白かったです。
実際に検証車中泊もお願いします。
ありがとうございます。次回の動画での車中泊で検証します✨
片スライドのハイエースだと目貼りやると出入り出来なくなります。
が、後側はカーテンを磁石でクーラーにとめて、前側は目貼りしてかな。
車中泊用カーテンで遮った位で冷房効果は変わらない気が。
片スライド車は助手席側なのでクーラーの吹き出し口が逆の方が使い勝手がね。
黒モータ(コンプレッサー)内部が大変な事に成ってそう。
コンプレッサー内部を見ると構造的に横倒し不可能だと分かります。
ドレン水はエアコン下に溜まった水を室外機部分へ送り冷却効率アップさせつつ乾燥させてるだけです。
そうなんですね。教えて頂いて、ありがとうございます🙇
いつもありがとうございます。
いつも参考にさせていただいてます。
ちなみに、12ボルトクーラーは何か問題ありましたか？
あまり冷えないですか？
12Vクーラー、今年も絶好調です✨
前回の動画で少し使用しましたが、車中泊でウインドクーラーと12Vクーラーを大容量サブバッテリーで使用して、比較しようと思っています☺️
色々と研究動画参考になります、ありがとうございます。私もキャンピングカーにスポットエアコンとかが欲しーと思っています。隙間うめの断熱をしっかりと施工することで完璧になるかもですね。トラックシェルも気になります頑張て下さい。動画楽しみにしています。
ありがとうございます✨
キャンピングシェル作成も楽しみつつ仕上げます
アマゾンで横用ウインドクーラーが有りました。中華製で5万円位。消費電力、冷房能力が不明なので心配ですが試すのもありかな。
排熱ポートだけ枠で囲い上に吐き出す方法考えてみては?
横置きでも大丈夫なんですか？
移動式小型のキャスター付きクールワゴンなら2400 Wポタ電で4時間位使えないかなぁ？🤔？🥹
クールワゴン、調べましたが、消費電力770Wなので、持って3時間だと思います。また、ポータブル電源で使うと、DC →ACの変換効率から公称値より消費電力が大きくなりますので、もしかしたら、3時間より短い使用時間になるかもしれません💦
可能でしたらF2400
ポータブル電源の周波数と
電圧も確認して欲しいです
電圧が100Vではなく
110Vだと家のコンセントより
消費電力が上がると思います
赤城さん。ありがとうございます。
F2400を確認した所、電圧が100〜120Vという表記になっていました。これが電力消費アップの原因しれませんね💦
100Vが来ているオートキャンプサイトですと、昼夜問わず快適そうですね…👍✨
外部電源さえあれば、家と変わらない快適さになると思われます✨
ドアで塞がれてる部分は排気が吸気に戻ってて効率が悪い。そこが一番ネックだと思う。
仕切り板で改善すると思う。出来れば右向きへ排気するように車から出た辺りに風向板をつける。
ありがとうございます。次の動画で試してみます♪
@@Milton001 おっと！縦置きのときの話です。書いたつもりが消してた。横置きは故障しそうで。問題が起こってなければ良いのです。
@@murt2286 さん。ありがとうございます。横置き、今のところ不具合出てませんが、オススメできないです😂
そもそも縦置きでもメーカー非推奨の使い方ではあるので、上手く使えるよう試行錯誤してます💦
最近の 除湿器や スポットクーラは 冷えすぎちゃうのかな？
エアコンなら 温度調節あるし それなりに騒音対策もできてると思うけど。。。
最近はハイブリッドやEVのおかげで 電動カーエアコン（室内機／・室外機分離型）も市販されてますよね
まだまだ うるさいのかな？ ソーラ１２Vで駆動できるので 逆に家につけるのも手かな？ と思うのですが。。。
ウインドエアコンはおっしゃる通り、若干冷え過ぎますが、設置も撤収も簡単なので、車に付けたり、家で使ったり、使い方自由なので、便利だなと感じてます✨
いつかエブリイに家庭用エアコンつけて欲しいです笑
家庭用エアコン付けてみたいですが、12Vクーラーより小さい製品がまだ見つけられてないんですよね💦
コンパクトな新製品見つけたら、即試します😂
@@Milton001 「ジムニー 家庭用エアコン」で検索すると出てくるんですけど無理やりつけてる人がいます笑 ただ車検とかリアゲートが開けられなくなるとか問題ありそうですけどね
コロナのスポットクーラー（除湿機兼用モデルだったかな？）を横倒しで使うとすぐ壊れる！って実際にやってる人がいましたね、当然この機種とは中身が全然違うのでどうなるかは解らないですけどね。
あとポータブル電源のほうが消費電力が大きいのは変換効率もそうですがもしかしたら電圧が少し高く出るのかもしれないですね、単純な機械だと電圧高いと消費電力上がるので
そうなんですね。教えて頂いて、ありがとうございます。
思いつきですが、スポットクーラーの吸排気の蛇腹パイプ？みたいのを作成したら、扉閉めても大丈夫だったりしないですかね～
ありがとうございます。
給排気の蛇腹タイプ、素敵な発想ですね。
フィットするものがないか、パーツ探してみます✨
ドア全開の問題点はセキュリティと雨風かな？
おっしゃる通りで、小雨なら何とかなりそうですが、嵐は無理かもしれません💦
すげえ縦型窓クーラーを横起きするとは！！こりゃ無理多すぎ
そこまでするなら、いっそ横型フレームを自作、クーラーを部品レベルに分解し組み込みしてはどうよ
部品まで分解しようかとも考えましたが、エアコンオイルが銅管に溶接で入れられていて、ガスを入れ替える事も出来なかったので、断念して、クーラー壊れる覚悟で使ってみました😂
窓用クーラーでインバータ内蔵型があれば消費電力は飛躍的に抑えられるんですがね…昔モリタが作ってくれてましたがもうどこも作ってくれないようです
そうなんですね。教えて頂いて、ありがとうございます。インバーター付き窓用エアコン、使ってみたいです💦
@@Milton001 インバータエアコンなら最初500Wで稼働して適温になったらそこから100Wなどの低電力運転でその温度を維持してくれます、動画内の窓用タイプは全力運転して適温になったら電源切れて温度が上がったらまた全力運転という非常に非効率な運転をしてます、これは体感的にも不快ですよね。
セパレートタイプの家庭用インバータエアコンを搭載する人もいるようですが室外機の処理が大変ですよねぇ…。
@@ai-ng9zx そんな素敵なエアコンがあるんですね。
エブリイにセパレートタイプの12Vクーラー付けましたが、取付がなかなか大変だったので、ウインドエアコンは取付が楽というのが結構気に入っています
最後の設置は合理的で排気の流れも良く運転しやすいですしとても良いですね。
室外の排気と吸気の境に縦にプラ板を付ければほんの少しですが熱効率が良くなるかも知れません。
とても参考になりました。
ありがとうございます^_^
ご参考頂けて嬉しいです☺️
車のエアコンが壊れた時に、電装屋に入庫できるまでに2週間程ですがシャープのコンビニクーラーを窓開けて隙間をマスカー塞いで凌いでたら、排ガス自殺と勘違いされて警察に通報されました笑。
YoHeさん。それは泣いちゃいます💦
これはかなりナイス！と思ったけど横置きは無理でしたか…😭
２日後すぐホームセンターに走りましたw
素敵です！ホームセンター行かれましたか👍
横置き、惜しかったですね🥲。でも、縦置き+スライドドア全開で快適な夏の車中泊💤を過ごせそうですね😊。まあ、くれぐれも熱中症🥵注意⚠️ですけどね。
保さん。いつもありがとうございます😊
夏の車中泊、楽しみます✨
この発想はなかったですwww
消費電力が増えたのは潤滑不良ですかね〜。動いても寿命は削られてそうです。
キャピラリーチューブ部分で（冷凍機油での）閉塞が起きなくてよかったです。
横から縦にしたときにドレン水が大量に流れ出たのは、エバポのフィンが横向きに流れている状態で運転をかけているので溜まっていたんでしょうねぇ…。
そのまま使い続けると風路が閉塞して凍ったりして…。
なるほど。そうだったんですね。
今回は実験的にクーラーが壊れても仕方ないかなと思いながら試しました😂
@@Milton001
こういうのも乱暴な話なんですが、一般的なスプリットエアコンと違って取り付けがなく、壊れたらそのままリサイクル料金を払って捨てられるので楽ですよね（）
昭和世代なら子供の頃に見かけたような横型窓用クーラー（壁穴エアコン、出窓エアコン）は、海外ではまだバリバリ現役で、アマゾンでもちょくちょく見かけます。
高さを抑えるなら出窓エアコンを昇圧トランスや110ボルト出力のポタ電で動かすのもありだと思いますw
ただ、出窓エアコンの場合高さは低いのですが器具の奥行きが大きいので取り付けたまま走行は無理そうですね。
12Vクーラーより設置が楽なのが大きいですね。
ポリプロピレンシートの部分を断熱板にすればガンガンに冷えそうですね～。
ひょっとしてキャンピングシェルに導入を検討されているのでしょうか😁
今日も楽しい動画ありがとうございました。
ありがとうございます。キャンピングシェルにも移設するつもりでいます✨
キャンピングシェルでもガレージでも
手軽に脱着できるので、今後も大活躍してくれそうです😸
ドレン水、本来はどのように処理されてるんでしょうね？
一度ドレンパンで受けて、毛細管現象を利用してエバポ側で気化させる構造でしょうか？
横置きしたとき溜まってしまっていたドレンをうまくエバポに導いて冷却に使えれば、水漏れと消費電力は改善しそうです。
振動はまた別問題でしょうけど。
ドレン水処理は謎でした💦水の流れるような音がしてたので、Hondaさんのおっしゃる通り、毛細血管現象も利用しているかもしれません
Comp.逝っちゃう…
コロナ社製エアコンは意外と丈夫でしたw
素直に縦置きで使えば良いだけじゃ？
何事も試してみないと分からないので、トライしました