2004-ben ültem egy 1.6 hófehér alap felszereltségű, matt hátsó irányjelzős benzinesben és nagyon más volt mint bármi akkori autó, amiben egyáltalán akar utaskent is ültem. Az érzést akkor 23 évesen nem is tudom megfelelően leírni (hozza tartozik, hogy akkor egy 84-es 1.6D Opel Asconam volt, a szüleimnek meg ez 87-es 1200s Lada :) ). Azokhoz képest egy csoda volt, repítette az 1.6os motor, pillanatok alatt volt fűtés, volt benne Klima, minden feszes, egyszerűen élmény volt vezetni :)
2011-ben márkakereskedésben vettem az autót, kombi, 1.6i motorral. Első héten visszamentem, a 11-12 literes városi fogyasztás kicsit soknak tűnt. Azt mondták, meg kell szokjam az autót, majd jobb lesz miután bejáródik a motor. Garancia idő alatt vízpumpa csere, lötyögő sofőrűlés (gyorsításkor vagy fékezéskor félelmetes kattanás). Nem vezetek sportosan, 9-10 liter alá nem tudtam menni városban, később sem. 100000 km épp hogy túlhaladtam, gyújtótekercs tropa. Garancia egy év, másfél év után megint meghalt. Becsületére váljék, három hengerrel is elvitt 60 km-re a szervízbe. Izzócsere - az egy rémálom, a tervező biztos gyakran csuklott. Hogy engedhet meg egy autógyártó ilyen tervezési hibát? Tágas, stabil autó, rendesen elférsz benne. Olajat nem fogyasztott a motor, igaz végig márkaszervízben javítattam. Hat évig használtam nem hagyott az úton egyszer sem. 185000 km-nél eladtam. Akkor örültem neki a legjobban!
Az enyém 14 éves idén, végig velem volt, 140 van benne. A láncos vezérlésen kívül csak a kopó alkatrészek , tárcsák, lengéscsillapítók voltak kicserélve, 10 ezrenként olaj+szűrők. Semmi gond vele.
Érdekes amit írsz, őszintén szólva nem nagyon hiszem. Harmadik Astra h 1,6 ost hajtok, a fogysztási átlag 6,8 l.Ezt sehogy nem lehet megduplázni. Pályán 180 as tempónál 14 l a fogyi. 110-120 ig teljesen normális fogysztás jön ki, 7,2 l körül. Az izzó csere megtanulható, ellentétben néhány tipussal ami kizárólag szervizben megy. 260 ezer kmnél csak kopó fogyott, a kuplung is gyári. A kipufogó lassan cserés lesz. EGR, katalizátor, lambda gyári. Azt biztosan nem lehet mondani hogy nem bírja a km-t.
A videó külön érdekessége, hogy konkrétan a H generációs Astra a jelenleg legnagyobb számban futó autó típus Magyarországon (statisztika és használt autós adatbázis) . Nekem volt Twinport motoros G Astrám, nem volt vele semmi bajom. Többféle H Astrát is vezettem már hosszabb távon; üzemeltetési tapasztalatom nincs, de a futóműve, a váltója és a karosszéria merevsége érezhetően jobb volt mint a G-jé.
A '' Tiltólistás''1.3cdti h astrat 7 éve használom, eddig 200.000 km mentem vele, összesen pedig közel 300.000-nel tart. Olaj, gázolaj es levegő szűrőt 15.000km-enkent magamnak cserélem. (pollenszűrőt évente) Olaj, hűtőfolyadek fogyasztás 0/15000km. Legnagyobb kiadas 200.000km-nel a kuplung-kettostomegu csere volt. Futóműve elnyűhetetlen R15 195/65 acelfelni, pedig nem épp autópályán fut napi 110km-et munkába es vissza. Nem erőmű, de ha türelmes vagy mindennap beindul es elvisz B-be, garázsban tavaly tél óta tud parkolni. - 16C'-ban is szépen indult mindig. (y)
Én két éve használok egy kombi változatot ezzel a motorral szerlve. 2006 os évjáratú 185000km el. Nem rohad,motorikusan komolyabban nem kellett rákölteni. Akkut ,gyertyát termosztátot meg egy vízcsövet illetve klímahűtőt cseréltem eddig. Futóműbe toronycsapágyat ,első és hátsó rugókat illetve hátsó gátlót (jó magyar utak). Cim modul forrasztva lett immobilaizer hiba miatt. Ezen kívűl semmi. Olajat nem eszi. 10 ezrenként olaj csere. Az autó használatától és a tulajok gondosságától függ mennyi lesz az élettartama. Nem bántam meg,hogyH astrát vettem. Amit nem soroltak fel hibáknak : Szelepfedél membrán szakadás,twinport rudazat törés,belső levegő keringető lapát törés,toronycsapágy szeret megrohadni( ezt egy gyári gumi kupakkal és némi szilikonzsírral kiküszöbölhetjük.) A Cim modul hibái amik forrasztással orvosolhatóak. De ,hogy dudálva működjön az index az marhaság. :-)
1.4 benzin H Astrámon a kopó alkatrészeken kívül egyedül lámpát és csomagtartózárat cseréltem. Valóban az 1.6 benzin jobb lehet az ereje végett de ezzel is elégedett vagyok és 6.5 literes fogyasztással nem is panaszkodhatok rá. Az olajat sem eszi. Remek kis autó ez :)
Ezt én is megfigyeltem....mintha szándékos lenne, szinte minden Opel videóban el van felejtve a legjobb, leg optimálisabb benzines motor, az 1.8-as. Akár a régebbi, 125 lovas, vagy az újabb, 140 lovas motort nézem, az 1.8-as a legjobb konstrukció és ezt mégis elhallgatják minden videóban........miért? Ezekből az 1.8-asakból van a legkevesebb eladó is opelből, mert ezt sokan nem akarják eladni. Nekem is ilyen van és el nem cserélném 1.6-ra. Ecotec 1.8 szívó benzin: jó választás!
Én is lecseréltem az Z16XEP Enjoyt Z18XE Elegancera. Ég és föld a kettő közötti rugalmasság. Annyi, hogy mivel jól megy, szeret enni. (városban 10 liter)
Igazából ez ecotec amibe csak a gyári gm olaj kell és helló nekem igaz c vectrám van 1.8 benzin de a gyári gm olajjal a 10 ezer km alatt semmit nem kell utána tölteni 200 ezer km van az autóba
Nem mindenáron gyári gm olaj kell bele. Hanem 5w30,5w40 dexos2 minősítésű gyári leírás szerint. Nekem volt q8 és most motul van benne ami mindkettő dexos2 minősítést kapott. Nekem H Astrám van 1.6 benzin.
Nekem 1,7 és 2004 és van de elégedett Vagyok nagyon nagyon szépen dorombol Isuzu motoros imádom mongyuk kimelem is 8000 nél minőségi olaj csere és nagyon jó szuper a hibája közben mint ahogy mondtatok néha az elektronika bolondul meg volt hogy nem gyűlt be és bementem az üzletbe kijöttem és priman gyűjtött hejeejott és semmit nem csináltam vagy volt a gazaloja ment el csodával határos módon a negyedik gyújtás után elindultam vele és a gazaloja ismét működött meg a lámpák néha ezek a problémái megvannak tuti de egyébként imádnivaló és imádom is
Ha mar csinaltok egy videot lrgalabb pontos adatokat irnátok ki nem csak minden féle h.lyeséget... nem 2010ig gyártották hanem 2004tol 2012 ig.... Nagy értelme van ugy videot csinalni ,hogy utána se jartok mirol beszéltek:) Szanalmas.
@@andrasnyeste4877 Meg az autó hibái és sokan említett motorolaj fogyasztás ha szelepfedél membrán szakadás meg a tömítés. Nekem pont H Astrám van 1.6 és jó kis autó,de nem tökéletes autó.
Nekem 1.9 DTH volt most pedig 1.7 CDTI van. ... De pl zavar h pl ami az osszes astrast erdekelne a parasodas... Arrol egy szó nem esik pedig a videon is vegig full a paraban ulnek.... Na mindegy arrol Ok sem tudnak beszelni😆
Nekem jelenleg is 1.4 H astram van. 2 tulaj vok. 2006 évjárat. 330 ezer km. Nem egy erőgép de az ég adta világon semmi baja. És az olajat sem eszi. Hibátlan. 10 ezer km enkent kap olajcseret. Egy rossz szót nem tudok rá mondani. Ha minden autónak ennyi hibája lenne a szerelők éhen halnanak
A benzines motorja egy mèrnöki katasztrófa, olajègető környezetszennyezès. Csak a magyar piac fènyezi túl ezt a típust. Egy japán benzines cipőfűzőjèt sem kötheti meg, főleg motor terèn.
2 роки тому+1
Fura, ismerősi körben volt G Astra (újkorától 14 éves koráig, 1.4 benzin), majd később korai H Astra 1.6, most pedig facelift H Astra 1.6. A három autó pontosan 0, azaz nulla olajat fogyasztott, pedig a G-ben eladáskor már közel 200 ezer volt, a mostani facelift H-ban pedig már közel 160 ezer. Ecotec mindhárom és egyik sem ette az olajat.
@ Nekem volt egy 1.6 -G, 100LE 16V, az már négy évesen csipegette, mondjuk 10 ezer alatt kb. 1,5 liter-t kellett utántölteni. A gyár szerint ez bőven a tűréshatáron belül volt. A H - Astránál már (1.4 twinport) már nem volt olajprobléma.
8 hónapja van meg egy igazi dögtelep , csak az vegyen ilyet akinek nincs még semmi baja az életben... 180 ezer km erre szétmálik az autó :( New generation piece of sht
@@danielcross6021 Nekem ...minden XD a twinport,szívósor, robbannak jobbra balra a vízcsövek (nem hengerfejes) , tágulási tartály szét mállott , fojtószelep szerencsétlenkedik, akkor a főtengely szimering okádja az olajat, a kopó alkatrészeket nem írom le mert az természetes, de minden más is gatya . Akkor volt még lambdaszonda mizéria, főtengely jeladó ,vez tengely jeladó, EGR szelep, és még sorolhatnám :D
@@petertoth8187 Ez tényleg egy közlekedőedény. Százszor inkább egy G Astra, mint 'ez". Na az I Astra még rosszabb. Az nálam a "szent tehén" néven fut. Olyan nehéz mint a sár. Annyira, hogy bekapcsolt tempomat mellett lejtőn gyorsul, autópálya tempónál. Ellenben emelkedőn meg lassul. Az egyenesfutás is katasztrófális.
2004-ben ültem egy 1.6 hófehér alap felszereltségű, matt hátsó irányjelzős benzinesben és nagyon más volt mint bármi akkori autó, amiben egyáltalán akar utaskent is ültem. Az érzést akkor 23 évesen nem is tudom megfelelően leírni (hozza tartozik, hogy akkor egy 84-es 1.6D Opel Asconam volt, a szüleimnek meg ez 87-es 1200s Lada :) ). Azokhoz képest egy csoda volt, repítette az 1.6os motor, pillanatok alatt volt fűtés, volt benne Klima, minden feszes, egyszerűen élmény volt vezetni :)
2011-ben márkakereskedésben vettem az autót, kombi, 1.6i motorral. Első héten visszamentem, a 11-12 literes városi fogyasztás kicsit soknak tűnt. Azt mondták, meg kell szokjam az autót, majd jobb lesz miután bejáródik a motor. Garancia idő alatt vízpumpa csere, lötyögő sofőrűlés (gyorsításkor vagy fékezéskor félelmetes kattanás). Nem vezetek sportosan, 9-10 liter alá nem tudtam menni városban, később sem.
100000 km épp hogy túlhaladtam, gyújtótekercs tropa. Garancia egy év, másfél év után megint meghalt. Becsületére váljék, három hengerrel is elvitt 60 km-re a szervízbe. Izzócsere - az egy rémálom, a tervező biztos gyakran csuklott. Hogy engedhet meg egy autógyártó ilyen tervezési hibát?
Tágas, stabil autó, rendesen elférsz benne.
Olajat nem fogyasztott a motor, igaz végig márkaszervízben javítattam. Hat évig használtam nem hagyott az úton egyszer sem. 185000 km-nél eladtam.
Akkor örültem neki a legjobban!
Az enyém 14 éves idén, végig velem volt, 140 van benne. A láncos vezérlésen kívül csak a kopó alkatrészek , tárcsák, lengéscsillapítók voltak kicserélve, 10 ezrenként olaj+szűrők. Semmi gond vele.
Érdekes amit írsz, őszintén szólva nem nagyon hiszem. Harmadik Astra h 1,6 ost hajtok, a fogysztási átlag 6,8 l.Ezt sehogy nem lehet megduplázni. Pályán 180 as tempónál 14 l a fogyi. 110-120 ig teljesen normális fogysztás jön ki, 7,2 l körül. Az izzó csere megtanulható, ellentétben néhány tipussal ami kizárólag szervizben megy. 260 ezer kmnél csak kopó fogyott, a kuplung is gyári. A kipufogó lassan cserés lesz. EGR, katalizátor, lambda gyári. Azt biztosan nem lehet mondani hogy nem bírja a km-t.
A videó külön érdekessége, hogy konkrétan a H generációs Astra a jelenleg legnagyobb számban futó autó típus Magyarországon (statisztika és használt autós adatbázis) . Nekem volt Twinport motoros G Astrám, nem volt vele semmi bajom. Többféle H Astrát is vezettem már hosszabb távon; üzemeltetési tapasztalatom nincs, de a futóműve, a váltója és a karosszéria merevsége érezhetően jobb volt mint a G-jé.
Sziasztok! Én is 2020-ban vettem a sajátomat. 2007-es, viszont már a 116 lovas. Költöttem már rá, de nem éhezek miatta. 😁
A '' Tiltólistás''1.3cdti h astrat 7 éve használom, eddig 200.000 km mentem vele, összesen pedig közel 300.000-nel tart.
Olaj, gázolaj es levegő szűrőt 15.000km-enkent magamnak cserélem. (pollenszűrőt évente) Olaj, hűtőfolyadek fogyasztás 0/15000km.
Legnagyobb kiadas 200.000km-nel a kuplung-kettostomegu csere volt.
Futóműve elnyűhetetlen R15 195/65 acelfelni, pedig nem épp autópályán fut napi 110km-et munkába es vissza.
Nem erőmű, de ha türelmes vagy mindennap beindul es elvisz B-be, garázsban tavaly tél óta tud parkolni.
- 16C'-ban is szépen indult mindig. (y)
Dízelben lehet hogy jó választás, de 1.4 benzinben nagyon rossz!
Érdekes, hogy a videó kb. felénél felsorolta szinte az összes motort, de pont a legjobb, legstabilabbat kihagyta: 1,8 XER
Z17dth
Jó autó. Lenne, ha ez a tesztben is szereplő motorvariáns (Z16XEP) az enyémben 140 km/h-nál nem enne 200 km-enként 1 liter olajat :D
Én két éve használok egy kombi változatot ezzel a motorral szerlve. 2006 os évjáratú 185000km el. Nem rohad,motorikusan komolyabban nem kellett rákölteni. Akkut ,gyertyát termosztátot meg egy vízcsövet illetve klímahűtőt cseréltem eddig. Futóműbe toronycsapágyat ,első és hátsó rugókat illetve hátsó gátlót (jó magyar utak). Cim modul forrasztva lett immobilaizer hiba miatt. Ezen kívűl semmi. Olajat nem eszi. 10 ezrenként olaj csere. Az autó használatától és a tulajok gondosságától függ mennyi lesz az élettartama.
Nem bántam meg,hogyH astrát vettem. Amit nem soroltak fel hibáknak : Szelepfedél membrán szakadás,twinport rudazat törés,belső levegő keringető lapát törés,toronycsapágy szeret megrohadni( ezt egy gyári gumi kupakkal és némi szilikonzsírral kiküszöbölhetjük.) A Cim modul hibái amik forrasztással orvosolhatóak. De ,hogy dudálva működjön az index az marhaság. :-)
Stabil kis auto gyors megbízható költségmentes!
1.4 benzin H Astrámon a kopó alkatrészeken kívül egyedül lámpát és csomagtartózárat cseréltem. Valóban az 1.6 benzin jobb lehet az ereje végett de ezzel is elégedett vagyok és 6.5 literes fogyasztással nem is panaszkodhatok rá. Az olajat sem eszi. Remek kis autó ez :)
Nekem legtöbb városi használattal igaz szomszédvárosba is kétszer-háromszor átugrottam és 7,9 litert evett. 1.6 105 lovas.
Épp nézegettem ezt a fajta autót de azért 20 éves autóért másfélmillió körül mozog az ára röhejes. De ez csak az én véleményem.
Menoő volt hogy hagytátok beázni?
Az elég nagy tévedés, hogy a z16xep megbízhatóbb, mint az erősebb z16xer.
Ezt én is megfigyeltem....mintha szándékos lenne, szinte minden Opel videóban el van felejtve a legjobb, leg optimálisabb benzines motor, az 1.8-as. Akár a régebbi, 125 lovas, vagy az újabb, 140 lovas motort nézem, az 1.8-as a legjobb konstrukció és ezt mégis elhallgatják minden videóban........miért?
Ezekből az 1.8-asakból van a legkevesebb eladó is opelből, mert ezt sokan nem akarják eladni.
Nekem is ilyen van és el nem cserélném 1.6-ra.
Ecotec 1.8 szívó benzin: jó választás!
Én is lecseréltem az Z16XEP Enjoyt Z18XE Elegancera. Ég és föld a kettő közötti rugalmasság. Annyi, hogy mivel jól megy, szeret enni. (városban 10 liter)
Igazából ez ecotec amibe csak a gyári gm olaj kell és helló nekem igaz c vectrám van 1.8 benzin de a gyári gm olajjal a 10 ezer km alatt semmit nem kell utána tölteni
200 ezer km van az autóba
Nem mindenáron gyári gm olaj kell bele. Hanem 5w30,5w40 dexos2 minősítésű gyári leírás szerint. Nekem volt q8 és most motul van benne ami mindkettő dexos2 minősítést kapott. Nekem H Astrám van 1.6 benzin.
Nekem 1,7 és 2004 és van de elégedett Vagyok nagyon nagyon szépen dorombol Isuzu motoros imádom mongyuk kimelem is 8000 nél minőségi olaj csere és nagyon jó szuper a hibája közben mint ahogy mondtatok néha az elektronika bolondul meg volt hogy nem gyűlt be és bementem az üzletbe kijöttem és priman gyűjtött hejeejott és semmit nem csináltam vagy volt a gazaloja ment el csodával határos módon a negyedik gyújtás után elindultam vele és a gazaloja ismét működött meg a lámpák néha ezek a problémái megvannak tuti de egyébként imádnivaló és imádom is
Hálás auto 6 évig jól szólgált engem. Csak a piac nagyon alúl árazta sajnos más márkákhoz képest.
6 évig egy szappan tartó is ki szolgál. :) :)
Balra húz , az utak meg jobbra dőlnek ! akkor rendben van :)
Ha mar csinaltok egy videot lrgalabb pontos adatokat irnátok ki nem csak minden féle h.lyeséget... nem 2010ig gyártották hanem 2004tol 2012 ig.... Nagy értelme van ugy videot csinalni ,hogy utána se jartok mirol beszéltek:)
Szanalmas.
Ha jól hallottam akkor nem is említették,hogy 2007-től model frissítés is volt.
@@veres_adrian pontosan az is.... De valamit gyorsan osszekelett dobniuk... :D igy par info kimaradt.
@@andrasnyeste4877 Meg az autó hibái és sokan említett motorolaj fogyasztás ha szelepfedél membrán szakadás meg a tömítés. Nekem pont H Astrám van 1.6 és jó kis autó,de nem tökéletes autó.
Nekem 1.9 DTH volt most pedig 1.7 CDTI van. ... De pl zavar h pl ami az osszes astrast erdekelne a parasodas... Arrol egy szó nem esik pedig a videon is vegig full a paraban ulnek.... Na mindegy arrol Ok sem tudnak beszelni😆
@@andrasnyeste4877 Párásodás a pollenszűrő rosszul betétel is okozza. Meg a gumik ajtóknál.
Ezek a motorok nagyon jol birjak az LPG-t. Oriasit lehet igy takarekoskodni, marmint arban.
Mondok én is egy érdekes adatot. Nálunk a cégnél 10-ből 10 hengerfejes.
Az enyém is az lett, miután eladtam! Az 1.4 es volt és nagyon gyenge. Az olajat is szeretik enni, és a szívósort sem árt cserélni rajtuk!
Valószínűleg azért mert a cégautó hidegen is jól húz!
1.6 benzinestől ha az olajat eszik akkor szelepfedél membránt kell ellenőrizni meg a tömítést.
A hengerfej sok céges autónál előfordul,mert nyúzzák.
Az ember leír egy tényt és mindig van egy hülye aki váltig bizonygatja hogy az máshogy van.
Nekem jelenleg is 1.4 H astram van.
2 tulaj vok.
2006 évjárat.
330 ezer km.
Nem egy erőgép de az ég adta világon semmi baja.
És az olajat sem eszi.
Hibátlan.
10 ezer km enkent kap olajcseret.
Egy rossz szót nem tudok rá mondani.
Ha minden autónak ennyi hibája lenne a szerelők éhen halnanak
Nekem az Opelekben a manuális váltó sosem tetszett iszonyat karcos, amugy jo autok lennének meg ez is.
De ezért nem vettem sose.
A benzines motorja egy mèrnöki katasztrófa, olajègető környezetszennyezès. Csak a magyar piac fènyezi túl ezt a típust. Egy japán benzines cipőfűzőjèt sem kötheti meg, főleg motor terèn.
Fura, ismerősi körben volt G Astra (újkorától 14 éves koráig, 1.4 benzin), majd később korai H Astra 1.6, most pedig facelift H Astra 1.6. A három autó pontosan 0, azaz nulla olajat fogyasztott, pedig a G-ben eladáskor már közel 200 ezer volt, a mostani facelift H-ban pedig már közel 160 ezer. Ecotec mindhárom és egyik sem ette az olajat.
@ Nekem volt egy 1.6 -G, 100LE 16V, az már négy évesen csipegette, mondjuk 10 ezer alatt kb. 1,5 liter-t kellett utántölteni. A gyár szerint ez bőven a tűréshatáron belül volt. A H - Astránál már (1.4 twinport) már nem volt olajprobléma.
8 hónapja van meg egy igazi dögtelep , csak az vegyen ilyet akinek nincs még semmi baja az életben... 180 ezer km erre szétmálik az autó :( New generation piece of sht
Az szép 🤣Neked milyen hibái jöttek elő?
Nyugi, én már 3 éve szopok vele. 😅 Igazi alja az egész típus de még a márka is.
Mondjuk ha 3 éve szopsz vele és még nem adtad el, akkor meg is érdemled. De a kolléga is, aki 8 hónapja szív vele.
@@petertoth8187 Folyamatban van eladás ezeket még eladni sem lehet olyan könnyen
@@danielcross6021 Nekem ...minden XD a twinport,szívósor, robbannak jobbra balra a vízcsövek (nem hengerfejes) , tágulási tartály szét mállott , fojtószelep szerencsétlenkedik, akkor a főtengely szimering okádja az olajat, a kopó alkatrészeket nem írom le mert az természetes, de minden más is gatya .
Akkor volt még lambdaszonda mizéria, főtengely jeladó ,vez tengely jeladó, EGR szelep, és még sorolhatnám :D
Közelekedő edény...soha nem lesz autó.
Hát akkor mi ez? Mosógép?
@@petertoth8187 Ez tényleg egy közlekedőedény. Százszor inkább egy G Astra, mint 'ez". Na az I Astra még rosszabb. Az nálam a "szent tehén" néven fut. Olyan nehéz mint a sár. Annyira, hogy bekapcsolt tempomat mellett lejtőn gyorsul, autópálya tempónál. Ellenben emelkedőn meg lassul. Az egyenesfutás is katasztrófális.
@@ATEE77 "I" Astra alatt melyik generációt érted?
@@petertoth8187 Nem,ne az.
Ezek közlekedő edények.
@@danee85djv A J Astrára csak elcsúsztam egy sorral. 🙂