Vielen Dank für das Gute und sachliche Erklären zum Räder aus- und Einbau an einer BMW R1200GS, Ich werde das demnächst machen müssen da heute mein Tüv-Prüfer gesagt hat das mein Hinterrad an der Grenze ist, ""ich könne vielleicht noch 500km fahren""". Sie haben eine traumhaft schöne BMW R 1200GS, ich hab auch eine seid 2Jahren, eine BMW R1200GS, baujahr 2004. Es ist einfach ein sooo tolles Motorrad! Liebe grüße aus dem Odenwald
Vielen Dank für das informative Video. Ich habe mir ein BMW Schrauberbuch - Delius Klasing Verlag gekauft, darin finde ich alle wichtigen Angaben für mein Bike. Viele Grüße aus Bayern :)
Hallo Franz, und vielen Dank für deine nette Nachricht. Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt. Vielleicht hast du ja auch Spass an den anderen. Wollen jetzt im Herbst für Nachschub sorgen. Viele Grüße und allzeit eine gute Fahrt. Felix
Die Bremssättel sollten nicht an den Bremsleitungen hängen gelassen werden, besser mit Gummibänder etwas hoch hängen, um den Zug von den Leitungen zu nehmen. Aber trotzdem sehr gut erklärt.👍
Hallo Patrick, und vielen Dank für die Nachricht. Wegen der Drehmomente brauchst du nur meinen neusten Video auf dem UA-cam-Kanal anschauen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Felix
Hallo. Am Anfang werden die benötigten Werkzeuge gezeigt. Ein Drehmomentschlüssel war nicht dabei. Am Schluß wird kurz erwähnt, dass man gemäß Vorgabe mit Drehmoment anziehen muss. Der Schritt wird aber im Video nicht gezeigt. Welche Art von Drehmomentschlüssel sollte man denn verwenden? Sollte man man den am Anfang nicht zu den benötigten Werkzeugen hinzufügen?
Gibts da auch ne andere Vorderachse bei der K25? ich hab da nur auf einer Seite ne sicherungsschraube, T45. und auf der anderen Seite is nix, Hohlachse :-(
Hallo Lucky, univielen Dank für deine Nachricht. Ja, ich fette die Steckachsen vor der Montage immer leicht ein. Dafür verwende ich seit Jahren "Plastilube". Viele Grüße, Felix
Hallo MFK, jeder BMW Servicepartner dürfte ihnen die für ihr BMW Motorrad Modell und Baujahr aktuell gültigen Anzugsdrehmomente für sämtliche Schrauben gerne nennen können. Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Nein. Machen die nicht. Muss man vorbeikommen. Jemanden suchen etc. Das dauert 2 Stdn. 60NM hinten die Schrauben? Finde dieser Hinweis ist am wichtigsten.
@@mfkliegenschaften5420 An ihrer Stelle würde ich den BMW Servicepartner wechseln!!! Die wichtigsten Anzugsmomente, wie etwa die Radschrauben stehen in der Bedienungsanleitung. Für meine 1200RT und meine GS sind dies 60 Nm. Für ihr Bike dürften sie die Anzugsmomente wohl ebenfalls in der Bedienungsanleitung finden. Freundliche Grüße, Felix
Hallo und vielen Dank für Nachricht und Frage. Nein, die Gabel muss bei modernen Motorrädern nicht mehrmals eingefedert werden. Dies machte man früher, bei älteren Motorrädern als die Gabeln noch nicht so leichtgängig waren wie Modernen. Als damals das Vorderrad montiert und die Steckachse gesteckt war, wurde die Radschraube nur leicht angezogen. Dann die Gabel im abgelockten Zustand einige Male gefedert. Danach wurde die Steckachse mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen. Idee dabei war, die Steckachse nicht im eventuell verspannten Zustand festzuziehen. Nach wie vor ist es allerdings absolut wichtig, die Bremse so lange zu betätigen bis sich die Bremsbeläge an der Bremsscheibe angelegt haben und am Hebel ordentlich Druck vorhanden ist. Generell sollte man immer vor dem Start mit dem Motorrad die Bremse auf vorhandenen Druck prüfen. Das mache ich übrigens auch beim Auto so. Ich hoffe, ich konnte deine Frage beantworten. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 ja perfekt ist sehr hilfreich vielen Dank. Mich hat es gewundert warum dass in der Betriebsanleitung steht. Habe eine 1250 Adv und war deshalb unsicher will ja nichts kaputt machen.
Guten Morgen Nirimi, und vielen Dank für die Nachricht. Gerne will ich Dir Deine Frage beantworten. Wenn beide Reifen gleichzeitig abgefahren sind, baue ich immer beide Räder direkt nacheinander aus. Während ich noch das zweite ausbaue kann der Reifen-Monteur bereits das zuerst ausgebaute Rad bearbeiten. Dabei ist es generell egal ob zuerst das vordere oder das hintere Rad ausgebaut wird. Gleiches gilt für den Einbau. Generell ist nur sehr wichtig, dass dabei das Bike nicht vom Hauptständer kippen kann!!! Ich benutze gegen das mögliche Kippen nach vorne einen Wagenheber unter dem Motor, mit Holzbrett oder Gummiplatte gegen Beschädigung. Am einfachsten und sichersten machst Du es Dir immer, wenn Du die jeweiligen Räder nacheinander aus- und wieder einbaust. Dennoch gilt auch hier immer der Grundsatz: Motorrad vor den Kippen sichern. Ich hoffe, ich konnte Dir Deine Frage ausreichend verständlich beantworten. Viele Grüße, Felix
Super danke! Perfekt wäre das Video gewesen wenn Du das Drehmoment mit angegeben hättest.
Hallo Paraguayer. Vielen Dank für den Kommentar.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Felix
Genauso hat das funktioniert. Ich denke jeder erkennt selber, dass es ein 13“ Ringschlüssel ist.
Ganz lieben Dank.
Hallo und vielen Dank für die Nachricht. Freut mich sehr, dass das Video etwas geholfen hat.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Felix
Vielen Dank für das Gute und sachliche Erklären zum Räder aus- und Einbau an einer BMW R1200GS, Ich werde das demnächst machen müssen da heute mein Tüv-Prüfer gesagt hat das mein Hinterrad an der Grenze ist, ""ich könne vielleicht noch 500km fahren""". Sie haben eine traumhaft schöne BMW R 1200GS, ich hab auch eine seid 2Jahren, eine BMW R1200GS, baujahr 2004. Es ist einfach ein sooo tolles Motorrad! Liebe grüße aus dem Odenwald
Hallo und Dank für die Information.
Viel Spaß beim Rad aus- und einbauen.
Viele Grüße, Felix
Vielen Dank für dieses interessante Video
Vielen Dank für das informative Video.
Ich habe mir ein BMW Schrauberbuch - Delius Klasing Verlag gekauft, darin finde ich alle wichtigen Angaben für mein Bike.
Viele Grüße aus Bayern :)
Hallo Angel, und vielm Dank für den Kommentar.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Felix
Servus Felix super Video. Ruhig verständlich top. Wäre vielleicht gut gewesen wenn du den Drehmoment gesagt hättest. Top lg Franz 😂🎉🎉
Hallo Franz,
und vielen Dank für den Kommentar.
Allzeit gute Fahrt, Felix
Hallo Felix tolles Video.
Hab deinen Kanal aboniert. In Ruhe und sachlich ein tolles Video.
Gruß Franz
Hallo Franz, und vielen Dank für deine nette Nachricht. Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt. Vielleicht hast du ja auch Spass an den anderen. Wollen jetzt im Herbst für Nachschub sorgen.
Viele Grüße und allzeit eine gute Fahrt.
Felix
Gut erklärt....👍🏻
Hi Chris, und vielen Dank für Deinen Kommentar.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt. Felix
Die Bremssättel sollten nicht an den Bremsleitungen hängen gelassen werden, besser mit Gummibänder etwas hoch hängen, um den Zug von den Leitungen zu nehmen. Aber trotzdem sehr gut erklärt.👍
Hallo, tolles Video. Hast du zufällig die Anzugsdrehmomente von BMW vorliegen??
Hallo Patrick, und vielen Dank für die Nachricht. Wegen der Drehmomente brauchst du nur meinen neusten Video auf dem UA-cam-Kanal anschauen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt,
Felix
Danke 👍👍👍🏍💨🌬
Hallo. Am Anfang werden die benötigten Werkzeuge gezeigt. Ein Drehmomentschlüssel war nicht dabei.
Am Schluß wird kurz erwähnt, dass man gemäß Vorgabe mit Drehmoment anziehen muss. Der Schritt wird aber im Video nicht gezeigt. Welche Art von Drehmomentschlüssel sollte man denn verwenden? Sollte man man den am Anfang nicht zu den benötigten Werkzeugen hinzufügen?
Gibts da auch ne andere Vorderachse bei der K25?
ich hab da nur auf einer Seite ne sicherungsschraube, T45. und auf der anderen Seite is nix, Hohlachse :-(
Ja ist anders, da brauchst du nen adapter für
Hallo , hast Du die Vorderachse vor dem Einbau gefettet? Wenn ja , womit und wieviel Fett ist nötig?
Hallo Lucky, univielen Dank für deine Nachricht.
Ja, ich fette die Steckachsen vor der Montage immer leicht ein. Dafür verwende ich seit Jahren "Plastilube".
Viele Grüße, Felix
Siegfried Felix Gutfleisch , vielen Dank für die Antwort.
Wie ist denn das Drehmoment bitte. Nirgends zu finden.
Hallo MFK, jeder BMW Servicepartner dürfte ihnen die für ihr BMW Motorrad Modell und Baujahr aktuell gültigen Anzugsdrehmomente für sämtliche Schrauben gerne nennen können.
Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Nein. Machen die nicht. Muss man vorbeikommen. Jemanden suchen etc. Das dauert 2 Stdn. 60NM hinten die Schrauben? Finde dieser Hinweis ist am wichtigsten.
@@mfkliegenschaften5420 An ihrer Stelle würde ich den BMW Servicepartner wechseln!!!
Die wichtigsten Anzugsmomente, wie etwa die Radschrauben stehen in der Bedienungsanleitung. Für meine 1200RT und meine GS sind dies 60 Nm.
Für ihr Bike dürften sie die Anzugsmomente wohl ebenfalls in der Bedienungsanleitung finden. Freundliche Grüße, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 Danke
Bremssättel 38NM
Vorderachse in Fahrtrichtung links 30NM
Klemmschrauben Vorderachse 19NM (vor dem Festziehen der Klemmschrauben Gabel ein paarmal durchfedern ohne Bremsen)
Hinterradabdeckung 8 Nm
Hinterrad 60 NM
Komisch, wieso schreibt man bei Euch auf die 15er-Ringschlüssel "13" drauf? Das verwirrt doch?
DLzG, Fritze von Kradmelder24
Muss man die Gabel vorne nicht mehrmals einfedern ?
Hallo und vielen Dank für Nachricht und Frage.
Nein, die Gabel muss bei modernen Motorrädern nicht mehrmals eingefedert werden. Dies machte man früher, bei älteren Motorrädern als die Gabeln noch nicht so leichtgängig waren wie Modernen. Als damals das Vorderrad montiert und die Steckachse gesteckt war, wurde die Radschraube nur leicht angezogen. Dann die Gabel im abgelockten Zustand einige Male gefedert. Danach wurde die Steckachse mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen. Idee dabei war, die Steckachse nicht im eventuell verspannten Zustand festzuziehen.
Nach wie vor ist es allerdings absolut wichtig, die Bremse so lange zu betätigen bis sich die Bremsbeläge an der Bremsscheibe angelegt haben und am Hebel ordentlich Druck vorhanden ist. Generell sollte man immer vor dem Start mit dem Motorrad die Bremse auf vorhandenen Druck prüfen. Das mache ich übrigens auch beim Auto so. Ich hoffe, ich konnte deine Frage beantworten.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Felix
@@siegfriedfelixgutfleisch9951 ja perfekt ist sehr hilfreich vielen Dank. Mich hat es gewundert warum dass in der Betriebsanleitung steht. Habe eine 1250 Adv und war deshalb unsicher will ja nichts kaputt machen.
also ausbauen zuerst hinten dann vorne
einbauen wieder zuerst hinten dann vorne ?
Guten Morgen Nirimi, und vielen Dank für die Nachricht. Gerne will ich Dir Deine Frage beantworten.
Wenn beide Reifen gleichzeitig abgefahren sind, baue ich immer beide Räder direkt nacheinander aus. Während ich noch das zweite ausbaue kann der Reifen-Monteur bereits das zuerst ausgebaute Rad bearbeiten. Dabei ist es generell egal ob zuerst das vordere oder das hintere Rad ausgebaut wird. Gleiches gilt für den Einbau. Generell ist nur sehr wichtig, dass dabei das Bike nicht vom Hauptständer kippen kann!!!
Ich benutze gegen das mögliche Kippen nach vorne einen Wagenheber unter dem Motor, mit Holzbrett oder Gummiplatte gegen Beschädigung.
Am einfachsten und sichersten machst Du es Dir immer, wenn Du die jeweiligen Räder nacheinander aus- und wieder einbaust. Dennoch gilt auch hier immer der Grundsatz: Motorrad vor den Kippen sichern.
Ich hoffe, ich konnte Dir Deine Frage ausreichend verständlich beantworten.
Viele Grüße, Felix
Danke für das hilfreiche Video
Hallo Isabel und vielen Dank für den netten Kommentar. Freut mich, dass dir das Video etwas gebracht hat.
Viele Grüße, Felix