6:32 "Ready for take off"...kippenvel zo'n snelle acceleratie (lancering)! Zelf veel met deze treinen gereisd (Nijkerk - Amersfoort - Utrecht), vond ze toen ook altijd prettig rijden, ook al vanwege het fijne duwtje in de rug bij het optrekken. Wat dat betreft: fijne treinen. (Alleen bij 30 graden plus was het wat minder). De nieuwe dubbeldekkers (VIRM/DDZ) zijn een stuk slomer met snelheid maken..
Ghehe ja treinstellen zijn ook geen locomotieven natuurlijk. 😁😁 Dan heb je een zogenaamde motorbak of meerdere daarvan waarin de tractie wordt verzorgd, maar ook ruimte is voor reizigers. Loc 1700 was/is een echte krachtpatser! Ook nog een Loc zonder software etc. Huidige locs (TRAXX) zijn natuurlijk sterkter, maar gaan anders om met de opbouw van de kracht op de wielen. In de zomer waren de DDM1 en DDAR idd soms killing. 😅
@@MachinistStefan De 1600, 1700 en 1800 zijn uiterlijk identiek (voor zovel ik dat kan beoordeln). Verschillen ze motorisch/technisch? De 1600 heb ik nog wel meegemaakt voor de IC's van Den Haag naar Venlo, en andere getrokken reizigerstreinen.
@@ErVeeDeeEm Qua uiterlijk zo goed als hetzelfde. Alleen voor de machinist waren wat dingen anders. Vooral met remmen. Maar ken zelf alleen de 1700. 😎😎
The first time I visited the Netherlands I remember using one of these trains to get from Schiphol to Amsterdam Centraal. Good times! Thanks for another great video :D
Op de dicht tegenover elkaar staande groene stoelen was het wel vaak verplicht knietje vrijen met de overbuur. Kan soms leuk zijn, maar meestal niet ;)
😅ja die unimat 4x4 staat hier in de doos/verpakking.😅koop binnenkort de groene sik erbij vol digitaal met geluidsmodule voor €269-. op is op. bij Huider modelbouw vandaag.donderdag 18 julie 2024.😅
It’s not a special train, as such; more the empty stock working off a morning Enkhuizen to Amsterdam Centraal (train 4529) service. That said, it’s not something you can see happening now; given the DDM1s were all withdrawn, last month.
It's not a special train, but a special video about the train. Normally I would've posted a much longer video. But I don't have one available with DDM1 / locomotive 1700. 😉
Hello Meester S!! I think you was having some full-power fun with the control wheel there!! I will certainly miss the whine of those traction motors. Thanks for ringing us this special run.👍🏼
Ik denk dat ze eerder worden gerecycled, de onderdelen van die trein zijn nog in goede staat die onderdelen kunnen ze voor nieuwe treinen gebruiken, voor nieuwe treinen die in de toekomst komen. Fijne weekend. m.v.g Kasper
vanmiddag gaat het gezellige praathuis weer open van Stichting Philadelphia waar ik ook bij hoor,praatje koffie en om 18:00 uur eten.maar eerst ga ik een test HD video maken op het station HH,Waard.bedankt weer Mr.Stefan,blijf veilig. ik ga nu maffuh,lol. althans dat hoop ik,nog geen zin.greetz:Peer.
Goede video, machinist Stefan. Dat de DDM1/DDAR uit de omloop zijn gegaan is te begrijpen deze knapen maken hun kms wel. Ben er nooit echt fan van geweest van deze 🚆 treinen. Enkele keren meegereisd vond het niet echt comfortabel. Die trap in de rug bij het optrekken had wel wat maar dat was ook het enigste. Er staan aan de straatkant van werkplaats Haarlem (Amsterdamse straat) wel een DDM1, wellicht van het Spoorwegmuseum? Groet uit Zandvoort.
Tjah ieder zijn ding natuurlijk. Maakte ook wel uit of je eerste of tweede klas reisde. Vond het zelf machtig leuk materieel. Maar wel beter als stoptrein dan als intercity. Geen idee wat die bakken van de DDM op Haarlem doen. Mogelijk laatste plukrijtuigen voor DDZ ofzo. Durf ik niet met zekerheid te zeggen!
No, just the first owned double decks trains. You can see a brand new one in the background on the introduction picture. 😁😁 We still have VIRM(m) and DDZ as double decks. And we want to create trains partly double decks partly one leveled trains for future purchases.
The newer locomotives are even more powerful, but they contain software that doesn't allow the locomotive to put all the power on the wheel like the 1700. 😎😎
@@MachinistStefan It's interesting to read how you phrase an answer. Railway man speak! 'Put all the power on the wheel" for example. Does that mean more power for... Heating or cooling? WiFi? Micro waves in the Galley? Just curious.
@@chrisbillington3341 Via the engines of the train. But the software makes sure it doesn't put all their strength on the wheels at ones. It will built up more slowly than it did at Loc 1700.. At loc 1700 you had the possibility to just give a 100% traction and the engines would give that to you immediately. .
Als ik tijd heb kan ik dat wel een keer doen als ik de dinner train weer een keer rij en ik tijd daarvoor heb. Echter zal ik zoiets eerder op mijn Instagram of Twitter plaatsen ipv hier op UA-cam. 😁😁
Mooie rit Stefan. Prachtig in de ochtend uren. Indrukwekkend hoe je met hoge snelheid Sloterdijk doorkruist. Vele 17 en 1800's zijn verkocht aan derden. Hebben jullie nog wat in eigendom wat jij weet?
Ik kan hem dagelijks op het traject Utrecht-Zwolle, al moet ik je zeggen dat het in de zomer best onconfortabel reizen is, omdat er geen airco in de DDM-1 en de DDAR aanwezig is. Ik was altijd opzoek naar een raampje en hopen dat er een trein langs het raampje reedt 🙈
Waarschijnlijk omdat er nog andere treinen bij Haarlem sporen bezet hielden. Dan kun je of lekker energiezuinig uitrollen, of heel lang voor een rood sein wachten. Te vroeg in Haarlem arriveren heeft geen zin. 😁
Hallo machinist Stefan . waarom heb je niet gestopt op station Amsterdam Sloterdijk Halfweg Zwanenburg Haarlem Spaarnwoude.
Omdat dit leeg materieel was dat overgebracht moest worden naar Haarlem. Zie ook beschrijving onder de video. :D
6:32 "Ready for take off"...kippenvel zo'n snelle acceleratie (lancering)! Zelf veel met deze treinen gereisd (Nijkerk - Amersfoort - Utrecht), vond ze toen ook altijd prettig rijden, ook al vanwege het fijne duwtje in de rug bij het optrekken. Wat dat betreft: fijne treinen. (Alleen bij 30 graden plus was het wat minder). De nieuwe dubbeldekkers (VIRM/DDZ) zijn een stuk slomer met snelheid maken..
Ghehe ja treinstellen zijn ook geen locomotieven natuurlijk. 😁😁 Dan heb je een zogenaamde motorbak of meerdere daarvan waarin de tractie wordt verzorgd, maar ook ruimte is voor reizigers.
Loc 1700 was/is een echte krachtpatser! Ook nog een Loc zonder software etc. Huidige locs (TRAXX) zijn natuurlijk sterkter, maar gaan anders om met de opbouw van de kracht op de wielen.
In de zomer waren de DDM1 en DDAR idd soms killing. 😅
@@MachinistStefan De 1600, 1700 en 1800 zijn uiterlijk identiek (voor zovel ik dat kan beoordeln). Verschillen ze motorisch/technisch? De 1600 heb ik nog wel meegemaakt voor de IC's van Den Haag naar Venlo, en andere getrokken reizigerstreinen.
@@ErVeeDeeEm Qua uiterlijk zo goed als hetzelfde. Alleen voor de machinist waren wat dingen anders. Vooral met remmen. Maar ken zelf alleen de 1700. 😎😎
The first time I visited the Netherlands I remember using one of these trains to get from Schiphol to Amsterdam Centraal. Good times! Thanks for another great video :D
That must've been a long time ago then. 😁😁
@@MachinistStefan Must be nearly 20 years ago! Still enjoy spending time in the Netherlands. Must book a trip again soon.
@@mattingham83 Be welcome! 😁😁
😅ik kreeg vandaag de nieuwe Railmagazine binnen via de post,ben nu lit van hun.dit was nr 416.prachtig boek,als je hem uitpakt,die verf geur.lol.🤣
Wow! I shared this with a few people, hold on to your hats at Sloterdijk!
Hi Christopher! Thanks for sharing! :D Sharing is caring! :) Good to hear you enjoyed the ride and didn't lose your hat at Sloterdijk. :D :D Haha!
Op de dicht tegenover elkaar staande groene stoelen was het wel vaak verplicht knietje vrijen met de overbuur. Kan soms leuk zijn, maar meestal niet ;)
Was gezellig knus idd! 😁😁
😅trekt lekker snel op,waar heb ik dat meer gezien,dijkzandgracht het beest de 1700,lol.😂
😅ja die unimat 4x4 staat hier in de doos/verpakking.😅koop binnenkort de groene sik erbij vol digitaal met geluidsmodule voor €269-. op is op. bij Huider modelbouw vandaag.donderdag 18 julie 2024.😅
Je bent lekker aan het uitbreiden of niet dan? :D
It’s not a special train, as such; more the empty stock working off a morning Enkhuizen to Amsterdam Centraal (train 4529) service. That said, it’s not something you can see happening now; given the DDM1s were all withdrawn, last month.
It's not a special train, but a special video about the train. Normally I would've posted a much longer video. But I don't have one available with DDM1 / locomotive 1700. 😉
@@MachinistStefan They were; I made a special trip over during May, to ride and film them, knowing their time was very limited :-)
Is it boring to drive empty train to somewhere ?? hehe
Nope... 😁😁 It's never boring running a train. 😎
Lijkt wel dat ik de trein bestuur haha. Zwaai je ook naar alle tegen komende treinen?
Jazeker, machinisten zwaaien bijna altijd wel naar elkaar! 😎
Hello Meester S!! I think you was having some full-power fun with the control wheel there!! I will certainly miss the whine of those traction motors. Thanks for ringing us this special run.👍🏼
It was such a great machine to work with! 😍😍
And you're welcome! 😁
Hi Stefan. To bad that old doubldeckers had been put away. And another cool video made by Stefan the machinist. Greeting from Gelderland.
Hi Alec! Thanks.... And I totally agree with you! Gonna miss them. 😎
@@MachinistStefan why they had to be pulled away by locomotive? I think they could easily go all the way by themselves.
@@aleksander1982 The carriages don't have engines. 😉😉
@Machinist Stefan,
Wat gaat er met DDM1 en DD-AR treinstellen gebeuren?.
Ik vond dat mooie treinstellen.
m.v.g
Kasper
Worden of doorverkocht (mits er animo voor is) of ze worden gerecycled. 😊😊
Ik denk dat ze eerder worden gerecycled, de onderdelen van die trein zijn nog in goede staat die onderdelen kunnen ze voor nieuwe treinen gebruiken, voor nieuwe treinen die in de toekomst komen. Fijne weekend.
m.v.g
Kasper
die 1700 is idd een krachtpatser,trekt zeer snel op zeg voor Sloterdijk,coooool.
Mooi he? :D Was altijd genieten op dat ding! :D
vanmiddag gaat het gezellige praathuis weer open van Stichting Philadelphia waar ik ook bij hoor,praatje koffie en om 18:00 uur eten.maar eerst ga ik een test HD video maken op het station HH,Waard.bedankt weer Mr.Stefan,blijf veilig. ik ga nu maffuh,lol. althans dat hoop ik,nog geen zin.greetz:Peer.
Leuk! :D Eindelijk weer een beetje terug naar normaal!
@@MachinistStefan het was zeer gezellig,hun aten nassie,maar ik zomer zuurkool met annanas en spek.
Goede video, machinist Stefan.
Dat de DDM1/DDAR uit de omloop zijn gegaan is te begrijpen deze knapen maken hun kms wel. Ben er nooit echt fan van geweest van deze 🚆 treinen. Enkele keren meegereisd vond het niet echt comfortabel.
Die trap in de rug bij het optrekken had wel wat maar dat was ook het enigste.
Er staan aan de straatkant van werkplaats Haarlem (Amsterdamse straat) wel een DDM1, wellicht van het Spoorwegmuseum?
Groet uit Zandvoort.
Tjah ieder zijn ding natuurlijk. Maakte ook wel uit of je eerste of tweede klas reisde. Vond het zelf machtig leuk materieel. Maar wel beter als stoptrein dan als intercity. Geen idee wat die bakken van de DDM op Haarlem doen. Mogelijk laatste plukrijtuigen voor DDZ ofzo. Durf ik niet met zekerheid te zeggen!
Dit waren DD-AR bakken die nu worden gebruikt in Ossendrecht om politie op te leiden
Wat jammer dat deze nu uit dienst gaan! echt prachtige locjes om te zien, horen en rijden!
Ja, zijn machtig mooi om op te werken. Na deze maand gaan se officieel met pensioen.
"Kort maar krachtig" heet dat..... ;) De warp-speed variant lijkt me niet nodig :)
Zo is het maar net! 😁😁
gelukkig nieuwjaar, ik kijk ernaar uit je video's en geweldige dingen voor het komende jaar te zien Stefan 👍🚅
Thanks Tony! Ik ga mijn best weer doen voor je!
@@MachinistStefan yw
ou sont les vidéo 20022 et 2021 merci
So, has the NSW given up double deckers at all?
No, just the first owned double decks trains. You can see a brand new one in the background on the introduction picture. 😁😁 We still have VIRM(m) and DDZ as double decks. And we want to create trains partly double decks partly one leveled trains for future purchases.
It does kick in as you indicated! Are the new vehicles as powerful? Another fascinating video, and a beautiful morning too.
The newer locomotives are even more powerful, but they contain software that doesn't allow the locomotive to put all the power on the wheel like the 1700. 😎😎
@@MachinistStefan It's interesting to read how you phrase an answer. Railway man speak! 'Put all the power on the wheel" for example. Does that mean more power for... Heating or cooling? WiFi? Micro waves in the Galley? Just curious.
@@chrisbillington3341 Power for traction of course. 😁
@@MachinistStefan How is power applied for traction?
@@chrisbillington3341 Via the engines of the train. But the software makes sure it doesn't put all their strength on the wheels at ones. It will built up more slowly than it did at Loc 1700.. At loc 1700 you had the possibility to just give a 100% traction and the engines would give that to you immediately. .
Excellent ! Thanks for sharing !
Greets from France !
You do like the 1700 videos! 😁😁👌 Pleasure!
@@MachinistStefan Yes, I do ! They remember me our French 15000 and 22200 I had pleasure to drive ! 👍
Korte maar mooie video meester !!
Thanks! 😁
misschien is het leuk om een keer walk-trough’s te doen?
Als ik tijd heb kan ik dat wel een keer doen als ik de dinner train weer een keer rij en ik tijd daarvoor heb. Echter zal ik zoiets eerder op mijn Instagram of Twitter plaatsen ipv hier op UA-cam. 😁😁
Mooi krachtig geluid op 6.52
Genieten hè. 😍
Lekker hoor!
Ben aan het goudzoeken tussen je oudere opnamen.
Leuk! Zitten prachtige opnames tussen. 😍😍
Mooie rit Stefan. Prachtig in de ochtend uren. Indrukwekkend hoe je met hoge snelheid Sloterdijk doorkruist. Vele 17 en 1800's zijn verkocht aan derden. Hebben jullie nog wat in eigendom wat jij weet?
Ja mooi hè. Ze zijn bij NS nu alleen nog in dienst voor de intercity Berlijn. Verder niet.
Great ride.You only ride passenger trains?
Yes, freight trains are not run bij the Dutch railways anymore. That has been split up. 😊😊
Thanks
un voyage avec une 1700 merci pour la vodéo
Awesome Video
🚂🚂🚂🇮🇳
Thanks! 😁
super mooi deze cabine ritten
Thanks! 😁😁👌
Heb 1 rit mogen meemaken in de DDM (Haarlem-Alkmaar) en wat een prachtbak!
Ja, het waren fijne treinen! 😍
Ik kan hem dagelijks op het traject Utrecht-Zwolle, al moet ik je zeggen dat het in de zomer best onconfortabel reizen is, omdat er geen airco in de DDM-1 en de DDAR aanwezig is. Ik was altijd opzoek naar een raampje en hopen dat er een trein langs het raampje reedt 🙈
@@aminetalhaoui701 Dat is precies waar ik last van had toen ik met de trein richting zwolle ging een paar jaar geleden
Nu allemaal verleden tijd. 😊😊
Zo,dat is lang geleden,toppie!
Haha, ja dit is een oude idd! :D
Waarom zo langzaam rijden
Waarschijnlijk omdat er nog andere treinen bij Haarlem sporen bezet hielden. Dan kun je of lekker energiezuinig uitrollen, of heel lang voor een rood sein wachten. Te vroeg in Haarlem arriveren heeft geen zin. 😁
Toch leuk,het beroemde kanariepietje rijd mee,lol.