Geht das nicht leiser? 😮🚴♀️ Bosch PerformanceLine vs. Bosch PerformanceLine CX im Test
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- Опубліковано 19 лис 2023
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Der Bosch PerformanceLine CX ist (bis auf die Rennversion) der derzeit stärkste Motor von Bosch. Dadurch ist er aber eine Sache und zwar laut.
Das stört nicht jeden, ist aber ein Grund das Rad nicht zu kaufen.
Deswegen vergleichen wir in diesem Video den Bosch Performance Line CX und den Performance Line (Ohne CX).
Wie groß die Unterschiede sind, nicht nur in der Lautstärke, sondern auch in der Leistung, erklärt die Basti in diesem Video.
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Genau wegen der Geräusche habe ich mich vor zwei Jahren bei meinem Tourenrad für den Performance Line (65 Nm) entschieden, mit dem ich sehr zufrieden und auch im Tour-Modus durch sinnvolles Schalten bisher jede Steigung bequem hochgekommen bin.
Sehr gute gemachtes Video, danke Basti, vG Bernhard
Ich habe den Tour+ Modus auf 75 Nm begrenzt, was absolut ausreichend ist. Bei Bedarf geht's im Turbomodus mit vollen 85Nm weiter. Mein CX Motor ist längst nicht so laut wie die beiden Motoren im Lager.
Die "Watt-pro-Kilogramm"-Zahlen sind doch Tinnef!
Ein Leistungsgewicht macht nur Sinn, wenn man das Gewicht der bewegten Masse nimmt. Und da ist nicht nur das komplette Rad mit drin, sondern auch der Fahrer.
Ganz besonders bescheuert ist es aber, diese Zahl mit drei signifikanten Stellen anzugeben, wenn der Wattwert bereits grob gerundet war.
Ja:
600 W : 2,9 kg sind 207 W pro kg.
Aber 85 Nm mal 2 Pi mal 7/6 ergäbe streng genommen 623 W bei 70er Kadenz (= 7/6 Hz)!
Als ich mein Bike mit Performance CX BES3 das erste Mal gefahren bin, bin ich beim Geräuschpegel fast rückwärts vom Sattel gefallen. Jetzt nach knapp 1500 km ist er aber wesentlich leiser geworden. In der Stadt dominiert der Lärm der Autos und in der Natur die Abroll- und Windgeräusche des eigenen Rads. Also nicht direkt verzagen, wenn das neue Bike etwas lauter ist.
Der Motor surrt hörbar. Runtergefallen bin ich noch nicht.
Hallo Basti, zur Info: Eine Reduzierung des Schalldrucks um 5-7 dB ist für das Ohr nahezu eine Halbierung der empfundenen Lautstärke! Gruß Siggi
Finde ich super, dass ihr so ein Video macht. Ein Vergleich mit Shimano EP8 oder Bosch SX wären irgendwann auch mal cool.
Ich fahre mein Rad noch 9 Monate (jobrad) und derzeit interessieren mich alle Modelle mit Bosch CX überhaupt nicht. Die meisten, die bereits etwas anderes kennen werden genervt sein. Das Geräusch ist hochfrequent und für mich störend. In den Alpen ist mir auch alles egal aber ich fahre im flachen Brandenburg umher. Da möchte ich von Rad wenig mitbekommen. Fahre derzeit einen Brose. Sehr leise und kräftig. Allerdings ist der Tretwiederstand ab 25 kmh nervig.
Es kommt extrem stark auf den Rahmen, also Rahmenmaterial, Rahmenform, Motorabdeckung usw. an.
Mein Mondraker Level RR 2023 ist in der Praxis, also draußen im Wald, nicht lauter als der Brose Drive S Mag im Rotwild R.X.750 eines Bekannten.
Ich habe Alu Rahmen mit dickem Motorcover, er hat einen Carbon Rahmen, der Resonanzen verursacht.
Hohe Töne verschwinden auf offenem Gelände deutlich schneller als tiefe Töne, deshalb sind beide in der Praxis ähnlich laut. Der Ton vom Brose ist vielleicht etwas angenehmer, aber mein Bekannter regt sich oft darüber auf wie laut sein Motor ist.
Mich stört das absolut null, mir ist die Software, die Leistung und Abstimmung des Motors deutlich wichtiger und da ist der CX für mich der beste Motor, weil er zurückhaltend mit der Leistungsabgabe ist, aber trotzdem durchgehend ein hohes Drehmoment bietet, sehr kraftvoll beschleunigt, extrem schnell auf Kadenz/Kraftunterschiede reagiert und einfach unfassbar gut bei technischen Uphills ist. Und man kann sehr vieles in der Flow App einstellen.
Ich habe allerdings den neuen Shimano EP801 noch nicht getestet, nur den EP8.
Den Yamaha PW-X3 bin ich bis jetzt nur in einem Giant Reign probegefahren.
Aber den Brose kenne ich, den Yamaha PW-X2 kenne ich, den Shimano EP8, den Sachs RS auch, allerdings noch nicht mit dem neusten Update und paar Light Motoren und einen Bafang kenne ich, aber beim Bafang weiß ich nicht mehr welcher das war, deswegen kann ich den nicht bewerten.
Hervorragend präsentiert, Basti! Im Alltäglichen Gebrauch finde ich den cx gar nicht sooo laut
Ist schon wie ein Rasenmäher
Verglichen mit allen anderen Motoren nervt der CX schon enorm. In den Bergen wäre es mir auch egal. Aber ich fahre Flachland und schaue die Umgebung an da möchte ich das Rad nicht hören. Zumal ich eh nur 30% Unterstützung nutze von meinem Motor.
@@tilow.672 Dann war die Auswahl des Motors auf jeden Fall falsch. Wie beim Auto…. fahre ich 90% in der Stadt brauche ich auch keinen SUV.
Ich finde meinen CX im Mondraker Level RR 2023 auch überhaupt nicht laut, sondern überraschend leise.
So einen Motor testet man auch nicht im Gebäude, sondern draußen.
@@heinzjung3428 tja leider setzen die Hersteller darauf, dass die Kunden denken "Höherer nm-Wert = besser" und knallen überall den stärksten Bosch-Motor rein. Die Auswahl ohne CX ist direkt viel (!) kleiner.
Hallo Basti, der Wert für gewichtsbezogene Leistung ist sehr einfach zu interpretieren. Er setzt einfach die max. Leistung ins Verhältnis zum Motorgewicht. Es wird also nicht irgendwie das Drehmoment hier mit eingerechnet. Mit dem Wert zeigt der Hersteller wie viel Leistung er aus dem Gewicht herausholen kann.
Sehr interessant! Ich plane, im nächsten Frühjahr ein E-Bike mit Pinion Motor-Getriebe-Einheit MGU kaufen. Ich habe gehört, der sei auch relativ laut. Könnt ihr den Pinion-Motor auch mal mit dem Bosch vergleichen? Wäre super!
Hallo Basti, ich weiß nicht ob es nur mir so geht. Ich finde aber das sich die Themen rundum die Bosch Motoren und das Bosch System nur noch wiederholen nur mit dem Unterschied das dem Kind ein andere Name gegeben wird. Es fehlt seit einigen Jahren bei Bosch an wirklich neuen Innovationen. Sogar ein einfaches Smartphone kann viel viel mehr als ein Bosch Display. Es gibt die Möglichkeit natürlich das Smartphone am Smartphone Grip zu nutzen, dies sorgt dafür das die Batterie bei der Online Navigation richtig den Saft zieht. Da ist der Nyon 2 mit den Offline Karten um weiten besser. Obwohl er von der Leistung nicht mehr bringt wie die ersten Smartphones. Der Batteriestand meines IPhones wird auf dem Nyon angezeigt aber es wird nicht angezeigt das ein Anruf eingegangen ist. Dies wäre laut Bosch technisch nicht möglich. Es fehlt noch an sehr vielen Smart Funktionen die immer noch nicht Stand der Zeit sind. Ich könnte noch vieles aus der Praxis erwähnen, dies würde aber den Rahmen sprengen. Viele Grüße an Markus
Ich fahre einen CX bei einem ISY Kompaktrad und finde den Motor gar nicht störend. Tatsächlich war das meine größte Sorge, daher rate ich allen Interessenten einfach mal eine Probefahrt zu machen.
Mein CX ist bei weitem nicht so laut wie es in den Videos immer den Anschein macht.
Aber es stimmt trotzdem, dass der Performance Line in der Tonhöhe deutlich angenehmer ist.
Aber in der Praxis höre ich selbst meinen CX kaum in meinem Mondraker Level RR 2023. Auf der Ebene höre ich ihn so gut wie gar nicht und wenn Leute ohne E-Bike mit mir fahren, fragen die mich, ob ich überhaupt mit Unterstützung fahre, weil die nichts hören.
Wenn ich jetzt einen steilen Berg im EMTB Modus mit 250w Eingangsleistung und 85-90er Kadenz fahre, hört man ihn natürlich schon.
Aber diese hohen Töne verschwinden sowieso schnell in der Umgebung, sodass der Unterschied draußen geringer sein wird als hier im Video.
Der Brose ist im Wald in der Praxis auch nicht mehr so viel leiser als ein CX, einfach weil der Brose deutlich mehr tiefe Töne abgibt als ein CX, EP8 oder Yamaha PW-X3.
Ein Rad mit Riemen und Nabenschaltung, das andere Kasette und Kette. Sind da nicht sowieso schon Unterschiede in Wahrnehmung was die Lautstärke angeht? Ich selber habe seit dem Sommer einen CX mit Riemen und Enveolo Automatic Schaltung und finde diese Kombination leiser wie mein Rad davor. Das hatte einen Shimano 50 Nm Motor mit einer DI2 Shimano 8 Gang Alfine Nabenschaltung. Da ich eine eingeschränkte Lungenfunktion habe, habe ich mich bewusst für den CX entschieden um genug Reserven zu haben wenn mir die Puste ausgeht.
Ich hab zum Glück auch den Performance Line, in echt geht das Betriebsgeräusch beim fahren durch die anderen Fahrgeräusche ziemlich unter. Hört man also kaum bis gar nicht.
Mein Bruder fährt ein CX und den hört man schon extrem beim fahren.
Nicht zu vergessen, jedes Dezibel Erhöhung bedeutet eine Verdopplung der Schallstärke, ergo 66db sind doppelt so laut wie 65db.
Ja deshalb habe ich vor 3 Jahren ewig suchen müssen. Ich wollte ein Performance Line leisen Motor. Leider ist der Trend zu immer mehr Leistung und leider gibt es die best ausgestatteten Trecking Bikes nur mit dem CX Motor.
Oder hat sich da was geändert?
Ganz so laut wie euer vorgestellter CX kommt mir meiner jetzt auch nicht vor, aber der Performance line wäre schon angenehmer. Was die Lautstärke angeht trauere ich meinem alten BionX schon arg nach. In der Beziehung war der Umstieg auf Bosch ein heftiger Rückschritt, aber eben auch nur in der Beziehung ;-)
Habe seit eine paar Monaten ein Cube 140 hps abs mit cx Motor... Hört man schon deutlich. Aber man gewöhnt sich daran. Hatte davor ein mtb mit Brose Motor. Der Brose ist schon deutlich leiser
Hab das nicht ganz verstanden wegen der Abdeckung warum die Größer ist ? Hat es was mit Bosch coneect Modul zutun??
Wie viele eigentlich wissen: Der CX wird nach ca 1000km automatisch leiser. Die selbstschmierenden Hightec-Kunststoffe müssen sich erst aufeinander abstimmen. Völlig normal. Bei mir hört man nur noch die Räder oder wenn den Motor, dann unter starker Last!
Kann ich bestätigen 👍🏻
Schade, ich finds eigentlich ganz nice. 😂
Ich habe 9400 weg und da wird nigs leise :(
@@Stevepiti Dann hast es schlicht nicht wahr genommen. Lautstärke ist für jeden auch anders, geschweige denn Frequenzen...
@@RuM-Treiber achso alles klar danke dir :)
Die Aussagen zu den Motoren teile ich. Finde nur, wenn man einen Vergleich der Geräusche macht, sollten die Bikes auch baugleich sein. Einmal Kette mit Kettenschaltung und einmal Riemen mit Nabenschaltung wurde verwendet. Diese Unterschiede machen schon bei den Fahrgeräuschen was aus.
Weil du dass gerade geteiggert hast..
Jedes Bike ist ein Resonanzkörper und jedes Ebike ein sehr großer.
Vlt ist das bei Carbon etwas anders aber manche kaufen aufgrund dieser Resonanz mit Absicht Naben die ordentlich Sound machen.
@@sergejmakarow5577 Danke für Deine Antwort. Mir ging es bei meiner Anmerkung nur um die Vergleichbarkeit in diesem Video von vitBike. Es wurden doch gleiche Rahmen verwendet aber unterschiedliche Antriebskomponenten. Aus diesem Grund ist der Vergleich nicht ganz korrekt. Ja. Carbon und unterschiedliche Rahmenkonstruktionen beeinflussen die Geräuschentwicklung.
ich habe seit 6 Jahren einen CX im Koga-Treckingrad, 20.000 km, und der Lärm war für mich nie ein Thema. Wenn der Motor regelmäßig gewartet und die Kette geschmiert wird, ist es nur ein leises Schnurren. Vielleicht gibt es bei anderen Bikes Resonanzen mit dem Rahmen, so dass es dann lauter ist...🤔
Es wäre toll mal zu erfahren wie man einen lauten performance+ wieder leiser bekommt. Es ist extrem ärgerlich, dass es für die Motoren keine Wartunng gibt, gerade auch den Geräuschpegel betreffend. Nach mittlerweile 25.000km ist meiner sehr laut, fährt aber ansonsten tadellos...
Hallo Basti , du hast schön sachlich die zwei Motoren vergleichen. Aus meiner Sicht wird der Performance Motor unterschätzt. Der Cx Motor dagegen wird von den Verkäufern hoch gepriesen. Dabei Performance fährt sich harmonischer und viel leiser. Auch die Kombination mit Nabenschaltung Nexus 7 und 8 wird zu selten angeboten. Für einen Radfahrer ohne ambitionierte sportlichkeit für ganz normale Radtouren ist der Performance Motor bessere Wahl
Auch der Performance Line ist mit 75 NM zu kräftig für die Nexus 7 und 8 Gang Schaltungen. Hierfür gibt es den Activ Line Plus mit 50 NM. Der ist sehr leise und sparsam nur eben nicht so kräftig.
Wo ich von Bosch auf brose umgestiegen bin , Welten unterschied. Viel Leiser und angenehmer, von den Geräusche und Anzug.
was der Bosch CX soll Laut sein?. Habe selber ein Cube Stereo Hybrid 140 SL und finde den CX nicht störend oder nervig
Ich kann das nur bestätigen, daß der CX viel lauter ist.ich hatte bei meinem alten E-Bike allerdings die Vorgänger CX Version .
Bei meinem aktuellen Tourenrad ist jetzt der smarte Performance line Motor verbaut und ich bin begeistert wie leise der ist....
Denk ich auch, der Performance ist für die meisten der geeignete Motor, diese "Elastizität" beim Anfahren ist auch das was viele wollen, dynamisch von unten raus. Der CX klebt mehr am Fuß. Nur ist das Kunden schlecht beizubringen, unerfahrene merken den Unterschied beim Probefahren meist nicht, die meisten greifen lieber zum "stärksten" Modell.
Klebt am Fuß und ist somit bei Fahrten im Schnee der bessere Motor (Dosierung)
Ich habe auch mich für den Performance line CX entschieden und fahre maximal 12 bis 13%, ansonsten gemischtes Gelände und meistens Asphalt.
Lange Touren und keine Trails.
Trotzdem klingt der Motor oft ungesund heiser wenn man normale Anstiege mit vielleicht
6 oder 7% hinauffährt,
was mir ehrlich gesagt nicht gefällt, vor allem in den unteren Gängen hört sich der Drehzahlbereich irgendwie zu angestregt an!
war beim performance line (mein erstes ebike) echt überrascht wie ruhig der ist. 75nm reichen doch auch locker! ich fahr damit die letzten kack-berge hoch! was will man denn mit noch mehr? treppen hochfahren? ich mein ich wieg auch nix, aber das ding geht ab wie ne rakete... seit ich n ebike hab macht mir bergauf fahren mehr spaß als bergab lol
Ich hatte auch sorgen das mein cx motor in meinem bestellten cube nuride laut sein könnte nach dem ich es in einigen forums gelesen habe. Jetzt habe ich mein rad seit 6 monaten und bin schon über 500 km damit gefahren und es ist fast nichts zu hören vom motor und schon gar nicht so einen rasenmäher wie hier im video:)
Der Lärm ging bei mir erst so um die 10.000 los...
Wenn man nicht unbedingt einen Bosch Motor haben will, dann kann ich Yamaha empfehlen. Ich habe einen Yamaha Motor mit 80Nm oder 85Nm in meinem Fully und der ist super leise. Zudem gibt es auch kaum Probleme oder Retouren usw.
Was wäre, wenn man in der Software die Leistung auf 65 NM herunter stellt, als auf die Leistung von normalen PerformanceLine? Wirkt sich das auf die Lautstärke aus. Man bekommt ja leider keinen 750 wh akku von bosch mit dem Motor ohne CX, der mir an sich aus reicht und auch leise ist.
Wäre cool, wenn ihr das mal vergleichen könntet.
Kann jemand was dazu sagen, wie sich der neue Smart-Performance Line mit den 75NM im Vergleich mit dem alten Performance CX MY2019 (Gen. 2?) schlägt, der auch „nur“ 75NM hat, aber sogar nur maximal 300% Unterstützung. Wäre der neue „Kleine“ sogar eine Verbesserung?
Hallo, Ich habe ein VeloDeVille eBike mit CX Motor, und meine Bekannte den gleichen Motor in einem KTM! Mein Motor ist viel leiser als Ihrer, weil der Rahmen auch eine Rolle spielen!
Ganz viel macht auch aus in welchem Bike der Motor verbaut ist und mit welcher Unterstützungsstufe man fährt! In meinem Trek Powerflay LT ( Alurahmen ) mit außenliegendem Akku ist der CX 2 mit kleinem Vorderem Ritzl relativ leise und Klappern tut auch überhaupt nichts! Aber Du erklärst immer Alles sehr Gut!
der Cx mit kleinem Ritzel ist auch ein völlig anderer Motor und deswegen leiser.
@@moritz9807 Weis ich doch! Aber wo ist da der Fortschritt? Werden Wir Alle verarscht! Ich kaufe mir nichts mehr Neues bis es wirklich was besseres gibt!
@@hermannecker6257 mehr Leistung, besserer Leerlauf, bessere Effizienz, weniger Gewicht
@@moritz9807OK BESSERER Leerlauf, mehr Leistung ist überhaupt nicht wahr! Nach 10 Minuten steil Bergauf ist mein Motor stärker laut E Mountainbike Test! Und Gewicht nehme ich das Gesamtgewicht des Bikes und das ist bei mir mit 500er Akku genau 22,5 Kg! Reifen Mountainking 27,5x 2,8 - B Reifen mit mehr Umfang Schlauchlos! Und was sollte das Toppen? Vielleicht die schwachbrüstigen Ligth Bikes mit unter 20 KG? Davon habe ich diese Saison massenhaft überholt in unseren tollen Bayerischen und Tiroler Bergen ! E Bike Erfahrung seit 2012!
Danke für das Video, jetzt kommt mir mein cx nicht mehr so laut vor 😂
In diesem - tollen - Rahmen hätte mich zusätzlich noch der Vergleich mit dem - ebenfalls "schwächeren" - Performance Line SX interessiert (Eckdaten, Geräuschentwicklung) 🙂
Gilt ja eher als Light Assist, daher haben wir ihn nicht mit reingenommen.
@@vitbikes Joa, mag sein. Aber für Menschen die es leise mögen (und vielleicht nur wenig Unterstützung benötigen)... 600W / 55Nm ist jetzt auch nicht so weit von den getesteten Modellen entfernt 🙂
Gibt es beim PerformanceLine CX die Lärmschützer gratis dazu oder sind die extra.😁
Das Wesentliche für mich war 2020 beim E-Bike Kauf, dass der Motor gut entkoppelt, d.h. das ich nicht an 25km/h gebunden bin sondern auch mal schneller fahren kann. Das gab es damals nur beim Active Line Plus und beim Performance Line CX Gen.4. Ich habe mich daher für den CX entschieden. Mit meinem Cube Cross Hybrid fahre ich sehr oft schneller als 25 km/h und bei gemütlichen Touren mit "motorlosen" Freunden auch mal ganz ohne Motorunterstützung.
Ist der jetzige Performance Line (ohne CX) diesbezüglich überarbeitet worden oder ist das noch der Stand von 2020? Damals hat mich der erhöhte Widerstand bei >25 km/h vom Kauf eines Rades mit dem Motor abgehalten.
Schöne Frage!
9:00 hier im Vergleich sieht man ganz deutlich, dass der Riemen sehr viel mehr Energie "frißt", als eine Kette.
Die Kette ließ sich relativ leicht und gleichmäßig "durchdrehen", was beim Riemen schon deutlich schwerer ging !!
Das liegt daran, dass Basti gleichzeitig bremsen musste, damit der Motor einen Widerstand bekommt, um die Unterstützung zu leisten.
Hätte er das ohne zu bremsen gemacht, wäre er zu schnell für den Motor ;) Kette oder Riemen macht eigentlich keinen Unterschied.
Gruß Max
Ich Liebe das Geräusch von Meinem CX es Klingt Wie Ein Bosch Akku-Schlag Bohrer Auf Steroide 💪. Ein Bisschen Batman auf seinem Padpod Feeling 😂.
...wenn ich für mehrere 1000 Euro ein E Bike kaufe und dann in der Natur nichts anderes mehr höre als den Motor, dann gibt es weit bessere und leistere Motoren. Den Panasonic zum Beispiel. GX Ultimate Pro. Hat sogar 95nm. Für mich war das damals ein Grund mehr, mich für das Flyer zu entscheiden. Habe es nie bereut.
Der CX gehört definitiv nur in ein Mountain Bike, denn dafür ist er ja auch entwickelt worden.
Hmm, also bevor ich mir für mehrere 1000 EUR ein E-Bike kaufe, kaufe ich mir lieber mehrere Fahrräder.
Mehrere schlechte ebike stattdessen?? Ich möchte bei einem 4k Rad auch die Natur genießen ohne Motorgeräusche.
Danke! Habe auf diesen Vergleich schon so lange gewartet!
Gibt es ein Touren Fully mit diesem Motor?!
Kann man beim performance line die dynamik in der app ebenfalla einstellen wie beim cx?!
Klar z.B. das E-Triton 6.6.1 stevensbikes.de/de/de/e-tour/e-tour/e-triton-6.6.1-ht Nur drauf achten, dass es das smarte System ist. Dann kannst auch die Modi einstellen und hast auch den Auto Modus
@@vitbikes das ist nun aber ein hard tail. Ich suche ein Trekking fully mit diesem Motor :)
Schau dir mal die Adventr FS von Haibike an. Die haben den PWX S2, der ist auch sehr leise. Ansonsten siehts da bei uns eher mau aus. Alle nur den CX drin. Aber wer weiß was die Eurobike bringt ;) Ist ja schon nächste Woche
Hallo, ist der Performance line noch leiser wie der Yamaha Motor PW-ST?
Also die Yamaha Motoren sind sehr leise egal in welcher Fahrstufe - Auto, Eco, Tour, Active, Power - Am Besten du machst Probefahrten und entscheidest selbst. Ich habe in meinem Fully Modell 2022 (Giant) einen Yamaha Motor drin und heute die 1000km geknackt. Nach wie vor sehr leise und eine extrem schöne Bandbreite
Ich habe einen "Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System". Ich bin super zufrieden, aber nach 7 Tagen hat der Motor angefangen, so ein zoomendes Geräusch zu produzieren, nicht das klassische Motorgeräusch. Woran könnte es liegen?
Mein Bosch Performance Line Baujahr 2020 ist auch flüsterleise. Dagegen mein Bosch Speed (Drehmoment 85 Nm) Baujahr 2022 ist höhrbarer. Allerdings geht das Geräusch im Strassenlärm unter, sonst ist es ein ähnliches Geräusch wie bei einem leise laufenden Dynamo. Das Wort "laut" würde ich in diesem Zusammenhang nicht sagen.
Dito... Man muss halt einfach mal realistisch bleiben. In welcher Umgebung werden die meisten Räder denn bewegt? Im Alltag geht selbst die Geräuschkulisse des CX komplett unter. Klar, wenn man mal abseits des großen Trubel unterwegs ist, nimmt man ihn dann schon eher wahr. Aber das ist dann eher ein Surren, welches mit den Fahrtwind auch eher untergeht.
Ist ja auch nicht so, dass man ständig im Turbo unterwegs ist. Da ist Tour dann eben doch realistischer. Den Turbo nehme ich maximal bei Anstiegen und vielleicht an der Ampel noch zum Anfahren. Je nachdem ob hinter mir die Autos schon aufheulen. Die gucken dann nämlich erstmal blöd...
Gut, wenn ich in der Natur bin. Ich weiß aber auch nicht, ob ich mir als Tourenrad ein E-Bike holen würde. Für mich war es eine Anschaffung als City-Bike als Alternative zum Auto um mit weniger eigener Muskelkraft dann doch recht entspannt ins Büro und nach Hause zu "gleiten". Und das macht das Ding 1a. Das ich dafür trotz 27 statt 50 km/h am Ende nur ca. 5 Minuten länger brauche und nicht mal mehr einen Parkplatz suchen muss, ist dann auch ein dickes Plus. Und ein bisschen macht man dann doch auch noch was für die Figur :)
Alles unterhalb CX weckt inzwischen irgendwie so leichte Vorurteile von "Senioren-E-Bike"... 🤔🤣 Keine Ahnung, mir geht's jedenfalls so.... Ich möchte gerade hier bei uns im Hügelland (mit teilweise ordentlichen Hügeln!) nicht mehr auf den Schub des CX verzichten, auch und gerade beim Trekkingrad wohlgemerkt. Mountainbike ist nicht meine Baustelle. 😉 Ja ok, er jault manchmal schon ganz ordentlich, aber shit happens, und wie Basti sagt, wenn man richtig schaltet, läuft's. Auch mit dem Stromverbrauch.
Wie verhalten sich die Motoren den jenseits der 25km/h. Tritt sich der Cx einfacher?
Ja
DB Messungen macht man, bei genau 1 Meter von der Quelle bis zum Mikrofon.
Hallo, habe den CX verbaut und mich würde intressieren was so eine umrüstung kosten würde? super Video.
das geht nicht. Da brauchst eine Freigabe vom Hersteller
@@vitbikes Lässt der Motor sich mit der Flow App auf 75NM beschränken? Habe mir auch ein Bike mit einem Performance Line Gen 4 CX gekauft und bereue es nach eurem Video ein bisschen...
Ich stelle gerade fest, dass so einige meiner "Behinderungen" mir das Leben auch einfacher machen: Bei meiner Schwerhörigkeit ist es mir ziemlich egal, was der Performanceline CX da unter mir so von sich gibt. Ich höre kaum etwas. Hauptsache, er kann meine 130 Kilo auch an den Steigungen hier in der Gegend flott hochwuchten. Und das tut er, wobei ich nur um die 100 Watt dazutrete - was ich ganz passabel finde! Positiver Nebeneffekt: Durch das lautere und höherfrequente Geräusch hören mich andere Radfahrer und Fußgänger besser und früher kommen. Das finde ich wichtig, denn ich selbst erschrecke mich immer wieder, wenn da plötzlich mal wieder so ein geräuscharmes modernes Auto (noch schlimmer: ein E-Auto) relativ flott um die Ecke kommt.
Solang wir von Touren reden, würde ich sagen: Mehr als den Active Line Plus braucht doch eigentlich niemand - den hört man subjektiv fast garnicht mehr. Wenn man mit den 50Nm im Mittelmotor (!) den Berg nicht hochkommt, stimmt was am Fahrrad nicht, oder man müsste vielleicht mal öfter selbst in die Pedale treten, denn mit der Fitness ist es dann offenbar nicht so weit her ;) Man bekommt ja mittlerweile selbst Falträder mit guten 10-Gang-Schaltungen, da geht's auch ohne Motor im ersten Gang schon über sehr weite Strecken bergauf. Man fährt dann halt langsam, aber man fährt ja auch Fahrrad und nicht Motorrad...Auf das Smarte System hat man dann keinen Zugriff, aber ob das ernsthaft als Nachteil zu sehen ist...selbst heute noch ist das System 2 dem "Smarten" System in vielen Dingen überlegen, während das Smarte System nach wie vor den Touch der "Spielerei" nicht ablegen konnte. Autonomer ist man jedenfalls mit dem System 2, und signifikant weniger vernetzt ist man mit Kiox und Nyon am Ende auch nicht.
Fahre ebenfalls das Koga mit Active plus der reicht vollkommen .Allgäu oder Nordseewind - seltsamerweise ist da immer Gegenwind - und nicht zu knapp ... Bisher hat die superleise Motorleistung immer ausgereicht mit ein wenig Eigenleistung - Radfahren eben - kommt man überall hin .und erst die Rolleigenschaften des Koga ! Da bleibt jedes andere schwere Rad zurück .... Mittlerweile in knapp 5 Jahren 23 tausend km "gerollt " das einzige Geräusch ist das Rollgeräusch der Reifen .
Ich habe ein Cube Kathmandu XLT mit dem Bosch Performance line CX. Kann ich bei dem Rad den Motor gegen einen Performance line tauschen?
Theoretisch ja, müssen aber einige Parameter schon vorher im Motor identisch sein. Schaltungsart, Radgröße und Kurbellänge sollten passen. Allerdings geht das nur privat und nicht über einen Händler ;)
Also ich habe den cX und mal ehrlich was soll denn da laut sein ... verstehe diese Aufregung nicht ...
Ich fahre einen Bosch cx 85nmund finde die Geräusche harmlos und leise. Da pfeift nix. Hoffe ich höre noch gut. 😂
Eher höre ich die Kette beim Schalten.
Mein Bosch CX BJ2019 ist kaum hörbar höchstens am Berg ein wenig geht aber bei der Fahrt unter. Hab einen aber Bekannten der fährt Kalkhoff der hat seinen CX schon mal getauscht aber das Geräusch besteht nach einiger Zeit wieder. Kann der Rahmen das Problem sein
Ich fahre Pegasus bin sehr damit zufrieden
das ist auch baulich ein völlig anderer Motor
@@moritz9807 ist der alte mit 75 Nm
Da wird der test in Lagerraum gemacht!!!!Da sind natürlich die Geräusche viel lauter als in freien!!!! Kein Mensch macht so was!!!! Liebe Grüße aus Wien!!!
Das ist ja auch kein Wissenschaftlicher Vergleichstest im Prüflabor !!!!!!
Sondern einfach mal die beiden Motoren verglichen und in der Halle hast Du eben keine Nebengeräusche, wie Wind, andere Fahrzeuge etc...
Wegen der "erhöhten" Lautstärke in der Halle, da beide Motoren unter den selben Bedingungen "getestet" werden, kann man das dann schon vergleichen.
Es wäre etwas anderes, wenn ein Motor in der Halle und der andere im Freien getestet würde, aber so ist es definitiv vergleichbar !!!!!!
(Wenn Du schon auf !!!! stehst, sollst Du sie auch bekommen !!!!!!) 😄😁🥳
Danke Scooterboys !!!!!!!!!
Ging ja auch nur um den Unterschied zwischen beiden darzustellen. Das Verhältnis passt schon.
Mein Performance Line ohne CX ist furchtbar laut nach 10.000 + kilometern, aber fähr mit 25.000km immer noch gut!
Ich hab den CX und er kann laut sein. Das passiert aber eher wenn ich Last von ihm abrufe, also beim Beschleunigen....und da nerven die Reifen schon eher als der Motor. Also bitte den Faktor reifen nicht außer Acht lassen.
ist der CX wirklich so laut? hat da jemand Erfahrungen und kann mir einen kurzen Tipp geben. Danke fürs Video !!!
Hohe Kadenz, leichter Gang und Turbo und das Ding ist "hörbar". Dieses laut ist sehr subjektiv. Mich stört´s z.B. nicht.
Bei meinem Rad sind die Abrollgeräusche ausreichend laut um den Motor zu übertönen😊
Habe den normalen PerformanceLine, aber ich glaube er ist kaputt. Ohne Motor zu fahren ist nahezu unmöglich weil der Tretwiderstand so hoch ist. :/
Auf der Bosch Flow App kann man die Leistung von 85 Nm auf 75 Nm herunterfahren, wirkt sich das auch auf die Lautstärke aus?
Wo ist der CX laut? Da sind ja manche Ketten lauter lol
Danke für den Beitrag . Ich habe mich vor ein paar Tagen für ein neues E-bike entschieden
mit Performance CX wegen der tollen Daten auf dem Papier . Leider bin ich sehr enttäuscht
über diesen Antrieb . Ich hatte zuvor einen Antrieb von Yamaha , sechs Jahre alt , welcher
ebenfalls 85 Nm besitzt . Der Yamaha ist in allen Bereichen besser , er hat gefühlt mehr
Kraft , er ist sparsamer und man hört ihn fast gar nicht . Dieses ständige Surren des Bosch
geht mir irre auf die Nerven , ich würde wenn möglich das Bike zurück geben , so schlecht empfinde ich den Bosch gegenüber dem alten Yamaha . kann man irgend etwas dagegen tun ? Damit werde ich nicht glücklich . Bei meiner letzten längeren Tour habe ich sogar wieder mein altes Rad hervor geholt 🙄 .
Habe 2018 mal ein Haibike mit Yamaha Motor für ein Wochenende gemietet. War man erstes mal E-Bike und ich war begeistert. hat dich ordentlich beschleunigt und nach 25km/h, hat sich das Treten in die Pedale leichter angefüllt und man ist ordentlich mit 32km/h gefahren. 2020 hab ich ein Cube mit cx Motor getestet (2018 war mein erstes und einziges mal mit e-Bike) und war mega enttäuscht. Der Motor hat bei 25Km/h dermaßen stark abgeschaltet, das man ein Gefühl hatte gegen eine Wand zu fahren. habe dan im Netz gelesen, das nach einer neuen EU Regelung, E-Bikes nach 25km/h, keine tritt Erleichterung mehr haben dürfen. anfang 2020 habe ich noch mal ein E-MTB gemittet und es war ein Cube 140 mit cx Motor. Was sol ich sagen. ich war begeistert. Der Motor Hatte sich deutlich ruhiger angefühlt und das abschalten nach 25Km/h war deutlich Weicher. der jetzige Yamaha pw x2 ist da Ähnlich wie der cx gen4 2021. Wie der Neue yamaha pw x3 ist weis ich nicht. Der ist ja erst dieses Jahr vorgestellt worden. Nach langem hin und her habe ich mir im Mai ein gebrauchtes Cube Stereo hybrid 140 sl 2021 gekauft und bin zu frieden.
@@andrejs9914 Hat das Cube Stereo hybrid 140 auch den Bosch CX ? .
Ich habe ein Riese u. Müller Charger4 von diesem Jahr und habe keinen
Bock mehr länger als eine Stunde zu fahren , so nervig ist das Geräusch .
Zum Glück habe ich mein altes Haibike mit Yamaha noch nicht verkauft😅
. Gegen das harte abregeln kann man ja was machen , aber gegen die Lautstärke wohl nicht .
@@D.R.1250
Deshalb hatte ich vor 3 Jahren ein Riese und Müller Roadster gekauft. Damals mit Performance Line Motor. 1 Jahr später gab es das Rad nur noch mit CX Motor und 1 Jahr später ist gar Keim Bosch Motor mehr drin.
Es gab mal das Charger Silent und da war auch der Performance Line Motor drin. Gibt es leider nicht mehr.
Ich bin mit meinem Performance Line Motor bisher jeden Bergpass mit Gepäck hoch gekommen.
@@heike2092 Ja nun habe ich seit zwei Wochen das Charger4 mit CX und
dachte ich tue mir was besonders gutes an 😥. Zurück geben ist leider nicht . Klar würde mir der Motor ohne CX auch voll genügen . Ich wohne im Flachland und mache lange Touren . Wie bekomme ich dieses Ding leiser ?
Moin, ist jetzt nicht böse gemeint, aber merkt man das mit den Geräusche nicht bei einer Probefahrt?
Habe einen CX und meine Freundin ein Performance Line im MTB. Ganz ehrlich: Merke kaum einen Unterschied. Es ist egal, welchen Motor ihr nehmt, außer ihr fahrt permanent extreme Steigungen, dann ist der CX unwesentlich besser.
CX Reiner MTB MOTOR. / Perfomence line Der TREKKING motor.
Mein CX war am Anfang leiser, nach dem ersten Kundendienst finde ich ihn zu laut🙄. Ansonsten bin ich rundum zufrieden mit den Bosch-Komponenten. Gruß an das vitbikes-Team❤️
Ich bin schon ein wenig froh damals kein CX gekauft zu haben. JA, er hat Power ohne Ende ist halt aber laut und schiebt unverhältnismäßig stark im Uphill. Durfte den mal auf einer längeren Tour Probefahren.
Hab mich dann für den Active Line+ mit 50NM entschieden und bis heute nicht bereut. Der schiebt irgendwie gefühlvoller und ist schön leise. Im Uphill limitieren bei mir eher die Läufräder mit Grip oder mein Körper. Da hilft mir aber auch kein CX da der dann das Drehmoment auch nicht auf den Boden bringt.
Bei einer Tour mit Kumpels nervt mich dann auch das ständige Gesurre. Aber da werden gleich viele Fanatiker unter mir mit ihren Argumenten dagegen halten.
So eine Transalptour auf der Straße ist da wohl eher sein Terrain.
"gibts denn keinen leideren motor?!..." pssst! fazuuuaaaaa ;)
Mein Rad hab hab ich im Januar gekauft es war ein Schnäppchen - ist mittlerweile 400 Euronen billiger Hat nen CX Performance dran und ich finde, die Scheiss 25 hm/h Regel muss DRINGEND weg! Mir ist das als Ex-Autofahrer EXTREM zu lahmarschig und sicher fühl ich mich immer! Da muss politisch was gemacht werden, dass die Dinger auch 35-40km/h fahren dürfen! Auf meinem Rennrad schaff ich das oft auf und ich schleppe ständig so viel Gewicht mit obwohl ich nur einen Ruckack habe!
Falscher Ansatz, normale E-Bikes sind vom Material nicht auf eine Dauerbelastung mit 45 Kmh ausgelegt. Kauf dir ein Fahrrad eine Stufe höher.
So laut war der Motor bei meiner Probefahrt auf keinen Fall
Manche cx säuseln wie etwas Wind um die Hütte.
... während der Fahrer zischt und faucht wie eine Dampflok. 😁
Die max. gewichtsbezogene Leistung ist überhaupt nicht vom Drehmoment abhängig. Das ist einfach nur die maximale Leistung (600W) geteilt durch das Gewicht der Motors. Das ist alles.
scheiße ist der CX laut! Jetzt bin ich mir wieder unsicher oder der Shimano besser wäre, aber bei dem soll es bei der Abfahrt klappern :-( scheisse was jetzt?
Shimano ist fast genauso laut. 801 und CX liegen fast gleich auf
Naja...
Dazu kommen aber auch noch andere Fakten...
Wie nur die Leistung des Motors.
Ich habe beide Motoren in verschiedenen Genearoren.
Aber es stimmt.. meist braucht man keinen CX.
In den kleineren Modellen ist es auch so..
Active Line und Aktive Line +
Ein wesentlicher Faktor ist das Rad selber... gerade die voll integrieren Akkus brauchen ja einen riesigen Platz im Rad.. und da kommt dann auch viel Resonanz her..
Und wie auch schon erwähnt... richtig Schalten...
Ich habe meine CX Motoren runter geregelt... sie laufen also gar nicht auf voller Leistung ( ca 50% )
Und ehrlich gesagt merkt man trotzdem nur im Extremfall wirklich feine Unterschiede.
Zumindest der Vielfahrer.. und Crack auf m Rad.
Ehrlich gesaht ist der Aktive Line + der Beste... leise und super sparsam.. wenn einem die Lestung reicht!!!
Wie gesagt ich kann mehr Leistung aus dem P-L oder dem P-L CX anfordern aber ich beöntige sie kaum....
Tue so bissl mehr selber... also Rad Fahrn😂.. und das Material wird ganz nebenbei und mit 0 Aufwand geschont...
Das Beste daran ist aber die richtig deutlich gesteigerte Reichweite....mit der Akku Ladung🎉🎉🎉
So komme ich bei meinem Fahrstil mit entsprechender Anpassung.. Reifen .. Gewicht.. usw.. locker auf 250km.
Und das kostet mich zum Auto ein paar Pfennig
Mehr Fleiß und Schweiß😂
By the Way.. man hat Spaß dabei hat eine regelmäßige Routine und hält Sich locker fit😊😊😊.
Wir haben in dem Test den gleichen Rahmen mit verschiedenen Motoren. Daher ja es kommt auf den Rahmen drauf an, allerdings ist der Motor an sich auch lauter.
"Geht das nicht leiser?" Klar, mit BROSE ;)
Das ist das Gegenteil von Techno.
Techyo oder so 😅
Also ganz ehrlich, ich mag deutlich lieber wenn man den Motor hört. Ist irgendwie wie beim Motorrad. Beim Ebike glaub ich schämen sich viele das sie mit Unterstützung fahren, die man ja bei bestimmten Motoren sehr gut hören kann.
Gemeinsamkeit: Keine Ersatzteile von Bosch, 6 Jahre nach Produktionsende.
Shimano, Brose, Yamaha alle samt deutlich leiser und sanfter.
Verstehe 0,0 den Boschhype. 🙈
Kommt wohl auf das Rad und die Resonanz des Rahmens an. Habe ein Shimano mit Carbon Rahmen und das ist nahezu unerträglich laut...nervt total...dann kommt Bosch und am besten ist Brose...und wenn ich Ruhe haben will fahre ich mit dem 12 Jahre alten Heckantrieb Rad
Was ich noch sagen kann , der Motor in unseren alten Haibikes von 2012 mit Classik Motor sind noch viel leiser Fortschritt durch Kosten😂
Ist halt blöd, wenn man beim Test mit dem CX die Kette ohnehin jegliche Geräuschkulisse dominiert.
Du sagst es.
Eure Aussagen sind bezogen auf die Lautstärke etwas daneben.
Ihr "erklärt" die Unterschiede der Lautstärke verschiedener Motoren, soweit so gut.
Doch nur ganz selten habe ich die Wahl bei einem MTB einen anderen Motor als den CX zu wählen (in der BOSCH-Welt).
Somit ist das Video zwar nett, doch für den Kunden bringt es nichts außer Wissen.
Einen CX hört man unter Last an einer Steige kilometerweit, das nervt. Mich hat dies so genervt, dass ich mein Bike mit dem CX verkauft habe und seither wieder motorlos unterwegs bin - denn nichts ist schöner als die Umwelt ohne nervige Nebengeräusche zu hören.
Es wäre ein feiner Zug von Euch, wenn ihr Druck auf die Motorenhersteller ausüben würdet, damit die Motoren leiser werden
Für mich ist sogar Performance auch zu laut, kennt jemand zufällig ein Yamaha Motor der deutlich leiser ist?
Microsoft musste Milliarden in USA strafe zahlen, wegen sein
Marktdominanz aber in Deutschland kann keine Bosch irgendwelche Kritik ausüben! Obwohl die meisten Motoren nach 5 Jahren gravierende Probleme haben.
Weil die Alltagskorruption in Deutschland seit Jahrzehnte ganz normal geworden ist.
Wusste nicht das es irgendeinen Zwang gibt Bosch zu kaufen...fahre seit mehr als 15 Jahre eBike und habe vor kurzem das erste mal einen Bosch gekauft...CX...der zwar Geräusche macht, aber weit besser als der unsägliche Shimano Steps 8000...wie eine Kreissäge.
Am bestem ist nachwievor Brose unter den Mittelmotoren in Bezug auf Geräusch.
Und Auswahl an Motoren gibt es mehr als genug...Brose, Yamaha, Shimano, TQ, Fazua, Pinion, AEG, Panasonic etc...man kann recht einfach mit den Füßen abstimmen wenn man ein Hersteller nicht mag.
Und wer es leise haben will der scheut auch nicht den Griff zum Heckantrieb...in der Regel unhörbar und die Räder sind viel billiger. Wer nicht täglich hunderte Höhenmeter fährt, der braucht ohnehin keinen Mittelmotor. Wenn ich es leise haben will fahre ich mit meinem 12 Jahre alten Heckantrieb oder mit Fazua im Gravelbike.
Wenn ich nichts hören will , dann fahr ohne Motor.
....dann mit dem guten alten Heckantrieb...reicht in aller Regel vollkommen und ist unhörbar
Zum Glück fahre ich immer noch ohne E. Da wird man ja bekloppt bei den Geräuschen. 😅
Was redet er über 300g 😂😂😂😂😂
😁😁😁oh mein gott..."ich fahr mit motor aber man darf das nicht hören"...e-biker (mofafahrer) und ihre probleme
Geht...mit Heckantrieb...hab alle Arten von Motoren...und wenn es ruhig sein soll eben mit Heckmotor
Es geht nicht darum, dass das andere nicht hören dürfen, sondern dass es einen selbst nervt. Wenn man kein Problem mit der Geräuschkulisse hat kann man auch gleich das angesprochene Mofa fahren.