Топ ремонт, поменяли только катушки и свечи, но двигатель льет странно свечи же меняли, вот смотрю и вспоминаю была у меня ваз2115 тоже льет я и свечи и по катушки и форсунки бензонасос менял и ошибок нет а аказалось дмрв сдох, надо искать а не свечи только менять
У меня такой же 206 с мотором 1.1. Мозги стоят Магнетти Морелли, блок BSI удалён физически и в ЭБУ спецом обрезаны дорожки отвечающие за этот блок. Так как BSI в системе нет, то обычный сканер ELM327 его не видит. Видит Лаунч профессиональный и только когда вручную выбираешь по модели мотора. А спец у нас в Омске по ЭБУ французов только один, вот так.
А Вы думаете в сервисах ремонтники лучше ? 😊 Пежо вообще большинство сервисов не берут в ремонт ... и с электроникой у этих машин на самом деле большие проблемы .
@@automix262 нет там ни каких проблем не выдумывай у меня эта машина уже 8 лет и ремонтирую я её сам единственая неприятность это торсеонная балка но за 1 день её можно перебрать самому
@@user-gj4sj5ik6e единственая неприятность это торсеонная балка но за 1 день её можно перебрать самому, вопрос только чем переберать? китайским фуфлом? на 20 тыс пробега? оригинальных пальцев на балку не найти, ставить китайский сырец? вообще Пыжик отремонтировать китайскими поделками похожими на запчасти не вариант
@@user-rj7gd8ko1t а ты думвеш что в арегинале метал хороший ? Если ты хоть не много дружиш с металом то ты должен знать что любой метал будит изнашиватся без пренудительной смазки .
Проблема залитого водой ЭБУ в П-206 известна давно. Б/у блоки - программируются, вроде как даже в BSI лезть не нужно. Знакомый "мозговед" когда прошивал другой блок, вместо "утонувшего" - подгибал одну ногу в ЭБУ, чтобы не "привязался" к конкретной машине. Сказал: "Ставь и заводи!". Так и получилось. PIN , если очень хочется, вычитывается из BSI.
@@tehnika. Чем читали? Многие диагностические сканнеры, пока не будет разрешение от иммо - не получают доступа к ЭБУ. Я немало видел таких "подмоченных" блоков. Через пин-ы, под слоем каучука, вода добирается до середины платы, аж до процессора. Всегда, когда приезжают 206-е и подобные машинки - рекомендую делать защитную крышку из подходящей пластиковой канистры. Странно, но только пару человек послушались совета и сделали это. Ещё: первая "подмоченная" П-206 из-за залития давала на сканнере такие ошибки по датчикам, которых на ней не могло быть в принципе. Я был удивлён ... но только в первый раз.
@@tehnika. странно. Жаль, что далековато от Минска. Думаю: разобрались бы. У нас и машин таких много и мастеров хороших - достаточно. Иногда, правда, бывает проблема найти нужный блок, если родной безнадёжно залит ....
Сам столкнулся с похожей проблемой. Провода в косе к эбу перетерлись и подгнили - при движениях мотора на кочках в косе двигаются провода, обороты плавают и включается аварийный режим. Косу менять
можно плохой провод вычислить и его ремонтировать или менять, мне в сервисе так сделали и то после того как я вычислил эту беду и пальцем ткнул в каком районе искать
Там мало того что нужно дублировать прошивку , но ещё и нужно прописывать блок BSI (блок комфорта) который имеет свой код (непонятно где его брать) и + имобилайзер . Вобщем специалист нужен высшего класса , коих в Перми я не знаю .
@@tehnika., А в интернете посмотрите, вдруг кто. Я пока сам не знаю, можно на Меган 2 второй блок продублировать, хотя в интернете предложение такое видел.
Проверили ВСЁ до чего можно было дотянуться ... чуть головку не сняли ... Но машина продана . И новые владельцы так и не могут победить эту неисправность ( уже больше двух недель ). Я думаю что это комп.
Да всё проверили ... неделю с машиной проковырялись ! Всё работает хорошо , и компрессия есть . А два цилиндра практически не работают . Форсунки их заливают и всё , хотя ничего не меняли и машина на этих форсунках ездила последние лет 10 !
@@tehnika. у меня была проблема траил двигатель , купил я новые свечи бош , не помагло , поехал промыл на стенде форсунки тоже не помагло и бак мыл и насос мыл и блок на свечи менял и дросельную заслонку менял не помагло пока не поставил другие свечи njk и все прошло
Тема в том , что отрыгнул блок управления ... И вместе с блоком нужно менять и ещё несколько блоков , которые связаны друг с другом . И по цене б/у запчастей - это половина стоимости авто.
Топ ремонт, поменяли только катушки и свечи, но двигатель льет странно свечи же меняли, вот смотрю и вспоминаю была у меня ваз2115 тоже льет я и свечи и по катушки и форсунки бензонасос менял и ошибок нет а аказалось дмрв сдох, надо искать а не свечи только менять
У меня такой же 206 с мотором 1.1. Мозги стоят Магнетти Морелли, блок BSI удалён физически и в ЭБУ спецом обрезаны дорожки отвечающие за этот блок. Так как BSI в системе нет, то обычный сканер ELM327 его не видит. Видит Лаунч профессиональный и только когда вручную выбираешь по модели мотора. А спец у нас в Омске по ЭБУ французов только один, вот так.
Нуты и ремонтник)))
А Вы думаете в сервисах ремонтники лучше ? 😊 Пежо вообще большинство сервисов не берут в ремонт ... и с электроникой у этих машин на самом деле большие проблемы .
@@automix262 нет там ни каких проблем не выдумывай у меня эта машина уже 8 лет и ремонтирую я её сам единственая неприятность это торсеонная балка но за 1 день её можно перебрать самому
@@user-gj4sj5ik6e единственая неприятность это торсеонная балка но за 1 день её можно перебрать самому, вопрос только чем переберать? китайским фуфлом? на 20 тыс пробега? оригинальных пальцев на балку не найти, ставить китайский сырец? вообще Пыжик отремонтировать китайскими поделками похожими на запчасти не вариант
@@user-rj7gd8ko1t а ты думвеш что в арегинале метал хороший ? Если ты хоть не много дружиш с металом то ты должен знать что любой метал будит изнашиватся без пренудительной смазки .
А ГРМ так и не проверили? А звук был очень похож.
ГРМ проверяли , всё по меткам. Проблема в том, что не было искры на двух цилиндрах... Не было сигнала с ЭБУ на катушку .
Проблема залитого водой ЭБУ в П-206 известна давно.
Б/у блоки - программируются, вроде как даже в BSI лезть не нужно.
Знакомый "мозговед" когда прошивал другой блок, вместо "утонувшего" - подгибал одну ногу в ЭБУ, чтобы не "привязался" к конкретной машине.
Сказал: "Ставь и заводи!".
Так и получилось.
PIN , если очень хочется, вычитывается из BSI.
Наш блок никакая диагностика прочитать не могла .
@@tehnika. Чем читали?
Многие диагностические сканнеры, пока не будет разрешение от иммо - не получают доступа к ЭБУ.
Я немало видел таких "подмоченных" блоков.
Через пин-ы, под слоем каучука, вода добирается до середины платы, аж до процессора.
Всегда, когда приезжают 206-е и подобные машинки - рекомендую делать защитную крышку из подходящей пластиковой канистры.
Странно, но только пару человек послушались совета и сделали это.
Ещё: первая "подмоченная" П-206 из-за залития давала на сканнере такие ошибки по датчикам, которых на ней не могло быть в принципе.
Я был удивлён ... но только в первый раз.
@@user-xe6mf1dy8y Ездил в разные диагностические сервисы . Нигде не могли подключиться к данному блоку .
@@tehnika. странно.
Жаль, что далековато от Минска.
Думаю: разобрались бы.
У нас и машин таких много и мастеров хороших - достаточно.
Иногда, правда, бывает проблема найти нужный блок, если родной безнадёжно залит ....
Хорошо Вам там в Минске ... У нас специалистов по французам практически нет .
Просто океан воды, а не обзор.
Сам столкнулся с похожей проблемой. Провода в косе к эбу перетерлись и подгнили - при движениях мотора на кочках в косе двигаются провода, обороты плавают и включается аварийный режим. Косу менять
можно плохой провод вычислить и его ремонтировать или менять, мне в сервисе так сделали и то после того как я вычислил эту беду и пальцем ткнул в каком районе искать
Может узнать, можно ли прошить просто другой блок для этой машины. Возможно умеют дублировать
Там мало того что нужно дублировать прошивку , но ещё и нужно прописывать блок BSI (блок комфорта) который имеет свой код (непонятно где его брать) и + имобилайзер . Вобщем специалист нужен высшего класса , коих в Перми я не знаю .
@@tehnika., А в интернете посмотрите, вдруг кто. Я пока сам не знаю, можно на Меган 2 второй блок продублировать, хотя в интернете предложение такое видел.
@@mishavasiliev1269 На Рено всё в разы проще , там не нужно связывать между собой разные блоки .
@@tehnika., слесарь рассказал, что как раз 206 Пежо когда то гонял к дилеру, машина перестала заводиться, слетели настройки ЭБУ
Дилер запросил у завода, им прислали и всё починили.
Клапана зазоры проверить еще была такая примерно фигня
И верхнюю лямбду отключить от штекера.может помочь
Проверили ВСЁ до чего можно было дотянуться ... чуть головку не сняли ... Но машина продана . И новые владельцы так и не могут победить эту неисправность ( уже больше двух недель ). Я думаю что это комп.
@@tehnika. ну пежо чудная машина там может быть все что угодно.сам обслуживаю такую бибику
@@syxobol8849 Дак за 12 лет ничего подобного не было ... А только собрались продавать и .... 😊
Возможно дросельная заслонка , а может даже из за уплатнительных колец на воздушном колекторе , а еще компресию проверь
Да всё проверили ... неделю с машиной проковырялись ! Всё работает хорошо , и компрессия есть . А два цилиндра практически не работают . Форсунки их заливают и всё , хотя ничего не меняли и машина на этих форсунках ездила последние лет 10 !
@@tehnika. у меня была проблема траил двигатель , купил я новые свечи бош , не помагло , поехал промыл на стенде форсунки тоже не помагло и бак мыл и насос мыл и блок на свечи менял и дросельную заслонку менял не помагло пока не поставил другие свечи njk и все прошло
ЭБУ двигателя, несмтюотря на то, что залита резиновоподобным компаундом, часто "тонет".@@tehnika.
@@user-xe6mf1dy8yэто точно ,причём влага попала через залитый состав , столкнулся с этим недавно , хотели блок уже выбросить
Что он рассказал
Что пробовал чинить машину.
Для чего видео снимал ,не понятно
Тема в том , что отрыгнул блок управления ... И вместе с блоком нужно менять и ещё несколько блоков , которые связаны друг с другом . И по цене б/у запчастей - это половина стоимости авто.
@@tehnika. Там их всего 3 , во всей машине
Наверно машину менять надо, а так не работает ездить никак и некуда не уедешь, машинка устала уже