Troca do cabo de aço do freio estacionário Ford Ranger

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Troca do cabo de aço do freio de "mão" estacionário da ford ranger 2011.
Fiz pela primeira vez a troca do cabo de aço gastei 85,00 com o cabo, comprei pela internet.
Usei um alicate, chave de fenda, chave torque, e chave L 10mm.
O video não pegou o final mas consegui trocar e deu tudo certo, porém tive que tirar a máquina o acionador de pé (foi o que deu mais trabalho pois o local e difícil) tirei o banco para ficar mais fácil de pegar nos parafusos, se tivesse chave de boca com catraca ajudaria muito pois usei uma L e conseguia dar so 1/4 de voltas o que se torna cansativo.
Para trocar esse cabo precisa retirar a máquina mesmo pois não daria para trocar sem a retirada, uma que o cabo não entra no furo da lataria com a maquina no lugar e segundo o acionador tem uma mola e trava que precisa ser acionada para poder liberara a cabeça do cabo para retirar ou colocar no lugar nesse caso se não tiver uma morsa vai precisar da ajuda de alguém para travar a catraca da máquina.
Gastei mais ou menos 2h e 30m para troca por causa desses 3 parafusos cabeca 10mm que tem no acionador e falta de ferranta para tirar mais rápido.
No geral e fácil a troca, é retirar 3 parafusos cabeça 10mm do acionador + 2 parafusos torque que segura a lavanca de soltar o freio e chave 6mm para soltar o parafuso do sensor do freio.
Para voltar a máquina no lugar o cabo ja deve estar nela, vai passar ele no buraco da lata fixar a máquina e somente depois conectar ele no cabo prolongador e depois com ajuda de um alicate encaixe o cabo no chassi pronto finalizado.
Gente se nao tiver disposição para troca, dependendo o valor da mão de obra compensa pagar para o mecânico, eu não paguei porque gosto de desafios e esse foi mais um, boa sorte a todos.
Qualquer dúvida so me chamar.
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