Fiquei perdido no tucho, Civic antigo não tem tucho hidráulico, as válvulas tem regulagem manual. Queimar óleo com o carro frio é indício de anel sim, ja que quando o carro esquenta as peças dilatam , ai o vasamento de óleo some. Se o vasamento continuar com o carro quente é pq os anéis estao piores. Tem muito dono que coloca oleo mais grosso pra disfarçar a queima de óleo, mas logo o defeito aparece. Andando com o carro da pra saber 90% se o carro esta bom, da pra indentificar se está bom o motor , câmbio, freios e suspensão. O câmbio automático tem um teste de pressão específico pra identificar se o conversor de torque esta dando tração: Puxe o freio de mão. Pise no freio com o pé esquerdo. Coloque o câmbio em D. Ainda segurando o carro com o pé esquerdo no freio acelere ao máximo com o pé direito. A rotação não pode passar de 3 mil rpm, se passar o conversor de torque não está dando tração suficiente (patinando em excesso). Isso pode ser alguma vedação, óleo velho, etc... Esse teste não pode ser feito em excesso pq esquenta muito o óleo do câmbio, acelere apenas alguns segundos so pra ver o limite de rotação e pare. E nso fique repetidamente fazendo esse teste, apenas uma vez é suficiente.
O meu tá esquentando muito rápido, mas só de alta. Quando eu passo de 110/120 km/h, o ponteiro de temperatura quase bate no máximo, mas na cidade ele não esquenta
Eu comprei um G6 sedan a um ano atrás, fiquei 5 meses com ele, parei em uma praça e fui resolver umas coisas e roubaram ele (não tinha seguro). Aí menos de um mês depois eu comprei outro igual, fds kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Obrigado pelas dicas Dinheiro nós não tem mas o sonho é grande kkkk , aprendendo pra quando conseguir realizar!
Logo vc chega lá 🙏
Fiquei perdido no tucho, Civic antigo não tem tucho hidráulico, as válvulas tem regulagem manual. Queimar óleo com o carro frio é indício de anel sim, ja que quando o carro esquenta as peças dilatam , ai o vasamento de óleo some. Se o vasamento continuar com o carro quente é pq os anéis estao piores. Tem muito dono que coloca oleo mais grosso pra disfarçar a queima de óleo, mas logo o defeito aparece. Andando com o carro da pra saber 90% se o carro esta bom, da pra indentificar se está bom o motor , câmbio, freios e suspensão.
O câmbio automático tem um teste de pressão específico pra identificar se o conversor de torque esta dando tração:
Puxe o freio de mão.
Pise no freio com o pé esquerdo.
Coloque o câmbio em D.
Ainda segurando o carro com o pé esquerdo no freio acelere ao máximo com o pé direito. A rotação não pode passar de 3 mil rpm, se passar o conversor de torque não está dando tração suficiente (patinando em excesso). Isso pode ser alguma vedação, óleo velho, etc...
Esse teste não pode ser feito em excesso pq esquenta muito o óleo do câmbio, acelere apenas alguns segundos so pra ver o limite de rotação e pare. E nso fique repetidamente fazendo esse teste, apenas uma vez é suficiente.
O meu tá esquentando muito rápido, mas só de alta. Quando eu passo de 110/120 km/h, o ponteiro de temperatura quase bate no máximo, mas na cidade ele não esquenta
Mano dá uma olhada no radiador
Eu comprei um G6 sedan a um ano atrás, fiquei 5 meses com ele, parei em uma praça e fui resolver umas coisas e roubaram ele (não tinha seguro). Aí menos de um mês depois eu comprei outro igual, fds kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Caraca mano , foda né ,aqui na minha região estavam roubando motos esses dias😡
É bem por aí mesmo !!
O azul mais top