Quand on voit en plus la fiabilité déplorable de ces 3 cylindres,combien de temps va t'elle passer au garage face à divers problèmes insolubles pour les mécaniciens,durant les premiers 100.000 km..si elle y parvient.
Pas totalement faux. Je voulais juste préciser que la conso annoncée est due à deux choses: routes de campagnes et boite auto de série. Sur ma 308-2 je consommais entre 5.5 et 7L/100 sur autoroute à 130-140 (BVM).
dommage qu'il n'y ait pas de version 150 ou 160ch essence car entre le 130 et leur 180 hybride y'a rien :-( La différence de prix est importante en plus. Elle est très jolie, reste à voir pour la fiabilité des moteurs et de l'électronique sur le long terme. A chaque nouvelle génération les prix grimpent en flèche mais pas les puissances moteurs !! Dans 10 ans une 308 ça coutera 45 ou 50.000 euros à ce train là !!
Le diesel ne se vend pas moins, les clients le demandent encore bcp mais nous ne somme simplement plus capable de leur en proposer on nous demande de les diriger vers des motorisation essence, hybride et électrique. Le marché ne change pas intrinsèquement, on nous force à le changer. Très bon véhicule sinon, super design et bel intérieur.
@@KMG-69 moi aussi! Mais il n’y a pas de diesel récent assez puissant à mes yeux chez les constructeurs français. A mon grand regret ! Obligé de se tourner vers les gros 3 litres allemands.
@@Supasayajine1 ah oui d’accord. Interdisons la clope, l’alcool, le sexe, les voitures tout court, le nucléaire, l’eau du robinet, la nourriture, l’es champignons, annihilons tout ce qui tue.
Il y a une manette sous le volant pour régler... Meme en faisant 1m90 on trouve la bonne position, sauf à aimer la position de conduite "camion" avec le volant tout en haut
Une idée conne qu'on ne retrouve nulle part ailleurs chez les constructeurs. On règle son siège/volant en fonction de la position de conduite... pas juste pour voir les compteurs. En plus les dits compteurs mangent davantage le pare brise car placés plus haut que sur un modèle classique (et intelligent où tous les cadrans/informations essentiels tombent pile poil au centre du volant).
@@breizhcodeur6304 et oui, bienvenu au 21ème siècle. J'ose espérer qu'elle se met à jour par WiFi aussi sans aller en concession. Mais je dois trop en demander 😅
@@Sweet4y2300 Personnellement, je n'achète pas une voiture pour ses écrans mais pour rouler et m'envoyer d'un point A à un point B. Il faudrait se recentrer sur l'essentiel..
@@alexishelie6389 L'essentiel, c'est de ne pas s'attarder sur des détails qui ne méritent pas tant de véhémence.. J'ai jamais dit que j'achèterai cette 308, j'ai déjà ce qu'il me faut ! Pour finir, effectivement Dacia fait le job selon les critères de certains, les dernières productions ont également des écrans tactiles de série afin de coller avec le reste du marché. Ca fonctionne, c'est l'essentiel !
Superbe présentation de la nouvelle 308 ! Toutefois un effort dans l'articulation verbale serait bienvenu, j'ai raté pas mal de débuts ou fins de phrases Un rappel de ce que fut la vie des anciennes 308 serait TRÈS UTILE, savoir si ce fut une série fiable par exemple ... le design et l'aspect esthétique est une chose, l'usage au quotidien et la fiabilité en est une autre
Je dois être trop vieux pour les critères d'élégance automobile actuels. Pour moi, c'est juste une voiture de plus au look hyper agressif, notion qui apparemment fait vendre. Même la planche de bord au dessin tourmenté ne me fait pas envie.
Sur ma 308II, (puretech 130 boite auto), sur + de 10000km je suis à 6,7 / 100km avec beaucoup de ville (40 km/h de moyenne je crois), ça tombe assez vite vers les 6l dès qu'on roule un peu... je comprends pas la conso annoncée dans l'essai 8l c'est quand je fais que de la ville avec des feux tous les 300m...
La 308 de l'essai est surement neuve ou très peu kilométrée, pendant la période de rodage une voiture consomme toujours plus. Aussi, il le dit dans l'essai qu'ils n'ont pas roulé très vite, ils devaient être en dessous de ta moyenne de 40 km/h (avec surtout beaucoup d'accéleration franches, pour de belles images). Pour finir on voit pas mal de route de campagne avec des dénivelés dans l'essai, tout cela explique cette surconsommation par rapport à ta 308 déjà bien rodée.
Je ne sais pas si certains d'entre vous ont eu une 307 avant d'avoir la dernière 308. Mais je préfère le comportement du châssis de la 307. Une tenue de route exceptionnelle et une direction saine. Je ne retrouve pas ces sensations avec la 308... Pas le même feeling dans les petites routes sinueuses... J'ESPÈRE QUE CETTE NOUVELLE VERSION SERA MEILLEURE
@@22h22-w7i une tesla qui fait jouet ? Non merci. Et les personnes vivant en appartement avec un parking commun. Ils font comment pour les prises électriques ?
@@From33to77 tu peux demander à ton syndic l autorisation d en installer une . Une tesla vs une 308 mon choix est vite fait . Et à la revente je t en parle même pas .
@@22h22-w7i le problème c'est le syndic en effet. 1 place pour plus de 150 voitures / résidents. Le miens est fait aussi. Faut de toute façon pouvoir les sortir les 30k/40k
...à quand une nouvelle RCZ qui reprendrait les signatures lumineuses des nouvelles peugeot ? Pour le moment je trouve que le design le plus réussi est celui de la nouvelle 208, voire de la 508 GT
@@LEQT échec par rapport aux autres modèles de la marque, oui, mais en même temps ça va pas se vendre autant qu'une 208 ou un 5008, ça reste un coupé pour les gens seuls ou sans enfants
@@hansruault1891 Donc ça reste un projet qui n’est pas rentable, ils ne sont pas près de le refaire. Le maître mot est la rentabilité et les constructeurs rationalisent le plus possible en ce moment.
@@ArjenRobben10 C'est vrai, s'ils le font, ce sera peut être juste un concept, ou histoire de dire qu'ils peuvent encore concurrencer la TT allemande. Mais oui d'un point de vue budgétaire ce serait un non-sens.
@@LEQT Le RCZ n'a certainement pas été un échec, il n'était juste pas assez rentable. Il n'était pas produit par Peugeot mais pas l'usine de Magna Steyr située en Autriche. Cette usine qui produit aussi des Aston Martin entre autre. Donc forcément cela a un coût.
Il faut arrêter de dire que la 308 concurrence la Mercedes classe A, la bmw série 3 et l’audi a3… c’est une faute impardonnable de la part d’un professionnel. L’offre de ces berlines allemandes est premium en raison tout d’abord de l’offre de motorisation, de transmission 4x4 et d’un catalogue d’option exclusif (que peu de gens achètent, vrai, mais c’est pas ça l’intérêt, c’est que ça existe). En terme de qualité perçue et de finition, la 308 comble son retard sur la golf, c’est bien. En terme d’hybridation aussi (enfin). En dehors de ça, cette Peugeot concurrence une focus, une Léon, une Corolla, une golf. Mais il manque toujours un moteur puissant, que la plupart des concurrentes proposent… donc la 308 a encore du chemin avant de devenir une référence de la catégorie, il suffit de voir les ventes en Europe. Ah le chauvinisme…
le "premium" ne signifie pas forcément la puissance, et d'ailleurs la plupart de ces voitures sont vendues en 120-130 ch... A noter que l'audi a3 a des plastiques de moins bonnes qualité que la nouvelle 308 et un confort surement moindre...
@@googlenet2921 t'es pas monté dans la nouvelle A3 elle est pas moins bien finie c'est faux. Je dirais que c'est kif kif. Quand aux moteurs bah chez Peugeot ça pue la merde. Pour 34000 euros avec remise j'ai une Léon 2.0 TSI 190 dsg7 en finition FR. Peut-être qu'il y a plus de plastiques durs mais en ce qui concerne les sensations c'est pas la même chose.
@@arnaudperie9465 Ne compare pas Seat a Peugeot... Seat utilise les même circuit de construction depuis 10 normal qu'elle coute pas chère a produire et d'ailleur c'est pareil pour les allemande en général, il n'y a pas de renouveau et ils ne cherchent même plus à être innovant, quand ont se permet de mettre 35k€ dans une voiture on veut seulement qu'elle nous plaise et beaucoup de Français supportent Peugeot pour la forme et la transparence, quand je regarde WV, Audi, Bmw, Seat je vois que des voitures restylé depuis des années... triste réalité de voir que tout le monde se voilent les yeux ... pour se qui est des moteurs, PSA a des choix a faire en relation avec la lois française pour les taxes et plus... donc oui ils ne sont pas aidée pour crée des voitures qui pourrait ravirent les plus frustré.
L'accent du sud ouest n'est pas désagréable en lui même, c'est ici l'ÉNORME souci de diction de ce journaliste qui pose problème(en plus de sa partialité)...des séances d'orthophonie pourraient remédier à ça !
une belle voiture , malheureusement le 1.2 puretech 130 une catastrophe ! Quand je vois que j'ai tapé un turbo ( turbo HS) sur ma 208 1.2 puretech 110ch à 32 000 km sur un modèle acheté neuf donc bon rodage. J'ai du payé 1/3 de la facture de ma poche car pas totalement pris en garantie sur un prix total de 3500€. Alors le même moteur avec 20ch de plus et des kg en plus , je ne pense pas qu'il fera long feu... Niveau conso , sur le 110ch j'étais à 6.5L voir 7L/100 donc les conso donné par la video sont cohérentes. PS : il n ' y a pas moins de vente des diesel , c'est juste que les concessions forcent la vente de modèles essence, hybride, electrique que ce soit chez peugeot , VW, skoda, seat, ford , kia Je viens tout juste de signer un bon de commande pour une seat leon st 2.0 tdi 150cv. J'ai galéré quand même pour avoir un modèle diesel avec les vendeurs qui te prennent le choux pour vendre leur modèle micro hybride ou autres merde qui consomment pleins pot ou alors hybride avec 30km d'autonomie d'elec et apres tu passes sur un moteur 1.4 100ch . Même en faisant 30k km par ans avec bcp d'autoroutes , les vendeurs veulent à tout pris te vendre un autre modele que du diesel soit disant cela consomme autant alors que c'est faux . Laissez nous tkl avec le diesel 😂 Niveau essais, sur la seat 1.5 etsi 150ch , j'ai tourné à 8.5L/100 Sur la 2.0 tdi 150ch : 6.0L/100 Sur la 1.4 etsi hybrid 204ch : 9.5L/100 et tout ca sur le même parcours avec la même conduite
Moi c'est clair net et précis je leurs réponds " je veux pas entendre parler de vos hybride ni électrique sinon je pars à la concurrence" et hop tranquille 😂
C'est bien de renouveler le look extérieur / intérieur, après chacun aime ou non mais cela apporte un changement. Le multimédia est plus aboutit, c'est important en 2021. Côté moteur essence, 130ch c'est un peu court. Le 180ch Hybride sera probablement le meilleur compromis même si la facture augmente. Jolie réussite. Vivement une version PSE, et un coupé telle la RCZ.
Peugeot devient premium mais en gardant tout de même son identité avec ce icockpit bcp mieux que le double écran mercedes que toutes les marques adoptent et qui est nul à mon sens niveau design tellement c'est mal intégré
N'abusons pas.... 130cv c'est plus que largement suffisant pour une utilisation normale d'un véhicule : se déplacer au quotidien et partir en vacance. Même avec 180cv et ce type de véhicule n'espérez pas aller sur circuit ou faire de la performance.
Peugeot soûl avec leur petite moteur mettez au moins un de 180 ch essence au moins ça tjrs des petit moteur qui sont en plus fragile et des 3 cylindres
C'est clair. Le 4 cylindres 1.6 turbo en 180 ch en thermique aurait été sympa sur la 308. La nouvelle DS4 a le droit à cette motorisation thermique de 180 ch mais bizarrement pas la 308 ni même la 508 qui maintenant passe du 3 cylindres 1.2l turbo 130 ch en thermique à directement une version hybride en 4 cylindres 1.6 turbo.
Salut! J’en ai commandé une en hybrid 225 gt pack le 23 septembre et aucune date de livraison est possible Apparament... qu’elle merde les semis conducteurs!
Elle est bien faite mais elle a pas un vrai moteur essence en thermique. Je crois que tout les concurents proposent un 4 cylindres donc moteur plus noble et qui tourne plus rond.
Super voiture mais le moteur c'est pas possible ! 130 cv en 2021 ? En tant que motard, j'ai 106 cv et 120 nm de couple sur mon 1200 cc et je suis a 5l en moyenne avec de la ville. Je ne pourrais pas avoir une conso aussi élevée avec autant peu de rapport poids puissance, faudrait que je tape bien plus haut dans la motorisation pour être intéressé ! L'hybride du coup doit logiquement corriger ce problème?
7.5 - 8l ???? Qu'est ce que c'est que ce moteur? Ou comment est calculée la conso. Attention aussi qu'une voiture sortant des chaînes doit au moins rouler 1500-2000 km (selon les modèles) pour stabiliser sa conso. Si cet exemplaire avait plus de km, le résultat est catastrophique. j'avais un 1.0 ecoboost 100 ch (fiesta dernière génération 6 vitesses manuelles): quand je dépassais les 6.1l/100 j'étais malade. j'étais le plus souvent autour de 5.8l - 5.7l (conduite anticipative alternant avec une conduite nerveuse et dynamique. J'ai une ST 200 ch (fiesta) même type de conduite (mais avec une autre puissance sans commune mesure) -> j'arrive à stabilisé autour de 7 /100. ... Donc faire 8 litres avec ce veau, ce n'est pas normal.
Quand je pense que j’ai acheté une 308 Peugeot 1,2 puretech 130 et que aujourd’hui ça fait 3 mois qu’elle est au garage et toujours pas de pièces détachées,pour changer une courroie de distribution car problème de fiabilité,il est où le réseau Peugeot ? C’est la dernière fois que j’achète une Française maintenant ça sera une Japonaise c’est les meilleurs pour la fiabilité 😋
J'ai vu plusieurs nouvelles 308 en roulage le weekend dernier (des essais presses dans ma région) et j'ai été très déçu au niveau du design surtout l'arrière, qui est super chargé et pas du tout harmonieux avec les grosses fausses sorties qui sont trop voyantes ...vu les tarifs avec 45000€ pour le haut de gamme avec des moteurs un peu à la ramasse en terme de puissance et aucune offre en full électrique, je trouve que c'est (très ) chère pour une Peugeot
Je suis aussi très supris des consommations annoncées, mon Puretech 110 ne buvant qu'en moyenne 6L/100km malgré beaucoup de ville et jusqu'à 5.4L/100 sur nationales
C'est du au poid supérieure. La 208 et 308 II pesait 1,1T. En boite auto 1,2T c'est rien, donc les moteurs sont adaptés, et consomment globalement peu. Maintenant on a pris 300kg 1,4T ! Ça joue. Après beaucoup de gens ne connaissent pas forcément l'éco conduite et forcément ça monte+. Un moteur essence en ville qui consomme 6L, c'est rien du tout !
@@laurentcasteix8073 j'aime les voitures puissantes qui permettent de doubler les hollandais avec leurs caravane sur les routes de montagne !!! Pour information ma voiture personnelle fait plus de 300cv donc 180cv pour la voiture de société est un minimum 😉
Je pense que pour faire comprendre aux constructeurs que c'est pas glop leurs trucs downsizés, il faut garder sa caisse 20 ans afin qu'ils ne vendent plus rien, qqe soit la marque. Ca leur fera les pieds !
@@djelinfame7258 non je vous conseille de la garder ! Ce moteur c'est de l'or, il peut faire tant de kilomètre facilement et a une bonne pêche. Bientôt ça n'existera plus ( ou du moins de la même façon)
Je suis passionné du 2l s16 de Peugeot. J’ai actuellement une s16 et la nouvelle 208 , j’étais septique pour le 3 cylindres 100ch mais au final il est très bien :) il a du couple et suffisamment de puissance à mon avis.
@@tagrandesur5707 ouais enfin tu entend le moteur on dirait un tracteur et en plus toute la voiture tremble quand tu accélère donc le 3 cylindres non merci
On nous prédis un bel avenir à la voiture électrique. À quoi bon acheter une voiture auquel la norme critair interdira l'accès aux centres ville ? Achetez de l'occasion !
Les vignettes crit'air se base sur l'âge de la voiture, une voiture récente se retrouvera vers une vignette crit'air 1 pour un essence, vignette crit'air 2 pour un diesel récent, le but de la norme est de punir les vieux véhicules.. Les vignettes crit'air 3 sont pour les véhicules d'avant 2010 pour les diesel et avant 2006 pour les moteurs essence par exemple Le marché qui risque de souffrir c'est le Parc automobile côté occasion (estimation à 40/60% du parc qui risque de souffrir). Une mesure comme celle-ci risque de punir des millions de conducteurs en l'espace de 5ans.
@@chel59846 oui, mais si vous achetez cette belle 308, elle va vieillir rapidement et quand les normes critair vont se durcir, ce qui semble déjà prévu, le propriétaire sera pénalisé. Écologie de merde !
@@thomastomato2702 ah mais ne vous inquiétez pas, je n'est aucune intention d'acheter cette voiture 😅 Je préfère rester avec bonne vieille s80 II 😄 Qu'importe l'écologie, je ne lâcherais pas 👍
Essai réalisé vers chez nous ! Je me disais que j’avais vu une nouvelle 308 alors qu’il ne semble pas qu’elle soit déjà commercialisée. En dynamique elle est vraiment jolie je trouve très réussi ! Hâte d’en essayé une !
Un châssis impeccable, un design exagéré, dés écrans intérieurs totalement dépassés, pourquoi pas Google automotive ??? Des moteurs 3 cylindres qui sont un non sens mécanique ? 😡
Je roule souvent une mini cooper 3 cylindres 136cv , ça bouffe 6,6 l de moyenne et ça marche franchement pas mal ! Donc je trouve pas que ça consomme trop
Même commentaire en comparant avec une fiesta 1.0 100 ch (5.8l )et une fiesta 1.5 200 ch (7 l). Donc peugeot = pas de perf, pas de conduite sportive mais une consommation de ouf même en mode papy.
Je ne pense pas qu'il y ait de 308 PSE 360 ch mais peut-être la version 300 ch hybride vu sur le DS7 ou le 3008 ce qui sera suffisant dans une compacte comme la 308.
ayant conduit ce moteurs sur 208 , 308 , citroën C4 et 3008, ce moteur 130 ch consomme entre 6 et 7 l en parcours variés. son couple plutôt généreux lui permet d'évoluer en douceur et les régimes hauts sont inutiles et inefficaces.
Euh non le multimédia n’est toujours pas au point. On voit toujours l’aspect lenteur. De plus la dale personalisable n’a pas semblé fonctionné dans cette vidéo :p
Vous étes jamais content hin en même temps si tu veux un ipad sous les yeux pour regarder netflix tu prend tesla , de base j'aimais pas trop les française mais la je pense que j'ai fait mon choix .
1.2 130 ch en 3 cylindres les gens qui achètent sa y connaissent vraiment rien en bagnole en plus 7.5 8l de conso 😂😂😂 tu prend une golf 4 cylindres 1.5 tsi 130 consomme moins
Peugeot N'EST PAS PREMIUM, inutile de comparer à BMW, Audi ou Mercedes, voire Lexus, les vrais concurrents sont Citroën, Renault, Opel, VW, Ford ou les Coréens. Le seul premium avéré chez Stellantis, c'est DS ! Cette revendication de premium venant de Peugeot est uniquement un prétexte pour justifier des tarifs élitistes par rapport à son positionnement.
J'ai besoin d'explications, comment se fait il que malgré le départ de Gilles Vidal le génie de Peugeot parti chez Renault, les Peugeot sont toujours aussi belles en revanche les Renault sont plutôt banales, je parle évidemment des nouveaux modèles, est ce que Vidal est bloqué dans ses projets ? Je ne comprends pas
Je suis possesseur d’une 308 T9 2.0 Hdi 150 qui va pas trop mal. Je compte passer à l’essence sur ma prochaine. Je trouve pas très sérieux que Peugeot propose pas mieux qu’un 3 cylindres pour une berline compacte. Pas les moyens pour de l,hybride .Je vais retourner chez VAG avec un 1.5l 150 qui parait plus sérieux . ✌️✌️
3 cylindres sur fiesta 1.0 100 ch: super dynamique, cela ne consomme rien et 180.000 km en 5 ans... avant de passer sur une st à 200 ch 3 cyl. Et même la 100 ch fait un bruit autrement plus sexy qu'un banal 4 cyl à 120 ch.
moteur purtech 130cv? 3 cylindres ca manque de couple...une nouvelle calanque....un mauvaise pénétration dans l air donc ca consomme plus..un ralongement du capot...c est dangereuse dans les intersections..le conducteur etant obligé de mordre sur la ligne pour voir
Le look incroyable qui me rappelle la série 1. Mais les motorisations essence 3 cylindres la NON, déjà ça consomme à mort pour rien, puis que 130ch sur la plus haute motorisation (j'espère que ça va changé et pas avec de l'hybridation) on parle d'une 308 qui veut se placé face à de la premium allemande, qui s'adresse aussi à des personnes qui aime conduire. Autant un 3 cylindres dans une 208 ça peut aller mais là c'est insensé... Je suis déçu cette année par les constructeurs français, la Mégane est devenu électrique et en plus d'avoir changé de look, et la 308 qui monte en gamme de partout sauf les moteurs alors que c'est aussi que l'on attend. Je reste curieux tout de même de la nouvelle Mégane électrique qui propose 130 et 218ch j'attend de voir ce que la nouvelle plateforme peut donné en tenue de route avec un centre de gravité assez bas. La 308 à beau avoir un look génial, la Mégane paraît avoir une meilleure vie à bord, sans parlé de son nouveau tableau de bord Google.
Bien que la 308 se soigne, elle ne se place pas en face des premiums allemandes, ça c'est le rôle de DS, Peugeot reste du généraliste. La rivale directe de la 308 c'est la Golf.
@@cyrillebinetruy2842 c'était plutôt la génération précédente qui ce voulait être une concurrente sérieuse à la golf, Peugeot cherche depuis quelques temps maintenant à monter de plus en plus en gamme, la pour moi est entre une golf et une série 1. Le châssis j'en ai aucun doute qui soit excellent, mais la motorisation ça peut pas le faire. Je penses que le changement de logo et rénovation des concessions Peugeot est là pour montré là monté en gamme. Et si je ne dis pas de bêtises Peugeot souhaiterais touché davantage le publique allemand. Je défends énormément les constructeurs français, mais malgré les normes européennes faut quand même donné envie au passionnée.
@@googlenet2921 c'est bien vrai cependant BMW sur leur série 1 propose également des motorisations plus importantes comme la 120i qui est un 2.0 4 cylindres
Pour ma part, esthétiquement parlant le véhicule est une belle réussite mais niveau fiabilité c'est du Deutsche Qualidaube où on se rapproche du ToyoTOP 🇯🇵🇯🇵? Cordialement
Le Puretech 130… bizarre dans les défauts il ne cite pas sa fiabilité hasardeuse 🤔 Non mais sans rire; arrêtez de soûler avec le diesel : il s’en vend encore et ça revient. En même temps faut pas être un surdoué pour faire les calculs : un moyenne entre 4,5 et 5l/100km avec le BlueHdi contre 7,5/8l aux 100km pour l’essence.. faut arrêter. Et pour concurrencer une allemande (et le marché allemand) il manque un moteur : un 2.0 BlueHdi 180 voir juste un 150 ch (vu la légèreté de l’auto) associé a l’EAT, et on jouera sur le même terrain.
C'est certain que la conso d'un puretech fait pas rêver et donnera envie de se tourner vers le diesel. Mais dans ce cas c'est le prix à la revente qui peut faire douter (et la difficulté possible d'ici qq années!)
Entièrement d'accord le diesel est bien meilleur c'est bien mieux que l'essence si je devais choisir un moteur sur cettte 308 ce serait sans hésiter un diesel parce que là seieux 8l pour une petite compacte !!!!!!! C'est de la folie alors que là ils disent avoir roulés doucement et en plus sur de petites routes de campagnes soit le mieux pour la consommation alors imaginez en ville !!!! Et après on viens nous dire que l'essence est moins polluant que le diesel...
Presque du premium, à un prix premium ! Beaucoup du plastique piano noir difficile à entretenir. Sinon, dans l'ère du temps sans exceller... Presque tous les constructeurs mettent aujourd'hui deux écrans....
De l’extérieur c’est l’une des plus belle voiture, mais l’intérieur avec se i cockpit qui ne permet pas de se mettre dans sa position de conduite et le logiciel tjs aussi lent même si caradisiac dit le contraire….
Peugeot 308 pour stellantis a dans le viseur la VW Golf en effet car c est la référence, mais aussi les Focus, Astra et bien d autres. MAIS JAMAIS LA CLASSE A DE MERCEDES OU AUTRES BMW SÉRIE 1 ET AUDI A3 M LE PRÉSENTATEUR ! CA C'EST LE TRAVAIL DE LA DS4 . A votre grand dam Peugeot n'est pas premium, même s'il veut monter de gamme en passant de généraliste "classique" à généraliste "haut de gamme" et se hisser au niveau VW. Pour info ce sont les directives données par les PDG de stellantis M Tavares . Mettez vos fantasmes de côté et soyez objectif ,vos reportages n'en seront que meilleurs...
7,5L/8L au 100km avec 130ch 1,3 tonnes!!!! Le 1,2L puretech est vraiment une honte même en conduite normal. Quand je vois qu'avec mon hybride de 220ch avec un bloc de 2,5L atmosphèrique de 1,6 tonnes je fais du 8L en dynamique et 5,5L en normal on vois bien le retard de stellantis sur la technologie thermique. C'est fou en 2022 de consommer comme il ya 20 ans..
Assez surpris de la consommation annoncée : j'ai une Corsa avec le 1.2 Puretech 130 BVA et en conduite normale je suis légèrement en dessous des 6L/100. Et elle est à peine plus légère que cette 308 !
Votre intitulé du titre est merdique… bien sûr qu’ils vont continuer. Par contre, il y en a marre de ces moteurs foireux. Vivement le retour de diesels économique et fiable tel les bluehdi 150 et 180ch…on en reparle après les présidentielles !
le 3 cylindres 130 ch peut consommer entre 5,8 et 6.5 en parcours variés. En comparaison le 1.6 270/263 de la 308 gti consomme entre 7.7 et 8.5 en moyenne....
Avec une 605 2.0 16 soupapes en fonte, j ai réussi à faire 1000 km avec un plein de 80 litres ! Donc faire 6 l avec un moteur de tondeuse et 30ch et 200kg de moins, ya rien de révolutionnaire !
Le système multimédia est à la ramasse par rapport à la nouvelle Mégane équipée d’Andoid Automotive. 😂 Ce système va se répandre sur toutes la gamme Renault. Il va probablement apparaître sur la Clio au restylage.
Merci Google ! D'ailleurs Stellantis à signé le même partenariat avec Google et les futurs modèles seront aussi équipés d'Android Automotrive. (La grande majorité des marques passeront à ce système multimédia) En attendant le système multimédia de cette nouvelle 308 est bien mieux que le dernier R-link (de chez Renault). Renault n'a pas été capable d'en faire autant en interne. Sinon, j'aime bien la nouvelle Mégane E-Tech Electric mais un peu trop SUV dans son style. En revanche, face à une ID3 ou ID4, la Mégane fait bien plus premium que le VW.
C bien de faire des belles voitures par contre faudrait travail sur un système anti vol car aujourd'hui en 1min30 la voiture est volée Les gars des pays de l'est vont faire le plein
Si vous voulez la tranquillité avec votre véhicule achetez japonnais ou allemand mais pas français car vous n'aurez que des problèmes et ils se fichent totalement de la clientèle
Intérieur tarabiscoté, consommation horriblement haute, prix aussi cher que les allemandes (3500 euros en haut de gamme) : non merci. Sans compter les moteurs pure tech qui font parler d'eux, pas positivement malheureusement. Peugeot continue à avoir un melon monstrueux.
Un beau logo et une carrosserie exagérément travaillée et disgracieuse. Gros nez tombant, cicatrices sur la face, boudinages sur les flancs, arrière bof, intérieur bric-à-brac. Dommage car comme toujours avec Peugeot le châssis est parfait...
Archi faux la vw golf a dominé la catégorie en 2020 avec 255000 ventes... Et pour ce qui concerne audi et mercedes ce sont des hauts de gamme. La 308 est loin
Haut de gamme de quoi ? La 308 est largement au niveau d une fade Audi A3 ou d'une classe A ..et au niveau châssis elle doit leur mettre la misère... Le premium il commence sur une RS3 ou AMG mais pour une simple Audi A3 , c est exactement pareil
@@vincent4324 oui mais il n'y a rien chez peugeot de ce calibre... Heu une S3 (voir les essais) c'est déjà du niveau Porsche. Alors un chassis d'Audi n'est pas au niveau d'une 308 ! Pour Mercedes c'est idem. Voyez ce que font ces 3 constructeurs que je viens de nommer. Pour Porsche, Mercedes et Audi allez jeter un petit coup d'œil sur les performances moteur et chassis de ces 3 marques sur le circuit du Nurburgring. Peugeot fait de bons châssis point.
@@patricerieublanc4700 il y avait la 308 GTI qui développait 300 ch presque , donc on est pas loin d une S3 surtout qu'une S3 ça reste un bête 4 cylindres de 2.0 ...sinon c'est bien ce que je dis , une simple Audi A3 ne fait pas mieux , d ailleurs seul la 308 propose depuis la première génération la version féline avec une planche intégralement recouvert de cuir et surpiqûres, pr être monté dedans c'est vraiment bluffant , bref pr moi faut arrêter , le premium commence effectivement à la S3 mais en dessous l'écart de prix n'est absolument pas justifié
@@patricerieublanc4700 la 308 aussi existait en 2.0 150ch jusqu'à cette génération mais ça va bientôt être le cas des Audi aussi avec les normes antipollution
Le design est franchement loupé, le porte à faux fait que la ligne est lourde, les petites jantes alourdissent encore plus la ligne, les angles et les formes de partout, non mais c'est quoi ça ? 😂 Dans 5 ans elle paraîtra déjà vieille alors que la deuxième n'a strictement pas vieillit d'un poil avec sa ligne pure et élégante.
faut la voir en vrai, pour le coup peugeot ils ont fait fort, j'ai complétement detester la nouvelle 208 qui est horrible,voiture trop grosse pour une citadine,mais la nouvelle 308 je dis bravo au designer
Faire des petits 3 cylindres pour pas consommer, mais au final consommer autant qu'un 2lturbo d'il y a 15 ans avec 40 ch de plus
J'ai tjrs dit que ces 3 cylindres c'est une fausse solution
Pour vers le bas pour ce moteur
Quand on voit en plus la fiabilité déplorable de ces 3 cylindres,combien de temps va t'elle passer au garage face à divers problèmes insolubles pour les mécaniciens,durant les premiers 100.000 km..si elle y parvient.
Pas totalement faux.
Je voulais juste préciser que la conso annoncée est due à deux choses: routes de campagnes et boite auto de série.
Sur ma 308-2 je consommais entre 5.5 et 7L/100 sur autoroute à 130-140 (BVM).
@@dom6561 j’ai un 308 acheter en 2018 je suis passer au moins 3 fois à cause de se moteur et pourtant L’entretien à toujours été fait dans les temps
dommage qu'il n'y ait pas de version 150 ou 160ch essence car entre le 130 et leur 180 hybride y'a rien :-(
La différence de prix est importante en plus.
Elle est très jolie, reste à voir pour la fiabilité des moteurs et de l'électronique sur le long terme.
A chaque nouvelle génération les prix grimpent en flèche mais pas les puissances moteurs !!
Dans 10 ans une 308 ça coutera 45 ou 50.000 euros à ce train là !!
Le diesel ne se vend pas moins, les clients le demandent encore bcp mais nous ne somme simplement plus capable de leur en proposer on nous demande de les diriger vers des motorisation essence, hybride et électrique. Le marché ne change pas intrinsèquement, on nous force à le changer.
Très bon véhicule sinon, super design et bel intérieur.
C'est sur que j'aurais préféré ce 308 avec le 2.0 HDi en 180ch
@@KMG-69 moi aussi! Mais il n’y a pas de diesel récent assez puissant à mes yeux chez les constructeurs français. A mon grand regret ! Obligé de se tourner vers les gros 3 litres allemands.
Peut être parce qu'en France le diesel tue précocement 40 000 personnes par an ...
@@Supasayajine1 ah oui d’accord. Interdisons la clope, l’alcool, le sexe, les voitures tout court, le nucléaire, l’eau du robinet, la nourriture, l’es champignons, annihilons tout ce qui tue.
@@Supasayajine1 ouais donc il y a plus de personne à décédé en descendants des escaliers chez eux
Et le haut du volant qui cache le compteur. Très peu pour moi. Dommage.
Il y a une manette sous le volant pour régler... Meme en faisant 1m90 on trouve la bonne position, sauf à aimer la position de conduite "camion" avec le volant tout en haut
@françois ROHAUT faut-il encore savoir régler le volant 😉
@@toniodelacanau1396 oui mais on peut aussi aimer conduire la voiture avec le siège au plus bas...
Et là oui les compteurs sont en parties cachées...
@@Cedr43 Tu baisses alors le volant. J'aimais bien ainsi.
Une idée conne qu'on ne retrouve nulle part ailleurs chez les constructeurs. On règle son siège/volant en fonction de la position de conduite... pas juste pour voir les compteurs.
En plus les dits compteurs mangent davantage le pare brise car placés plus haut que sur un modèle classique (et intelligent où tous les cadrans/informations essentiels tombent pile poil au centre du volant).
Les petits effets pour la navigation sur l'écran afin de masquer sa lenteur...
C'est tout ce que vous retenez de la vidéo sérieusement ? 😆🤣🤣
@@breizhcodeur6304 et oui, bienvenu au 21ème siècle. J'ose espérer qu'elle se met à jour par WiFi aussi sans aller en concession. Mais je dois trop en demander 😅
@@Sweet4y2300 Personnellement, je n'achète pas une voiture pour ses écrans mais pour rouler et m'envoyer d'un point A à un point B. Il faudrait se recentrer sur l'essentiel..
@@breizhcodeur6304 L'essentiel ? Faut aller chez Dacia, car sur cette 308, on est très loin d'une voiture essentielle.
@@alexishelie6389 L'essentiel, c'est de ne pas s'attarder sur des détails qui ne méritent pas tant de véhémence.. J'ai jamais dit que j'achèterai cette 308, j'ai déjà ce qu'il me faut ! Pour finir, effectivement Dacia fait le job selon les critères de certains, les dernières productions ont également des écrans tactiles de série afin de coller avec le reste du marché. Ca fonctionne, c'est l'essentiel !
Superbe présentation de la nouvelle 308 !
Toutefois un effort dans l'articulation verbale serait bienvenu, j'ai raté pas mal de débuts ou fins de phrases
Un rappel de ce que fut la vie des anciennes 308 serait TRÈS UTILE, savoir si ce fut une série fiable par exemple ... le design et l'aspect esthétique est une chose, l'usage au quotidien et la fiabilité en est une autre
Je dois être trop vieux pour les critères d'élégance automobile actuels. Pour moi, c'est juste une voiture de plus au look hyper agressif, notion qui apparemment fait vendre. Même la planche de bord au dessin tourmenté ne me fait pas envie.
Sur ma 308II, (puretech 130 boite auto), sur + de 10000km je suis à 6,7 / 100km avec beaucoup de ville (40 km/h de moyenne je crois), ça tombe assez vite vers les 6l dès qu'on roule un peu... je comprends pas la conso annoncée dans l'essai 8l c'est quand je fais que de la ville avec des feux tous les 300m...
J'ai discuté avec un personne roula t au bioethanol il était à 11l🤣🤣
Je suis surpris de cette consommation, avec ma 308 1.2puretech eat6 je fais du 5.8 mixte et si je tape dedans fort je suis à 8litre.
J’ai un cx30 180 cv 4x4 boîte manuelle
Je consomme 6 litres au 100 route mixte
@@jeanpierrelefrouse9729 en skyactiv x j'imagine
La 308 de l'essai est surement neuve ou très peu kilométrée, pendant la période de rodage une voiture consomme toujours plus. Aussi, il le dit dans l'essai qu'ils n'ont pas roulé très vite, ils devaient être en dessous de ta moyenne de 40 km/h (avec surtout beaucoup d'accéleration franches, pour de belles images). Pour finir on voit pas mal de route de campagne avec des dénivelés dans l'essai, tout cela explique cette surconsommation par rapport à ta 308 déjà bien rodée.
L´ancienne était vraiment bien née la nouvelle veut en faire trop ...
Les moteurs mon dieu c´est pas possible
Au secours je pense pareil tout est dans le plumage...
audi, vw ont aussi un 3 cylindres 1 l 110 ch, et bmw serie 1 un 3 cylindres 140 ch qui ont aussi cette sonorité atypique mais agréable ...
@@googlenet2921 sauf que les allemands on des hybrides de 245ch des r à 300ch en gros une offre beaucoup plus large
Oui c'est toutafait ça. Elle en fait trop dans le design futuriste et mastoc et ce n'est pas bien assorti
Je ne sais pas si certains d'entre vous ont eu une 307 avant d'avoir la dernière 308. Mais je préfère le comportement du châssis de la 307. Une tenue de route exceptionnelle et une direction saine. Je ne retrouve pas ces sensations avec la 308... Pas le même feeling dans les petites routes sinueuses...
J'ESPÈRE QUE CETTE NOUVELLE VERSION SERA MEILLEURE
307 impec en virage j'mamuse bien avec même si c'est un vieux t'as de bout qui avance pas avec 200000 et un 2.0hdi increvable
7 a 8 litres au 100 km avec le litre a 1.80 € pour rouler avec un trois cylindres 1.2 ca va faire un carton retour vers le futur
Faut pas rêver. Elle ne roule pas encore et elle va dominer les autres. Ils sont gentils les journalistes français
Dommage que l'on ne voit pas les modèles d'entrée de gamme ou milieu de gamme celles qui ce vendront un peu plus
Les entrées de gamme elles sont a pleurer. 100 ch des roues tôles de 16 et presque 30000 eur
Une voiture jolie mais à 35000 euros … autant prendre une Tesla .
@@22h22-w7i une tesla qui fait jouet ? Non merci. Et les personnes vivant en appartement avec un parking commun. Ils font comment pour les prises électriques ?
@@From33to77 tu peux demander à ton syndic l autorisation d en installer une . Une tesla vs une 308 mon choix est vite fait . Et à la revente je t en parle même pas .
@@22h22-w7i le problème c'est le syndic en effet. 1 place pour plus de 150 voitures / résidents.
Le miens est fait aussi. Faut de toute façon pouvoir les sortir les 30k/40k
...à quand une nouvelle RCZ qui reprendrait les signatures lumineuses des nouvelles peugeot ?
Pour le moment je trouve que le design le plus réussi est celui de la nouvelle 208, voire de la 508 GT
Vu l'échec qu'a été la RCZ, je suis pas sûr qu'ils soient chauds pour en sortir une nouvelle.
@@LEQT échec par rapport aux autres modèles de la marque, oui, mais en même temps ça va pas se vendre autant qu'une 208 ou un 5008, ça reste un coupé pour les gens seuls ou sans enfants
@@hansruault1891 Donc ça reste un projet qui n’est pas rentable, ils ne sont pas près de le refaire. Le maître mot est la rentabilité et les constructeurs rationalisent le plus possible en ce moment.
@@ArjenRobben10 C'est vrai, s'ils le font, ce sera peut être juste un concept, ou histoire de dire qu'ils peuvent encore concurrencer la TT allemande. Mais oui d'un point de vue budgétaire ce serait un non-sens.
@@LEQT
Le RCZ n'a certainement pas été un échec, il n'était juste pas assez rentable. Il n'était pas produit par Peugeot mais pas l'usine de Magna Steyr située en Autriche. Cette usine qui produit aussi des Aston Martin entre autre. Donc forcément cela a un coût.
Bonjour. sur le modèle diesel, il y a t'il encore le problème du système add blue? le constructeur a t'il rectifié ce défaut de fonctionnement?
Toujours d'actualité oui. Ici c'est pas les Japonais hein 😂
Très élégante cette nouvelle 308. J'adore.
Ce moteur 3 cylindres une grande erreur pour Peugeot Citroën.
"Fini l'ecran super lent" pourtant vous etiez le premier a vanter les merites de l'ancienne generation multimedia peugeot Mr Pagès.....
Il se touche la nouille monsieur Pages...
Bravo
Il faut arrêter de dire que la 308 concurrence la Mercedes classe A, la bmw série 3 et l’audi a3… c’est une faute impardonnable de la part d’un professionnel.
L’offre de ces berlines allemandes est premium en raison tout d’abord de l’offre de motorisation, de transmission 4x4 et d’un catalogue d’option exclusif (que peu de gens achètent, vrai, mais c’est pas ça l’intérêt, c’est que ça existe).
En terme de qualité perçue et de finition, la 308 comble son retard sur la golf, c’est bien. En terme d’hybridation aussi (enfin).
En dehors de ça, cette Peugeot concurrence une focus, une Léon, une Corolla, une golf. Mais il manque toujours un moteur puissant, que la plupart des concurrentes proposent… donc la 308 a encore du chemin avant de devenir une référence de la catégorie, il suffit de voir les ventes en Europe.
Ah le chauvinisme…
le "premium" ne signifie pas forcément la puissance, et d'ailleurs la plupart de ces voitures sont vendues en 120-130 ch... A noter que l'audi a3 a des plastiques de moins bonnes qualité que la nouvelle 308 et un confort surement moindre...
@@googlenet2921 t'es pas monté dans la nouvelle A3 elle est pas moins bien finie c'est faux. Je dirais que c'est kif kif. Quand aux moteurs bah chez Peugeot ça pue la merde. Pour 34000 euros avec remise j'ai une Léon 2.0 TSI 190 dsg7 en finition FR. Peut-être qu'il y a plus de plastiques durs mais en ce qui concerne les sensations c'est pas la même chose.
@@arnaudperie9465 Ne compare pas Seat a Peugeot... Seat utilise les même circuit de construction depuis 10 normal qu'elle coute pas chère a produire et d'ailleur c'est pareil pour les allemande en général, il n'y a pas de renouveau et ils ne cherchent même plus à être innovant, quand ont se permet de mettre 35k€ dans une voiture on veut seulement qu'elle nous plaise et beaucoup de Français supportent Peugeot pour la forme et la transparence, quand je regarde WV, Audi, Bmw, Seat je vois que des voitures restylé depuis des années... triste réalité de voir que tout le monde se voilent les yeux ... pour se qui est des moteurs, PSA a des choix a faire en relation avec la lois française pour les taxes et plus... donc oui ils ne sont pas aidée pour crée des voitures qui pourrait ravirent les plus frustré.
@@juliencrv1342 faut croire que les gens aiment les allemandes restylées depuis des années
Chez peugeot n'ont jamais su faire un moteur, c'est un commercial de peugeot qui m'avais dit çà....
Il a tout dit : "une essessique racée" . C'était la phrase du jour, merki Olivier.
✌😆✌
Il a pas parlé des Batteuhrie !! Mais il a toujous du mal à mettre des sequences dans ses discours
J'en peux plus de ce "journaliste" 😬
Il a du mal à cacher ses origines du sud-ouest ...
L'accent du sud ouest n'est pas désagréable en lui même, c'est ici l'ÉNORME souci de diction de ce journaliste qui pose problème(en plus de sa partialité)...des séances d'orthophonie pourraient remédier à ça !
une belle voiture , malheureusement le 1.2 puretech 130 une catastrophe !
Quand je vois que j'ai tapé un turbo ( turbo HS) sur ma 208 1.2 puretech 110ch à 32 000 km sur un modèle acheté neuf donc bon rodage.
J'ai du payé 1/3 de la facture de ma poche car pas totalement pris en garantie sur un prix total de 3500€.
Alors le même moteur avec 20ch de plus et des kg en plus , je ne pense pas qu'il fera long feu...
Niveau conso , sur le 110ch j'étais à 6.5L voir 7L/100 donc les conso donné par la video sont cohérentes.
PS : il n ' y a pas moins de vente des diesel , c'est juste que les concessions forcent la vente de modèles essence, hybride, electrique que ce soit chez peugeot , VW, skoda, seat, ford , kia
Je viens tout juste de signer un bon de commande pour une seat leon st 2.0 tdi 150cv. J'ai galéré quand même pour avoir un modèle diesel avec les vendeurs qui te prennent le choux pour vendre leur modèle micro hybride ou autres merde qui consomment pleins pot ou alors hybride avec 30km d'autonomie d'elec et apres tu passes sur un moteur 1.4 100ch .
Même en faisant 30k km par ans avec bcp d'autoroutes , les vendeurs veulent à tout pris te vendre un autre modele que du diesel soit disant cela consomme autant alors que c'est faux .
Laissez nous tkl avec le diesel 😂
Niveau essais, sur la seat 1.5 etsi 150ch , j'ai tourné à 8.5L/100
Sur la 2.0 tdi 150ch : 6.0L/100
Sur la 1.4 etsi hybrid 204ch : 9.5L/100
et tout ca sur le même parcours avec la même conduite
Moi c'est clair net et précis je leurs réponds " je veux pas entendre parler de vos hybride ni électrique sinon je pars à la concurrence" et hop tranquille 😂
C'est bien de renouveler le look extérieur / intérieur, après chacun aime ou non mais cela apporte un changement. Le multimédia est plus aboutit, c'est important en 2021.
Côté moteur essence, 130ch c'est un peu court. Le 180ch Hybride sera probablement le meilleur compromis même si la facture augmente. Jolie réussite. Vivement une version PSE, et un coupé telle la RCZ.
Peugeot devient premium mais en gardant tout de même son identité avec ce icockpit bcp mieux que le double écran mercedes que toutes les marques adoptent et qui est nul à mon sens niveau design tellement c'est mal intégré
N'abusons pas.... 130cv c'est plus que largement suffisant pour une utilisation normale d'un véhicule : se déplacer au quotidien et partir en vacance. Même avec 180cv et ce type de véhicule n'espérez pas aller sur circuit ou faire de la performance.
Surtout les 180 bourrins doivent traîner la batterie hybride lourde mais vide@@Victor_Gvne
Peugeot soûl avec leur petite moteur mettez au moins un de 180 ch essence au moins ça tjrs des petit moteur qui sont en plus fragile et des 3 cylindres
C'est clair. Le 4 cylindres 1.6 turbo en 180 ch en thermique aurait été sympa sur la 308.
La nouvelle DS4 a le droit à cette motorisation thermique de 180 ch mais bizarrement pas la 308 ni même la 508 qui maintenant passe du 3 cylindres 1.2l turbo 130 ch en thermique à directement une version hybride en 4 cylindres 1.6 turbo.
@@laurentdziran721 Ok donc tu es prêt à payer 2000€ de plus l'option du moteur plus gros + 2000€ encore de malus ?
Dommage niveau motorisation je m’attendais a une édition avec un bon moteur essence
Salut! J’en ai commandé une en hybrid 225 gt pack le 23 septembre et aucune date de livraison est possible Apparament... qu’elle merde les semis conducteurs!
Elle est bien faite mais elle a pas un vrai moteur essence en thermique. Je crois que tout les concurents proposent un 4 cylindres donc moteur plus noble et qui tourne plus rond.
Audi et bmw ont aussi des 3 cylindres essence et diesel
@@bricechampagnay8147 mais il est possible de les prendre en 4 cylindres
Effectivement, dans ma Golf 1.4 TSI de 125 CV le moteur est coupleux, silencieux et économique.
et non ....Audi a1 , vw golf 8 : 1.0 l 3 cylindres 110 ch ( et 4 cylindres 1,5 l 150 ch), bmw 118 3 cylindres 140 ch
@@googlenet2921 il est quand même possible de les avoirs en 4 cylindre et l'audi a1 est dans la catégorie en desous
Super voiture mais le moteur c'est pas possible ! 130 cv en 2021 ? En tant que motard, j'ai 106 cv et 120 nm de couple sur mon 1200 cc et je suis a 5l en moyenne avec de la ville. Je ne pourrais pas avoir une conso aussi élevée avec autant peu de rapport poids puissance, faudrait que je tape bien plus haut dans la motorisation pour être intéressé ! L'hybride du coup doit logiquement corriger ce problème?
7.5 - 8l ????
Qu'est ce que c'est que ce moteur? Ou comment est calculée la conso. Attention aussi qu'une voiture sortant des chaînes doit au moins rouler 1500-2000 km (selon les modèles) pour stabiliser sa conso.
Si cet exemplaire avait plus de km, le résultat est catastrophique.
j'avais un 1.0 ecoboost 100 ch (fiesta dernière génération 6 vitesses manuelles): quand je dépassais les 6.1l/100 j'étais malade. j'étais le plus souvent autour de 5.8l - 5.7l (conduite anticipative alternant avec une conduite nerveuse et dynamique.
J'ai une ST 200 ch (fiesta) même type de conduite (mais avec une autre puissance sans commune mesure) -> j'arrive à stabilisé autour de 7 /100.
... Donc faire 8 litres avec ce veau, ce n'est pas normal.
8l en 2021 s est du delire, magnifique par contre
faut taper dedans pour arriver à 8 litres
Quand je pense que j’ai acheté une 308 Peugeot 1,2 puretech 130 et que aujourd’hui ça fait 3 mois qu’elle est au garage et toujours pas de pièces détachées,pour changer une courroie de distribution car problème de fiabilité,il est où le réseau Peugeot ? C’est la dernière fois que j’achète une Française maintenant ça sera une Japonaise c’est les meilleurs pour la fiabilité 😋
La courroie a lâché à combien kms ?
7,5L pour un 3 Cylindres Turbo de 130ch ???
Le 180CH du SkyActiv X de Mazda est à 5,8L, Cherchez l'erreur !
Le design est tout simplement magnifique!
Elle est immonde. Surtout en break
J'ai vu plusieurs nouvelles 308 en roulage le weekend dernier (des essais presses dans ma région) et j'ai été très déçu au niveau du design surtout l'arrière, qui est super chargé et pas du tout harmonieux avec les grosses fausses sorties qui sont trop voyantes ...vu les tarifs avec 45000€ pour le haut de gamme avec des moteurs un peu à la ramasse en terme de puissance et aucune offre en full électrique, je trouve que c'est (très ) chère pour une Peugeot
A la sortie de la 308 -2 et 208 le 1.2L était un moteur merveilleux qui consommait peu et maintenant c'est un moteur qui consomme beaucoup ^^
Je suis aussi très supris des consommations annoncées, mon Puretech 110 ne buvant qu'en moyenne 6L/100km malgré beaucoup de ville et jusqu'à 5.4L/100 sur nationales
C'est exactement ça !!!
A sa sortie ce moteur n'a eu que des louanges, même sous le capot de la vieillissante Citroën C4 de l'époque.
@@RowhiderRCRacing J'ai un Puretech 130 et sur les 10000 derniers km je suis à 5.4l (conduite normale en respectant les limitations de vitesse)
C'est du au poid supérieure. La 208 et 308 II pesait 1,1T. En boite auto 1,2T c'est rien, donc les moteurs sont adaptés, et consomment globalement peu. Maintenant on a pris 300kg 1,4T ! Ça joue. Après beaucoup de gens ne connaissent pas forcément l'éco conduite et forcément ça monte+. Un moteur essence en ville qui consomme 6L, c'est rien du tout !
Dommage qu'il n'y ai plus de gros moteurs pour remplacer notre 308 GT HDI 180CV...on va devoir passer à la concurrence !!!!
Tu n'as pas besoin de plus hein
@@laurentcasteix8073 j'aime les voitures puissantes qui permettent de doubler les hollandais avec leurs caravane sur les routes de montagne !!!
Pour information ma voiture personnelle fait plus de 300cv donc 180cv pour la voiture de société est un minimum 😉
@@laurentcasteix8073 si on part de ce principe on ne doit rouler qu'avec des voitures de 130 ch ?
Je pense que pour faire comprendre aux constructeurs que c'est pas glop leurs trucs downsizés, il faut garder sa caisse 20 ans afin qu'ils ne vendent plus rien, qqe soit la marque. Ca leur fera les pieds !
@@djelinfame7258 non je vous conseille de la garder ! Ce moteur c'est de l'or, il peut faire tant de kilomètre facilement et a une bonne pêche. Bientôt ça n'existera plus ( ou du moins de la même façon)
les véhicules grandisse mais l'espace à bord ne grandi pas autant sans compté les version hybride qui réduise le coffre et l'accoudoir
C'est une belle voiture. Dommage pour le 3 cylindres.
Je suis passionné du 2l s16 de Peugeot. J’ai actuellement une s16 et la nouvelle 208 , j’étais septique pour le 3 cylindres 100ch mais au final il est très bien :) il a du couple et suffisamment de puissance à mon avis.
@@tagrandesur5707 ouais enfin tu entend le moteur on dirait un tracteur et en plus toute la voiture tremble quand tu accélère donc le 3 cylindres non merci
@@a..h1174 non la voiture ne tremble pas du tout, tu es sûrement dans une zone sismique intense...
@@alexiscartaillac2804 bah écoute jsuis déjà monté dans une polo 3 cylindre ct vrmt horrible donc bon
@@a..h1174 ha, on a pas eu les mêmes ressentis alors
On nous prédis un bel avenir à la voiture électrique. À quoi bon acheter une voiture auquel la norme critair interdira l'accès aux centres ville ? Achetez de l'occasion !
Les vignettes crit'air se base sur l'âge de la voiture, une voiture récente se retrouvera vers une vignette crit'air 1 pour un essence, vignette crit'air 2 pour un diesel récent, le but de la norme est de punir les vieux véhicules..
Les vignettes crit'air 3 sont pour les véhicules d'avant 2010 pour les diesel et avant 2006 pour les moteurs essence par exemple
Le marché qui risque de souffrir c'est le Parc automobile côté occasion (estimation à 40/60% du parc qui risque de souffrir). Une mesure comme celle-ci risque de punir des millions de conducteurs en l'espace de 5ans.
@@chel59846 oui, mais si vous achetez cette belle 308, elle va vieillir rapidement et quand les normes critair vont se durcir, ce qui semble déjà prévu, le propriétaire sera pénalisé. Écologie de merde !
@@thomastomato2702 ah mais ne vous inquiétez pas, je n'est aucune intention d'acheter cette voiture 😅
Je préfère rester avec bonne vieille s80 II 😄
Qu'importe l'écologie, je ne lâcherais pas 👍
Tres belle voiture. Bravo Peugeot 🔥
Très très belle !
Essai réalisé vers chez nous ! Je me disais que j’avais vu une nouvelle 308 alors qu’il ne semble pas qu’elle soit déjà commercialisée. En dynamique elle est vraiment jolie je trouve très réussi ! Hâte d’en essayé une !
Petite question elle est moins cher que le 3008 2021 ?
Super présentation pour une belle et bonne berline compacte francaise 👍
Très jolie, mais la Hybride 225 a 48000€…😂 c’est le prix d’une série 3 hybride. Ils se tripotent un peu chez Peugeot non?
Peugeot veut tout simplement péter plus haut que son cul.
Un châssis impeccable, un design exagéré, dés écrans intérieurs totalement dépassés, pourquoi pas Google automotive ??? Des moteurs 3 cylindres qui sont un non sens mécanique ? 😡
Je roule souvent une mini cooper 3 cylindres 136cv , ça bouffe 6,6 l de moyenne et ça marche franchement pas mal ! Donc je trouve pas que ça consomme trop
Même commentaire en comparant avec une fiesta 1.0 100 ch (5.8l )et une fiesta 1.5 200 ch (7 l). Donc peugeot = pas de perf, pas de conduite sportive mais une consommation de ouf même en mode papy.
Le nouveau logo Peugeot c’est quand même autre chose que le nouveau Renault. Coïncidence du timings du changement simultanée d’ailleurs ?
logo ou pas çà change rien sur la mécanique....je n'achèterai jamais une 308 ...
En espérant une version pse de 360ch
Je ne pense pas qu'il y ait de 308 PSE 360 ch mais peut-être la version 300 ch hybride vu sur le DS7 ou le 3008 ce qui sera suffisant dans une compacte comme la 308.
En espérant une version W12 de 612 ch.
@@paullefevre9070 😂😂😂😂
Fat arrêter de rêver, la Bagnole est morte ! Sinon il reste à s'installer aux USA pour profiter de la puissance brute.
C'est au bord du lac Saint-Point dans le Doubs !
Bien vu !
3 cylindres de Merde ..
Et ..8L / 100 .
Moins cher à produire mais pas une voiture moins chère pour l'acheteur
ayant conduit ce moteurs sur 208 , 308 , citroën C4 et 3008, ce moteur 130 ch consomme entre 6 et 7 l en parcours variés. son couple plutôt généreux lui permet d'évoluer en douceur et les régimes hauts sont inutiles et inefficaces.
Bonjour à tous.
Trop fade l’arrière malheureusement 🤢🤮.
16/09/2021
2021 elle est où la version full électrique
Nouveau logo? Non monsieur, ancien logo de "' Pijo"
La facture est lourde si on veut un véhicule agréable et pas sous-motorisé il faut passer par le 180ch hybride et là ça monte vite au portefeuille.
Euh non le multimédia n’est toujours pas au point. On voit toujours l’aspect lenteur. De plus la dale personalisable n’a pas semblé fonctionné dans cette vidéo :p
On voit que l'écran est lent pourquoi mentir et faire semblant que tout va bien alors que même Renault fait des écrans largement plus fluide !
Vous étes jamais content hin en même temps si tu veux un ipad sous les yeux pour regarder netflix tu prend tesla , de base j'aimais pas trop les française mais la je pense que j'ai fait mon choix .
3cylindres ? 35 000euro ? J’ai l’impression que Peugeot a pas trop réfléchis la
Victoire du 3008 🥳 vive la France !!
Peugeot, la marque qui arrive à vendre ses voitures super cher avec une fiabilité nulle.
C’est clair .... hélas tout est dans le plumage...
Jadmahal34jad, l'internaute pas cher avec une crédibilité nulle.
À ce prix là je comprends pourquoi dacia cartonne.
Peugeot se touche sur les prix depuis 3-4 ans
Inflation
Tu veux savoir pourquoi Dacia coûte moins cher ? La mains d'œuvre, les taxes et la qualité générale (matière première et équipement)
@@CDR68 et le duster est dans le top 3 des voitures les plus fiable.
@@corneilrosier4493 tu as lu mon commentaire ?
elle est magnifique domage pour les moteures
Euh 7.5 l , on est à 5.5 avec le même moteur dans la précédente 308 . Y a un problème. ...
Celle d’un collège fait bien ses 7 litres...
Encore les dents qui courent apres le beaftech
1.2 130 ch en 3 cylindres les gens qui achètent sa y connaissent vraiment rien en bagnole en plus 7.5 8l de conso 😂😂😂 tu prend une golf 4 cylindres 1.5 tsi 130 consomme moins
Bof, volant sur les genoux, encore pire que la 208 : rédhibitoire. Porte à faux avant, volume du coffre en retrait, prix délirant... STOP
Moteur pure Tech 1.2 très connuuuuu.... chez PSA ( problème la courroie, bougie, calculateur :1000€ .... ) ...
Peugeot N'EST PAS PREMIUM, inutile de comparer à BMW, Audi ou Mercedes, voire Lexus, les vrais concurrents sont Citroën, Renault, Opel, VW, Ford ou les Coréens. Le seul premium avéré chez Stellantis, c'est DS ! Cette revendication de premium venant de Peugeot est uniquement un prétexte pour justifier des tarifs élitistes par rapport à son positionnement.
Et encore je mettrais VW dans les prémiums, les dernières golf sont pratiquement aumême niveau que les A3...
J'ai besoin d'explications, comment se fait il que malgré le départ de Gilles Vidal le génie de Peugeot parti chez Renault, les Peugeot sont toujours aussi belles en revanche les Renault sont plutôt banales, je parle évidemment des nouveaux modèles, est ce que Vidal est bloqué dans ses projets ? Je ne comprends pas
IL EST OU LE 2.0 HDI
Ils l'ont supprimé
Laisse ton mazout de côté...
Je suis possesseur d’une 308 T9 2.0 Hdi 150 qui va pas trop mal. Je compte passer à l’essence sur ma prochaine. Je trouve pas très sérieux que Peugeot propose pas mieux qu’un 3 cylindres pour une berline compacte. Pas les moyens pour de l,hybride .Je vais retourner chez VAG avec un 1.5l 150 qui parait plus sérieux . ✌️✌️
bmw a aussi un 3 cylindres 140 ch sur sa série 1...
@@googlenet2921 Oui mais ils proposent également des motorisation plus puissante sans hybridation
3 cylindres sur fiesta 1.0 100 ch: super dynamique, cela ne consomme rien et 180.000 km en 5 ans... avant de passer sur une st à 200 ch 3 cyl. Et même la 100 ch fait un bruit autrement plus sexy qu'un banal 4 cyl à 120 ch.
Très beau design mais si c'est pour reprendre le merdique puretech ça ne servira a rien...
moteur purtech 130cv? 3 cylindres ca manque de couple...une nouvelle calanque....un mauvaise pénétration dans l air donc ca consomme plus..un ralongement du capot...c est dangereuse dans les intersections..le conducteur etant obligé de mordre sur la ligne pour voir
Dans la calanque on se baigne...
Le look incroyable qui me rappelle la série 1. Mais les motorisations essence 3 cylindres la NON, déjà ça consomme à mort pour rien, puis que 130ch sur la plus haute motorisation (j'espère que ça va changé et pas avec de l'hybridation) on parle d'une 308 qui veut se placé face à de la premium allemande, qui s'adresse aussi à des personnes qui aime conduire. Autant un 3 cylindres dans une 208 ça peut aller mais là c'est insensé... Je suis déçu cette année par les constructeurs français, la Mégane est devenu électrique et en plus d'avoir changé de look, et la 308 qui monte en gamme de partout sauf les moteurs alors que c'est aussi que l'on attend. Je reste curieux tout de même de la nouvelle Mégane électrique qui propose 130 et 218ch j'attend de voir ce que la nouvelle plateforme peut donné en tenue de route avec un centre de gravité assez bas. La 308 à beau avoir un look génial, la Mégane paraît avoir une meilleure vie à bord, sans parlé de son nouveau tableau de bord Google.
Bien que la 308 se soigne, elle ne se place pas en face des premiums allemandes, ça c'est le rôle de DS, Peugeot reste du généraliste.
La rivale directe de la 308 c'est la Golf.
@@cyrillebinetruy2842 c'était plutôt la génération précédente qui ce voulait être une concurrente sérieuse à la golf, Peugeot cherche depuis quelques temps maintenant à monter de plus en plus en gamme, la pour moi est entre une golf et une série 1. Le châssis j'en ai aucun doute qui soit excellent, mais la motorisation ça peut pas le faire.
Je penses que le changement de logo et rénovation des concessions Peugeot est là pour montré là monté en gamme. Et si je ne dis pas de bêtises Peugeot souhaiterais touché davantage le publique allemand.
Je défends énormément les constructeurs français, mais malgré les normes européennes faut quand même donné envie au passionnée.
la bmw 118 a aussi un 3 cylindres 140 ch...
@@googlenet2921 c'est bien vrai cependant BMW sur leur série 1 propose également des motorisations plus importantes comme la 120i qui est un 2.0 4 cylindres
Les constructeurs français sont en train de se tirer une balle dans le pied et entraînent les autres constructeurs avec eux.
Je suis pas fan de Peugeot mais la 308 est ma préférer de chez Peugeot
Mais pour moi la Seat Leon reste pour moi la meilleur compacte du marché
Seat Leon...une golf en moins bien...
Vivement la sortie de la 306 XSi
houla t'es resté en 1993 toi x)
@@trompette8363 nan, juste sur une voiture au top sans gadget électronique de trop qui ne sert à rien, et 3 fois moins cher
@@muzomuzo905 ah mais j'ai jamais dit le contraire justement je préfère les anciennes et la 306 XSI c'est de la bonne caisse 😊
Pour ma part, esthétiquement parlant le véhicule est une belle réussite mais niveau fiabilité c'est du Deutsche Qualidaube où on se rapproche du ToyoTOP 🇯🇵🇯🇵? Cordialement
308 numéro 1 devant la classe A ou la BMW Serie 1 😅😅😅😅😅! Il sont srx mdr 🤣.
Un look trop clivant ??? c'est la première fois que j'entends cela de la nouvelle 308 qui fait l'unanimité !
Le Puretech 130… bizarre dans les défauts il ne cite pas sa fiabilité hasardeuse 🤔
Non mais sans rire; arrêtez de soûler avec le diesel : il s’en vend encore et ça revient. En même temps faut pas être un surdoué pour faire les calculs : un moyenne entre 4,5 et 5l/100km avec le BlueHdi contre 7,5/8l aux 100km pour l’essence.. faut arrêter. Et pour concurrencer une allemande (et le marché allemand) il manque un moteur : un 2.0 BlueHdi 180 voir juste un 150 ch (vu la légèreté de l’auto) associé a l’EAT, et on jouera sur le même terrain.
EM tu pisses plus loin que les autres toi…….
@E M Arrête de rêver sur des voitures que tu ne possèderas jamais.Redescends sur terre et ne joue pas au connaisseur en comparant l'incomparable..
Les stats d’immatriculation prouvent le contraire, de moins en moins de diesel sont vendus en proportion chaque mois.
C'est certain que la conso d'un puretech fait pas rêver et donnera envie de se tourner vers le diesel. Mais dans ce cas c'est le prix à la revente qui peut faire douter (et la difficulté possible d'ici qq années!)
Entièrement d'accord le diesel est bien meilleur c'est bien mieux que l'essence si je devais choisir un moteur sur cettte 308 ce serait sans hésiter un diesel parce que là seieux 8l pour une petite compacte !!!!!!! C'est de la folie alors que là ils disent avoir roulés doucement et en plus sur de petites routes de campagnes soit le mieux pour la consommation alors imaginez en ville !!!! Et après on viens nous dire que l'essence est moins polluant que le diesel...
jolie voiture, dommage de n'avoir aucun moteur essence de qualité ...
Presque du premium, à un prix premium !
Beaucoup du plastique piano noir difficile à entretenir. Sinon, dans l'ère du temps sans exceller... Presque tous les constructeurs mettent aujourd'hui deux écrans....
Je crois que tu connais pas le prix du premium :)
@@cyrillebinetruy2842 MERCEDES CLASSE A Classe A 160 BM6Style Line +4 : 28 900€ TTC
@@noeud_de_cravate
Peugeot 308 active pack PT110 bvm6: 24800€, soit une différence de prix de 4000€...
Du coup vous pensez quoi de la golf 8 premier prix a 27540€ avec un 1.0l TSI 110 3 cylindres BVM6 ?
@@cyrillebinetruy2842 je trouve que le prix de la 308 reste premium.
Les autres allemagnes justifient leur écart de prix.
De l’extérieur c’est l’une des plus belle voiture, mais l’intérieur avec se i cockpit qui ne permet pas de se mettre dans sa position de conduite et le logiciel tjs aussi lent même si caradisiac dit le contraire….
Peugeot 308 pour stellantis a dans le viseur la VW Golf en effet car c est la référence, mais aussi les Focus, Astra et bien d autres. MAIS JAMAIS LA CLASSE A DE MERCEDES OU AUTRES BMW SÉRIE 1 ET AUDI A3 M LE PRÉSENTATEUR ! CA C'EST LE TRAVAIL DE LA DS4 .
A votre grand dam Peugeot n'est pas premium, même s'il veut monter de gamme en passant de généraliste "classique" à généraliste "haut de gamme" et se hisser au niveau VW.
Pour info ce sont les directives données par les PDG de stellantis M Tavares . Mettez vos fantasmes de côté et soyez objectif ,vos reportages n'en seront que meilleurs...
7,5L/8L au 100km avec 130ch 1,3 tonnes!!!!
Le 1,2L puretech est vraiment une honte même en conduite normal.
Quand je vois qu'avec mon hybride de 220ch avec un bloc de 2,5L atmosphèrique de 1,6 tonnes je fais du 8L en dynamique et 5,5L en normal on vois bien le retard de stellantis sur la technologie thermique. C'est fou en 2022 de consommer comme il ya 20 ans..
Assez surpris de la consommation annoncée : j'ai une Corsa avec le 1.2 Puretech 130 BVA et en conduite normale je suis légèrement en dessous des 6L/100. Et elle est à peine plus légère que cette 308 !
Votre intitulé du titre est merdique… bien sûr qu’ils vont continuer. Par contre, il y en a marre de ces moteurs foireux. Vivement le retour de diesels économique et fiable tel les bluehdi 150 et 180ch…on en reparle après les présidentielles !
J’aimerai bien car ces trois pattes c’est loin d’être Byzance...
la présidentielle ne va rien changer à l'affaire. Ce sont les normes antipollution de l'Europe qui ont tué les moteurs diesels et essences.
le 3 cylindres 130 ch peut consommer entre 5,8 et 6.5 en parcours variés. En comparaison le 1.6 270/263 de la 308 gti consomme entre 7.7 et 8.5 en moyenne....
Trop de noir laqué poussiéreux.
Avec une 605 2.0 16 soupapes en fonte, j ai réussi à faire 1000 km avec un plein de 80 litres ! Donc faire 6 l avec un moteur de tondeuse et 30ch et 200kg de moins, ya rien de révolutionnaire !
48000 euro pour une voiture qui a volant qui ne permet pas a voir le tableau ... thats really insane.
Le système multimédia est à la ramasse par rapport à la nouvelle Mégane équipée d’Andoid Automotive. 😂 Ce système va se répandre sur toutes la gamme Renault. Il va probablement apparaître sur la Clio au restylage.
Certes, ceci dit la 308 a au moins l'honneur d'être restée une 308, pas un marshmallow entre un SUV et une compact.
@@stickygaiden La Mégane évolue avec les avantages et inconvenient de l'electrique, la 308 plaira à la majorité des retrogrades cela dit
Merci Google !
D'ailleurs Stellantis à signé le même partenariat avec Google et les futurs modèles seront aussi équipés d'Android Automotrive. (La grande majorité des marques passeront à ce système multimédia)
En attendant le système multimédia de cette nouvelle 308 est bien mieux que le dernier R-link (de chez Renault). Renault n'a pas été capable d'en faire autant en interne.
Sinon, j'aime bien la nouvelle Mégane E-Tech Electric mais un peu trop SUV dans son style. En revanche, face à une ID3 ou ID4, la Mégane fait bien plus premium que le VW.
@@kevchvl9887 Mais va falloir compter 3-5 ans avant de le voir chez Peugeot sur les 1er modèle je pense
@@tysspow534 avec l'arrivée du futur 3008 en 2023 et leurs nouvelles plateformes électrique... Apparemment
C bien de faire des belles voitures par contre faudrait travail sur un système anti vol car aujourd'hui en 1min30 la voiture est volée
Les gars des pays de l'est vont faire le plein
Au claquement de porte on sait déjà que c'est de la quincaillerie.
Mais c'est filmé au lac Saint Point.
Si vous voulez la tranquillité avec votre véhicule achetez japonnais ou allemand mais pas français car vous n'aurez que des problèmes et ils se fichent totalement de la clientèle
J'en peux plus de l'hybride rechargeable...
Intérieur tarabiscoté, consommation horriblement haute, prix aussi cher que les allemandes (3500 euros en haut de gamme) : non merci. Sans compter les moteurs pure tech qui font parler d'eux, pas positivement malheureusement. Peugeot continue à avoir un melon monstrueux.
Un beau logo et une carrosserie exagérément travaillée et disgracieuse. Gros nez tombant, cicatrices sur la face, boudinages sur les flancs, arrière bof, intérieur bric-à-brac. Dommage car comme toujours avec Peugeot le châssis est parfait...
Archi faux la vw golf a dominé la catégorie en 2020 avec 255000 ventes... Et pour ce qui concerne audi et mercedes ce sont des hauts de gamme. La 308 est loin
Haut de gamme de quoi ? La 308 est largement au niveau d une fade Audi A3 ou d'une classe A ..et au niveau châssis elle doit leur mettre la misère... Le premium il commence sur une RS3 ou AMG mais pour une simple Audi A3 , c est exactement pareil
@@vincent4324 oui mais il n'y a rien chez peugeot de ce calibre... Heu une S3 (voir les essais) c'est déjà du niveau Porsche. Alors un chassis d'Audi n'est pas au niveau d'une 308 ! Pour Mercedes c'est idem. Voyez ce que font ces 3 constructeurs que je viens de nommer. Pour Porsche, Mercedes et Audi allez jeter un petit coup d'œil sur les performances moteur et chassis de ces 3 marques sur le circuit du Nurburgring. Peugeot fait de bons châssis point.
@@patricerieublanc4700 il y avait la 308 GTI qui développait 300 ch presque , donc on est pas loin d une S3 surtout qu'une S3 ça reste un bête 4 cylindres de 2.0 ...sinon c'est bien ce que je dis , une simple Audi A3 ne fait pas mieux , d ailleurs seul la 308 propose depuis la première génération la version féline avec une planche intégralement recouvert de cuir et surpiqûres, pr être monté dedans c'est vraiment bluffant , bref pr moi faut arrêter , le premium commence effectivement à la S3 mais en dessous l'écart de prix n'est absolument pas justifié
@@vincent4324 une A3 c'est 150 ch et 30 100eur et beaucoup de plaisir et surtout 4 cylindres
@@patricerieublanc4700 la 308 aussi existait en 2.0 150ch jusqu'à cette génération mais ça va bientôt être le cas des Audi aussi avec les normes antipollution
Le design est franchement loupé, le porte à faux fait que la ligne est lourde, les petites jantes alourdissent encore plus la ligne, les angles et les formes de partout, non mais c'est quoi ça ? 😂
Dans 5 ans elle paraîtra déjà vieille alors que la deuxième n'a strictement pas vieillit d'un poil avec sa ligne pure et élégante.
Tout a fait d'accord, ils ont laissé les designers se faire plaisir mais sur la DS4 ils ont mieux bossé..
I cockpit classe comme dans un avion.... avec une veste arman et parfum viril k747
Et bientôt un moteur de 2 ch pour un chasssiiiis de Audi
faut la voir en vrai, pour le coup peugeot ils ont fait fort, j'ai complétement detester la nouvelle 208 qui est horrible,voiture trop grosse pour une citadine,mais la nouvelle 308 je dis bravo au designer