Peugeot 206 p1339 пропуски зажигания, регулировка клапанов, слом болта
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2019
- Приехал Пежо 206 с пропусками зажигания в 3 цилиндре и отключающейся форсункой третьего цилиндра при фиксации нескольких десятков пропусков. Ошибку показывало с номером p1339, в первую очередь были проверены форсунки и сигналы управления на них. Хозяин автомобиля несколько раз менял катушки зажигания, эффект оставался тем же. Был произведен замер компрессии которая показала 12 10 10 12. после чего замерили давление в рампе, оно составляло 4 бара, что попадает в допуски Peugeot 206. При вскпытии клапанной крышки обнаружили большие зазоры клапанов на выпуске вместо положенных 0.20 было 0.45 мм.
Регулировка клапанов убрала быстрое появление ошибки и теперь она появлялась через значительное время после заводки автомобиля. При регулировке клапанов, был сломан регулировочный болт, как его заменить не снимая распределительный вал было показано в данном видео.
Для выявление механических неисправностей поршневой группы без разбора головки блока, необходимо специальное оборудование в виде осциллографа с возможностью снятия диаграмм по воздушному тракту, компрессии и относительной компрессии. - Фільми й анімація
![Bamboo Swing - Appearance [CD album]](http://i.ytimg.com/vi/2a1FxDOHDD4/mqdefault.jpg)
Будет интересно!!! Будем ждать! Спасибо;)
Следующий шаг замена поршневых колец,не снимая ГБЦ,через отверстия свечей зажигания))).Молодец,классная проделана работа.
Диамаг2 полный комплект 25. Лучше напрямую купить. Первым классом с Магадана он быстро долетит. Смотреть сигналы с форсунок лампочкой, это же так информативно))
👏 BRAVO & RESPEKT👍👍👍
Молодец. Продолжай в том же духе.
Dj Dh спасибо.
Ждём тебя с диамагом , только подробно показывай что как ))
По части "операции", кудесник... Осциллограф вещь!!!! Diamag2 очень не плох.
Dobra robota Pozdrawiam
Правильно нужно думать.
Был случай (тогда я был ещё молод) сломалось у меня по подвеске. В сервисе озвучили 80т.р запчасть новая + работа 30т.р. Не долго думая в гараж, болгарку + 4часа времени и все готово. Итог сумма = один диск болгарки!)
Правильным путём идёте, ДИАМАГ хороший осцил.
Такая же беда, сломал болт, обломыш заварил , пока ездию
Мыслить нужно всегда не бежать перед паровоза
Как ты живешь то ,мил человек, без ослика , до сих пор)
Диамагом пользуюсь уже давно, но тут что то захотелось мобильности, чтоб не таскать его по цеху, если машина, допустим ,не у меня на посту т.к. он полустационарный, на столе с кучей проводов, ноутбук, мышки-xуишки , думаю дай куплю ds203(порядка 12р щас стоит), после диамага это такой кирпич пи3дец, как будто нокию 3310 купил, кароче продал его тут же на авито...
Ну дак вот , к чему я - не бери эти миниосц. , потраться на диамаг, не пожалеешь ни разу...
Мне уже достался DSO 138, быстро пробежаться по контрольным точкам при ремонте не кановских блоков отопителей можно, на большее не рассчитывал.
Для автодиагностики нужен серьезный прибор, это я понял сразу.
Тебя считаю крутым диагностом, скорее бери Диамаг 2
Серик Каримов спасибо.
Я так и не понял устранили ли вы проблему? И что было
Привет! Не подскажите какие зазоры должны быть на Додж калибр 1.8
Евгений Доронин нужно конечно знать год и движку, а на гуще если "для впуска и выпуска 0,2 и 0,3 соответственно"
@@EasyCheck вдс 4В10 2006г
Евгений Доронин у Мазды такая же движка 4b10
Standard value:
Intake valve 0.20 ± 0.03 mm
Exhaust valve 0.30 ± 0.03 mm
@@EasyCheck спасибо большое!!!
Набери меня плиз, опять номер просрал
У меня такая же фигня, Троит 3 цилиндр. Поменял свечи и катушку (не помогло) Проверил форсунки! И на третьем цилиндре форсунка вообще не работала, заменил! и через 2-3 дня опять троит стал, но уже ошибку выдавал цилиндра только какого цилиндра не писал
Попробую щупом посмотреть зазор между клапаном и напишу
И кстати после замены форсунки через 2-3 дня показал ошибку: пропуск кислорода
Рамазан Рамазанов привет!
Так в чём- дело оказалось у тебя?
Блин лампочка на форсунки , варвары , сегодня лампа , завтра матыга )))